最新企業(yè)運輸員培訓(xùn)資料資料

1、成鐵貨電【 2007】447 號關(guān)于加強專用線企業(yè)運輸員培訓(xùn)管理工作的通知為了加強專用線、專用鐵路運輸安全管理，規(guī)范專用線企業(yè)運輸員業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理工作， 根據(jù)鐵路運輸安全保護條例 、鐵路專用線專用鐵路管理辦法有關(guān)規(guī)定，經(jīng)路局研究， 提出如下要求，各單位要遵照執(zhí)行。一、專用線產(chǎn)權(quán)單位從事路企交接、 監(jiān)裝卸等與鐵路運輸安全密切相關(guān)的企業(yè)運輸員必須經(jīng) 過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)， 合格后持證上崗， 培訓(xùn)有效期 1 年。專用線應(yīng)保持企業(yè)運輸員相對穩(wěn)定。 二、企業(yè)運輸員應(yīng)接受車站統(tǒng)一生產(chǎn)指揮和業(yè)務(wù)管理， 對需經(jīng)鐵路培訓(xùn)的崗位人員及其數(shù)量 由車站和專用線產(chǎn)權(quán)單位共同核定， 原則要求培訓(xùn)合格的企業(yè)運輸員每條專用線不得少

2、于 3 人。與車站辦理路企交接的企業(yè)運輸員，應(yīng)由專用線產(chǎn)權(quán)單位向車站出具書面委托或證明。鐵路專用線專用鐵路管理辦法（部分內(nèi)容）第一章 總則第一條 鐵路專用線、專用鐵路 （以下統(tǒng)稱專用線 ）運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M織部分。為 加強專用線的管理， 搞好路企協(xié)作， 提高管理水平和工作質(zhì)量，確保行車和貨物安全， 加速 車輛周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益，依據(jù)中華人民共和國鐵路法 、鐵路貨物運輸規(guī)程 ，特制定 本辦法。第五條 專用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一進行。專用線產(chǎn)權(quán) 單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件。第六條 站企雙方應(yīng)加強工作聯(lián)系，研究與解決問題，組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)規(guī)章，提高業(yè) 務(wù)素質(zhì)

3、，總結(jié)經(jīng)驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。第三章 運輸管理第十三條 車站專用線貨運員和企業(yè)運輸員 （即企業(yè)辦理運輸?shù)娜藛T ），均應(yīng)經(jīng)過鐵路的 專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對穩(wěn)定。第十五條 專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力， 設(shè)有專人值班， 做到隨到隨卸， 隨到隨裝。 專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。第十六條 專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協(xié)議。 專用線產(chǎn) 權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營無關(guān)的貨物。第四章 基本制度第二十條 崗位責(zé)任制。車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位分別對進入專用線工作的鐵路調(diào)車人 員、貨運員和企業(yè)運輸員、裝卸工等制度崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工

4、和責(zé)任。第二十一條 分區(qū)、分線、分庫使用制。股道較多、作業(yè)量大的專用線，可根據(jù)設(shè)備的 特點和作業(yè)性質(zhì)，實行劃分貨位、線路固定使用及倉庫分庫管理負責(zé)制。第二十二條 檢查交接制。對在專用線內(nèi)作業(yè)的貨物、車輛、篷布等，路企雙方必須制 定檢查交接制度， 明確內(nèi)容和責(zé)任。 鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫貨車調(diào)送單， 按規(guī)定辦理交 接。第二十三條 預(yù)確報制度。車站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報制度，雙方指定專人負責(zé)。車站向企業(yè)通報裝車計劃、到貨情況和取送車預(yù)確報。企業(yè)向車站通知裝卸車完了時間。第二十四條 統(tǒng)計分析制度。各級鐵路貨運管理部門和人員，要認真編制和填寫報表， 建立設(shè)備和統(tǒng)計臺帳。鐵路局在每年 1 月將上一年度的“

5、專用線運用情況表”報鐵道部。第五章 作業(yè)管理第二十五條 送車作業(yè)。車站應(yīng)按企業(yè)使用車要求撥配狀態(tài)良好的貨車。車站在向?qū)Ｓ?線送車前，按協(xié)議規(guī)定時間，向?qū)Ｓ镁€發(fā)出送車預(yù)、確報。內(nèi)容包括：空、重車數(shù)，車種， 貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車時間。專用線接到預(yù)報后，應(yīng)立即確定裝、卸車 地點， 并做好接車準備。 專用線運輸員接到確報后，應(yīng)及時打開門欄，提前到線路旁準備接車。貨車送進后向調(diào)車人員指定停車位置，調(diào)車人員按其指定股道、貨位停車。第二十六條 貨車送到后，企業(yè)應(yīng)對貨車上部設(shè)備進行檢查，檢查門、窗、底板、端側(cè) 板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內(nèi)是否干凈，有無異味及回送洗刷、消毒標志等，確

