海上大橋船舶施工方案

1、目 錄第一章 編制依據(jù)及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍1第二章 工程概述12.1工程概況12.2施工目標(biāo)32.2.1安全目標(biāo)32.2.2質(zhì)量目標(biāo)32.2.3成本控制目標(biāo)32.2.4環(huán)保目標(biāo)32.2.5工期目標(biāo)32.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.4工程自然特征與施工條件42.4.1工程地質(zhì)42.4.2水文氣象42.4.3通航條件42.4.4水電資源42.5工程特點(diǎn)52.5.1第一座海上橋梁52.5.2深水施工52.5.3不可控制安全因素多52.5.4小半徑曲線主橋5第三章 總體施工組織及大臨工程63.1施工總體規(guī)劃63.1.1施工組織機(jī)構(gòu)63.1.2施工隊(duì)伍安排63.1.3設(shè)備人員動(dòng)態(tài)表73.2

2、施工平面布置圖83.3大臨工程93.3.1混凝土拌合站93.2.2碼頭93.3.3鉆孔平臺(tái)11第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃124.1施工總體進(jìn)度計(jì)劃124.2橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖124.3各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃12第五章 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃135.1機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃135.1.1浮吊135.1.2平駁135.1.3拖輪135.1.4其他船舶145.1.5履帶吊145.1.6汽車吊145.1.7混凝土設(shè)備145.1.8鉆機(jī)145.1.9發(fā)電機(jī)145.1.10塔吊155.1.11泥漿分離器155.2主要設(shè)備一覽表15第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案176.1主要工程項(xiàng)目施工方案176.1.2總體施工方案176.1.3主要

3、工程項(xiàng)目的施工方案176.2主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝386.2.1鉆孔樁施工386.2.2水中承臺(tái)施工426.2.3墩柱施工456.2.4主橋T構(gòu)懸臂掛籃施工466.2.5掛梁施工606.2.6橋面系施工60第七章 關(guān)鍵技術(shù)解決方案617.1箱梁防開(kāi)裂技術(shù)617.2小曲線半徑橋梁懸臂施工的線形控制技術(shù)61第八章 安全生產(chǎn)和文明施工措施638.1安全生產(chǎn)保證體系及措施638.2文明施工措施66第九章 質(zhì)量保證措施689.1建立健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理的自檢組織機(jī)構(gòu)689.2確保承諾質(zhì)量目標(biāo)的管理措施689.3保證施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的主要措施699.4質(zhì)量通病及防治措施709.5正確處理進(jìn)度和

4、質(zhì)量的關(guān)系72第十章 工期保證措施7310.1建立保證工期組織機(jī)構(gòu)與體系7310.2工期保證的管理措施7310.3勞動(dòng)力保障措施7410.4機(jī)械設(shè)備保障措施74第十一章 環(huán)保、水保措施7511.1環(huán)境保護(hù)措施7511.2雨季施工保證措施75附件77第一章 編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)（1）鐵四院設(shè)計(jì)圖紙跨Lagoon湖高架橋方案設(shè)計(jì)（220）mT構(gòu)梁方案。（2）業(yè)主對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期要求。（3）現(xiàn)有設(shè)備、材料資源。（4）結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地的考察情況。（5）充分利用現(xiàn)有設(shè)備材料，減少采購(gòu)，減少投入的原則。（6）優(yōu)化、比選施工方案，方便現(xiàn)場(chǎng)施工，降低施工成本的原則。（7）結(jié)合本工程的

5、特點(diǎn)及水文、氣候等條件。1.2編制范圍全橋長(zhǎng)度為第104號(hào)橋墩（含）DK003+320.540至第114號(hào)橋墩（含）DK003+791.560，全長(zhǎng)471.02m。第二章 工程概述2.1工程概況本橋深水區(qū)380m采用（220）mT構(gòu)主跨連續(xù)梁跨越?？卓绮贾脼?-30m簡(jiǎn)支T梁+6（1-22.5m簡(jiǎn)支T梁+（220）mT構(gòu)）+1-22.5m簡(jiǎn)支T梁+1-30m簡(jiǎn)支T梁。下部結(jié)構(gòu)：主橋橋墩基礎(chǔ)由11根1.5m的鉆孔樁組成，最大樁長(zhǎng)59.5m，摩擦群樁設(shè)計(jì)；承臺(tái)為高樁承臺(tái)，承臺(tái)最大平面尺寸為10.614.6米，承臺(tái)厚度4m；T構(gòu)橋墩采用矩形橋墩，橋墩尺寸為縱向3.2m，橫向6.5m，主墩高9.0m。

6、主梁構(gòu)造：主梁橫截面為單箱單室直腹板截面，主梁寬9.1m，底寬6.5m，邊支點(diǎn)梁高3.2m，中支點(diǎn)梁高6m，梁底圓曲線半徑為R=61.85m；主梁兩側(cè)各懸臂1.3m，懸臂端部厚度20cm，懸臂根部厚度50cm，截面頂板厚度40cm，腹板厚度分別為70120cm，底板厚度3585cm，T構(gòu)兩懸臂端各掛1孔22.5mT梁。表2-1-1 全橋主要工程數(shù)量表序號(hào)主要項(xiàng)目單位合計(jì)1水上鉆孔工作平臺(tái)座62樁基C40混凝土m38473.6鋼筋t452.01護(hù)筒t849.93承臺(tái)C40混凝土m34729鋼筋t78.64墩身C40混凝土m31812.4鋼筋t156.35上部建筑有碴軌道雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支

7、T梁孔106樁基環(huán)氧涂層鋼筋t20.577承臺(tái)環(huán)氧涂層鋼筋t41.558吊箱圍堰t428.99C20封底混凝土m32764.3106-（220）mT構(gòu)+7-22.5m掛梁C50混凝土m34881.94鋼筋t977.42鋼絞線15.2t208.7錨具套936波紋管金屬90m9978施工掛籃t/套60/611合計(jì)混凝土m322661鋼筋t17262.2施工目標(biāo)2.2.1安全目標(biāo)五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。二控制：年重傷率控制在0.2以下，年負(fù)傷率控制在6以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)

