2019春廣東省深圳市高一(下)期末物理試卷

1、2019 春廣東省深圳市高一（下）期末物理試卷一、單選題（本大題共6 小題，共24.0分）1.下列有關(guān)能量的描述正確的是（）,A. “又要馬兒跑得快 又要馬兒不吃草”違背了能量守恒定律B. 工作中的電風(fēng)扇 ,消耗的電能大于輸出的機(jī)械能,該過程能量不守恒C. 滑塊在粗糙的水平面上減速滑行,最終停了下來動能消失 能量不守恒D. 同時(shí)做自由落體運(yùn)動的物體,質(zhì)量越大 ,勢能減少越快 ,機(jī)械能減少也越快2.自行車在水平路面上運(yùn)動的軌跡如圖所示，則（）A. 可能是合外力的方向B. 可能是速度的方向C. 可能是加速度的方向D. 可能是向心加速度的方向3. 以下四種情境中， 物體 a 機(jī)械能守恒的是：（不計(jì)空

2、氣阻力）（）A.物塊 a 沿固定斜面勻速下滑B.C.D.物塊 a 沿粗糙的圓弧面加速下滑擺球 a 由靜止釋放 ,自由擺動小球 a 由靜止釋放至運(yùn)動到最低點(diǎn)過程4. 如圖，衛(wèi)星 a 和 b，分別在半徑相同的軌道上繞金星和地球做勻速圓周運(yùn)動，已知金星的質(zhì)量小于地球質(zhì)量。則（）A. b 的角速度更大B. b 的周期更大C. a、 b 的線速度大小相等D. a、 b 的向心加速度大小相等5. 質(zhì)量為 2000kg 的汽車在水平路面上勻加速啟動， 阻力恒為 1000N， t=20s 時(shí)發(fā)動機(jī)達(dá)到額定功率，此后，功率保持不變，其運(yùn)動的v-t 圖象如下。下列說法正確的是（）A. 在時(shí)汽車達(dá)到最大速度B. 汽

3、車的額定功率為20000WC. 勻加速階段 ,汽車的加速度大小為D. 加速過程中 ,汽車的牽引力一直在增大第1頁，共 12頁6.如圖，半徑為 R 的大圓環(huán)通過細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi)，質(zhì)量為m 的小環(huán)（可視為質(zhì)點(diǎn)）套在大環(huán)上，從大環(huán)的最高處由靜止滑下。不計(jì)一切摩擦，以大環(huán)底所在的水平面為參考平面，重力加速度為g。則小環(huán)（）A. 在任何位置的機(jī)械能均為mgRB. 在任一直徑兩端的機(jī)械能之和為5mgRC. 在任一直徑兩端的勢能之和為3mgRD. 在任一直徑兩端的動能之和為2mgR二、多選題（本大題共6 小題，共24.0 分）7.甲、乙兩汽車在t=0 時(shí)刻并排同向行駛，它們運(yùn)動的v-t 圖象如圖所示。

4、則（）A. 甲的速度變化更快B. 乙的速度減小 ,加速度減小C. 內(nèi) ,乙的平均速度是D. 兩汽車在時(shí)再次并排行駛8.如圖所示，物塊在水平向右推力F 作用下沿豎直光滑圓弧軌道向上緩慢移動，下列說法正確的是（）A. F 是恒力B. 物塊受到軌道的支持力逐漸增大C. 物塊受到的合外力逐漸增大D. F 與支持力的合力跟物塊的重力大小相等9. 無人機(jī)在某段飛行過程中， 通過機(jī)載傳感器描繪出運(yùn)動的圖象，圖甲是沿水平方向的x-t 圖象，圖乙是沿豎直方向的v-t 圖象。在 0-3s 內(nèi)（）A. 無人機(jī)在水平方向做勻加速直線運(yùn)動B. 無人機(jī)在豎直方向做勻加速直線運(yùn)動C. 無人機(jī)的運(yùn)動軌跡為拋物線D. 時(shí)無人機(jī)