6、定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時，可向車站提出調(diào)換。第二十七條 裝車時，應(yīng)充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。 貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。企業(yè)運輸員要負責(zé)監(jiān)裝，向裝車人員說明注意事項，隨時檢查裝載加固是否符合規(guī)定。 第二十八條 裝車后，企業(yè)運輸員負責(zé)檢查車門、窗、蓋、閥是否關(guān)閉妥當(dāng)，需要施封 的貨車按規(guī)定施封， 需苫蓋篷布的貨物， 按規(guī)定苫蓋好篷布。 填寫裝車登記簿，通知車站裝 車完了時間。第二十九條 卸車時，企業(yè)運輸員要向卸車人員說明注意事項，提示卸車重點，檢查安 全防護設(shè)施，并負責(zé)監(jiān)卸。第三十條 卸車后，企業(yè)應(yīng)負責(zé)將

7、車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及 時處理，如有困難可向車站提出協(xié)助處理，費用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車門、窗、蓋、閥。拆 除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復(fù)車輛原來狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線路 的安全距離。 卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整良好， 需晾曬的要晾曬， 并按規(guī)定將鐵路貨車篷布 送回車站指定地點。企業(yè)運輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時間。第三十一條 鐵路專用線貨運員會同企業(yè)運輸員，在運輸協(xié)議規(guī)定的地點，使用貨車調(diào) 送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、 窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定

8、標記交接；苫 蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。鐵路貨車篷布、企業(yè)自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應(yīng)在貨車（物 ）交接的同時一并辦理交接。 上列物品， 企業(yè)按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議妥善保管或回送。 上述物品丟失、 短少、破損時，應(yīng)于交接時向車站提出，由車站專用線貨運員核實后，按規(guī)定編制記錄。第三十二條 專用線內(nèi)裝車的貨物，車站發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時，應(yīng)加以改善，達到標 準后接收：1. 憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進行 施封；2. 憑現(xiàn)狀交接的貨物， 發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固狀態(tài)或所作的標記有異狀或有滅失、損壞痕跡；3. 規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴、使用破

9、損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；4. 車門、車窗未關(guān)嚴 （需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳锍?），車門插銷未插牢固；5. 使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反鐵路貨物裝載加固規(guī)則的要求；6. 違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。第七章安全管理第三十八條 專用線運輸必須堅持“安全生產(chǎn)”的方針，鐵路和企業(yè)都要制定安全生產(chǎn) 制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，配備專職或兼職安全員，形成安全生產(chǎn)聯(lián)防、聯(lián)控。第三十九條線路兩側(cè)建筑物、設(shè)備均不得侵入鐵路建筑接近限界。專用線應(yīng)具備良好的通訊、 照明設(shè)備和明顯的貨位標志及防溜設(shè)施，入口門欄上應(yīng)裝設(shè)安全防護信號，專人負責(zé)，定期檢查。第四十條 專用線原則上不準手推調(diào)車作業(yè)，確需

10、手推調(diào)車作業(yè)時，根據(jù)規(guī)定制定相應(yīng) 的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。第四十一條 專用線內(nèi)須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設(shè)施，定期 檢查、更換，保持良好狀態(tài)。第四十二條 專用線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合鐵路貨物裝載加固規(guī) 則的規(guī)定。專用線裝運超長、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。第四十三條 專用線使用的裝卸機械和用具，應(yīng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，制定操作規(guī)程和 有關(guān)的安全措施。第四十五條 線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1m，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。第四十六條 加

11、強專用線及其設(shè)備的管理，嚴禁在專用線用地范圍內(nèi)的路基、橋梁、護 坡、排水溝和綠化帶上取土、放牧、建房、開荒、殯葬及其他有損路基和危及行車安全的行 為。第四十七條 加強專用線道口的安全管理。未經(jīng)批準不得擅自設(shè)置平交道口，經(jīng)批準設(shè) 置的道口，由產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)派人監(jiān)護和管理。第五十條 專用線發(fā)生行車事故，按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則處理。發(fā)生貨運 事故，按鐵道部鐵路貨物運輸規(guī)程和有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路貨物運輸管理規(guī)則（摘要）第23條貨物裝車或卸車，應(yīng)在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜 不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留對間，加速貨物運輸。第30條 負責(zé)卸車的單位在卸車時，應(yīng)將貨物徹底卸凈，卸空后的