8、工地。安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)到市級(jí)標(biāo)化工地。完成建設(shè)單位下達(dá)的文明工地創(chuàng)建目標(biāo)。2.2.2質(zhì)量目標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定和質(zhì)量鑒定，分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%以上（含95%）及單位工程優(yōu)良率90%以上。2.2.3成本控制目標(biāo)優(yōu)化施工方案，進(jìn)行施工圖核對(duì)，優(yōu)化施工圖。2.2.4環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格遵守拉各斯州政府等有關(guān)部門的規(guī)定，防止施工水域污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。2.2.5工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)輕軌項(xiàng)目部工期目標(biāo)。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)： 普通鐵路。正線鋪軌數(shù)目：雙線鋪軌。軌距：1435mm。速度：100 km/h。2.4工程自然特征與施工條件2.4

9、.1工程地質(zhì)目前鐵四院未完成地質(zhì)勘探工作，暫不詳。2.4.2水文氣象（1）水文最大水深17m，最大潮差1.5m，最大流速3.6km/h，最大浪高1.0m。（2）氣象全年平均風(fēng)力4級(jí)，和風(fēng)，浪高1m。雨季常有暴風(fēng)雨天氣，風(fēng)力可達(dá)11級(jí)。2.4.3通航條件橋位處水上交通繁忙，每周2000多船次通過(guò)施工海域。2.4.4水電資源（1）施工用水施工用水采用自來(lái)水或打井抽取的方式解決。（2）施工用電施工用電全部采用自發(fā)電解決，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。2.5工程特點(diǎn)2.5.1海上橋梁施工拉各斯輕軌跨lagoon湖高架橋是中土在尼日利亞有限公司承建的第一座海上橋梁，主橋位于小半徑曲線上，

10、R=400m，施工技術(shù)復(fù)雜，難度大，線形控制困難。當(dāng)?shù)丶脊ざ倘保?duì)伍組織困難。2.5.2深水施工水深大，施工環(huán)境復(fù)雜，海上作業(yè)不可控因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)大。 2.5.3不可控制安全因素多駁船受環(huán)境（大風(fēng)、大浪、潮汐、通航等）影響大，難以保證足夠的作業(yè)時(shí)間；船機(jī)容易發(fā)生各種故障，零配件及修理人員沒(méi)有國(guó)內(nèi)便利，影響施工的進(jìn)度。錨碇系統(tǒng)由于既有拉各斯公路橋的影響，錨位設(shè)置以及拋錨、起錨工作極為不便，這些都給施工管理和設(shè)備調(diào)度帶來(lái)極大困難。2.5.4海工混凝土施工本工程下部工程大部分為海工砼，橋梁承臺(tái)、墩身均為大體積砼；大體積海工砼澆筑防開(kāi)裂是本工程成敗的關(guān)鍵因素。第三章 總體施工組織及大臨工程3.1施工

11、總體規(guī)劃3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目隊(duì)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人。設(shè)立工程部、安全部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)及設(shè)備物資部。3.1.2施工隊(duì)伍安排共配置11個(gè)施工班組。表3-1-1 施工組織序號(hào)班組名稱班組人數(shù)備注1化肥廠混凝土拌合站202鋼結(jié)構(gòu)工班25配合平臺(tái)搭建班組3鉆孔平臺(tái)工班50負(fù)責(zé)建設(shè)、拆除平臺(tái)4樁基一工班20負(fù)責(zé)6個(gè)墩樁基5樁基二工班20負(fù)責(zé)5個(gè)墩樁基6承臺(tái)一工班30負(fù)責(zé)6個(gè)墩承臺(tái)7承臺(tái)二工班30負(fù)責(zé)5個(gè)墩承臺(tái)8橋墩工班30橋墩、墩帽、墊石9連續(xù)梁一工班50112、11110連續(xù)梁二工班50110、10911連續(xù)梁三工班50108、1073.1.3設(shè)備人員動(dòng)態(tài)表表3-1-2 設(shè)備

12、人員動(dòng)態(tài)表第N月設(shè)備人員時(shí)間1混凝土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及拌合站設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)252014年9月2混凝土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng)352014年10月3混凝土拌合站設(shè)土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng)352014年11月4鋼平臺(tái)搭建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)752014年12月5鋼平臺(tái)搭建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)752015年1月6鋼平臺(tái)搭建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)752015年2月7鋼平臺(tái)搭建、樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)952015年3月8鋼平臺(tái)搭建、樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1152015年4月9鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1452015年5月10鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1752015年6月11鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)205

13、2015年7月12鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)2552015年8月13鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3052015年9月14鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3552015年10月15鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3552015年11月16鋼平臺(tái)搭建、樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3552015年12月17樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3002016年1月18樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3002016年2月19樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)3002016年3月20樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

14、2502016年4月21橋墩、連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)2002016年5月22連續(xù)梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1702016年6月23施工收尾502016年7月3.2施工平面布置圖鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)在預(yù)制場(chǎng)院內(nèi)?；炷涟韬险尽⒉牧洗a頭、車輛碼頭在第114號(hào)墩附近。圖3-2-1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖3.3大臨工程3.3.1混凝土拌合站生產(chǎn)區(qū)擬設(shè)在橋頭化肥廠及線路紅線內(nèi)，占地約3600平米。配置自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站1座，兩臺(tái)主機(jī)攪拌混凝土，每臺(tái)主機(jī)每盤生產(chǎn)1.0m3，每小時(shí)兩臺(tái)主機(jī)可生產(chǎn)56立方米混凝土。每天兩臺(tái)主機(jī)共生產(chǎn)混凝土568=448m3。6個(gè)主墩承臺(tái)灌注混凝土?xí)r，需要預(yù)制場(chǎng)混凝土攪拌站供應(yīng)混凝土196m3

