平安隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案2

1、第一章編制依據(jù) 1第二章工程概況 12.1 工程概況 12.2 總體施工方案 2第三章通風(fēng)施工方案 33.1 通風(fēng)設(shè)計(jì)原則 33.1.1 通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn) 33.1.2 通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù) 43.1.3 通風(fēng)計(jì)算 43.1.4 通風(fēng)設(shè)備 63.2 通風(fēng)方法 63.2.1 平安隧道4#斜井、3#橫洞工區(qū)施工通風(fēng)方案 63.2.2 平安隧道出口、平安隧道4#橫洞施工通風(fēng)方案 63.3 通風(fēng)管布置 103.4 通風(fēng)管理 12第四章施工通風(fēng)安全技術(shù)措施 124.1 風(fēng)機(jī)安裝 124.2 風(fēng)管安裝 13第五章施工通風(fēng)質(zhì)量保證措施 13第一章 編制依據(jù)（1）新建鐵路成都至蘭州線d8k165+97平安隧道設(shè)計(jì)圖及參考圖；

2、（ 2） 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10753-2010） ；（ 3） 鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊；（ 4） 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè) 2010241 號） ；（ 5） 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（ tb10120-2002） ；（ 6） 成蘭公司相關(guān)文件；第二章 工程概況6.1 工程概況平安隧道為雙洞分修隧道，正線總長28.426kmi本標(biāo)段承擔(dān)出口方向左線 9336rm 里程 d8k170+850d9k180+186右線 9201.242rm 里程 yd8k170+935 yd9k180+136.24期施工任務(wù)。最大埋深約為1720m左線最淺埋深在d9k1

3、80+120d9k180+17轂,右線最淺埋深在 yd9k180+055d9k180+11轂， 均為隧道出口。本標(biāo)段平安隧道設(shè)有3 個輔助坑道，分別為4#斜井，3#橫洞，4#橫洞。段內(nèi)不良地質(zhì)為高地應(yīng)力、危巖落石、斷層破碎帶、巖堆、泥石流、有害氣體、放射性等。隧道地層中含炭質(zhì)千枚巖，少量地段含炭質(zhì)頁巖，可能含有 瓦斯等有害氣體，施工中加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)監(jiān)測。于隧道左線d8k172+36處設(shè)置4號斜井，洞口位于茂縣沙灣村平橋溝內(nèi)。 斜井中線與線路左線小里程方向平面夾角為73 ,凈空尺寸為7.5mx 6.2m,全 長 1023m 斜井于 xj4k0+000+025 xj4k0+275+30。xj4k0

4、+550+575 xj4k0+825+850設(shè)置4個緩坡段，坡度1%其余段落坡度為7.3% （進(jìn)洞為下 坡） 。于d9k179+75處線路前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置4獻(xiàn)洞，橫洞中線與左線線路中 線大里程端交角為45 ,于hd1k0+070右轉(zhuǎn)，夾角為135 ;橫洞采用雙車 道無軌運(yùn)輸，于hd3k0+275300段設(shè)一處25m長1%勺緩坡段，其余段落坡度 為5.2% （進(jìn)洞為上坡），凈空尺寸為7.5m （寬）x6.2m （高），橫洞總長555m 本橫洞作為運(yùn)營期間排水通道，隧道竣工后，橫洞與隧道正洞交叉處，預(yù)留排 水通道。于d9k176+20處線路前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置3蹦洞，全長674.8米,3#橫洞位于太平

5、鄉(xiāng)胡爾村。 橫洞中線與線路中線小里程端成40夾角，并于 hd3k0+521.6處右轉(zhuǎn)， 夾角為112 ; 橫洞采用雙車道無軌運(yùn)輸， 坡度為1.8%（進(jìn)洞為上坡），凈空尺寸為7.5m（寬）x 6.2m值）。6.2 總體施工方案4#m井工區(qū)由第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工：其中4#m井長度1023nli正洞左線隧道3270m右線隧道2623m3蹦洞工區(qū)由第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工：其中3蹦洞長度741nl正洞左線隧道3490用右線隧道33024幽洞及出口工區(qū)由第二架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工：其中4#橫洞長度555nl正洞左線隧道2140m， 右線隧道 2845m； 平安隧道出口左線隧道436m， 右線隧道 431.242m。平安

