高平至泌水高速公路第LJ1施工組織技術(shù)方案

1、個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概述1.1.1 編制依據(jù)高平至沁水高速公路路基、橋涵工程LJ1 標(biāo)段施工圖紙、招標(biāo)文件及答疑。國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)。國(guó)家、山西省頒布的有關(guān)環(huán)保、水保、土地、質(zhì)量、合同等方面的法律、法規(guī)。中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）。中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本。我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2 工程簡(jiǎn)介L(zhǎng)J1 標(biāo)段起訖里程： K4+300K8+300，全長(zhǎng) 4km。本標(biāo)段挖土方 11 萬方，挖石 2 萬方，路基填土 43 萬方，填石 12 萬方；喬村中橋（ 3-20m)、跨長(zhǎng)晉一

2、級(jí)路中橋（ 25+40+25m）、K6+318中橋（ 1-20m）、跨太焦線大橋（ 10-30+6-35m）、涵洞 11 道、路基長(zhǎng)度 3.294m、長(zhǎng)晉一級(jí)路連接線2.202km。1.1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬度 24.5m。橋涵設(shè)計(jì)荷載：采用公路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300 ，大、中、小橋和涵洞 1/100 。橋面寬度： 24m。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：本合同段為度區(qū)（ 0.05g ），橋梁按度設(shè)防。1.1.4 自然條件地形、地貌本項(xiàng)目位于山西省晉城市所轄高平市、沁水縣及陽城縣境內(nèi)，項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)總體呈中部高，東西低，地形高差變化大，項(xiàng)目

3、所在的晉城市位于山西高原的東南部，走廊帶內(nèi)的高平市、沁水縣位于晉城市西北部，帶內(nèi)山脈縱橫，峰巒疊嶂，河流發(fā)育，地形復(fù)雜，總體以山地為主，受后期地質(zhì)構(gòu)造和長(zhǎng)期堆積及侵蝕作用影響，局部形成帶狀河谷和沖洪積平原，發(fā)育構(gòu)造剝蝕小起伏低山、黃土覆蓋低山、黃山峁、梁、沖溝、河谷、階地等微地貌單元。據(jù)路線區(qū)地表形態(tài)特征及其成因類型，將路線走廊帶內(nèi)劃分為構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)、構(gòu)造剝蝕低山區(qū)、黃土覆蓋低山區(qū)、沖洪積平原區(qū)及山間河谷區(qū)五個(gè)地貌單元。水文、氣象584 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途高平、沁水均屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，由于地形地貌復(fù)雜多變，形成各地小氣候略有差異，主要特點(diǎn)是：大陸性氣候明顯，冬短夏長(zhǎng)，季

4、風(fēng)強(qiáng)盛；春季干燥多風(fēng)，十年九旱；夏季炎熱多雨，雨勢(shì)不均；秋季溫和宜人，陰雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性風(fēng)盛行。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河流均屬于黃河流域沁水水系，主要包括沁河、丹河、沁水河、固縣河、林村河等。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河流上多建有水庫或水利設(shè)施，其中走廊帶附件的沁河上有張峰水庫，許河在原村河有章莊水庫、馬村河有古寨水庫、沁水縣河上游灣則水庫、林村河上有山澤水庫。根據(jù)含水介質(zhì)的巖性、地表水賦存條件與水動(dòng)力特征，區(qū)內(nèi)地下水可劃分為松散巖類空隙水、碎屑巖夾碳酸鹽層間隙巖溶水和碳酸鹽巖類裂隙巖溶水。地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)在大地構(gòu)造上處于中朝準(zhǔn)地臺(tái)之山西地臺(tái)，級(jí)構(gòu)造單元為山西斷隆，級(jí)單元為沁水太凹及太行山斷隆，級(jí)單位為沁水凹

5、陷。線路區(qū)以高平市南陳一帶的晉獲褶斷帶為界，東部、西部分別屬于太行山斷隆和沁水凹陷，勘察區(qū)主要位于凹陷區(qū)。地震區(qū)內(nèi)地震活動(dòng)相對(duì)較弱。項(xiàng)目區(qū)以東為山西隆起區(qū)與華北新拗陷分界帶，以西為汾河地塹，該兩地帶均為中國(guó)東部地震活動(dòng)帶，而項(xiàng)目區(qū)處于兩個(gè)地震活動(dòng)帶之間，有感地震交頻繁，單強(qiáng)震次數(shù)較少，屬相對(duì)穩(wěn)定區(qū)。1.1.5 社會(huì)環(huán)境交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)沿線公路路網(wǎng)較好，有 S331、S227 與本項(xiàng)目交叉，此外有在建長(zhǎng)晉一級(jí)路、在建嘉南鐵路等與本項(xiàng)目交叉。材料運(yùn)輸可以通過既有公路進(jìn)場(chǎng)，于施工便道運(yùn)至工點(diǎn)。筑路材料、工程用水及電區(qū)內(nèi)筑路材料主要包括水泥、鋼材、砂石料、砂礫土等均可就近購買，汽車運(yùn)輸。工程用水