15、。3.2.2碼頭（1）碼頭工程數(shù)量建設(shè)碼頭2座，共使用鋼材360.8噸。其中：材料碼頭1座，長(zhǎng)寬=19.518m，用于各種材料、機(jī)具上船，材料碼頭鋼材186.8噸。車輛臨時(shí)碼頭1座，長(zhǎng)寬=128m，用于混凝土罐車上駁船，車輛臨時(shí)碼頭鋼材174噸。（2）碼頭搭建材料碼頭使用50噸履帶吊、導(dǎo)向架插打鋼管樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打。車輛臨時(shí)碼頭斜道使用50噸履帶吊、導(dǎo)向架插打鋼管樁、鋼板樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打，然后填砂石料，最后澆筑混凝土路面。圖3-3-1 材料碼頭圖3-3-2 車輛臨時(shí)碼頭3.3.3鉆孔平臺(tái)計(jì)劃投入6座主墩平臺(tái)材料，周轉(zhuǎn)一次，完成11個(gè)水中橋墩施工。平臺(tái)長(zhǎng)寬=22.512.

16、6m。每座平臺(tái)重量203.4噸，總重1220噸。平臺(tái)承載能力見(jiàn)鉆孔平臺(tái)計(jì)算書(shū)。平臺(tái)搭設(shè)、拆除設(shè)備：浮吊1臺(tái)，平駁1艘。圖3-3-3 平臺(tái)圖第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃4.1施工總體進(jìn)度計(jì)劃總工期起始時(shí)間2014年9月1日2016年7月31日?？偣て?+12+7=23個(gè)月。4.2橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖橫道圖見(jiàn)附件1，網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附件2。4.3各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表4-3-1 各分項(xiàng)工程工期計(jì)劃序號(hào)分項(xiàng)工程名稱第N月開(kāi)始第N月結(jié)束工期（月）備注1施工準(zhǔn)備1332臨時(shí)碼頭搭建4523鉆孔平臺(tái)施工616114鉆孔樁施工720145承臺(tái)施工920126橋墩施工1121117連 續(xù) 梁1222118施工收尾23231合計(jì)123

17、23第五章 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃5.1機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃5.1.1浮吊（1）浮吊共3艘，尺寸3612m(標(biāo)準(zhǔn)浮箱12件)，共36件標(biāo)準(zhǔn)浮箱。每艘浮吊配置1臺(tái)50噸履帶吊作為起重設(shè)備，浮吊共需要配3臺(tái)50噸履帶吊。（2）鋼平臺(tái)搭建用1艘浮吊，先插打鋼管、護(hù)筒，然后焊接連接系。（3）樁基、承臺(tái)、橋墩施工共用2艘浮吊。5.1.2平駁（1）大平駁共3艘，其中用于混凝土運(yùn)輸平駁2艘，用于平臺(tái)搭設(shè)平駁1艘。大平駁尺寸3612m（12件標(biāo)準(zhǔn)浮箱），用標(biāo)準(zhǔn)浮箱123=36個(gè)。（2）泥漿平駁共2艘，尺寸1812m。泥漿平駁2艘使用標(biāo)準(zhǔn)浮箱12個(gè)組拼。用于運(yùn)輸泥漿、鋼筋籠、模板、小型機(jī)具及材料。（3）小平駁共2艘，尺寸

18、246m，用標(biāo)準(zhǔn)浮箱42=8個(gè)。第1艘小平駁：用于樁基、承臺(tái)、橋墩施工，運(yùn)輸鋼筋、模板、機(jī)具。第2艘小平駁：用于連續(xù)梁施工，運(yùn)輸物料、機(jī)具。（4）浮吊+平駁共用標(biāo)準(zhǔn)浮箱=36+56=92個(gè)。5.1.3拖輪利用現(xiàn)有6艘200馬力（145kw）拖輪，運(yùn)輸混凝土平駁使用4艘，其它船舶共用2艘拖輪。5.1.4其他船舶拋錨船、加油船、交通船、救生船各1艘。加油船必不可少，至少要給平臺(tái)上發(fā)電機(jī)加油，且加油船不得兼做其它用途使用。救生船不得兼做其它用途使用。5.1.5履帶吊50噸履帶吊共4臺(tái)，3臺(tái)配置在浮吊上，1臺(tái)在碼頭作業(yè)。5.1.6汽車吊25噸汽車吊2臺(tái)。（1）平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工1臺(tái)；（2）其它鋼結(jié)構(gòu)加工1

19、臺(tái)，例如吊箱加工。5.1.7混凝土設(shè)備拌合站1座，7m3混凝土罐車6臺(tái)，混凝土泵車2臺(tái)。5.1.8鉆機(jī)37KW45KW沖擊鉆3臺(tái)，其中1臺(tái)備用。5.1.9發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)共11臺(tái)。（1）拌合站2臺(tái)300kw，其中1臺(tái)備用。（2）平臺(tái)施工1臺(tái)300kw發(fā)電機(jī)。（3）樁基施工2臺(tái)200kw。（4）承臺(tái)施工2臺(tái)120kw。（5）橋墩施工1臺(tái)120kw。（6）連續(xù)梁施工3臺(tái)120kw。（7）鋼結(jié)構(gòu)加工使用拌合站備用發(fā)電機(jī)。5.1.10塔吊塔吊3臺(tái)，每個(gè)連續(xù)梁T構(gòu)施工時(shí)配置1臺(tái)塔吊。5.1.11泥漿分離器泥漿分離器2套。5.2主要設(shè)備一覽表表5-2-1駁船施工方案主要設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格使用部