5、的速度大小為10. 任何有質(zhì)量的物體周圍都存在引力場， 萬有引力是通過引力場發(fā)生作用的。引入“引力場強(qiáng)度” A 來表示引力場的強(qiáng)弱和方向， 質(zhì)量為 m 的物體在距離地心r 處（ r 大于地球半徑）受到的萬有引力為F ，則地球在該處產(chǎn)生的引力場強(qiáng)度 A=，以下說法正確的是（）A. A 的單位與加速度的單位相同B. A 的方向與該處物體所受萬有引力的方向一致C. r 越大 ,A 越大D. m 越大 ,A 越小11. 假想這樣一個(gè)情景：一輛超級小車沿地球赤道行駛，將地球看做一個(gè)巨大的拱形橋，橋面的半徑就是地球的半徑，小車重量G=mg，用 F N 表示地面對它的支持力。小車（）A. 速度越大 ,越小B

6、. G 和是一對作用力與反作用力C. 速度足夠大 ,駕駛員將處于超重狀態(tài)第2頁，共 12頁D. 若速度達(dá)到,忽略空氣阻力它將離開地面繞地球運(yùn)動 成為一顆人造地球衛(wèi)星12. 起重機(jī)將質(zhì)量為m 的貨物沿豎直方向勻加速提起，加速度大小為貨物上升 h 的過程中（已知重力加速度為 g）（）A. 貨物克服重力做功為mghB. 貨物的動能增加了C.D.合外力對貨物做功為貨物的機(jī)械能增加了三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2 小題，共17.0 分）13. 某實(shí)驗(yàn)小組使用力的傳感器代替彈簧測力計(jì)研究摩擦力，在計(jì)算機(jī)屏幕上直接得到摩擦力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖（如圖 2 所示）。裝置如圖 1 所示：（ 1）保持接觸面的壓力、面積等因

7、素不變，只研究接觸面粗糙程度對摩擦力的影響，這種研究方法稱為 _。（ 2）僅改變物塊質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到甲、乙兩圖，可以判斷物塊質(zhì)量較大的是_（填“甲”或者“乙”）。（ 3）圖 2 中甲所用物塊質(zhì)量m=0.14 kg，圖中所示的最大靜摩擦力為_N，物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為_。（保留兩位有效數(shù)字，g=9.8m/s2）14. 某實(shí)驗(yàn)興趣小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動情況及功能關(guān)系。（ 1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的器材中，必須使用的有 _和 _。（填選項(xiàng)代號）A交流電源B直流電源C刻度尺D秒表（ 2）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：A把打

8、點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔B接通電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后釋放小車C將紙帶與小車尾部相連，小車停靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近第3頁，共 12頁D 打點(diǎn)完畢，關(guān)閉電源，更換紙帶，重復(fù)操作，打出多條紙帶上述步驟的正確順序是： _（用字母填寫）。（ 3）從打出的紙帶中選出了一條理想紙帶，紙帶上點(diǎn)跡清晰， 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源頻率是50Hz如圖乙所示， O、 A、B、 C、 D 是選用的計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得s1=2.50 cm、 s2=3.50 cm、 s3=4.50 cm、 s4=5.50cm。相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T=_ s：打計(jì)數(shù)點(diǎn) B 時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度大小 vB=_m/s。小車的加速度 a=_

9、m/s2。（ 4）斜面傾角 =37，小車的質(zhì)量為 0.2kg，從打下計(jì)數(shù)點(diǎn) B 到 D 的過程中，小車機(jī)械能的減小量 E=_ J（取 g=9.8m/s2， sin37 =0.6， cos37=0.8）。四、計(jì)算題（本大題共3 小題，共35.0 分）15. 小明踩著滑板沿水平方向以 v0=3m/s 的速度離開平臺， 假設(shè)經(jīng)過 t=0.4s 以不變的姿勢著地， 如圖所示，小明和滑板的總質(zhì)量 m=50kg。取 g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，求：（ 1）平臺的高度 h；（ 2）著地前瞬間速度 v 及重力的瞬時(shí)功率 P。16.設(shè)想若干年后宇航員登上了火星，他在火星表面將質(zhì)量為m 的物體掛在豎直的輕質(zhì)彈

