站場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書

1、中鐵十三局寧西鐵路增建二線工程N(yùn)XZQ2站場(chǎng)改造工程作業(yè)指導(dǎo)書編制 審核 批準(zhǔn) 中鐵十三局寧西鐵路增建二線工程N(yùn)XZQ2項(xiàng)目部二一二年十一月目 錄1. 編制目的、編制依據(jù)、及編制范圍11.1編制目的11.2編制依據(jù)11.3編制范圍12.站場(chǎng)改造施工方案12.1息縣站改造方案22.2潢川北站場(chǎng)改造方案42.3潢川站場(chǎng)改造62.4傳流店站場(chǎng)改造方案73.息縣站地道作業(yè)指導(dǎo)書93.1工程概況93.2施工方案94.雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝方案144.1 雨棚基礎(chǔ)154.2 地腳螺栓預(yù)埋154.3雨棚鋼柱吊裝155.站臺(tái)205.1施工程序及工藝流程205.2鋼筋加工及安裝：205.3模板安裝215.4混凝土澆筑2

2、25.5站臺(tái)內(nèi)回填236.主要材料計(jì)劃供應(yīng)246.1機(jī)具設(shè)備計(jì)劃246.2勞動(dòng)力計(jì)劃247.安全保證措施258.環(huán)保、水保措施30站場(chǎng)工程作業(yè)指導(dǎo)書1. 編制目的、編制依據(jù)、及編制范圍1.1編制目的為了加強(qiáng)我標(biāo)段在站場(chǎng)工程施工的質(zhì)量控制，切實(shí)有效地實(shí)施施工工藝工序、標(biāo)準(zhǔn)。特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書，明確站場(chǎng)工程的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范施工作業(yè)，為質(zhì)量控制提供參考。1.2編制依據(jù)1.鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10423-2003）;2.鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)文）；3.鐵道部新鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程、車站行車工作細(xì)則、鐵路運(yùn)輸調(diào)度

3、規(guī)則、機(jī)車操作規(guī)程；4.既有車站站場(chǎng)平面示意圖及車站電務(wù)信號(hào)圖；5.本標(biāo)段所有站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖及通用圖。1.3編制范圍本標(biāo)段站場(chǎng)工程共7個(gè)，其中封閉正線車站3個(gè)，分別為羅灣、鄭凹、孫鐵皮；站場(chǎng)改造4個(gè)，分別為息縣站、潢川北站、潢川站、傳流店站。施工內(nèi)容包括站場(chǎng)土石方、站場(chǎng)涵洞、軌道、站臺(tái)、雨棚、地道等內(nèi)容。本文只編制站場(chǎng)改造、站臺(tái)、雨棚及地道作業(yè)指導(dǎo)書。站場(chǎng)土石方、涵洞及軌道見相應(yīng)專業(yè)指導(dǎo)書。 2.站場(chǎng)改造施工方案本標(biāo)段釆用人工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)和道岔推進(jìn)鋪設(shè)施工方法，股道盡量釆用百米長(zhǎng)軌鋪設(shè)。車站鋼軌、枕木等施工材料物資盡量釆用直接發(fā)到施工現(xiàn)場(chǎng)。車站施工期間，根據(jù)施工設(shè)計(jì)范圍，按照跨區(qū)間無(wú)縫線路的要求，完成

4、道岔和線路凍結(jié)。根據(jù)鋪架施工順序，按照鐵路局慢行區(qū)段和標(biāo)段劃分的實(shí)際情況，本標(biāo)段按照潢川、潢川北、息縣、傳流店的施工順序?qū)嵤┱緢?chǎng)改造，以早日打通站內(nèi)鋪架通道和滿足車站擴(kuò)能后施工材料運(yùn)輸存放的要求。站場(chǎng)改造車站先期實(shí)施路基工程，接著完成車站側(cè)線線路及道岔的鋪設(shè)工程，達(dá)到開通條件。就近完成推進(jìn)道岔的預(yù)鋪工作，在“施工天窗點(diǎn)”內(nèi)完成道岔插入就位施工，插入道岔納入既有聯(lián)鎖。全站正式站 場(chǎng)形成后，實(shí)施信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖換裝，開通全站道岔及線路。車站第二線進(jìn)站口設(shè)置車擋設(shè)施，同時(shí)預(yù)留各出站口半自動(dòng)閉塞條件。本標(biāo)段共需封閉羅灣、孫鐵鋪、鄭凹3個(gè)站,根據(jù)鋪架進(jìn)度的整體安排，考慮到武漢局管段釆用對(duì)既有線影響較小的鋪

5、架方案，僅影響鋪架區(qū)間的通過(guò)能力，所以站場(chǎng)時(shí)封閉時(shí)機(jī)設(shè)在鋪架完成后實(shí)施。根據(jù)運(yùn)輸運(yùn)能緊張情況，按照鋪架劃分的區(qū)段，分段實(shí)施封閉施工。封閉車站主要工程量為拆除既有線道岔?yè)Q鋪軌排，將工具軌組裝放置在二線線路上，給點(diǎn)后拆除既有側(cè)線股道鋼軌，推進(jìn)軌排連接二線線路。站場(chǎng)改造和封閉施工盡量避免在高溫季節(jié)內(nèi)實(shí)施，進(jìn)場(chǎng)后，積極參加建設(shè)指揮部組織的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)一步細(xì)化施工方案和安全措施。站改方案、現(xiàn)場(chǎng)站前站后專業(yè)交樁對(duì)接和編寫LKJ數(shù)據(jù)將是站場(chǎng)改造的控制重點(diǎn)，需嚴(yán)格把控，以確保既有線行車安全。2.1息縣站改造方案2.1.1改造平面圖息縣站改造平面圖見下圖2.1.12.1.2改造方案第一步：

