XXXX年培訓(xùn)機(jī)電運(yùn)輸

1、河南 * 煤業(yè)股份有限公司 * 礦2014年從業(yè)人員培訓(xùn)教案機(jī)電運(yùn)輸* 礦培訓(xùn)科2014年3月目錄1224588111214141717181819202323262628“ ” “ ” 28293030第一章煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全現(xiàn)狀授課教師：學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)時(shí)：第一節(jié)煤礦運(yùn)輸 安全 形勢(shì)及對(duì)策一、煤礦運(yùn)輸 安全形勢(shì)原因 分析煤礦運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多， 技術(shù)性強(qiáng)。運(yùn)輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和以往的 事故案例分析 ，當(dāng)前煤礦運(yùn)輸 事故的原因剖析主要有以下幾方面：(1) 管理存在問(wèn)題，特種作業(yè)人員 安全意識(shí)

2、淡薄，麻痹大意，沒(méi)有牢固樹立“安全第一”的思想， 違反了“三大 規(guī)程 ”及有關(guān) 安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。要加強(qiáng)絞車工和信號(hào)把鉤工的技術(shù)培訓(xùn)， 隨抽隨答，落實(shí)終端責(zé)任。井下使用的電車頭駕駛室內(nèi)要有明顯的操作示意圖說(shuō)明。(2) 特種作業(yè)人員 文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成 事故的重要原因。(3) 指令性的新來(lái)人員頂替。由于代崗人員頂替時(shí)間短，對(duì)頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的 安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不 安全因素。(4) 特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給 安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)

3、取得操作合格證后作業(yè)者， 對(duì)他們的工種不宜隨意予以變動(dòng)。但是，礦山某些技術(shù)性工種， 有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不去考慮學(xué)識(shí)水平， 不講究用工要求，而是當(dāng)作好工種， 并通過(guò)人情關(guān)系把一些不合格的人員充塞進(jìn)去， 加之一些人員不鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)， 違章違紀(jì)現(xiàn)象比較突出。 另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒(méi)有及時(shí)到位也帶 來(lái)了安全隱患。(5) 安全基礎(chǔ)工作要長(zhǎng)抓不懈，設(shè)備的防爆失爆檢查要放在首位。二、控制煤礦運(yùn)輸 事故的主要對(duì)策(1) 加強(qiáng)特殊工種的用工 制度管理 。煤礦運(yùn)輸工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)， 要由思想端正、 技術(shù)全面的工人來(lái)?yè)?dān)任。 同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的 安全管理 ，盡量少用或不用臨

4、時(shí)工。 除特殊情況外， 特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴(yán)格考核發(fā)證，持證上崗。(2) 加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后，以崗定人， 管理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)， 需根據(jù)新的形式采取新的對(duì)策： 一是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如對(duì)技術(shù)工種和管理人員采取競(jìng)爭(zhēng)上崗， 對(duì)所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級(jí)，引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí) ; 二是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武， 對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)， 以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、 學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习?標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè) ; 三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主 ; 內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培

5、為主 ; 對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。(5) 努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全 的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入， 能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出， 有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。 要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽?lái)抓， 要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過(guò)程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程達(dá)標(biāo)。(6) 加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。實(shí)踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督， 失去了監(jiān)督作用， 必然助長(zhǎng)麻痹僥幸、 違章蠻干的現(xiàn)象。 監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全 事故的重要

6、原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用 ; 同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全 管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制， 明確每個(gè)人的安全職責(zé)。 另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制， 通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全 管理制度 的落實(shí)。第二節(jié)煤礦機(jī)械、設(shè)備安全對(duì)策一、設(shè)備更新?lián)Q代要跟上，要盡快把無(wú)MA標(biāo)志的電氣設(shè)備進(jìn)行更換。1、礦井必須制定切實(shí)可行的設(shè)備 管理制度 、防爆設(shè)備入井檢驗(yàn) 制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備定期檢查 制度、各種安全裝置定期試驗(yàn) 制度和停電檢修掛牌 制度。建立設(shè)備、電纜、小型電器的臺(tái)帳管理，妥善保管大型設(shè)備的技

7、術(shù)性能檔案。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行設(shè)備使用與維修相接合的原則，設(shè)備誰(shuí)使用，誰(shuí)管理，誰(shuí)維護(hù)，負(fù)責(zé)安全直接責(zé)任并實(shí)行專責(zé)制， 主要設(shè)備實(shí)行包機(jī)制， 做到定人、定機(jī)、憑上崗證操作， 嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備 操作規(guī)程 ，對(duì)多班制生產(chǎn)的設(shè)備， 操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班 制度，大型設(shè)備均有運(yùn)行記錄。3、建立大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收 管理制度 。為進(jìn)一步規(guī)范大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造、驗(yàn)收管理工作，強(qiáng)化大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造工程的 設(shè)計(jì)、選型、設(shè)備購(gòu)置、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督， 強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安部門的管理職能， 防止大型機(jī)電設(shè)備惡性 事故的發(fā)生，各單位要結(jié)合自身實(shí)際情況， 制定出切實(shí)可行的大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收 管理

8、制度 ，并嚴(yán)格執(zhí)行。二、礦井主 通風(fēng)機(jī)裝置1、礦井必須安裝兩套同 等能力的主 通風(fēng)機(jī)裝置，其中一臺(tái)備用，備用風(fēng)機(jī)必須能在 10 分鐘內(nèi)開動(dòng)。2、礦井的主要 通風(fēng)機(jī)必須每三年至少進(jìn)行 1次性能測(cè)定。3、生產(chǎn)礦井主要 通風(fēng)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并在 10分鐘內(nèi)改變巷道中的風(fēng)流方向 ; 當(dāng)風(fēng)流方向改變后，主要 通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量 40%。4、礦井主要 通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等儀表，還必須有直通調(diào)度室的電話，并有反風(fēng)操作系統(tǒng)圖、 司機(jī)崗位責(zé)任制和 操作規(guī)程等，主要 通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行必須由二人及以上的專職司機(jī)負(fù)責(zé)。5、局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖

9、裝置。三、井下防排水裝置1、礦井必須配備三臺(tái)及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉(cāng)、泵房機(jī)電設(shè)備安裝必須符合 煤礦安全規(guī)程 第 278條規(guī)定。每年進(jìn)行 1次性能測(cè)定。2、排水系統(tǒng)配備與礦井涌水量是否相匹配。四、煤礦提升運(yùn)輸設(shè)施1、立井、斜井提升機(jī)必須嚴(yán)格按照 煤礦安全規(guī)程 第427條規(guī)定，裝設(shè) 保險(xiǎn)裝置和提升機(jī)后備保護(hù)裝置， 各種保險(xiǎn)裝置必須靈敏、 性能可靠、在正常提升過(guò)程中嚴(yán)禁甩掉保護(hù)運(yùn)行。提升機(jī)的電控系統(tǒng)，液壓及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確， 制動(dòng)能力滿足運(yùn)行要求， 專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測(cè)定， 其它提升系統(tǒng)至少每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。 提升系統(tǒng)除常用信號(hào)裝

10、置外，還必須有備用信號(hào)裝置。2、各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程 第419、420條規(guī)定。3、立井升降人員必須使用帶 MA(煤安 ) 標(biāo)志的罐籠和防墜器并按 煤礦安全規(guī)程第 413條規(guī)定對(duì)防墜器定期進(jìn)行脫鉤和不脫鉤試驗(yàn)。4、升降人員與物料的罐籠必須符合煤礦安全規(guī)程 第 381條要求5、在提升速度大于 3m/s 的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。6、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守煤礦安全規(guī)程 第 370條規(guī)定。7、提升斜井和行駛機(jī)車平巷危險(xiǎn)區(qū)段必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定 ; 必須行人，要經(jīng)信號(hào)工、把鉤工同意， 并停止行車 ; 對(duì)通過(guò)人員必須清點(diǎn)人數(shù)，

11、確定無(wú)人時(shí)才可發(fā)開車信號(hào)。8、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時(shí)更換， 不得違章使用，嚴(yán)禁超載提升?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。9、井下絞車安全保護(hù)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠，提升系統(tǒng)做到“三固定” ( 開車司機(jī)固定、把鉤工固定、信號(hào)工固定 ) 、“四保險(xiǎn) ”(保險(xiǎn) 閘、保險(xiǎn)峒、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩) 。信號(hào)系統(tǒng)聲光齊全。10、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)必須遵守 煤礦安全規(guī)程 第 374條規(guī)定。11、井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守 煤礦安全規(guī)程 第375條規(guī)定。12、井下使用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)必須遵守 煤礦安全規(guī)程

12、 第 373條規(guī)定。皮帶必須選用帶有 MA(煤安 ) 標(biāo)志的阻燃帶。第二章刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)行授課教師：學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)時(shí)：綜采工作面刮板輸送機(jī)的主要部件有機(jī)頭部、 機(jī)尾部、溜槽及其附件、 刮板鏈及緊鏈裝置、防滑及錨固裝置和推移裝置。第一節(jié)對(duì)刮板輸送機(jī)的安全規(guī)定(1) 采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò) 15m。(2) 刮板輸送機(jī)的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規(guī)定量的難燃液，并經(jīng)常檢查有無(wú)漏失。 易熔合金塞和易爆片必須符合 標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)專人檢查、清除塞內(nèi)污物。嚴(yán)禁用不符合 標(biāo)準(zhǔn)的物品代替。(3) 刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必

13、須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿?安全措施 。(4) 推移刮板輸送機(jī)的液壓裝置，必須完整可靠。移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的 安全措施 。必須打牢刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、 機(jī)尾錨固支柱。二、刮板輸送機(jī)的安裝、使用與維護(hù)1. 刮板輸送機(jī)的安裝注意事項(xiàng)(1) 凡參與安裝的人員應(yīng)始終遵守安全 操作規(guī)程 ，并制定安裝工藝流程。(2) 為了減少搬運(yùn)工作量，輸送機(jī)一般是從回風(fēng)巷開始安裝。安裝時(shí)要有專人指揮調(diào)運(yùn)，防止在安裝中出現(xiàn)擠、砸、壓的 事故。(3) 刮板輸送機(jī)鋪設(shè)要平。 如底板有凸起時(shí)要整平， 相鄰溜槽的端頭應(yīng)靠緊，搭接平整無(wú)臺(tái)階。這是保證安全試運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。(4) 安裝及投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要保證輸送

14、機(jī)的平、直、穩(wěn)、牢，運(yùn)行中，尤其是投入運(yùn)行的最初階段應(yīng)特別注意刮板鏈的松緊程度， 要根據(jù)鏈條的松緊情況及時(shí)調(diào)整，防止卡鏈、跳牙、斷鏈等 事故。(5) 用液壓支架或支柱，懸吊或支撐溜槽時(shí)，必須在槽下墊以木垛支撐，不得使用煤或矸石代替。降架懸吊溜槽時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意頂板情況，避免冒頂。(6) 鋪設(shè)刮板鏈時(shí)要注意鏈條不能相互纏繞或擰勁，圓環(huán)鏈的焊口方向要避免直接與溜槽相摩擦。安裝刮板時(shí)，壓板、螺栓、 防松螺母要安裝好，并注意刮板的方向性。(7) 工作面安裝使用的繩扣、鏈環(huán)、吊鉤都必須詳細(xì)檢查，確認(rèn)可靠后方可使用。2. 刮板輸送機(jī)的安全使用(1) 啟動(dòng)前必須發(fā)出信號(hào)，向工作人員示警，然后斷續(xù)啟動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)

