路基填筑試驗路段施工方案[優(yōu)秀工程方案]

1、路基填筑試驗路段施工方案一、編制依據(jù)及目的1、編制依據(jù)(3)交通部現(xiàn)行的公路路基施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。(4)施工現(xiàn)場的實際情況。2、編制目的通過試驗段施工,以確定不同填料在不同碾壓方式下的施工工序及機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松浦厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量、碾壓時含水量允許偏差等,來指導(dǎo)大面積的流水作業(yè)施工,并作為對同等材料進(jìn)行現(xiàn)場控制的依據(jù),用于填方(包括換填)的每種類型的材料,都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗,試驗所用的填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。二、施工路段的選擇根據(jù)我項目部的實際情況,考慮便道車輛運輸?shù)姆奖?試驗段選擇在K2+880K2+990段,填土高度為5.09.

2、0 m。此段路基為水田,長度110m。表層土質(zhì)主要是淤泥及高液限土,厚度1m左右,下為黏性土。,設(shè)計為基底換填1m深的片石。經(jīng)多次考察和研究,此段地質(zhì)條件、斷面型式、填筑方式具有代表性。路堤填料來源于K1+500挖方段。三、施工進(jìn)度計劃1、路基清表時間2021年07月22日2、填前碾壓時間為2021年07月23日3、試驗段施工時間為2021年07月24日至2021年07月28日四、施工方法及施工工藝(附試驗段施工工藝流程框圖)1、施工前的準(zhǔn)備(1)技術(shù)準(zhǔn)備:路基試驗段施工前,認(rèn)真熟悉圖紙,學(xué)習(xí)規(guī)范,編寫試驗段技術(shù)交底,并組織有關(guān)人員進(jìn)行交底。(2)試驗準(zhǔn)備試驗人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料,對取料

3、場填料進(jìn)行取樣試驗,開工前對工程沿線和取土場的填料,按每5000m3或在填料變化時取樣,按公路土工試驗規(guī)程(JTJ-E40-2021)規(guī)定的方法進(jìn)行含水量與密度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗,對地基原地表每100m取一點,每點100kg取樣試驗,測定液塑限、最大干密度和最佳含水量,為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。(3)測量準(zhǔn)備路基試驗段開工前,測量班進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測,并將復(fù)測結(jié)果報測量監(jiān)理工程師審批后方可開工,采用全站儀精確測設(shè)出路基中線及邊線,路基邊線寬為設(shè)計寬度兩側(cè)各加寬50cm,以保證路基邊部壓實度。2、原地表處理(1)人工配合機(jī)械清除樹墩、樹根、灌木及各種雜

4、物,并用自卸車全部將清、拆、掘除物等運至指定的位置并進(jìn)行分類放置。(2)機(jī)械清除原地表腐殖土,用推土機(jī)依實際地形將原地表土堆積起來,用機(jī)械配合自卸車運至指定的位置存放,以作為后期復(fù)耕或它用。(3)清表完畢,應(yīng)做好相應(yīng)的臨時排水設(shè)施。如果原路基土較濕,且短時間不易排出,應(yīng)在相應(yīng)的位置設(shè)置縱、橫向排水盲溝,以保證路基內(nèi)積水暢通排出。(4)本試驗路段填土高度5.09.0米之間,路基邊坡坡率采用1:1.5(5)路基橫坡采用雙側(cè)橫坡,坡度為2%。(6)對于原地面的坑穴部位,根據(jù)其大小,采用不同的施工方法。具備機(jī)械作業(yè)條件的大坑穴,使用機(jī)械按規(guī)范要求進(jìn)行回填；不具備機(jī)械回填作業(yè)的坑穴,用人工回填法作業(yè),配

5、振動夯機(jī)夯實。(7)現(xiàn)場清理平整完畢后,進(jìn)行原地面壓實,壓實度90。 (8)橫斷面測量及壓實度自檢合格后,由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗收,驗收合格后方可進(jìn)行路基填筑。3、取料場取土前首先對取料場(K1+500挖方段)的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗,確定土質(zhì)類型、取土范圍和深度,以便統(tǒng)一規(guī)劃；然后在取料場周圍做好排水溝,以防雨水或地表水流入取料場浸泡土源,造成不能及時取土,影響施工進(jìn)度。 五、路基填筑施工本段試驗段路基采用全斷面分層填筑的方法,按松鋪厚度:按填石路堤松鋪50cm厚度做兩層,土石混填路堤松鋪45cm厚度做1層試驗。(一)松鋪厚度50cm填石路基填筑1、為確保工程建設(shè)質(zhì)量,促使工程的順利開展,根據(jù)