6、隧道 4#斜井先期安排正洞左線向小里程方向、正洞左線向大里程（3#橫洞 ） 方向、正洞右線向小里程方向三個單線工作面，右線施工至與clzq-9標(biāo)方向貫通里程后，工裝轉(zhuǎn)至4#m井右線三岔口，向正洞右線大里程（3# 橫洞 ） 方向施工，正洞左線大里程方向施工作業(yè)與3#橫洞左線小里程方向施工作業(yè)貫通后，工裝經(jīng)62#聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入右線向右線小里程方向施工。其施工范圍：左線d8k170+850（w clzq-9標(biāo)分界線）d9k174+120（左線 與 3#橫洞貫通點(diǎn)），右線 yd8k170+935（與 clzq-9標(biāo)分界 線卜yd9k173+565（&線與3#橫洞貫通點(diǎn)）。平安隧道3#橫洞先期安排正洞左線

7、向小里程（4#斜井 ） 方向、正洞左線向大里程 （4#橫洞 ） 方向、 正洞右線向小里程（4#斜井 ） 方向三個單線工作面；左線與4#橫洞方向貫通后，工裝轉(zhuǎn)至3#橫洞右線三岔口，向正洞右線大里程（4#橫洞）方向施工。具施工范圍：左線 d9k174+120在線與4#斜井貫通 點(diǎn)）d9k177+610（左線與4#橫洞貫通點(diǎn)）；右線yd9k173+56箱線與4#m井 貫通點(diǎn)卜yd9k176+860（&線與4#橫洞貫通點(diǎn)）。平安隧道4#橫洞先期安排正洞左線向小里程（3#橫洞 ） 方向、正洞右線向小里程（3#橫洞）方向兩個單線工作面。具施工范圍：d9k177+610在線與 3幽洞貫通點(diǎn)）d9k179+7

8、50（4瞧洞與正洞左線交叉點(diǎn)，也是與平安隧道出口貫通點(diǎn)）；yd9k176+860在線與3#橫洞貫通點(diǎn)） yd9k179+705（4#橫洞與正洞右線交叉點(diǎn)，也是與平安隧道出口貫通點(diǎn) ） 。平安隧道出口經(jīng)過6個月施工準(zhǔn)備后左右雙洞同時向小里程方向施工，掘進(jìn)到4#橫洞與正洞交叉口即為貫通。第三章 通風(fēng)施工方案3.1 通風(fēng)設(shè)計(jì)原則充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在滿足通風(fēng)效果的前提下，進(jìn)行合理調(diào)配減少新購風(fēng)機(jī)的數(shù)量。在凈空允許的情況下，采用大直徑風(fēng)管，減少能耗損失。通過適當(dāng)增加一次性投入，減少通風(fēng)系統(tǒng)的長期運(yùn)行成本。3.1.1 通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：（ 1）空氣中氧氣含

9、量，按體積計(jì)不得小于20%。（ 2）粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg含有10%z下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg（ 3）隧道可能含有瓦斯，瓦斯段裝藥爆破時，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%；回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，所有人員必須撤至安全地點(diǎn)并加強(qiáng)通風(fēng)。（ 4）有害氣體最高容許濃度：1） 一氧化碳最高容許濃度為30mg/r3i在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入 開挖工作面時，濃度可為100mg/rm但工作時間不得大于30min;2）二氧化碳按體積計(jì)不得大于0.5%；3）氮氧化物（換算成n0

10、為5mg/rm以下。（ 5）隧道內(nèi)氣溫不得高于28。（ 6）隧道內(nèi)噪聲不得大于90db。（ 7） 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量， 每人應(yīng)供應(yīng)新 鮮空氣3m3/min 。（8）隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時不小于0.15m/s,分部開挖的坑 道內(nèi)部小于0.25m/s,并均不大于6m/s。隧道瓦斯段施工中防止瓦斯集聚的風(fēng)速不得小于1m/s。1.1.2 通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)供給每個人的新鮮空氣量按3m3/min； 控制通風(fēng)計(jì)算按開挖爆破一次最大用藥量200kg； 放炮后通風(fēng)時間按30min； 軟式風(fēng)管百米漏風(fēng)量1.0%,風(fēng)管內(nèi)摩擦系數(shù)為0.01;洞內(nèi)風(fēng)速不小于0.25m/s;隧道內(nèi)氣溫不