10、簧下端，靜止時(shí)彈簧的伸長量為x，已知彈簧的勁度系數(shù)為k，火星的半徑為R，萬有引力常量為G，忽略火星自轉(zhuǎn)的影響。（ 1）求火星表面的重力加速度和火星的質(zhì)量；（ 2）如果在火星上發(fā)射一顆貼近它表面運(yùn)行的衛(wèi)星，求該衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的線速度和周期。17.某探究小組設(shè)計(jì)了一運(yùn)貨裝置，該裝置由固定的光滑圓弧軌道AB 與平板小車組成 （小車與 B 點(diǎn)等高），圓弧軌道半徑r =0.45m，小車質(zhì)量M=10kg。質(zhì)量 m=20kg 的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從軌道頂端A 由靜止第4頁，共 12頁滑下，經(jīng) B 點(diǎn)滑上靜止的小車，經(jīng)過一段時(shí)間，物塊與小車相對靜止，一起運(yùn)動到卸貨點(diǎn)，工人把物塊取下。此后，小車撞到擋板以原

11、速率反彈，B 點(diǎn)到卸貨點(diǎn)的距離足夠大。不計(jì)小車與地面間的摩擦，g=10m/s2求：（ 1）物塊滑到軌道底端B 處的速率及向心力大??；（ 2）物塊與小車的共同速度及從開始到卸貨點(diǎn)的過程中系統(tǒng)損耗的機(jī)械能；（ 3）若小車長L=1 m，工人沒有及時(shí)取下物塊，小車反彈后，物塊以相對地面向右，大小為1m/s 的速度滑離小車，求物塊與小車間的摩擦力大小。第5頁，共 12頁答案和解析1.【答案】 A【解析】解：A、馬兒跑的時(shí)候需要消耗能量，而草能夠?yàn)轳R兒提供能量，因此“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量轉(zhuǎn)化和守恒定律，故A 正確；B、工作中的電風(fēng)扇，消耗的電能大于輸出的機(jī)械能，損失的轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，該過程能

12、量仍守恒，故 B 錯(cuò)誤；C、滑塊在粗糙的水平面上減速滑行，最終停了下來，動能減小轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，能量守恒，故C 錯(cuò)誤；D、同時(shí)做自由落體運(yùn)動的物體， 運(yùn)動的快慢與質(zhì)量無關(guān)， 勢能減少轉(zhuǎn)化為動能， 機(jī)械能不變， 故 D 錯(cuò)誤；故選： A。自然界中存在不同形式的能量，各種不同形式的能量在一定條件下都可以相互轉(zhuǎn)化，同種形式能量也可在不同物體間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量保持不變，但是具有方向性的。知道并理解能量的轉(zhuǎn)化和守恒定律的內(nèi)容，并能準(zhǔn)確的判斷出能量的轉(zhuǎn)化過程是解決該題的關(guān)鍵。2.【答案】 C【解析】解： A、由圖可知處向左下方彎曲，則受力的方向大體上指向左下方，不可能沿的方向。故A錯(cuò)

13、誤；B、曲線運(yùn)動的速度方向是曲線上該點(diǎn)的切線方向，所以處速度應(yīng)沿曲線切線方向。故 B 錯(cuò)誤；C、由于受力與方向與曲線彎曲的方向一致，所以的方向可能為該處的受力方向。故C 正確；D、由于受力與方向與曲線彎曲的方向一致，所以加速度的方向也大體上指向曲線彎曲的方向，故不可能為加速度的方向。故D 錯(cuò)誤。故選： C。曲線運(yùn)動的速度方向是曲線上該點(diǎn)的切線方向，受力與方向與曲線彎曲的方向一致。本題關(guān)鍵是明確曲線運(yùn)動的速度方向是軌跡上某點(diǎn)切線方向，受力與方向與曲線彎曲的方向一致，基礎(chǔ)題。3.【答案】 C【解析】解： A物體 a 勻速下滑過程中，動能不變，重力勢能減少，所以物體的機(jī)械能減少，故A 錯(cuò)誤；B物體

