吊車起重吊裝專項方案

1、瓊 海 市 博 鰲 鎮(zhèn) 平 改 坡 改 造 項 目 吊車起重吊裝專項方案 審核： 審批： 編制單位： 編制日期：2012年11月19日 目錄 一、工程概況 二、總體簡介 三、編制目的、適用范圍 四、編制依據(jù) 五、汽車吊吊裝使用情況2 六、汽車吊進(jìn)場及起吊流程 2 七、吊裝準(zhǔn)備工作2 八、 吊運步驟 3 九、汽車吊吊裝注意事項 4 十、 特殊天氣下吊裝 6 十一、鋼絲繩使用注意事項7 十二、鋼絲繩檢查及更換8 十三、“十不吊”的原則 10 十四、勞動力配備 十五、安全預(yù)防措施 防止起重機傾翻措施 防止高空墜落措施 防止高空落物傷人措施 防止觸電、氣瓶爆炸措施 13 其它安全措施 十六、汽車吊操作

2、安全技術(shù)規(guī)程 十七、常用汽車吊參數(shù)（參考）17 、工程概況 工程名稱： 瓊海市博鰲鎮(zhèn)平改坡改造項目 工程地點: 瓊海市博鰲鎮(zhèn) 建設(shè)單位: 瓊海巾建設(shè)局 設(shè)計單位: 監(jiān)理單位: 海南華建工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位: 質(zhì)量要求： 符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求合格 結(jié)構(gòu)形式： 框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu) 二、總體簡介 瓊海市博鰲鎮(zhèn)平改坡改造項目位于國際旅游城市瓊海市博鰲鎮(zhèn)上，為屋頂 改造工程項目， 三、編制目的、適用范圍 因為是樓層普遍都不怎么高的屋頂改造項目，且項目分部較廣，目前又是 博鰲鎮(zhèn)的旅游旺季，用塔吊及物料提升機均不能滿足垂直運輸?shù)囊?，也不?合現(xiàn)場實際情況。結(jié)合本項目的工程特

3、點及我司以往的施工經(jīng)驗，本工程的垂 直運輸采用吊車最為合適。吊車主要建筑材料的垂直運輸及周轉(zhuǎn)，根據(jù)現(xiàn)場改 造房子的高矮情況，吊車采用 16T-80T 的汽車吊數(shù)臺。 本方案適用于本標(biāo)段內(nèi)項目施工期間垂直運輸機械汽車吊的使用、 日常管理 及維護(hù)。 四、編制依據(jù) 1、與建設(shè)單位簽訂的建設(shè)工程施工合同 2、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2012 3、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011 4、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB5009-2012） ； 5、施工圖紙。 五、汽車吊吊裝使用情況 本工程施工期間，將采用汽車吊并配合自卸車做為垂直運輸機械，暫定 7 臺（其中 1 臺備用）。主要使用于設(shè)備吊

4、裝、鋼構(gòu)件裝卸車、鋼筋原材卸料、 模板、鋼管、木方及松散材料吊裝等，根據(jù)各個改造樓層的高低，選用型號 16 噸 -80 噸的吊車。 六、汽車吊進(jìn)場及起吊流程 1、設(shè)備進(jìn)場流程 合同簽訂T汽車吊使用申請（各區(qū)工長）7聯(lián)系廠家（物資機械部門）T 汽車吊進(jìn)場檢查（安全員）7吊裝交底（技術(shù)負(fù)責(zé)人）7吊裝作業(yè)安全監(jiān)督（專 職安全員、施工員）。 2、起吊流程圖 起吊前準(zhǔn)備工作7編制、 確認(rèn)吊裝方案7機具及吊具用料準(zhǔn)備7吊車站位， 配重安裝T目標(biāo)吊裝物調(diào)整、捆扎T起吊 七、吊裝準(zhǔn)備工作 1、本項目工期緊， 任務(wù)重，各區(qū)工長根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車，填寫吊車使 用申請，明確汽車吊到場時間及調(diào)運時間，避免造成機

