港口安全文化應(yīng)用

1、港口安全文化應(yīng)用企業(yè)安全文化的形成，是衡量企業(yè)素質(zhì)的標(biāo)志，是檢驗(yàn)管理水平 的尺度。安全文化是企業(yè)安全管理意識(shí)、安全生產(chǎn)行為、安全規(guī)章準(zhǔn) 則的組合，是安全生產(chǎn)環(huán)境和氛圍的表現(xiàn)形式。用理念識(shí)別系統(tǒng)指導(dǎo)人安全生產(chǎn)，重要的是安全意識(shí)，管理者安全意識(shí)不強(qiáng)，“預(yù)防為 主、安全第一”、“安全就是效益”，“生產(chǎn)服從安全”等觀念沒(méi)有 牢固樹(shù)立，就談不上重視和抓好安全管理。從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)， 就不具備辨識(shí)能力、操作能力、防護(hù)能力，安全就沒(méi)有保障。強(qiáng)化安 全意識(shí)的重要手段就是用安全管理的理念引導(dǎo)職工，意識(shí)決定思維、 思維源自理念，有了切合實(shí)際的管理理念，企業(yè)就有了安全目標(biāo)，員 工就有了方向。宜昌港自九十年代初，

2、就把“嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”作為安全生產(chǎn)的方針， 十幾年如一日，恪守這一方針，“嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”體現(xiàn)的是港口安全管理 的作風(fēng)、態(tài)度、準(zhǔn)則，也是安全生產(chǎn)工作的基本要求。嚴(yán)即管理從 嚴(yán)、查處事故及打擊三違從嚴(yán)，執(zhí)行安全規(guī)章制度從嚴(yán)。實(shí)即求真務(wù) 實(shí)，結(jié)合實(shí)際，作風(fēng)踏實(shí)。細(xì)即安全無(wú)小事，從細(xì)微之處抓。勤即腿 勤、眼勤、腦勤、手勤，搞好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。將安全生產(chǎn)的方針確定為 “嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”，既高度概括，又簡(jiǎn)明易記，本身就是有文化的涵義。 近幾年，集團(tuán)對(duì)社會(huì)、對(duì)貨主、對(duì)船方實(shí)行安全承諾，提出“遵章守 紀(jì)、港泰人安”。由此，集團(tuán)的安全理念識(shí)別系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生了， 即安全方針加安全承諾等于安全理念：“嚴(yán)實(shí)細(xì)勤、港泰人安”。以 嚴(yán)實(shí)細(xì)勤

3、的理念指導(dǎo)安全管理，才能營(yíng)造成港口的繁榮和諧，員工的 平安康泰。有了這一理念識(shí)別系統(tǒng)，職工把“責(zé)任重于泰山”的重要指示落 實(shí)在“嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”的管理上，管理意識(shí)、行為作風(fēng)體現(xiàn)在每一個(gè)環(huán)節(jié) 上，集團(tuán)安全管理的氛圍和力度具有了很強(qiáng)的影響力。十幾年來(lái)，港 口“一會(huì)一文”工作方式得到堅(jiān)持，從形式上“先入為主”，“先聲 奪人“，擴(kuò)大了安全生產(chǎn)的影響，提升了安全生產(chǎn)的權(quán)威。在安全生 產(chǎn)指標(biāo)的監(jiān)控上，先后提出了“二零一控一保”、“兩零一不超”、 “嚴(yán)實(shí)細(xì)勤、確保兩零”等目標(biāo)，目標(biāo)值具體、簡(jiǎn)明易記。還層層簽 定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，實(shí)行責(zé)任目標(biāo)考核兌現(xiàn)。港口利用多種形式、強(qiáng) 化安全宣傳教育，營(yíng)造平安和諧的港灣，如組織“