12、貨車應(yīng)清掃干凈， 車門、車窗、端側(cè)板、冷藏車冰箱蓋、罐車蓋、閥等要關(guān)閉妥當(dāng)。對裝過活動物、鮮魚介類、 污穢品等貨物的車輛，以及受易腐貨物清染的冷藏車和危險貨物運輸規(guī)則中規(guī)定必須洗刷消毒的貨車，由鐵路負責(zé)洗刷并按規(guī)定或依照衛(wèi)生（獸醫(yī)）人員的要求進行消毒，費用由收貨人負擔(dān)。如收貨人有洗刷、消毒設(shè)備時，也可由收貨人自行洗刷、消毒。收貨人組織卸車的貨車， 未進行清掃或清掃不干凈時，車站應(yīng)通知收貨人補掃， 如收貨人未補掃或仍未清掃干凈，車站應(yīng)以收貨人的責(zé)任組織人力代為補掃，向收貨人核收規(guī)定的貨車清掃費和貨車延期使用費。第47條托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人應(yīng)使 用貨車調(diào)

13、送單按下列規(guī)定辦理交接：1.施封的貨車，憑封印交接；2 .不施封的貨車，棚車、冷藏車憑貨車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂石車不苫 蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標記交接，苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。承運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物除按上款規(guī)定辦理交接外，到站須派員至卸車地點會同收貨人拆封、卸車（在專用鐵路內(nèi)卸車的貨物，承運人應(yīng)同收貨人商定卸車辦法）。發(fā)站由托運人組織裝車，到站由承運人組織卸車的貨物，如托運人在貨物運單內(nèi)聲明， 或收貨人事先向到站提出要求辦理交接手續(xù)時，到站應(yīng)于卸車前通知收貨人到場按本條第一款規(guī)定辦理交接，并會同卸車。從承運人發(fā)出卸車通知時起，超過兩小時收貨人未到場，

14、或托運人、收貨人未要求辦理交接手續(xù)，到站應(yīng)編制普通記錄證明封印狀況或貨車現(xiàn)狀后，以收貨人責(zé)任拆圭封卸車。第48條 托運人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有下列情事之一時，應(yīng)由托運人改善后接 收：1 憑封印交接的貨物，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進 行施圭寸；2 憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)或所作的標記有異狀或有滅失、損壞痕跡；3規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴，使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；4 .車門、車窗未關(guān)嚴（需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳锍猓?、車門插銷未插牢固；5 使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反鐵路貨物裝載加固規(guī)則規(guī)定的貨物 裝載要求；6 違反鐵路規(guī)定的貨車

15、使用限制或特定區(qū)段裝載限制。由收貨人組織卸車的貨物，到站與收貨人辦理交接時，遇有本條第一款1或2項情事之一時，須派員到卸車地點按實物交接。承運人與托運人或收貨人在辦理貨物交接的同時，應(yīng)辦理貨車篷布（包括自備篷布） 交接。貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查管理細則（試行）部分摘要第一章總則第一條 為加強貨運安全風(fēng)險管理， 進一步規(guī)范貨裝作業(yè)質(zhì)量立照存查工作，強化對立照存查工作質(zhì)量的檢查、分析、指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝卸車（箱）源頭及途中安全隱患， 確保運輸安全，結(jié)合車站實際，特制定貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查管理細則（以下簡稱細則）。第二條 車站管內(nèi)各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）、貨

16、檢車間、貴鐵物流貴陽南分公司、貴陽南裝卸分公司、貴陽南站勞動服務(wù)公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單 位均應(yīng)遵守本細則。第二章立照存查范圍第三條除軍事運輸及保密物資裝車后不進行立照存查外，其余所有車輛裝、卸車后必須按規(guī)定立照存查。第四條 各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位必須按照貴 陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對照表 （附表）規(guī)定，嚴格執(zhí)行需立照存查的貨物品類要求、 拍照范圍和作業(yè)標準。第五條各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位應(yīng)高度重視 裝卸車（箱）后的作業(yè)質(zhì)量，結(jié)合自身實際，針對立照存查范圍、要求、檢查、指導(dǎo)、分析等制定相關(guān)細化要求，防范安全隱患，規(guī)