6、預(yù)鋪新5道至新3#道岔新線路，按規(guī)定在新站口外方設(shè)置車擋設(shè)施。第二步：封鎖既有（3道）、（4道），拆除站臺(tái)、（14#道岔、既有（4道）線路，預(yù)鋪新3、5道線路、新站臺(tái)以及新14#、16#、20#道岔。將新14/16#道岔定位表示納入聯(lián)鎖，既有站臺(tái)拆除后可先恢復(fù)既有（3道）接車。第三步：要點(diǎn)移設(shè)既有正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)2架，同步修改數(shù)據(jù)。 第四步：推進(jìn)新1#、7#道岔，將新1/3#和道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第五步：拆除既有（1#）、（3#）道岔，用既有（1#）道岔?xiàng)l件控制新1/3#道岔，將新5/7#、9#道岔定位納入聯(lián)鎖，連通既有（3#）道岔。第六步：推進(jìn)新11#道岔，將新11#道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第

7、七步：拆除既有（5#）、（7#）道岔，用既有（5/1#）道岔?xiàng)l件控制新11#道岔，連通既有（1）道。第八步：拆除既有（2#）、（4#）道岔，推進(jìn)新2#、4#道岔，用既有（2/4#）道岔?xiàng)l件控制新道岔。第九步：拆除既有（6#）道岔，推進(jìn)新10#、6#道岔，將新10#、6# 道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第十步：停用貨場(chǎng)3天，拆除既有（12#）道岔及相關(guān)線路，推進(jìn)新22#道岔及鋪設(shè)相關(guān)線路。第十一步：拆除既有（10#）道岔，推進(jìn)新12#、18#道岔。同步信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖換裝，LKJ數(shù)據(jù)換裝，啟用全站信號(hào)設(shè)備，開通全站道岔及股道。圖2.1.1 息縣車站改造平面示意圖第十二步：車站正線進(jìn)行鋼軌和枕木更換、長(zhǎng)軌焊

8、接及絕緣施工。2.2潢川北站場(chǎng)改造方案2.2.1改造平面圖潢川北站場(chǎng)改造平面圖見下圖2.2.1。圖2.2.1 潢川北站改造平面示意圖2.2.2潢川北站場(chǎng)改造方案第一步：預(yù)鋪新3道和兩端咽喉新線路，按規(guī)定在新站口外方設(shè)置車擋設(shè)施。第二步：封鎖既有（1）道，拆除站臺(tái)和既有（1#)、（4/6#）道岔，預(yù)鋪新1道線路、新站臺(tái)施工。第三步：要點(diǎn)移設(shè)既有正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)2架，同步修改數(shù)據(jù)。第四步：推進(jìn)新5#、1#道岔，開通新推進(jìn)道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第五步：拆除既有（3#）、（5#）道岔，用既有（3/5#）道岔?xiàng)l件控制新5#道岔。第六步：拆除既有（2#）道岔，推進(jìn)新2#、8#道岔，將新2#道岔定位表示納入聯(lián)

9、鎖，用既有（2#）道岔?xiàng)l件控制新8#道岔。第七步：推進(jìn)新12#道岔，拆除既有（2#）道岔，用既有（2#）道岔?xiàng)l件控制新12#道岔。第八步：信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖換裝，LKJ數(shù)據(jù)換裝，啟用全站信號(hào)設(shè)備，開通全站道岔及股道。第九步：車站正線進(jìn)行鋼軌和枕木更換、長(zhǎng)軌焊接及絕施工。2.3潢川站場(chǎng)改造2.3.1潢川站改造平面圖潢川站改站平面圖見下圖2.3.1。2.3.2 改造方案第一步：預(yù)鋪新62#道岔及相關(guān)線路。第二步：推進(jìn)新64#道岔，將新推進(jìn)道岔定位納入聯(lián)鎖。第三步：推進(jìn)新66#道岔,用既有單動(dòng)道岔室內(nèi)條件控制新聯(lián)動(dòng)道岔,同時(shí)在新線路處設(shè)置臨時(shí)車擋。第四步：信號(hào)聯(lián)鎖換裝，修改LKJ數(shù)據(jù)，啟用新線路設(shè)備。圖

10、2.3.1 潢川站改造平面示意圖2.4傳流店站場(chǎng)改造方案2.4.1改造平面圖傳流店站場(chǎng)改造平面圖如下圖2.4.1。圖2.4.1 傳流店站改造平面示意圖2.4.2傳流店站場(chǎng)改造方案第一步：預(yù)鋪新3道和兩端咽喉新線路，按規(guī)定在新站口外方設(shè)置車擋設(shè)施。第二步：拆除既有站臺(tái)，預(yù)鋪新4道線路和新站臺(tái)施工。第三步：要點(diǎn)移設(shè)既有正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)2架，同步修改數(shù)據(jù)。第四步：推進(jìn)新3#道岔，將新3#道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第五步：推進(jìn)新4#道岔，將新4#道岔定位表示納入聯(lián)鎖。第六步：拆除既有（2#）、（1#）道岔，推進(jìn)新5#、6#道岔。同步信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖換裝，LKJ數(shù)據(jù)換裝，啟用全站信號(hào)設(shè)備，開通全站道岔及股道。第

11、七步：車站正線進(jìn)行鋼軌和枕木更換、長(zhǎng)軌焊接及絕施工。3.息縣站地道作業(yè)指導(dǎo)書3.1工程概況息縣站旅客地道共分主地道洞身、端板、出入口等部分組成，主地道軌下洞身孔徑為8.053.60m鋼筋混凝土箱形框架，通往基本站臺(tái)的出入口段為3.03.55m單向盡頭式箱形框架與寬度為3.0m的U形槽結(jié)構(gòu)，通往二站臺(tái)的出入口段為3.03.55m單向盡頭式箱形框架與寬度為3.0m的U形槽結(jié)構(gòu)，與主地道的銜接部分墻體作成鋼筋混凝土異形框架。軌下段洞身穿越4股道，相應(yīng)于出入口地道基本站臺(tái)、二站臺(tái)內(nèi)側(cè)邊緣及兩線間設(shè)集水井兩對(duì)，尺寸采用170150150cm(長(zhǎng)寬深)。地道施工用混凝土計(jì)劃由攪拌站集中攪拌再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用。