14、a 在運(yùn)動過程中摩擦力做負(fù)功，所以物體a 的機(jī)械能減少，故B 錯(cuò)誤；C擺球自由擺動過程中，受重力和繩子的拉力作用，因?yàn)槔退俣确较蛳嗷ゴ怪?，所以繩子拉力不做功，只有重力做功，故擺球 a 的機(jī)械能守恒，故 C 正確；D小球由靜止向下運(yùn)動過程中，彈簧的形變量逐漸增大，所以彈性勢能逐漸增大，根據(jù)能量守恒定律知，小球 a 的機(jī)械能逐漸減小，故D 錯(cuò)誤；故選： C。（ 1）如只有重力做功或系統(tǒng)內(nèi)彈簧的彈力做功，則機(jī)械能守恒；（ 2）如果動能和勢能之和不變，則系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；知道機(jī)械能是否守恒可以從兩方面入手，一是看是否只有重力和彈力做功，二是看動能和重力勢能之和是否不變；4.【答案】 A【解析】解：

15、衛(wèi)星繞星球做勻速圓周運(yùn)動，萬有引力提供向心力，2=m r=m =m=ma，解得角速度，周期 T=2，線速度 v=，向心加速度 a=，分析題意可知，金星的質(zhì)量小于地球質(zhì)量，則 b 的角速度大， b 的周期小， b 的線速度大， b 的向心加速度大，故 A 正確， BCD 錯(cuò)誤。故選： A。萬有引力提供圓周運(yùn)動的向心力，解出角速度、 周期、速度、向心加速度的表達(dá)式， 根據(jù)表達(dá)式討論即可。第6頁，共 12頁衛(wèi)星做圓周運(yùn)動的向心力由萬有引力提供，列式討論是解決本題的關(guān)鍵，要能根據(jù)題意選擇恰當(dāng)?shù)南蛐牧Φ谋磉_(dá)式。5.【答案】 B【解析】解： AD 勻加速階段，加速度不變，牽引力不變，汽車功率達(dá)到額定功率后

16、，由于速度增大，功率保持不變，由可知牽引力在減小，所以汽車以后做加速度減小的加速運(yùn)動，速度達(dá)到最大時(shí)，開始做勻速直線運(yùn)動，所以可知速度達(dá)到最大時(shí)，對應(yīng)的時(shí)刻一定在t=40s 時(shí)之后，故AD 錯(cuò)誤；B由圖可知汽車的最大速度為vm=20m/s，當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力與阻力平衡，所以額定功率為：Pm=fvm=1000 20W=20000W，故 B 正確；C由速度 -時(shí)間圖象的斜率表示加速度可得在勻加速階段，汽車的加速度大小為：，故 C 錯(cuò)誤。故選： B。由圖象可求出勻加速過程的牽引力大小，勻加速階段最后時(shí)刻，功率達(dá)到最大功率，根據(jù)P=Fv 求出額定功率大小， 由速度 -時(shí)間圖象的斜率表示加速度求出

17、勻加速階段的加速度大小，勻加速度階段， 牽引力大小不變，功率達(dá)到額定功率后，根據(jù)功率不變，由分析牽引力的大小變化情況。在分析時(shí)，一定分析清楚汽車所處的運(yùn)動過程及運(yùn)動性質(zhì)，要弄清楚各過程中，物理量的變化與不變的情況，結(jié)合物理規(guī)律進(jìn)行分析，注意勻加速過程的最后時(shí)刻的特點(diǎn)。6.【答案】 D【解析】解：A小環(huán)在運(yùn)動過程中受重力和大環(huán)的彈力，彈力不對小環(huán)做功，只有重力做功，所以小環(huán)在運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒；小環(huán)初始位置的機(jī)械能為E=2mgR，故任意位置小環(huán)的機(jī)械能都為2mgR，故 A錯(cuò)誤；B因?yàn)槿我馕恢玫臋C(jī)械能為2mgR，所以任意兩個(gè)位置的機(jī)械能之和為4mgR，故 B 錯(cuò)誤；C令任意直徑和豎直方向的夾角為