20、位1浮吊艘33612m（1）3艘浮吊用123m標(biāo)準(zhǔn)浮箱36個(gè)、50噸履帶吊3臺(tái)；（2）用于鋼平臺(tái)建拆1艘浮吊；（3）下部結(jié)構(gòu)施工用2艘浮吊；（4）浮吊和平駁共92個(gè)標(biāo)準(zhǔn)浮箱。2大平駁艘33612m（1）3艘大平駁用123m標(biāo)準(zhǔn)浮箱36個(gè)；（2）用于鋼平臺(tái)建拆1艘平駁；（3）混凝土運(yùn)輸用2艘平駁。3小平駁艘21812m（1）2艘平駁用123m標(biāo)準(zhǔn)浮箱共12個(gè)；（2）用于泥漿、鋼筋籠、模板、小型機(jī)具、材料運(yùn)輸。4小平駁（多功能船）艘2246m（1）2艘小平駁用123m標(biāo)準(zhǔn)浮箱共8個(gè)；（2）小平駁僅用于物料運(yùn)輸、輔助平臺(tái)。5拖輪艘6145kw船舶共用。6救生船艘1特點(diǎn)：可乘坐6人；速度30節(jié)/小時(shí)；

21、海船。7拋錨船艘1400 Kw自帶動(dòng)力；能收、拋10噸鐵錨。8交通船艘1自帶動(dòng)力；30座。9加油船艘1自帶動(dòng)力；配10噸油罐。10履帶吊臺(tái)450（1）3艘浮吊用3臺(tái)；（2）碼頭1臺(tái)。11汽車吊臺(tái)225鋼結(jié)構(gòu)加工2臺(tái)。12混凝土罐車臺(tái)67m36臺(tái)。13混凝土拌合站座1配置兩臺(tái)自動(dòng)計(jì)量主機(jī)。14混凝土泵車臺(tái)215沖鉆機(jī)臺(tái)337kw45kw水中樁基，其中1臺(tái)備用。16發(fā)電機(jī)臺(tái)3300kw平臺(tái)插打護(hù)筒、鋼管。拌合站2臺(tái)，其中1臺(tái)備用。17發(fā)電機(jī)臺(tái)2200kw樁基2臺(tái)。18發(fā)電機(jī)臺(tái)6120kw（1）承臺(tái)2臺(tái)；（2）橋墩1臺(tái)；（3）連續(xù)梁3臺(tái)。19塔吊臺(tái)3TQZ40連續(xù)梁施工20泥漿分離器套22套泥漿分離

22、設(shè)備注：本表適用于駁船施工方案。第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案6.1主要工程項(xiàng)目施工方案6.1.2總體施工方案6.1.3主要工程項(xiàng)目的施工方案6.1.3.1碼頭施工兩個(gè)碼頭使用50噸履帶吊、導(dǎo)向架插打鋼管樁、鋼板樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打。圖6-1-1 工藝流程圖6-1-2 履帶吊把鋼管吊入導(dǎo)向架圖6-1-3 振動(dòng)錘在錘擊下沉鋼管圖6-1-4安裝連接系圖6-1-5碼頭建設(shè)完成6.1.3.2平臺(tái)施工（1）平臺(tái)搭設(shè)、拆除設(shè)備：浮吊1臺(tái)，平駁1艘。平臺(tái)鋼管插打采用DZ-60振動(dòng)錘插打；護(hù)筒插打采用DZ-90振動(dòng)錘插打。鋼管樁及鋼護(hù)筒主要采用浮吊、導(dǎo)向架、平駁插打。與岸上搭建碼頭施工不同之處：一是履帶

23、吊站在駁船上；二是鋼管、橫梁、縱梁等材料通過(guò)平駁運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)面。（2）平臺(tái)施工順序從大里程主墩向小里程依次推進(jìn)，平臺(tái)搭建施工順序?yàn)?12110108111109107113106104114105。平臺(tái)周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系112113、110106、108104、111114、109105。圖6-1-6 鋼管布置圖圖6-1-7 浮吊打樁拋錨定位示意圖1圖6-1-8 浮吊打樁拋錨定位示意圖2圖6-1-9 鋼管施工順序圖圖3-3-10 鋼管施工順序圖圖6-1-10 鋼管制做、運(yùn)輸圖1圖6-1-11 鋼管制做、運(yùn)輸圖2（3）鋼管制做及運(yùn)輸加工制作 鋼管樁根據(jù)技術(shù)交底由專業(yè)廠家加工制作。鋼管樁的吊點(diǎn)設(shè)計(jì)根據(jù)計(jì)算

24、確定。裝船（裝車）前要對(duì)鋼管樁焊接質(zhì)量、防腐涂層等進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。 樁身刻度的標(biāo)畫(huà)為滿足沉樁過(guò)程對(duì)鋼管樁樁頂標(biāo)高的監(jiān)測(cè)，且沉樁將結(jié)束時(shí)對(duì)鋼管樁樁頂標(biāo)高的確認(rèn)，需要在鋼管樁樁身上畫(huà)刻度。具體的方法為：用白油漆從樁尖向樁頂標(biāo)畫(huà)，從樁尖向樁頂025m范圍內(nèi)刻度線間距為1m，從25m樁頂范圍刻度線間距為0.2m，在畫(huà)刻度線時(shí)同時(shí)將刻度值標(biāo)注在鋼管樁兩個(gè)吊點(diǎn)連線的左側(cè)（面向樁頭時(shí)）樁身上，刻度線的長(zhǎng)度不小于D/2，整米刻度時(shí)畫(huà)長(zhǎng)些，并且保證順直。鋼管樁落駁裝船及運(yùn)輸 裝船落駁時(shí)按照同一個(gè)墩的鋼管樁緊挨著放，并且要求按照先中間后兩邊對(duì)稱裝船的順序。鋼管樁放置方向的要求：各樁樁頂、樁尖的朝