11、超過28c；1.1.3 通風(fēng)計(jì)算( 1)正洞風(fēng)量計(jì)算：1)按洞內(nèi)最低風(fēng)速要求計(jì)算風(fēng)量：q1= 60 x ax v=60x 80x 0.25=1200(m3/min)式中：v-洞內(nèi)最小風(fēng)速0.25m/sa-整洞開挖斷面,取80m2)洞內(nèi)施工最多人數(shù)按90人計(jì) ：q2= 3x 90x 1.2=324(m3/min),安全系數(shù) k=1.23)按爆破時最多藥量計(jì)算風(fēng)量：3q3= 5gb/t=5x 200x 35.35/30=1178(m/min)式中：g-同時爆破的炸藥用量200kgb-爆炸時有害氣體成量，取35.35t- 通風(fēng)時間 , 取 30min取以上最大值1200r3/min作為工作面所需風(fēng)量

12、，實(shí)際所需風(fēng)機(jī)風(fēng)量q機(jī)要 大于 :qm=px q=1.79x 1200=2148mmin式中 :q機(jī)-計(jì)算最大風(fēng)量，2148m3/minp-系統(tǒng)漏風(fēng)系數(shù)，p=1/(1-1/100 xp100)=1.794)所需風(fēng)機(jī)壓力計(jì)算:使用風(fēng)管直徑1.5m,風(fēng)管平均流速v=35.8m/s風(fēng)管內(nèi)摩擦阻力 h1x (l/d) p (v2/2)=17943pa入-摩擦系數(shù)，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)、取入=0.01l-通風(fēng)管長，取3500md-風(fēng)管直徑，取d=1.5mp-空氣密度，取p =1.2kg/m3風(fēng)管內(nèi)局部阻力h局=工p (v2/2),按風(fēng)管內(nèi)局部阻力hl的5潴慮,總阻力 h=17943k 105%=18840pa(

13、 2)輔助坑道風(fēng)量計(jì)算通過橫洞、斜井通風(fēng)最遠(yuǎn)距離按1200m#算。1)按洞內(nèi)最低風(fēng)速要求計(jì)算風(fēng)量：q1= 60 x ax v=60k 60x 0.25=900(m3/min)式中：v-洞內(nèi)最小風(fēng)速0.25m/sa-整洞開挖斷面,取60m2)按爆破時最多藥量計(jì)算風(fēng)量：q3= 5gb/t=5 x 200x 35.35/30=1178(m3/min)式中：g-同時爆破的炸藥用量200kgb-爆炸時有害氣體成量，取35.35t- 通風(fēng)時間 , 取 30min取以上最大值1178mmin作為工作面所需風(fēng)量，實(shí)際所需風(fēng)機(jī)風(fēng)量q機(jī)要 大于 :qm=px q=1.79x 1178=21083/min式中 :q

14、機(jī)-計(jì)算最大風(fēng)量，2108m3/minp-系統(tǒng)漏風(fēng)系數(shù)，p=1/(1-1/100 xp100)=1.79所需風(fēng)機(jī)壓力計(jì)算：使用風(fēng)管直徑1.5m,風(fēng)管平均流速v=18.9m/s風(fēng)管內(nèi)摩擦阻力 h1x (l/d) p (v2/2)=1717pa入-摩擦系數(shù)，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)、取入=0.01l-通風(fēng)管長，取1200md-風(fēng)管直徑，取d=1.5m3p -仝氣留度，取p =1.2kg/m風(fēng)管內(nèi)局部阻力八局=工p （v2/2）,按風(fēng)管內(nèi)局部阻力hl的5潴慮,總阻力 h=1717x 105%=1800pa1.1.4 通風(fēng)設(shè)備根據(jù)平安隧道出口及各輔助坑道洞口計(jì)算所需風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓及通風(fēng)方式選擇風(fēng)機(jī)。各輔助坑道施

