2020屆高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 1.1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課件 新人教版

1、必修1 第一章運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 第1講描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 【秒判正誤秒判正誤】 (1)“(1)“一江春水向東流一江春水向東流”是以水面上的船為參考系。是以水面上的船為參考系。 ( )( ) (2)(2)研究研究“神舟十一號(hào)神舟十一號(hào)”飛船與飛船與“天宮二號(hào)天宮二號(hào)”對(duì)接時(shí)，對(duì)接時(shí)， 可以把可以把“天宮二號(hào)天宮二號(hào)”看作質(zhì)點(diǎn)?？醋髻|(zhì)點(diǎn)。( )( ) (3)(3)在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，但物體不一在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，但物體不一 定是靜止的。定是靜止的。( )( ) (4)(4)平均速度就是初、末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值。平均速度就是初、末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值。(

2、 )( ) (5)(5)瞬時(shí)速度的方向就是該時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向。瞬時(shí)速度的方向就是該時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向。( )( ) (6)(6)高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度 也一定很大。也一定很大。( )( ) (7)(7)物體的加速度為正時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)。物體的加速度為正時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)。( )( ) 考點(diǎn)考點(diǎn)1 1對(duì)質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移的理解對(duì)質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移的理解 【題組通關(guān)題組通關(guān)】 1.20171.2017年年4 4月，月，“天舟一號(hào)天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，經(jīng)過貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，經(jīng)過 軌道修正后與軌道修正后與“天宮二號(hào)天宮二號(hào)”空

3、間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接，并空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接，并 進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加等試驗(yàn)。下列可將飛船看成質(zhì)點(diǎn)的是進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加等試驗(yàn)。下列可將飛船看成質(zhì)點(diǎn)的是 ( () ) A.A.起飛階段研究飛船的運(yùn)動(dòng)快慢起飛階段研究飛船的運(yùn)動(dòng)快慢 B.B.軌道修正階段調(diào)整飛船的姿態(tài)軌道修正階段調(diào)整飛船的姿態(tài) C.C.交會(huì)對(duì)接階段觀察鎖扣的狀態(tài)交會(huì)對(duì)接階段觀察鎖扣的狀態(tài) D.D.推進(jìn)劑補(bǔ)加階段監(jiān)測管路流量推進(jìn)劑補(bǔ)加階段監(jiān)測管路流量 【解析解析】選選A A。若忽略飛船的形狀和大小，不影響研究。若忽略飛船的形狀和大小，不影響研究 飛船的運(yùn)動(dòng)快慢，但無法完成飛船的運(yùn)動(dòng)快慢，但無法完成B B、C C、D D選項(xiàng)中的任務(wù)，選項(xiàng)中的任務(wù)，

4、選項(xiàng)選項(xiàng)A A正確。正確。 2.2.運(yùn)動(dòng)研究的是物體空間位置隨時(shí)間變化的規(guī)律，下運(yùn)動(dòng)研究的是物體空間位置隨時(shí)間變化的規(guī)律，下 列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是( () ) A.A.物體的位置沒有變化就是不運(yùn)動(dòng)物體的位置沒有變化就是不運(yùn)動(dòng) B.B.兩物體間的距離沒有變化，兩物體一定都是靜止的兩物體間的距離沒有變化，兩物體一定都是靜止的 C.C.為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)先選參考系，平時(shí)常說的為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)先選參考系，平時(shí)常說的 運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)地球而言的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)地球而言的 D.D.自然界中找不到不運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)和靜止都是絕自然界中找不到不運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)和靜止都是絕

