高墩施工方案

1、三明長(zhǎng)深高速公路連接線A2 合同段高墩施工安全方案中鐵十六局一公司項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十二月高墩施工安全方案1 目的明確高墩翻模施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范高墩施工。2 編制依據(jù)1、福建省三明長(zhǎng)深高速公路連接線（城市快速通道）一期工程（沙縣至梅列段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）；3、交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000）；4、建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）；5、交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95) ；6、公路橋涵施工手冊(cè)；7、安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)；8、福建

2、省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南9、三明長(zhǎng)深高速公路連接線項(xiàng)目管理手冊(cè)3 適用范圍適用于中鐵十六局集團(tuán)三明長(zhǎng)深高速公路連接線A2合同段項(xiàng)目部梅列紅大橋橋梁墩身高度大于15米空心墩施工。詳見后附表。4 施工方法翻模施工的模板提升方式采用吊機(jī)提升法和液壓穿心千斤頂提升法。本方案采用吊機(jī)提升法。4.1 吊機(jī)提升翻模施工方法4.1.1施工特點(diǎn)翻模是由上、下二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，用吊機(jī)配合自下而上將模板拆除，接續(xù)支立，上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。4.1.2高墩翻模的施工工藝施工工藝流程圖如下。（ 1）墩身下實(shí)體段

3、施工外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時(shí)，造成模板不平整。在炎熱夏季施工下實(shí)體段時(shí)，要采取大體積混凝土溫控措施。由于混凝土方量較大，為確?；炷翝仓^程中芯部溫度不致過高，需采取有效措施控制混凝土的芯部溫度，本方案擬采用循環(huán)冷卻水法。施工準(zhǔn)備基頂放線鋼筋加工及吊裝鋼筋及預(yù)埋件安裝模板調(diào)運(yùn)組拼模板安裝圍帶模板校正調(diào)試檢查緊固拉桿安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿掛安全網(wǎng)混凝土拌制及運(yùn)輸澆筑混凝土制作混凝土試件拆除底層安全網(wǎng)、欄桿及作業(yè)平臺(tái)拆除圍帶脫模吊運(yùn)換調(diào)節(jié)板內(nèi)模拆除混凝土拌制及運(yùn)輸墩頂混凝土施工制作混凝土試件模板拆除、養(yǎng)護(hù)收尾待檢施工工藝流程圖循環(huán)冷卻水系統(tǒng)

4、視實(shí)體段高度分兩至三層， 每一層為一獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)。水管采用鋼寸管，循環(huán)水通過高壓水泵泵入循環(huán)系統(tǒng)。循環(huán)系統(tǒng)鋼管采用薄壁鋼寸管，以利于冷卻水更好吸熱。冷水從一端用高壓水泵泵入，另一端流出，流出的熱水覆蓋于砼表面用作保溫水。在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)測(cè)溫管，測(cè)溫管采用鋼寸管，測(cè)溫時(shí)在管內(nèi)注入液體油（液壓油即可） ，放入溫度計(jì)直接測(cè)量。溫度測(cè)量在砼升、 降溫過程中每 1 小時(shí)測(cè)量一次；恒溫過程中每 2 小時(shí)測(cè)量 1 次。當(dāng)混凝土芯部溫度與外界溫差大于 20時(shí)，要加快冷卻水的循環(huán)。冷卻管循環(huán)系統(tǒng)示意圖如下。大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫。因此需要從

5、材料選擇、技術(shù)保障等環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作，以保證混凝土順利施工。 . 水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是 應(yīng)用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發(fā)，在混凝土內(nèi)部溫度過高，與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差，因此采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，并通過摻加合適的外加劑改善混凝土的性能。 . 配合比：通過試配，確定合適的配合比設(shè)計(jì)，在確保混凝土性能的同時(shí)盡量減少水泥用量。. 骨料：選用集配良好的骨料，提高混凝土的和易性。. 混凝土澆筑盡量避免在溫度較高的午間時(shí)段進(jìn)行， 且盡量避免澆筑過程中的直接曝曬。. 冷卻水儲(chǔ)備充足，確保循環(huán)降溫順利進(jìn)行。（2） 翻模安裝 搭設(shè)腳手架平臺(tái)利用短鋼管在實(shí)心段上及墩