15、工時采用1臺2xi10kw壓入式軸流通風(fēng)機(jī)，施工至 正洞后隨著工作面增加逐漸增加至3臺2x 110kw壓入式通風(fēng)機(jī)，隧道左線施工 至右線時還需增加巷道通風(fēng)機(jī)輔助通風(fēng)。3.2 通風(fēng)方法隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150m 時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)設(shè)計(jì)根據(jù)獨(dú)頭通風(fēng)長度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定，通風(fēng)方式采用壓入式或混合式通風(fēng)，有條件時采用巷道式通風(fēng)進(jìn)行輔助。3.2.1 平安隧道4#斜井、3#橫洞工區(qū)施工通風(fēng)方案本工區(qū)最大獨(dú)頭掘進(jìn)長度1760m經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化，結(jié)合以往隧道施工通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)， 本工區(qū)隧道掘進(jìn)施工過程中， 主要采用以下三種方案動態(tài)調(diào)整通風(fēng)方案，充分發(fā)揮通風(fēng)機(jī)的效能，使工作面新鮮風(fēng)流滿

16、足要求。平安隧道4#斜井工區(qū)左線與平安隧道3#橫洞工區(qū)貫通前，各工作面均采用壓入式通風(fēng)； 平安隧道4#斜井工區(qū)左線與3#橫洞工區(qū)左線貫通后，4#斜井工區(qū)右線與3#橫洞工區(qū)貫通前，各工作面均采用混合式通風(fēng)；4#斜井工區(qū)右線與3#橫洞工區(qū)貫通后，各工作面均采用巷道式通風(fēng)。其各階段通風(fēng)布置圖詳見“圖3-2-1 4# 斜井工區(qū)壓入式通風(fēng)布置圖 （左線貫通前） ” 、 “圖 3-2-2 4# 斜井混合式通風(fēng)平面圖（左通右未通） ” 、 “圖 3-2-3 4# 斜井混合式通風(fēng)平面圖（左右貫通） ”。圖 3-2-4 3# 橫洞壓入式通風(fēng)布置圖（左線未貫通） ”、 “圖 3-2-5 3# 橫洞卷道巷式通風(fēng)布置

17、圖（左線貫通） ”3.2.2 平安隧道出口、平安隧道4#橫洞施工通風(fēng)方案平安出口及4#橫洞均采用壓入式通風(fēng)，平安隧道出口與4#橫洞貫通后，4#橫洞采用出口風(fēng)機(jī)壓入通風(fēng)， 通風(fēng)示意圖如 “圖 3-2-6 4# 橫洞采用出口風(fēng)機(jī)壓入通風(fēng)（未貫通） ”、 “ 圖 3-2-7 出口工區(qū)壓入式通風(fēng)平面圖” 。19程里 界分區(qū)工開挖面圖 3-2-14#斜井工區(qū)壓入式通風(fēng)布置圖 （左線貫通前）4#斜井工區(qū)壓入式通風(fēng)布置圖（左線貫通面）4#m井混合式通風(fēng)平面圖（左通右未通）、通面yd8k173+565圖3-2-2 4#斜井混合式通風(fēng)平面圖（左通右未通）ott+4r1su 程里界分區(qū)工線 中 線 左q5xq/1

18、su 程里界分區(qū)工程里 界分區(qū) 工4#斜井混合式通風(fēng)布置圖（左右貫通）-程里界分區(qū) 工3-2-3 4#斜井混合式通風(fēng)平面圖（左右貫通）3#橫洞壓入式通風(fēng)布置圖（左線未貫通）圖3-2-4 3#橫洞壓入式通風(fēng)布置圖（左線未貫通）程里界分區(qū) 工3#橫洞巷道式通風(fēng)布置圖（左線貫通）程里界 分區(qū)工圖3-2-5 3#橫洞卷道巷式通風(fēng)布置圖（左線貫通）o3+h-isljd 程里界分區(qū)工左線中線開挖而-1右線中線15m4#橫洞壓入式通風(fēng)布置圖（未貫通）通貫o65*n71kmd 程里 界分區(qū) 工圖3-2-6 4#橫洞采用出口風(fēng)機(jī)壓入通風(fēng)（未貫通）68t+q3tkmd程里口出線左面通貫3015m面通貫程里口出線右