18、，則小球在該直徑兩端的重力勢能之和為Ep=mg（R-Rcos ） +mg（ R+Rcos） =2mgR，故 C 錯(cuò)誤；D因?yàn)槿我庵睆絻啥说目倷C(jī)械能之和為4mgR，而重力勢能之和為2mgR，所以任意直徑兩端的動能之和為 2mgR，故 D 正確；故選： D。（ 1）小環(huán)在運(yùn)動過程中只有重力做功，所以小環(huán)的機(jī)械能守恒；（ 2）找到小環(huán)在初位置的機(jī)械能，則任意位置的機(jī)械能都等于初位置的機(jī)械能；該題的關(guān)鍵是明確機(jī)械能的組成是動能和勢能之和，知道機(jī)械能守恒的條件；7.【答案】 AC【解析】解：A、根據(jù)速度圖線的斜率表示加速度，知甲的加速度比乙的大，而加速度反映速度變化的快慢，所以甲的速度變化更快。故A 正

19、確。B、乙的速度減小，做勻減速直線運(yùn)動，加速度不變，故B 錯(cuò)誤。C、 0-20s內(nèi)，乙的平均速度是=25m/s，故 C 正確。D、兩汽車在 t=20s 時(shí)，乙的位移比甲的大， 因甲、 乙兩汽車在 t=0 時(shí)刻并排同向行駛， 所以兩汽車在 t=20s 時(shí)沒有并排行駛，故 D 錯(cuò)誤。故選： AC。加速度反映速度變化的快慢，而速度圖線的斜率表示加速度，根據(jù)斜率的大小分析速度的變化快慢。速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)位移關(guān)系分析兩車何時(shí)相遇。根據(jù)公式=求 0-20s 內(nèi)乙第7頁，共 12頁的平均速度。本題是速度圖象的應(yīng)用；解決本題的關(guān)鍵要理解速度時(shí)間圖線表示的物理意義，知道圖線的斜率、圖

20、線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義。8.【答案】 BD【解析】解：AB、把圓弧軌道看作斜面，設(shè)斜面傾角為，物塊緩慢移動， 處于受力平衡狀態(tài)，則 F=Gtan ，支持力 F N=，物塊向上緩慢移動，增大， F 增大， F N 增大，故 A 錯(cuò)誤， B 正確。CD、物體處于受力平衡狀態(tài)，合力為零，即F 與支持力的合力跟物塊的重力等大反向，故C 錯(cuò)誤， D 正確。故選： BD 。物塊緩慢移動，處于受力平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件及平行四邊形法則討論即可。本題考查了物體的平衡條件的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵是受力分析寫出F 和 F N 的表達(dá)式，根據(jù)表達(dá)式來分析。9.【答案】 BCD【解析】解： A、由圖甲圖得知，物體在

21、水平方向做勻速直線運(yùn)動，速度大小為vx= = m/s=3 m/s。故 A 錯(cuò)誤；B、由圖乙知豎直方向做勻加速直線運(yùn)動，所以物體所受的外力F 豎直向上。故B 正確。C、根據(jù) AB 分析初速度水平，合力向上，無人機(jī)做拋物線運(yùn)動，故C 正確；D、3s末，外力 F 方向直線上的速度大小即為y 方向的速度大小 4m/s，合速度 v=m/s=5m/s。故D正確。故選： BCD。x- t 圖象的斜率等于速度，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動。v-t 圖象的斜率表示加速度，傾斜的直線表示物體做勻變速直線運(yùn)動。x 方向物體的合力為零，物體所受的合力在y 方向。由圖乙讀出3s 末外力 F方向直線上的速度大小，根據(jù)

