工作橋拆除施工方案---最終版教學(xué)總結(jié)

1、淮河入江水道整治工程分淮入沂整治工程沭陽閘及柴米地涵拆除施工方案一、工程概況沭陽閘位于江蘇省沭陽縣沭城鎮(zhèn)以南，為淮河下游分淮入沂工程淮沭新河尾閭之控制工程，該閘建成于 1959 年 10 月，具備航運、灌溉、排澇、保護(hù)灘地等功能。沭陽閘為閘涵結(jié)合的立體交叉建筑物，上閘下涵，底板及上、下游護(hù)坦為箱式結(jié)構(gòu)兼作柴米河地涵。沭陽閘為 1 級水工建筑物，共 25 孔，設(shè)計流量為 3000 m 3/s ，校核流量為 4000m3/s 。閘孔凈寬 10.0m，閘身總寬 288.15 m，閘長 180.3m，閘頂高程為 15.0m（廢黃河零點，下同），閘底高程為 5.0 m ， 13 塊底板，通航孔獨立一塊。

2、工作橋?qū)?3.0m、局部 4.5m。25 扇閘門原鋼絲網(wǎng)水泥面板門，在1994 年至 1999 年經(jīng)三次加固全部改為梁板實腹式弧形鋼閘門，單扇重267kN。啟閉機(jī)為4150kN卷揚式（一機(jī)開四孔），通航孔為 150kN卷揚式啟閉機(jī)。柴米河地下涵洞共22 孔，設(shè)計流量360m 3/s 。孔口斷面為 3.0 3.0m，分成為 5 組，分別為 4 孔、 4 孔、6 孔、 4 孔、4 孔，其中 6 孔一組結(jié)合為沭陽閘底板，洞頂高程 5.0 m，其余各組共 16 孔結(jié)合沭陽閘上下游鋼筋砼護(hù)坦及消力池，洞頂高程為 4.4 m，進(jìn)出口洞底高程均為1.4 m，洞身全長 356.8 m，寬為 81.10m。地涵

3、進(jìn)出口均設(shè)閘門控制，上洞首為鋼筋砼框架鋼絲網(wǎng)水泥面板直升門，下洞首為平面鋼閘門，閘門均采用100 kN 螺桿啟閉機(jī)啟閉，上、下游洞首均設(shè)有工作橋，橋面高程：上洞首為9.0m，下洞首為 8.0m。目前，工程存在設(shè)備老化、啟門力不足、混凝土結(jié)構(gòu)碳化、伸縮縫滲漏水、運行管理落后等諸多問題；為確保工程安全運行，需對沭陽閘除險加固, 拆除工程包括沭陽閘工作橋及啟閉機(jī)、平衡砣、工作便橋欄桿、通航孔胸墻；柴米河地涵上洞首工作橋、 閘門及啟閉機(jī)； 柴米河地涵下洞首啟閉機(jī)； 沭陽閘及柴米河地涵電氣設(shè)備等項目。二、拆除工程施工準(zhǔn)備1. 技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）首先施工技術(shù)人員要認(rèn)真審閱建設(shè)單位提供的資料：拆除工程的有關(guān)

4、圖紙和資料； 拆除工程涉及區(qū)域的地上、 地下建筑及設(shè)施分布情況資料。 全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行實地勘察。弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況。（2）拆除作業(yè)先編制作業(yè)指導(dǎo)書，并采取安全技術(shù)措施。作業(yè)指導(dǎo)書必須制定組織有序的施工順序和針對性強(qiáng)的安全技術(shù)措施。 在施工過程中， 如果必須改變施工方法，調(diào)整施工順序，必須先修改、補充作業(yè)指導(dǎo)書。工地技術(shù)負(fù)責(zé)人要根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)規(guī)程向參加拆除的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。（3）拆除工程在施工前，施工人員經(jīng)專業(yè)安全培訓(xùn)，考試合格，才允許上崗作業(yè)。同時應(yīng)對施工人員做好安全教育，組織工作人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。2現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（1）對拆

5、除現(xiàn)場進(jìn)行封閉（2）清理施工現(xiàn)場，保持現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?。?）清除拆除影響范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；將電路、水路、氣路等干線與建筑物的支路斷開或遷移。（4）拆除工程在施工前，向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區(qū)周圍設(shè)警戒標(biāo)志，派專人監(jiān)護(hù)，禁止非拆除人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）接引好施工用臨時電源、水源，重新布設(shè)現(xiàn)場施工照明，保證現(xiàn)場電路、水路暢通。3. 機(jī)械設(shè)備材料的準(zhǔn)備采用機(jī)械拆除為主、人工輔以拆除，汽車運輸?shù)姆绞竭M(jìn)行施工，根據(jù)施工經(jīng)驗及本工程實際情況，擬進(jìn)場材料、機(jī)械、設(shè)備配置如下：序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注型號1吊車梁80 噸1 組2割槍8 個3平板拖車50 噸1 輛4風(fēng)鎬15 把5空壓機(jī)33 臺

