停車場砼路面施工方案

1、砼路面施工方案第一節(jié) 、 材料選用一、水泥水泥采用新標準強度 42.5 級海螺牌普通硅酸鹽水泥。要求其強度高、收縮性小、耐磨性強、抗 凍性高。二、粗集料 粗集料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石或破碎礫石，并應符合規(guī)定的級配，最大粒徑不超過31.5mm。三、細集料 細集料采用質(zhì)地堅硬、潔凈、細度模 0-5mm 以上的粗、中石粉。四、水 清洗集料、拌合砼及養(yǎng)生所用的水，不應含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。五、外加劑 旱季施工或需延長作業(yè)時間，可摻入緩凝劑。 砼使用的外加劑，應通過配合比試驗符合要求后方可使用。六、接縫處拉桿、 傳力桿鋼筋應符合設計要求， 不得使用廢舊鋼筋代替， 不得有

2、裂縫、 斷傷、 裂痕； 表面油行和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。第二節(jié) 、 配合比設計1、砼配合比設計應根據(jù)設計彎拉強度、耐久性、工作性和經(jīng)濟合理性的原則進行設計。2、在鋪筑水泥砼面層之前，將計劃用于面層的各種材料，提交實驗室，通過試驗進行混合料組成 配合比設計，其抗折強度、水灰比、水泥用量等必須滿足有關(guān)要求。砼配合比確定與調(diào)整應符合下 列規(guī)定：計算的普通砼配合比，在實驗室內(nèi)經(jīng)試配檢驗彎拉強度、塌落度、含氣量等配合比的各項指標， 并根據(jù)結(jié)果進行配合比調(diào)整。實驗室的基準配合比應通過攪拌機實際攪拌檢驗，并經(jīng)試驗段驗證。 配合比調(diào)整時，水灰比不得增大，單位水泥用量不得減少。一般，路面砼單位水泥用量不宜少于

3、300kg/m3.，也不宜大于 400 kg /m3.施工期間應根據(jù)氣溫和運距的變化，微調(diào)外加劑摻量，微調(diào)加水量與砂石稱量。3、已批準的砼混合料配合比和各項材料及施工方法，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不宜擅自改變。第三節(jié) 、施工準備一、施工測量1. 中線放樣：每20m設一中心樁，并在設計伸縮縫處、曲線起終點、縱坡變坡點加密設樁。2. 高程放樣：根據(jù)設計高程，設置高程控制點，并安排專人在施工過程中跟蹤測量。二、基層質(zhì)量檢驗 在路面砼施工前，對基層的壓實度、彎沉、高程、橫坡、寬度逐斷面檢查檢驗，確認符合設計和規(guī) 范要求，并經(jīng)工程師驗收合格后，方可進行其面層施工。三、混凝土攤鋪前，還應完成下列準備工作1.

4、砼施工配合比已獲得監(jiān)理工程師批準，攪拌站經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認合格。2. 模板安設完畢，檢驗合格。3. 混凝土攤鋪、養(yǎng)護、成型等機具試運轉(zhuǎn)合格。4. 運輸與現(xiàn)場澆注通道滿足施工要求。5. 按設計預劃好砼板塊，板塊劃分與脹、縮縫結(jié)合，適宜地劃分板塊。四、模板安裝1. 砼面板采用剛度足夠的槽鋼或角鋼固定模板作為側(cè)模，模板高與砼路面等厚。2. 模板連接須牢固、緊密、不錯位、不漏漿，應直順、平整，每1m設1處支撐裝置，頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。3. 為保證砼面層厚度，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。4. 砼板按一個車道寬度為一塊路面板寬來鋪筑，因此板兩遍的模板正好沿車道線安裝。五、鋼筋設置各種鋼筋均在加