15、方向正確，又無(wú)其他情況，方可正式啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。(2) 防止強(qiáng)行啟動(dòng)。一般情況下都要先啟動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再往輸送機(jī)的溜槽里裝煤。在機(jī)械化采煤工作面， 同樣應(yīng)先啟動(dòng)刮板輸送機(jī)， 然后再開動(dòng)采煤機(jī)。(3) 在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把整個(gè)設(shè)備，特別是管路、電纜等保護(hù)好。(4) 不要向溜槽里裝入大塊煤或研石，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即處理，以防損壞刮板鏈或引起采煤機(jī)掉道等 事故。(5) 一般情況下不準(zhǔn)輸送機(jī)運(yùn)送支柱和木料等物。必須運(yùn)輸時(shí)，要制定防止頂人、頂機(jī)組和頂?shù)怪е?安全措施 ，并通知司機(jī)。(6) 啟動(dòng)程序一般應(yīng)由外向里 ( 由放煤眼到工作面 ) ，沿逆煤流方向依次啟動(dòng)。(7) 刮板輸送機(jī)應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機(jī)。(

16、8) 工作面停止出煤前，應(yīng)將溜槽里的煤拉運(yùn)干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次停止運(yùn)轉(zhuǎn)。(9) 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)要停水。無(wú)煤時(shí)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)。(10) 運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、 刮板嚴(yán)重變形、 機(jī)頭掉鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過(guò)高等 事故，都應(yīng)立即停機(jī)檢查處理，防止 事故擴(kuò)大。(11) 刮板輸送機(jī)與順槽轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力、 相互位置應(yīng)配合適當(dāng)， 防止煤炭堆積在鏈輪附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)頭、機(jī)尾的清潔。(12) 在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。 刮板鏈在松弛狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡鏈和跳鏈現(xiàn)象，使鏈條和鏈輪損壞，并發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等故障。檢查刮板鏈松緊程度最簡(jiǎn)

17、單的方法是：點(diǎn)動(dòng)機(jī)尾電動(dòng)機(jī)( 或反向點(diǎn)動(dòng)機(jī)頭電動(dòng)機(jī) ) ，拉緊底鏈。如果在機(jī)尾 ( 或機(jī)頭 ) 出現(xiàn) 2個(gè)以上完全松弛的鏈環(huán)， 需重新緊鏈。(13) 操作人員 ( 司機(jī) ) 必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。我國(guó)許多煤礦在使用刮板輸送機(jī)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其主要經(jīng)驗(yàn)概括為四個(gè)字，即“平、直、緩、鏈”，這是保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。所謂平，即輸送機(jī)鋪得平 ; 直，工作面成直線 ; 緩，輸送機(jī)緩緩彎曲，避免急彎; 鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當(dāng)。3. 刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)1) 班檢：(1) 檢查刮板鏈、刮板、連接環(huán)有無(wú)損壞，任何彎曲變形的刮板都必須立即更換。(2) 檢查鏈輪軸組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否漏油，油溫不

18、得超過(guò) 90，輔助油箱油位是否不足。(3) 清除動(dòng)力部減速器、電動(dòng)機(jī)上的浮煤及其他雜物，以便散熱。(4) 檢查機(jī)尾是否有過(guò)多的回煤，必要時(shí)應(yīng)找出原因。(5) 檢查減速器透氣塞是否暢通，是否漏油，有無(wú)異常聲響和震動(dòng)，油溫不得超過(guò) 90。(6) 檢查電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度是否過(guò)熱。(7) 溜槽間隙是否過(guò)大，有無(wú)脫節(jié)，連接銷是否損壞，任何損壞件必須立即更換。(8) 檢查煤炭是否正確的卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上。(9) 檢查電纜槽是否變形。2) 日檢：(1) 重復(fù)每班檢查項(xiàng)目。(2) 機(jī)頭架的總體情況，溜槽可拆天窗板有無(wú)變形和是否緊固。(3) 減速器有無(wú)異常響聲、振動(dòng)及升溫異常，注油量是否達(dá)到要求，聯(lián)接螺栓是否緊固

19、。(4) 鏈輪有無(wú)損壞。(5) 刮板鏈張力是否合適，兩條鏈子松緊程度是否一致。(6) 撥鏈器是否正常，不能有歪斜、卡鏈現(xiàn)象。3) 周檢：(1) 進(jìn)行每天檢查項(xiàng)目。(2) 在減速器、鏈輪軸組中分別取油樣進(jìn)行檢查，并補(bǔ)充潤(rùn)滑油到達(dá)正確位置。(3) 聯(lián)接罩內(nèi)有無(wú)煤粉及其他雜物。(4) 鏈輪有無(wú)損壞，磨損嚴(yán)重。(5) 撥鏈器有無(wú)損壞變形。(6) 溜槽有無(wú)損壞，過(guò)度磨損。(7) 電動(dòng)機(jī)接線情況是否正常、清潔。4) 季檢：主要是對(duì)一些較大和關(guān)鍵的部件進(jìn)行更換或處理。 如對(duì)液力偶合器、過(guò)渡槽、鏈輪和撥鏈器等進(jìn)行檢修。5) 大修：當(dāng)采完一個(gè)工作面后，應(yīng)將設(shè)備升井進(jìn)行全面檢修。第二節(jié)刮板輸送機(jī)常見事故 及其防治

20、刮板輸送機(jī)傷人 事故主要有：斷鏈傷人，飄鏈傷人，機(jī)頭、機(jī)尾翻翹傷人，溜槽拱翹傷人，運(yùn)料傷人，人在溜子上摔倒被拉傷，刮板鏈傷人，吊溜槽壓人，液力偶合器噴液傷人， 聯(lián)軸器對(duì)輪無(wú)罩傷人， 信號(hào)誤動(dòng)作傷人， 工作面電纜落入溜槽被拉斷而發(fā)生火花引起瓦斯、煤塵爆炸等造成人身傷亡。造成的原因如下：(1) 人被轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞傷：轉(zhuǎn)動(dòng)部分未裝設(shè)保護(hù)罩， 機(jī)尾未裝設(shè)保護(hù)板， 較大型刮板輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾處未設(shè)橫跨過(guò)橋等。人員麻痹大意， 不注意安全，或靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)違章作業(yè)而被轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞傷。(2) 用刮板輸送機(jī)運(yùn)長(zhǎng)料時(shí)，由于放料或取料時(shí)的操作方式不當(dāng)，人被擠在木料和支架、煤壁之間，造成擠傷或撞傷。(3) 人員違章乘坐刮板輸