6、1M6汽車吊16噸1臺三、拆除順序拆除順序遵循先上后下、先鋼結(jié)構(gòu)后砼。柴米河地涵洞首拆除順序： 電氣設(shè)備拆除啟閉機(jī)房輕型鋼結(jié)構(gòu)啟閉機(jī)房輕型鋼結(jié)構(gòu)拆除啟閉機(jī)拆除工作橋拆除沭陽閘拆除順序：電氣設(shè)備拆除啟閉機(jī)拆除平衡砣拆除工作橋拆除四、拆除方法1電氣、照明等設(shè)施拆除在電路、水路、氣路等干線與建筑物的支路斷開的前提下， 首先拆除橋頭堡及啟閉機(jī)房內(nèi)的電氣、 照明以及監(jiān)控設(shè)施的拆除。 拆除的物資按類別進(jìn)行回收入庫，屬發(fā)包人所有的物資交發(fā)包人處置。2啟閉機(jī)房輕型鋼結(jié)構(gòu)拆除電氣、照明設(shè)施拆除完成后， 人工拆除啟閉機(jī)房的輕鋼結(jié)構(gòu)， 拆除的門窗和彩鋼板按需要進(jìn)行適當(dāng)處置。3啟閉機(jī)拆除本合啟閉機(jī)拆除沭陽閘共 7 臺

7、套絲繩鼓啟閉機(jī)，地涵上下洞首共 44 臺套螺桿式啟閉機(jī)。 絲繩鼓啟閉機(jī)先肢解成小件再吊裝拆除， 螺桿式啟閉機(jī)電機(jī)、 變速箱整體吊裝拆除。施工流程：繩鼓啟閉機(jī)拆除流程：切斷總電源拆除罩殼折除啟閉機(jī)至閘門段鋼絲繩啟閉機(jī)的肢解小件吊除總成部位吊除施工方法：(1)鋼絲繩拆除繩鼓啟閉機(jī)鋼絲繩拆除前， 先將啟閉機(jī)接通臨時電源，反轉(zhuǎn)卷揚機(jī)使鋼絲繩處于松馳狀態(tài)后關(guān)閉開關(guān)，再用氧炔焰將鋼絲繩與閘門吊點割斷后拆除(2)啟閉機(jī)肢解吊除沭陽閘啟閉機(jī)先拆除罩殼，并人工系扣繩索運送到地面，嚴(yán)禁高空拋扔。再用風(fēng)鎬拆除機(jī)架地腳螺絲、聯(lián)接件螺絲，肢解后的各部件擬采用80 噸龍門吊吊離原位擱置橋墩做好的貝雷架平臺上，汽車運至業(yè)主

8、指定場地堆放。螺桿式啟閉機(jī)采用16 噸汽車吊位于上下洞首施工便道直接吊除裝車，運于堆場。4工作橋拆除涵洞上洞首工作橋 22 孔，單孔工作橋重約 4t，擬在涵洞鋼圍堰安裝就位，涵洞內(nèi)積水抽干后搭設(shè)滿堂承重腳手， 人工風(fēng)鎬拆除工作橋兩端部支座砼， 再采用 16t 吊車架設(shè)于施工便道吊裝拆除， 拆除用承重腳手架的搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合新建工作橋、胸墻改造施工承重腳手搭設(shè)。吊機(jī)停在洞首平臺上，工作幅度約8 米，起吊重量查下表為5.8t，大于單孔工作橋4t。3.1 、QY16D汽車起重機(jī)主臂起重性能表單位：kg工作主臂長幅度全伸支腿、側(cè)后方作業(yè)m9.8m16.7m23.6m30.5m3.0160003.5160

9、004.016000120004.514900120005.0140001150065005.5118001050065006.0101009700650038507.078008200600038508.062006600580038509.054005300350010.046004700340012.031003400330014.022002580260016.01900200018.01500160020.01100120022.01000最大主臂仰66747779角最小主臂仰22262842角鋼絲繩倍率6532吊鉤重量216kg注 1 ：表中所列起重量是在平整堅固的地面上本機(jī)所能保