6、，可從沿線的河流中取水或運(yùn)水，生活用水或特殊用水可采用打井取水或運(yùn)水。電力，沿線動(dòng)力、照明供電系統(tǒng)可以利用，區(qū)域的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)能滿足工程施工需要。1.1.6 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)585 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途工程特點(diǎn)本合同段業(yè)主要求在14 個(gè)月內(nèi)完成，工期比較緊，對(duì)路基土石方和橋涵工程必須多開工作面，多投入人力和配套的機(jī)械設(shè)備、加班加點(diǎn)、平行施工，方能確保工期；鋼材、水泥、橋梁用砂需求量大，需從外購買；線路穿越采空區(qū)路段，以上是本合同段的施工特點(diǎn)。工程重點(diǎn)本合同段內(nèi)有橋梁699.3 米 /4 座。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為箱梁及T 梁，梁片數(shù)量多，跨鐵路專用線，電氣化鐵路施工是本工程施工重點(diǎn)。

7、1.2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.2.1 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要求，抽調(diào)參加類似高速公路工程建設(shè)的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)本合同段工程施工。所有進(jìn)入本合同段的管理人員、技術(shù)人員均持有相應(yīng)的崗位證書和任職資歷證書。根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，項(xiàng)目部將組建四個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為路基作業(yè)一隊(duì)、路基作業(yè)二隊(duì)、橋梁作業(yè)一隊(duì)和橋梁作業(yè)二隊(duì)。施工區(qū)段劃分表工 區(qū)工 程 量主要施工內(nèi)容（工程量）路基作業(yè)一隊(duì)K4+300 K7+300土石方、路基、防護(hù)及小型結(jié)構(gòu)物路基作業(yè)二隊(duì)K7+300 K8+300土石方、路基、防護(hù)及小型結(jié)構(gòu)物L(fēng)J1K0+000 LJ1K2+2

8、02橋梁作業(yè)一隊(duì)1 座大橋跨太焦線大橋施工橋梁作業(yè)二隊(duì)3 座中橋喬村中橋、 K6+318 中橋、跨長(zhǎng)晉一級(jí)路中橋施工1.2.2 施工隊(duì)伍調(diào)遣及主要人員計(jì)劃安排我部在接到中標(biāo)通知書后3 天內(nèi)即組建項(xiàng)目經(jīng)理部；5 天內(nèi)以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、以各部門負(fù)責(zé)人、工區(qū)主任為成員的先遣組到達(dá)工地，項(xiàng)目經(jīng)理部掛牌辦公，代表我單位全面履行在投標(biāo)中的承諾，為施工做前期準(zhǔn)備（進(jìn)行施工隊(duì)伍的設(shè)營(yíng)及臨時(shí)設(shè)施布設(shè)等）； 30天內(nèi)主要施工人員基本齊備。人員配備表序號(hào)單位管理人員生產(chǎn)人員備注1經(jīng)理部30（含技術(shù)人員）/2路基作業(yè)一隊(duì)15（含技術(shù)人員）200含后勤人員3路基作業(yè)二隊(duì)15（含技術(shù)人員）200含后勤人員586 / 50

9、個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途4橋梁作業(yè)一隊(duì)20（含技術(shù)人員）300含后勤人員5橋梁作業(yè)二隊(duì)20（含技術(shù)人員）300含后勤人員6合計(jì)100100011001.2.3 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃安排本標(biāo)段主要施工機(jī)械從我公司統(tǒng)籌調(diào)運(yùn)，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)理部下設(shè)的設(shè)備物資部在開工前作出機(jī)械保養(yǎng)、調(diào)試工作計(jì)劃，確保機(jī)械按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。計(jì)劃調(diào)運(yùn)機(jī)械最遲于相應(yīng)施工工序開工前10 天運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行調(diào)試或保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)，能及時(shí)投入使用。擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表編單數(shù)量生產(chǎn)廠家出廠設(shè)備名稱及類型合自號(hào)位租日期計(jì)有賃1挖掘機(jī) DC300-5臺(tái)66黃工20072推

10、土機(jī) TY-230臺(tái)22徐州機(jī)械20083自卸汽車 TMXC1260輛2020重慶重汽20084裝載機(jī) ZL50C臺(tái)66廈工20095自行式平地機(jī)PY185臺(tái)22上海大華20096振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)22陜西水利機(jī)械20097鋼輪靜壓壓路機(jī)臺(tái)22徐州20088混凝土攪拌機(jī)臺(tái)44泰山20099砼攪拌站 HZD120座22方圓集團(tuán)200910沖擊鉆機(jī) CJF-20臺(tái)4040泰山200811預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備臺(tái)2020鄭州200812架橋機(jī) SDLB50M/170T套22鄭州大方200713沖擊式壓路機(jī)CYZ25臺(tái)22北京欣路特200814砼輸送泵 HBT60A臺(tái)66湖南三一200915砼運(yùn)輸車 FV413JM