5、 對(duì)的對(duì)的 【解析解析】選選C C。運(yùn)動(dòng)是相對(duì)于其他物體的位置變化，所。運(yùn)動(dòng)是相對(duì)于其他物體的位置變化，所 以物體的位置不變時(shí)可能相對(duì)其他物體也在運(yùn)動(dòng)，故以物體的位置不變時(shí)可能相對(duì)其他物體也在運(yùn)動(dòng)，故A A 錯(cuò)誤；兩物體間的距離沒有變化只能是相對(duì)靜止，但錯(cuò)誤；兩物體間的距離沒有變化只能是相對(duì)靜止，但 它們對(duì)地仍可能是運(yùn)動(dòng)的，故它們對(duì)地仍可能是運(yùn)動(dòng)的，故B B錯(cuò)誤；為了研究物體的錯(cuò)誤；為了研究物體的 運(yùn)動(dòng)，應(yīng)先選參考系，平時(shí)常說的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)先選參考系，平時(shí)常說的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì) 地球而言的，故地球而言的，故C C正確；自然界中找不到不運(yùn)動(dòng)的物體，正確；自然界中找不到不運(yùn)動(dòng)的物體，

6、運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，而靜止是相對(duì)的，故運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，而靜止是相對(duì)的，故D D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 3.3.下列說法中符合實(shí)際的是下列說法中符合實(shí)際的是 ( () ) A.A.出租汽車按位移的大小收費(fèi)出租汽車按位移的大小收費(fèi) B.B.相對(duì)于不同的參考系來描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)其結(jié)相對(duì)于不同的參考系來描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)其結(jié) 果一定不同果一定不同 C.C.路程、位移、速度都是矢量路程、位移、速度都是矢量 D.D.當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于 路程路程 【解析解析】選選D D。出租汽車按路程收費(fèi)，選項(xiàng)。出租汽車按路程收費(fèi)，選項(xiàng)A A錯(cuò)誤；將錯(cuò)誤；將 兩個(gè)相

7、對(duì)靜止的物體分別作參考系觀察另一個(gè)物體的兩個(gè)相對(duì)靜止的物體分別作參考系觀察另一個(gè)物體的 運(yùn)動(dòng)，觀察結(jié)果是相同的，選項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，觀察結(jié)果是相同的，選項(xiàng)B B錯(cuò)誤；路程是標(biāo)量，錯(cuò)誤；路程是標(biāo)量， 選項(xiàng)選項(xiàng)C C錯(cuò)誤；物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大錯(cuò)誤；物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大 小等于路程，選項(xiàng)小等于路程，選項(xiàng)D D正確。正確。 【提分秘籍提分秘籍】 1.1.對(duì)質(zhì)點(diǎn)的三點(diǎn)說明：對(duì)質(zhì)點(diǎn)的三點(diǎn)說明： (1)(1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化物理模型，實(shí)際并不存在。質(zhì)點(diǎn)是一種理想化物理模型，實(shí)際并不存在。 (2)(2)物體能否被看作質(zhì)點(diǎn)是由所研究問題的性質(zhì)決定的，物體能否被看作質(zhì)點(diǎn)是由所研究問題的性質(zhì)決

8、定的， 并非依據(jù)物體自身大小和形狀來判斷。并非依據(jù)物體自身大小和形狀來判斷。 (3)(3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)點(diǎn)”，是忽略了物體的大小和形，是忽略了物體的大小和形 狀的有質(zhì)量的點(diǎn)，而幾何中的狀的有質(zhì)量的點(diǎn)，而幾何中的“點(diǎn)點(diǎn)”僅僅表示空間中僅僅表示空間中 的某一位置。的某一位置。 2.2.對(duì)參考系對(duì)參考系“兩性兩性”的認(rèn)識(shí)：的認(rèn)識(shí)： (1)(1)任意性：參考系的選取原則上是任意的，通常選地任意性：參考系的選取原則上是任意的，通常選地 面為參考系。面為參考系。 (2)(2)同一性：比較不同物體的運(yùn)動(dòng)必須選同一參考系。同一性：比較不同物體的運(yùn)動(dòng)必須選同一參考系。 3.3.位移與路程的位移