25、向一致，不可混放，避免在現(xiàn)場(chǎng)沉樁時(shí)需要運(yùn)樁船調(diào)頭或打樁船吊鉤換位。 為了保證鋼管樁在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量和運(yùn)輸安全，在運(yùn)樁船上設(shè)置運(yùn)樁底座設(shè)施和運(yùn)樁緊固設(shè)施。兩種類型底座頂部與鋼管樁接觸面均粘貼2cm厚20cm寬的橡膠皮，層與層之間的支點(diǎn)采用硬木斜放。以保證在裝樁疊放時(shí)保護(hù)鋼管樁表面防腐涂層不受破壞。（4）沉樁施工質(zhì)量控制圖6-1-12 鋼管樁沉樁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（5）樁位控制浮吊沒(méi)有自帶GPS測(cè)量功能，如何確保護(hù)筒位置滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，是沉樁控制的難點(diǎn)。 控制樁傾斜角度，調(diào)整樁垂直，使樁身符合設(shè)計(jì)要求； 再根據(jù)單樁平面坐標(biāo)，通過(guò)調(diào)整導(dǎo)向架和浮吊的方法，使樁到達(dá)設(shè)計(jì)位置。 樁自沉穩(wěn)樁，同時(shí)檢測(cè)樁位的變化

26、，若樁位變化超過(guò)允許的誤差范圍，應(yīng)立即停止樁的下沉，將樁拔起，查明原因，重新定位。 穩(wěn)樁后，待樁不再下沉后，查看樁位是否符合要求，若樁位變化超過(guò)允許的誤差范圍，立即停止樁的下沉，將樁拔起，查明原因，重新定位。 （6）錘擊沉樁 打樁的開(kāi)始階段，堅(jiān)持“重錘輕打”原則，以防溜樁，待貫入度正常后再逐步加大錘擊能量。錘擊沉樁時(shí)，樁錘、樁身應(yīng)保持在同一軸線上，錘頭與管口接觸面要保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊。在錘擊過(guò)程中，如出現(xiàn)貫入度異常、樁身突然下降、過(guò)大傾斜、移位等現(xiàn)象，立即停止沉樁，及時(shí)查明原因，采取如減小錘擊能量、調(diào)整導(dǎo)向架等有效措施，必要時(shí)將樁拔起，重新定位。（7）停錘移船 停錘移船的原則以鋼管頂面

27、標(biāo)高控制為主，即鋼管樁標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，整個(gè)墩沉樁結(jié)束。用GPS測(cè)站對(duì)鋼管樁平面偏位、樁頂高程等復(fù)測(cè)，并及時(shí)報(bào)檢。沉樁完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行連接系施工，將每個(gè)墩鋼管樁、護(hù)筒焊接成整體。（8）打樁注意事項(xiàng) 水上沉樁應(yīng)根據(jù)地形、水深、風(fēng)向、水流和船舶性能等具體情況，充分利用有利條件，使沉樁工作能正常進(jìn)行。沉樁船的錨纜布置應(yīng)滿足下列要求：A在駁船浮吊側(cè)（船頭）拋八字錨，船尾八字錨、中心錨纜，以保持船身平穩(wěn)，并使操作方便。 B沉樁時(shí)應(yīng)防止走錨。 C根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重，確定合適的拋錨距離。 D打樁船錨纜拉力可按絞錨機(jī)拉力的23倍采用。E在深水區(qū)沉好的樁，嚴(yán)禁在沉好的樁上系纜，在已沉放樁

28、的地區(qū)設(shè)置強(qiáng)閃警示燈。F當(dāng)波浪超過(guò)二級(jí)（波浪峰高0.250.5m）或流速超過(guò)1.5m/s，風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)（風(fēng)速大于810.7m/s），均不宜沉樁，當(dāng)其他船只經(jīng)過(guò)施工區(qū)，影響沉樁船穩(wěn)定時(shí)，宜暫停沉樁。G船只拋錨應(yīng)考慮對(duì)通航的影響，各錨纜布置點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。H不得用移船方法糾正樁位。 （9）上部結(jié)構(gòu)施工連接系在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)加工完成，運(yùn)到作業(yè)面安裝。貝雷梁在岸邊組裝完成，運(yùn)到作業(yè)面進(jìn)行安裝。（10）平臺(tái)、碼頭拆除在主橋工程完成后進(jìn)行平臺(tái)、碼頭的拆除工作。拆除工序同搭設(shè)施工順序相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、分配梁、貝雷梁、樁頂橫梁及鋼管樁。 施工人員帶上氧氣、乙炔首先割除平臺(tái)周邊欄桿，然后割除

29、橋面板之間的連接小鋼板，浮吊就近吊裝已割除分開(kāi)的橋面板，使用駁船運(yùn)輸?shù)酱a頭。貝雷梁拆除貝雷梁分組起吊。施工時(shí)首先拆每榀之間的支撐架，在拆除兩跨間的銷軸，然后利用浮吊整體拆除。分配梁拆除分配梁拆除應(yīng)遵循從上至下的順序：割除分配梁與樁頭連接，縱、橫分配梁整體單元通過(guò)浮吊整體拆除至駁船，運(yùn)到碼頭后分解。 連接系拆除直接將連接系在鋼管樁割除（割除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)鋼管樁），利用浮吊整體拆除連接系至駁船。鋼管樁拔除拔樁時(shí)，由于鋼管樁經(jīng)使用一段時(shí)間后，樁周土體漸趨穩(wěn)定，樁土摩擦力增大，拔樁難度增大。A 鋼管所需上拔力：鋼管樁所需上拔力T=樁錘總重（含夾鉗重量）G1+鋼管重量G2+樁土間振動(dòng)摩擦阻力F。B 起吊設(shè)