11、P臺(tái)1010日本200816汽車式起重機(jī)QY-50臺(tái)22徐州200817汽車式起重機(jī)QY-25臺(tái)66徐州200818塔吊臺(tái)33徐州機(jī)械200819發(fā)電機(jī)組 500KW臺(tái)44江蘇恒通200820龍門吊 130t套22200821電焊機(jī) BX1-400臺(tái)88上海雅鋼200922空壓機(jī) 4L-208臺(tái)55柳州機(jī)械200823潛孔鉆 SWDA165臺(tái)55200924鋼筋切斷機(jī) GQ40臺(tái)44201025鋼筋彎曲機(jī) GW40A臺(tái)44200926鋼筋調(diào)直機(jī) GJS-400臺(tái)44201027對(duì)焊機(jī) UN-40臺(tái)22200928平刨機(jī) MB103臺(tái)66200829圓鋸 MT104B臺(tái)662010預(yù)計(jì)進(jìn)備場(chǎng)時(shí)間

12、注2011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.102011.62011.62011.62011.62011.62011. 62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.62011.6587 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途30木工鋸 MJ106臺(tái)6620102011.631附著式振搗器 150HZ個(gè)303020092011.632電動(dòng)打夯機(jī) HZ250臺(tái)44青州山工20092011.633灑水車 KS-156臺(tái)11北京客車總

13、廠20082011.634變壓器 S-9-400臺(tái)33西安吉瑞20092011.61.2.4 檢測(cè)儀器設(shè)備配備計(jì)劃安排根據(jù)本工程的需要，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立試驗(yàn)室，配足本工程常規(guī)試驗(yàn)所需的各種試驗(yàn)儀器、設(shè)備及主要專用檢測(cè)儀器；試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)工程師1 名，試驗(yàn)員 9 人；經(jīng)理部和工區(qū)設(shè)立測(cè)量組， 設(shè)測(cè)量工程師 2 名，測(cè)量員 8 人，負(fù)責(zé)工程控制測(cè)量、 施工放樣以及施工監(jiān)測(cè)。材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備、測(cè)量設(shè)備將按照工程進(jìn)度計(jì)劃的需要，從單位本部調(diào)入；開工前期急需的部分測(cè)量、檢驗(yàn)儀器將在開工前7 日內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備（種類、型號(hào)、產(chǎn)地）數(shù)量出廠年份自有技術(shù)規(guī)格路基檢

14、測(cè)及土工試驗(yàn)1灌砂法密度儀GRY-2北京12009自有2核子密度儀 MC-3北京12008自有3環(huán)刀法容重測(cè)定儀YDRZ-4L 北京12008自有4路面平整度儀ZJ-79西安12009自有5重型擊實(shí)儀 LG89-2B北京22010自有6標(biāo)準(zhǔn)手提擊實(shí)儀SJ-Q 南京12010新購7CBR值測(cè)定儀 LCB-2河北12009新購8電子天平 4000g/0.01g上海12008新購9土工標(biāo)準(zhǔn)篩 200上虞12009新購10土壤含水率容重測(cè)定 HKC型儀12010新購11土壤有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定儀LP-100II12010新購12光電式液塑限測(cè)定儀GYS-Z 江蘇12009自有橋梁檢測(cè)13裂縫觀測(cè)儀 ZIRE

15、72北京12009新購14激光撓度儀 PSM-200芬蘭12008新購15橋梁動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)12009自有16手持式鋼筋混凝土雷達(dá)NJJ-85A12008自有水泥及水泥混凝土17水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5上海東星12009自有JJ-518水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)上海東星12009自有ZS-1519水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀無錫12009自有KDS-10020水泥養(yǎng)護(hù)箱北京12009自有SBY-40B21砂漿稠度儀河北12009自有SL-14522水泥凈漿攪拌機(jī)沈陽12008自有NJ160-A23雷式煮沸箱江蘇12008自有FZ-31588 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途24砂子篩 200上虞12009新購25石

16、子篩 300上虞12009新購26壓碎值測(cè)定儀 150.5012009新購27精密標(biāo)準(zhǔn)天平 TG3512009新購28負(fù)壓篩析儀沈陽12008新購FSY150A29托盤天平上海12009新購HCP 12B.230臺(tái)秤河北12009新購TGT-10031砼試模 150150150河北302009自有32混凝土振動(dòng)臺(tái)2大同12008自有1m33砼凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀2T 120天津12009自有34針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀730 河北12009自有35混凝土抗?jié)B透儀天津12009自有HP-4036自動(dòng)恒溫、恒濕器天津慶達(dá)12008自有BYS-11137調(diào)溫調(diào)濕箱 DT-303-212009自有38標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱北京1

