礦井跑車事故的防治

1、礦井跑車事故的防治 一、提升鋼絲繩的檢查、維護 提升鋼絲繩是提升設(shè)備中的重要組成部分，必須加強鋼絲繩的檢查與維護。 （一）鋼絲繩的檢查與維護 提升鋼絲繩必須每天以0.3 米/秒的速度運行檢查一次，平衡鋼絲繩至少每周檢查一次。對易損壞、斷絲或銹蝕較多的繩段應(yīng)停車詳細(xì)檢查，斷絲的突出部分 應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿內(nèi)。 使用桃形環(huán)連接裝置的提升鋼絲繩，每季度應(yīng)將繩卡打開進行檢查。 提升鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時，必須立即停車檢查；鋼絲繩做多層纏繞時，由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1/4 圈。 提升鋼絲繩的檢查方法一般采用眼睛觀察和用手捋繩檢查，

2、但不能檢查繩內(nèi)部的斷絲情況，因而還應(yīng)采用鋼絲繩檢測儀等進行檢查。 礦機電部門每月至少查閱一次鋼絲繩檢查記錄簿，并簽字。 鋼絲繩的維護保養(yǎng)與涂油潤滑 每月至少對提升鋼絲繩涂油潤滑一次，以保護鋼絲繩不受腐蝕，減少股間和絲間的磨損，防止有腐蝕性氣體和水分侵入繩內(nèi)部，應(yīng)補充繩芯的含油量。 在對鋼絲繩涂油之前，應(yīng)將粘著在繩表面上的舊油清除掉。為了保證涂油效果，最好將油加熱到85度左右再用。 （二）鋼絲繩的更換 為了防止發(fā)生斷繩事故，對不合格的鋼絲繩，必須按照有關(guān)礦山安全規(guī)程規(guī)定予以更換。 1、提升鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲，斷面積同鋼絲總斷面積之比達到下述規(guī)定，必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為

3、5%；專為升降物料用的時鋼絲繩、平衡鋼絲繩和防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)為10%; 2、鋼絲繩直徑縮小達到下列數(shù)值時，必須更換：提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10% 3、鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形、斷絲、直徑減小值超過行業(yè)安全規(guī)程規(guī)定的；遭受猛烈拉力一段長度伸長0.5% 以上的任一種情況者，必須將受力段剁掉或更換全繩。 4、在鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長突然增快，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩連續(xù)三天顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲時，必須立即更換。 5、鋼絲繩嚴(yán)重腐蝕，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。 6、使用中，要定期對每根

4、鋼絲進行拉斷和彎曲試驗，不合格鋼絲繩的斷絲面積和新繩鋼絲總斷面積之比達到25% 時，必須更換。 二、跑車事故及預(yù)防 1、跑車事故的原因 斜井串車提升由于換鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂等因素，常常發(fā)生跑車事故。根據(jù)引起事故的不同原因大致可分為以下幾種: （1）摘掛工疏忽而未掛鉤就將空車下推引起的跑車。 （2）摘掛工操作不當(dāng)而引起跑車事故。如在車輛未全部提上來就提前摘鉤，結(jié)果后面未上來的車輛倒滑下斜坡而發(fā)生跑車。 （3）斷繩引起跑車。 （4）車輛運行中由于掛鉤插銷跳出而發(fā)生跑車。這種事故往往在軌道質(zhì)量不好，車輛運行時跳動，加上插銷不合規(guī)格或未全部插進的情況下發(fā)生。 （5）連接裝置斷裂引起跑車。如三

5、鏈環(huán)不合要求，礦車地盤槽鋼斷裂等情況。 （6）提升機制動器失靈引起飛車，這是一種帶繩的跑車。 2 、防止跑車事故的措施 防止跑車事故的措碗一是防止發(fā)生跑車，二是一旦發(fā)生時要避免事故擴大，尤其是避免人員傷亡。 （1）嚴(yán)格執(zhí)行井筒行車不行人，行人不行車制度，嚴(yán)禁蹬鉤。 （2）上部和中部車場，裝設(shè)阻車器或檔車欄，在車輛通過時打開，通過后關(guān)閉。下部及中間車場須設(shè)躲避硐室。 （3）在條件允許的情況下井口盡量使用甩年場，以避免平車場容易跑車的缺點。 （4）摘釣工要經(jīng)討培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。要嚴(yán)格按操作規(guī)程進行操作，每次開車前必須檢查牽引車數(shù)、鉤頭及各車的連接和裝載情況，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出開車信號。