6、身四周搭設(shè)一腳手架平臺(tái)， 作為施工作業(yè)平臺(tái)。 組裝翻模翻模按順序、部位進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，模板間縫隙要嚴(yán)密，內(nèi)外模板間按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行校正，并安設(shè)拉筋和撐木。外模分上、下兩組，每次澆筑高度不大于 6m。為確保工程質(zhì)量，外模采用廠制定型鋼模板， 每塊高度 2m，模板制作精度如下：尺寸誤差小于 2mm，傾斜角偏差小于 1.5mm，孔位誤差小于 1mm。模板用槽鋼骨架與 6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，上下兩組模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對(duì)拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式

7、腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺(tái)之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由吊機(jī)完成。模板桁架工作平臺(tái)塔吊B待澆墩身0工作平臺(tái)540A澆好墩身54- 說明：1.本圖尺寸均以厘米計(jì)。成型墩身2.使用塔吊應(yīng)嚴(yán)格遵守塔吊安全操作規(guī)程等各種規(guī)章制度，塔吊附墻吊重必須在塔吊吊重范圍內(nèi)，塔吊司機(jī)應(yīng)持證上崗，專人操作，撐拉構(gòu)件專人指揮。3.模板及支架拼裝好后，安裝護(hù)欄可作為工作平臺(tái)使用。塔吊走行鋼軌4.每次墩身施工以一套模板為基礎(chǔ)，在其上連接另一套模板。5.由于模板沒有拉條，所以每套模板必須用螺栓連接緊密、牢固。6.吊裝模板時(shí)，注意模板的整體性，平穩(wěn)吊裝。砼擴(kuò)大基礎(chǔ)承臺(tái)7.模板及桁架

8、可供作業(yè)人員上下模板，但要注意安全。8.墩身超過 30m時(shí)外側(cè)設(shè)一臺(tái)施工電梯，用于人員的運(yùn)送。墩身翻模施工示意圖（3）綁扎鋼筋鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行綁扎，詳見雙線圓端形空心橋墩 （肆橋設(shè)（ 2008）4382- ）圖。（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制， 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩下， 混凝土輸送泵泵送入模，對(duì)稱均勻澆筑。在模板、鋼筋驗(yàn)收合格后，在內(nèi)外模板之間安裝混凝土漏斗，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺(tái)上，通過漏斗和串筒澆筑混凝土。每節(jié)段砼一性連續(xù)澆筑完成，并采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度為 30cm。串筒底口距離混凝土面的高度控制在 12m 內(nèi)，并以混凝土不發(fā)生離析為度。串筒出料

9、口下面，混凝土的堆積高度不超過 1m?；炷琳駬v由專業(yè)工人負(fù)責(zé)。振搗設(shè)備主要為插入是振搗棒，振搗棒在施工中移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5 倍，與模板應(yīng)保持510cm的距離。分層澆筑時(shí)，插入下層混凝土510cm。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25 倍。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”?；炷帘仨氄駝?dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗過程應(yīng)嚴(yán)防漏振或過振的情況發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面?；炷琳駬v密實(shí)后 1.5 24h 內(nèi)，不得受到振動(dòng)。 混凝土養(yǎng)生達(dá)到 3MPa 以上時(shí)，清除混凝土頂面浮漿并鑿毛混

10、凝土表面，放線后按以上順序進(jìn)行上部節(jié)段混凝土施工。混凝土灌注到模板頂時(shí)，要低于模板口 12cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度大于 3MPa時(shí)清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行第二、三節(jié)段施工?；炷翝仓瓿珊?， 將墩頂面用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生， 拆模后的墩身采用薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，也可采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14 天。當(dāng)橋墩高度過高，養(yǎng)護(hù)用水供應(yīng)困難時(shí)，可以采用混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)生。在灌筑過程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)預(yù)埋件的位置及模板、 支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。（5）模板翻升模板解體：模板可視情況分為若干個(gè)大塊整體翻升， 此工作在灌注最上層模板混凝土過程中提前進(jìn)行。解

11、體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。模板翻升：用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。 提升過程中有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質(zhì)量，符合橋墩設(shè)計(jì)要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。當(dāng)大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。（6）墩頂上實(shí)心段施工墩頂實(shí)心段施工時(shí)， 先拆除內(nèi)模及內(nèi)吊架， 然后安裝實(shí)心段的過梁和底模，