12、3.2施工方案3.2.1施工防護(hù)工地現(xiàn)場(chǎng)用擋板圍欄與外隔離，既有線旁全部拉警戒線，做好既有線的防護(hù)及既有線外施工作業(yè)點(diǎn)的安全防護(hù)。 3.2.2測(cè)量放線參加施工的技術(shù)人員盡快熟悉施工設(shè)計(jì)資料，熟悉本工程的設(shè)計(jì)意圖，復(fù)核設(shè)計(jì)資料。組織測(cè)量人員進(jìn)行貫通測(cè)量，并對(duì)所接控制樁樁位進(jìn)行復(fù)核，上報(bào)復(fù)測(cè)報(bào)告，確保無(wú)誤并經(jīng)審批后，在結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行施工放樣，并對(duì)主要控制樁位及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，避免遭受破壞。3.2.3主要工程施工工藝和方法1人工挖孔樁放線定位：平整場(chǎng)地、清除坡面浮土，鏟除松軟土層并夯實(shí)后，即可施測(cè)孔樁十字軸線，定出樁孔位置，設(shè)置護(hù)樁。澆筑完第一節(jié)砼護(hù)壁后在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線。挖掘：每掘

13、進(jìn)1.0m立模灌注砼護(hù)壁，砼護(hù)壁厚20cm。樁孔挖掘與支撐護(hù)壁兩個(gè)工序，連接交替作業(yè)。在開挖過(guò)程中，經(jīng)常檢查樁尺寸和平面位置，孔的中線誤差不大于樁長(zhǎng)的0.5%，截面尺寸做到滿足設(shè)計(jì)要求。孔深超過(guò)6米后，經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過(guò)規(guī)范要求，增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。挖孔工作暫停時(shí)，孔口加蓋，以策安全。開挖過(guò)程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)提出變更。終孔檢查處理：挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)檢測(cè)基底應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行孔底處理。做到平整，無(wú)松碴、污泥及沉碴等軟層。鋼筋骨架的安制與吊裝：條件允許時(shí)挖孔灌注樁鋼筋骨架，在孔外綁扎，采用整體吊裝的方法安裝鋼筋骨架。如沒(méi)有條件使用吊機(jī)的,采用

14、孔內(nèi)綁扎。樁身混凝土灌注：混凝土（加早強(qiáng)劑）由攪拌站運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用竄筒接入孔內(nèi)，插入式振搗器搗固；若孔內(nèi)滲水超過(guò)規(guī)范，則采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。2線路加固施工線路加固方案采用便梁加固。線路加固的列車慢行計(jì)劃要申請(qǐng)報(bào)批，施工慢行計(jì)劃批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行線路加固。線路加固前做好各種信號(hào)及通訊線路的遷移及防護(hù)，并做好看守和防護(hù)工作。施工期間要設(shè)減速信號(hào)牌，線路加固時(shí)要安排人三班倒看守和防護(hù)。每趟列車經(jīng)過(guò)均要按標(biāo)準(zhǔn)接車，嚴(yán)格檢查軌道的水平、方向，注意觀察線路加固的變化情況。并備足厚度不等的硬木板，以便調(diào)整線路的水平。地道施工完成后補(bǔ)充道碴，拆除線路加固鋼構(gòu)件，恢復(fù)線路，取消慢行。3土方開挖支護(hù)施

15、工按照設(shè)計(jì)資料，本地道土方開挖深度達(dá)6米，基本站臺(tái)需要開挖做施工運(yùn)輸過(guò)渡邊坡按1：1放坡開挖支護(hù)采用厚度為0.3米的漿砌片石護(hù)坡加固以防止路基塌方（見示意圖），沿地道開挖地道兩側(cè)土體支護(hù)采用在挖孔樁中心連線位置由樁頂向下間隔1.0米橫向預(yù)埋16的螺紋鋼，開挖后用焊接方式接長(zhǎng)將兩個(gè)孔樁間預(yù)埋的鋼筋焊接起來(lái)，焊接好后在鋼筋內(nèi)側(cè)加2cm厚木板對(duì)兩側(cè)路基形成支護(hù)。4剛架地道箱體施工根據(jù)設(shè)計(jì)及剛架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，剛架澆注施工分兩次，即剛架底板、剛架邊墻和頂板。剛架地道箱體施工流程圖如下：底板鋼筋中邊墻及頂板模板中邊墻及頂板鋼筋底板混凝土底板模板中邊墻及頂板混凝土（1）剛架模板支架剛架立模采用組合鋼模板，接縫間

16、鑲嵌海綿條及粘貼封口膠進(jìn)行防漏處理。剛架內(nèi)支架采用6060cm間距碗扣架排列支撐。剛架每0.9m高縱向、橫向水平連接加固。管端安裝可調(diào)節(jié)頭，調(diào)節(jié)撐緊內(nèi)模。邊墻模板外側(cè)用鋼管縱向設(shè)每0.9米1根，水平方向每0.9m設(shè)兩根一道用鋼管斜撐加固，模板安裝時(shí)使剛架前端保持正誤差，后端保持負(fù)誤差，以利頂進(jìn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)前小后大的倒楔形。邊墻模板每隔1米橫向、縱向設(shè)置1根12拉桿，并用同等砼強(qiáng)度的撐條撐緊，保證設(shè)計(jì)尺寸。支架采用50鋼管腳手架配可調(diào)支托搭設(shè)。為支架安裝完畢后進(jìn)行底模標(biāo)高復(fù)核調(diào)整。剛架模板采用鋼組合模板，接縫間鑲嵌海棉條及粘貼封口膠進(jìn)行防漏處理。（2）鋼筋制作及綁扎鋼筋供料由項(xiàng)目部物設(shè)部供應(yīng)，在現(xiàn)

