上海大眾汽車空調(diào)

1、上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 手動空調(diào)手動空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) POLO半自動空調(diào)半自動空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 檢測數(shù)值檢測數(shù)值 同時按下 和 不放，維持3秒后系統(tǒng)進(jìn)入讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊。 檢測數(shù)值表 01-車內(nèi)溫度 02-車外溫度 03-蒸發(fā)器溫度 04-水溫 05-太陽光輻射(采樣值1/20) 06-進(jìn)氣口溫度 07-車速(采樣值1/5) 3000自動空調(diào)自動空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3000型自動空調(diào)讀數(shù)據(jù)塊型自動空調(diào)讀數(shù)據(jù)塊 按 或 進(jìn)行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設(shè) 定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值

2、，檢測序號 見表一。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3000型自動空調(diào)讀故障代碼型自動空調(diào)讀故障代碼 先按下 不放，再按下， ，維持3秒后系統(tǒng)進(jìn)入自診斷模式， 在屏幕原設(shè)定溫度處顯示故障序號，原環(huán)境溫度處顯示故障代碼，無故 障則顯示“0”，有故障則顯示故障代碼。此時按或進(jìn)行翻頁，顯 示上一或下一故障代碼和故障序號。此時再按 則退出自診斷模 式，恢復(fù)至系統(tǒng)原狀態(tài)。 如果發(fā)生風(fēng)門執(zhí)行器與傳感器故障，則在屏幕上顯示“INSP” ， 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3000型自動空調(diào) 成功進(jìn)入檢測模式后屏幕原設(shè)定溫度處和原環(huán)境溫度處均顯示00。 按 或 進(jìn)行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏

3、幕原設(shè)定溫度 處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值(故障代碼)， 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3000型自動空調(diào) 按 或 進(jìn)行翻頁，顯示下一或上一數(shù)值和序號，屏幕原設(shè)定溫度處顯 示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值(故障代碼)， 按 則退出檢測模式，恢復(fù)至系統(tǒng)原狀態(tài)。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3000型自動空調(diào)故障代碼表 檢測序號故障代碼 00軟件版本 0101溫度執(zhí)行器(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路) 0202內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路) 03-03中央執(zhí)行器故障, 霜/ 腳部執(zhí)行器正常(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路) 04-04中央執(zhí)行器正常, 霜/腳

4、部執(zhí)行器故障(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路) 05-05中央執(zhí)行器故障, 霜/腳部執(zhí)行器故障(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路) 06-06環(huán)境溫度傳感器(短路/開路) 07-07車內(nèi)溫度傳感器(短路/開路) 0808蒸發(fā)器溫度傳感器(短路/開路) 0909太陽光傳感器(短路/開路) 1010水溫度傳感器(短路/開路) 1111進(jìn)風(fēng)口溫度傳感器(短路/開路) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) PASSAT全自動空調(diào)全自動空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 全自動雙區(qū)空調(diào)全自動雙區(qū)空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng) Climatronic的自動運行模式，可任選

5、兩種模式中的一個： 自動高強度運行模式或自動低強度運行模式。自動高強度 運行模式可調(diào)節(jié)快速暖風(fēng)或車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。自動低強度運 行模式可調(diào)節(jié)普通暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)前的運行模式可通 過相應(yīng)的LED燈顯示。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 空調(diào)器 新鮮空氣風(fēng) 門 空氣內(nèi)外循 環(huán)內(nèi)門 右后腳部出 風(fēng)口 后部中間出 風(fēng)口（不分 左右） 途安雙區(qū)自動空調(diào)途安雙區(qū)自動空調(diào) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 獨立雙風(fēng)道介紹獨立雙風(fēng)道介紹 在空調(diào)殼體通風(fēng)道中，空氣 被分成泠/熱，以及車廂的 左側(cè)/右側(cè)。 根據(jù)不同的要求，可以使用 溫度調(diào)節(jié)活門使車廂車內(nèi)曖 空氣和冷空氣的比例。 溫度活門由下列元件驅(qū)動： 車廂

6、內(nèi)左側(cè)電機(jī) 車廂內(nèi)右側(cè)電機(jī) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 為什么要使用空調(diào)？為什么要使用空調(diào)？ 人們在一定的環(huán)境溫度及大氣濕度下，會感到舒適。 作為主動安全的組成部分，駕駛員的安全是他的駕駛能力 的一個重要因素。 車內(nèi)溫度對駕駛員，駕駛的安全都有直接的影響。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 空調(diào)系統(tǒng)的組成：空調(diào)系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 制冷劑制冷劑R134a 的環(huán)保特性的環(huán)保特性 R134a 是一種氟化碳?xì)浠衔?FHC)，并且不含任何氯。 R134a 在大氣層的持久性比制冷劑R12

7、更短。 R134a 不破壞臭氧層, 減少臭氧量的可能性為零。 R134a 對于溫室效應(yīng)的影響比制冷劑R12 小10 倍。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 制冷劑化學(xué)分子式制冷劑化學(xué)分子式 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑R134的狀態(tài)分區(qū)圖的狀態(tài)分區(qū)圖 A-B 壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，壓力和溫度上升。 B-C 冷凝過程，（高壓，放熱，氣態(tài)變液態(tài)）。 C-D 節(jié)流降壓。 D-A 蒸發(fā)吸熱，液態(tài)變氣態(tài)。 溫度曲線 臨界點（壓力/溫度） 溫度曲線 飽和液態(tài) 飽和氣態(tài) 過冷區(qū) 過熱區(qū) 氣液共存 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 變排量壓縮機(jī)特點變排量壓縮機(jī)特點 1.駕