17、2009自有SBY-40B39標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室140水泥電動(dòng)抗折儀沈陽長(zhǎng)城12008自有KZJ5000-141強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)沈陽12009自有SJD6042砼取芯機(jī)江蘇12009新購HG-10043砼回彈儀山東12008新購HT22544坍落度儀 300200100無錫12009自有力學(xué)45萬能材料試驗(yàn)儀浙江金華12009自有 600KN46壓力機(jī)浙江金華12009自有 2000KN47壓力機(jī)浙江金華12009自有 300KN測(cè)量、檢測(cè)48全站儀 TC1800瑞士22008自有49水準(zhǔn)儀 NA2北京52009自有50彎沉儀 5.4m北京22009自有51溫、濕度測(cè)定儀 -20-100 0C上海120

18、08自有52收斂?jī)x SD-IA北京12009新購53輕型觸探儀 CT-II上海62009新購1.3 主要材料供應(yīng)方式筑路材料主要用到石料、砂、砂礫、瀝青、水泥、石灰、填料土、水等，可就近取得，儲(chǔ)量也比較豐富，材質(zhì)能滿足工程要求，且料場(chǎng)規(guī)模大，有利于項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)較為便利，現(xiàn)有S331、S227 與本項(xiàng)目交叉，筑路材料運(yùn)輸便利，可滿足工程建設(shè)的需要。施工材料由設(shè)備物資部按施工進(jìn)度計(jì)劃制定材料供應(yīng)和運(yùn)輸計(jì)劃及材料儲(chǔ)備，確保工程施工需要。589 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途主要材料計(jì)劃表序號(hào)名稱單位總計(jì)2011 年2012 年第2季度第3季度第4季度第1季度第2季度第3季度1鋼筋t

19、445545510001000100010002水泥t17408140840004000400040003砂32868046806000600060006000m4碎石32706730676000600060006000m5石灰32904610468000800080004000m1.4 施工總體部署1.4.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置若我公司若中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，將按標(biāo)書承諾, 立即組建“高平至沁水高速公路路基、橋涵工程LJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”。該項(xiàng)目經(jīng)理部將代表集團(tuán)公司全面負(fù)責(zé)組織該工程的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工和協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 名、副經(jīng)理 1

20、名、總工程師 1 名；下設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室；各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，密切配合，各司其職，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控和管理，承擔(dān)部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)作業(yè)隊(duì)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見表擬為承包本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。針對(duì)工程特點(diǎn)和施工條件，為確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度及環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我經(jīng)理部對(duì)本工程施工統(tǒng)籌安排，集中指揮。嚴(yán)格按項(xiàng)目法管理。以 ISO9001質(zhì)量保證體系控制工程質(zhì)量，組織本工程項(xiàng)目的實(shí)施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中的各項(xiàng)承諾，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完工。590 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)

21、用途擬為承包本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理橋梁項(xiàng)目副經(jīng)理作項(xiàng)目總工程師業(yè)一隊(duì)工安質(zhì)計(jì)物中綜程全量劃資心合技監(jiān)環(huán)財(cái)設(shè)試辦術(shù)察保務(wù)備驗(yàn)公部部部部部室室路路橋基基梁作作作業(yè)業(yè)業(yè)一二二隊(duì)隊(duì)隊(duì)說明：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司高平至沁水高速公路路基、橋涵工程LJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是中鐵二十四局集團(tuán)有限公司按項(xiàng)目法管理原則組建的本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工全過程的管理工作，代表中鐵二十四局集團(tuán)有限公司全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的人員、設(shè)備、資金行使統(tǒng)一調(diào)配，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本實(shí)行統(tǒng)一控制，并對(duì)本項(xiàng)目的施工、建成和缺陷修復(fù)工作對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 名、項(xiàng)目副

22、經(jīng)理1 名、總工程師1 名，并按本項(xiàng)目特點(diǎn)設(shè)立相應(yīng)職能部門及施工生產(chǎn)單位。591 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途1.4.2施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置與臨時(shí)設(shè)施2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 K4+400處，占地 5000m。由于路線較長(zhǎng)，其它施工隊(duì)伍沿線布置，人員住房根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。項(xiàng)目部采用二層彩鋼板房，臨時(shí)指揮所與各施工隊(duì)租用當(dāng)?shù)孛裼梅课荩?xiàng)目部按標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部建設(shè)，設(shè)有辦公區(qū)、住房及生活區(qū)，醫(yī)療室，消防設(shè)施；辦公、生活區(qū)場(chǎng)地硬化，并綠化、美化周圍環(huán)境。其它臨時(shí)設(shè)施具體位置詳見“施工總平面布置圖”。1.4.2.1臨時(shí)便道本標(biāo)段工程可通過S331、 S227 進(jìn)入工點(diǎn)附近，可通過新建施工便道及既有鄉(xiāng)道路至各個(gè)