17、場(chǎng)用進(jìn)行加工成形，以確保其準(zhǔn)確性，主筋接頭采用閃光對(duì)焊接頭。鋼筋根據(jù)剛架分兩個(gè)階段施工而分階段綁扎，即先綁底板及部分邊墻鋼筋，再綁邊墻鋼筋，最后施工頂板鋼筋。為了加強(qiáng)鋼筋骨架的剛度及便于綁扎定位，剛架底、頂板的上下層鋼筋加設(shè)16的板凳筋，每2平方米設(shè)1根或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，按規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開布置。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)要求并牢固控制鋼筋位置，用直徑0.72.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)。鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和定型圖規(guī)定。鋼筋與模板間應(yīng)用與砼同標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土墊塊分散支墊，每平米不少于4個(gè)。（3）混凝土澆筑混

18、凝土澆筑前以及澆筑過(guò)程中，對(duì)模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等結(jié)構(gòu)的牢靠程度，鋼筋骨架的安裝情況，預(yù)埋件等加以檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理?；炷翝仓謨呻A段施工，即底板砼邊墻及頂板砼，各邊墻施工縫中加預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時(shí)各邊墻施工縫不得在同一平面上。剛架頂板澆筑砼時(shí)從兩邊墻向跨中順序澆注。澆筑混凝土自由傾落高度，不超過(guò)2.0m，超過(guò)時(shí)用串筒或溜槽引導(dǎo)以降低自由傾落高度，杜絕離析現(xiàn)象?；炷敛扇嚢枵景韬希涠?80mm,含氣量4%-6%，入模溫度5-30嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行攪拌施工，保證混凝土的質(zhì)量。搗固采用插入式振搗器搗固?；炷翝仓^(guò)程中按規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣制

19、作試塊。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)及拆?；炷敛捎寐榇采w，定時(shí)澆水方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天以上；側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，才拆除；頂模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才拆除。（5）防水層施工剛架砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即進(jìn)行防水層施工，剛架要求表面平整、干凈，涂刷時(shí)采用定量分段法，即用一定數(shù)量的膠漿涂完指定的面積，以保證涂層的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工防水層，及時(shí)施工混凝土保護(hù)層，并按設(shè)計(jì)要求形成流水坡。5線路恢復(fù)及附屬施工在剛架全部施工完畢前，先備足道碴等材料，待框架全部施工完畢后即進(jìn)行上碴補(bǔ)碴、搗固整道，在列車運(yùn)行壓道穩(wěn)定后拆除線路加固構(gòu)件。根據(jù)加固構(gòu)件的次序，依次

20、拆除。4.雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝方案雨棚鋼結(jié)構(gòu)加工制作應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求。柱的對(duì)接焊縫為一級(jí)焊縫，熔透焊縫、坡口焊縫為二級(jí)焊縫，所有焊縫外觀應(yīng)做外觀質(zhì)量檢查，焊波應(yīng)均勻，焊縫邊緣應(yīng)圓滑過(guò)渡到母材，焊縫表面不得有夾渣、裂縫、未融合氣孔、焊瘤及弧坑。焊工必須經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定的考試，合格后方可參加焊接工作。鋼構(gòu)所用鋼材表面原始銹蝕等級(jí)不應(yīng)小于B級(jí)，所有鋼構(gòu)件表面應(yīng)均勻噴射除銹、前后應(yīng)消除油垢、毛刺、藥皮、飛濺物及氧化鐵皮等，鋼結(jié)構(gòu)表面除銹檢驗(yàn)合格后應(yīng)在要求時(shí)限內(nèi)進(jìn)行涂裝，現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆應(yīng)用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具除銹，達(dá)到St3級(jí)。4.1 雨棚基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，以黏土土層為持力層，基

21、礎(chǔ)下填土采用三七灰換填處理，換填范圍為每邊寬出基礎(chǔ)0.5m，換填厚度大于0.5米。換填后墊層承載力大于150Kpa，墊層壓實(shí)系數(shù)不小于0.95?；彝翂|層頂鋪10cm厚細(xì)石混凝土墊層?；A(chǔ)及地梁采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。4.2 地腳螺栓預(yù)埋地腳螺栓預(yù)埋精度，直接影響到鋼柱的安裝質(zhì)量與進(jìn)度，在鋼柱吊裝前，必須對(duì)已完成施工的預(yù)埋螺栓的軸線，標(biāo)高及螺栓的伸出長(zhǎng)度進(jìn)行認(rèn)真的核查，驗(yàn)收。對(duì)彎曲變形的預(yù)埋螺栓，要進(jìn)行校正；螺紋要清理干凈，對(duì)已損傷的螺牙要進(jìn)行修復(fù)，并應(yīng)將所有埋設(shè)好的螺栓予以保護(hù)。標(biāo)高墊塊的布設(shè)，應(yīng)在靠近地腳螺栓的柱底板加勁肋下面，砼澆灌前，墊塊間以焊接固定。4.3雨棚鋼柱吊裝4.3.1鋼柱吊

22、裝前準(zhǔn)備工作吊裝前根據(jù)構(gòu)件的圖示重量計(jì)算出吊繩的大小，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況合理選擇各種吊繩、吊具的規(guī)格；吊裝施工前施工隊(duì)伍應(yīng)檢查吊裝設(shè)備、物資、器材的性能是否合格，應(yīng)有試吊過(guò)程，要有記錄，設(shè)備、物資、器材性能不合格的堅(jiān)決取締，吊裝前吊車指揮應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)吊車站位進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。4.3.2 雨棚鋼柱吊裝流程：吊裝前準(zhǔn)備-鋼柱吊裝-測(cè)量矯正-鋼柱腳固定-拉纜風(fēng)繩固定4.3.3 鋼柱的吊裝一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊裝時(shí)為了便于校正一般采用一點(diǎn)吊裝法，鋼柱吊裝采用旋轉(zhuǎn)法。雨棚柱單件重量最重約為 7噸，選用 25 噸汽車吊， 吊裝鋼絲繩綁扎在鋼柱安裝標(biāo)高+10.00m 置上，共4點(diǎn)。鋼絲繩根