4、歲歲平安”安全演 講競(jìng)賽、安全征文、燈謎競(jìng)猜、答題競(jìng)賽、展版宣傳等等。安全生產(chǎn) 的規(guī)章制度系統(tǒng)完善，科學(xué)實(shí)用。安全理念識(shí)別系統(tǒng)倡導(dǎo)“做人如錨、做事如帆”，弘揚(yáng)錨的品 質(zhì)，帆的精神，具有水港文化的特色，理念識(shí)別系統(tǒng)成為港口安全工 作的“座右銘”和引航標(biāo)，職工記在心內(nèi)，念在嘴上，落實(shí)在行動(dòng) 上，成為精神動(dòng)力、目標(biāo)追求，同時(shí)也成為檢驗(yàn)安全工作的尺度，考 核安全成效的依據(jù)。在理念識(shí)別系統(tǒng)的引導(dǎo)下，集團(tuán)安全監(jiān)督部確立 出“抓嚴(yán)實(shí)、求勤細(xì)，做一萬(wàn)，防萬(wàn)一”的安全管理準(zhǔn)則，抓住了安 全管理工作的本質(zhì)?！皣?yán)實(shí)細(xì)勤、港泰人安”正升華為一種理想的意 境，與和諧社會(huì)、平安港灣協(xié)調(diào)一致。用行為識(shí)別系統(tǒng)規(guī)范人人的不安全

5、行為、物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的主要原因，是安 全生產(chǎn)的最大威脅，員工的安全行為不僅可以直接避免事故，還可以 克服物的不安全狀態(tài)，消除物的不安全因素。在安全生產(chǎn)過(guò)程中，三 違是安全生產(chǎn)的大敵，劣習(xí)是釀成事故的固疾，隱患是引發(fā)事故的溫 床，事故的發(fā)生， 90%以上是源自三違、劣習(xí)和隱患。港口安全管理工 作，要引導(dǎo)員工從行為上識(shí)別不安全因素，反對(duì)違章指揮、違章操 作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，糾正不良的作業(yè)習(xí)慣。善于識(shí)別發(fā)現(xiàn)生產(chǎn) 過(guò)程中的隱患，不斷地整改隱患?？v觀港口生產(chǎn)歷史上的典型案例，“空中飛人”的險(xiǎn)情多次出現(xiàn) （浮吊誤操作將作業(yè)人員從坡上起吊，空中旋轉(zhuǎn)）?！榜{車(chē)沖江”的 場(chǎng)面也曾發(fā)生（港口作業(yè)車(chē)輛

6、失控，從碼頭前沿沖入長(zhǎng)江）?！翱粘?計(jì)”屢屢上演（船舶無(wú)人當(dāng)班、全船空無(wú)一人）?！皦?mèng)幻駕駛”的荒 唐令人發(fā)指（船舶駕駛員在夢(mèng)中操舵，火車(chē)駕駛員操作過(guò)程中打瞌 睡）。水運(yùn)企業(yè)員工行為上的三違表現(xiàn)五花八門(mén)，導(dǎo)致操作失誤，惡 性事件時(shí)時(shí)出現(xiàn)，險(xiǎn)象環(huán)生，后果嚴(yán)重。因此，確定安全生產(chǎn)的行為 識(shí)別系統(tǒng)尤為重要，有了這一系統(tǒng)，才能讓員工增強(qiáng)識(shí)別能力，增強(qiáng) 應(yīng)知應(yīng)會(huì)，有所為有所不為。宜昌港把“反三違、糾劣習(xí)、查隱患、 抓整改”作為行為識(shí)別系統(tǒng)的核心，歸納了人們不安全行為，即“三 違、劣習(xí)”、物的不安全狀態(tài)即“隱患”，從動(dòng)態(tài)上確定四個(gè)字 “反、糾、查、抓”，落腳于“整改”。在這一系統(tǒng)的引導(dǎo)下，集團(tuán) 反三違、糾劣

7、習(xí)、查隱患加大力度，如啟動(dòng)了考核機(jī)制，創(chuàng)造了“株 連考核”（考核個(gè)人三違時(shí)連帶考核單位），“滾動(dòng)考核”（當(dāng)月三 違事故實(shí)行月度、季度、年度跟蹤考核），“議價(jià)考核”（特殊時(shí)段 發(fā)生的三違事故經(jīng)濟(jì)處罰從重）。在對(duì)人的處理上啟動(dòng)了“行政處 分”、“下崗解聘”、“停崗警示”、“行政戒免”等方式，寬嚴(yán)結(jié) 合，處教相輔，綜合使用行政、經(jīng)濟(jì)、教育等手段，效果明顯。如枝 城公司針對(duì)一起火車(chē)操作時(shí)打瞌睡導(dǎo)致車(chē)頭撞堤事故，對(duì)當(dāng)事人作出 開(kāi)除留用，罰金 500 元處理。集團(tuán)還結(jié)合歷年來(lái)三違劣習(xí)的典型案例，歸納出 118 例，作為反面教材和鏡子，讓職工從中受到警示，經(jīng) 常對(duì)號(hào)入座，矯正動(dòng)作，規(guī)范行為。集團(tuán)在行為識(shí)別系