12、再安裝實(shí)心段外模。在利用翻模澆筑最后一節(jié)混凝土?xí)r，在墩壁內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置預(yù)埋件，作為澆筑墩頂混凝土?xí)r模板的支撐結(jié)構(gòu)。最后一節(jié)混凝土澆筑完畢后拆除全部?jī)?nèi)模板，但保留外模板和模板固定架，以便進(jìn)行墩頂上實(shí)體段施工。為固定外模和模板固定架，保留對(duì)拉螺栓。墩頂上實(shí)體段一次性立模澆筑完成，采用大塊鋼模板施工。底模板采用竹膠板，利用墩內(nèi)的預(yù)埋件作為支撐物，混凝土澆筑完畢后模板可留在墩內(nèi)不予拆除。利用墩頂?shù)念A(yù)埋件和翻模的外側(cè)固定架加固墩帽模板。鋼筋按要求進(jìn)行綁扎，混凝土可以利用塔吊調(diào)運(yùn)，也可直接泵送澆筑，人工利用振搗棒振搗。墩頂上實(shí)體段澆筑到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)支座墊石的鋼筋網(wǎng)為保證支座安裝符合設(shè)計(jì)要

13、求，埋設(shè)過程中嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的平面位置、標(biāo)高、相對(duì)高差等指標(biāo)。（7）翻模拆除拆除按照與組裝的相反順序進(jìn)行。先拆除模板，后拆除平臺(tái)。拆除平臺(tái)時(shí)，在墩頂用短鋼管搭設(shè)一腳手架平臺(tái)，使液壓平臺(tái)穩(wěn)放于腳手架平臺(tái)上，將套管與平臺(tái)的螺栓松開（不要卸掉） ，將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，拆除平臺(tái)上所有設(shè)備，將套管與平臺(tái)的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時(shí)起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。（8）拆模在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫

14、模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對(duì)塔吊工作時(shí)間的占用。4.1.3施工中應(yīng)注意事項(xiàng)及安全措施 . 模板施工模板拆除、翻升及組拼過程中采用吊車吊裝人工配合，施工過程中要有專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。墩頂工作人員做好安全防護(hù)措施，如安全帽、安全帶、安全防護(hù)網(wǎng)等，墩底區(qū)域嚴(yán)禁施工以外人員出入，以防施工用小型工具如扳手、螺桿螺帽等下落傷人。墩頂施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)牢固穩(wěn)定，要有足夠的作業(yè)空間。模板拆除及提升過程中要控制速度，嚴(yán)禁模板與作業(yè)平臺(tái)及腳手架發(fā)生嚴(yán)

15、重碰撞。 . 砼施工砼施工過程中墩頂作業(yè)人員做好各項(xiàng)安全保證工作，以防高空作業(yè)發(fā)生高空墜物及作業(yè)人員發(fā)生意外。施工中采取可靠措施提高砼澆筑能力，盡量減短澆筑時(shí)間。澆筑前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如拌和站、砼運(yùn)輸車要性能良好、各種砼用原材料要質(zhì)量合格且數(shù)量充足、施工配合比選定、施工便道暢通等。澆筑采用高輸送能力的輸送泵，備足勞動(dòng)力及各種輔助施工機(jī)具。砼施工選用臨近澆筑現(xiàn)場(chǎng)的另一拌和站作為備用拌和站，以防主拌和站發(fā)生意外造成砼施工的長(zhǎng)時(shí)間中斷。5 控制標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸10測(cè)量檢查每邊不少于2 處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5 處

16、3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少 5 處4空心墩壁厚3尺量檢查不少 5 處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高程0 5經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20測(cè)量檢查不少2空心墩壁厚5于 5 處3橋墩平面扭角2 4表面平整度51m 靠尺檢查不少于 5處簡(jiǎn)支混每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差35凝土梁每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差46簡(jiǎn)支支承墊石頂面高差5測(cè)量檢查鋼梁7支承墊石頂面高程0-108預(yù)埋件和預(yù)留孔位置56 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理體系6.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及

