教你怎么開6速手自一體的車

1、教你怎么開手自一體的車起步（用D檔時(shí)，本人不推薦用D檔起步）：起步（用D檔時(shí)）：1, 打開點(diǎn)火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）2,踩剎車并保持。3, 按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。（本人建議：由P擋向后拉到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋）4,松手剎5, 松剎車。6, 輕踩油門，車啟動(dòng)了。（本人建議：待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛）二停車：1，輕踩油門,減速。2, 踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。3, 拉緊手剎。4, 按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。5, 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。三，遇紅燈：1, 在D檔前行，踩住剎車并保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推

2、入N檔。拉緊手剎）等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車 踩住剎車掛在 D檔對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用 是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下 它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它 才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果 停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā) 生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、 車軸、車輪和

3、剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵 呵。2, 等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進(jìn)。四，遇堵車：1, 在D檔前行，踩住剎車。2, 再從D檔推入N檔。3, 拉緊手剎。五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：1,由D檔向右推入手動(dòng)狀態(tài)“-+”檔?！?”位置，降低檔位，“+位”置，升高檔 位。2, 點(diǎn)剎車。六，運(yùn)動(dòng)模式:使用S檔。七，六點(diǎn)注意:1, 一定等車停穩(wěn)以后，再使用倒車檔R2, 切記空檔即N檔滑行。3, 車輛在D檔行進(jìn)中，只能切入手動(dòng)模式“與-”或S檔。不允許切入P, N, R檔。需用手檔時(shí)，在D

4、檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1,加到一定速度后,一 般不超過25公里再上撥，進(jìn)入2檔,再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公 里前就應(yīng)進(jìn)行4檔,降檔時(shí)只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 4,變換檔位一定不要踩油門。5, 如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了 N檔，此時(shí)馬上松開油門到發(fā)動(dòng) 機(jī)怠速時(shí)再 重新切入D檔。6, 忌急加速，盡量不使用強(qiáng)制換低檔裝置。起步（用手動(dòng)檔時(shí)）：1、起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約30公里時(shí)速可以加到三檔；50公里左右的時(shí)速可以加到四檔2、在以自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)可以把波棍波到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí) 所處的檔位。

5、3、剎車或減速時(shí)能夠自動(dòng)減檔，無須手動(dòng)減檔。如果要強(qiáng)行減檔,把波棍往后撥一下即 可。手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退檔，一般的車不會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔。車子正常行進(jìn)中，會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降檔（但不會(huì)自動(dòng)升檔啊，要不，還叫手動(dòng)模式?） O4、加減檔時(shí)是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速,怎么撥動(dòng)波棍都加不了檔。手控的檔位就是人為操作加檔和減檔目的是為了增加駕駛樂趣和手動(dòng)檔不同就是沒離合 器所以換擋是直接的但是也根據(jù)車速來換不然的話就會(huì)傷害汽車了因?yàn)樵谧詣?dòng)模式時(shí)換檔是根 據(jù)車速來的而且是定死了不可改變當(dāng)在手動(dòng)模式時(shí)就可以人為控制根據(jù)時(shí)機(jī)換檔，當(dāng)然換的速 度是不可以太離譜的要等速度起來才行。有人曾做過實(shí)驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)

6、這個(gè)和手動(dòng)的完全不一樣，因?yàn)槭謩?dòng)時(shí)一般司機(jī)在60時(shí)速就上5檔了。但手自一體是1檔20時(shí)速，2檔40時(shí)速，3檔60時(shí)速，4檔 80時(shí)速，到了 300時(shí)速才上5檔不信你可以將車開到90左右。在“ D”的位置撥過去。會(huì)發(fā) 現(xiàn)還是顯示4檔。至于怎么上檔的，你會(huì)開車就肯定會(huì)。往 前推一推上一檔。往后拉下一 檔。除了沒有離合器踏板，操作方式和手動(dòng)擋的一樣。自動(dòng)方法:P停車檔，R倒車檔，N空檔，D行車檔,2、1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么 說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)

7、：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，SO車的 桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在POLO上，是拇指位置的按鈕，需要 按下。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng) 作！1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開 車輛。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重 新啟動(dòng)時(shí)，必 定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：I!1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1 （或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC 的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以

8、后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才 會(huì)熄滅。2.2踩下剎車，點(diǎn)火。2. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛 檔，松手剎。2.3. 松剎車，走。上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn) 火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。3 ”和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起 步。4. 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見 第一點(diǎn)。5. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請

9、確 認(rèn)車已經(jīng)完全停下。6. 沒了。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候 是P檔。自 動(dòng)檔車省油絕招，手自一體車的檔位使用方法轉(zhuǎn)帖的希望對(duì)大家有用：傻瓜開自動(dòng)檔：開車用D,倒車用R,停車用P,拖車用NP停車檔，需汽車靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。R一一倒車檔，作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。N空檔，汽車暫停使用。D前進(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。L低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動(dòng)力。S運(yùn)動(dòng)模式行車檔，與D檔相同。M人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。W雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。E經(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。OD超比檔（即高速檔），它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速 率

10、，在高速駕駛中采用自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏 板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有 3擋），待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)， 可選用0/D擋，可節(jié)省燃油。自動(dòng)檔最忌諱什么？嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力，所以 危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱 過熱，提前報(bào)廢（所以偶然誤 操作，短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大）。同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）并抬 起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車