23、據(jù)吊重重量，取8-10倍安全系數(shù)，選擇對(duì)應(yīng)的規(guī)格?？ōh(huán)根據(jù)吊重配套選用，滿足吊裝要求；吊裝前先檢查地腳螺栓是否偏位，對(duì)偏位螺栓應(yīng)進(jìn)行校正，柱底板孔采用模板套位，將套位后的模板與地腳螺栓和軸線進(jìn)行復(fù)合套位，如有偏差，使用鐵錘進(jìn)行敲擊，使螺栓達(dá)到要求，敲擊時(shí)用螺母保護(hù)好絲扣，防止絲扣受損，螺栓調(diào)校完成后實(shí)施吊。4.3.4 雨棚鋼柱校正1、先將鋼柱調(diào)校垂直，用墊鐵和斜鐵將鋼柱標(biāo)高調(diào)校至規(guī)范要求范圍內(nèi)，使鋼柱只能水平方向位移，不能上下移動(dòng)。2、將鋼柱柱腳的中線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量放線的軸線，如誤差過(guò)大用 10 噸千斤頂將柱腳軸線誤差調(diào)校至規(guī)范范圍內(nèi)。3、將標(biāo)高、柱底軸線調(diào)校好的鋼柱利用四個(gè)準(zhǔn)備好的葫蘆調(diào)校鋼柱角度

24、至符合設(shè)計(jì)圖紙要求，將調(diào)校好的鋼柱與預(yù)埋措施焊連接固定，并利用纜繩固定好鋼柱上端。4.3.5 吊裝注意要點(diǎn)：1.吊裝前要復(fù)查預(yù)埋錨栓的位置、構(gòu)件驗(yàn)收，吊裝用具齊全合格安全。鋼柱中心線及標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)注好，基礎(chǔ)軸線放好。2.工長(zhǎng)、吊裝班長(zhǎng)要仔細(xì)熟悉圖紙、施工方案、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。主要規(guī)程規(guī)范有鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程。3.安裝鋼柱時(shí)，將安全爬梯和纜風(fēng)繩固定在鋼柱上，方便鋼柱就位后人員上下和校正時(shí)穩(wěn)固鋼柱。4.先校正柱腳軸線，再校正垂直度和標(biāo)高。吊裝后用 3 根纜風(fēng)繩固定使結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。矯正時(shí)用經(jīng)緯儀跟蹤測(cè)量角度，用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高。5.特殊工種如起重工、焊工等要持證上崗。

25、6.吊裝由專人指揮，指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)明確。在吊裝區(qū)設(shè)置安全警示帶并由專人監(jiān)管。4.3.6雨棚鋼柱安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏移 5.0 mm,用吊線和鋼尺檢查柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高（無(wú)吊車梁的柱）。4.3.7雨棚桁架安裝綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，擬對(duì)雨棚桁架采用現(xiàn)場(chǎng)二次拼裝后整體吊裝的方法。拼裝和安裝桁架前，相關(guān)安全警示標(biāo)志以及安全圍護(hù)措施須及時(shí)到位。1. 二次拼裝胎架安裝(1)胎架結(jié)構(gòu)型式根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，將胎架型式擬定為 4 管114*4 格構(gòu)柱，柱腳加 12mm 鋼板用M18 膨脹螺栓（每根立桿 4 個(gè)）固定在砼基礎(chǔ)上；然后按照胎架的分布和單元桁架的

26、結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行受力分析和胎架承載力驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果表明擬定的胎架結(jié)構(gòu)型式滿足承載力要求(2)胎架安裝胎架采用 25t 吊車吊裝，安裝過(guò)程測(cè)量控制胎架的安裝精度，如有偏差及時(shí)調(diào)校。2 單元桁架現(xiàn)場(chǎng)二次拼裝(1)主桁架接長(zhǎng)首先在地面將分段的主桁架進(jìn)行對(duì)接（A 區(qū)和 C 區(qū)為 3 段，B 區(qū)為 4 段），嚴(yán)格控制桁架接長(zhǎng)后的平直度，并復(fù)核幾何尺寸。(2)次桁架及系桿支撐安裝將完成對(duì)接的主桁架采用 25t 吊車吊放于胎架上，調(diào)整好主桁架之間的相對(duì)距離并將其固定；然后進(jìn)行次桁架的安裝；次桁架安裝完成后隨即進(jìn)行系桿支撐的安裝。3. 支座、柱叉與桁架裝配首先定位固定支座，然后安裝柱叉；支座安裝必須特別注意插板的

27、方向，以保證柱叉順利安裝。4.單元桁架整體吊裝（1）吊裝準(zhǔn)備吊裝前根據(jù)構(gòu)件的圖示重量計(jì)算出吊繩的大小，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況合理選擇各種吊繩、吊具的規(guī)格。吊裝施工前施工隊(duì)伍應(yīng)檢查吊裝設(shè)備、物資、器材的性能是否合格，應(yīng)有試吊過(guò)程，要有記錄，設(shè)備、物資、器材性能不合格的堅(jiān)決取締，吊裝前吊車指揮應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)吊車站位進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。（2）施工準(zhǔn)備清理現(xiàn)場(chǎng)雜物，平整場(chǎng)地；分段桁架采用20t平板拖車從臨時(shí)加工廠房倒運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)；（3）吊裝方法每臺(tái)吊車設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位于桁架上弦。四臺(tái)吊車同時(shí)起吊，須控制好速度并保持一致；先抬升桁架高度到柱頂高程以上后，再進(jìn)行水平移動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)柱頂板后落下，人工輔助

28、就位，準(zhǔn)確定位后固定。支座處焊接作業(yè)在事先安裝于柱頂?shù)牟僮髌脚_(tái)上進(jìn)行。（4） 次桁架、支撐和系桿吊裝完成兩榀單元桁架的吊裝后，開始吊裝次桁架、支撐和系桿。吊裝前須先復(fù)核單元桁架間距，如有偏差及時(shí)調(diào)整。次桁架與主桁架連接作業(yè)由操作人員在吊籠中進(jìn)行，吊籠固定在桁架弦桿上。吊車選用 25t 或 50t。（5） 檁條及拉桿安裝主次桁架及支撐安裝完成后，即可進(jìn)行檁條及拉桿的吊裝。檁條從一側(cè)往另一側(cè)逐個(gè)安裝在檁托板上，并逐個(gè)連接檁條間的連接板。單區(qū)所有檁條連接完成后再連接拉桿。檁條及拉桿吊裝采用一臺(tái) 25t 吊車。5.站臺(tái)5.1施工程序及工藝流程基底處理墊層施工站臺(tái)墻底板鋼筋綁扎底板模板及砼澆筑墻身及頂板