5、械窩工。 2、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺，保證汽車吊進(jìn)場后可順利支設(shè)。 3、汽車吊進(jìn)場后應(yīng)通知現(xiàn)場安全員， 吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、 吊具、鋼絲繩 等進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 4、技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進(jìn)行技術(shù)交底。 5、吊裝材料、 構(gòu)件、設(shè)備等按照方案要求進(jìn)行吊裝前碼放、 裝斗或安裝吊耳等， 便于吊裝順利進(jìn)行。 6、在吊索具選擇時， 根據(jù)起吊設(shè)備的重量對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力確定 其型號及直徑。 7、 起重機進(jìn)場前， 必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年報告、產(chǎn)品說 明書。 8、起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。 八、吊運步驟 1

6、、吊裝前的準(zhǔn)備工作 吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方 位線標(biāo)記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。吊裝索 具的系接必須牢固。 2、試吊 試吊前檢查確認(rèn)，吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān) 察的要點及主要內(nèi)容， 起吊放下進(jìn)行多次試驗， 使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性， 復(fù)查各部位的變化情況等。 3、吊運就位 由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信 號系統(tǒng)是否正常； 各崗位匯報準(zhǔn)備情況， 并用信號及時通知指揮臺。 正式起吊， 使吊物離開地面500 800mm寸停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否 正常；正常

7、則繼續(xù)起吊。 4、構(gòu)件、材料或設(shè)備下落及就位時， 應(yīng)嚴(yán)格按照信號工指示慢放慢落， 必要時 應(yīng)有操作工人配合吊裝。 九、汽車吊使用注意事項 1、起重機行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實， 保證在工作時不沉陷， 不得在傾 斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應(yīng)離基坑有必要的 安全距離。 2、嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應(yīng)將主離合器分開， 各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。 作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳 動等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 3、全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應(yīng) 先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板

8、下墊方木，調(diào)整機體，使回轉(zhuǎn)支承面與 地面的傾斜度在無負(fù)荷時，不大于 1/1000 ，支腿有定位銷的必需插上。 4、司機必須與指揮人員（起重工） 密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信 號（旗號或手勢）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮 信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故。操作時，對其他 人員發(fā)出的危險信號，司機也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 5、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。 6、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。 在不平整的場地工作前， 應(yīng)先平整 場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂擱穩(wěn)之后進(jìn)行。 支腿下要墊硬木塊，

9、 在支點不平的情況上， 應(yīng)加厚墊木調(diào)低， 以保持機身水平。 操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍 5m 內(nèi)無障礙物。 7、動臂式起重機起重時， 臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定， 無資料可查 時最大不超過 78 度。 8、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備， 按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限 位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。 9、起重機機械設(shè)備嚴(yán)禁超載。 10、嚴(yán)禁用各種起重機械進(jìn)行斜吊、拉吊。嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其 它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。 11、嚴(yán)禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈 而發(fā)生事故。 12、在起吊和落吊的過程

10、中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜 落而發(fā)生事故。 13、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起 吊零星物件， 必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。 構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應(yīng)高 出所有障礙物的 米以上。 14、起重機變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。 15、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)立即放下 重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。 16、起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心， 構(gòu)件吊起離地面20 50cm 時必須停車檢查，檢查項目包括起重機的穩(wěn)定性、 制動器的可靠性、 構(gòu)件的 平穩(wěn)性、 綁扎的牢固性。 17、吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止

11、歪斜傾倒。 18、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)， 不準(zhǔn)緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作，注視吊鉤的上升高度，防 止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 19、起重機在運行中， 如遇緊急危險情況， 應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。 在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微 上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。 20、起重機在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。 嚴(yán)禁兩臺起重機抬吊作業(yè)。 21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原 位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm

12、厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩 不要收得太緊。 22、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除 應(yīng)及時報修。 23、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格 產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。 24、起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來 的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機吊運人員； 25、各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和 起吊不明重量的物件。 26、起吊長大重物必要時應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽 慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。 27、起重機在起

13、重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時不得同時進(jìn)行兩種操作動作； 28、起重機在作業(yè)或行走時， 都不得靠近架空輸電線路， 要保持安全距離； 29、作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40-60 度之間，各 部制動器都應(yīng)加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。 十、特殊天氣下吊裝 1、施工中， 如遇有大雨、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時， 應(yīng)停止起 重工作，并將臂桿降低到安全位置。 2、風(fēng)雨天氣工作， 為了防止制動器受潮失效， 應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器 可靠后，方可進(jìn)行工作。 十一、鋼絲繩使用注意事項 1、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺 帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端