9、與路程的“兩點(diǎn)兩點(diǎn)”區(qū)別：區(qū)別： (1)(1)決定因素不同：位移由始、末位置決定，路程由實(shí)決定因素不同：位移由始、末位置決定，路程由實(shí) 際的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定。際的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定。 (2)(2)運(yùn)算法則不同：位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn)運(yùn)算法則不同：位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn) 算，路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算法則運(yùn)算。算，路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算法則運(yùn)算。 【加固訓(xùn)練加固訓(xùn)練】 1.1.在在20182018年雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)年雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì) 上，下列比賽中可將運(yùn)動(dòng)上，下列比賽中可將運(yùn)動(dòng) 員看作質(zhì)點(diǎn)的是員看作質(zhì)點(diǎn)的是 ( () ) 【解析解析】選選A A。馬拉松賽跑測量的是運(yùn)動(dòng)員跑完全程的。馬拉松賽跑測量的是運(yùn)

10、動(dòng)員跑完全程的 時(shí)間，與運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小無關(guān)；跳水、擊劍、體時(shí)間，與運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小無關(guān)；跳水、擊劍、體 操比賽時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作，所以不能看成質(zhì)操比賽時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作，所以不能看成質(zhì) 點(diǎn)。點(diǎn)。 2.2.太陽從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，太陽從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象， 但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上， 旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象。這些條件旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象。這些條件 是是( () ) A.A.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)

11、正在由東向西飛行，飛機(jī) 的速度必須較大的速度必須較大 B.B.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī) 的速度必須較大的速度必須較大 C.C.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī) 的速度必須較大的速度必須較大 D.D.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī) 的速度不能太大的速度不能太大 【解析解析】選選C C。由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，故我們看到太。由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，故我們看到太 陽從東邊升起，西邊落下。如果時(shí)間在清晨，飛機(jī)向陽從東邊升起，西邊落

12、下。如果時(shí)間在清晨，飛機(jī)向 東飛行，飛機(jī)相對(duì)于太陽向東運(yùn)動(dòng)，乘客看到太陽仍東飛行，飛機(jī)相對(duì)于太陽向東運(yùn)動(dòng)，乘客看到太陽仍 從東邊升起；若向西飛行，會(huì)看不到太陽升起，故從東邊升起；若向西飛行，會(huì)看不到太陽升起，故A A、 B B錯(cuò)誤。由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，我們看到的太陽從東錯(cuò)誤。由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，我們看到的太陽從東 邊升起，西邊落下，乘客要看到太陽從西邊升起，必邊升起，西邊落下，乘客要看到太陽從西邊升起，必 須在傍晚，并要求飛機(jī)相對(duì)于地球向西運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)自須在傍晚，并要求飛機(jī)相對(duì)于地球向西運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)自 東向西飛行的速度大于地球自轉(zhuǎn)的速度，故東向西飛行的速度大于地球自轉(zhuǎn)的速度，故C C正確，正確

13、，D D 錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 考點(diǎn)考點(diǎn)2 2平均速度和瞬時(shí)速度平均速度和瞬時(shí)速度 【典題突破典題突破】 題型題型1 1對(duì)平均速度和瞬時(shí)速度的理解對(duì)平均速度和瞬時(shí)速度的理解 典例典例1 1 下列關(guān)于速度的說法中正確的是下列關(guān)于速度的說法中正確的是( () ) A.A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又 有方向，是矢量有方向，是矢量 B.B.平均速度就是速度的平均值，既有大小，又有方向，平均速度就是速度的平均值，既有大小，又有方向， 是矢量是矢量 C.C.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫作瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫作瞬時(shí) 速度，

14、它是標(biāo)量速度，它是標(biāo)量 D.D.汽車上的速度計(jì)是用來測量汽車平均速度大小的儀汽車上的速度計(jì)是用來測量汽車平均速度大小的儀 器器 【解析解析】選選A A。速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既。速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既 有大小，又有方向，是矢量，選項(xiàng)有大小，又有方向，是矢量，選項(xiàng)A A正確；平均速度等正確；平均速度等 于某段位移與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值，不是速度的平均值，于某段位移與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值，不是速度的平均值， 是矢量，選項(xiàng)是矢量，選項(xiàng)B B錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻或某一位錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻或某一位 置的速度，是矢量，選項(xiàng)置的速度，是矢量，選項(xiàng)C C錯(cuò)誤；汽車上的速度計(jì)是用錯(cuò)誤；汽