29、鋼筋安裝墻身、頂板模板墻身頂板砼澆筑拆除模板站臺(tái)內(nèi)回填施工砼面層澆筑施工。站臺(tái)墻施工：鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土澆筑底板和墻身分開先后兩次進(jìn)行。每20m設(shè)置一道施工縫。5.2鋼筋加工及安裝：1.本工程所有鋼筋均根據(jù)設(shè)計(jì)提供的施工圖紙和鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)鋼材必須有出廠合格證并做好現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)標(biāo)識(shí)，試驗(yàn)員及時(shí)做好復(fù)試工作，試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。同時(shí)鋼筋應(yīng)架空分類存放，并做好鋼筋的維護(hù)工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋保持潔凈。2.各位置鋼筋必須綁扎到位，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置，搭接長(zhǎng)度、間距應(yīng)嚴(yán)格按施工圖施工綁扎，并且綁扎牢固無(wú)松動(dòng)。 站臺(tái)墻底板、墻身與模板間均應(yīng)設(shè)墊塊，按設(shè)

30、計(jì)要求的保護(hù)層厚度提前制作混凝土墊塊，并按規(guī)定加扎絲，以便與主筋固定在一起，固定墊塊位置，同時(shí)墊塊應(yīng)具有相應(yīng)構(gòu)件的混凝土標(biāo)號(hào)，加工尺寸應(yīng)規(guī)整。 3.鋼筋定位：每次混凝土灌注前，鋼筋混凝土主體鋼筋應(yīng)統(tǒng)一校正，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移和變形后及時(shí)修復(fù)，保證鋼筋間距、位置、保護(hù)層始終符合設(shè)計(jì)要求。4.質(zhì)量檢查工程師應(yīng)對(duì)構(gòu)件的鋼筋規(guī)格數(shù)量及設(shè)計(jì)規(guī)范要求項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)檢查,各項(xiàng)檢查全部合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽檢查。 5.每次隱蔽前，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)提前填好隱蔽檢查證，待監(jiān)理隱蔽檢查合格后及時(shí)完成簽認(rèn)手續(xù)，隱蔽檢查證填寫應(yīng)規(guī)整、全面、表達(dá)清楚。6.成品、半成品鋼筋應(yīng)遠(yuǎn)離污染源存放，如機(jī)油、隔離劑、泥土等，一旦污染應(yīng)作好處理

31、工作。7.鋼筋的綁扎允許偏差值必須符合下表的要求，合格率應(yīng)控制在90%以上。5.3模板安裝 1.模板板面平整、具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不漏漿。2.模板使用前，對(duì)變形、翹曲超出規(guī)范的應(yīng)即刻退出現(xiàn)場(chǎng)，不予使用，模板拆除下來(lái)，應(yīng)將砼殘?jiān)⒗謇砀蓛?，重新刷隔離劑。 3.模板安裝完成后，先由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行自檢。自檢完畢，由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)進(jìn)行模板的軸線、標(biāo)高、垂直度、截面尺寸、支撐牢固度的復(fù)核，并作好書面記錄、簽證。4.澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。模板的接縫不大于2mm。5.模板的實(shí)測(cè)允許偏差如下表所示，其合格率嚴(yán)格控制在90%以上。6.

32、站臺(tái)擋土墻應(yīng)預(yù)留泄水孔，泄水孔間距2米，梅花形布置。5.4混凝土澆筑1.混凝土使用商品混凝土。商品混凝土每車都要現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)坍落度，以測(cè)試混凝土的和易性，符合設(shè)計(jì)要求方可澆筑。砂、石符合要求，每次澆筑前由混凝土商提供原材試驗(yàn)資料，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣復(fù)檢。 2.混凝土灌注采用分層階梯推進(jìn)，每層不大于0.3m,混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行。施工縫處應(yīng)先鑿除縫面上的水泥砂漿薄膜和松動(dòng)的石子，以壓力水沖洗干凈，充分濕潤(rùn)，不存積水。當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)泌水現(xiàn)象時(shí)（約210h）需予以消除，但不得將水引向模板邊緣或從模板縫放出。必須按設(shè)計(jì)處理施工縫。 混凝土應(yīng)每100盤且不大于100m3做一組試驗(yàn)，在要求的齡期內(nèi)送試驗(yàn)室試壓。

33、3.混凝土振搗：不得漏振，尤其對(duì)鋼筋密集，模板拐角等處特別注意。振動(dòng)棒在每點(diǎn)上的振搗時(shí)間以混凝土不沉落、不出氣泡，表面泛漿為度，一般為2030s，最短不得少于10s,也不宜過(guò)振，以防混凝土產(chǎn)生離析。振動(dòng)棒插入深度應(yīng)進(jìn)入下一層混凝土內(nèi)510cm為宜。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不應(yīng)大于0.6m, 振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持一定的距離，盡量避免碰撞鋼筋，模板及預(yù)埋件。振動(dòng)棒慢慢上拔，不能突然拔出。4.混凝土的養(yǎng)護(hù)：可用草袋、棉補(bǔ)等覆蓋于混凝土外露面上，注意不使混凝土面受到污染和損傷。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。5.拆模：拆模宜待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)方可拆除。拆模時(shí)應(yīng)自上往下逐層拆除，其間不得損壞混凝土表面結(jié)構(gòu)。拆下