23、工點(diǎn)。除進(jìn)場(chǎng)道路外，橋梁工程沿橋梁走向縱向修筑一條施工便道。施工便道是本工程各項(xiàng)施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵 ,當(dāng)開工令發(fā)出后 ,立即組織便道施工的設(shè)備進(jìn)場(chǎng) ,以修便道為重點(diǎn) ,計(jì)劃在 30 天內(nèi)修通施工便道，本標(biāo)段共設(shè)新建便道 1.84km，改建便道 0.91km，便道路基寬 4.5m，采用 15cm 砂礫路面。1.4.2.2拌合站本工程砼拌合站主要考慮工點(diǎn)分布及交通因素，在主要工點(diǎn)設(shè)置拌合站。混凝土攪拌站設(shè)置表序號(hào)拌和站型號(hào)數(shù)量設(shè)置地點(diǎn)供應(yīng)范圍1HZS120型砼攪拌站1K4+500K4+300 K6+3002HZS120型砼攪拌站1K7+200K6+300 K8+3001.4.2.3施工及生活用

24、電、用水本標(biāo)段工程施工用電主要集中在橋梁工點(diǎn)，擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置變壓器。工程用水取自當(dāng)?shù)睾恿?，生活用水打井水?各相應(yīng)工點(diǎn)均按照工程實(shí)際情況備用發(fā)電機(jī)組，主要施工用電見 “附表八外供電力需求計(jì)劃表” 。1.4.2.4施工通訊沿線通訊較為方便，項(xiàng)目部管理人員全部配備移動(dòng)電話，項(xiàng)目部安裝一部程控電話并配備傳真機(jī)用于對(duì)外聯(lián)系，各作業(yè)隊(duì)配備部分移動(dòng)電話和對(duì)講機(jī)，便于聯(lián)系。1.4.2.5預(yù)制梁場(chǎng)地預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)有料場(chǎng)、料庫、工棚、鋼筋加工場(chǎng)、存梁場(chǎng)及中心實(shí)驗(yàn)室，攪拌站內(nèi)設(shè)有辦公室、住房及生活區(qū)。場(chǎng)地硬化采用20cm厚碎石 +15cm厚 C15水泥混凝土，各種集料設(shè)置隔墻分倉堆放。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置縱橫向排水溝，并保證排水暢通

25、。具體布置見下表。592 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置一覽表序號(hào)設(shè)置里程說明1K4+500 左側(cè) 50 米負(fù)責(zé)跨太焦線大橋箱梁預(yù)制，占地10 畝2K7+200 左側(cè) 50 米負(fù)責(zé)喬村中橋、 K6+318 中橋、跨長(zhǎng)晉一級(jí)路中橋 T 梁、箱梁預(yù)制，占地10 畝1.4.2.6工地試驗(yàn)室2試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部，建筑面積200m，采用磚墻彩鋼吊頂結(jié)構(gòu)，水泥地坪，符合工地試驗(yàn)和監(jiān)理要求，并按規(guī)定配備有關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。1.4.2.7臨時(shí)工程數(shù)量臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1生活及辦公用房磚墻、彩鋼屋面25000m2試驗(yàn)室磚墻、彩鋼屋面22001處m3生產(chǎn)用房水泥庫房磚墻

26、、彩鋼屋頂26002處m攪拌站彩鋼屋面280002處m材料庫磚墻、彩鋼屋面24001處m鋼構(gòu)件加工棚柱、彩鋼屋頂26001處m配電房磚墻、彩鋼屋面21502處m木工棚柱、彩鋼屋頂23001處m4其它設(shè)施新建便道泥結(jié)碎石路面km2.75沿線預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地砼硬化2135002處m1.5 總體施工進(jìn)度安排1.5.1總工期安排工期總體安排：根據(jù)招標(biāo)文件，計(jì)劃工期14 個(gè)月。計(jì)劃 2011 年 6 月 20 開工， 2012 年 8 月 20 日竣工。嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件工期要求。1.5.2 進(jìn)度計(jì)劃接到中標(biāo)通知書后，即開始做施工準(zhǔn)備：修建臨時(shí)房屋、施工便道；預(yù)制梁場(chǎng)、拌合站場(chǎng)地及道路的硬化；供水、電力的安裝；

27、試驗(yàn)室的建立，原材料的選取及檢驗(yàn)試驗(yàn)。材料的儲(chǔ)備。拌合設(shè)備的安裝和調(diào)試；進(jìn)行施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)、安全教育及技術(shù)交底；混凝土配合比的選定。進(jìn)行交接樁并復(fù)測(cè)。以上準(zhǔn)備工作經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入正式施工。593 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途施工中根據(jù)業(yè)主對(duì)進(jìn)度的要求和具體情況，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃。1.5.3 工期目標(biāo)總工期安排：計(jì)劃于2011 年 6 月 20 日開工（具體開工日期以開工報(bào)告為準(zhǔn)），2012年 8 月 20 日全部工程竣工，總工期 14 個(gè)月。滿足招標(biāo)文件工期要求。1.5.4 主要單位工程工期安排施工準(zhǔn)備： 2011 年 6 月 20 日至 2011 年 7 月