8、駛的穩(wěn)定性駕駛的穩(wěn)定性 根據(jù)使用工況自動調(diào)節(jié)排量 不需要電磁離器循環(huán)吸合 不會在爬坡時于由壓縮機(jī)的啟動而熄火 2.車廂內(nèi)的舒適性好車廂內(nèi)的舒適性好 可以使出風(fēng)口保持相對恒定的溫度 減少車內(nèi)溫度的頻繁波動 3.低噪聲低噪聲, 低振動性能低振動性能 壓縮機(jī)在小排量啟動 降低了液壓噪聲 吸排氣均有消聲機(jī)構(gòu) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 變排量壓縮機(jī)變排量壓縮機(jī) 壓縮機(jī)排量的變換，利用蒸發(fā)器出口溫度或蒸發(fā)器溫度傳感 器判斷車箱內(nèi)熱負(fù)荷狀態(tài)，進(jìn)行電磁閥控制來調(diào)節(jié)排量。 制冷量100時消耗動力4.5-5.5馬力 制冷量40 時消耗動力2.0-3.0馬力 制冷量5 時消耗動力0.5-1.0馬力 壓縮機(jī)

9、后端增加卸壓閥可防止壓力過高，保護(hù)壓縮機(jī)。 B5-7B16 10.4-161CC POLO-6SV12 5.8-126.3CC 3000-7PV16 8-161.5CC Touran-7SEU16C 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 標(biāo)定的節(jié)流孔 調(diào)節(jié)閥 搖板 滑軌 高壓 低壓 上側(cè) 活塞 下側(cè) 艙內(nèi)壓力 彈簧 驅(qū)動器 變排壓縮機(jī)變排壓縮機(jī) 傾斜-取決于艙內(nèi)的壓力（作用在調(diào)節(jié)閥上高壓和低壓以及標(biāo) 定的節(jié)流孔），并決定了在活塞底部和頭部的壓力。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 大排量

10、制冷大排量制冷-艙內(nèi)壓力低艙內(nèi)壓力低 熱負(fù)荷大：熱負(fù)荷大： 波紋管2是由高壓壓縮 波紋管1也由相對高的低壓壓縮 的 調(diào)節(jié)閥打開，艙內(nèi)壓力通過低壓 端下降 由低壓作用在活塞上端的力和 彈簧力1形成的組合力大于由作用 在活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2所 形成的合力 擺盤的傾斜增加，沖程增加。 艙內(nèi)壓力 艙內(nèi)壓力(小) 波紋管2 波紋管1 調(diào)節(jié)閥 彈簧1 彈簧2 低壓 高壓 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 小排量制冷小排量制冷艙內(nèi)壓力高艙內(nèi)壓力高 熱負(fù)荷小熱負(fù)荷?。?波紋管2開啟 因為相對較低的低壓，波紋管1 也打開。 調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。低壓端因艙內(nèi)壓力 而關(guān)閉。 由低壓作用在活塞上端的力和彈 簧1力，形

11、成的合力小于由作用在 活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2力， 所形成的合力。 擺盤的傾斜減速減少，小沖程。 艙內(nèi)壓力 艙內(nèi)壓力（大） 波紋管2 波紋管1 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 外部調(diào)節(jié)閥式變排量壓縮機(jī)外部調(diào)節(jié)閥式變排量壓縮機(jī) 集成過載保護(hù) 的皮帶輪 橡膠成型元件 壓盤 斜盤 活塞 調(diào)節(jié)閥N280 6SV12 5.8-126.3CC N280電磁閥電阻10.40.2(20) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮機(jī)零負(fù)荷壓縮機(jī)零負(fù)荷 壓縮機(jī)的容量可通過斜盤而改變。 如果空調(diào)壓縮機(jī)不在工作狀態(tài)， 斜盤處于垂直位置（活塞行程在 2以下）。 進(jìn)氣壓力：系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力， 或制冷卻在進(jìn)入壓縮機(jī)前

12、壓力。 高壓和曲軸箱壓力處平衡。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) N280 曲軸箱壓力 高壓 進(jìn)氣壓力 壓縮機(jī)滿負(fù)荷壓縮機(jī)滿負(fù)荷 進(jìn)氣壓力決定了N280位置， 從而也確定了挺桿的調(diào)節(jié)行 程。 如果需要較大的制冷量,溫 度控制開關(guān)開始控制調(diào)節(jié)閥。 這時挺桿向下移動，從而減 小高壓端通道，通到曲軸箱 壓力變小，使壓差變大。 通過活塞使斜盤處于傾斜位 置。 如果需要制冷量小，則高壓 與曲軸箱壓力壓差變小。增 大高壓端通道。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮機(jī)電磁離合器壓縮機(jī)電磁離合器 壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)的傳動鏈?zhǔn)峭ㄟ^電磁離合器在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時進(jìn) 行傳遞。當(dāng)壓縮機(jī)電磁離合器通電時，電磁線圈上有電

13、壓，就 產(chǎn)生磁場。該磁場將彈簧板拉向轉(zhuǎn)動的皮帶輪。 A=0.40.78mm 電磁離合器電阻值4 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮機(jī)過載保護(hù)皮帶輪壓縮機(jī)過載保護(hù)皮帶輪 橡膠成型塊如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機(jī)卡住如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機(jī)卡住 了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件 傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出 部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動 輪之間不再有連接。輪之間不再有連接。 皮帶輪 被動輪 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) a =20mm 高低壓快速接頭拆裝過程高低壓快速接頭拆裝過程