5、工場制作成型，根據(jù)需要運送到現(xiàn)場。設計位置和規(guī)格由專人負責安裝鋼筋， 并保證安裝牢固。第四節(jié) 、砼攪拌和運輸一、砼攪拌和制備1. 砼制備為現(xiàn)場自制攪拌。2. 投入攪拌機每盤拌合物數(shù)量，應嚴格按砼施工配合比計量。投入順序宜為碎石、水泥、機制砂， 進料后邊攪拌邊加水，若摻加外加劑，外加劑宜稀釋成溶液，均勻的加入。3. 第一盤砼拌合物，碎石宜減半加料。4. 砼攪拌時間應按配合比要求與施工對其工作性要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時間，每盤最長攪拌時 間宜為 80-120s.二、砼運輸1. 施工中采用攪拌運輸車運輸。2. 裝運砼拌合物，不宜漏漿，并防止離析，若有離析現(xiàn)象，砼車卸至現(xiàn)場攤鋪前，應進行二次拌合。3.

6、 砼拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間， 由實驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。第五節(jié) 、砼攤鋪與振搗一、砼攤鋪1. 砼攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋 的位置和傳力桿裝置進行全面的檢查。2. 砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找平均勻，如混合料有離析現(xiàn)象， 則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。3. 本次砼面板厚不大于 22cm,可一次攤鋪。4. 攤鋪厚度應考慮振實預留高度，松鋪系數(shù)宜控制在 1.10-1.25 。5. 一塊砼板應一次連續(xù)澆注完

7、畢，本次施工以沿路方向 4m長為一個單元分倉跳格施工，在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi),澆注過程不宜中斷,也不得因拌合干澀而加水。二、砼振搗1. 攤鋪好的砼混合料,應迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。應先用插入式振動器振 搗,后采用板式振動器振搗。2. 砼在全面振搗后,用滾筒進一步拖拉并初步整平。滾筒往返拖拉2-3 遍,使其表面泛漿,并趕出氣泡。其移動的速度要緩慢而均勻,對不平之處,應及時以人工補填找平,補填時應用較細的混合料壓漿，嚴禁用純砂漿填補。第六節(jié)、表面修整粗整平后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。1、機械抹光：圓盤抹光機粗抹一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。2、精抹：精抹是路面平

8、整度的把關(guān)工序。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿。3、壓槽工藝：壓槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的 影響。水泥混凝土在經(jīng)過壓槽處理后， 形成較大的宏觀構(gòu)造深度， 待混凝土凝結(jié)后再進行壓槽處理。 壓槽以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的 辦法解決。當混凝土強度較低時，應切忌壓槽，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整 的一個鼓包。第七節(jié)、 接縫施工一、縮縫施工：縮縫采用切縫法施工。1. 當砼強度達到設計強度 25-30%時，采用切割機進行切縫。2. 切縫時先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時應使切縫機刀

9、片、指針、導向輪成一 直線，并與切縫墨線重合。當切縫深度小于6cm時，可直接用7mm厚的金剛鋸片一次性切割成,也可采用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成。3. 縮縫應垂直板面，寬度宜為 4-6mm切縫深度：不應小于面層厚的 1/4，且不應小于6cm=4. 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫的時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨 料脫落，過遲則造成砼道面開裂，甚至使板塊報廢。二、施工縫施工1. 橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直。2. 縱縫應按設計要求確定施工方法。第八節(jié)、 拆模和面層養(yǎng)護1. 砼拆模時間視氣溫而定，以不破壞棱角為宜。2. 砼面層成活后應及時養(yǎng)護?？蛇x用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護。氣溫較高時，養(yǎng)護不宜 少于 14天，低溫時，養(yǎng)護期不宜少于 21 天。3. 養(yǎng)護期間應封閉交通，不堆放重物。4. 混凝土面板在達到設計強度的 40%以后，方可允許行人通行。在面層砼彎拉強度達到設計強度， 且填縫完成前，不得開放交通。第九節(jié)、 施工質(zhì)量措施1當砼拌