10、證的最大起重量；表中粗線上面的數(shù)值以起重機(jī)的強(qiáng)度為依據(jù)， 粗線下面的數(shù)值以起重機(jī)的穩(wěn)定性為依據(jù)。注 2 ：表中額定起重量包括吊鉤和吊具的重量。注 3 ：表中的工作幅度是包括吊臂的變形量在內(nèi)的實際值。注 4 ：主臂端部若裝有副臂作業(yè)時， 主吊鉤起重量應(yīng)將表中相應(yīng)數(shù)值減少 450kg。注 5 ：臂端單滑輪起重量同 30.5m 主臂，但以 2000kg 為上限值。沭陽閘拆除工作橋25 孔，單孔工作橋重約40t，擬安裝貝雷架，貝雷架上安裝龍門吊進(jìn)行拆除。拆除工作橋貝雷架及龍門吊的布置形式如下：底臺車軌道工字鋼縫墩中墩貝雷架布置垂直水流方向示意圖貝雷架底臺車貝雷架布置平行水流方向示意圖拆除工作橋時，采用

11、龍門吊進(jìn)行吊離，平板車開至貝雷架平臺處，抬吊至上游貝雷架柱 2.4 米處放置平板車上。最不利工況下貝雷架梁設(shè)計荷載計算參數(shù)：每孔工作橋重 40 噸標(biāo)準(zhǔn)型三排單層貝雷架重3.34 噸底臺車重 3.5 噸每米貝雷架重 =3.34/3=1.11 噸采用 32a 型軌道鋼，每米重約52.717kg四排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷梁慣性矩 I=1001988cm4，彈性模量 E=2105Mpa 貝雷架柱受力簡化圖如下：P=400KNq=11.1KN/mCAB1FaC 點的支反力 =2?l+?=11.1*13.5/2+400*(13.5-2.4)/13.5=403KNB 點集中力 =403+11.1*14+35=593

12、.4KN對擱置在橋墩上貝雷架進(jìn)行受力分析簡圖如下：P=593.4KNq=11.1+2*0.53=12.16KN/m在集中荷載 P 作用下貝雷架梁最大彎矩M 1max = Fl4 =593.4*11.5/4=1706kN-m在集 中 荷 載P 作 用 下 貝 雷 架 梁 最 大 剪 力Q1max=0.5 P=0. 5 593.4=296.7KN貝雷架梁最大撓度W 1max=FL3/ 48EI=593.4*11.53（/48*2*10 8*1001988* 10-8）=0.00938m=9.38mm在均布荷載 q 作用下貝雷架梁最大彎矩M 2max=0.125 q1L2=0.12512.1611.

13、52=201.02kN-m最大剪力 Q2max=0. 5 q1=0. 512.16 11.5=69.92KN貝雷 架 梁 最大 撓 度W2max=5q1L4/48EI=5 12.16 11.54/ （ 2384 2108100198810-8）=0.000691m=0.69mm在荷載 P、q 作用下貝雷架梁最大彎矩=M 1max+M 2max=1706+201=1907kN-m M=3152kN ?m在荷載P、q作用下貝雷架梁最大剪力=Q1max+Q2max=296.7+69.92=366.62kNQ=698kN在荷載 P、q 作用下貝雷架最大撓度 =W1max+W2max=9.38 +0.6

14、9=10.07mmL/ 500=11500/500=23mm故布置四排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷架龍門吊滿足要求五、施工進(jìn)度計劃安排搭設(shè)貝雷架時間 10 月 10 日至 11 月5 日，總計 25 天時間。拆除順序從 25 號孔開始拆除拆至6號孔，龍門吊安裝完畢后即進(jìn)行工作橋吊離，在吊離工作橋前把工作橋之間進(jìn)行剝離，預(yù)計每天能吊離3 孔工作橋11月 6 日拆除 25#-23#工作橋11月 7 日拆除 22#-20#工作橋11月 8 日拆除 19#-17#工作橋11月 9 日拆除 16#-14#工作橋11月 10日拆除 13#-11#工作橋11月 11日拆除 11#-9#工作橋11 月 12 日拆除 8#-

15、6#工作橋待 25#至 6#孔預(yù)制工作橋吊裝結(jié)束后即進(jìn)行貝雷架的拆除，留 5 孔貝雷架安裝 1#至 5#孔龍門吊的安裝，估計 15 天安裝完畢，拆除時從1#拆至 5#，準(zhǔn)備 3天拆除完畢即從 2 月 15 日開始安裝。3月 3日開始吊離3月 3日 1#-2#3月 4日 3#-4#3月 5日 5#（因西側(cè)交通路道不如南側(cè)寬廣，故拆除時間要長一些）以上進(jìn)度計劃在施工過程中隨施工進(jìn)度可做相應(yīng)調(diào)整。六、施工注意事項1禁止立體交叉方式拆除施工。傾覆物與相鄰建筑物、構(gòu)筑物之間的距離達(dá)到被拆除物體高度的 1.5 倍以上。2采取措施確保作業(yè)人員在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作，被拆除的構(gòu)件確保有安全的放置場所。3施