14、上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸入氣態(tài)的制冷劑并對它進(jìn)行壓 縮。在壓縮過程中，氣態(tài)制冷劑的壓力 和溫度增加。熱氣體被泵至冷凝器。 節(jié)流閥節(jié)流閥被壓縮的制冷劑在節(jié)流閥中膨 脹并且被霧化。在此過程中，它快速 地冷卻。 蒸發(fā)器蒸發(fā)器將液態(tài)變氣 液，吸收熱量 冷凝器冷凝器將氣態(tài)冷卻 變液態(tài)，放出大量 熱 冷空氣 外界空氣 低壓 高壓 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 膨脹閥的制冷回路膨脹閥的制冷回路 A-壓縮機(jī) B-冷凝器 C-儲液器（干燥器） D-高壓開關(guān) E-高壓維修口 F-膨脹閥（H型） G-蒸發(fā)器 H-低壓維修口 I-消音器 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮壓縮：壓

15、力約1.4MPa(14巴) 冷凝冷凝：壓力約1.4MPa(14巴)， 溫度約為65 膨脹：膨脹：從約1.4MPa到 0.12MPa溫度約55到-7 蒸發(fā)蒸發(fā): 壓力約0.12MPa溫度 約-7 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 節(jié)流閥的制冷回路節(jié)流閥的制冷回路 A-壓縮機(jī) B高壓開關(guān) C冷凝器 D高壓維修口 E-節(jié)流閥 F-蒸發(fā)器 G-低壓開關(guān)(目前不裝) H-低壓維修口 I-氣液分離器 E 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 壓縮壓縮：最大壓力2MPa(20巴)，最高溫 度約為70 冷凝：冷凝：最大壓力約2MPa (20巴)，溫度 下降約為10 節(jié)流節(jié)流：從2MPa (20巴)到 0.15

16、MPa(1.5巴), 溫度從60到-4 蒸發(fā)蒸發(fā)：壓力約0.15MPa(1.5巴), 溫度 約-4 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) “H”膨脹閥原理圖膨脹閥原理圖 來自冷凝器 高壓 通向蒸發(fā)器進(jìn)口 低壓 接蒸發(fā)器出口 接壓縮機(jī) 制冷劑的流動是由膨脹閥根制冷劑的流動是由膨脹閥根 據(jù)溫度進(jìn)行控制的據(jù)溫度進(jìn)行控制的 當(dāng)從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫 度升高時，在膨脹閥中的制冷劑 的體積膨脹。通過球閥流向蒸發(fā) 器的制冷劑的流量增加。 當(dāng)從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫 度降低時，在膨脹閥中制冷劑的 體積縮小。通過球閥流向蒸發(fā)器 的制冷劑的流量減小。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 儲液干燥過濾器儲液干燥

17、過濾器 （裝于高壓端）（裝于高壓端） 通向膨脹閥 干燥器 過濾器來自冷凝器 在帶有膨脹閥的制冷回路中，液體 容器的功能是作為制冷劑膨脹容器 和儲液罐。 因工作條件如蒸發(fā)器和冷凝器的熱 負(fù)載，以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，不 同數(shù)量的制冷劑被壓入到回路中。 干燥器能夠消除在安裝時進(jìn)入到制 冷劑回路中的潮氣。干燥器根據(jù)不 同的型號能吸收612克的水分。 所吸收的水份數(shù)量是與溫度有關(guān)的。 當(dāng)溫度下降時，所吸收的水分的數(shù) 量增加。 一旦空調(diào)系統(tǒng)被打開，儲液干燥器 必須被更換。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 通向蒸發(fā)器 用于將制冷劑霧 化的過濾器 節(jié)流孔 灰塵過濾器 O型圈，將高壓端與低壓 端隔 請注意安

18、裝位置請注意安裝位置 節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器 節(jié)流閥節(jié)流閥 可以通過節(jié)流孔調(diào)節(jié)制冷劑 的流量。制冷劑通過該節(jié)流 孔的口徑是由制冷劑管路中 的壓力所確定的。 制冷劑在節(jié)流閥前處于高壓 下的熱狀態(tài)。 當(dāng)通過節(jié)流閥后，制冷劑的 壓力快速下降。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 氣液分離器（裝于低壓端氣液分離器（裝于低壓端） 氣態(tài)制冷劑進(jìn)口 塑料蓋 來自蒸 發(fā)器 通向壓縮 機(jī) 干燥器 過濾器 制冷劑分離及進(jìn)油孔 U型管 氣液分離器是安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)比較 熱的地方（容易氣化） 它是作為一個制冷劑和制冷劑油的平 衡容器和儲液罐，在U型下面有一個 小孔，能使一些油進(jìn)入到壓縮機(jī)，并

19、 保持壓縮機(jī)潤滑。 蒸發(fā)器中的氣體制冷劑進(jìn)入到氣液分 離器中，如果在制冷劑有潮濕的跡象， 則干燥器進(jìn)行吸潮，防止冰堵。 制冷劑氣態(tài)在塑料蓋上部，以確保壓 縮機(jī)通過U型管吸入時，制冷劑一定 是氣態(tài)。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 冷凝器的作用冷凝器的作用 從壓縮機(jī)中出來的溫度約為50 70的熱的氣態(tài)制冷劑被噴入冷 凝器。 冷凝器的管路和散熱片吸收熱量。 將氣態(tài)變到液態(tài)。 冷的外界空氣流過冷凝器，在此過 程中，吸收熱量并冷卻制冷劑。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 蒸發(fā)器作用蒸發(fā)器作用 它從膨脹閥中出來的制 冷劑在蒸發(fā)器中氣化， 并蒸發(fā)器吸熱。 蒸發(fā)器有一個除濕功能。 這大大提高了在汽車