28、19 日；路基處理： 2011 年 7 月 20 日至 2011 年 10 月 20 日；涵洞及通道： 2011 年 7 月 20 日至 2011 年 11 月 20 日；路基填筑： 2011 年 8 月 20 日至 2012 年 6 月 20 日；防護(hù)與排水： 2011 年 9 月 20 日至 2012 年 7 月 19 日；橋梁基礎(chǔ)工程： 2011 年 7 月 20 日至 2011 年 10 月 20 日；橋梁墩臺(tái)工程： 2011 年 8 月 20 日至 2012 年 4 月 20 日；橋梁梁體預(yù)制： 2011 年 8 月 20 日至 2012 年 3 月 20 日；橋梁梁體安裝： 201

29、1 年 11 月 20 日至 2012 年 5 月 20 日；橋面鋪裝及人行道： 2012 年 3 月 20 日至 2012 年 7 月 20 日；其他工程： 2012 年 7 月 20 日至 2012 年 8 月 20 日。滿足招標(biāo)文件工期要求。594 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施本合同段為高平至沁水高速公路路基、橋涵工程LJ1 標(biāo)段，里程樁號(hào)為：K4+300K8+300，全長(zhǎng) 4km。本標(biāo)段挖土方 11 萬方，挖石 2 萬方，路基填土 43 萬方，填石 12 萬方；喬村中橋（ 3-20m)、跨長(zhǎng)晉一級(jí)路中橋（ 25+40+25m）、K6+3

30、18中橋（ 1-20m）、跨太焦線大橋（ 10-30+6-35m）、涵洞 11 道、路基長(zhǎng)度 3.294m、長(zhǎng)晉一級(jí)路連接線 2.202km。2.1 主要工程項(xiàng)目的施工方案2.1.1 路基施工方案施工組織上，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，組織施工力量，統(tǒng)籌安排土石方調(diào)配，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾。做到既保證質(zhì)量、安全，工期又經(jīng)濟(jì)合理。針對(duì)本工程路基填筑形式，施工前選擇有代表性的路段作試驗(yàn)段，進(jìn)行工藝性、填料試驗(yàn)，取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)和施工工藝后報(bào)相關(guān)單位審批，再大面積展開施工。路堤邊坡防護(hù)待路堤成型穩(wěn)定后及時(shí)安排施

31、工。重點(diǎn)路基路堤坡面防護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施。2.1.2 橋梁施工方案本標(biāo)段喬村中橋（ 3-20m)、跨長(zhǎng)晉一級(jí)路中橋（ 25+40+25m）、K6+318中橋（ 1-20m）、跨太焦線大橋（ 10-30+6-35m）。橋梁工程安排2 個(gè)施工隊(duì)伍組織施工，設(shè)置2 個(gè)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)梁體預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配備套130t 龍門吊便于梁體移梁、吊裝。樁基采用沖擊鉆施工；系梁、承臺(tái)采用機(jī)械放坡開挖，大塊竹膠板立模，砼溜槽法施工；樁柱式橋墩、橋臺(tái)模板采用整體式大型鋼模板施工；蓋梁采用支架法及托架法施工。預(yù)應(yīng)力砼箱梁、 T 梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，后張法施工梁體，張拉采用張拉力、伸長(zhǎng)值雙控法施工，采用龍門吊起吊，運(yùn)梁板

32、車運(yùn)輸，架橋機(jī)SDLB50M/160T架設(shè)。砼均采用自動(dòng)計(jì)量砼拌合站集中拌和、供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)泵送入模。2.2 路基工程本標(biāo)段本標(biāo)段挖土方11 萬方，挖石 2 萬方，路基填土43 萬方，填石 12 萬方。路基長(zhǎng)度 3.294m、長(zhǎng)晉一級(jí)路連接線2.202km。路基填筑前根據(jù)線路挖填的分布及土石方數(shù)量，統(tǒng)籌安排，測(cè)算經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，作出土石方調(diào)配方案。2.2.1 一般路基施工路基挖方595 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途施工順序工序簡(jiǎn)要：測(cè)量清除植被及表層土施作截水溝及臨時(shí)排水設(shè)施挖土石方裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料運(yùn)至填方路段或棄方推土機(jī)推平測(cè)量路基標(biāo)高人工整修選擇符合要求的填筑材料檢查攤鋪厚度

33、并調(diào)整振動(dòng)壓路機(jī)碾壓修整邊坡防護(hù)工程施工側(cè)溝施作檢查路基標(biāo)高基面修整。施工方案與方法土石方施工運(yùn)距在 100m以內(nèi)時(shí)，采用推土機(jī)推土；運(yùn)距大于 100m的土石方，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸。一般地段挖方路基施工方法示意圖土方開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合汽車對(duì)土方工程進(jìn)行分段分層， 自上而下施工，分層高度 23m，不超挖亂挖，邊坡預(yù)留 20cm采用人工進(jìn)行修整 , 成型后修整邊坡，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)。石方開挖石質(zhì)路塹施工根據(jù)地質(zhì)情況采用兩種方式開挖：對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，可直接采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖、裝、運(yùn)；需爆破開挖的石方采用風(fēng)鉆或潛孔鉆機(jī)鉆孔，中小型爆破。邊坡坡面處，采用

