安全成為一種習(xí)慣

1、安全生產(chǎn)應(yīng)“居安”當(dāng)“思危” 用安全生產(chǎn)創(chuàng)效益每當(dāng)我們在安全生產(chǎn)取得一定成績，特別是受到表揚(yáng)、獎勵之時，從上到下往往容易產(chǎn)生麻痹松懈的思想。其實(shí)， 這是一種十分危險的現(xiàn)象，容易帶來安全隱患。 安全生產(chǎn)形勢好，應(yīng)該值得表彰和宣傳，但是它只能代表昨天的成績，并不能保證今天、明天或者以后的安全生產(chǎn)。所以居安之時當(dāng)思危?？瓦\(yùn)車間截止 2011 年 3 月 31 日已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)9704 天，這一成績的取得實(shí)屬不易， 這里凝結(jié)著客運(yùn)車間每一位干部職工的努力的心血。一、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，深化安全活動，確保運(yùn)輸生產(chǎn)有序可控客運(yùn)車間按照“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，將各項(xiàng)安全活動貫穿于全年的運(yùn)輸生產(chǎn)中， 通過

2、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理， 完善管理機(jī)制，卡控安全重點(diǎn)，不斷鞏固客運(yùn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。（一）加強(qiáng)安全教育，完善管理機(jī)制，筑牢安全生產(chǎn)屏障客運(yùn)車間按照車站要求每月認(rèn)真落實(shí)兩次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，組 織班組職工認(rèn)真學(xué)習(xí) 客規(guī) 、 管理細(xì)則 、 鄭鐵安 08 （190 ）號防止職工傷亡事故措施、局標(biāo)、各類預(yù)案等規(guī)章制度，特別是加強(qiáng)新客規(guī)的學(xué)習(xí)。同時每月在班組中開展業(yè)務(wù)抽考，不斷提高值班員和職工的處理突發(fā)事件的能力。為確保安全基礎(chǔ)管理規(guī)范，車間完善三個機(jī)制，落實(shí)兩項(xiàng)考核。 一是制定了客運(yùn)車間自控型班組考核辦法， 以社會主義勞動競賽辦法 為依據(jù)， 建立不同工種的安全關(guān)鍵點(diǎn)否決條件，從源頭上消滅安全隱患，堵塞安全漏洞；

3、二是修訂了 客運(yùn)車間管理細(xì)則， 按照鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化車間考核標(biāo)準(zhǔn)，對各類管理制度進(jìn)行分門別類， 并對各崗位作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充實(shí)細(xì)化， 使車間管理工作更加扎實(shí)有序 ；三是完善了客運(yùn)車間各類預(yù)案匯編 ， 針對我站高站臺乘降、 候車區(qū)域小的特點(diǎn)， 逐步完善了 暴 風(fēng)雨雪等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案 、 突發(fā)大客流及旅客列車大面積晚點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案以及火災(zāi)爆炸應(yīng)急預(yù)案，確保旅客運(yùn)輸秩序 正常。為確保安全制度落實(shí)到位，首先加強(qiáng)對值班員的考核。 按照客運(yùn)車間關(guān)于加強(qiáng)值班員管理的辦法的規(guī)定，從班組管理、營銷、安全管理、衛(wèi)生制度四個方面對值班員進(jìn)行月度考核，并將考核結(jié)果同值班員崗貼相結(jié)合，做到獎優(yōu)罰劣。其次按照車站要求，每月對

4、車間六個班組進(jìn)行自控型班組考核，通過考核增強(qiáng)安全關(guān)鍵點(diǎn)的自控、互控、監(jiān)控力度 ，大力提高車間、班組自管能力，充分發(fā)揮班組在運(yùn)輸生產(chǎn)中的整體作用。（二）開展安全活動，營造安全氛圍，保證運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)定客運(yùn)車間根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，先后開展了 “安全生產(chǎn)大檢查”、“安全生產(chǎn)年” “安全專項(xiàng)整治”、“安全生產(chǎn)月” “春、秋檢”等一系列安全活動， 通過認(rèn)真查找安全生產(chǎn)中存在的安全漏洞和事故隱患，做到“早發(fā)現(xiàn)、早整改、早落實(shí)，防患于未然。一是廣泛開展“安全專項(xiàng)整治”活動，在活動中我們圍繞客運(yùn)安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)動員職工做好“三查、三看、一消滅”：即查思想意識，看“安全第一”的思想是否得到全面貫徹，查現(xiàn)場管理，