14、，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、 數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列。機械運行中禁止用手觸摸鋼絲 繩和滑輪，以防發(fā)生事故。 通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭， 以防通過時被卡住。 2、鋼絲繩進(jìn)場前，項目物資人員與機電管理員應(yīng)共同對鋼絲繩進(jìn)行驗收， 驗收標(biāo)準(zhǔn)參照起重機 鋼絲繩保養(yǎng)、 維護(hù)、安裝、檢驗和報廢 GB/T5972-2009 和JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)范中對 鋼絲繩編結(jié)長度要求。 3、項目工長應(yīng)負(fù)責(zé)對起重指揮人員和司索人員進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和 培訓(xùn)考核，確保熟練掌握鋼絲繩維護(hù)、使用和報廢標(biāo)準(zhǔn)以及吊裝作業(yè)的安全操 作規(guī)程，具備相應(yīng)的專業(yè)技能。

15、 4、項目材料組負(fù)責(zé)建立鋼絲繩檔案， 經(jīng)過檢驗的鋼絲繩打上色環(huán)， 更換鋼 絲繩時，一律實行交舊領(lǐng)新制度，舊繩由項目統(tǒng)一進(jìn)行處理。 5、起重指揮人員要根據(jù)吊運物件正確選用吊運工具和吊運方法， 選擇綁扎 點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。 6、項目各級生產(chǎn)管理人員、 大型設(shè)備機組長和塔吊機長應(yīng)每周對吊具和索 具進(jìn)行專項檢查，塔吊司機、塔吊指揮人員應(yīng)在班前對鋼絲繩進(jìn)行檢查，以便 及時發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況，符合鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即報廢。 7、鋼絲繩作吊索時，其安全系數(shù)不得小于 6 倍。 8、嚴(yán)禁新鋼絲繩直接在高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下 運行一段時間，使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后，再逐步

16、提高鋼絲繩運行速度和加大提 升載荷，即新鋼絲繩必須經(jīng)過初期磨合階段。 9、嚴(yán)禁鋼絲繩跳槽，否則鋼絲繩將會產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股， 嚴(yán)重縮短鋼絲繩使用壽命。 10、嚴(yán)禁鋼絲繩高速運行時和其他物體摩擦。 11、嚴(yán)禁鋼絲繩散亂纏繞。鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)盡可能排列整齊。 如果散亂纏繞，則鋼絲繩在工作時由于相互擠壓也會出現(xiàn)導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞， 產(chǎn)生早期斷絲，直接影響鋼絲繩使用壽命。 12、嚴(yán)禁鋼絲繩過載使用。 13、嚴(yán)禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動。鋼絲繩使用過程中，如果運行速 度頻繁發(fā)生急劇變化，將造成沖擊載荷。每次沖擊雖然只是瞬間加載，但隱含 著極大危害性。沖擊負(fù)荷超過鋼絲繩允許使用工作應(yīng)

17、力時就會產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象。 14、鋼絲繩在使用中應(yīng)盡量做到不沾水，不在積水和潮濕的沙土中穿過。 應(yīng)盡可能在干燥的環(huán)境下使用鋼絲繩。在容易生銹的條件下推薦使用鍍鋅鋼絲 繩。 15、鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，對使用中的 鋼絲繩每月至少進(jìn)行一次全繩長涂抹防銹油， 并按規(guī)格分類存放于干凈的地方。 十二、鋼絲繩檢查及更換 1、日常檢查 每個工作日都要對汽車吊自身鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩的任何可見部位進(jìn)行 檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)損壞及變形的情況。特別應(yīng)注意鋼絲繩在機械上的固定部 位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化，應(yīng)予報告，查找原因及時處理。這里主要對吊裝用 鋼絲繩進(jìn)行檢查。 2、檢查內(nèi)容 a、鋼絲繩運動