21、送機(jī)或在溜槽內(nèi)行走，易被突然向上跳動(dòng)的刮板鏈打傷。(4) 刮板鏈由于被不平的溜槽接口或其它雜物卡住，使下鏈被卡，上鏈在機(jī)頭，機(jī)尾部分出槽，當(dāng)拉力突然猛增時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾突然向上翻翹，打倒支架，打傷，擠傷附近工作人員。(5) 在處理刮板輸送機(jī)故障時(shí)雖停機(jī)，但沒(méi)有掛上“有人作業(yè)、禁止開機(jī)”牌，其他人誤開機(jī)而造成人身傷亡 事故。預(yù)防措施：1) 板輸送機(jī)在開機(jī)前一定要先發(fā)出信號(hào)。 先點(diǎn)動(dòng)試機(jī)，無(wú)問(wèn)題后再正式開機(jī)。2) 凡是轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置保護(hù)罩或保 護(hù)欄桿 ; 機(jī)尾應(yīng)設(shè)護(hù)板 ;. 須橫越輸送機(jī)的行人處必須設(shè)置人行過(guò)橋。3) 不準(zhǔn)在輸送機(jī)槽內(nèi)行走，更不準(zhǔn)乘坐刮板輸送機(jī)。當(dāng)需要運(yùn)送長(zhǎng)料時(shí)，必須制定

22、 安全措施 ，其操作順序是： 放料時(shí)，要順刮板輸送機(jī)運(yùn)行方向， 先放長(zhǎng)料的前端，后放尾端 ; 取料時(shí)，先取尾端，后取前端。4) 嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)處理故障、停機(jī)檢修的 制度，停機(jī)后在開關(guān)處要掛上“有人工作、禁止開機(jī)”牌，并與采煤機(jī)閉鎖。嚴(yán)禁運(yùn)行中清掃刮板輸送機(jī)。5) 做好刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)與管理。做到一穩(wěn)：整臺(tái)機(jī)組要平穩(wěn) ; 兩平：溜槽接口要平， 電動(dòng)機(jī)和減速器底坐要平 ; 三直：整臺(tái)機(jī)組要平直， 工作面要直，電動(dòng)機(jī)、減速器中心線要對(duì)直 ; 四勤：對(duì)刮板輸機(jī)要勤檢查、勤注油、勤清理、勤修理。6) 指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)液力偶合器， 保管和更換易熔合金塞和易爆塞。 跟班干部應(yīng)定期檢查液力偶合器以及易熔合金

23、塞和易爆塞的所有情況。7) 刮板輸送機(jī)兩側(cè)電纜要按規(guī)定認(rèn)真吊掛， 特別是工作面移動(dòng)的電纜要管理好，防止落入機(jī)槽內(nèi)被刮壞或拉斷而造成 事故。8) 必須有維護(hù)保養(yǎng) 制度，保證設(shè)備性能良好。9) 要嚴(yán)格執(zhí)行 煤礦安全規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定：(1) 采煤工作面的刮板輸送機(jī)， 必須沿著輸送機(jī)安設(shè)能發(fā)出停止或開動(dòng)的信號(hào)裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò) 15m。開機(jī)前先發(fā)出信號(hào)，后點(diǎn)動(dòng)試車，待觀察沒(méi)有異常情況時(shí)再正式開機(jī)。(2) 刮板輸送機(jī)的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規(guī)定量的難燃液，并經(jīng)常檢查有無(wú)漏失。 易熔合金塞必須符合 標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)專人檢查、 清除塞內(nèi)污物。嚴(yán)禁用不符合 標(biāo)準(zhǔn)的物品代替。(3) 刮板

24、輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿?安全措施 。(4) 移動(dòng)刮板輸送機(jī)的液壓裝置，必須完整可靠。移動(dòng)刮板輸送機(jī)時(shí)，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設(shè)備的 安全措施 。必須打牢刮板輸送機(jī)的機(jī)頭、 機(jī)尾錨固支柱。三、刮板輸送機(jī)常見故障及其處理方法( 表7-2)第三章帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行授課教師：學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)時(shí)：帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。 帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸，用于傾斜運(yùn)輸?shù)膬A角受到一定的限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角受到一定的限制。 通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò) 180，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò) 1

25、50。礦用膠帶輸送機(jī)主要有繩架式、可伸縮式、嵌鋼絲繩式及鋼絲繩牽引等四大類型。 按牽引方式不同， 帶式輸送機(jī)可分為滾筒驅(qū)動(dòng)和鋼絲繩牽引兩大類。帶式輸送機(jī)由以下幾個(gè)主要部分組成： 機(jī)頭、儲(chǔ)帶裝置、中間機(jī)身部、 機(jī)尾部、托輥、輸送帶、清掃器、制動(dòng)裝置和保護(hù)裝置。第一節(jié)帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行1. 防止發(fā)生帶式輸送機(jī)傷人 事故的措施(1) 帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò) 安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗。(2) 膠帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成 事故。(3) 工人衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊，并嚴(yán)禁留長(zhǎng)發(fā)。輸送機(jī)運(yùn)行中禁止用鐵鍬和其他工具刮皮帶上的煤

26、泥或用工具撥正跑偏的皮帶。(4) 膠帶輸送機(jī)開機(jī)時(shí)，要先發(fā)出信號(hào)，后點(diǎn)動(dòng)試機(jī)，再投入正常運(yùn)行。(5) 正常情況下，輸送機(jī)要求空載啟動(dòng)，要避免頻繁啟動(dòng)。(6) 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁跨越，嚴(yán)禁乘人。帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。(7) 輸送機(jī)運(yùn)行中，人不得探入下膠帶或儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)清掃浮煤，不得鉆入機(jī)架清掃浮煤或淤泥，要進(jìn)行處理時(shí)，必須通知司機(jī)停機(jī)進(jìn)行。(8) 檢修帶式輸送機(jī)時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電 制度。(9) 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng) ; 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，及時(shí)維修。2. 帶式輸送機(jī)的安全使用1) 接班運(yùn)行前的檢查重點(diǎn)(1) 各種保護(hù)裝置、制動(dòng)裝置、信號(hào)閉鎖系統(tǒng)應(yīng)齊全、牢固、靈敏可靠。