15、車上的速度計(jì)是用 來測量汽車瞬時(shí)速度的大小即速率的儀器，選項(xiàng)來測量汽車瞬時(shí)速度的大小即速率的儀器，選項(xiàng)D D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 題型題型2 2速度的計(jì)算速度的計(jì)算 典例典例2 2 在土耳其伊斯坦布爾舉行的第在土耳其伊斯坦布爾舉行的第1515屆機(jī)器人世界屆機(jī)器人世界 杯賽上，中國科技大學(xué)的杯賽上，中國科技大學(xué)的“藍(lán)鷹藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真隊(duì)獲得仿真2D2D組冠組冠 軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未 進(jìn)入世界前進(jìn)入世界前5 5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得 了重要進(jìn)展。圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人了重要進(jìn)展。圖中

16、是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳可佳”， 如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動(dòng)作如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動(dòng)作 程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(1(1，1)1)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng) 到點(diǎn)到點(diǎn)(4(4，2)2)，然后又由點(diǎn)，然后又由點(diǎn)(4(4，2)2)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2(2， 5)5)，然后又由點(diǎn)，然后又由點(diǎn)(2(2，5)5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(6(6，6)6)，然后，然后 又由點(diǎn)又由點(diǎn)(6(6，6)6)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3(3，3)3)。整個(gè)過程中機(jī)。整個(gè)過程中機(jī) 器人所用時(shí)間是器人所用時(shí)間是2 s2 s，則，

17、則 ( () ) 2 A.A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B.B.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2 m2 m C.C.機(jī)器人不會(huì)兩次通過同一點(diǎn)機(jī)器人不會(huì)兩次通過同一點(diǎn) D.D.整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為1.5 m/s1.5 m/s 2 【解題思維解題思維】 1.1.題型特征：分析對(duì)象：軌跡題型特征：分析對(duì)象：軌跡位移位移平均速度平均速度 2.2.題型解碼：題型解碼： (1)(1)畫出運(yùn)動(dòng)軌跡。畫出運(yùn)動(dòng)軌跡。 (2)(2)根據(jù)初、末位置確定位移。根據(jù)初、末位置確定位移。 (3)(3)根據(jù)位移和時(shí)間確定速度。根據(jù)位移

18、和時(shí)間確定速度。 【解析解析】選選B B。根據(jù)坐標(biāo)分析可知軌跡為曲線，選項(xiàng)。根據(jù)坐標(biāo)分析可知軌跡為曲線，選項(xiàng)A A 錯(cuò)誤；位移為從錯(cuò)誤；位移為從(1(1，1)1)點(diǎn)到點(diǎn)到(3(3，3)3)點(diǎn)的有向線段，總點(diǎn)的有向線段，總 位移為位移為2 m2 m，B B項(xiàng)正確；機(jī)器人會(huì)兩次通過同一點(diǎn)，項(xiàng)正確；機(jī)器人會(huì)兩次通過同一點(diǎn)，C C 項(xiàng)錯(cuò)誤；整個(gè)過程中平均速度項(xiàng)錯(cuò)誤；整個(gè)過程中平均速度 m/s=1 m/sm/s=1 m/s， D D項(xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)錯(cuò)誤。 2 x2 2 v t2 2 【觸類旁通觸類旁通】(2018(2018商丘模擬商丘模擬) )假設(shè)你在運(yùn)動(dòng)會(huì)上百假設(shè)你在運(yùn)動(dòng)會(huì)上百 米賽跑成績是米賽跑成績是14