17、避安全風(fēng)險。第三章 立照要求第六條 立照工作必須在裝卸車完畢， 并經(jīng)貨運員 （企業(yè)運輸員） 檢查確認合格后進行， 存查的照片為裝卸車作業(yè)完畢后的最終狀態(tài)。 嚴禁在裝卸車過程中或檢查發(fā)現(xiàn)問題尚未整改 之前拍照。 貨檢車間對貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對照表中路局規(guī)定的重點車輛，在 到達、 出發(fā)兩個檢查作業(yè)環(huán)節(jié)， 貨檢員、 作業(yè)點負責(zé)人均須進行立照存查， 實行雙卡控復(fù)核 制度。第七條 各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）加強裝卸車源頭卡控，嚴格車輛選用， 對有車輛部門扣修色票， 或車體、 車門狀態(tài)不良且采取措施仍不能有效保障運輸安全的車輛 禁止使用； 遇雜型車不了解車門開、 關(guān)方法， 或車輛狀態(tài)不良導(dǎo)

18、致車門不能正常關(guān)閉時，須 及時聯(lián)系車輛部門處理， 不得臆測蠻干、 強行關(guān)閉導(dǎo)致車門虛關(guān)、 假關(guān)或關(guān)閉不到位等情況 發(fā)生（專用線作業(yè)發(fā)現(xiàn)上述情況時， 由專用線聯(lián)系車輛部門處理） ；要對貨車不良部位立照 存查，同時在現(xiàn)車系統(tǒng)上標注 “壞車 ”字樣。第九條 由專用線 （專用鐵路） 作業(yè)的車輛， 作業(yè)工班必須將車門、 車窗、 端側(cè)門關(guān)好， 插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固， 由企業(yè)運輸員逐車立照并按日編輯存檔； 與清 鎮(zhèn)站、都拉營站、貴陽西站、貴陽南站、貴陽東站、谷立站、改貌站接軌的專用線（專用鐵 路），無論是否安裝有視頻交接系統(tǒng)， 貨運員、 企業(yè)運輸員均須辦理路企交接檢查， 貨運員、 企業(yè)運輸

19、員首尾涂打標記并立照存查。第十三條 對重點車輛或特殊車輛， 可使用相機視頻功能對貨車、 貨物裝載加固狀態(tài)進 行全方位錄像，強化立照存查功能。第十四條 拍照人員進行立照時， 必須嚴格遵守勞動安全相關(guān)規(guī)定， 對敞車內(nèi)部進行拍 照時，拍照人員應(yīng)平穩(wěn)安全地站立于貨車閘盤臺上，嚴防墜落和滑碰，確保人身安全。第十五條 各單位、 部門在遇照相設(shè)備臨時故障時， 應(yīng)制定應(yīng)急措施防止漏照， 對車站 明列要求立照存查的裝車貨物品類以及卸空車，做到 “車車立照不遺漏 ”。第四章 存查要求第十六條 站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€（專用鐵路）裝卸車后拍攝的照片（視頻）及時輸機存儲，按 裝卸車年、月、日逐車建檔存查。第十七條 裝卸車照片（視

20、頻）應(yīng)保存在車站貨運室（專用線、專用鐵路）指定的計算 機上（原則上不保存在桌面及 C 盤上），由貨運負責(zé)人或指定專人（含專用線、專用鐵路人 員）負責(zé)建檔管理，確保在保存期內(nèi)隨時查閱。所有存查的照片及視頻資料保存期不少于 3 個月。第十八條 各貨運辦理站應(yīng)嚴格相機及內(nèi)存卡、 讀卡器等附屬設(shè)備日常管理， 加強對現(xiàn) 場作業(yè)人員拍攝基本技能的指導(dǎo)，提高立照存查質(zhì)量。第五章 回放檢查要求第十九條 現(xiàn)場貨運作業(yè)人員對貨物裝卸車立照存查資料及視頻進行全面回放檢查。1.現(xiàn)場貨運員要對本班次（批次）立照存查照片（視頻）資料拍攝后應(yīng)及時編輯并逐車 回放自查， 一是要看裝卸車質(zhì)量有無問題， 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理并重新

21、立照存查； 二是要看 所照車數(shù)是否與裝卸車數(shù)相符，防止漏照。2對無駐線貨運員， 僅由企業(yè)運輸員立照存查的專用線 （專用鐵路） ，各協(xié)管站 （車間） 應(yīng)根據(jù)自身實際制定措施，對專用線（專用鐵路）立照存查資料及時檢查到位。第二十二條 車站貨運科專業(yè)主管人員每月不定期對車站管內(nèi)各貨運辦理站（含專用 線、專用鐵路） 、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位立照存查資料以及相關(guān)要求的落實 情況進行抽查、分析、通報。第二十三條 貨運（貨檢）值班員、主管站長（主任） 、值班干部、貨運科專業(yè)主管人 員對貨物裝卸車立照存查資料回放檢查后， 應(yīng)將回放檢查內(nèi)容、 發(fā)現(xiàn)問題、 整改措施如實記 載于各崗點 “干部巡視簿 ”