6、本段的情況,本試驗段含水量較高,擬在底層做2層松鋪厚度50cm填石路堤,分層填筑時要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工和控制。2、路堤填筑的石料采用粒徑不大于30cm,且最大粒徑不得大于填筑層厚的2/3。如填料粒徑超大,先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘或者用機(jī)械運至場外。3、測量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測結(jié)果,用全站儀放出路基中心線,每隔2021中心線上釘一個木樁,并在木樁頂部訂一個小釘,以準(zhǔn)確控制好道路中心線。然后根據(jù)每個中心線點,分別放出邊樁線。測量人員在現(xiàn)場用水準(zhǔn)儀在邊樁上測出控制標(biāo)高,并用紅線作出標(biāo)記,并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。4、松鋪厚度為50cm的第一層:(1)填鋪石料

7、在填筑路堤兩邊每隔2021上木樁,在木樁上標(biāo)出松鋪厚度的高程刻度,再掛上線,以便控制平整作業(yè)的松鋪厚度。再結(jié)合運輸車每車運石料的立方數(shù),按每車為單位用石灰線打出方格網(wǎng),方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開,施工員按每格方格網(wǎng)一車的頻率準(zhǔn)確的指揮運輸車卸料。然后用推土機(jī)將石料推平(必要時用平地機(jī),裝載機(jī)配合),推平時先中間,后兩邊。沿線路縱向方向保持中間高,兩邊底,路基橫向做成2%的橫坡,推土機(jī)平整過程中,施工員帶領(lǐng)民工將超大粒徑的石塊擊碎,少量無法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運至場外,整平結(jié)束后進(jìn)行壓實。(2)整平石料用推土機(jī)推平,立即用水準(zhǔn)儀進(jìn)行中、邊樁高程測量定出松鋪高程,與設(shè)計對照,若不在實際允許范圍內(nèi)

8、,及時采取措施調(diào)整。(3)機(jī)械碾壓碾壓用YZ-2021式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè),按照“先壓邊緣、后壓中間,先慢后快,先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行,第一遍靜壓,如有坑洼、縫隙、麻面的地方用人工輔助機(jī)械鋪撒細(xì)粒料進(jìn)行找平,以保證路基的縱坡 、橫坡、平整度及外觀質(zhì)量,然后先慢、后快,先外、后內(nèi),由弱振至強振,由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m,前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊1.01.5m。碾壓過程中應(yīng)注意壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速,最大速度不宜超過4Km/h；一般振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡,根據(jù)每一次碾壓得出的關(guān)系,推算出采用不同的壓實方法達(dá)到規(guī)定要求壓實度的快、慢臨界遍數(shù),再

9、采用不同的壓實方法進(jìn)行壓實作業(yè),現(xiàn)場施工員跟隨壓路機(jī)隨時檢查,并做好記錄,確保無漏壓,無死角,壓實的表面做到嵌擠無松動,密實無空洞,平整無起伏。(4)檢測評定 測量人員在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀,任意找3-5個斷面,每個斷面布設(shè)5-7個點,并用石灰準(zhǔn)確的打出該點的所在位置,測其高程,并記錄到測量薄上,再用振動壓路機(jī)壓兩遍,碾壓完畢后再重測原點的高程,經(jīng)檢查對比,各點在振動前后的標(biāo)高差值在2mm以內(nèi)即為合格。 填筑時應(yīng)注意記錄壓實設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序銜接、每層材料的松鋪厚度、含水量等。 當(dāng)沉降觀測差檢測合格后,按2021每雙車道/4點的檢測頻率對其孔隙率指標(biāo)進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測,檢測結(jié)果符合相

10、關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。填料孔隙率其計算公式如下:式中:孔隙率 孔隙比 填料干密度 填料視密度填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.81.50232220下路堤1.502524225、第一層填筑完成后,在進(jìn)行第二層松鋪厚度50cm的石料路堤填筑,填筑工藝同第一層。6、通過試驗路段的施工,確定最佳的機(jī)械設(shè)備組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)及達(dá)到有效壓實的壓實層厚度,及時做出試驗成果報告,報監(jiān)理工程師審批。填石路堤路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確

11、定的施工工藝施工記錄沉降差2 mm 水準(zhǔn)儀:每40m檢測1個斷面,每個斷面檢測59點2縱面高程(mm)+10,-20+10,-30水準(zhǔn)儀:每2021測4個斷面3中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每2021測4個,彎道加HY/YH兩點4寬度不小于設(shè)計值米尺:每2021測4處5平整度(mm)20303m直尺:每2021測4點10尺6橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀:每2021測4個斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計值每2021抽查4處(二)、松鋪厚度45cm土石混合料路基填筑 1、填料來源在本段試驗段路基兩層填石路基完成后,再進(jìn)行45cm松鋪厚度土石混合料試驗路基填筑。填料來源于K1+500挖方段。2、含水量的