18、和固定的始末端部位； b、通過滑輪組和繞過滑輪的繩段； c、在機構(gòu)重復(fù)作業(yè)的情況下應(yīng)特別注意機構(gòu)吊載期間繞過滑輪組的部位； d、位于平衡滑輪的繩段，由于外部因素可能引起的磨損； e、腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢查。 3、檢查方法 a、游標(biāo)卡尺 采用游標(biāo)卡尺，測量鋼絲繩的直徑，必須以測點的最小直徑為準(zhǔn)。若鋼絲 繩的直徑磨損不超過 10%，允許降低拉車數(shù)量繼續(xù)使用，若鋼絲繩的表面磨損 超過鋼絲繩直徑的10%（=;15mm=;=;=）時，應(yīng)立即更換。 b、采用目測 常使用的鋼絲繩型號是6X 19+ 1的鋼絲繩（一根鋼絲繩是由6股合成，每 股有 19絲，一根麻繩芯）。檢查的方法是通過手、眼進(jìn)行檢查。使用中的鋼絲

19、 繩如出現(xiàn)整股斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，此根鋼絲繩應(yīng)不能再使用；但有 時不一定是整股斷裂，而是斷絲，如鋼絲繩在一個節(jié)距中斷裂的根數(shù)超過11 根時，鋼絲繩不得再使用，立即更換。 4、更換 a、表面腐蝕 檢查的方法是通過眼進(jìn)行查看。 鋼絲繩如長期不使用， 受到井下自然條件、 水及化學(xué)腐蝕，鋼絲繩的表面會出現(xiàn)腐蝕引起的麻點。當(dāng)整根鋼絲繩外表面受 到腐蝕而形成的麻面達(dá)到肉眼容易看出來時，該鋼絲繩不能繼續(xù)使用，應(yīng)立即 更換。 b、超載 超載使用過的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用。在現(xiàn)場判斷是否超載的方法是通過 外觀觀察來判斷。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩外觀嚴(yán)重變形、結(jié)構(gòu)被破壞、繩芯被擠出和有 明顯的卷縮、堆聚等現(xiàn)象時，應(yīng)立即

20、更換。 c、使用一年的鋼絲繩，到期必須更換。 d、斷絲的局部聚集 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。 e、繩股斷裂 當(dāng)出現(xiàn)整股繩股斷裂時，應(yīng)立即報廢。 f 、彈性減小 鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的， 一般彈性減小隨著出現(xiàn)如 鋼絲繩直徑減小、鋼絲繩捻距伸長、鋼絲之間和繩股之間的空隙減小、鋼絲繩 明顯的不易彎曲和直徑減小等現(xiàn)象，鋼絲繩應(yīng)立即報廢。 g、外部及內(nèi)部磨損 當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%寸鋼線繩應(yīng)報廢， 當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小 7%或更大時未發(fā)現(xiàn)斷線也應(yīng)報廢。 h、外部和內(nèi)部腐蝕 由于腐蝕，鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑，鋼絲之間松弛，應(yīng) 報廢。 i 、變形 鋼絲繩的變形從外觀上

21、分，主要有以下幾種： 波浪形變形； 籠形畸變籠形畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報廢； 繩股擠出繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報廢； 鋼絲擠出鋼絲擠出嚴(yán)重的鋼絲繩應(yīng)報廢； 繩徑局部增大繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報廢； 扭結(jié)嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢； 繩徑局部減小繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報廢。 部分被壓扁由機械事故造成的鋼絲繩局部被壓扁，嚴(yán)重的則鋼絲繩應(yīng)報 廢。 彎折產(chǎn)生彎折的鋼絲繩應(yīng)報廢。 十三、 “十不吊”的原則 1、信號指揮不明不準(zhǔn)吊； 2、斜牽斜掛不準(zhǔn)吊； 3、吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊； 4、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊； 5、吊物上有人不準(zhǔn)吊； 6、埋在地下物不準(zhǔn)吊； 7、安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊

22、； 8現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊； 9、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊; 10、六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。 十四、勞動力配備 本工程汽車吊人員配備情況表 序 號 工種 人 數(shù) 備注 1 起重工 8 持證 2 吊車司機 8 持證 3 電工 3 持證 1、班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者， 對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。 2、每個吊車設(shè)1名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。 3、電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運行和安全使用。 4、對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安 全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，