22、上，作為檢查的依據(jù)。第二十四條 各貨運辦理站應(yīng)加強對立照存查資料的回放檢查工作， 將回放檢查作為貨 裝現(xiàn)場安全風(fēng)險卡控的手段之一， 對發(fā)現(xiàn)的問題及時分析處理， 制定整改措施， 消除安全隱 患，并利用點名會、交接班會等時機向職工傳達學(xué)習(xí)。第二十五條 立照存查僅是工作手段之一，目的是督促相關(guān)人員加強現(xiàn)場檢查、盯控， 消除安全隱患，因此各級人員均不得以回放檢查照片代替現(xiàn)場安全檢查卡控。第六章 考核措施第二十六條 各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）凡發(fā)生不按規(guī)定要求拍照、漏拍、 成像不清或影像資料保管不善、 未按要求存查、 未進行回放檢查或弄虛作假等情況， 車站貨 運科對該貨運辦理站納入貨運月度安全基

23、礎(chǔ)考核和貴陽南站工效掛鉤一體化考核， 對直接責(zé) 任人按照車站職工 “兩違 ”處理辦法相應(yīng)條款處罰， 同時對責(zé)任部門相關(guān)管理人員進行問責(zé)考 核。第二十七條 貨車在運輸途中發(fā)生超偏載報警、 整倒裝或事故時， 各辦理站無法出示立 照存查（視頻） 資料或出示的資料質(zhì)量不高、 成像模糊以及弄虛作假影響分析和判責(zé)的，除 按規(guī)定嚴厲考核外， 由各貨運辦理站負責(zé)人帶隊到車站交班； 發(fā)生事故的， 按上級分析定責(zé) 處理。貴陽南站鐵路專用線專用鐵路貨運安全管理考核辦法二、考核標準考核標準為 100 分，考核的主要項目、內(nèi)容及扣分標準詳見專用線貨運安全管理考核標 準（附表 1）。三、考核資格1凡從事鐵路運輸?shù)膶Ｓ镁€均

24、應(yīng)納入專用線安全考核。 2凡發(fā)生下列情況之一時，取消考核資格（ 1 ）發(fā)生貨車超、偏載、偏重月計 2 車（調(diào)查核實為準） 。（2）匿報、夾帶危險貨物運輸?shù)?。?3 ）發(fā)生責(zé)任行車 D 類一般事故。（4）專用線責(zé)任連續(xù) 3 次夜間不卸車作業(yè)。（5）發(fā)生專用線企業(yè)責(zé)任造成鐵路人員傷亡事故的。四、考核時間方式及激勵處理措施 1考核時間：專用線貨運安全管理考核小組，每半年度對車站管轄的各專用線貨運安 全管理工作進行考核。2各接軌站每月以日常檢查或集中考核的方式，結(jié)合總公司、路局、車站相關(guān)安全專 項整治工作，重點檢查專用線的安全基礎(chǔ)管理、卸車組織、裝車質(zhì)量、路企交接、設(shè)施設(shè)備 等情況，嚴格按照考核標準進

25、行考核通報，并將考核結(jié)果和通報上報貨管部。3激勵和處理措施：（1）專用線考評分在 75 分以下的控制次月共用到發(fā)業(yè)務(wù)。（ 2）對連續(xù)兩月在 65 分以下的專用線，考核小組發(fā)監(jiān)察通知書給予警示，取消次月專 用線到發(fā)共用業(yè)務(wù)。（ 3）考評分在 60 分以下的專用線作為車站重點整治對象，取消專用線次月到發(fā)業(yè)務(wù)。 （4）凡受到取消考評資格處理的專用線一律停辦業(yè)務(wù)整頓三個月。（5）年度專用線運輸安全信用評估為 D級的，由鐵路局會同省市經(jīng)委督促有關(guān)部門對其 進行重點整改。五、考核具體要求 1專用線貨運安全管理考核小組，每半年對管轄的專用線進行集中考核。2專用線貨運安全管理考核小組，對各產(chǎn)權(quán)單位存在的問題進