20、內(nèi) 的空氣質(zhì)量。 蒸發(fā)過程液壓變到氣態(tài) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 制冷劑油制冷劑油 制冷劑油必須與制冷劑 相兼容，因為在制冷回 路中制冷卻和制冷劑油 是混合的 在R134a制冷回路中使 用一種專用合成油。不 能與其它的制冷劑油混 用。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 手動空調(diào)電器原理圖手動空調(diào)電器原理圖 1.空調(diào)開關(guān) 2.卸壓閥（壓縮機(jī)） 3.散熱風(fēng)扇 4.高壓壓力傳感器 5.冷卻液溫度傳感 器 6.散熱風(fēng)扇熱敏開 關(guān) 7.蒸發(fā)器溫度開關(guān) 8.鼓風(fēng)機(jī) 9.發(fā)動機(jī)控制單元 10.電磁離合器 11.儲液罐（干燥罐） 12.H型膨脹閥 13.空調(diào)控制器 11 12 13 上海大眾上海大

21、眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) B5自動空調(diào)自動空調(diào) 控制單元J255 太陽光傳感器 G107 溫度傳感器 G56 傳感器 風(fēng)扇V42 環(huán)境溫度傳感 器G17 空氣進(jìn)氣溫度 傳感器G89 腳部出口溫度 傳感器G192 中部出口溫度 傳感器G191 壓力開關(guān) F129/G65 附加信號 腳部/除霜執(zhí)行 器V85/G114 中部執(zhí)行器 V70/G112 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器 V68/G92 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器 V71/G113 帶調(diào)速器J126 鼓風(fēng)電機(jī)V2 電磁離合器N25 附加信號 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) J 301 控制單元 蒸發(fā)器出口溫度傳感蒸發(fā)器出口溫度傳感 器器 G 263 中央出口風(fēng)門溫度傳

22、中央出口風(fēng)門溫度傳 感器感器 G 191 腳部出風(fēng)口溫度傳感腳部出風(fēng)口溫度傳感 器器 G 192 高壓壓力傳感器高壓壓力傳感器 G 65 CAN - Komfort 變速電阻變速電阻 N 24 鼓風(fēng)電機(jī)鼓風(fēng)電機(jī) V 2 壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥 N 280 溫度調(diào)節(jié)閥門溫度調(diào)節(jié)閥門 V 68 空氣內(nèi)外循環(huán)調(diào)空氣內(nèi)外循環(huán)調(diào) 節(jié)閥門節(jié)閥門 V 154 半自動空調(diào)控制系統(tǒng)半自動空調(diào)控制系統(tǒng) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 雙區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)雙區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng) 自動空調(diào)控制單元 J 255 蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器 G 263 左側(cè)出風(fēng)口溫度左側(cè)出風(fēng)口溫度 右側(cè)出風(fēng)口溫度右側(cè)出風(fēng)口溫度

23、 G 150 / G 151 左側(cè)腳出風(fēng)口溫度左側(cè)腳出風(fēng)口溫度 右側(cè)腳出風(fēng)口溫度右側(cè)腳出風(fēng)口溫度 G 261 / G 262 高壓傳感器高壓傳感器 G 65 CAN - Komfort 鼓風(fēng)電機(jī)鼓風(fēng)電機(jī) V 2 壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥 N 280 左側(cè)溫度閥門左側(cè)溫度閥門 V 158/G220 雙路太陽光傳感器雙路太陽光傳感器 G 134 右側(cè)溫度閥門右側(cè)溫度閥門 V 159/G221 除霜閥門除霜閥門 V 107/G135 中央出口閥門中央出口閥門 V 70/G112 內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)閥門外循環(huán)閥門 V 154/G143 進(jìn)氣道閥門進(jìn)氣道閥門 V 71/G113 新鮮空氣進(jìn)口溫度新鮮空氣進(jìn)口溫

24、度 G 89目前未裝目前未裝 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 自動空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行器自動空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行器/傳感器位置傳感器位置 腳部/除霜執(zhí)行器 V85/G114 腳部出口溫度 G192 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行 器V68/G92 中間出口執(zhí)行 器V70/G112 空氣進(jìn)氣溫度 傳感器G89 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器 V71/G113 調(diào)速控制器 J126 鼓風(fēng)機(jī) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 執(zhí)行元件執(zhí)行元件 0.24.8V 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 263-003 高壓 出口溫度 腳部溫度 中部溫度 車內(nèi)溫度 環(huán)境溫度 內(nèi)外循環(huán) 溫度風(fēng)門 調(diào)節(jié)閥 風(fēng)扇 風(fēng)扇控制器 發(fā)動機(jī)控制單元 數(shù)據(jù)總線 G17

25、 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 263-082 內(nèi)/外循環(huán)風(fēng)門 電機(jī)V154/G143 溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門電 機(jī)V68/G92 腳部出口溫度傳 感器G192 蒸發(fā)器出風(fēng)口溫 度傳感器G263 POLO半自動空調(diào)半自動空調(diào) 空氣進(jìn)氣溫度傳 感器G89 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 內(nèi)外循環(huán)電機(jī)內(nèi)外循環(huán)電機(jī) V154/G143 風(fēng)門風(fēng)門 進(jìn)風(fēng)道溫度傳進(jìn)風(fēng)道溫度傳 感器感器G89 進(jìn)風(fēng)道電機(jī)進(jìn)風(fēng)道電機(jī)V71/G113 風(fēng)門風(fēng)門 出風(fēng)口溫度傳感器出風(fēng)口溫度傳感器( 左側(cè)腳部左側(cè)腳部)G261 出風(fēng)口溫度傳感器出風(fēng)口溫度傳感器(右側(cè)腳部右側(cè)腳部)G262 右側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電機(jī)右側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電機(jī)