19、 s14 s，整個(gè)過程可分為，整個(gè)過程可分為3 3個(gè)階段。第一階個(gè)階段。第一階 段前進(jìn)段前進(jìn)14 m14 m，平均速度是，平均速度是7 m/s7 m/s；第二階段用時(shí)；第二階段用時(shí)9 s9 s， 平均速度平均速度8 m/s8 m/s。請(qǐng)估算一下第三階段的平均速度約是。請(qǐng)估算一下第三階段的平均速度約是 ( () ) A.6 m/sA.6 m/sB.5.5 m/sB.5.5 m/s C.4.7 m/sC.4.7 m/sD.3.2 m/sD.3.2 m/s 【解析解析】選選C C。第一階段的時(shí)間為。第一階段的時(shí)間為 s=2 ss=2 s，第，第 二階段的位移為二階段的位移為x x2 2=v=v2 2

20、t t2 2=8=89 m=72 m9 m=72 m；第三階段的位；第三階段的位 移為移為x x3 3=x-x=x-x1 1-x-x2 2=(100-14-72) m=14 m=(100-14-72) m=14 m，時(shí)間為，時(shí)間為t t3 3=t-t=t-t1 1- - t t2 2=(14-2-9)s=3 s=(14-2-9)s=3 s，平均速度為，平均速度為 m/sm/s 4.7 m/s4.7 m/s。 1 1 1 x14 t v7 3 3 3 x14 v t3 題型題型3 3用平均速度求解瞬時(shí)速度用平均速度求解瞬時(shí)速度極限的思想極限的思想 典例典例3 (20193 (2019信陽模擬信陽

21、模擬) )如圖所如圖所 示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門 時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電 子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間tt， 測得遮光條的寬度為測得遮光條的寬度為xx，近似代，近似代 x t 表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，則下列說法正確的表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，則下列說法正確的 是是( () ) A.tA.t越長，越長， 越接近瞬時(shí)速度越接近瞬時(shí)速度 B.tB.t越短，越短， 越接近瞬時(shí)速度越接近瞬時(shí)速度 C. C. 是否越接近瞬時(shí)速度與是否越接近瞬時(shí)速度與tt的長短無關(guān)的長短無關(guān) D.D.為使為使 更接近瞬時(shí)速度

22、，可換用寬度更大的遮光條更接近瞬時(shí)速度，可換用寬度更大的遮光條 x t x t x t x t 【解題思維解題思維】 1.1.題型特征：平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系。題型特征：平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系。 2.2.題型解碼：題型解碼：tt越短，平均速度與瞬時(shí)速度越接近。越短，平均速度與瞬時(shí)速度越接近。 【解析解析】選選B B。 是滑塊通過光電門的平均速度，當(dāng)是滑塊通過光電門的平均速度，當(dāng) 時(shí)間趨近于時(shí)間趨近于0 0時(shí)，可以認(rèn)為是滑塊通過光電門的瞬時(shí)速時(shí)，可以認(rèn)為是滑塊通過光電門的瞬時(shí)速 度，即度，即tt越短，越短， 越接近瞬時(shí)速度，故越接近瞬時(shí)速度，故A A、C C錯(cuò)誤，錯(cuò)誤，B B 正確；為使正確

23、；為使 更接近瞬時(shí)速度，可換用寬度更窄的遮更接近瞬時(shí)速度，可換用寬度更窄的遮 光條，故光條，故D D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 x t x t x t 【提分秘籍提分秘籍】 1.1.平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別：平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別： (1)(1)平均速度是過程量，與位移和時(shí)間有關(guān)，表示物體平均速度是過程量，與位移和時(shí)間有關(guān)，表示物體 在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度。在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度。 (2)(2)瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，與位置和時(shí)刻有關(guān)，表示物體瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，與位置和時(shí)刻有關(guān)，表示物體 在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度。在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度。 2.2.平均速