26、行分析、通報，主送各專 用線產(chǎn)權(quán)單位，抄送省經(jīng)委、路局貨運處。各專用線產(chǎn)權(quán)單位，對通報的問題，要認真落實 整改，并將具體整改措施和銷號時間，以正式函件上報車站。3各協(xié)管站每月應(yīng)對管轄的專用線進行考核。4各協(xié)管站對專用線考核檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按產(chǎn)權(quán)單位分別填寫專用線安全考核標準表，并于次月 3 日前匯總提交貨管部。各專用線對考核發(fā)現(xiàn)的問題，及時落實整改。并將具體整 改措施和銷號時間報各協(xié)管站。5各協(xié)管站，應(yīng)加大日常檢查力度，不定期地深入到各專用線進行檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn) 的問題納入專用線月度考核，作為專用線運輸安全信用評估的依據(jù)。6各協(xié)管站應(yīng)對專用線產(chǎn)權(quán)單位分別建立專用線運輸安全信用檔案。對日常檢查

27、中發(fā)現(xiàn) 的專用線運輸安全管理、裝車質(zhì)量、作業(yè)效率、人員培訓(xùn)、共用業(yè)務(wù)、鐵路費用繳納等方面 存在的問題，納入專用線運輸安全信用評估日常檢查記錄 ，扣分標準詳見專用線運輸安 全信用評估內(nèi)容及扣分標準 （附表 4）。六、定期開展專用線運輸安全信用評估1評估周期：每年一次。2評估標準： 各協(xié)管站應(yīng)建立的專用線運輸安全信用檔案（詳見附表二、附表三、附表四），作為專用線運輸安全信用評估的主要依據(jù)，按評估周期綜合評定專用線運輸安全信用等級。3信用等級劃分（1） 年運量100萬噸以上的專用線，運輸安全信用得分在85分以上的為 A級；70-84 分的為B級；60-69分的為C級；低于60分的為D級。（2） 其他

28、專用線，運輸安全信用得分在 90-100分的為A級；75-89分的為B級；60-74 分的為C級；低于60分的為D級。4評估程序： 專用線運輸安全信用評估程序按成鐵貨（ 2009） 407 號成都鐵路局鐵路專用線專用鐵 路貨物運輸管理補充規(guī)定第 25 條第 4款規(guī)定辦理。專用線防溜鐵鞋的管理1 鐵鞋的保管1.1 專用線設(shè)置專門放置鐵鞋的地點，鐵鞋放置點應(yīng)安全、可靠，防止被盜。1.2 鐵鞋應(yīng)編號并有專人保管， 若鐵鞋保管人員實行倒班制， 交接班時應(yīng)清點鐵鞋數(shù)量， 對號進行交接，并做好交接記錄。1.3 鐵鞋保管人應(yīng)本著高度認真負責(zé)的態(tài)度保管好鐵鞋，嚴禁丟失，使用完畢應(yīng)及時收 回，嚴禁散落在股道邊上

29、。1.4專用線應(yīng)加強鐵鞋鑰匙的保管，嚴禁丟失，不得隨意亂扔。2鐵鞋的使用2.1原則上鐵鞋的放置與撤除工作由鐵路調(diào)車人負責(zé)。2.2運輸員在接到取送車作業(yè)計劃通知后，應(yīng)攜帶相應(yīng)數(shù)量的鐵鞋到相應(yīng)的股道上等 待，或到相應(yīng)的股道上等待取回鐵鞋。2.3鐵鞋的放置：1）.在有彎道的股道上放置鐵鞋，應(yīng)將鐵鞋放置在彎道內(nèi)側(cè)鐵軌。2）.車輛進入專用線內(nèi)停穩(wěn)后機車摘鉤前為放置鐵鞋的時機。3）.鐵鞋應(yīng)放置在緊靠列車的首車和尾車輪邊位置上。2.4鐵鞋的撤除：機車進入專用線掛車，連掛妥當(dāng)后，方可撤除鐵鞋。企業(yè)運輸員（裝卸人員）應(yīng)知應(yīng)會1 .裝車前，應(yīng)做到哪些？裝車前，認真檢查貨車的車體（包括透光檢查）車門、車窗、蓋閥是否

30、完整良好，有無 扣修通知、色票、貨車洗刷回送標簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧 食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運人的貨物等時，還應(yīng)檢查車內(nèi) 有無惡臭異味。要認真核對待裝貨物品名、件數(shù)，檢查標志、標簽和貨物狀態(tài)。2裝車時，應(yīng)做到哪些？裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認真監(jiān)裝，做到不錯裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、 墜落和超限。對易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴格按照 鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則有規(guī)定辦理，對貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進行檢查。對