6、（5）加強鋼絲繩的檢查、維護，防止斷繩事坡。 （6）鋼絲繩與礦車的連接和礦車之間的連接要使用不能自行脫洛的連接裝置。常用的有保險插銷，自鎖插銷及帶鎖口圈的礦車連接器等。井筒傾角超過12度時，還應(yīng)裝保險繩。 （7）軌道要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并要及時消理，以防礦車掉道或運行時跳動。 （8）要加強礦車的檢查和維修。發(fā)現(xiàn)底盤有開焊和裂紋的礦車，要停止使用。三鏈環(huán)與插銷等連接裝置要符合要求，不合格的不得使用。 （9）提升機制動裝置要可靠，防止飛車。 （10）裝置設(shè)防跑車裝置。 3、斜井運送人員的安全要求 為了減輕礦工的體力消耗，縮短行走的時間，在斜井距離較長垂高較大時，應(yīng)采用機械來運送人員。 1、斜井人車。斜

7、井人車是專供運送人員上下之用的其本身不帶動力，用提升機鋼絲繩牽引，由跟車的司機發(fā)送信號指揮提升機司機開車。 人車上裝有斷繩防墜器，當(dāng)發(fā)生斷繩或聯(lián)接銷脫鈞等事故時，能自動將人車平穩(wěn)地停車。斷繩防墜器也可以用手操縱。 2、人車信號。為了保證乘車人員能隨時與提升機司機取得聯(lián)系，必須安裝在運行途中任何地點都能發(fā)出緊急信號的裝置。多水平提升時，各水平的信號必須有所區(qū)別。 3、乘車安全。乘車人員要避守人車管理制度，聽從人車司機和管理人員的指揮，不得擁擠，不得超員乘坐;井口和各車場要設(shè)立候車室，候車人員要待車上人員下完后才能上車:人車司機要由責(zé)任心強，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。 三、事故的救護措施 1、蹾

8、罐時乘坐人員的自救與互救措施 蹾罐是礦井提升運輸中發(fā)生較多的一種事故。它對乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。蹾罐時乘坐人員的自救與互救措施是： （1）常乘坐罐籠的人員都知道，當(dāng)罐籠下降到離停罐位置30多米處時，就要減速。當(dāng)?shù)竭_此處時還不減速，乘坐人員就要做好思想準(zhǔn)備，采取措施防止蹾罐對自己的傷害。 （2）罐籠內(nèi)人員不多時，應(yīng)分散到兩邊，乘罐人員兩手握緊罐內(nèi)的扶手，提氣使手用勁，有條件時可使兩腿懸空，以便蹾罐時減少或免除對人體特別是腿部的傷害。 （3）罐籠內(nèi)人員較多時，不可能每人都能握住罐內(nèi)的扶手。未握住扶手的人也應(yīng)靠兩邊站，并抓住握扶手的人，還應(yīng)將兩腿彎曲。這樣，蹾罐

9、時就可減少由于人體慣性運行向罐底的沖擊，從而減輕對乘罐人員的傷害。 （4）發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應(yīng)立即在現(xiàn)場為創(chuàng)傷礦工進行止血、包扎和骨折臨時固定等緊急處理，并迅速運送升井到醫(yī)院救治。 2罐籠斷繩時乘坐人員的自救與互救措施 （1）乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運行情況出現(xiàn)異常時，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。 （2）在罐籠運行發(fā)生上述變化的過程中，乘罐人員應(yīng)握緊罐籠內(nèi)的扶手，不能握扶手的應(yīng)抓住握扶手的人，以免罐籠快速停止時摔傷和出現(xiàn)其它傷害。 （3）罐籠由于保險裝置的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員一定要鎮(zhèn)靜，切不可在罐籠中來回奔跑、推拉