34、光面爆破，減小對(duì)邊坡的擾動(dòng)。臨近道路和建（構(gòu)）筑物的爆破采用控制爆破法，并采取控制飛石、震動(dòng)波的有效措施；對(duì)于風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。596 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途炮孔布置示意圖開挖完成后修整邊坡施作防護(hù)工程，修建路塹側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)并確保暢通。及時(shí)作好挖石方路基面修整，以滿足下一步基層施工要求。同時(shí)，挖石方路基超挖部分必須按要求回填壓實(shí)。路基填方施工方案采用挖、裝、運(yùn)、平、壓等大型設(shè)備 , 按設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案，選定運(yùn)輸線路組織施工。并進(jìn)行填土試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段檢測(cè)合格后進(jìn)行全面施工。試驗(yàn)路段施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，并結(jié)合設(shè)計(jì)文件

35、，取得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意，選取一定長(zhǎng)度路基作填筑試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)路段確定的填筑參數(shù)進(jìn)行路基全面填筑施工。試驗(yàn)段施工時(shí)確定合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度，作好記錄并歸納整理，得出的參數(shù)用于指導(dǎo)路基填筑施工。施工方法填土路基按“三階段、四區(qū)段，八流程”工法，水平分層填筑施工。三階段是：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段，四區(qū)段是：填土、平整、碾壓、檢測(cè)區(qū)段。即填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修。填土路基施工方法示意圖2.2.2 特殊路基施工方法597 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途對(duì)于路基橫、縱向填挖交界處理采用鋪設(shè)

36、土工格柵，并鋪設(shè)盲溝管。對(duì)于路基高度較高的路段采用沖擊壓實(shí)，路基高度大于 5m 的路段采用強(qiáng)夯擊實(shí)。沖溝覆蓋層采用挖土換填處理。K4+690K4+720.46 段路基左側(cè)有一蓄水池， 為防止占?jí)核兀?設(shè)仰斜式路堤墻收坡。路堤墻高 9.0m 9.9m，墻身采用 M10水泥漿砌 MU40片石砌筑，擋土墻基底為非自重級(jí)濕陷性黃土，采用水泥土擠密樁復(fù)合地基處理，水泥樁樁徑0.5m，樁體材料為水泥15%摻入土中拌和均勻，并將拌和土夯入地基中。水泥土擠密樁樁間距1.1m，樁長(zhǎng)8m，樁頂設(shè)0.5m 厚二八灰土墊層，墊層中夾鋪一層鋼塑土工格柵。成孔工藝：采用振動(dòng)沉管打樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管振入土中使土向孔的

37、周圍擠密，然后緩慢拔管成孔。 樁管頂設(shè)樁帽， 下端作成 60角度錐形活動(dòng)樁尖， 以利空氣流動(dòng)，減少拔管時(shí)的阻力，避免坍孔。成孔后及時(shí)拔出樁管，不應(yīng)在土中擱置時(shí)間過長(zhǎng)。成孔順序按里程一排排推進(jìn)，同一里程由中間向兩邊推進(jìn)，同排內(nèi)間隔1 孔進(jìn)行，以免因擠壓造成相鄰孔縮孔。水泥土拌制與運(yùn)輸：土料選用取土場(chǎng)黃土，水泥采用42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。水泥土配合比按設(shè)計(jì)要求采用廠拌，采用小車運(yùn)輸。根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)嚴(yán)格控制水泥土含水量，若含水量大采用分?jǐn)偭栏?，若含水量小采用灑水?rùn)濕。水泥土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，被雨水淋濕、浸泡的水泥土嚴(yán)禁使用按作廢處理。下雨期間不進(jìn)行水泥土拌制。水泥土回填夯實(shí)：樁孔分層夯

38、實(shí)，每次回填厚度為 250400mm，采用提升式夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。配置直徑 0.35m，重量 45kg 的鑄鋼夯錘，落錘高度不小于 2m，每層夯實(shí)不小于 10 錘（具體參數(shù)由試驗(yàn)確定） 。施工時(shí)，逐層以量斗定量向孔內(nèi)下料，逐層夯實(shí)。施工步驟樁機(jī)進(jìn)行入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度，并進(jìn)行設(shè)備組裝。施工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測(cè)。樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。起動(dòng)馬達(dá)沉管沉到預(yù)定標(biāo)高?？刂瓢喂芩俾?，拔管過程中不允許反插。分層填料、夯實(shí)直至樁頂標(biāo)高。2.2.3結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處（橋頭路基）的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的

39、要求進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的598 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途具體要求及回填時(shí)間，按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監(jiān)理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。2.2.4 路基壓實(shí)度檢測(cè)為保證施工中路基壓實(shí)度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，采用灌砂法試驗(yàn)和環(huán)刀法試驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。施工中按公路路基施工規(guī)范要求加強(qiáng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束及時(shí)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理。2.2.5 路基防護(hù)路堤