30、備：起吊設(shè)備根據(jù)作業(yè)半徑，吊重和吊重曲線確定，并預(yù)留一定的安全邊際。鋼管樁拔除前拆除鋼管連接系，再設(shè)置振動(dòng)錘拔除，必須時(shí)配合水下切割。注意事項(xiàng)A 振動(dòng)錘系統(tǒng)的安全和保護(hù)裝置在以下情況出現(xiàn)時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)：夾樁器壓力減少，液壓油在油箱里低于最低水平面，液壓油溫度過(guò)高，液壓油過(guò)濾器堵塞。B在緊急情況出現(xiàn)時(shí)，按下操作平臺(tái)或有線遙控器的緊急停機(jī)鍵讓動(dòng)力站和振動(dòng)錘同時(shí)停機(jī)；同時(shí)，停機(jī)后夾樁器的檢查閥門可保持咬住樁體的壓力。C 拔樁的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拔樁確認(rèn)，調(diào)整。D拔樁時(shí)，由于樁身已在土層中有一定時(shí)間，必須讓樁身振動(dòng)12min，使周圍土壤液化后，再開(kāi)始提升振動(dòng)錘拔樁；拔樁力必須逐漸增加，防止突然增加。E

31、 施工中如遇到特殊情況拔不動(dòng)鋼管樁，應(yīng)停止拔樁，分析原因找出對(duì)策，制定措施后再拔樁。F平臺(tái)拆除構(gòu)件應(yīng)分類堆放，以便于回收。平臺(tái)拆除需根據(jù)所選用的起重設(shè)備與振動(dòng)設(shè)備，選取最不利工況進(jìn)行驗(yàn)算，當(dāng)滿足受力要求時(shí)方可拆除，必要時(shí)應(yīng)先進(jìn)行加固，然后再拆除。6.1.3.3鉆孔樁基礎(chǔ)（1）樁基施工使用3臺(tái)沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，其中1臺(tái)鉆機(jī)備用。每個(gè)墩位1臺(tái)鉆機(jī)。鋼筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)集中分段制作。50噸浮吊下鋼筋籠，孔口接長(zhǎng)?；炷敛扇“韬驼炯邪韬?，使用駁船把混凝土罐車運(yùn)到施工面，用混凝土泵車送入混凝土料斗。樁基檢測(cè)超聲波無(wú)損檢測(cè)。（2）工段劃分樁基一工班施工順序：112108109113104105。 樁基

32、二工班施工順序： 110111107106114。 （3）鉆孔樁進(jìn)度指標(biāo) 每個(gè)主墩樁基進(jìn)度指標(biāo) 2個(gè)月。主墩每根樁進(jìn)入海床按43米計(jì)算，4天鉆孔完成，1天灌注完成。主墩112107樁基進(jìn)度指標(biāo)為5天/根，1個(gè)主墩11根樁基，共55天，每個(gè)墩樁基礎(chǔ)2個(gè)月。 （4）樁基混凝土灌注清孔：采用泥漿循環(huán)清孔?；炷翝仓O(shè)備混凝土運(yùn)輸駁船2艘，每艘上配置混凝土泵車1輛，共6輛混凝土罐車，4艘145kw拖輪。在每個(gè)墩位平臺(tái)邊上設(shè)置兩處船舶?？繕?，混凝土運(yùn)輸船不需要拋錨。每艘駁船每次運(yùn)輸2罐車混凝土14m3。2艘運(yùn)輸船，90分鐘共運(yùn)輸28 m3。每天運(yùn)輸5次混凝土，用時(shí)間7.5小時(shí)，共運(yùn)輸528=140 m3

33、。樁基最大混凝土用量116 m3。泥漿處理主墩樁基混凝土澆筑時(shí)，前期約4550米孔深頂上來(lái)的泥漿需要回收利用；而最后1510米頂上來(lái)的泥漿運(yùn)走棄掉。每根樁回收泥漿量：100m3，廢棄泥漿：16m3。A共配置2艘泥漿平駁，泥漿平駁249m，6個(gè)浮箱/平駁，共使用12個(gè)浮箱。 每艘泥漿平駁上配置水箱3個(gè)，每個(gè)水箱24m3，水箱長(zhǎng)寬高=62 2m，兩個(gè)裝泥漿，1個(gè)裝淡水。B泥漿回收、棄掉使用泥漿船平駁配置的泥漿箱可以回收泥漿70m3泥漿。使用臨近樁孔孔可以回收25m3泥漿?；炷凉嘧⑶?，規(guī)劃回收泥漿的樁孔，提前抽走海水，把泥漿存到此孔內(nèi)。 廢棄泥漿用泥漿船運(yùn)到岸邊，棄掉。圖6-1-13 鉆孔樁施工圖

34、6-1-14 鉆孔樁施工圖6-1-15 鉆孔樁施工6.1.3.4承臺(tái)施工（1）承臺(tái)工段劃分承臺(tái)進(jìn)度指標(biāo)60天/個(gè)。2個(gè)班組流水作業(yè)。承臺(tái)一工班施工順序：112108109113104105。承臺(tái)二工班施工順序： 110111107106114。（2）鋼吊箱施工鋼吊箱由大橋局設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)施工步驟、要求組織施工。第107號(hào)墩1套鋼吊箱89.1噸。鋼吊箱底模11套，側(cè)模6套。 吊箱安裝主要設(shè)備浮吊1臺(tái)、平駁1艘。 圖6-1-16 鋼吊箱圍堰圖圖6-1-17 鋼吊箱圍堰圖圖6-1-18 鋼吊箱圍堰圖（3）承臺(tái)混凝土澆筑混凝土運(yùn)輸能力7.5小時(shí)能夠運(yùn)輸混凝土528=140 m3?；炷涟韬险旧a(chǎn)能