12、調(diào)整與控制取料場的路基填料含水量較大時,采用翻曬的方法降低填料含水量,翻曬時要跟蹤檢測,保證碾壓時填料含水量在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)。3、填料粒徑控制路堤填筑的天然土石混合填料中石料粒徑不大于25cm,且最大粒徑不得大于填筑層厚的2/3。如填料粒徑超大,先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工配合機(jī)械運至場外。4、路基加寬填筑為了保證路基邊部充分壓實并保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定,進(jìn)行路基寬填試驗,采用路基兩側(cè)各加寬填筑50cm,超寬部分待路基成型后整修邊坡,削去多余土。5、松鋪厚度為45cm: (1)布料:在填石路基完成檢測合格后,測量隊再進(jìn)行中、邊樁的恢復(fù)。再按填石路堤布料的方法打樁、掛線、方格網(wǎng)、卸料來

13、控制填筑的松鋪厚度。 (2)攤鋪、碾壓 碾壓前用人工輔助推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè),按設(shè)計要求找出本路段的橫坡及縱坡,如初平后有缺陷部位,以人工配合機(jī)械的形式用細(xì)粒土進(jìn)行鋪撒。 平整作業(yè)完成后,用YZ2021動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè), 先用34km/h速度靜壓1遍后,再用平地機(jī)全斷面的進(jìn)行收面,如有坑洼、縫隙、麻面的地方再次用人工輔助機(jī)械鋪撒細(xì)粒料進(jìn)行找平,以保證路基的縱坡 、橫坡、平整度及外觀質(zhì)量,然后進(jìn)行高程復(fù)測,測量完成后用2.5km/h速度弱振24遍后檢測高程及壓實度,再用強振36遍后檢測高程、平整度及壓實度,一直到強震8遍,先慢后快,逐步提高。碾壓時橫向接頭輪跡重疊40cm50cm；兩

14、區(qū)段間重疊1m1.5m。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。直到92區(qū)的壓實度達(dá)標(biāo)再進(jìn)入下一道(94區(qū))碾壓工序,認(rèn)真記錄每遍測量高程,檢測平整度及壓實厚度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)及機(jī)械組合方式。按同樣的碾壓程序碾壓94區(qū),直到94區(qū)壓實度達(dá)標(biāo)后再進(jìn)入下一道(95區(qū))碾壓工作,直到95區(qū)以上壓實度達(dá)標(biāo)為止。碾壓作業(yè)時,每一遍都測定密實度,當(dāng)達(dá)到規(guī)范要求時取壓實厚度及干容重,分析其密實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線,得出最佳壓實遍數(shù)。(3)檢測評定 碾壓后感觀檢查:表面平順,無明顯的輪跡。 表觀檢測:由測量員負(fù)責(zé)測設(shè)中心樁、測高程、路基壓實厚度、測量路基表面平整度和坡度并記錄各數(shù)據(jù)。 壓實度檢測:碾壓結(jié)束后即用灌

15、砂法按2021每雙車道/4點的檢測頻率對其進(jìn)行壓實度檢測。檢測結(jié)果符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、填筑時應(yīng)詳細(xì)記錄壓實設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序銜接、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。確定最佳的機(jī)械設(shè)備組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)及達(dá)到有效壓實的壓實層厚度。并將試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,作為以后路基填筑施工控制的依據(jù)。填土路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(cm)030308095按JTG F80/1-2021的要求檢查密度法:每車道壓實層測4處路堤(cm)上路床03095下路床3080上路堤8015094下路堤150以下922縱斷高程(m

16、m)10,15水準(zhǔn)儀:每2021測4點3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每2021測4點, 4寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每2021測4處5平整度(mm)153m直尺:每2021測2處10尺6橫坡()0.30水準(zhǔn)儀:每2021測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計抽查每2021測4處六、施工工藝流程圖路基填筑試驗路段施工工藝流程框圖七、機(jī)械人員配備表1、人員配置表人 員人 數(shù)職 責(zé)施工負(fù)責(zé)人2對機(jī)械和人員實行具體組織管理試驗員4控制填料、檢測壓實度、厚度、提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)技術(shù)員2控制施工工藝松鋪厚度,檢測壓實厚度質(zhì)檢員2對各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)測量人員5對各項技術(shù)指標(biāo)抄平放樣普 工20配合機(jī)械抄平,