27、(2) 機(jī)頭、機(jī)尾清掃器應(yīng)符合要求。(3) 輸送帶張緊情況是否符合規(guī)定。(4) 開機(jī)一周要檢查各輸送帶接頭是否良好。(5) 各滾筒、托輥是否完整齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(6) 信號(hào)是否清晰可靠。2) 安全使用(1) 檢查和調(diào)整輸送機(jī)的跑偏情況， 特別是在安裝、 維護(hù)、檢修時(shí)注意輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，防止輸送機(jī)跑偏造成 事故。(2) 常檢查托輥運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。(3) 把持膠帶的松緊程度，過(guò)松過(guò)緊都使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。(4) 注意檢查清掃裝置。特別要注意檢查卸載滾筒處的清掃器具是否完好。如果清掃不凈， 將使傳動(dòng)滾筒上粘結(jié)煤粉， 增加輸送帶磨損， 還將引起輸送帶跑偏，使兩滾筒牽引力和功率分配不

28、均，造成一個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)載。(5) 注意潤(rùn)滑工作，按技術(shù)要求給減速器、各滾筒及托輥?zhàn)⒂椭?，檢查所有滾筒的油封及軸承磨損程度。(6) 經(jīng)常檢查減速器、 液力偶合器有無(wú)泄漏現(xiàn)象， 定期檢查充油量是否合適，及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充。(7) 在正常情況下，輸送機(jī)要求空載啟動(dòng)，并避免頻繁啟動(dòng)。(8) 檢查減速器、液力偶合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒軸承溫度是否正常。(9) 測(cè)試兩電動(dòng)機(jī)的電流情況，若功率分配不均應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)液力偶合器的充液量，或查明其他影響因素，及時(shí)處理。3. 起動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)的安全操作注意事項(xiàng)(1) 起動(dòng)前先發(fā)信號(hào)，警告人員離開帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位。(2) 起動(dòng)時(shí)，先點(diǎn)轉(zhuǎn) 12次，聽聲音、看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后，

29、方可連續(xù)運(yùn)行。(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)中做到三注意：一要注意輸送帶的張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時(shí)匯報(bào) ; 二要注意輸送帶運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況，立即處理或及時(shí)匯報(bào) ; 三要注意開機(jī)、 停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作。(4) 停機(jī)后應(yīng)將隔離開關(guān)置于零位。4、帶式輸送機(jī)司機(jī)的安全操作(1) 操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核并取得合格證后，方可上崗。(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)前按以上規(guī)定要求進(jìn)行檢查。(3) 啟動(dòng)運(yùn)行前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各轉(zhuǎn)載點(diǎn)取得信號(hào)聯(lián)系，待收到正確信號(hào)，所有人員離開轉(zhuǎn)動(dòng)部位后方可開機(jī)。(4) 當(dāng)帶式輸送機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作原因，如跑偏、打滑等，及時(shí)處理，故障處理好后便將保護(hù)復(fù)位再啟動(dòng)。(5)

30、停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤卸空。(6) 司機(jī)離開崗位時(shí)要切斷電源。此外，在帶式輸送機(jī)巷道內(nèi)從事明火或電、 氣焊作業(yè)時(shí)，必須制定嚴(yán)格的 管理制度，經(jīng)過(guò)規(guī)定程序的審批， 現(xiàn)場(chǎng)清除易燃物， 備好充足的滅火器具， 檢查瓦斯，專職人員監(jiān)護(hù)，清除火源并執(zhí)守一定時(shí)間后方準(zhǔn)撤離。第二節(jié)帶式輸送機(jī)的常見事故及防治1. 輸送帶跑偏帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中輸送帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線， 偏向一邊，這種現(xiàn)象稱為輸送帶跑偏。1) 跑偏原因。輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶受力不均勻造成的。 常見原因：滾筒上粘煤，滾筒傾斜、變形 ; 機(jī)身中心、機(jī)頭中心和機(jī)尾中心偏離 ; 托輥調(diào)節(jié)不正常 ; 巷道變形使機(jī)身傾斜、 機(jī)架變形 ; 裝

31、載不正 ; 輸送帶接頭不正 ; 輸送帶質(zhì)量差，受張力程度不一樣 ; 托輥上粘結(jié)物料，托輥表面不平等。2) 輸送帶跑偏調(diào)整?！按?、高、緊、后”是輸送帶跑偏的方向和規(guī)律。調(diào)整方法：(1) 輸送帶經(jīng)常在某一段跑偏，首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，如安裝沒(méi)問(wèn)題，可調(diào)整托輥或滾筒。 調(diào)托輥時(shí)將輸送帶偏向那邊的一個(gè)或數(shù)個(gè)托輥， 沿輸送帶運(yùn)行方向向前推移。 當(dāng)調(diào)整托輥個(gè)數(shù)多， 調(diào)整的量少，單邊調(diào)整時(shí)效果要好。輸送帶在滾筒上跑偏時(shí)， 輸送帶往哪邊跑偏， 就將哪邊的滾筒沿輸送帶運(yùn)行方向前調(diào)一小段距離。(2) 輸送帶上某一段運(yùn)行到某處就在某處跑偏，接頭不正時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)距離跑偏，可采取重做接頭，保證接頭與輸送帶中