5、看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是否得到有效落實(shí)，查設(shè)備質(zhì)量，看危及安全生產(chǎn)的設(shè)備是否得到有效解決，消滅慣性兩違，確保專項(xiàng)整治工作步步深化、扎實(shí)推進(jìn)。及時消除危及旅客運(yùn)輸安全的突生隱 患，現(xiàn)場作業(yè)和安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到有效卡控；二是通過對客運(yùn)“安全生產(chǎn)年”活動意義宣傳發(fā)動， 營造了關(guān)愛生命、關(guān)注安全 的濃厚氛圍；三是認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動， 通過安全知識 競賽、安全知識朗誦等形式， 提高了職工的安全意識， 增強(qiáng)了職 工的責(zé)任感和使命感。（三）卡控安全重點(diǎn)，提高組織能力，確保運(yùn)輸工作有序在春運(yùn)、暑運(yùn)、廣州亞運(yùn)安保等特殊時期， 車間認(rèn)真落實(shí)“三 全控制法”。在具體操作上通過“三個結(jié)合”， 實(shí)現(xiàn)“三全”控 制。即：值班員

6、與主管領(lǐng)導(dǎo)、包保干部相結(jié)合，實(shí)行全員控制；重點(diǎn)監(jiān)控與隨機(jī)抽查相結(jié)合，實(shí)行全過程控制；工作時間控制與非工作時間控制相結(jié)合，實(shí)行全方位控制，從而確保運(yùn)輸工作安 全有序。為杜絕因旅客對流、乘降擁擠造成踩踏、擠傷事故發(fā)生， 車間按照日常旅客組織方案、重點(diǎn)時段、重點(diǎn)車次旅客運(yùn)輸組織方案和非正常情況下旅客運(yùn)輸組織方案，嚴(yán)把售票、候車、進(jìn)站、地道、車門等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)重點(diǎn)部位控制，確保了旅客有序流動、安全乘降。為確保廣州亞運(yùn)會期間的安全運(yùn)輸工作，車間制 定了廣州亞運(yùn)會安保方案、 措施，嚴(yán)把五道防線，加強(qiáng)三品查堵 和封閉管理，確保了廣州亞運(yùn)會的萬無一失。為確?！按哼\(yùn)”、“五一” “十一”期間旅客高峰乘車安全，

7、細(xì)化了大客流應(yīng)急方案，做到提前預(yù)排，專人帶隊，確保了旅客乘降安全二、調(diào)整營銷策略，深化內(nèi)部管理，創(chuàng)新客運(yùn)營銷新模式客運(yùn)車間通過對市場的調(diào)查、積極應(yīng)對市場變化，變壓力為動力，廣開經(jīng)營門路，調(diào)整營銷策略，使得我站的旅客發(fā)送人、 客票進(jìn)款突飛猛進(jìn)，創(chuàng)新了客運(yùn)營銷新模式。（一）開展客流調(diào)查，摸清市場現(xiàn)狀，改進(jìn)營銷激勵機(jī)制針對鄭開大道短途優(yōu)勢和我站上午天窗點(diǎn)的強(qiáng)弱局面，多次 組織營銷人員深入本市各個汽車站、企事業(yè)單位進(jìn)行摸底調(diào)查， 了解客流的動向，為不同時期的運(yùn)輸提供第一手的資料； 針對我 站特點(diǎn)，重新設(shè)置售票窗口，重新規(guī)劃窗口功能，設(shè)立了學(xué)生、 軍人、民工、動車等專用窗口，使每個窗口更加合理化、 人性

8、化； 為招攬客源，在售票大廳的顯示屏上公布當(dāng)日剩余票額情況；針對周末雙休日、“清明” “端午”小短假，開設(shè)了短途窗口；為最大限度的爭取客流，在由站口和動車組候車室開設(shè)了 “返程售 票窗口”，使旅客在不由站的情況下，就能買到車票；為激勵車間全體職工進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力，增運(yùn)增收，確保車間全年任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，車間結(jié)合實(shí)際重新制定了 客運(yùn)車間增運(yùn)增收 考核辦法，將每月生產(chǎn)任務(wù)分辟到個人，實(shí)行獎優(yōu)罰劣。（二）創(chuàng)新經(jīng)營模式，調(diào)整營銷策略，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收針對不同時期的客流變化情況，車間推行了“彈性售票制”。 即按照日?？土髯兓拇笮?， 隨時增加售票窗口， 做到“窗隨流開、票隨流售”，較大程度地減少了旅

9、客排隊時間，為旅客創(chuàng)造了便捷的售票條件； 同時實(shí)行“定期輪崗制”， 使每一個職工同時具備二至四個崗位的工作適應(yīng)能力， 打破了職工過去只會單打一的尷尬局面， 形成了職工會交叉操作的良性循環(huán)； 車間發(fā)揮典型效應(yīng)， 將榮獲鐵路局、 車站技術(shù)能手稱號的職工安排在任務(wù)繁重的崗位，通過自我激勵帶動大家。截止 3 月 31 日共發(fā)送旅客 637659 人，同比降低4% ；運(yùn)輸收入達(dá)62943423 元，同比增長 21.7% ；發(fā)售異地票 110583 張，進(jìn)款 17549038 元。三、建設(shè)和諧車間，提高服務(wù)質(zhì)量，大力維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)為全面提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，認(rèn)真履行“全心全意為旅客服務(wù)”的宗旨， 樹立“以人為本