8、統(tǒng)的執(zhí)行過(guò)程中倡導(dǎo)“三不傷害”、“聯(lián)防自 ?！薄ⅰ八牟环胚^(guò)”，形成了一批管理格言警句，如“在崗一分鐘， 負(fù)責(zé) 60 秒”、“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干文明活、做安全人”、“安全沒(méi)有小 事、細(xì)節(jié)決定成敗”。員工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中實(shí)踐安全文化，又充實(shí) 豐富了安全文化。行為識(shí)別系統(tǒng)使員工自身的防護(hù)能力得到增強(qiáng)，三 違得到遏制，劣習(xí)得到糾改，隱患得到整改，事故的頻率也降低了。用視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)提示人在安全管理上大量運(yùn)用圖片、影像、標(biāo)志等視覺(jué)化的辦法，達(dá)到 對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)、安全知識(shí)教育的目的，起到提示、警示、禁令 的效果，對(duì)安全操作進(jìn)行規(guī)范。通過(guò)醒目的、形象的顏色、圖案、文 字，產(chǎn)生視覺(jué)沖擊力，從而反映入大腦樞紐，支配

9、人的思維和行動(dòng)。 例如安全徽、安全旗是行業(yè)的標(biāo)志、形象，安全色用以傳達(dá)運(yùn)行的信 息。水運(yùn)企業(yè)最常見(jiàn)的航標(biāo)、信號(hào)燈、信號(hào)旗、拋錨球，裝卸作業(yè)指 揮手的旗語(yǔ)、手語(yǔ)表達(dá)，危險(xiǎn)化學(xué)物品的標(biāo)志，貨物的置放要求等 等，都根據(jù)航行的要領(lǐng)、物品的性質(zhì)，環(huán)境的狀況，在視覺(jué)上作以表 達(dá)，這一無(wú)聲的語(yǔ)言最直觀、最形象，提醒我們注意危險(xiǎn)因素，掌握 操作方法，告誡我們不越“雷池”，不踩“紅線”，不闖“紅燈”， 不犯“章法”。港口一名安全管理干部在安全征文中寫(xiě)道：船舶的視覺(jué)應(yīng)用十分 廣泛，紅色為消防系統(tǒng)，藍(lán)色為潤(rùn)滑系統(tǒng)，白色為循環(huán)水系統(tǒng)，黃色 為燃油系統(tǒng)。顏色使得復(fù)雜交錯(cuò)的管路變的井井有條。沒(méi)有顏色的日 子，曾經(jīng)導(dǎo)致一次

10、重大的險(xiǎn)情，那是因?yàn)榇瑔T錯(cuò)開(kāi)海底閥，江水灌入 船艙，導(dǎo)致船舶下沉視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)在安全生產(chǎn)過(guò)程中的作用十分重要，能達(dá)到“此時(shí) 無(wú)聲勝有聲”的效果。一塊“起重臂下嚴(yán)禁站人”的警示標(biāo)牌沒(méi)有設(shè) 置，船老板恰好就站在臂下，起吊后礦石落下砸在他的頭部，不僅賠 付了 7 萬(wàn)多元的醫(yī)療費(fèi)，還被安監(jiān)部門(mén)定責(zé)為：起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全 警示標(biāo)志。可見(jiàn)，視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)就是信息、就是指令、就是口語(yǔ)、就 是規(guī)矩，員工做什么，怎么做，禁止做什么，通過(guò)安全視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng) 都能接受到指令和信息。因此，重視視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，能達(dá)到時(shí)刻提醒 員工注意安全，使員工在思想上高度重視，在行為高度警惕，大大減 少危險(xiǎn)源演變的事故機(jī)率。近幾年來(lái)我們不斷探索視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用，如制作消防演練光 碟，舉辦事故案例圖片展覽，實(shí)行危險(xiǎn)源分級(jí)控制管理，從安全帽的 顏色來(lái)辨識(shí)安全干部、帶班隊(duì)長(zhǎng)、裝卸人員，不同性質(zhì)的船舶、不同 用途的管系以顏色區(qū)分，安全用語(yǔ)人性化等等，使得安全生產(chǎn)的操作 過(guò)程日趨規(guī)范，員工的行為舉止循規(guī)蹈矩，港口的作業(yè)環(huán)境得到優(yōu) 化。港口企業(yè)的安全文化是歷史的沉淀，智慧積