32、心垂直。(3) 如果轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的煤偏向輸送帶一邊時(shí)，會(huì)引起長(zhǎng)距離的跑偏，應(yīng)調(diào)整落煤點(diǎn)。3) 預(yù)防措施。防止輸送帶跑偏的措施有：(1) 安裝時(shí)，要保證整臺(tái)機(jī)中心線成一直線，各滾筒、托輥軸線與輸送帶中心線協(xié)調(diào)一致。(2) 設(shè)置前傾側(cè)托輥，將槽形托輥兩側(cè)滾筒的外端向輸送帶運(yùn)行方向偏斜安裝2030，利用托輥給皮帶向內(nèi)的橫向推力，使輸送帶回復(fù)到正中位置。(3) 設(shè)置回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)能自動(dòng)調(diào)偏。(4) 做輸送帶接頭時(shí)要嚴(yán)格按 標(biāo)準(zhǔn)使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。(5) 裝載要均勻，防 止局部超載和偏載。(6) 保持輸送機(jī)良好的工作環(huán)境，輸送機(jī)巷道做到無(wú)雜物、浮煤。輸送機(jī)的清掃裝置

33、良好可靠。2. 托輥運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題帶式輸送機(jī)的托輥用量很大，其運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活程度對(duì)整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和皮帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。1) 托輥不轉(zhuǎn)或損壞的原因有：(1) 煤塵或污水進(jìn)入軸承，使軸承內(nèi)填滿污物，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。(2) 托輥軸承中的油脂流失或缺油，外界的水或潮氣大量侵入，使軸承銹蝕嚴(yán)重，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。(3) 托輥的結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量不符合要求，使用壽命極短。2) 采取的預(yù)防措施有：(1) 對(duì)使用中托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況要給予足夠的重視，經(jīng)常保持托輥的清潔，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。(2) 加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的維護(hù)管理，防止水淹、貨埋，保管好井下備用托輥。(3) 采用較好潤(rùn)滑脂，改

34、善托輥軸承的潤(rùn)滑情況，延長(zhǎng)托輥的使用壽命。(4) 嚴(yán)把托輥進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)。3. 輸送帶打滑1) 輸送帶打滑的原因主要有： 運(yùn)行中由于托輥不轉(zhuǎn)、 輸送帶嚴(yán)重跑偏、 裝載過(guò)多，或因輸送帶損壞、巷道片幫嚴(yán)重等使輸送帶運(yùn)行阻力增大 ; 輸送帶使用一段時(shí)間后，會(huì)塑性變形而伸長(zhǎng)，張力減小 ; 煤矸含水量大及輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、煤塵時(shí)，摩擦系數(shù)將急劇下降。2) 防止輸送帶打滑應(yīng)從兩個(gè)方面著手：一方面加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行管理，教育司機(jī)增強(qiáng)責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑要及時(shí)查找原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理 ; 另一方面應(yīng)設(shè)置打滑保護(hù)，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)，發(fā)出信號(hào)，并自動(dòng)停機(jī)。4. 輸送帶火災(zāi) 事故1) 井下帶式輸送機(jī)發(fā)

35、生火災(zāi)的主要原因有：使用非阻燃輸送帶 ; 輸送帶嚴(yán)重跑偏、打滑，使輸送帶摩擦生熱 ; 液力偶合器噴油著火 ; 由于電火花引發(fā)火災(zāi) ; 輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。2) 輸送帶著火 事故的預(yù)防方法：(1) 采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料， 其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。 .(2) 液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)。(3) 帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)當(dāng)整潔， 無(wú)雜物浮煤， 無(wú)淤泥積水，要設(shè)置消防水管 ; 電纜懸掛要整齊。(4) 定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，使輸送機(jī)處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。(5

36、) 機(jī)道的消防設(shè)施要齊全。機(jī)道要設(shè)置防滅火水管，每隔 50m 設(shè)1個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭部要備有不少于 O.2m3的黃砂和 2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部要備有 25m消防軟管。(6) 認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。第三節(jié)帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置煤礦安全規(guī)程 規(guī)定：帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、 堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。 應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、 煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。 在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置。1. 輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)。 利用測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓與膠帶速度成正比的

37、關(guān)系，一旦膠帶打滑，實(shí)際速度低于給定值，測(cè)速發(fā)電機(jī)的電壓相應(yīng)低于給定值，使延時(shí)繼電器斷開電動(dòng)機(jī)控制回路，輸送機(jī)停止工作。2. 驅(qū)動(dòng)滾筒的溫度保護(hù)。膠帶輸送機(jī)的溫度保護(hù)除用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器外， 對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件 ( 如傳動(dòng)滾筒 ) 是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系， 用磁感脈沖發(fā)送器作為傳感元件， 一旦溫度過(guò)高， 保護(hù)裝置動(dòng)作，輸送機(jī)停止運(yùn)行。同時(shí)在輸送機(jī)機(jī)頭部要裝設(shè)自動(dòng)灑水裝置。3. 膠帶跑偏保護(hù)。 膠帶運(yùn)行時(shí)， 一般利用一個(gè)帶柄的滾式開關(guān)進(jìn)行監(jiān)視， 膠帶跑偏時(shí)，膠帶碰到滾式開關(guān)， 膠帶輸送機(jī)控制回路斷電停車。 這種裝置通常裝在驅(qū)動(dòng)裝置、尾部反向裝置和排料滾筒附近。

38、還可以在固定式托架的結(jié)構(gòu)中， 把槽形托輥的兩側(cè)托棍的外端向運(yùn)行方向偏斜安裝 2030，也可以采用機(jī)械防跑偏保護(hù)裝置來(lái)防跑偏。4. 裝煤過(guò)量保護(hù)。 采用往復(fù)式開關(guān)， 燈光信號(hào)盤等保護(hù)裝置， 當(dāng)膠帶上的煤量超過(guò)一定高度時(shí)停止向膠帶給煤，以防止膠帶上煤量過(guò)多而造成嚴(yán)重撒煤 事故。5. 膠帶防止縱向撕裂保護(hù)裝置。(l)DJSBA-l 型膠帶縱向撕裂保護(hù)裝置。 由傳感器和保護(hù)裝置組成。 傳感器接受元件面積為 1000250mm，可以使用在 1m和1.2m 寬的膠帶上。傳感器設(shè)置在易發(fā)生撕裂部分的上下膠帶之間， 一處或幾處， 當(dāng)膠帶發(fā)生撕裂， 從裂縫中撒落 200g 以上的煤粉到傳感器上時(shí)，在一秒鐘后保護(hù)