22、兩圖象的形狀求出物體在x 方向和 y 方向的初速度，再進(jìn)行合成，求出物體t=3s 時(shí)刻的速度。本題是運(yùn)動的合成與分解問題。 要知道 x、y 兩個(gè)方向的分運(yùn)動，運(yùn)用運(yùn)動的合成法求解合運(yùn)動的情況。對于位移圖象與速度圖象的斜率意義不同，不能混淆：位移圖象的斜率等于速度，而速度圖象的斜率等于加速度。10.【答案】 AB【解析】解： A加速度合，其單位為 N/kg，所由題意可知地球在該處產(chǎn)生的引力場強(qiáng)度A= ，故其單位也為 N/kg，即兩者的單位相同，故A 正確；B類似于電場強(qiáng)度，由題意可知A 的方向與該處物體所受萬有引力的方向一致，故B 正確；CD質(zhì)量為 m 的物體在距離地心r 處所受萬有引力為，根據(jù)

23、 A= 可得，則可知 r 越大，A 越小， A 與 m 無關(guān)，故CD 錯(cuò)誤。故選： AB。引力場與電場之間有許多相似的性質(zhì)，在處理有關(guān)問題時(shí)將它們進(jìn)行類比，通過與電場強(qiáng)度定義式E= 類比，得出反映該點(diǎn)引力場強(qiáng)弱。運(yùn)用萬有引力等于重力求出問題。將引力場與電場之間進(jìn)行類比是重力和電場力的延伸，是知識和能力的遷移，要求具有較強(qiáng)的思維發(fā)散能力和遷移能力，該種題型屬于物理競賽中的簡單題目。第8頁，共 12頁11.【答案】 AD【解析】解： A、汽車做圓周運(yùn)動，由牛頓第二定律得：mg-FN =m ，解得： F N=mg-m ，速度 v 越大 F N越小，故 A 正確；B、 G 與汽車對地球的引力是作用力與

24、反作用力，F(xiàn)N 與汽車對地球的壓力是一對作用力與反作用力，G 與FN 不是一對作用力與反作用力，故B 錯(cuò)誤；C、駕駛員與汽車一起做圓周運(yùn)動，加速度方向豎直向下，駕駛員處于失重狀態(tài)，故C 錯(cuò)誤；D、當(dāng)汽車的速度達(dá)到第一宇宙速度7.9km/s，它將離開地面繞地球做圓周運(yùn)動，成為一顆人造地球衛(wèi)星，故D正確；故選： AD 。汽車做圓周運(yùn)動，重力與支持力的合力提供向心力，應(yīng)用牛頓第二定律求出支持力；根據(jù)支持力與重力的關(guān)系判斷駕駛員所處的狀態(tài)。本題考查了圓周運(yùn)動問題，分析清楚汽車的運(yùn)動性質(zhì)與受力情況是解題的前提與關(guān)鍵，應(yīng)用牛頓第二定律、掌握基礎(chǔ)知識即可解題。12.【答案】 ACD【解析】解：A、貨物上升h

25、，則貨物克服重力做功，大小為W=mgh，故 A 正確；B、由動能定理得：m h=Ek，則貨物的動能增加了mgh，故 B 錯(cuò)誤；C、由牛頓第二定律得：F 合=m ，則合外力對貨物做功為：W 合 = mgh，故 C 正確；D、物體的機(jī)械能增量為動能和勢能增量的和，由重力做功和勢能的變化關(guān)系知：EP=mgh，則 E=EP+Ek，解得： E= mgh，故 D 正確。故選： ACD。由牛頓第二定律求得物體受到的合力與起重機(jī)對物體的拉力，然后利用恒力做功的公式分別求出合力、重力和起重機(jī)拉力做的功，應(yīng)用動能定理或功能關(guān)系解決各種能量的增量。本題考查了恒力做功引起物體動能變化的過程，正確求出各個(gè)力做的功是關(guān)鍵

