運行中的砂輪機(jī)輪片粉碎性破裂事故

1、運行中的砂輪機(jī)輪片粉碎性破裂事故 事故經(jīng)過：當(dāng)事人在參加公司當(dāng)年舉辦的車、鉗、焊技能比賽活動中，因賽前需準(zhǔn)備足夠數(shù)量的車刀參賽，便利用本班的一臺m340型砂輪機(jī)對車刀進(jìn)行打磨加工。由于原砂輪機(jī)上的輪片不適于車刀的精度打磨，于是換上了一塊新的砂輪片。當(dāng)打磨至第二把車刀時，運行中的砂輪機(jī)在無任何異常情況下。350mm砂輪片突然發(fā)生粉碎性破裂，當(dāng)事人被高速旋轉(zhuǎn)彈出的砂輪碎片擊中右腹下側(cè)胯部，造成人身輕度傷害。實踐告訴我們，運行中的砂輪機(jī)輪片破裂一般可分為兩種形式：一種是成型破裂，另一種是粉碎性破裂。造成成型破裂的主要因素有：砂輪片出廠質(zhì)量不合格；搬運過程受損存在潛裂痕；安裝時砂輪片受力不均；被打磨工

2、件過大有誤操作；側(cè)向打磨工件時用力過大等。造成粉碎性破裂的主要因素有：砂輪片出廠質(zhì)量原因；砂輪片放置時間長且地方不當(dāng)，造成粘合材料受潮失去強度；安裝砂輪片時，壓蓋螺栓過緊；頻繁側(cè)向打磨加工工件等。另外，砂輪機(jī)本身存在有軸向偏差過大；砂輪片兩側(cè)面壓蓋直徑不等；振動過大等缺陷也都可能造成以上兩種破裂現(xiàn)象。運用排除法對事故成因進(jìn)行分析，結(jié)論如下：對同批次砂輪片進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，砂輪片內(nèi)外圓同心度無偏差，輪片干燥且表面平整，無掉砂脫塊現(xiàn)象。對破損的砂輪片斷面檢查時未發(fā)現(xiàn)有殘痕。因此，可排除砂輪片的質(zhì)量以及運輸儲藏的隱患?，F(xiàn)場檢測砂輪機(jī)，其傳動軸無偏差變形，砂輪片兩端壓蓋等圓，無異常機(jī)械震動。將破碎的砂輪片

3、復(fù)圓觀察，砂輪片側(cè)面無打磨痕跡，被打磨的車刀刀口及四個棱面平整光滑。從傷者部位和傷情分析，擊傷當(dāng)事人的是相互擠壓的砂輪碎片不規(guī)則運動彈出所致。現(xiàn)場觀察，距砂輪機(jī)2.5m的休息室房門被沿正切線方向彈出的大塊砂輪碎片撞開?？纱_認(rèn)操作都并無違章，且站姿正確，否則后果難料。事故分析中了解到。有員工在更換新砂輪片時所采用的是18寸活動扳手，用來緊固30mm的壓蓋螺栓，并且也未進(jìn)行23分鐘足夠時間的空載運行。按常規(guī)，30mm的砂輪機(jī)壓蓋螺栓的緊固，應(yīng)選擇不大于15寸以上的扳手，更因為砂輪機(jī)系高危機(jī)械。使用緊固螺栓板手尺寸過大，勢必會增加力矩，使壓蓋過緊，砂輪片受力也相應(yīng)增大，從而導(dǎo)致砂輪片隱形受損，強度減弱。從砂輪片安裝到事故發(fā)生的全過程暴露出：（1）砂輪機(jī)沒有實行專人專機(jī)安裝制度；（2）安裝后未經(jīng)過足夠時間的空