34、的模板嚴(yán)禁拋擲，且應(yīng)分類堆放、修整、涂油。5.5站臺(tái)內(nèi)回填1.素土回填 在站臺(tái)墻施工完畢后，對(duì)站臺(tái)內(nèi)進(jìn)行回填?；靥钍紫炔捎脽o(wú)雜質(zhì)普通土分層回填，采用機(jī)械壓實(shí)處理，對(duì)靠近臺(tái)墻邊不宜采用機(jī)械碾壓的部分，用平板電夯機(jī)夯實(shí)。分層厚度為20cm，壓實(shí)系數(shù)0.95。每層填土完成后，由質(zhì)檢員、試驗(yàn)員進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，滿足要求后，方進(jìn)行下層填土施工。填土頂部高程由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制。2.灰土回填:素土回填完成后，由質(zhì)檢工程師報(bào)監(jiān)理檢查合格后，上鋪摻6%石灰處理的素土，碾壓密實(shí),壓實(shí)系數(shù)0.95。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后,鋪25mm厚粗砂一層。站臺(tái)內(nèi)回填站臺(tái)內(nèi)回填站臺(tái)內(nèi)回填站臺(tái)內(nèi)回填素土

35、，在站臺(tái)墻施工完畢后，對(duì)站臺(tái)內(nèi)進(jìn)行回填。回填首先采用無(wú)雜質(zhì)普通土分層回填，采用機(jī)械壓實(shí)處理，對(duì)靠近臺(tái)墻邊不宜采用機(jī)械碾壓的部分，用平板電夯機(jī)夯實(shí)。分層厚度為20cm，壓實(shí)系數(shù)0.95。每層填土完成后，由質(zhì)檢員、試驗(yàn)員進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方進(jìn)行下層填土施工。填土頂部高程由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制。6.主要材料計(jì)劃供應(yīng)6.1機(jī)具設(shè)備計(jì)劃序號(hào)名 稱型號(hào)及規(guī)格數(shù) 量備注1機(jī)動(dòng)翻斗車JS1.5P12攪拌機(jī)JST50A13電焊機(jī)YD-2864套絲機(jī)2,425沖擊鉆J18-SD0466電動(dòng)切割機(jī)C2-10067電 鉆6499108電動(dòng)圓鋸14寸39插入式振搗棒501510蛙式打夯機(jī)2

36、50Nm211插入式振搗棒501013污水泵20m3/h214汽釘槍3831815電刨F20-A216木工壓刨M(fèi)B103117木工曲線鋸4304318氣焊工具（套）JS1.5P219柴油發(fā)電機(jī)組GF5026.2勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)配備備注1鋼筋工班10鋼筋下料、彎制、綁扎2模板支架工班10加工、安拆模板3砼工班10澆注砼4雜工班10現(xiàn)場(chǎng)清理、倒運(yùn)模板、鋼筋5電焊工班4鋼筋、鐵件等焊接加工6電工2供水、供電保障7瓦工30砌筑墻體8材料員4材料保障9裝飾工40墻面抹灰、室內(nèi)裝飾10管道工20給水、排水設(shè)施安裝7.安全保證措施1涉及營(yíng)業(yè)線的施工，在開工前施工單位必須到鐵路局辦理“營(yíng)業(yè)線施工許可證”

37、，并與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂“施工安全協(xié)議，并做好安全技術(shù)交底。凡影響營(yíng)業(yè)線正常行車，均應(yīng)按規(guī)定程序上報(bào)施工運(yùn)輸方案及安全措施，經(jīng)批準(zhǔn)納入月度施工運(yùn)輸方案后組織實(shí)施。2加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識(shí),牢固樹立營(yíng)業(yè)線施工必須確保行車安全的思想，把“確保營(yíng)業(yè)線行車安全，消滅一切行車責(zé)任事故”放在首位。各施工單位在開工前均首先進(jìn)行保證營(yíng)業(yè)線行車安全的教育，深刻認(rèn)識(shí)“行車安全無(wú)小事”，把保證行車安全作為施工管理人員和每個(gè)職工的重要職責(zé)。在計(jì)劃、布置、檢查生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查保證營(yíng)業(yè)線行車安全的工作。每個(gè)單位針對(duì)所管工程的特點(diǎn)，根據(jù)鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則、施工技術(shù)安全規(guī)程的規(guī)定及建設(shè)單位、

38、監(jiān)理部門和運(yùn)營(yíng)管理部門要求，制定出具體措施，落實(shí)到人。認(rèn)真執(zhí)行鐵辦鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法2009190號(hào)，加強(qiáng)對(duì)管理人員、施工人員的安全技術(shù)教育，提高素質(zhì)，持證上崗。3實(shí)行安全責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀。作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對(duì)于不按施工程序和操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)、真正做到安全設(shè)防，責(zé)任到人。4與運(yùn)營(yíng)單位管理部門簽訂安全施工協(xié)議，在營(yíng)業(yè)線上施工、運(yùn)輸超級(jí)超限貨物設(shè)備，凡涉及既有設(shè)備安全使用與行車安全的施工項(xiàng)目，事先與營(yíng)業(yè)線的運(yùn)營(yíng)、維修管理部門及有關(guān)站段簽訂安全施工協(xié)議，明確雙方的責(zé)任與義務(wù)，并抄報(bào)建設(shè)單位。5加強(qiáng)對(duì)施工的組

39、織領(lǐng)導(dǎo)，制定安全技術(shù)措施,狠抓落實(shí)。針對(duì)施工的特點(diǎn)，制定具體的措施。首先，每項(xiàng)工程開工前請(qǐng)鐵路運(yùn)輸、維修等部門人員講解施工安全注意事項(xiàng)、地上地下設(shè)施情況，并明確標(biāo)志，寫入施組，下達(dá)書面說(shuō)明。重點(diǎn)部位設(shè)責(zé)任心強(qiáng)、深諳專業(yè)知識(shí)的人員值班，專人負(fù)責(zé)巡回檢查。對(duì)各種電纜給排水管道等地下設(shè)施采取撒白灰、插小旗的方法明確標(biāo)志，施工前進(jìn)行交底,在交接班時(shí)向職工進(jìn)行講解。在施工區(qū)域全段內(nèi)設(shè)專職防護(hù)人員，懸掛安全警示牌和施工防護(hù)牌，確保施工區(qū)域內(nèi)所有人員的人身安全。在營(yíng)業(yè)線側(cè)施工設(shè)立限界桿并掛線嚴(yán)禁侵限。各施工隊(duì)針對(duì)各自施工的特點(diǎn)制定防護(hù)措施報(bào)所屬項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部匯總報(bào)營(yíng)業(yè)線管理單位批準(zhǔn)后施工，無(wú)安全技術(shù)