17、鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。基樁質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到100。橋梁主要承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命要達(dá)到100 年的要求。6.2質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系為以項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組的帶領(lǐng)下，以架子隊(duì)及施工隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人為主的控制體系，各架子隊(duì)質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系如圖所示：項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組安全質(zhì)量部質(zhì)檢工程師：第一架子隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：施工隊(duì)質(zhì)檢員：施工班組質(zhì)檢員：第一架子隊(duì)質(zhì)量管理體系圖項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組安全質(zhì)量部質(zhì)檢工程師：第三架子隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：施工隊(duì)質(zhì)檢員：施工班組質(zhì)檢員：第三架子隊(duì)質(zhì)量管理體系圖項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組施工技術(shù)部部長(zhǎng)：第一架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工隊(duì)技術(shù)員：施工班組

18、技術(shù)員：第一架子隊(duì)技術(shù)管理體系圖項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組施工技術(shù)部部長(zhǎng)：第三架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工隊(duì)技術(shù)員：施工班組技術(shù)員：第三架子隊(duì)技術(shù)管理體系圖6.3 保證工程質(zhì)量的措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)生存和發(fā)展的首要條件，它直接影響企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)。我局本著“精兵強(qiáng)將、精干機(jī)構(gòu)、精良設(shè)備”的原則，簡(jiǎn)化管理層次，配備精干的項(xiàng)目管理人員，努力做到精心施工創(chuàng)全優(yōu)，科學(xué)管理創(chuàng)一流。、抓好質(zhì)量教育：由于該工程為創(chuàng)優(yōu)工程，因此需增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)和創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，把質(zhì)量管理工作變?yōu)槊總€(gè)職工的自覺行動(dòng)。對(duì)從事對(duì)質(zhì)量有影響的操作人員進(jìn)行專業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)水平，從而保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、定期進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，

19、實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰平懲劣，質(zhì)量不合格不驗(yàn)工計(jì)價(jià)。每天進(jìn)行“三檢制度” ：即獨(dú)立工班“自檢” 、“互檢”和“交接檢”制度，確保工程質(zhì)量。、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。實(shí)行工程技術(shù)人員質(zhì)量否決制度和質(zhì)量承包責(zé)任制，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，工程技術(shù)人員有權(quán)責(zé)令其停工、返工。、嚴(yán)格施工中的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“五不施工、三不交接” 。即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；施工圖紙未復(fù)核不施工；沒有進(jìn)行施工復(fù)測(cè)不施工；材料不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)察、檢查工程師檢查不準(zhǔn)施工。無檢查記錄、未經(jīng)專業(yè)人員檢驗(yàn)、施工記錄不全均不交接。、搞好混凝土施工中的計(jì)量、攪拌、立模、搗固四道工序，確?；炷凉こ虄?nèi)實(shí)外美。、密切配

20、合建設(shè)單位派往施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)察工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工檢查和指導(dǎo)。對(duì)施工中遇到的難題，主動(dòng)向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位反映，請(qǐng)求指導(dǎo)。設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位提出的質(zhì)量問題，及時(shí)研究處理，使工程質(zhì)量有可靠的監(jiān)察保證。7 安全目標(biāo)和安全保證措施7.1安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，以確保施工安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，無重大塌方墜落事故、無等級(jí)火災(zāi)事故，員工因工輕傷率控制在2以內(nèi)。確保施工安全和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。7.2 建立安全保證體系根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，我們?cè)谥笓]部至工程隊(duì)、作業(yè)班組，自上而下

21、配備完整的安全管理體系。建立各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)長(zhǎng)及班（組）長(zhǎng)分別為指揮部、施工隊(duì)、作業(yè)班（組）的第一安全員。指揮部設(shè)安質(zhì)部長(zhǎng)，施工隊(duì)設(shè)安全員，作業(yè)班（組）設(shè)兼職安全員。7.3安全管理體系安全體系為在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組帶領(lǐng)下，以工區(qū)及施工隊(duì)專職安全為主。各工區(qū)安全管理體系如圖所示：項(xiàng)目部安全管理小組安全質(zhì)量部安全工程師：第一架子隊(duì)安全工程師：施工隊(duì)安全員：施工班組安全員：第一架子隊(duì)安全管理體系圖項(xiàng)目部安全管理小組安全環(huán)保部安全工程師：第三架子隊(duì)安全工程師：施工隊(duì)安全員：施工班組安全員：第三架子隊(duì)安全管理體系圖7.4 安全保證措施。A 建章立制，規(guī)范行為。從隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之日起，建立健全一