31、以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴格按方案裝車；無定型方 案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報批，按批準方案裝車。裝載散堆裝貨物， 頂面應(yīng)予平整。對自輪運轉(zhuǎn)的貨物、 無包裝的機械貨物， 車站應(yīng)要求托運人將貨物的活動部 位予以固定，以防止脫落或侵入界限。3. 裝車后，應(yīng)做到哪些？裝車后，認真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標畫示意圖的， 應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑3. 2mm （10號）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不

32、得遮蓋車號和貨車表示牌。 篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500m m。繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過300mm。裝載超限、超長、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或批準的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應(yīng)對照鐵路局的批示文電， 核對裝車后尺寸。要嚴格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認制度，建立檔案管理。并按照貴陽南站立照存查管理辦法的規(guī)定進行立照存查。4. 卸車前，應(yīng)做到哪？卸車前，認真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。5卸車時，應(yīng)做到哪些？ 卸車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)一” 。要 認真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運單清點件數(shù)

33、，核對標記，檢查貨物狀態(tài)，嚴格按照鐵路裝卸作業(yè)安 全技術(shù)管理規(guī)則及有規(guī)定作業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，要及 時按章處理。6卸車后，應(yīng)做到哪些？ 卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離， 清理線路， 將篷布按規(guī)定折疊整齊， 送到指定地點存放。 對自備的貨車裝備物品和加固材料， 應(yīng)妥善保管。由托運人或收貨人協(xié)定處理。7貨物堆碼有哪些規(guī)定？貨物在場地、 倉庫和車內(nèi)的堆垛碼放應(yīng)根據(jù)箭頭向上等包裝指示標志進行， 要做到 輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕，穩(wěn)固整齊，標簽向外，按批分清。紙箱包裝要箱口向上， 液體貨物封口向上， 怕濕貨物露天堆碼地面要鋪墊防濕

34、墊木， 上部要起脊并苫蓋嚴密。 貨垛 碼放形狀要便于清點保管和下一道工序的裝卸、搬運，保證人身、貨物、行車安全。裝車貨垛要距鋼軌頭部外側(cè)要保持2m以上距離，卸車貨物要距鋼軌頭部外側(cè) 1.5m以上，貨垛與站臺邊沿距離不得少于Im。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2m，企業(yè)應(yīng)按貨物品名制定具體堆碼標準。8. 裝卸作業(yè)六項基本制度是什么？（1）作業(yè)分工制度；（2）紀律化行動制度；（3）作業(yè)前會議制度；（4）裝卸車前后三檢制度； （ 5）交接驗收制度；（6）生產(chǎn)分析制度。9. 裝卸班組裝車時的基本要求是什么？裝車時，由企業(yè)運輸員會同鐵路貨運員檢查車輛、核對

35、車號和貨物（裝載方案 /規(guī)格/尺寸/件數(shù) ）后，裝卸工組才能作業(yè)，做到不錯裝，不漏裝，巧裝滿載，防止偏重、超重、集 重。必要時對易磨損貨件采取防磨措施， 對怕污染的貨物要采取有效隔離措施， 棚車裝載貨 件不要擠住車門，長大貨物不堵車門，包裝不合標準或破損不準裝車。10. 裝卸班組卸車時的基本要求是什么？ 卸車時必須由運輸員啟封或檢查后才能開始作業(yè)， 卸下的貨物要按照票據(jù)記載核對清楚，碼放穩(wěn)妥，作業(yè)完畢后要按規(guī)定完成附屬作業(yè)。11 .裝卸作業(yè)前、后三檢制度內(nèi)容是什么？裝卸作業(yè)前。后三檢制度是：（1）車門、 鉤鏈、 槽輪、 車窗、 車底板是否完好， 車內(nèi)清潔狀態(tài)及有無異味、 異狀；（2）貨物狀態(tài)；

36、（3）機具、防護用品和防護信號安設(shè)情況。 作業(yè)后工組要檢查：（1）車輛清掃，門窗關(guān)閉，道沿清理情況；（ 2）貨物碼放、裝載加固、苫蓋情況；（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。12 .如何揭苫貨車篷布？苫蓋貨車篷布不得遮住車牌、車號。 繩索繃緊， 不得拴在車鉤。 車梯或其他制動裝 置上，一輛車用兩塊以上篷布苫蓋時，在接縫處至少壓縫 0. 7m，篷布接縫口方向由貨運員 指定。 揭苫遍布時， 車上作業(yè)人員應(yīng)站在車頂部縱向中線位置， 面向距車幫最近處的車外方 向。刮風(fēng)天苫蓋篷布要先將迎風(fēng)面繩子放下拴好， 隨放隨拉隨拴。 揭篷布時由車的迎風(fēng)端解 開繩索卷起，兩側(cè)篷布隨解隨卷，車

