瀝青混凝土路面攤鋪離析控制

1、瀝青混凝土路面攤鋪離析控制 1離析的分類和產生的原因混凝土離析是指骨料和瀝青在瀝青混合料中分布得不均勻1。按離析外觀形式分有條狀離析和塊狀離析，按分布形式分有橫向離析、縱向離析和豎向離析，按形成的形式分有規(guī)則離析和不規(guī)則離析。產生離析的原因主要有：原材料控制不嚴，變異大2；施工工藝和操作水平不當，這主要是指停機待料、梯形攤鋪速度差，搭接寬度控制不當，過快收斗以及不及時碾壓等。不規(guī)則離析，往往是施工工藝問題，而規(guī)則離析，大多是由于攤鋪機的性能所決定的。從近幾年施工的瀝青路面來看，拌和設備、攤鋪機質量的好壞已成為瀝青路面離析的主要原因。如某些拌和設備的自動計量系統(tǒng)嚴重不準，逐盤打印差異大。攤鋪離析

2、更是目前路面施工中最容易也是最難控制的，為此國內外很多企業(yè)試圖從攤鋪機著手改造更新(見表1)。表1粵贛高速公路主要大功率攤鋪機參數(shù)目前攤鋪機物料的輸送和分布由刮板輸送和螺旋分料器2個環(huán)節(jié)完成，刮板是一種平移式分層輸料裝置，對物料不會產生重新攪拌混合作用，因而對前幾道工序產生的物料物理和溫度離析不能起改善作用。為此，近幾年來興起在攤鋪機前加置物料轉運車的工藝嘗試，通過其保溫、加熱、攪拌等作用使溫度和物理離析得到有效改善。當然，物料轉運車還有連續(xù)喂料、不間斷攤鋪及防止運料車撞擊攤鋪機等作用，可以提高生產率和攤鋪平整度等指標。對攤鋪機自身而言，改善離析和提高攤鋪平整度的作用，主要通過螺旋分料器的結構

3、設計以及運動學參數(shù)來實現(xiàn)。級配混合料(包括基礎和面層)中的內摩擦力作用以及物料與輸料螺旋之間的外摩擦力作用影響著螺旋輸料和二次攪拌(拌和機為一次攪拌)的效果。合理的攤鋪機螺旋分料器應具有良好的攪拌物料的能力，使前期工序產生的物料離析得到有效改善，同時滿足攤鋪寬度上不同部位所需物料量，使平整度得到保證。這是螺旋分料器設計的最終要求，也是攤鋪機提高性能的合理途徑。目前，對大多數(shù)小功率攤鋪機來說物料的內、外摩擦力作用造成大粒料容易被送往螺旋兩外側，攤鋪寬度增大則離析加重。主要原因在于其螺旋工作參數(shù)設定存在缺陷，在此強調物料輸料高度位于螺旋中心上方葉片直徑2/3處為宜3。如果螺旋料位較低，需要較高的工

4、作轉速才能滿足輸料量(高達100r/min左右，甚至更高)要求，在高速拋撒、快速推移運動中，不同粒徑物料再次離析。這種思想的實質是沿用了傳統(tǒng)的螺旋設計理論，即螺旋的主要功能是均勻輸料和布料，而未能賦予螺旋二次攪拌以改善前期工序產生的物理和溫度離析的功能。在對高等級公路路基、路面質量要求提高以適應現(xiàn)代重載大流量運輸要求的今天，這一功能甚至更加重要。2控制措施針對離析形成的機理，大功率攤鋪機(功率160kw以上，最大攤鋪幅寬16m，最大攤鋪厚度500mm)的設計理論就是通過具有二次攪拌以改善離析與均勻輸料和布料綜合功能的抗離析、大生產率螺旋裝置設計，輔以整機與螺旋驅動大功率配置，實現(xiàn)單機大寬幅、大

5、厚度、抗離析一次成型攤鋪作業(yè)。從而改善離析，改善雙機并幅攤鋪接縫離析。(1)防止橫向離析。增大螺旋輸料能力，降低螺旋驅動轉速，增加螺旋二次攪拌功能，減小螺旋起動工作的沖擊和加速度使之平穩(wěn)緩慢起動。通過這些措施使螺旋真正實現(xiàn)攪拌和均勻輸料復合功能，并避免頻繁間斷起動工作造成物料攤鋪離析。1)物料滿埋螺旋工作。這是增大輸料能力，降低螺旋轉速，增加二次攪拌作用，避免橫向離析的關鍵，也是一種新理念。提高刮板和螺旋料位傳感器料位控制點，是實現(xiàn)這一理念的外部形式，其內在實質是：需加大螺旋的驅動轉矩，并改變驅動器方案。改變攤鋪機流行采用高速軸向柱塞馬達加減速機的傳動方案，直接采用低速徑向柱塞大扭矩馬達驅動，

6、并且將攤鋪機700ml/r左右的馬達等效排量增加到1300ml/r，轉矩和功率與abg-423相比增加了1倍。物料滿埋螺旋降低轉速到8090r/min以下，有效防止大顆粒物料隨輸送距離增大而運動加劇的橫向離析。同時由于螺旋埋于物料底部而增加二次攪拌效果，改善前期工序產生的溫度與物理離析。低速大扭矩馬達除可滿足物料滿埋螺旋需要更大驅動轉矩的要求外，由于具有起動效率高、帶載起動能力強、起動平穩(wěn)的優(yōu)點，可以避免高速馬達加減速機由于起動效率低，在頻繁間斷工況下產生的起動沖擊現(xiàn)象，減小了物料的沖擊推揚離析。物料滿埋螺旋，除增大輸料量并增加螺旋驅動能力外還為大厚度一次成型攤鋪基礎材料提供了可能性。2)采用