39、裝置即動(dòng)作，控制器釋放，通過(guò)磁力起動(dòng)器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)停機(jī)， 從而可以避免撕裂 事故的擴(kuò)大。這種裝置在膠帶跑偏灑煤時(shí)，也可起保護(hù)作用。 這種裝置的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作靈敏可靠， 缺點(diǎn)是撕裂后必須撒煤才能起作用。(2) 感應(yīng)線圈皮帶縱向撕裂保護(hù)裝置。這種裝置是在膠帶長(zhǎng)度內(nèi)以任意間距成對(duì)地設(shè)置與膠帶運(yùn)動(dòng)方向垂直的導(dǎo)電橡膠條， 并將用鋼絲繞制的螺旋形線圈的兩端硫化到導(dǎo)電橡膠條的端部， 直徑為 O.3mm的鋼絲彼此絕緣， 在導(dǎo)電橡膠條的前面膠帶內(nèi)硫化一塊永久磁鐵。 檢測(cè)裝置 ( 預(yù)置指示器、發(fā)送器和接收器 ) 安設(shè)在離膠帶表面距離可在 330mm之間，最佳距離為 15mm，這樣就可以利用感應(yīng)檢測(cè)原理，進(jìn)行監(jiān)控。在膠帶運(yùn)

40、動(dòng)時(shí)， 回路就能接收信號(hào)， 系統(tǒng)就動(dòng)作。 如果回路未損壞， 此時(shí)幅值增加，且相位發(fā)生變化，則認(rèn)為運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果回路損壞，例如縱向撕裂，則這些顯著的特點(diǎn)不復(fù)存在，導(dǎo)致切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而使輸送機(jī)立即停止。導(dǎo)電橡膠條的安裝可在生產(chǎn)膠帶時(shí)進(jìn)行， 也可以在已制成的膠帶上采用熱硫化法或冷粘結(jié)法進(jìn)行。6. 主提帶式輸送機(jī)防倒轉(zhuǎn)保護(hù)裝置。該裝置采用棘輪棘爪結(jié)構(gòu)的逆止托輥，利用增大托輥與膠帶的摩擦阻力來(lái)阻止膠帶下滑，以達(dá)到防止輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)的目的。第四章軌道運(yùn)輸常見 事故及安全注意事項(xiàng)授課教師：學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)時(shí)：在平巷運(yùn)輸中， 由于巷道內(nèi)敷設(shè)各種管路、 電纜，設(shè)置風(fēng)門等， 對(duì)行車行人有所不利，更主要的有些礦井下巷道嚴(yán)

41、重變形、 環(huán)境很惡劣，再加上司機(jī)違章操作，行人違章行走， 從而造成運(yùn)輸 事故屢有發(fā)生，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 平巷事故次數(shù)占總運(yùn)輸 事故的 42.4%。常見事故主要有列車運(yùn)行傷亡 事故，主要有機(jī)車、礦車相撞、追尾；違章摘掛鏈、扳道岔；機(jī)車失修行駛碰人；超速行駛碰人；使用不合格的連接裝置碰人； 司機(jī)違章探頭了望； 行車行人傷亡 事故，主要有行車碰人；巷道環(huán)境不良碰人；違章蹬、扒、跳車碰人。一、對(duì)列車運(yùn)行傷亡 事故的預(yù)防措施有：1. 認(rèn)真貫徹 煤礦安全規(guī)程 及操作規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定：(1) “機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車在運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。 司機(jī)離開座位時(shí)， 必須切

42、斷電動(dòng)機(jī)電源， 將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈?！?2) “機(jī)車和礦車必須定期檢修，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理?！?3) “兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)， 必須保持不少于 100m 的距離?！?4) 司機(jī)扳道岔，必須停車進(jìn)行。(5) 不得用拉松集電弓子的方法開停電機(jī)車。(6) 列車遇有障礙及彎道中，必須加強(qiáng)了望打警鈴、減速行駛( 速度為O.3O.5m/min)。(7) 機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，必須處理好后，再運(yùn)行，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。(8) 機(jī)車運(yùn)行中，遇到停電，必須把控制手把放到“零”位，來(lái)電后重新起動(dòng)。2. 加強(qiáng)巷道維修、改善運(yùn)輸管理(1) 加強(qiáng)巷道及線路的維修保養(yǎng)、疏通巷道

43、積水，保證車輛暢通。(2) 機(jī)車司機(jī)必須服從調(diào)度的指揮，不經(jīng)放行不得擅自開車。(3) 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)以提高司機(jī)及有關(guān)人員的技術(shù)素質(zhì)與操作水平。3. 有條件的礦井，井下運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)采用：信、集、閉“裝置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全監(jiān)控，既可保證安全生產(chǎn)又可提高生產(chǎn)效率。 沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“信集閉”的運(yùn)輸系統(tǒng)，為了避免運(yùn)輸 事故的發(fā)生，可以采用司機(jī)遙控系統(tǒng)，代替人工扳道岔。二、對(duì)行車行人傷亡 事故的預(yù)防措施：1. 教育廣大職工嚴(yán)格遵守 煤礦安全規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定：(1) 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下人車和在車內(nèi)站立；(2) 嚴(yán)禁機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘人員；(3) 嚴(yán)禁扒車、跳車和坐重車；(4) 用架線電機(jī)車牽引礦

44、車運(yùn)送人員時(shí)， 靠近電機(jī)車的兩輛礦車 ( 一噸礦車 )的長(zhǎng)度內(nèi)嚴(yán)禁乘人；(5) 人力推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物， 從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、 彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口處，都必須發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁放飛車；(6) 人身及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外；(7) 同方向推車時(shí)，兩車的問(wèn)距不得小于 10m；(8) 電機(jī)車司機(jī)，必須認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任 制度和交接班 制度，不允許擅自離開工作崗位；(9) 非電機(jī)車司機(jī)不得擅自開動(dòng)機(jī)車；(10) 列車的制動(dòng)距離，每年至少測(cè)定 1 次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò) 40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò) 20m；(11) 運(yùn)人