37、上作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)頭。13對防護信號的安設(shè)有哪些規(guī)定？ 裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號 （晝間為紅色方牌， 夜間為紅色燈光） ， 由作業(yè)工組按下列規(guī)定進行防護：（ 1）在作業(yè)車兩端各距 20m 外的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護信號，如在同一條 線路上車輛分解后作業(yè)時，應(yīng)在該線路的前部與最后部車輛外端防護，分解間隔大于 4Om 時可在 20m 處設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護。（ 2）作業(yè)車停留位置距警沖標不足20m 時，防護信號應(yīng)設(shè)在與警沖標相齊處。（ 3）辦理列車作業(yè)時，根據(jù)車站值班員（貨調(diào)）通知的起止時間防護，晝間為紅色 信號旗，夜間為紅色信號燈，安置在作業(yè)車前進方向的左側(cè)。（

38、4）除裝卸作業(yè)工組外，其他人員無權(quán)撤除裝卸防護信號。14裝卸危險品貨物時，應(yīng)做好哪些工作？ 危險貨物的裝卸搬運應(yīng)做好下列各項工作：（ 1）辦理該項作業(yè)的裝卸工組必須由技術(shù)熟練、體檢合格， 并經(jīng)專門知識培訓(xùn)的工組擔(dān)任，對該組人員每兩年進行一次體檢。（2）裝卸地點必須設(shè)有防爆照明設(shè)備，禁止使用汽燈、馬燈等明火燈具。（3）進行爆炸品、 氧化劑、 易燃貨物的裝卸作業(yè)， 應(yīng)使用具備防爆性能的機械工具， 防爆機械要經(jīng)專業(yè)部門鑒定合格才可使用。（4）卸車后、裝車前應(yīng)認真清掃車輛，清理物應(yīng)按車站規(guī)定處理。（ 5）作業(yè)前應(yīng)根據(jù)貨運員及有資質(zhì)的企業(yè)運輸員詳細傳達介紹的危險貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)方法，消防防護辦法、中

39、毒急救措施等注意事項，作好各項準備工作，作業(yè)時聽從 貨運員指導(dǎo)。15裝卸壓縮氣體及液化氣體貨物作業(yè)時有哪些規(guī)定？（ 1）應(yīng)使用專用索具或搬運車， 使用普通手推車時， 必須用繩索把貨件拴牢。 禁止 肩扛、滾動、裝卸工具、手套、防護服裝等不得沾有油污以防引起爆炸。（2）鋼瓶堆放應(yīng)平臥放置， 安全帽朝向一方， 垛高不得超過 4 個，防止日光直射曝 曬。16裝運液化氣體罐車“四卡死”制度是什么？ （1）必須持有路局安全監(jiān)察室簽發(fā)的運輸許可證； （ 2）必須有填寫完整的“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”；（ 3）必須有經(jīng)考試合格并持有“押運證”的押運人；（4）必須將液化氣體罐車編人有守車的貨物列車，否則不得承

40、運、掛運。17押運液化氣體罐車對人數(shù)的要求有何規(guī)定？ 液化氣體罐車運輸時，托運人應(yīng)派人押運（空罐車不需押運） 。押運人應(yīng)熟悉貨物 的物理。 化學(xué)性質(zhì)， 了解罐車的構(gòu)造及附件性能以及發(fā)生故障的處理方法， 經(jīng)主管部門考試 合格并取得鐵路認可的押運證后方可擔(dān)任押運工作。 押運人應(yīng)堅守崗位， 全程押運， 并就沿 途溫度（外溫） 、壓力變化等作好記錄。液化氣體罐車的押運人數(shù)應(yīng)按表 2 的規(guī)定配備。18. 什么叫鐵路行車事故？ 在行車工作中， 因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因， 造成 人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均稱為行車事故。19. 鐵路行車事故按其性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為哪幾類？行車事故按其性質(zhì)、 損失及對行車造成的影響分為重大事故、 大事故、 險性事故和一般 事故。20裝車后，要嚴格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認制度，建立檔案管理。21托運人要求發(fā)運易燃普通貨物時， 必須在鐵路局公布的易燃普通貨物辦理車站或?qū)?用線辦理，發(fā)運前必須先提供鐵道部認定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)出具貨物含水率符合國家標準的鑒 定報告，或者是該貨物含水率與貨物自燃無關(guān)的證明，經(jīng)辦理站同意后方可運輸。22裝車后，企業(yè)運輸員負責(zé)檢查車門、窗 、蓋