10、，發(fā)求救信號應(yīng)以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。 （4）罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險人員都不要打開罐帽蓋冒險進入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進入梯子間的過程中有很大的危險性，稍不小心將會摔入井筒底部。因此，乘罐人員必須耐心等待救援。 （5）救助斷繩后罐籠中遇險人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對罐籠采取固定保險措施后，搭木板讓遇險人員直接進入梯子間脫險；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達停罐處，再采取安全措施將遇險人員撤離到營救罐籠上，然后提升出井。 3吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被甩出后的自救措施 有些小型吊桶，由于乘坐人員重心把握不好，在運行

11、中會發(fā)生翻轉(zhuǎn)，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時人員系好了保險帶，掛上了保險鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周圍，不會墜落井底，一般不會出現(xiàn)嚴(yán)重傷害。其自救措施是： （1）吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被倒出桶外時，遇險人員不要抓吊桶兩邊的導(dǎo)向繩。因為導(dǎo)向繩是固定不動的，而吊桶翻轉(zhuǎn)后絞車司機并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運行。如抓住導(dǎo)向繩，不僅不能自救，還會發(fā)生創(chuàng)傷事故。 （2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會自動恢復(fù)到原來的位置。被吊在鋼絲繩周圍的遇險人員，應(yīng)抓住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時，應(yīng)盡量往吊桶里爬。 （3）乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周圍時，不要過分緊張和害怕，應(yīng)迅速恢復(fù)理智，

12、在貼近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法發(fā)出求救信號。當(dāng)?shù)跬翱煲涞醣P時，求救信號要急驟和響亮。 （4）當(dāng)?shù)跬凹磳⒙涞醣P時，遇險人員要注意觀察自己身體所處的位置，如腿部有可能進入桶座位置被吊桶壓住時，應(yīng)用力推吊桶（吊桶不可能推動），人員便可在吊桶的反作用下向外移動，離開桶座位置，避免傷害。 4斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施 斜井人車都有斷繩保險裝置，斷繩后會使人車自動停止下來，乘坐人員一般不會發(fā)生嚴(yán)重傷害。乘坐人員的自救措施是： （1）乘車人員發(fā)現(xiàn)人車運行情況出現(xiàn)異常時，如向上運行突然變?yōu)橄蛳逻\行并減速停止，向下運行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車發(fā)生了斷繩事故。 （2）在人車運行發(fā)生上述

13、變化的過程中，乘坐人員應(yīng)握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時摔傷和出現(xiàn)其它傷害。 （3）在人車減速的過程中，乘車人員千萬不能跳車；當(dāng)人車停穩(wěn)后，乘坐人員要立即下車。 （4）人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應(yīng)打亂點，發(fā)出事故信號，通知礦井有關(guān)人員及時組織搶救。 5斜井人車跳道運行時乘坐人員的自救措施 斜井人車跳道后，由于絞車司機并不知道，因此不會停車，人車仍按原方向在軌道外運行。這時，乘車人員的自救措施是： （1）人車跳道后，無論是向上還是向下運行，都會產(chǎn)生強烈的震動和顛簸。此時，跟車工應(yīng)立即發(fā)停車信號。 （2）人車在軌道外運行時，乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以防止或減輕人車顛簸對人體

14、的傷害。 （3）人車在運行時，不論震動和顛簸多么厲害，乘車人員千萬不能跳車。人車停穩(wěn)后，乘車人員要立即下車。 6鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時乘坐人員的自救與互救措施 乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘坐人員的自救與互救措施是： （1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會停止運行，但對乘坐人員不會產(chǎn)生傷害。這時，乘坐人員應(yīng)立即下皮帶，并通知有關(guān)人員進行處理。 （2）斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會被皮帶打傷和蓋住。未受傷的人員應(yīng)立即下皮帶，到事故發(fā)生地點迅速拉開皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并根據(jù)創(chuàng)傷情況，在現(xiàn)場進行止血、包扎、骨折臨時固定等急救處理。 （3）傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶，還要注意觀察皮帶的下滑情況，采