35、力A化肥廠拌合站每小時(shí)生產(chǎn)混凝土56 m3，滿負(fù)荷生產(chǎn)8小時(shí)，可生產(chǎn)混凝土568=448m3。B大劇院拌合站每小時(shí)供應(yīng)承臺(tái)混凝土澆28m3即可，供應(yīng)7小時(shí)，287=196m3。落實(shí)到施工組織上，即大劇院拌合站配置4輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時(shí)往返1次，4量罐車每小時(shí)澆筑混凝土74=28m3。C兩個(gè)拌合站合計(jì)448+196=644620 m3（承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)量）解決措施A采用混凝土攪拌船。B把主墩6個(gè)承臺(tái)混凝土分次澆筑。6.1.3.5橋墩施工施工順序?yàn)?12110108111109107113106104114105。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作、綁扎鋼筋骨架。駁船運(yùn)輸，浮吊安裝。每種結(jié)構(gòu)形式墩身

36、模板1套，鋼模板共3套。橋墩最大混凝土180m3/個(gè)?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，駁船運(yùn)輸混凝土罐車，混凝土泵車泵送混凝土入模。6.1.3.6連續(xù)梁施工（1）工段劃分連續(xù)梁一工班施工順序：112111；連續(xù)梁二工班施工順序：110109；連續(xù)梁三工班施工順序：108107。使用塔吊，塔吊周轉(zhuǎn)1次。3套掛籃流水施工，周轉(zhuǎn)1次。塔吊、掛籃由大橋局設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)施工步驟、要求組織施工。掛籃總重360噸。塔吊QTZ40，自重23.5t。第一循環(huán)施工112、110、108；第二循環(huán)施工111、109、107。掛籃周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系112111、110109、108107。 圖6-1-19 連續(xù)梁施工主梁橫截面

37、為單箱單室直腹板截面，主梁寬9.1m。（2）塔吊塔吊采用QTZ40性能參數(shù) 額定起重力矩400KN.M，最大起重量4t，最大工作幅度42，獨(dú)立式高度29m，附著式高度120m，平衡重5t，塔機(jī)自重23.5t，電源380/50Hz。圖6-1-20 連續(xù)梁3-3截面塔吊安裝在線路左側(cè)，基礎(chǔ)位于承臺(tái)上，塔機(jī)方腳基礎(chǔ)采用廠家標(biāo)準(zhǔn)圖QTZ塔機(jī)方腳基礎(chǔ)。塔吊位置：距離梁體凈距100cm，距離承臺(tái)邊緣50cm。塔吊基礎(chǔ)：方腳基礎(chǔ)中心距12441244mm。（3）0號(hào)段施工 進(jìn)度指標(biāo)：（含塔吊、掛藍(lán)安裝調(diào)試）60天。施工組織0號(hào)段采用托架法施工。0號(hào)段混凝土澆筑使用駁船運(yùn)輸，使用混凝土泵車澆筑。0號(hào)段混凝土2

38、70m3，而兩艘駁船運(yùn)輸混凝土能力低，7.5小時(shí)能夠運(yùn)輸混凝土140m3，可知混凝土供應(yīng)困難。解決措施：采用混凝土攪拌船。圖6-1-21 塔吊位置平面圖圖6-1-22 塔機(jī)方腳基礎(chǔ)（4）掛籃節(jié)段現(xiàn)澆施工共5個(gè)節(jié)段，每節(jié)段15天，75天完成。懸灌段，采用掛籃懸臂施工。掛籃使用前進(jìn)行掛藍(lán)荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的受力狀態(tài)，測(cè)定掛籃的彈性變形，消除非彈性變形。懸臂澆筑時(shí)，兩端對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡重不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。通過(guò)施工預(yù)拱度計(jì)算、施工撓度控制、高程監(jiān)測(cè)、中線控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)來(lái)控制線形。鋼筋集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型?；炷劣砂韬驼炯泄?yīng)，平駁運(yùn)輸混凝土罐車，混凝土泵車輸送入模，插入式振搗器搗固?；炷?/p>

39、土采用灑水養(yǎng)護(hù)。6.2主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝6.2.1鉆孔樁施工（1）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括鉆機(jī)座落處平整、加固。主要機(jī)具的檢查、維修與安裝、配套設(shè)施的就位等。將拼裝好的鉆機(jī)安裝就位后，確保底座和頂端平穩(wěn)，以防產(chǎn)生偏移。鉆孔前，繪制孔位處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，作為對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設(shè)計(jì)地層核對(duì)。并把渣樣保存好，對(duì)于有代表性的樁灌注前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院對(duì)地層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。（2）鉆孔施工工藝放線定位鉆機(jī)就位校核樁位鉆進(jìn)成孔反復(fù)清孔制安鋼筋籠測(cè)量樁底沉渣厚度二次清孔

40、安裝導(dǎo)管澆注樁身砼至樁頂砼養(yǎng)護(hù)。開(kāi)鉆前再次檢查各種機(jī)具設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足。水電管路是否暢通，以確保正常工作。正式鉆進(jìn)前先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，正式鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)，在護(hù)筒底處應(yīng)低壓慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底下1.0m左右后開(kāi)始正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)不能產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)定時(shí)測(cè)試泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫(xiě)的鉆孔施工記

41、錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1米時(shí)注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料判斷是否進(jìn)入設(shè)計(jì)持力層。（3）成孔報(bào)驗(yàn)當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)咨詢工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時(shí)，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊放。（4）清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沉渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿。禁用加深孔底的方法代替清孔。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度始終在水位以上1.52.0m，檢測(cè)泥漿比

42、重，防止坍孔縮孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿測(cè)試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行水下混凝土灌注。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：表6-2-1 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差孔中心位置()50孔徑()設(shè)計(jì)樁徑傾斜度1%孔深孔 深設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度()摩擦樁150清孔后泥漿指標(biāo)泥漿比重: 1.1 粘度:1720Pas 含砂率:98%（5）鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用駁船運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶?，浮吊吊裝入孔。鋼筋籠長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)可分節(jié)放入孔內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接。表6-2-2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100mm

