要采購(gòu)訂單而不采購(gòu)庫(kù)存

1、要采購(gòu)訂單而不采購(gòu)庫(kù)存（ 2012 年 4 月）一定要采購(gòu)目前急需的東西，采購(gòu)應(yīng)該有 了訂單以后再去采購(gòu)， 否則采購(gòu)來(lái)的就是庫(kù)存。 日本豐田汽車提 出“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源” 。戴爾公司的老總說(shuō)： “我們沒(méi)有庫(kù)存，我 們?nèi)绻袔?kù)存的話， 那庫(kù)存的只是信息， 我們不庫(kù)存具體某個(gè)東 西，而是庫(kù)存某個(gè)信息，把信息庫(kù)存起來(lái)。 ”世界 500 強(qiáng)的首位 沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)。一是降低成本，第二是消滅庫(kù)存。采購(gòu)訂單可以來(lái)自生產(chǎn)線上， 也可以來(lái)自于銷售。 對(duì)于制造 型企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對(duì) 銷售型的企業(yè)來(lái)說(shuō)， 采購(gòu)就是采購(gòu)商品， 要由市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng) 采購(gòu)活動(dòng)。少批量、多批次、多品

2、種，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的一種 模式，沒(méi)有人愿意自己投很多貨?，F(xiàn)在要批量小、庫(kù)存小、倉(cāng)庫(kù) 小。 80 年代初，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)大，貨物多，表示企業(yè)有實(shí)力，因?yàn)?那個(gè)時(shí)代，只要能生產(chǎn)出來(lái)的，就能賺錢?，F(xiàn)在如果倉(cāng)庫(kù)很大， 貨物很多， 那將意味著這個(gè)企業(yè)的商品不能有效的流動(dòng)。 從訂單 采購(gòu)的角度來(lái)講， 是由制造需求來(lái)拉動(dòng)訂單。 如由制造部提出需 求量，然后交給采購(gòu)部，采購(gòu)部形成采購(gòu)訂單，再交給供應(yīng)商， 供應(yīng)商收到采購(gòu)部的訂單，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，就是銷售訂單，供應(yīng) 商備完貨以后，送貨到加工廠的倉(cāng)庫(kù)，加工廠收到貨物以后，就 可以進(jìn)入加工的流程，用完以后，通知財(cái)務(wù)付款，供應(yīng)商準(zhǔn)備收 款。訂單流程做的比較好的國(guó)內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量

3、檢查是貯藏質(zhì)檢。 以 前的質(zhì)量檢查是供應(yīng)商送貨過(guò)來(lái)， 檢查合格了才留下， 不合格退 貨回去。這樣會(huì)影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度?，F(xiàn)在采用的 做法是貯藏， 就是生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)檢人員到供應(yīng)商那里檢查， 合格 了才裝車， 貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫(kù)， 這樣物流的速度就 快了。傳統(tǒng)的庫(kù)存采購(gòu)的流程與訂定單采購(gòu)的做法不同。 上海通用 汽車物流外包給中遠(yuǎn)上海通用汽車是中國(guó)目前最大的一個(gè)合資 企業(yè)，是上海汽車集團(tuán)公司與美國(guó)通用汽車公司合資的企業(yè)， 他 們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫(kù)存。 他們是如何外包的？外包要 做到生產(chǎn)零部件JIT( Just In Time)直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠?車制造行業(yè)比較特殊

4、， 它的零部件比較多， 品種規(guī)格都比較復(fù)雜。 如果自己去做采購(gòu)物流， 要費(fèi)很多的時(shí)間。 這種外包就是把原材 料直接送到生產(chǎn)線上去的一種外包制度。 中遠(yuǎn)按照通用汽車要求 的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。門到門運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢(shì)： 第一，包裝的成本可以大幅度的下降， 因?yàn)閺墓?yīng)商的倉(cāng)庫(kù) 門到用戶的倉(cāng)庫(kù)門， 裝一次卸一次就可以了， 這比鐵路運(yùn)輸要先 進(jìn)的多。第二，除了包裝成本以外，庫(kù)存可以放在運(yùn)輸途中，就是算 好時(shí)間，貨物就準(zhǔn)時(shí)送到，貨物在流通的過(guò)程中進(jìn)行一些調(diào)控。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心” 。貨物到位后兩個(gè)小時(shí)以 內(nèi)就用掉了， 那么它在這兩個(gè)小時(shí)里就起了一個(gè)緩沖的作用， 就 是傳統(tǒng)所說(shuō)的安全庫(kù)存。 如果沒(méi)有再配送中心， 貨物在生產(chǎn)線上 流動(dòng)的時(shí)候就沒(méi)有根據(jù)地， 就會(huì)比較混亂， 它能起到集中管理的 作用。每隔兩小時(shí)“自動(dòng)”補(bǔ)貨到位 / 蓄水池活水。“自動(dòng)”補(bǔ)貨 到位在時(shí)間上控制的非常嚴(yán)格， 因?yàn)檫@是跟庫(kù)存量有關(guān)系的， 庫(kù) 存在流動(dòng)的過(guò)程中加以掌控， 動(dòng)態(tài)的管理能夠達(dá)到降低成本， 提 高效益的目的。 所以再配送中心其實(shí)起一個(gè)蓄水池的作用， 而且 這個(gè)蓄水池里面的水一定是活水， 就是這一頭流進(jìn)來(lái)那一頭就流 出去，一直在流。中遠(yuǎn)是