23、下達(dá)任務(wù)的同時，必須有書 面的安全注意事項及要求。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 5、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝 過程中，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。 6、加強班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn) 場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允 許起吊作業(yè)。 十五、安全預(yù)防措施 1、防止起重機傾翻措施 (1) 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松 軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊 一高一低。 (2) 嚴(yán)禁超載吊裝。 (

24、3) 禁止斜吊。 斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽， 甚至造成拉斷繩索和翻車 事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 (4) 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算 , 所有起重工具 , 應(yīng)定期進(jìn)行檢查 , 對損壞者 作出鑒定 ,綁扎方法應(yīng)正確牢固 , 以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重 機失重而傾翻。 (5) 不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。 (6) 禁止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 (7) 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。起重機駕駛?cè)藛T應(yīng) 聽從指揮。 2、防止高空墜落措施 (1) 操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應(yīng)高掛 低用，即將安

25、全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 (2) 在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手 扶住，一手操作。撬扛插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動， 不宜急于求成。 (3) 工人如需在高空作業(yè)時，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時操作臺。 (4) 如需在懸高空的部位進(jìn)行操作時，應(yīng)在其上設(shè)置安全護(hù)欄。 (5) 登高用的梯子必須牢固。 使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。 梯子 與地面的夾角一般為6570度為宜。 (6) 操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。 (7) 安裝有預(yù)留孔洞的構(gòu)件(樓板或屋面板等)時，應(yīng)及時用木板蓋嚴(yán)。 (8) 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空

26、作業(yè) 3、防止高空落物傷人措施 (1) 地面操作人員必須戴安全帽。 (2) 高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不 可隨意向下丟擲。 (3) 在高空用氣割或電焊時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。 (4) 地面操作人員， 應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過， 也不得 在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 (5) 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松 鉤或拆除時固定工具。 (6) 吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)置臨時欄桿，禁止非工作人員入內(nèi) 4、防止觸電、氣瓶爆炸措施 (1) 起重機從電線下行駛時， 起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨 空

27、高度，必要時設(shè)專人指揮。 (2) 在電線或高壓線附近工作時， 臂桿、 鋼絲繩及構(gòu)件與架空線應(yīng)嚴(yán)格遵守 以下的安全距離： a、輸電線路電壓1KV以下，垂直水平距離不小于米； b、輸電線路電壓1KV20KV垂直不小于米，水平距離不小于 2米； c、輸電線路電壓20VT10KV垂直不小于米，水平距離不小于 4米； d、輸電線路電壓150KV垂直不小于米，水平距離不小于 5米; e、輸電線路電壓220KV垂直不小于米，水平距離不小于 6米; (3) 搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應(yīng) 放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。 (4) 電焊機的電源長度不宜超

28、過 5 m并必須架高。電焊機手把線的正常 電壓，在用交流電工作時為 6080V,要求手把線質(zhì)量完好無損，如有破皮情 況，必須及時用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機的外殼應(yīng)該接地。 5、其它安全措施 (1) 明確各級施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任， 各級施工管理人員要確定自己的安全 責(zé)任目標(biāo)，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。實行安全一票否決制。 (2) 起吊工具應(yīng)牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認(rèn)無問題后方準(zhǔn)吊裝。進(jìn)入 工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 (3) 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。 (4) 非機電人員嚴(yán)禁動用機電設(shè)備。 (5) 堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止工傷，火災(zāi)事故發(fā) 生。

29、 (6) 現(xiàn)場設(shè)置警戒線，專人看守。 (7) 應(yīng)拉設(shè)警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近吊裝現(xiàn)場。 (8) 專職安全員現(xiàn)場旁站。 十六、汽車吊操作安全技術(shù)規(guī)程 1、起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實， 并應(yīng)與溝渠、 基坑保持安全 距離。 2、起重機啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求： (1)各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； (2) 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； (3) 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； (4) 各連接件無松動； (5) 輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、作業(yè)前， 應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木， 調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承 面的傾斜度在無載荷時不大于 1/1000 (水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必

30、須插 上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。 4、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。 調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行， 并將起重 臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 5、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度， 調(diào)整起重臂長度和仰角， 并應(yīng)估計 吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 6、起重臂伸縮時， 應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。 當(dāng) 限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 7、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進(jìn)行 調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。 8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定 的仰角。 9、汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕 駛室上方，且不得在車的前方起吊。 10、