22、整套適應(yīng)本工程特點(diǎn)、穩(wěn)妥可行的安全管理制度，以規(guī)范員工的舉止行為。a 制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法 、安全操作規(guī)程、治安、保衛(wèi)、消防措施。b 建立職能部門安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制， 并與個(gè)人簽訂安全承包責(zé)任書。c 加強(qiáng)教育，提高全體職工安全生產(chǎn)意識(shí)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。B 指揮部在計(jì)劃、 布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)， 計(jì)劃布置、檢查總結(jié)、評(píng)比安全工作。 嚴(yán)字當(dāng)頭，對(duì)事故隱患實(shí)行三個(gè)百分之百的實(shí)施規(guī)定。即百分之百的登記，百分之百的上報(bào)，百分之百的加以消除，形成人人遵守規(guī)章制度的風(fēng)氣，開創(chuàng)良好的安全施工環(huán)境。 貫徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤的安全工作責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊

23、，安全工作人人有責(zé)。 嚴(yán)格執(zhí)行事故“三不放過”的原則。即事故原因不清不放過；群眾和責(zé)任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過，對(duì)事故及時(shí)上報(bào)和組織調(diào)查分析處理，避免事故的重復(fù)性發(fā)生。8 文明施工管理措施8.1文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。8.2施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理措施開展文明施工，保證現(xiàn)場(chǎng)管理有序，有條不紊場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，確保場(chǎng)地平整

24、，道路暢通，排水暢通；場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)施布置線條整齊化一、衛(wèi)生悅目。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分級(jí)落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。堅(jiān)持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)一服裝，掛牌上崗；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工標(biāo)牌、宣傳標(biāo)牌、安全警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)清潔、整齊衛(wèi)生在適當(dāng)位置設(shè)置廁所， 不隨地大小便和亂倒垃圾， 不在建筑物上任意刻畫涂抹。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)房屋及設(shè)施要求布局合理，整齊化一。臨時(shí)便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水溝通暢。現(xiàn)場(chǎng)的臨建房屋保證安全牢固臨時(shí)房屋建設(shè)滿足抗風(fēng)、防震、避雷要求。管線布置整齊規(guī)范各種管線整齊、順直，做到“五不漏”即不漏水、不漏風(fēng)、不

25、漏電、不漏油、不漏煙。9 工期保證措施、強(qiáng)化施工領(lǐng)導(dǎo)，搞好組織指揮。、科學(xué)組織施工，向管理要工期根據(jù)該橋工程量較大，工期緊、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、計(jì)算和分析，找出大橋工期的控制點(diǎn)，理順其周圍關(guān)系，從中發(fā)現(xiàn)問題并制訂出切實(shí)可行的具體目標(biāo)計(jì)劃，明確分工，責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到具體單位、具體個(gè)人。完善經(jīng)濟(jì)承包，完成任務(wù)好壞與經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤，靠經(jīng)濟(jì)、行政、紀(jì)律等手段，充分調(diào)動(dòng)全員積極性，制定階段目標(biāo)，以小目標(biāo)確保總工期的完成。、組織強(qiáng)有力的材料定貨、購(gòu)貨小組，溝通供貨渠道，搞好工程材料的供應(yīng)和機(jī)具保障。我們將有計(jì)劃、有步驟地超前安排各種材料的采購(gòu)供應(yīng)，不等待、不依賴、積極主動(dòng)，保證工程按計(jì)劃順利

26、進(jìn)行。、上足機(jī)械力量，充分發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)裝備效率，縮短工期。根據(jù)本橋的具體情況，配備足夠數(shù)量混凝土施工機(jī)械和足夠的運(yùn)輸車輛及吊車，向機(jī)械要時(shí)間、要進(jìn)度、要效益。、開展勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮我們應(yīng)圍繞該工程適時(shí)組織開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、奪高產(chǎn)、低消耗、保安全”的勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮。同時(shí)還根據(jù)工程實(shí)際，不時(shí)組織工程會(huì)戰(zhàn)，造成施工高潮迭起局面。、大力開展技術(shù)革新活動(dòng)，總結(jié)先進(jìn)工法，提高勞動(dòng)效率，縮短項(xiàng)目施工時(shí)間，確保總工期實(shí)現(xiàn)。、尊重、依靠建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，虛心接受工程指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)協(xié)助解決變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程檢查等直接關(guān)系到工程進(jìn)展的有關(guān)問題。尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，搞好與地方政府、群眾的關(guān)系，充分