40、邊坡高度 5m時(shí)，坡面種植紫穗槐防護(hù)； 路堤高度 5m時(shí)，采用 4.0m 3.0m M7.5水泥砂漿砌 MU30片石拱形骨架（帶截水槽）護(hù)坡，并設(shè)條形基礎(chǔ)，骨架內(nèi)灌木（紫穗槐）防護(hù)。各級(jí)路堤邊坡平臺(tái)均設(shè)排水溝，尺寸為0.3 0.3m，并采用 M7.5 水泥砂漿砌片石砌筑。填石路堤采用軟質(zhì)巖石（不含泥巖）填筑時(shí)，邊坡采用土質(zhì)包邊，厚度為2m，路堤頂（路槽底面以下） 1m 厚范圍填土，其中上路床 0.3m 范圍內(nèi)采用 6%灰土填筑，以下 0.4m 范圍內(nèi)填筑土，下部 0.3m 厚填筑過渡層，其中過渡層碎石粒徑應(yīng)小于 10cm，且小于 0.05mm 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于 30%，路基邊坡防護(hù)同一般路

41、堤坡面防護(hù)。黃土路塹邊坡高度H 2m時(shí)，全坡面種植紫穗槐防護(hù)；2H8m時(shí)，碎落臺(tái)及邊坡平臺(tái)以上各級(jí)邊坡坡腳設(shè)置2.0m 高（含基礎(chǔ)埋深）護(hù)腳，邊溝、碎落臺(tái)及坡腳均采用M7.5水泥砂漿砌 MU30片石砌筑，厚0.3m。護(hù)腳以上坡面種植紫穗槐防護(hù)，正三角形布置。護(hù)腳厚度 0.3m，護(hù)腳不嵌入路塹邊坡坡面內(nèi)，護(hù)腳與路塹邊坡相交處采用C15混凝土抹邊封水處理，并設(shè)置傾向路塹內(nèi)45的排水坡。2.2.6 排水工程路基施工時(shí)先做好排水工程及臨時(shí)排水設(shè)施，然后再作主體工程，路基施工期內(nèi)，不得破壞地表植被和填塞排水系統(tǒng)，確保水流暢通。截水溝離開挖方邊坡頂一定的距離并達(dá)到防滲要求，不影響邊坡穩(wěn)定，防止水流下滲和沖

42、刷。對(duì)較長(zhǎng)急流槽分段砌筑，每段不超過10m，接頭用防水材料堵塞，密實(shí)無孔隙。599 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用 5cm厚水泥砼加固；超高段路面排水通過在路緣帶邊緣設(shè)置縫隙式圓形排水管管匯水，通過橫向排水管排水。2.3 橋梁工程本合同段內(nèi)有 699.3m/4 座，涵洞 11 道。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)， 橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為40m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 10 片， 25m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 20 片； 35m預(yù)應(yīng)力砼箱梁 40 片， 30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁 88 片， 20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁 32 片。樁基 144 根，其中 1.2m 計(jì) 56

43、 根， 1.5m 計(jì) 16 根， 1.6m 計(jì) 40 根， 1.8m 計(jì) 32 根。 2.3.1 基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車吊車配合吊裝，孔深15m以下鋼筋籠整體放入， 15m以上時(shí)在井口分節(jié)對(duì)接。砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站自制，砼泵送灌筑。施工順序工序簡(jiǎn)要：平整場(chǎng)地測(cè)量放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔清孔鋼筋骨架就位設(shè)導(dǎo)管水下砼灌注拔護(hù)筒鑿除樁頭檢測(cè)承臺(tái)鋼筋綁扎承臺(tái)立模砼灌筑。施工要點(diǎn)鉆孔時(shí)及時(shí)將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；鉆孔連續(xù)進(jìn)行不中斷；及時(shí)將清出的鉆碴運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，防止污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境；清孔、下

44、鋼筋籠后，立即澆筑混凝土。并盡量縮短砼澆筑時(shí)間。澆筑水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度時(shí)的管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆筑記錄；在澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高 0.5N/mm2。粗骨料盡量用卵石， 最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6 ，且不大于 40mm；砂用級(jí)配良好的中砂。樁基礎(chǔ)混凝土灌筑完成后，與監(jiān)理工程師及業(yè)主指定的檢測(cè)單位一道，利用混凝土灌筑前預(yù)埋的聲測(cè)管，采用超聲波無破損檢驗(yàn)方法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)情況做出妥善處理。600 / 50個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途2.3.2 墩柱蓋梁施工支架體系采用碗扣架搭設(shè)。采用工廠定型加工的鋼模，接縫內(nèi)夾海綿條。蓋梁模板與墩柱模板螺栓連接； 模板外側(cè)每設(shè)方木立柱， 用 14 鋼筋對(duì)拉；固定立柱，同時(shí)設(shè)斜撐進(jìn)行加固?；炷翝仓梆B(yǎng)護(hù)施工工藝同墩柱施工。高墩蓋梁采用托架法施工。2.3.3 支座施工支座安裝前，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。墩臺(tái)上放置支座部位的混凝土表面清潔，以保證整個(gè)面積上的壓力均勻