24、度和瞬時(shí)速度的聯(lián)系：平均速度和瞬時(shí)速度的聯(lián)系： (1)(1)瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)時(shí)間瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0t0的平均速度。的平均速度。 (2)(2)對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度與平均速度相等。對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度與平均速度相等。 【加固訓(xùn)練加固訓(xùn)練】 1.1.中國詩詞大會(huì)中國詩詞大會(huì)第二季于第二季于20172017年春節(jié)期間在央視年春節(jié)期間在央視 一套、十套播出，備受廣大觀眾喜歡，中國大地掀起一套、十套播出，備受廣大觀眾喜歡，中國大地掀起 詩詞熱。唐代詩人李白寫下詩詞熱。唐代詩人李白寫下“朝辭白帝彩云間，千里朝辭白帝彩云間，千里 江陵一日還江陵一日還”的詩句，根據(jù)的詩句，根據(jù)“千里江陵一日還

25、千里江陵一日還”可估可估 算出船速大小約為算出船速大小約為( () ) A.13 km/hA.13 km/hB.21 km/hB.21 km/h C.68 km/hC.68 km/hD.83 km/hD.83 km/h 【解析解析】選選B B。由題可知，路程為。由題可知，路程為1 0001 000里里=500 km=500 km，時(shí)，時(shí) 間為間為24 h24 h，所以船速為，所以船速為 21 km/h21 km/h。故。故B B 正確，正確，A A、C C、D D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 s500 km v t24 h 2.2.（多選）如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，（多選）如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直

26、線運(yùn)動(dòng)時(shí)， 通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄的兩條紙帶，兩紙帶上各計(jì)數(shù)點(diǎn)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄的兩條紙帶，兩紙帶上各計(jì)數(shù)點(diǎn) 間的時(shí)間間隔都相同。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況的描述，間的時(shí)間間隔都相同。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況的描述， 正確的是正確的是( () ) A.A.兩質(zhì)點(diǎn)在兩質(zhì)點(diǎn)在t t0 0t t4 4時(shí)間內(nèi)的平均速度相同時(shí)間內(nèi)的平均速度相同 B.B.兩質(zhì)點(diǎn)在兩質(zhì)點(diǎn)在t t2 2時(shí)刻的速度大小相等時(shí)刻的速度大小相等 C.C.兩質(zhì)點(diǎn)速度相等的時(shí)刻在兩質(zhì)點(diǎn)速度相等的時(shí)刻在t t3 3t t4 4之間之間 D.D.兩質(zhì)點(diǎn)不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，但在兩質(zhì)點(diǎn)不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，但在t t0 0時(shí)刻甲時(shí)刻甲 的速度為的

27、速度為0 0 【解析解析】選選A A、B B、D D。兩質(zhì)點(diǎn)在。兩質(zhì)點(diǎn)在t t0 0t t4 4時(shí)間內(nèi)，通過的位時(shí)間內(nèi)，通過的位 移相等，經(jīng)歷的時(shí)間相等，故平均速度相等，故移相等，經(jīng)歷的時(shí)間相等，故平均速度相等，故A A正確；正確； 甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t t2 2時(shí)刻的速度等于時(shí)刻的速度等于t t1 1到到t t3 3時(shí)刻的平時(shí)刻的平 均速度，即均速度，即 乙做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做勻速運(yùn)動(dòng)，t t2 2時(shí)刻的速度時(shí)刻的速度 即為整個(gè)過程的平均速度，即即為整個(gè)過程的平均速度，即 故故B B正確；由正確；由B B可知，可知， C C錯(cuò)誤；從紙帶不能判斷出質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)的位置，則兩質(zhì)點(diǎn)錯(cuò)

28、誤；從紙帶不能判斷出質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)的位置，則兩質(zhì)點(diǎn) 13 13 x4 v t2t 甲， 2 v t 乙， 不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，在甲圖中，相鄰相等時(shí)不一定是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，在甲圖中，相鄰相等時(shí) 間內(nèi)位移之比滿足間內(nèi)位移之比滿足135135，滿足初速度為零的勻加速，滿足初速度為零的勻加速 直線運(yùn)動(dòng)的推論，故直線運(yùn)動(dòng)的推論，故t t0 0時(shí)刻速度為零，故時(shí)刻速度為零，故D D正確。正確。 考點(diǎn)考點(diǎn)3 3加速度加速度 【典題突破典題突破】 題型題型1 1速度、速度變化量和加速度的關(guān)系速度、速度變化量和加速度的關(guān)系 典例典例4 4 下面關(guān)于加速度的描述中，正確的是下面關(guān)于加速度的描述中，正確的是(