40、措施或未經(jīng)批準(zhǔn)開工項(xiàng)目，決不開工。設(shè)專人駐站并在工地配備直通電話聯(lián)系。6.嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工申報(bào)制度,對(duì)所有影響營(yíng)業(yè)線行車安全的施工作業(yè)實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。影響營(yíng)業(yè)線路的工程施工,事先上報(bào)施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，批準(zhǔn)后及時(shí)組織實(shí)施，未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目不施工。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同鐵路管理部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。各工程隊(duì)除知道以上網(wǎng)絡(luò)外，還要同本段內(nèi)車站、道口有關(guān)人員建立聯(lián)系，取得支持和指導(dǎo)。7施工單位做好日常安全檢查，每日對(duì)營(yíng)業(yè)線防護(hù)進(jìn)行檢查。對(duì)存在的隱患及時(shí)發(fā)出整改通知書，限期改正。重點(diǎn)部位未設(shè)防護(hù)的責(zé)令停工，采取措施并檢查合格后再施工。對(duì)于事

41、故苗頭按“三不放過(guò)”的原則，認(rèn)真分析，查找原因，吸取教訓(xùn)?？朔蓜怕楸运枷耄L(zhǎng)抓不懈。8加強(qiáng)防護(hù)工作，實(shí)行干部盯崗制度。施工單位選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后擔(dān)負(fù)防護(hù)員工作。施工負(fù)責(zé)人為防護(hù)人員配齊防護(hù)器材,認(rèn)真檢查防護(hù)工作執(zhí)行情況及施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不隨意擴(kuò)大施工范圍。9在既有站內(nèi)調(diào)車作業(yè)。提前向車站提報(bào)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，調(diào)車作業(yè)時(shí)服從車站值班員的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備，執(zhí)行“站細(xì)”。越站調(diào)車時(shí)，必須由車站辦理出閉塞手續(xù)，出據(jù)越站調(diào)車通知書后，進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。10封鎖計(jì)劃報(bào)批程序：要點(diǎn)前要與有關(guān)站段、設(shè)備管理單位簽定施工安全配合協(xié)議

42、，將封鎖計(jì)劃同建設(shè)單位、車站會(huì)簽后連同施工方案報(bào)審，在接到批準(zhǔn)電報(bào)或計(jì)劃后提前48小時(shí)書面通知車站施工內(nèi)容、影響范圍以及配合要求，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃提前40分鐘由專職駐站聯(lián)絡(luò)員到車站聯(lián)系并在行車設(shè)備施工登記簿中登記，在車站值班員傳達(dá)調(diào)度施工命令并簽字后才能下令施工。11既有線路作業(yè)時(shí)，設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)員必須持證上崗，作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且有既有線施工經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行南寧鐵路局有關(guān)既有線施工安全的各項(xiàng)規(guī)定，料具按規(guī)劃堆放，不得侵限。12危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制表危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制表序號(hào)事故易發(fā)點(diǎn)易發(fā)原因預(yù)防措施1交通事故1.司機(jī)違章駕駛2.不注意保養(yǎng)、維修、檢查車況1.進(jìn)行安全培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格交通規(guī)則

43、，杜絕違章行為，文明駕駛2.路況不良時(shí)注意了望，鳴笛；村莊或人多地段慢行2地下管線電纜1.基底處理時(shí)損毀地下管線2.開挖基坑、電纜溝時(shí)損毀地下管線1.詳細(xì)調(diào)查施工區(qū)段地下管線位置2.請(qǐng)有關(guān)部門指明地下管線位置3.施工前挖探溝，探明后再施工4.電纜改移后設(shè)置醒目標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)3裝卸軌料違章作業(yè)1、專人指揮，動(dòng)作一致。2、吊車作業(yè)時(shí)，必須在專人指揮下進(jìn)行，注意碰撞現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施。4侵限違章作業(yè)1、機(jī)具材料堆碼不得侵限。2、封鎖施工時(shí)設(shè)防護(hù)繩。5軌道電路1.沒(méi)有軌道電路知識(shí)；2.施工器具未裝絕緣裝置；1、組織學(xué)習(xí)電路知識(shí)。2、注意導(dǎo)電物體搭接兩股鋼軌上引起短路。3、注意絕緣接頭的連接。4、拆除線路時(shí)，征得電務(wù)部門的同意，確認(rèn)不影響鄰線行車時(shí)才進(jìn)行。6電務(wù)設(shè)備1.標(biāo)識(shí)不清2.路基施工被埋3.私自拆除1、電務(wù)設(shè)備旁要有標(biāo)識(shí)牌。2、電務(wù)設(shè)備一旦被埋，根據(jù)標(biāo)識(shí)組織人力挖出，嚴(yán)禁機(jī)械開挖或堅(jiān)硬工具碰撞。3、拆除電務(wù)設(shè)備前必須征得電務(wù)部門的認(rèn)可。7跨線抬運(yùn)違章作業(yè)1、防護(hù)人員跟隨，加強(qiáng)了望。2、抬鋼軌時(shí)要平行跨越線路，嚴(yán)禁鋼軌與既有線路垂直抬運(yùn)。3、與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)聯(lián)系，了解列車通行情況。8點(diǎn)前施工準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備工作過(guò)度2.防護(hù)不當(dāng)1、準(zhǔn)備不得過(guò)度。2、穿橫軌時(shí)，必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)車時(shí)才準(zhǔn)穿插。3、注意防護(hù)。9用電漏電、違章作業(yè)1.固定設(shè)備接地，移動(dòng)設(shè)備接零2.安裝漏電保護(hù)