11、。停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致 車子滑動(dòng)，損壞變速箱。使用“限制1擋”,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升 高擋位（具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外 用邛艮制2擋“時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在-2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)?邛艮制擋”的特殊功能，所以運(yùn)用 邛艮制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似 感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋，5為“運(yùn)動(dòng)擋” O特別是在需要急加速（如超車）時(shí)，將u D當(dāng)轉(zhuǎn)換為“3”可以令自動(dòng)擋車普 遍存在的“油門滯后感得以明顯改善。運(yùn)用 邙艮制當(dāng)5,的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離 地下

12、坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制當(dāng)”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng) 蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。“限制當(dāng)”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在 上坡時(shí)，使用“限制當(dāng)”會(huì)使車顯得更合人意一些。所以，建議大家 放棄D檔到底的習(xí)慣”，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng) 力不足。除D 檔外，還有D2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過40km/h,就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣 可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油， 也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭 矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果

13、更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔 不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來 控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的 汽車走長下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測。自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因，談自動(dòng)檔車怎么開才省油自動(dòng)檔車為什么廢油，很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔，而手動(dòng)檔是5檔，其實(shí)這個(gè)雖 然也會(huì)影響油耗，但是影響并沒有那么大。最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的， 也就是你急加速時(shí)，會(huì)有打滑現(xiàn)象，能量并沒有輸出給車輛，而是白白浪費(fèi)

14、在液壓油里面了， 使得液壓油的溫度提高。因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，在某些條件下，機(jī)械鎖止裝置結(jié) 合，使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動(dòng)力傳輸?shù)男侍岣?，降低油耗。大多?shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，當(dāng)在四檔勻速行駛，速 度超過7、80公里后，機(jī)械鎖止器結(jié)合，動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒什么差別，油耗也差不多。要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持 始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。如果放在

15、3檔，只要速度超過35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳 動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過35公里的，也 就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì) 咼。起步（用D檔時(shí)，本人不推薦用D檔起步）：起步（用D檔時(shí)）：1, 打開點(diǎn)火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）2, 踩剎車并保持。3, 按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。（本人建議:由P擋向后拉到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋）4,松手剎。5, 松剎車。6, 輕踩油門，車啟動(dòng)

16、了。（本人建議：待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛）二停車：1 ,輕踩油門,減速。2, 踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。3, 拉緊手剎。4, 按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。5, 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。三，遇紅燈：1,在D檔前行，踩住剎車并保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車 踩住剎車掛在 D檔對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用 是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才 會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)

17、系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車 在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā) 生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、 車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔，呵呵。2,等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進(jìn)。四，遇堵車：1, 在D檔前行，踩住剎車。2, 再從D檔推入N檔。3, 拉緊手剎。五，上,下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：1, 由D檔向

18、右推入手動(dòng)狀態(tài)“-+”檔?！?”位置，降低檔位，“+位”置，升高檔 位。2, 點(diǎn)剎車。六，運(yùn)動(dòng)模式：使用S檔。七,六點(diǎn)注意:1, 一定等車停穩(wěn)以后,再使用倒車檔R2, 切記空檔即N檔滑行。3, 車輛在D檔行進(jìn)中，只能切入手動(dòng)模式“與或S檔。不允許切入P, N, R檔。需用手檔時(shí)，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1,加到一定速度后， 一般不超過25公里再上撥，進(jìn)入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在 60公里前就應(yīng)進(jìn)行4檔，降檔時(shí)只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 4,變換檔位一定不要踩油門。5,如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了 N檔，此時(shí)馬上松開油門到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)再 重新切入

19、D檔。6,忌急加速，盡量不使用強(qiáng)制換低檔裝置。起步（用手動(dòng)檔時(shí)）：仁起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約309/13公里時(shí)速可以加到三檔；50公里左右的時(shí)速可以加到四檔2、在以自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)可以把波棍波到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí) 所處的檔位。3、剎車或減速時(shí)能夠自動(dòng)減檔，無須手動(dòng)減檔。如果要強(qiáng)行減檔，把波棍 往后撥一下即 可。手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退檔，一般的車不會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔。車子正常行進(jìn)中，會(huì)根據(jù)車 速自動(dòng)降檔 （但不會(huì)自動(dòng)升檔啊，要不，還叫手動(dòng)模式?） O4、加減檔時(shí)是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，怎么撥動(dòng)波棍都加不了檔。手自一體的這

20、個(gè)“手”到底有多妙U手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這 我相信90%的朋友都用到了2、在你有需要開快車的時(shí)候，請你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前 進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí) 還能增加控制力?。?，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。 而手自一體的車能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī) 牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門（不

21、是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是 控制力，道理同abs 一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎 道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車（很多好車出事， 都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的）。所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個(gè)彎道過程完全可以這樣控制，但一定是 個(gè)職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個(gè)過程！過彎道完全可以達(dá)到 職業(yè)車手的流程和非凡有趣的 過程4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，

22、轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你 的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！那就用手 動(dòng)檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下 是減不下去的。整個(gè)過程絕對(duì)用不到你0. 5秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦 子還夠用，身 體不緊張！5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油 門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要 開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么？因