29、() ) A.A.勻速行駛的和諧號(hào)動(dòng)車，由于其速度很大，所以加勻速行駛的和諧號(hào)動(dòng)車，由于其速度很大，所以加 速度也很大速度也很大 B.B.加速度的方向與速度方向可能相同，也可能相反，加速度的方向與速度方向可能相同，也可能相反， 但一定與速度變化的方向相同但一定與速度變化的方向相同 C.C.加速度不變加速度不變( (且不為零且不為零) )時(shí)，速度也有可能保持不變時(shí)，速度也有可能保持不變 D.D.加速度逐漸增加時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)加速度逐漸增加時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng) 【解析解析】選選B B。加速度是描述速度變化快慢的物理量，。加速度是描述速度變化快慢的物理量， 速度大，加速度不一定大，選項(xiàng)速度大

30、，加速度不一定大，選項(xiàng)A A錯(cuò)誤；根據(jù)錯(cuò)誤；根據(jù) 可可 知，加速度的方向一定與速度變化的方向相同，選項(xiàng)知，加速度的方向一定與速度變化的方向相同，選項(xiàng)B B 正確；根據(jù)正確；根據(jù)v=vv=v0 0+at+at，只要加速度不為零，速度一定會(huì)，只要加速度不為零，速度一定會(huì) 發(fā)生變化，選項(xiàng)發(fā)生變化，選項(xiàng)C C錯(cuò)誤；若加速度方向與速度方向相錯(cuò)誤；若加速度方向與速度方向相 反，加速度越大，速度減小得越快，選項(xiàng)反，加速度越大，速度減小得越快，選項(xiàng)D D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。 v a t 【觸類旁通觸類旁通】( (多選多選)(2018)(2018太原模擬太原模擬) )一個(gè)做變速直一個(gè)做變速直 線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減

31、小到零，那么該物體的線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的 運(yùn)動(dòng)情況可能是運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( () ) A.A.速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大， 而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)而后做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.B.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，物體做勻減速直速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，物體做勻減速直 線運(yùn)動(dòng)，而后物體運(yùn)動(dòng)停止線運(yùn)動(dòng)，而后物體運(yùn)動(dòng)停止 C.C.速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)， 而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.D.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)速度減小到最小，速度不斷

32、減小，到加速度為零時(shí)速度減小到最小， 而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) 【解析解析】選選A A、C C、D D。物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，可能速度。物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，可能速度 方向與加速度方向相同，加速度逐漸減小，速度不斷方向與加速度方向相同，加速度逐漸減小，速度不斷 增大，當(dāng)加速度減小為零，速度達(dá)到最大，而后做勻增大，當(dāng)加速度減小為零，速度達(dá)到最大，而后做勻 速直線運(yùn)動(dòng)，故速直線運(yùn)動(dòng)，故A A可能；當(dāng)物體的加速度方向與速度方可能；當(dāng)物體的加速度方向與速度方 向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小至零時(shí)， 如果物體的速度恰好也為零，則物體將

33、靜止，但當(dāng)加如果物體的速度恰好也為零，則物體將靜止，但當(dāng)加 速度減小至不為零時(shí)，物體將繼續(xù)反方向做加速運(yùn)速度減小至不為零時(shí)，物體將繼續(xù)反方向做加速運(yùn) 動(dòng)，故動(dòng)，故B B不可能；物體的加速度方向與初速度方向可能不可能；物體的加速度方向與初速度方向可能 相反，加速度減小，速度減小，當(dāng)速度減小為零，加相反，加速度減小，速度減小，當(dāng)速度減小為零，加 速度不為零，物體向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度速度不為零，物體向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度 減小為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故減小為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C C可能；物體的加可能；物體的加 速度方向與速度方向可能相反，加速度減小，速度減速度方向與速度方