26、。是一道基礎(chǔ)好題。13.【答案】控制變量法乙0.620.32【解析】解：（ 1）保持接觸面的壓力、面積等因素不變，只研究接觸面粗糙程度對摩擦力的影響，這種研究方法稱為控制變量法。（ 2）僅改變物塊質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，由甲、乙兩圖可知，乙的最大靜摩擦力較大，則乙物塊質(zhì)量較大。（ 3）圖中所示，甲的最大靜摩擦力為0.62N，滑動摩擦力 f=0.45 N由 f=N=mg 得 =解得 0.32故答案為：（1）控制變量法。（2）乙。（ 3）0.62（ 0.60 0.63 ）。（ 3） 0.32（ 0.28 0.35）。（ 1）當(dāng)要研究的物理量與多個(gè)因素有關(guān)時(shí)，都要采用控制變量法。（ 2）根據(jù)物體剛要滑動時(shí)摩擦

27、力的大小分析物體的質(zhì)量大小。（ 3）物體剛要滑動時(shí)摩擦力即為最大靜摩擦力，由圖直接讀出。根據(jù)滑動摩擦力公式求動摩擦因數(shù)。本題利用控制變量法研究研究摩擦力與哪些因素有關(guān)，要知道物體剛要滑動時(shí)的摩擦力為最大靜摩擦力。當(dāng)物體相對滑動時(shí)，滑動摩擦力公式為f=N。14.【答案】 ACACBD0.10.41.00.0976第9頁，共 12頁【解析】解：（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺、導(dǎo)線及開關(guān)外，還需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電源A、測量位移的刻度尺C，至于直流電源和秒表沒用，故選AC；（ 2）研究小車在斜面上的運(yùn)動情況及功能關(guān)系，要先把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上；讓紙帶穿過限位

28、孔，將紙帶與小車尾部相連，小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近；接通電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后釋放小車；打點(diǎn)完畢，關(guān)閉電源，更換紙帶，重復(fù)操作，打出多條紙帶。綜合看順序是：ACBD ；（ 3）計(jì)數(shù)點(diǎn)間有五個(gè)間隔，所以計(jì)數(shù)間隔為0.1s，由運(yùn)動學(xué)公式求B 點(diǎn)速度為：B=0.4m/sv = =a=1.0m/s2。（ 4）根據(jù)牛頓第二定律有：mgsin -f=ma將求得的加速度代入得到：f=mgsin -ma=0.976N則從 B 到 D 點(diǎn)運(yùn)動中機(jī)械能的減少量為：E=f（ s3+s4） =0.0976 J。故答案為：（1） A C；（ 2） ACBD ；（ 3）0.1 0.4 1.0；（ 4）0.0976（

29、1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理找出需要的實(shí)驗(yàn)器材；（ 2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理確定操作過程的正誤；（ 3）小車做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)位移時(shí)間公式，推導(dǎo)出圖象的表達(dá)式進(jìn)行分析；（ 4）由牛頓第二定律和功能關(guān)系求損失的機(jī)械能。此題主要考查紙帶的處理問題， 要注意實(shí)驗(yàn)原理、 操作細(xì)節(jié)，單位的換算； 同時(shí)注意速度 -時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率、截距的含義，加強(qiáng)數(shù)學(xué)知識在物理中的應(yīng)用。15.【答案】解：（ 1）小明和滑板做平拋運(yùn)動，根據(jù)平拋運(yùn)動規(guī)律：h= gt2=0.8m（ 2）著地前瞬間：豎直方向的速度： vy=gt=4m/s速度為： =5m/s速度與水平方向的夾角為：tan =，解得： =53重力的瞬時(shí)功率： P=mgvy=2000w答：（ 1）平臺的高度h 為0.8m；（ 2）著地前瞬間速度v 為 5m/s及重力的瞬時(shí)功率P 為 2000W?！窘馕觥浚?1）根據(jù)平拋運(yùn)動知識h= gt2 求解高度；（ 2）根據(jù)速度的合成與分解求解瞬間速度和瞬時(shí)功率。此題考查平拋運(yùn)動的知識，利用運(yùn)動的合成和分解求解16.【答案】解：（ 1）當(dāng)彈簧靜止時(shí)，彈力等于物體的重力，根據(jù)平衡條件及胡克定律有：kx=mg得火星表面的重力加速度為；設(shè)火星的質(zhì)量為M，表面上的物體所重力與萬有引力相等，則有：第10 頁，共 12頁得火星的質(zhì)