17、對不符合要求填料清除機(jī)械配備表機(jī)械名稱規(guī)格、型號單 位數(shù) 量用 途挖掘機(jī)CAT 32021臺2取料場挖裝填料自卸車紅巖輛23運送填料推土機(jī)TY220臺1推平填料壓路機(jī)YZ-20臺1碾 壓平地機(jī)PY160-B臺1平整3、試驗設(shè)備表主要試驗、測量儀器一覽表儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)土壤篩300mm1三米直尺鋁合金1電子天平0300g、05000 g、015000 g3灌砂筒150mm2酒 精98%VOL1全站儀DTM-5301水準(zhǔn)儀DSC3202鋼 尺50米1標(biāo)準(zhǔn)砂GB/T17671-2021m5袋八、雨季施工措施1、在雨季來臨前,承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性的雨季施工計劃,提交監(jiān)理工程師審

18、查批準(zhǔn)。2、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài),修建必要的臨時排水渠道,并與永久性排水設(shè)施相連接。3、施工現(xiàn)場備好遮蓋物資,以防止施工過程中降雨,把損失降到最低限度。4、雨季施工前修建臨時排水設(shè)施,保持現(xiàn)場排水的暢通和現(xiàn)場作業(yè)場地不被洪水淹沒,并備齊必要的防洪器材。5、雨季來臨前,備足施工所需材料,以免雨天路滑進(jìn)料難引起停工。6、雨季施工,要對水泥、倉庫等進(jìn)行重點加固并做好防潮處理。7、加強與氣象部門的聯(lián)系,做好預(yù)防工作。九 、質(zhì)量、安全保證體系(一)質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師和副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級管理職責(zé),管生產(chǎn)必須管質(zhì)量,建立嚴(yán)格

19、的考核制度,將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。2、自檢體系(1)強化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系,完善內(nèi)部檢查制度,配齊質(zhì)量管理人員,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制。(2)根據(jù)規(guī)范、設(shè)計文件和施工工藝要求,細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo),采取有效措施,對重點部位、重行施工質(zhì)量控制。(3)自檢體系由項目部、施工隊兩級組成,項目部為自檢核心4、自檢制度(1)施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢,并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查。(2)嚴(yán)格執(zhí)行隊旬檢、項目部月檢的日常抽檢制度。(3)隱蔽工程首先由班組、施工隊、項目部逐級進(jìn)行自檢,自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢,合格后的檢查結(jié)果填入驗收表格,雙方簽字。對

20、在自檢和抽檢中出現(xiàn)的問題做到找不出主要責(zé)任不放過,拿不出解決辦法和防止類似事故再次發(fā)生的措施不放過,落實不到具體人不放過。 (4)測量資料經(jīng)復(fù)核后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(5)在施工過程中自下而上嚴(yán)格按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。、依據(jù)ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)使企業(yè)的質(zhì)量管理納入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化軌道,做到施工過程中每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài),每個過程都有質(zhì)量記錄,施工全過程實現(xiàn)可追溯性.5、質(zhì)量事故申報制度(1)如果發(fā)生工程質(zhì)量事故,對事故部位或工點采取有效措施,搶救人員,防止事態(tài)擴(kuò)大,并保護(hù)好事故現(xiàn)場。(2)建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度。工程質(zhì)量事故發(fā)生后,立即用電話或

21、電傳、電報報告上一級質(zhì)量主管部門,并通知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等駐現(xiàn)場有關(guān)人員到場。(3)發(fā)生工程質(zhì)量事故后,在三天內(nèi)向所屬上級機(jī)關(guān)提出書面報告,并逐級上報,報告內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；事故發(fā)生原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；質(zhì)量事故報告單位。(4)對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理,堅持“四不放過”原則,即:查不出事故發(fā)生的原因不放過,找不出責(zé)任人不放過,拿不出解決辦法不放過,落實不到具體人不放過。(二)、安全保證體系1、安全目標(biāo)無因工死亡和重大傷亡事故,無機(jī)械設(shè)備大事故、無火災(zāi)事故,無重要器材設(shè)備被盜和爆炸事故。2、安全保證

22、體系為確保安全生產(chǎn),施工過程中加強宣傳教育工作,強化全員安全意識,建立安全保證體系,使安全管理制度化、經(jīng)?；?。3、安全保證措施(1)、加強安全教育,提高全員安全意識與知識水平根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,開工前編制安全措施及作業(yè)細(xì)則,組織全體人員學(xué)習(xí),并要求嚴(yán)格遵守。(2)、健全安全組織,強化安全檢查機(jī)構(gòu) 建立項目經(jīng)理部、隊、組三級管理機(jī)構(gòu),項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部,配備專職的安全管理人員；各施工隊選配責(zé)任心強的專職安全員,班組設(shè)兼職的安全員,安全管理人員隨時檢查施工安全,不定期召開安全生產(chǎn)會議,分析事故易發(fā)點,制定防范措施和安全規(guī)劃,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 與既有道路交叉施工時,在干擾段的兩頭設(shè)置醒目的標(biāo)志和標(biāo)語牌,確保行車和人