43、尺量2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)鋼筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長(zhǎng)度1%吊線尺量檢查鋼筋骨架設(shè)防止在運(yùn)輸和就位時(shí)變形的強(qiáng)勁內(nèi)撐架,浮吊吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不可強(qiáng)行下放。鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時(shí)放入孔內(nèi)，入孔后位置正確，符合設(shè)計(jì)要求，并牢固定位。（6）水下混凝土灌注鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，平駁運(yùn)輸混凝土罐車，混凝土泵車灌注混凝土，浮吊提拔導(dǎo)管，導(dǎo)管直徑為30cm。

44、灌注準(zhǔn)備:在清孔過(guò)程中，對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行檢修，備足原材料。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行試拼和試壓試驗(yàn)，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。水下混凝土灌注方法A安裝導(dǎo)管并放入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底約40，上口與儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)料斗的容積不小于3m。確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入深度大于1米。B導(dǎo)管安裝后，再次探測(cè)孔底沉渣厚度，如超過(guò)設(shè)計(jì)要求，則需進(jìn)行二次清孔至合格為止。C混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。D水下混凝土灌注在過(guò)程中，經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。導(dǎo)管埋深控制在26米內(nèi)，采用鉆機(jī)自帶起吊設(shè)備提拔

45、導(dǎo)管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。E水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。為防止灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內(nèi)水位高度。F為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時(shí)，應(yīng)減慢混凝土的灌注速度?；炷另斆嫔仙噤摻罟羌艿撞?米以上時(shí)拔除導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。G水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程0.8m，超灌的樁頭在澆筑承臺(tái)前鑿除。H灌注將結(jié)束時(shí)，核對(duì)灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土頂面高度是否正確。6.2.2水中承臺(tái)施工水中承臺(tái)采用單壁鋼吊箱施工

46、。（1）鋼吊箱施工工藝流程圖6-2-1 鋼吊箱施工工藝流程圖（2）承臺(tái)施工步驟步驟1：鋼吊箱底板安裝A在鋼護(hù)筒上切割牛腿安裝孔；B安裝支撐牛腿；C浮吊分塊安裝鋼吊箱底板；D焊接封底混凝土剪力牛腿預(yù)埋件。步驟2：鋼吊箱安裝與下放A安裝吊掛系統(tǒng)；B焊接封底混凝土剪力牛腿預(yù)埋型鋼；C分片安裝鋼吊箱；D拆除支撐牛腿；E穿心千斤頂同步下放鋼吊箱。步驟3：澆筑封底混凝土A封堵底板預(yù)留孔；B焊接反壓牛腿；C澆筑水下封底混凝土。步驟4：箱內(nèi)抽水 A箱內(nèi)抽水；B拆除吊掛系統(tǒng)；C鑿樁頭和切割鋼護(hù)筒；D焊接剪力牛腿。步驟5：承臺(tái)施工 A綁扎承臺(tái)鋼筋和安裝冷卻水管；B安裝和加固承臺(tái)模板；C澆筑承臺(tái)混凝土。6.2.3墩

47、柱施工（1）模板模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。（2）模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌筑混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。（3）鋼筋制作與安裝鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

48、。成型安裝要求：基礎(chǔ)預(yù)埋筋與橋墩鋼筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。（4）混凝土澆筑混凝土采用集中拌和站拌和，駁船運(yùn)輸，泵送入模。澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò)30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須按工作縫處理。在

49、混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。6.2.4主橋T構(gòu)懸臂掛籃施工6.2.4.1墩頂0號(hào)段施工利用墩頂托架施工墩頂0號(hào)段，完成墩梁連接，并為掛籃懸臂澆筑施工創(chuàng)造條件。（1）托架構(gòu)造托架由橋墩施工時(shí)預(yù)埋的工字鋼牛腿，由型鋼組成，傳力于橋墩，上面輔設(shè)分配梁、墊梁，并設(shè)置工作平臺(tái)。托架設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮模板、砼重量及施工荷載，其強(qiáng)度、下沉量均滿足規(guī)范要求。托架結(jié)構(gòu)見(jiàn)連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)段托架結(jié)構(gòu)示意圖。圖6-2-2 托架結(jié)構(gòu)示意圖（2

50、）托架安裝托架安裝采用地面分片拼組，分片吊裝方法。托架設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)梁底標(biāo)高、托架組成，精確計(jì)算出墩身預(yù)埋工字鋼位置，墩身施工時(shí)，準(zhǔn)確埋置。（3）托架荷載試驗(yàn)在工字鋼四周加鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。按要求對(duì)托架進(jìn)行加載，加載前計(jì)算出托架節(jié)點(diǎn)受力分配狀態(tài)，確保加載等效性。加載采用懸掛水箱注水模擬托架承載方式，共加載二次，每次加載前后都擰緊所有螺栓。測(cè)量托架變形采用高精度水準(zhǔn)儀測(cè)量，通過(guò)測(cè)量，測(cè)定出托架各節(jié)點(diǎn)下沉量，確定托架的彈性變形，并消除其塑性變形，為0號(hào)段施工預(yù)留拱度提供可靠依據(jù)。（4）支立0號(hào)段模板及綁扎鋼筋底模分墩內(nèi)底模及托架上底模兩部分，墩內(nèi)底模支撐在墩內(nèi)預(yù)埋件上，采用木模板。墩內(nèi)預(yù)埋工字鋼，并做好橫縱梁，施工后不拆除。墩外托架底模采用大塊鋼模板，鋪設(shè)后調(diào)整托架上墊梁高度，保證底模立模標(biāo)高同設(shè)計(jì)要求相附，并預(yù)留下沉量。底模支立完畢后，綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管及豎向預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件，檢查無(wú)誤后，安裝木內(nèi)模，調(diào)整標(biāo)高及位置后固定，支立側(cè)模，綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管后，澆筑砼。（5）澆筑0號(hào)段砼墩頂0號(hào)段砼分層澆筑，按先底板、腹板后頂板一次澆筑完畢，砼振搗底板及