26、V159/G221 左側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電左側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電 機(jī)機(jī)V158/G220 除霜出風(fēng)口除霜出風(fēng)口 除霜風(fēng)門調(diào)節(jié)電除霜風(fēng)門調(diào)節(jié)電 機(jī)機(jī)V107/G135 中央出口風(fēng)門調(diào)節(jié)電中央出口風(fēng)門調(diào)節(jié)電 機(jī)機(jī)(腳部腳部)V70/G112 蒸發(fā)器出口溫度傳感器蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263 中央出口風(fēng)門中央出口風(fēng)門 左右溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門左右溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門 右后部腳部出風(fēng)口右后部腳部出風(fēng)口 后部中央出風(fēng)口后部中央出風(fēng)口左后部腳部出風(fēng)口左后部腳部出風(fēng)口 PQ35車執(zhí)行器和傳感器位置車執(zhí)行器和傳感器位置 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu)風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) B5不同的外界溫

27、度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài) 環(huán)境溫度5 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài) 環(huán)境溫度35 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài) 環(huán)境溫度15 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 自動空調(diào)系統(tǒng)中獨立兩路的風(fēng)道介紹自動空調(diào)系統(tǒng)中獨立兩路的風(fēng)道介紹 在空調(diào)殼體通風(fēng)道中，空氣 被分成泠/熱，以及車廂的 左側(cè)/右側(cè)。 根據(jù)不同的要求，可以使用 溫度調(diào)節(jié)活門使車廂

28、車內(nèi)曖 空氣和冷空氣的比例。 溫度活門由下列元件驅(qū)動： 車廂內(nèi)左側(cè)電機(jī) 車廂內(nèi)右側(cè)電機(jī) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 外循環(huán)通風(fēng)模式外循環(huán)通風(fēng)模式 在外循模式中，當(dāng)車速低于 20公里/小時時，新鮮空氣/空 氣循環(huán)活門全開，新鮮空氣 能夠不受阻礙地進(jìn)入車內(nèi) 新鮮空氣 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 通風(fēng)模式通風(fēng)模式 在高行駛時，活門可以阻止一 部分空氣進(jìn)入車廂。開啟和關(guān) 閉的程度由車速決定。 活門的位置也受到車廂內(nèi)設(shè)定 溫度和實際溫度之間溫差的影 響。如果溫差很大，進(jìn)氣口的 綠色活門快速轉(zhuǎn)動，使車外空 氣減少，能夠較快地達(dá)到理想 的溫度。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 通風(fēng)模式通

29、風(fēng)模式 當(dāng)車速大于160公里/小時時，活 門被關(guān)閉。這時，少量空氣通 過活門小缺口流入車廂內(nèi) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 內(nèi)循環(huán)模式內(nèi)循環(huán)模式 在空氣內(nèi)循環(huán)模式中，兩個活門 都處于在上部位置。流入新鮮空 氣的通道被關(guān)閉?？照{(diào)系統(tǒng)只能 吸入車廂內(nèi)空氣。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 高壓傳感器高壓傳感器G65 代替代替F129三功能開關(guān)三功能開關(guān) 1-接地 2-信號線 3-火線（12V） 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 在低壓下，晶體的變形最小， 在高壓下，晶體變形增加 輸出一個小脈沖 脈沖寬度隨著壓力的增加而變寬 高壓傳感器高壓傳感器G65的功能的功能 制冷劑的壓力施加在一個

30、硅晶體上。 根據(jù)壓力大小，晶體片的變形多少。 它的電阻會發(fā)生變化。硅晶體連接 一個放大器。 占空比=AB 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 脈沖寬度信號脈沖寬度信號 G65在低壓情況下輸出一個小的脈沖 寬度。這相當(dāng)于20ms的周期=100% 在0.14MPa（1.4巴）的低壓下，脈 沖寬度為2.6ms。 這相當(dāng)于13 脈沖寬度隨壓力增加而脈寬也增加 在3.7MPa(37巴)的高壓下, 脈沖寬度 為18ms相當(dāng)于90 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 溫度傳感器介紹溫度傳感器介紹 G56溫度傳感器裝于空調(diào)控制單元內(nèi)（不能故障查詢），主要作 用測量車內(nèi)溫度。 G56溫度傳感器損壞時，應(yīng)急運行。

31、替代值24。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 太陽光傳感器太陽光傳感器G107 太陽光傳感器直接影響到溫度控制。它測量直接照射 在車內(nèi)乘客身上的陽光強度。 G107是光電二極管是一個光敏半導(dǎo)體元件。當(dāng)沒有 陽光照射在二極管上時，只有很少量的電流能夠過通 它。當(dāng)有陽光照射在二極管上時，電流量增加。照射 的陽光越強，電流就越大。 對空調(diào)控制單元說，電流增加 表示照射陽光強度增加。它相 應(yīng)地調(diào)節(jié)內(nèi)部的溫度。 濾色片 光學(xué)元件 光電二極管 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 外界溫度傳感器外界溫度傳感器G17 溫度傳感器位于車輛前部，它記錄實際的外界溫度。 控制單元根據(jù)溫度變化來控制活門和新鮮空氣

32、鼓風(fēng)機(jī)。 如果出現(xiàn)故障替代值10 G17電阻值：10-2K 20-1.25K 30-0.8K 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 進(jìn)氣道溫度傳感器進(jìn)氣道溫度傳感器G89 G89溫度傳感器位于新鮮空氣 進(jìn)氣道內(nèi), 它是第二個實際外 加溫度測量點。 控制單元根據(jù)溫度變化來控制 活門和新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)。 如果信號出現(xiàn)故障，替代值 G17。 進(jìn)氣道溫度傳感器G89電阻值 10 -2K 20 -1.3K 30 -0.82K 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 腳部溫度傳感器腳部溫度傳感器G192 G192溫度傳感器是由一個負(fù)溫度系數(shù)的電阻 電阻值：0-9.1K 25-2.8K 中央通道出風(fēng)口溫度傳感器中央

