“險(xiǎn)情+避讓”二元事故責(zé)任怎么認(rèn)定

1、險(xiǎn)情+避讓”二元事故責(zé)任怎么認(rèn)定目前理論界與實(shí)務(wù)界基于認(rèn)定當(dāng)事人交通事故責(zé)任的基本法理，比較傾向 于 險(xiǎn)情+ 避讓”二元事故責(zé)任認(rèn)定理論，來解決各方當(dāng)事人在事故中承擔(dān)責(zé)任大 小的問題。簡言之，交通事故的發(fā)生取決于致險(xiǎn)方所制造的險(xiǎn)情”與避讓方對(duì)險(xiǎn)情的 避讓”，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)應(yīng)當(dāng)同時(shí)考慮 險(xiǎn)情”與 避讓”二個(gè)因素。如果致險(xiǎn)方所制造的險(xiǎn)情”沒有給避讓方留有必要的避讓時(shí)間與避讓空間， 事故就必然發(fā)生，致險(xiǎn)方就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要以上交通事故責(zé)任；如果致險(xiǎn)方所制造 的險(xiǎn)情”已經(jīng)給避讓方留有必要的避讓時(shí)間與避讓空間，由于避讓方的過錯(cuò)沒 有有效避讓，事故也必然發(fā)生，此時(shí)不排除視避讓方過錯(cuò)情節(jié)承擔(dān)主要責(zé)任的 可

2、能性。交通事故發(fā)生的一般規(guī)律交通事故發(fā)生的一般規(guī)律可以概括為 四點(diǎn)一線”，四點(diǎn)”即交通事故發(fā)生于 交通元素運(yùn)行軌跡的交叉點(diǎn)、交織點(diǎn)、交合點(diǎn)、交突 （凸）點(diǎn)，統(tǒng)稱為 交匯點(diǎn)”。一線”即交通事故發(fā)生于車輛的非正常行駛。首先應(yīng)當(dāng)區(qū)分駕駛”與 行駛”。駕駛”是指操縱車輛的行為，可以分為合法駕駛和非法駕駛。行駛”是指車輛的通行狀態(tài)，合法駕駛和非法駕駛都可以致使車輛的通行狀態(tài)處于符合法定通行 規(guī)則或者不符合法定通行規(guī)則。因?yàn)楹戏{駛和非法駕駛涉及的是駕駛規(guī)范而 非行駛規(guī)范，一個(gè)有駕駛技術(shù)與駕駛經(jīng)驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝赡芤驗(yàn)檫`法駕駛證 被吊銷，駕駛證被吊銷后繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車屬于非法駕駛，但其所駕車輛的通行 狀態(tài)完

3、全可以符合法定通行規(guī)則。所以本文所稱非正常行駛”不是指的不符合法定通行規(guī)則，而是不符合一般的通行狀態(tài)，例如突然變向、曲折行駛、駛出 路外等。雙方車輛（車輛與行人）運(yùn)行軌跡的交會(huì)狀態(tài)可以分為：同向交會(huì)、對(duì)向交會(huì)、 異向交會(huì)、靜態(tài)交會(huì)。同向交會(huì)、對(duì)向交會(huì)產(chǎn)生交合點(diǎn)。異向交會(huì)產(chǎn)生交叉點(diǎn)、 交織點(diǎn)，雙方車輛（車輛與行人）從不同方向駛向不同方向產(chǎn)生交叉點(diǎn)，雙方車輛 從不同方向駛向相同方向產(chǎn)生交織點(diǎn)。靜態(tài)交會(huì)，即行駛車輛與靜態(tài)車輛或物 體交會(huì)產(chǎn)生交突點(diǎn)；同向交會(huì)、對(duì)向交會(huì)、異向交會(huì)與車輛與超長 （寬、高）物接 觸產(chǎn)生交凸點(diǎn)。己方車輛非正常行駛產(chǎn)生單方事故。交會(huì)點(diǎn)并不是一個(gè)物理點(diǎn)，而是一個(gè)區(qū)域。交會(huì)點(diǎn)與接觸

4、點(diǎn)并不是同一概 念。利用接觸點(diǎn)可以判斷出交會(huì)點(diǎn)，在接觸點(diǎn)無法勘查的情形下，利用車輛行 駛軌跡與散落物等證據(jù)往往可以判斷出交會(huì)點(diǎn)。交會(huì)點(diǎn)的確認(rèn)對(duì)判斷事故原因 有很大作用。致險(xiǎn)行為與避讓行為交會(huì)點(diǎn)查明后，可以將發(fā)生交通事故的行為區(qū)分為致險(xiǎn)行為與避讓行為。 沒有致險(xiǎn)行為就沒有避讓行為，雙方事故的發(fā)生，不可能沒有致險(xiǎn)行為，但可 能沒有避讓行為。查明事故中的致險(xiǎn)行為，是確定交通事故責(zé)任的前提。不同 的致險(xiǎn)行為產(chǎn)生不同的事故形態(tài)，不同的事故形態(tài)產(chǎn)生于不同的致險(xiǎn)行為。交叉點(diǎn)、交織點(diǎn)產(chǎn)生于不讓行、違法拐彎、掉頭、并線等致險(xiǎn)行為。交合 點(diǎn)產(chǎn)生于違法闖禁行（單行）線、逆行、倒車、跟車距離過近等致險(xiǎn)行為。交突點(diǎn) 產(chǎn)

5、生于違法停車、施工堆物、架空設(shè)施等致險(xiǎn)行為。交凸點(diǎn)產(chǎn)生于違法停車、 開關(guān)車門等致險(xiǎn)行為。僅有致險(xiǎn)行為還不足以必然發(fā)生交通事故。如果致險(xiǎn)行為沒有給對(duì)方留有 必要的避讓時(shí)間或空間，或者避讓方避讓失敗 （不能），交通事故就必然發(fā)生。致險(xiǎn)行為與避險(xiǎn)行為的類型化致險(xiǎn)行為是否給對(duì)方留有必要的避讓時(shí)間或空間，以及致險(xiǎn)行為發(fā)生的具 體環(huán)境條件，涉及到致險(xiǎn)行為形態(tài)特征，根據(jù)致險(xiǎn)行為形態(tài)特征可以將致險(xiǎn)行 為進(jìn)行類型化：1靜態(tài)隱蔽狀一一靜止且不易發(fā)現(xiàn)狀態(tài)，對(duì)方難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施避 免；2靜態(tài)明顯狀一一靜止且易于發(fā)現(xiàn)狀態(tài)，對(duì)方可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施避 免；3動(dòng)態(tài)穩(wěn)定狀一一明顯且穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，給對(duì)方留有必要的避讓時(shí)間或空 間，可以采取措施避免；4.動(dòng)態(tài)突顯狀 突然出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)方不易避讓。根據(jù)避讓行為形態(tài)特征可以將避讓行為進(jìn)行類型化1錯(cuò)誤措施一一已盡客觀注意義務(wù)，未采取有效避讓措施。2判斷錯(cuò)誤一一已盡客觀注意義務(wù)，錯(cuò)誤判斷險(xiǎn)情，無法采取有效避讓措 施。3.未注意觀察未盡客觀注意義務(wù)，無法米取有效避讓措施。4避讓不能一一先行不安全的駕駛行為導(dǎo)致不能有效避讓。先行不安全的駕駛行為是指駕駛機(jī)件不合格、超載車輛，超速行駛、酒后 駕車、疲勞駕駛、無證駕駛等違法行為。5根據(jù)不同