16、工中由專人負(fù)責(zé)監(jiān)測被拆除建筑的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并做好記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時，停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。4拆卸下來的各種材料及時清理，分類堆放在指定場所，并及時清運。拆下的材料和建筑垃圾及時清理，嚴(yán)禁高空拋下5拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。七、拆除工程安全技術(shù)管理1. 安全管理小組項目經(jīng)理對拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目經(jīng)理部配專職安全員，檢查落實各項安全技術(shù)措施。施工安全分為施工管理、安全教育、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場維護(hù)及日常生活5 大部分，各部分設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督管理， 負(fù)責(zé)將安全小組的決定落實并向各施工班組安全小組交底并監(jiān)督。做到安全落實到人， 專人專項

17、，職權(quán)分明。2安全教育制度按照安全教育制度，加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場組織切合實際的作業(yè)程序， 正確嚴(yán)格地執(zhí)行和運用施工及安全規(guī)范。對進(jìn)場的工人進(jìn)行摸底測試，統(tǒng)一進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)質(zhì)量、安全意識。各專業(yè)班組認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。經(jīng)過培訓(xùn)交底達(dá)到合格的職工才允許上崗操作， 為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎(chǔ)。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經(jīng)理或?qū)Ｂ毎踩珕T主持。同時在每道施工工序進(jìn)行前， 由專職安全員做書面的安全技術(shù)交底，各班組長帶領(lǐng)施工人員認(rèn)真貫徹落實。3. 安全注意事項（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員， 配戴安全帽。 凡在 2m

18、及以上高處作業(yè)無可靠防護(hù)設(shè)施時，使用安全帶，安全帶高掛低用，掛點牢靠。如系安全帶確有困難時，采取切實、有效、確保安全的其它防護(hù)措施，杜絕冒險作業(yè)。（2）拆除施工作業(yè)時嚴(yán)禁向下拋擲，拆卸各種材料及時清理，分別堆放在指定場所。施工現(xiàn)場做到材料堆放整齊，及時清運建筑垃圾。（3）遇有風(fēng)力在六級以上、雷暴雨天等惡劣氣候影響施工安全時，禁止進(jìn)行拆除作業(yè)。（4）當(dāng)日拆除施工結(jié)束后，所有機(jī)械設(shè)備停放在遠(yuǎn)離被拆除建筑的地方。 施工期間的臨時設(shè)施，與被拆除建筑保持一定的安全距離。（5）施工現(xiàn)場臨時用電必須按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。夜間施工必須有足夠照明。電動機(jī)械和電動

19、工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)器， 其保護(hù)零線的電氣連接應(yīng)符合要求。 對產(chǎn)生振動的設(shè)備，其保護(hù)零線的連接點不應(yīng)少于 2 處。電源采用三相五線制， 設(shè)專用接地線。 總配電箱和分配電箱應(yīng)設(shè)防雨罩和設(shè)門鎖， 同時設(shè)相應(yīng)漏電保護(hù)器。 從配電房到現(xiàn)場的主線一律采用質(zhì)量合格的電纜， 并要正確架設(shè)。 嚴(yán)格做到“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置”。一切電氣設(shè)備必須有良好的接地裝置。 電動機(jī)械必須定機(jī)定人專門管理，使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護(hù)的閘箱。照明用電不適用拆除用電，有專門線路敷設(shè)。（6）拆除工程施工過程中，當(dāng)發(fā)生重大險情或生產(chǎn)安全事故時，及時排除險情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。此一過程有安全管理小組負(fù)責(zé)。八、拆除工程文明施工管理為加強(qiáng)文明施工管理， 組織成立文明施工管理小組， 由項目經(jīng)理任組長， 從現(xiàn)場施工、垃圾運輸?shù)饺粘Ｉ钗拿骶O(shè)專人管理， 切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場文明施工，并制作文明施工標(biāo)志牌， 放在醒目的地方提醒工人注意， 共同維護(hù)一個文明的施工條件。文明施工注意事項：1清運渣土的車輛在在施工封閉范圍內(nèi)停放，出入現(xiàn)場時有專人指揮。清運渣土的作業(yè)時間遵守有關(guān)規(guī)定，減少對周圍環(huán)境的噪音影響。2拆除工程完工后，及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。3對工人