33、通道出風(fēng)口溫度傳感器G191 G191測量的溫度不是一個點，而是一條測量 帶上溫度。如果發(fā)生故障，控制單元以G17 替代。 電阻值：0-29K 20-12K 40-5.7K 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 散熱風(fēng)扇控制單元散熱風(fēng)扇控制單元J293 功能： 控制散熱風(fēng)扇的速度（高/低檔） 控制空調(diào)電磁離合器（通/斷） 發(fā)動機(jī)控制單元信號進(jìn)行雙向交換 控制冷卻液循環(huán)泵V51的定時（V6 和甲殼蟲） 監(jiān)控冷卻液的溫度 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 263-027 空調(diào)電路空調(diào)電路 AC開關(guān) 內(nèi)/外循環(huán)開關(guān) 電位器 溫度調(diào) 節(jié)旋鈕 中央出口 腳部 蒸發(fā)器出口 內(nèi)循環(huán)電機(jī)內(nèi)循環(huán)電機(jī) 溫度風(fēng)門溫

34、度風(fēng)門 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 無級調(diào)節(jié)雙冷卻風(fēng)扇電路 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) PASSAT 散熱風(fēng)控制電路散熱風(fēng)控制電路 N39裝于左前梁下面（帶散熱片） 接散熱風(fēng)扇控 制繼電器J26 空調(diào)切斷 繼電器 232巴巴 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 途安鼓風(fēng)機(jī)途安鼓風(fēng)機(jī)/調(diào)速器調(diào)速器 Climatronic 空調(diào)器上的新鮮空氣 鼓風(fēng)機(jī)是由調(diào)節(jié)器控制的分為7檔 速度；Climatic則是由一系列電阻 控制的分為4檔速度。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 途安進(jìn)風(fēng)道和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門途安進(jìn)風(fēng)道和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門 自動空調(diào) 進(jìn)風(fēng)道門根據(jù)車速來調(diào)節(jié), 內(nèi) 外循環(huán)風(fēng)門根據(jù)開關(guān)信號

35、來調(diào) 節(jié) 進(jìn)風(fēng)道 內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 自動空調(diào)測量(B5) 1.基本設(shè)定：08-04-00 2.自診斷：08-03（PASSAT） 壓縮機(jī)電磁離合器吸合 散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 全屏顯示 轉(zhuǎn)換各風(fēng)道（出風(fēng)） 3.壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)情況： 外界溫度低于大約5 發(fā)動機(jī)溫度高于約120 自動空調(diào)在經(jīng)濟(jì)模式（ECON） 應(yīng)急運行 急加速 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 說明說明： 如果按鍵按下除霜擋時，內(nèi)循環(huán)空氣運行自動切斷。 如果汽車需要迅速的取曖或制冷，可以選擇內(nèi)循環(huán)運行。 在自動空調(diào)中如果打開點火開關(guān)時，顯示屏幕內(nèi)所有符 號閃爍大約15秒，那么空調(diào)系統(tǒng)有故障。 B5自動空調(diào)電路測

36、量工具： 用VAG1598/11 和VAG1598/12 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) POLO半自動空調(diào)介紹：半自動空調(diào)介紹： 壓縮機(jī)型號6SEU12C（帶內(nèi)置過載保護(hù)的皮帶輪） -變排量控制壓力調(diào)節(jié)電磁閥N280（2-100%) 電阻值；10.40.2 -插入式干燥器放在冷凝器內(nèi)，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單 -取消電磁離合器，當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生故障時，能自動切斷壓縮機(jī) -增加散熱風(fēng)扇控制器J293（裝于左前大梁下面） -取消F129，增加系統(tǒng)高壓端壓力傳感器G65 -加液量采用R134A 550克25克 -新壓縮機(jī)中潤滑油油量140CC -進(jìn)入倒檔時，自動進(jìn)入內(nèi)循環(huán) -雙電子散熱風(fēng)扇(受壓力傳感器

37、G65控制) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 任務(wù)任務(wù):半自動空調(diào)操作面板帶控制單元半自動空調(diào)操作面板帶控制單元J301, J301控制控制 以下工況：以下工況： 制冷回路壓力過低2巴時，減少壓縮機(jī)輸出 制冷回路壓力升高時，提高怠速，接通散熱風(fēng)扇 制冷回路壓力32巴時, 減少壓縮機(jī)輸出 J301根據(jù)環(huán)境溫度， 設(shè)置溫度，蒸發(fā)箱出口溫度和駕駛 條件等信息，根據(jù)需要的制冷輸出，控制單元會自動調(diào)整 發(fā)送到壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥N280的PWM信號，壓縮機(jī)根據(jù)這 個信號調(diào)整壓縮機(jī)排量 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 傳感器傳感器 高壓傳感器G65位于POLO空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路上，代替原來 的壓力開關(guān)

38、F129，由于它是傳感器不是開關(guān)，它檢測制冷回 路內(nèi)壓力轉(zhuǎn)化電信號告訴J301，所以它不直接控制壓縮機(jī)和 散熱風(fēng)扇的工作。 G65向空調(diào)控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況，向空調(diào)控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況， 并指出了空調(diào)壓縮機(jī)施加在發(fā)動機(jī)上的負(fù)載。為此，空調(diào)控并指出了空調(diào)壓縮機(jī)施加在發(fā)動機(jī)上的負(fù)載。為此，空調(diào)控 制單元發(fā)出指令制單元發(fā)出指令： 散熱風(fēng)扇接通 發(fā)動機(jī)怠速可以調(diào)節(jié)到與指定壓縮機(jī)相匹配的轉(zhuǎn)速 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 蒸發(fā)器蒸發(fā)器 蒸發(fā)器裝在空調(diào)總成中（殼體中部，前面有鼓風(fēng)電機(jī)和空濾 器，下面是小水箱，后面是溫度風(fēng)門和其它風(fēng)門）蒸發(fā)器出 口裝有溫度傳