27、發(fā)揮地方政府的作用，處理好施工中與當(dāng)?shù)孛癖娝l(fā)生的各種矛盾，確保施工順利進(jìn)行。10 冬季、雨季施工保證措施10.1 冬季施工保證措施（ 1） 施工準(zhǔn)備冬季施工前，結(jié)合工程進(jìn)度安排，組織有關(guān)人員編寫冬季施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備方案和各分項(xiàng)工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術(shù)措施，并進(jìn)行論證，確保措施可靠、合理、節(jié)能降耗。針對(duì)不同結(jié)構(gòu)混凝土和以往的冬季施工經(jīng)驗(yàn)， 做好混凝土的試配工作，確定水泥型號(hào)、外加劑型號(hào)、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過程中的溫度損失、入模溫度等，采取加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)、施工規(guī)范，掌握具體施工方法和措施。測(cè)溫人員還要掌握各種測(cè)溫方

28、法，深刻理解測(cè)溫的意義和測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)的重要性。編制冬季施工設(shè)備、材料計(jì)劃，保證設(shè)備、材料按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（ 2）混凝土拌制和運(yùn)輸?shù)谋卮胧┦┕ぶ腥缬鰵鉁伢E降或安排冬季施工時(shí)， 則采取相應(yīng)的冬季施工措施。混凝土或漿砌圬工，以每年第一次連續(xù) 3 天出現(xiàn)室外日平均溫度低于+5時(shí)或日最低氣溫 -3 以下的第一天起，為冬季施工期，其用料及工藝除按一般有關(guān)規(guī)定外還必須符合冬季施工的規(guī)范和要求。冬季來臨前，混凝土冬季生產(chǎn)采取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內(nèi)，棚內(nèi)生火加溫或設(shè)置蒸氣鍋爐取暖?；炷炼臼┕r(shí)根據(jù)熱工計(jì)算結(jié)果，對(duì)水和骨料采取加熱措施。以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度?；炷翑嚢钑r(shí)，骨料不得帶

29、有冰雪和凍結(jié)團(tuán)，攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%。混凝土結(jié)構(gòu)物，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，采用蓄熱法養(yǎng)生時(shí)不得低于 10?；炷翜囟鹊臏y(cè)量：按要求布置測(cè)溫孔并編號(hào)，按規(guī)定測(cè)量混凝土的入模溫度，混凝土養(yǎng)護(hù)的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度。根據(jù)養(yǎng)護(hù)測(cè)溫記錄，推算混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，決定同條件試塊試壓時(shí)間、混凝土拆模時(shí)間以及拆模后混凝土表面的保溫措施，拆模時(shí)混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過 20。選定冬季混凝土配合比，摻加防凍劑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。冬季養(yǎng)生時(shí)間不小于 28 天，同時(shí)拆模時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。（3）鋼筋工程的冬季施工措施雪天不得在現(xiàn)場(chǎng)施焊， 必須焊接時(shí)采取有效遮蔽措施， 室外風(fēng)力超

30、過 4 級(jí)，焊接時(shí)采取擋風(fēng)措施；焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)。每批鋼筋焊接前，必須進(jìn)行同條件下的焊接試驗(yàn)。焊接接頭分批按規(guī)范進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)。10.2 雨季施工保證措施（ 1）準(zhǔn)備工作在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行雨季施工準(zhǔn)備大檢查，對(duì)施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，切實(shí)做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn)，提高參建職工的雨季施工應(yīng)對(duì)能力。備足工程常用材料，特別是需遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場(chǎng)。雨季施工的工程嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，制定詳細(xì)的施工組織技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，做到有備無患。（ 2）雨季基坑施工技術(shù)保證措施各作業(yè)隊(duì)要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對(duì)全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全面的疏通工作，并且要經(jīng)常進(jìn)行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通。