7、變徑螺旋設計。攤鋪機的螺旋分料器是一種半開放式的結構，與通常的封閉式螺旋輸料器將物料全部輸送情況不同的是，它在分輸料過程中一邊卸料一邊輸料，最終將物料均勻地送于熨平板的整個幅寬上。因此，不同位置的螺旋應有不同的輸料能力，這要求螺旋分料器應有適應這一性能要求的不同升角或直徑。變升角設計有制造困難、互換性差且攪拌不均的缺陷，dt1400采用變徑螺旋設計，螺旋自內向外直徑逐漸減小，整體斷面包絡線呈梯形，考慮到制造的方便，可以近似為幾種間斷的直徑結構。這樣在分料工作中，可以達到全部螺旋滿埋物料工作且攪拌強度一致的效果，除了有效防止橫向離析外，還可保證不同寬度位置上攤鋪物料的密實度、平整度一致。3)增加

8、整機功率匹配。攤鋪機在攤鋪作業(yè)中主要的功率消耗在螺旋驅動。特別當物料滿埋螺旋、大寬度攤鋪基礎材料時，物料摩擦阻力矩增加，驅動螺旋會消耗整機功率的50%60%，加之刮板、熨平板由于增加寬度相應增加了功率消耗。發(fā)動機功率要裕量配置，避免發(fā)動機因各種超載產生掉速現(xiàn)象，這種超載頻繁地發(fā)生于螺旋起動、刮板發(fā)卡、料車倒撞等工況，是攤鋪機的特有工況。發(fā)動機掉速會影響攤鋪機的正常工作秩序，是產生離析、影響平整度的主要因素，也是攤鋪機的通病。電噴柴油機可使這一通病得到改善，電噴柴油機具有良好的動力性能和控制特性，且符合嚴格的污染排放和噪聲標準。(2)防治豎向離析。豎向離析指攤鋪橫向斷面上，下部大粒料多而上部大粒

9、料少的上下離析現(xiàn)象。豎向離析的原因是螺旋料槽上部大粒料沿開口處向下滾落，這一現(xiàn)象發(fā)生在螺旋前擋板離地間隙調節(jié)偏大且料槽中缺料的工況下，以及螺旋外端料槽前方的卸荷口處。由于大粒料沿著螺旋前擋板的間隙和卸荷口處向下滾落，結果造成大粒料沉落于攤鋪下層。大功率攤鋪機采用物料滿埋螺旋設計，避免了料槽因缺料在螺旋與前擋板之間產生的粒料滾落斜坡。在前擋板下方加裝了上下高度可調的前導板，根據(jù)攤鋪厚度和材料不同適當調節(jié)離地間隙，同時前導板下部采用彈性橡膠板結構，可以將離地間隙調為最小且利用彈性板的外張效果減小螺旋的輸料阻力。對螺旋外端處的卸荷口，同樣采用彈性橡膠板的懸臂式結構，既防止大粒料向下滾落，又起到防止螺

10、旋卡死而卸荷的作用，也避免了因螺旋卸料不暢頂起熨平板影響平整度的現(xiàn)象。(3)防止縱向離析?？v向離析指攤鋪層上出現(xiàn)的沿行車方向的條形離析帶，主要產生于左右螺旋的中縫處，各自螺旋的過渡支撐處和雙機并幅攤鋪的接縫處。采用單機大寬幅攤鋪，不存在雙機并機產生的300600mm的接縫。由于螺旋驅動鏈輪箱的空間干涉，使左右螺旋在中縫處斷開一定距離，這一斷裂處的物料得不到螺旋強制擠壓和攪拌，而僅依靠物料的自然流動來充填，攤鋪后密實度很低且級配不勻，形成一明顯的條形離析帶。在該斷開處的左右螺旋上各加裝一組角度可調的反向螺旋葉片，根據(jù)攤鋪厚度和材料的變化來調節(jié)葉片數(shù)量和角度，使中縫處物料充填密實且均勻。螺旋支撐處

11、的離析帶主要是由于支撐處螺旋輸料不暢，破壞了物料沿螺旋在寬度方向上輸送的均勻連續(xù)性，影響了該處的密實度和級配所致。加大螺旋料槽前后方向的寬度，減小支撐處的結構尺寸，并使支撐結構呈圓弧過渡面，在支撐處的螺旋上加裝圓周角100以上的過渡葉片，可有效解決物料在支撐處的阻滯狀況。加大料槽前后尺寸、增加料槽中物料的攪拌體積和空間，也是提高二次攪拌作用，改善溫度和橫向離析的措施。物料滿埋螺旋工作也相對減小了支撐處的阻滯影響。大功率攤鋪機2005年在廣東粵贛高速25標、26標、27標、29標、30標公路進行單機大寬幅(11.5m)瀝青下面層、中面層、上面層攤鋪。在離析程度和平整度方面，通過用無核密度儀、激光構造紋理儀、砂鋪法和滲水系數(shù)等離析測試法檢測，均得到滿意的效果。3結語(1)離析是造成路面坑槽、車轍、滲水等早期破壞的質量隱患。相對于平整度而言，離析對路面質量的影響更為嚴重，應將離析指標作為現(xiàn)代攤鋪機的首要技術性能評