9.25自然條件對聚落及交通線路的影響

1、 地形類型地形類型 特征特征 平原平原海拔一般在海拔一般在 米以下，米以下， 地勢地勢 ，起伏，起伏 . . 高原高原海拔一般在海拔一般在 米以上，米以上， 內(nèi)部地勢內(nèi)部地勢 ，四周，四周 . . 山地山地海拔多在海拔多在 米以上，米以上， 地勢起伏地勢起伏 ，坡陡谷深，坡陡谷深 丘陵丘陵相對高度在相對高度在 米以下，地勢起伏米以下，地勢起伏 ， 坡度坡度 . . 盆地盆地四周四周 ，中間，中間 . . 200 平坦平坦小小 500 平緩平緩 陡峭陡峭 500 大大 200 小小和緩和緩 高高低低 a 溫帶山區(qū)b 溫帶丘陵 c 溫帶平原d 溫帶內(nèi)陸高原 l東部平原地區(qū)城市密集，西部高原山地城市

2、比較少。東部平原地區(qū)城市密集，西部高原山地城市比較少。 l大部分在第大部分在第三三級階梯上級階梯上 河谷河谷 地形地形 狹長型（條帶狀）狹長型（條帶狀） 3、熱帶地區(qū)、熱帶地區(qū) （1）地勢低處：）地勢低處： 由于氣候由于氣候 人口城市人口城市少少 （2） 地區(qū)：地區(qū)： 城市分布多城市分布多 （如：巴西利亞分布在（如：巴西利亞分布在 高原）高原） 濕熱濕熱 高原高原 巴西巴西 東南風東南風 夏夏 西南西南 對大氣造成污染的企業(yè)應(yīng)布對大氣造成污染的企業(yè)應(yīng)布 置在最小風頻的上風向置在最小風頻的上風向 這一年來自海洋的偏東風風頻極大，這一年來自海洋的偏東風風頻極大， 帶來了充足的水汽帶來了充足的水汽

3、1、水對城市的意義和作用、水對城市的意義和作用 l作為重要的交通通道作為重要的交通通道 l滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需要滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需要 2、河流對城市形成的影響、河流對城市形成的影響 許多城市受水運的影響，沿江河湖海交通要道發(fā)育起來許多城市受水運的影響，沿江河湖海交通要道發(fā)育起來 作為重要的交通通道作為重要的交通通道 l河口處：河口處： l兩條或多條河流匯合處：兩條或多條河流匯合處： l水陸交通的轉(zhuǎn)運點：倫敦、蘭州水陸交通的轉(zhuǎn)運點：倫敦、蘭州 l水運起點：贛州水運起點：贛州 上海、廣州上海、廣州 宜賓、重慶、武漢宜賓、重慶、武漢 3、河流對城市地域形態(tài)的影響、河流對城市地域

4、形態(tài)的影響 l沿河流伸展呈沿河流伸展呈 l被河流分割成被河流分割成 條帶狀條帶狀 組團狀組團狀 條帶狀：南方河網(wǎng)地區(qū)、山區(qū)河谷城市、條帶狀：南方河網(wǎng)地區(qū)、山區(qū)河谷城市、沿鐵路線城市中沿鐵路線城市中。 如：蘭州、日本筑波如：蘭州、日本筑波 （1）圖）圖a城市為城市為 ，判斷依據(jù)是，判斷依據(jù)是 （2）a城市的空間形態(tài)為城市的空間形態(tài)為 （3）該城市在今后發(fā)展中的優(yōu)缺點分別是）該城市在今后發(fā)展中的優(yōu)缺點分別是 重慶重慶地處長江干流與嘉陵江交匯處地處長江干流與嘉陵江交匯處 組團式組團式 優(yōu)點：優(yōu)點：便于城市擴大規(guī)模，有利于城市環(huán)境保護便于城市擴大規(guī)模，有利于城市環(huán)境保護 缺點：缺點：用地分散，各片聯(lián)系

5、不方便，市政建設(shè)投資大用地分散，各片聯(lián)系不方便，市政建設(shè)投資大 團塊狀：城市中心強大吸引力形成的城市形態(tài)，主要出現(xiàn)在平原地區(qū)團塊狀：城市中心強大吸引力形成的城市形態(tài)，主要出現(xiàn)在平原地區(qū) 如：成都、合肥、美國的華盛頓如：成都、合肥、美國的華盛頓 華北華北 自然原因：降水少，年際變化大。自然原因：降水少，年際變化大。 人為原因：人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達，需水量大人為原因：人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達，需水量大 大同大同 礦產(chǎn)資源的蘊藏量礦產(chǎn)資源的蘊藏量 開采水平開采水平 (1)從地形因素考慮，從地形因素考慮， 的城市區(qū)位具有一定優(yōu)勢，的城市區(qū)位具有一定優(yōu)勢， 因為它們位于因為它們位于 地區(qū)。地區(qū)。 (2)從氣

6、候因素考慮，從氣候因素考慮， 的城市區(qū)位較為有利，的城市區(qū)位較為有利， 理由理由 。 (3)從河流因素考慮，從河流因素考慮， 城市沿河而建，但區(qū)位不同。城市沿河而建，但區(qū)位不同。 (4)綜上所述，綜上所述， 城市具有較大的發(fā)展前景城市具有較大的發(fā)展前景 abd 平原平原 bcd 中低緯度氣候溫和中低緯度氣候溫和 acd d 自然條件（地形）是制約著運輸方式的選擇 “南船北馬” 北馬：河流流量都較小， 含沙量較多； 地形以平原為主， 廣闊平坦 南船：河流流量一般都較大且穩(wěn)定、 含沙量少； 河網(wǎng)密度大， 地形以低山丘陵為主 “之”字形的 盤山公路 l交通線的建設(shè)是根據(jù) 的分布及其相 應(yīng)的 確定的。 l具體的線路走向受地形影響明顯。 地形平坦處線路 ；崎嶇的山地線 路 ，采用“之”字形和“8”字形的復雜 線路。工程技術(shù)要求 ，成本造價也比較 產(chǎn)品和銷售地產(chǎn)品和銷售地 運輸聯(lián)系運輸聯(lián)系 平直平直 彎曲彎曲 高高 高高 中國地形 中國鐵路分布 以橋帶路 受地形的影響，山谷中修建受地形的影響，山谷中修建 公路