39、感器G263。 G263是一個新的部件，它向空調(diào) 控制單元輸入蒸發(fā)器出口溫度，為調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排量參考信號 G263主要功能主要功能: 當(dāng)G263感受到0時, 壓縮機(jī)關(guān)閉不向外輸出，以避免結(jié)冰。 與外部調(diào)節(jié)式的壓縮機(jī)相配合使用，蒸發(fā)器后出口溫度可 在 0-10 之間調(diào)節(jié)。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 自診斷檢查自診斷檢查08-03 V68溫度閥門電機(jī)溫度閥門電機(jī) V154內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)電機(jī)轉(zhuǎn)動外循環(huán)電機(jī)轉(zhuǎn)動 散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 基本設(shè)定基本設(shè)定08-04-001 基本設(shè)定 2500 2500 讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊 08-08001 讀數(shù)據(jù)塊 00V 00V OFF OFF 第一區(qū)：電瓶電壓

40、 第三區(qū)：散熱風(fēng)扇開啟狀態(tài) 第二區(qū)：吹風(fēng)電機(jī)電壓 1檔4V 2檔6.3V 4檔12.7V 第四區(qū): 無意義 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊08-08-002 讀數(shù)據(jù)塊 00% 00bar 012 00 第一區(qū)：壓縮機(jī)工作狀態(tài) 第二區(qū)：系統(tǒng)高壓壓力（G65） 第三區(qū)：AC 開關(guān)工作狀態(tài) “0”開 第四區(qū)：風(fēng)道出口溫度 進(jìn)入倒檔自動進(jìn)入內(nèi)循環(huán)（看數(shù)據(jù)流） 08-08-004 看第一區(qū)域數(shù)值變化 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 故障排除分析故障排除分析 1.制冷劑充入過量或冷凝器散熱不良（制冷不足） 高壓和低壓壓力均過高：高壓和低壓壓力均過高： 由于制冷劑過多，不能充分進(jìn)行

41、蒸發(fā) 冷凝器散熱不良，散熱片堵塞或風(fēng)扇損壞 2.制冷裝置中的空氣(制冷不足) 高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱：高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱： 制冷裝置中有空氣（更換儲液器/干燥器） 抽空不正常或時間太短 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 3.制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分(間歇制泠) 系統(tǒng)運行時系統(tǒng)運行時, 低壓壓力有時為真空低壓壓力有時為真空, 有時正常：有時正常： 進(jìn)入制冷系統(tǒng)的水份在膨脹閥結(jié)冰，造成系統(tǒng)暫時停止工作， 但當(dāng)冰溶化后，系統(tǒng)又恢復(fù)正常。 干燥器處于過飽和狀態(tài)，更換儲液器或干燥器，通過不停地 抽真空，來除去系統(tǒng)水份。 4.制冷性能差 高壓與低壓壓力都偏低高壓與低

42、壓壓力都偏低(觀測鏡中連續(xù)見到氣泡觀測鏡中連續(xù)見到氣泡)： 制冷系統(tǒng)中某處發(fā)生氣體泄漏。 用泄漏儀檢查，如有必要加以維修 在抽真空時進(jìn)行保壓檢查 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 5.膨脹閥安裝不正確/開口太寬 高高/低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結(jié)霜或結(jié)大量的露：低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結(jié)霜或結(jié)大量的露： 在低壓管中制冷劑過量 膨脹閥開度太大 6.壓縮機(jī)故障(不冷) 高壓壓力過低高壓壓力過低/低壓壓力過高：低壓壓力過高： 壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏 閥門泄漏或損壞，零件滑落 7.制冷劑的循環(huán)不良（蒸發(fā)器堵塞） 高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管子都結(jié)霜：高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管

43、子都結(jié)霜： 蒸發(fā)器中有污垢阻礙制冷劑的流動，換蒸發(fā)器 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 系統(tǒng)錯加了制冷劑R12，因 R12與R134A的蒸氣壓力不 同，而壓縮機(jī)的排量是根據(jù) 低壓側(cè)的壓力而控制的。在 18以下R12的壓力高于 R134a，壓縮機(jī)控制閥接收 到一個比較高的壓力，就會 使壓縮機(jī)大排量工作，造成 空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰 空調(diào)運轉(zhuǎn)半小時后，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰空調(diào)運轉(zhuǎn)半小時后，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) POLO與與PASSAT空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象 POLO與PASSAT空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象比較多，近日發(fā)現(xiàn)六臺POLO,一臺PASSAT相同的 故障，都為空調(diào)壓

44、力開關(guān)內(nèi)泄漏，見圖。 故障表現(xiàn)為空調(diào)制冷劑在較短的時間內(nèi)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。 由于該故障比較隱蔽（被導(dǎo)線接插件遮?。收吓懦斐梢欢ǖ碾y度， 易造成誤判現(xiàn)象的發(fā)生。該信息供維修參考，檢查時請重點關(guān)注。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 溫度()壓力(巴) -300 -200.3 -101.0 01.9 +103.1 +204.7 +306.7 +409.1 +5012.2 +6015.8 +7020.2 為制冷工程師提供的R134a制冷劑的蒸汽壓力表均發(fā)表在相關(guān)文獻(xiàn)上。當(dāng)已知容器的溫度 時，從該表可以讀出容器中制冷劑所受的蒸汽壓力。 由于對每種制冷劑的蒸汽壓力特性表的了解，能通過測量壓力