19、出口工區(qū)壓入式通風(fēng)平面圖圖3-2-7 出口工區(qū)壓入式通風(fēng)平面圖3.3 通風(fēng)管布置各洞口風(fēng)機(jī)距離洞門不小于10m出風(fēng)口距開挖作業(yè)面距離不大于20m(1)主風(fēng)機(jī)安裝主風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上，通風(fēng)機(jī)門架材料采用 i16工字鋼，由三至四根拱架組合而成。通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用c20混凝土澆筑。 基礎(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。(2)通風(fēng)管安裝輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風(fēng)機(jī)相連，正洞內(nèi)風(fēng)管根 據(jù)實(shí)際情況布置在洞身左側(cè)或右側(cè)拱腰位置。1)風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過風(fēng)管上鎖扣(吊扣)將風(fēng)管固定在 鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0m有1道加固索和1個鎖扣，順直風(fēng)管，

20、減少風(fēng)流 阻力。2)鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用012膨脹螺栓， 錨固長度不小于7cmi間距為3.0mt風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。3）風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線，并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高 度，避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。4）風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管,由木國中尺寸看牙4位聯(lián)里米上圖3-3-2通風(fēng)管布置示意圖3.4 通風(fēng)管理施工通風(fēng)管理水平的高低是影響通風(fēng)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。以往不少隧道施工通風(fēng)不好，除了通風(fēng)系統(tǒng)布局不合理、風(fēng)機(jī)風(fēng)管不匹配等技術(shù)原因外，主要問題是通風(fēng)管

21、理不善， 管道通風(fēng)阻力大， 開挖工作面得不到足夠的新鮮風(fēng)流，沿途污濁空氣不能及時排出洞外。（ 1） 們以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理、確保效果”二十字方針，作為施工通風(fēng)管理的指導(dǎo)原則，強(qiáng)化通風(fēng)管理。（ 2） 建立以崗位責(zé)任制和獎懲制為核心的通風(fēng)管理制度和組建專業(yè)通風(fēng)班組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝、管理、檢查和維修，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管破損及時粘補(bǔ)。嚴(yán)格接照通風(fēng)管理規(guī)程及操作細(xì)則組織實(shí)施，項(xiàng)目部定期根據(jù)通風(fēng)質(zhì)量給通風(fēng)班組兌現(xiàn)獎懲辦法。（ 3） 防漏降阻措施1）以長代短：風(fēng)管節(jié)長由以往的2030m加長至50100m減少接頭數(shù) 量，即減少漏風(fēng)量。2）以大代?。涸趦艨赵试S的條件下，盡量采用大直

22、徑風(fēng)管。3）截彎取直：風(fēng)管安裝前，先按5m間距埋設(shè)吊掛錨桿，并在桿上標(biāo)出吊 線位置，再將0 8mma條吊掛線拉直拉緊并焊固在錨桿上，爾后在吊掛線上掛 風(fēng)管。這樣可使風(fēng)管安裝到達(dá)平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無褶皺，減少通風(fēng)阻力。（ 4） 隧道施工防塵采取綜合治理的方案： 為控制粉塵的產(chǎn)生， 鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖，鑿巖機(jī)在鉆眼時，必須先送水后送風(fēng)。新鮮風(fēng)連續(xù)經(jīng)過幾個工作面時，在兩個工作面間，根據(jù)防塵效果，適當(dāng)增設(shè)噴霧器凈化風(fēng)流中的粉塵。第四章 施工通風(fēng)安全技術(shù)措施4.1 風(fēng)機(jī)安裝（ 1） 風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)， 避免運(yùn)行中振動， 風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎，減少漏風(fēng)。（2）通風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵算，并 應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置。（ 3） 當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求最小風(fēng)速時， 可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來卷吸升壓，提高風(fēng)速。（ 4） 洞內(nèi)風(fēng)機(jī)的移動， 采用小平板車移動， 移動前， 提前做好風(fēng)機(jī)支座或支架。射流風(fēng)機(jī)應(yīng)逐個移動，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。（ 5） 風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。4.2 風(fēng)管安裝（ 1） 風(fēng)管必須有出廠合格證， 使用前進(jìn)行外觀檢查， 保證無損壞， 粘接縫牢固平順， 接頭完好嚴(yán)密。 通風(fēng)管應(yīng)優(yōu)先采用高強(qiáng)、 抗靜電、 阻燃的軟質(zhì)風(fēng)管。（ 2） 管掛設(shè)應(yīng)做到平、直，無扭曲和褶皺