45、罐籠行駛的軌道。必須采用不小于 24kg/m 的鋼軌，并符合 規(guī)程的有關(guān)規(guī)定；(12) 不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間， 必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處， 第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上， 其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。(13) 機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器以及 3t 以上機(jī)車的撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。2. 改善運(yùn)輸環(huán)境，及時(shí)清除巷道兩側(cè)的障礙物。第五章礦井提升設(shè)備授課教師：學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)時(shí)：礦井提升設(shè)備包括提升機(jī)、 提升容器、提升鋼絲繩、井架或井塔、井筒設(shè)備，以及裝卸載設(shè)備。 礦

46、井提升設(shè)備主要有兩類， 一類是以提升煤炭為主的主井箕斗提升設(shè)備，一類是完成其他輔助任務(wù)的副井罐籠提升系統(tǒng)。第一節(jié)提升機(jī)組成一、提升機(jī)提升機(jī)包括機(jī)械設(shè)備和拖動(dòng)設(shè)備， 主要由電力拖動(dòng)裝置、 制動(dòng)裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操縱臺(tái)等組成。1. 電力拖動(dòng)裝置礦井提升機(jī)使用的電力拖動(dòng)裝置有交流和直流兩大類。交流拖動(dòng)裝置，一般利用外接電阻來(lái)調(diào)速， 故必須選用繞線型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。 地面大型提升機(jī)常用 YR系列電動(dòng)機(jī)，中型提升機(jī)用 JR 和 JRQ 系列電動(dòng)機(jī)。用于井下的提升機(jī)一般用防爆電動(dòng)機(jī)。2. 制動(dòng)裝置礦井提升機(jī)的制動(dòng)裝置， 又稱制動(dòng)器，是提升機(jī)一個(gè)非常重要的組成部分。制動(dòng)器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成

47、， 執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接作用在制動(dòng)輪或制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)力矩，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用來(lái)控制并調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)。1) 制動(dòng)器的作用：（1）工作制動(dòng)，在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制過(guò)程。 (2) 安全制動(dòng)，作為安全機(jī)構(gòu)，在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。 (3) 在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，實(shí)現(xiàn)正常停車。 (4) 對(duì)于雙滾筒提升機(jī)，在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩，需要打開離合器時(shí)，閘住游動(dòng)滾筒。2) 制動(dòng)器的種類：提升機(jī)制動(dòng)器按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為塊閘制動(dòng)器和盤閘制動(dòng)器， 塊閘又分為角移式和平移式兩種。3. 深度指示器我國(guó)使用的深度指示器主要有四種類型：機(jī)械牌坊式深度指示器、 自整角機(jī)圓

48、盤式深度指示器、水平選擇器調(diào)零深度指示器、 軸編碼器數(shù)字深度指示器。4. 提升機(jī)的安全保護(hù)回路與安全保護(hù)裝置安全保護(hù)回路是通過(guò)安全保護(hù)裝置來(lái)維護(hù)提升設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)， 保證提升人員的安全、維持礦井正常生產(chǎn)的。安全保護(hù)回路的動(dòng)作原理： 當(dāng)由于某種原因使安全接觸器斷電時(shí)， 一方面使安全制動(dòng)電磁鐵釋放， 進(jìn)行安全制動(dòng)， 使提升機(jī)停車； 另一方面使換向器及線路接觸線圈電路斷開， 從而使高壓換向器斷開， 使提升機(jī)電動(dòng)機(jī)停電， 安全停車。根據(jù)煤礦安全規(guī)程 規(guī)定，提升裝置必須裝設(shè)下列 保險(xiǎn)裝置：防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置 ( 或出車平 (1)臺(tái))0.5m 時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生

49、制動(dòng)作用。(2) 防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度的15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使 保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。(3) 過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。(4) 限速裝置：提升速度超過(guò) 3m/s 的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置， 以保證提升容器 ( 或平衡錘 ) 到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò) 2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在 1 個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700。(5) 深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。(6) 閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。(7) 松繩保護(hù)裝置：: 纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路， 在鋼絲繩松弛

50、時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警。 箕斗提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉(cāng)放煤。(8) 滿倉(cāng)保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉(cāng)倉(cāng)滿時(shí)能報(bào)警和自動(dòng)斷電。(9) 減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器 ( 或平衡錘 ) 到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。防止過(guò)卷裝置、 防止過(guò)速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。二、提升鋼絲繩在礦井提升中，根據(jù)不同的用途，有提升鋼絲繩 ( 主繩 ) 、平衡鋼絲繩 ( 尾繩 ) 、罐道鋼絲繩、防撞繩和防墜器用的制動(dòng)繩和緩沖繩之分。1. 提升鋼絲繩的種類及性能(1) 按鋼絲在繩中的捻次分：一次捻繩，二次捻繩和三次捻繩，提升設(shè)備多用二次捻繩。(2) 按股在繩中的捻向分

51、：左捻繩股在繩中按左螺旋方向捻繞；右捻繩股在繩中按右螺旋方向捻繞。(3) 按絲在股中和股在繩中捻向分：同向捻（順捻）鋼絲繩絲在股中的捻 向與股在繩中的捻向相同；交叉捻（逆捻）鋼絲繩絲在股中的捻向與股在繩中的捻向相反。兩種捻法相比， 同向捻的繩比較柔軟， 表面較光滑，與繩輪接觸面積大，彎曲應(yīng)力小，故壽命較長(zhǎng)，有斷絲時(shí)容易發(fā)現(xiàn)，提升多用同向捻繩。但這種鋼絲繩有較大的回恢復(fù)力，穩(wěn)定性差，易打結(jié)。交叉捻鋼絲繩與上述特點(diǎn)相反。2鋼絲繩的安全檢查與試驗(yàn)對(duì)于使用中的鋼絲繩要定期進(jìn)行檢查與試驗(yàn)。 煤礦安全規(guī)程 規(guī)定：提升鋼絲繩、 罐道繩必須每天檢查 1 次，平衡鋼絲繩、 防墜器制動(dòng)繩、 架空乘人裝置鋼絲繩必須至少每周檢查 1 次。對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)