34、向可能相反，加速度減小，速度減 小，當(dāng)加速度減小到零，速度不為零，而后做勻速直小，當(dāng)加速度減小到零，速度不為零，而后做勻速直 線運(yùn)動(dòng)，故線運(yùn)動(dòng)，故D D可能?？赡?。 題型題型2 2加速度的計(jì)算加速度的計(jì)算 典例典例5 5 ( (多選多選) )如圖所示，物體以如圖所示，物體以5 m/s5 m/s的初速度沿光滑的初速度沿光滑 的斜面向上做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過的斜面向上做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2 s2 s速度大小變?yōu)樗俣却笮∽優(yōu)? m/s3 m/s， 則物體的加速度則物體的加速度 ( () ) A.A.大小為大小為1 m/s1 m/s2 2，方向沿斜面向上，方向沿斜面向上 B.B.大小為大小為1 m/s1 m/s

35、2 2，方向沿斜面向下，方向沿斜面向下 C.C.大小為大小為4 m/s4 m/s2 2，方向沿斜面向下，方向沿斜面向下 D.D.大小為大小為4 m/s4 m/s2 2，方向沿斜面向上，方向沿斜面向上 【解題思維解題思維】 1.1.題型特征：計(jì)算加速度。題型特征：計(jì)算加速度。 2.2.題型解碼：題型解碼： (1)(1)確定正方向。確定正方向。 (2)(2)確定初速度、末速度。確定初速度、末速度。 (3)(3)根據(jù)根據(jù) 求解。求解。 v a t 【解析解析】選選B B、C C。取初速度方向?yàn)檎较?，則。取初速度方向?yàn)檎较?，則v v0 0=5 m/s=5 m/s。 若若2 s2 s后的速度方向沿斜

36、面向上，后的速度方向沿斜面向上，v=3 m/sv=3 m/s，則，則 =-1 m/s=-1 m/s2 2，即加速度大小為，即加速度大小為1 m/s1 m/s2 2，方，方 向沿斜面向下；若向沿斜面向下；若2 s2 s后的速度方向沿斜面向下，后的速度方向沿斜面向下，v=v= -3 m/s-3 m/s，則，則 =-4 m/s=-4 m/s2 2，即加速度，即加速度 v a t 2 0 vv35 m/s t2 v a t 2 0 vv35 m/s t2 大小為大小為4 m/s4 m/s2 2，方向沿斜面向下。故選項(xiàng)，方向沿斜面向下。故選項(xiàng)A A、D D錯(cuò)誤，錯(cuò)誤，B B、 C C正確。正確。 【提分

37、秘籍提分秘籍】 1.1.速度、速度變化量、加速度的比較：速度、速度變化量、加速度的比較： 比較比較速度速度速度變化量速度變化量加速度加速度 物理物理 意義意義 描述物體描述物體 運(yùn)動(dòng)快慢運(yùn)動(dòng)快慢 和方向的和方向的 物理量，物理量， 是狀態(tài)量是狀態(tài)量 描述物體速度描述物體速度 改變的物理量，改變的物理量， 是過程量是過程量 描述物體速度變描述物體速度變 化快慢和方向的化快慢和方向的 物理量，是狀態(tài)物理量，是狀態(tài) 量量 比較比較速度速度速度變化量速度變化量加速度加速度 定義定義 式式 v= v= v=v-vv=v-v0 0 單位單位m/sm/sm/sm/sm/sm/s2 2 方向方向 與位移與位移xx 同向，即同向，即 物體運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng) 的方向的方向 由由v=v-vv=v-v0 0或或 a a的方向決定的方向決定 與與vv的方向一致，的方向一致， 由由F F的方向決定，的方向決定， 而與而與v v0 0、v v的方向的方