45、和溫度來判斷當(dāng)前所用制冷 劑的類型. 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 音量調(diào)解 開關(guān) 報警指 示燈 預(yù)熱/缺電指 示燈 電源/靈敏度 開關(guān) 探頭 16700可檢測可檢測:R134a、 R22、R507、R404A 可檢測的最小泄漏可檢測的最小泄漏 量量:R134a 0.05盎司/ 年(1盎司=28克) 16700檢漏儀檢漏儀 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 檢漏儀檢漏儀 檢查方法 1、保持儀器探頭距管路6-8厘米， 以大約3-5厘米/秒的速度移動探頭。 2、制冷劑比空氣重，應(yīng)盡量在可能泄漏 的地方的下方尋找。 3、檢查所有焊接點是否開裂，壓力開關(guān) 和膨脹閥是否泄漏或損壞。 上海大眾上海

46、大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 美國美國ROBINAIR 16900型制冷劑鑒別儀型制冷劑鑒別儀 使用方法使用方法: 1.儀器接電源儀器接電源12V 2.讓儀器預(yù)熱讓儀器預(yù)熱2分鐘分鐘 3.設(shè)置當(dāng)?shù)氐暮芨叨仍O(shè)置當(dāng)?shù)氐暮芨叨?選用選用 A/B鍵鍵)，第一次使用需要。，第一次使用需要。 4.儀器將會通過進(jìn)空氣吸入儀器將會通過進(jìn)空氣吸入 口吸入環(huán)境空氣約口吸入環(huán)境空氣約1分鐘。分鐘。 5.根據(jù)儀器的提示，把采樣根據(jù)儀器的提示，把采樣 管的入口端接到車輛空調(diào)管的入口端接到車輛空調(diào) 制冷劑的出口，按制冷劑的出口，按A鍵，儀鍵，儀 器分析過程需要大約器分析過程需要大約1分鐘。分鐘。 6.當(dāng)分析完成后，立即從制

47、當(dāng)分析完成后，立即從制 冷劑罐上拆下采樣管。冷劑罐上拆下采樣管。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 空調(diào)加液設(shè)備使用空調(diào)加液設(shè)備使用（ROBINAIR） 1. 制冷劑回收制冷劑回收 將儀器管路連接到汽車上，打開高低壓 閥門，打開電源開關(guān)，按“回收”鍵 2. 抽真空抽真空 打開高低壓閥門, 按“抽真空”鍵, 再 設(shè)定時間按“確認(rèn)”鍵, 按下“抽真 空”鍵, 真空泵轉(zhuǎn)動 3. 汽車加液汽車加液 關(guān)上低壓閥門, 按下“功能”鍵, 設(shè)定 加液重量后按“確認(rèn)”鍵, 再按“加 液”。 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 羅賓耐爾羅賓耐爾347112K型型 全自動制冷劑回收再生充液機(jī)全自動制冷劑回收再生充

48、液機(jī) 制冷劑回收制冷劑回收: 1.打開電源開關(guān)打開電源開關(guān), 顯示制冷劑重量。顯示制冷劑重量。 2.打開高低壓閥門，按下回收鍵。打開高低壓閥門，按下回收鍵。 3.直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定2分鐘，按停止鍵。分鐘，按停止鍵。 系統(tǒng)抽真空：系統(tǒng)抽真空： 1.按下抽空鍵，打開高低壓閥門。按下抽空鍵，打開高低壓閥門。 2.設(shè)定抽真空時間，按下啟動鍵設(shè)定抽真空時間，按下啟動鍵 充注制冷劑：充注制冷劑： 1.按充注鍵，關(guān)閉低壓閥門，將高壓閥按充注鍵，關(guān)閉低壓閥門，將高壓閥 門打開。門打開。 2.設(shè)定加液量，再按啟動鍵確認(rèn)。整個設(shè)定加液量，再按啟動鍵確認(rèn)。整個 充注過程中，制冷劑原罐應(yīng)保持一定充注過程

49、中，制冷劑原罐應(yīng)保持一定 的制冷劑數(shù)量（的制冷劑數(shù)量（1.36公斤以上）公斤以上） 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) TOURAN雙區(qū)自動空調(diào)電路圖雙區(qū)自動空調(diào)電路圖 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) T20C/1太陽光傳感器信號G107T16g/1+5V用于電機(jī) T20C/2高壓傳感器G65T16g/2左側(cè)溫度電位器G220 T20C/3太陽光傳感器信號G134T16g/3右側(cè)溫度電位器G221 T20C/5H-CANT16g/4除霜風(fēng)門電位器G135 T20C/6L-CANT16g/5中央風(fēng)門電位器G112 T20

50、C/9+5V太陽光傳感器供電T16g/6內(nèi)循環(huán)風(fēng)門電位器G143 T20C/10駕駛員座椅加熱J131T16g/7進(jìn)氣道風(fēng)門電位器G113 T20C/11駕駛員座椅加熱J132T16g/8左側(cè)腳部溫度傳感器G261 T20C/12SC7 供電(來于J519)T16g/9右側(cè)腳部溫度傳感器G262 T20C/13左側(cè)出風(fēng)口傳感器G150T16g/10進(jìn)氣道溫度傳感器G89 T20C/14右側(cè)出風(fēng)口傳感器G151T16g/11蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263 T20C/16SC24常火線T16g/14電位器接地線 T20C/17傳感器接地線 自動空調(diào)自動空調(diào)J255插頭腳位置說明插頭腳位置說明 TOURNAT20C/18壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280 T20C/19控制單元J255接地 T20C/20SC3(15a) 上海大眾上海大眾 空調(diào)培訓(xùn)空調(diào)培訓(xùn) T16f/