10、創(chuàng)和諧， 旅客至上塑形象”的服務(wù)理念，體現(xiàn)“人文、親情、溫馨、和諧”主題，不斷改進(jìn)服務(wù)方 式和服務(wù)技巧，促進(jìn)了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的同步提升。（一）創(chuàng)新服務(wù)手段，提高服務(wù)技能為提高不同崗位職工的服務(wù)技能，客運(yùn)車間以鐵路旅客運(yùn) 輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)業(yè)務(wù)基本知識、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，通過 班前提問、班中抽考等形式， 加強(qiáng)職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 提高客運(yùn)人員 的服務(wù)技能；三是做好重點(diǎn)旅客的服務(wù)， 提高處理具有客運(yùn)特點(diǎn) 的突發(fā)事件的能力。按照鐵道部要求，針對老弱病殘孕以及較為 特殊的重點(diǎn)旅客，開設(shè)專用候車區(qū)域，建立重點(diǎn)旅客服務(wù)登記交接簿，開通“綠色通道”，開展接力服務(wù)，確保重點(diǎn)旅客服 務(wù)到位；為提倡和諧服務(wù)， 提升

11、服務(wù)個性，每位售票人員寫由自 己的服務(wù)愿景和崗位格言， 制作成精美的標(biāo)牌，向旅客展示， 主 動接受社會的監(jiān)督。（二）創(chuàng)新服務(wù)管理，營造和諧氛圍客運(yùn)車間每年開展一次星級客運(yùn)員評選活動，將服務(wù)好、形象好、氣質(zhì)佳、旅客滿意的客運(yùn)人員大力向車站推薦，爭當(dāng)“星級客運(yùn)員”其次，在“值班站長服務(wù)臺”設(shè)置 旅客投訴本對待旅客投訴的問題，追究其主要責(zé)任人， 進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 對于 每月受到旅客表揚(yáng)的職工， 我們將其收到到的表揚(yáng)信、 錦旗、 報紙等實(shí)物查找當(dāng)事人，進(jìn)行表揚(yáng)， 并列入班組競賽評比，做到獎罰分明。其三大力挖掘和發(fā)現(xiàn)在服務(wù)工作中表現(xiàn)突出的客運(yùn)職工，對涌現(xiàn)出的好人好事、先進(jìn)事跡大力宣傳，弘揚(yáng)正氣，營造和諧的

12、學(xué)習(xí)氛圍。（ 三 ） 創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，打造特色服務(wù)針對豫東地方特色，結(jié)合“大宋文化”品牌優(yōu)勢，客運(yùn)車間積極推進(jìn)品牌建設(shè)、打造品牌產(chǎn)品。日常工作做到“四個一”，即一桌一椅干凈整潔、一言一行熱情文明、一點(diǎn)一滴入微細(xì)致、一心一意誠信服務(wù)； 售票班組在為旅客服務(wù)過程中推出了“八個一點(diǎn)”工作法，即：聲音柔一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、微笑多一點(diǎn)、解釋細(xì)一點(diǎn)、 腦筋活一點(diǎn)、 脾氣好一點(diǎn)、 遇事忍一點(diǎn)、 理由少一點(diǎn)，讓不同身份、不同層次的旅客體會到服務(wù)的溫馨。（四）堅持開門評站，維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)為踐行服務(wù)宗旨，客運(yùn)車間精心打造”三個保證”即：保證 中轉(zhuǎn)、返程旅客實(shí)行站內(nèi)“售票、 改簽”服務(wù)；保證重點(diǎn)旅客在購票、候車、進(jìn)出站、

13、上下車等環(huán)節(jié)的服務(wù)需要，設(shè)專人引導(dǎo)，跟蹤服務(wù)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)親情服務(wù)；保證旅客質(zhì)量監(jiān)督實(shí)行“首問、首訴負(fù)責(zé)制”服務(wù)。完善旅客評價機(jī)制，在候車室、 售票大廳等明顯處所設(shè)立旅客貨主投訴臺、意見箱、留言簿， 對外公布將服務(wù)承諾和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 24 小時接受旅客監(jiān)督；定期召開旅客座談會、 隨機(jī)開展服務(wù)質(zhì)量滿意度測評活動， 不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)最大滿足旅客需求。盛光祖上任鐵道部長以來，針對一線職工工資低的現(xiàn)狀及時為一線職工增加了人均400 元的績效獎，這個獎勵將安全生產(chǎn)與效益緊密地聯(lián)系起來，更加激勵了職工保安全創(chuàng)效益的積極性，每位職工都將保安全創(chuàng)效益當(dāng)成一種自覺的行為。古人云：“生于憂患死于安樂”。換言之，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，沒有深度的“思危”意識，卻沉浸在“居安”氛圍中，安全生產(chǎn)定無從談起。 所以做好