2018-2019學(xué)年河北省邢臺市高一(下)第三次月考物理試卷

1、2018-2019 學(xué)年河北省邢臺市高一（下）第三次月考物理試卷一、單選題（本大題共7 小題，共28.0 分）1. 下列說法正確的是A. 瞬時速度是矢量，平均速度是標(biāo)量B. 做直線運(yùn)動的物體，位移大小可能等于路程C. 做曲線運(yùn)動的物體，所受的合力可能為零D. 做曲線運(yùn)動的物體，可能處于平衡狀態(tài)2. 關(guān)于重力和萬有引力，下列認(rèn)識正確的是A. 地面附近的物體受到的重力就是萬有引力B. 重力是由于地球的吸收而使地面附近的物體受到的力C. 重力和萬有引力的性質(zhì)不同，在地球上的某些位置，重力可能大于萬有引力D. 同一物體在地球北極受到的重力比在地球赤道受到的重力小3. 直線 AB 和 CD 表示彼此平行

2、且筆直的河岸，如圖所示，若河水不流動，小船船頭垂直河岸由 A 點(diǎn)勻速駛向?qū)Π叮?則小船的運(yùn)動軌跡為直線若河水是流動的其速度在不斷變小，保持小船相對靜水的速度不變，且仍由A 點(diǎn)出發(fā)駛向?qū)Π?，則小船實(shí)際運(yùn)動的軌跡可能是圖中的A.直線PB.曲線QC.直線RD.曲線S4.放在光滑水平面上的物體， 僅在兩個互相垂直的水平力的作用下開始運(yùn)動。 若在某一過程中這兩個力對物體做的功分別為 3J 和 則在該過程中物體動能的增量為A. 7JB. 5JC.D. 1J5. 如圖甲所示， A、 B 是一條直線上的兩點(diǎn)，一質(zhì)點(diǎn)從該直線上某點(diǎn)由靜止釋放經(jīng) A 點(diǎn)運(yùn)動到B 點(diǎn)，其速度隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示圖中、均為已知量

3、 質(zhì)點(diǎn)從 A 點(diǎn)運(yùn)動到B 點(diǎn)的過程中，其平均速度大小A. 等于B. 大于C. 小于D. 等于6.一個傾角為的斜坡如圖所示某小孩在做游戲時，從該斜坡頂端將一足球水平踢出。已知足球被踢出時的初速度大小為。取，斜坡是夠長，不計(jì)空氣阻力。 該足球在空中運(yùn)動的過程中到斜坡的最遠(yuǎn)距離為A.B. 1mC. 2mD. 3m7. 如圖所示，甲、乙、丙為三個質(zhì)量相同的物塊，把物塊甲、乙用水平輕繩相連后放在水平面上， 物塊丙平放在物塊甲。 現(xiàn)用大小為 F 的水平拉力作用于物塊甲， 使三個物塊一起水平向右做勻速運(yùn)動。 各接觸面間的動摩擦因數(shù)相同， 認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，下列說法正確的是A. 輕繩的拉力

4、大小為 FB. 物塊丙受到的摩擦力為零C. 若將輕繩剪斷，物塊丙受到的摩擦力大小為D. 若將水平拉力增大到 3F ，物塊丙仍能相對于物塊甲靜止二、多選題（本大題共3 小題，共12.0 分）8.2019 年 1 月 19 日西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第42、43 顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 對于那些在同一軌道上繞地球故勻速題周運(yùn)動的北斗衛(wèi)星，下列物理量定相同的是A.C.線速度的大小B. 向心力的大小周期D. 向心加速度的大小9.自行車變速的工作原理是依靠線繩拉動變速器， 變速器通過改變鏈條的位置使鏈條跳到不同的齒輪上而改變速度。 變速自行車的部分構(gòu)造如圖所示， 其前后輪的半徑相等，當(dāng)自行車

5、沿直線勻速前進(jìn)時，下列說法正確的是第1頁，共 9頁A. 后輪輪胎邊緣的線速度大于飛輪邊緣的線速度B. 飛輪的角速度與中軸鏈輪的角速度大小一定相等C. 由鏈條相連接的飛輪邊緣與中軸鏈輪邊緣的線速度大小一定相等D. 由鏈條相連接的飛輪邊緣與中軸鏈輪邊緣的向心加速度大小一定相等10.2019 年 3 月 31 日 23 時 51 分，我國第二代地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星首發(fā)星“天鏈二號”01 星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。衛(wèi)星入軌后繞地球做勻速圓周運(yùn)動，周期為T，已知地球的半徑為R，引力常量為G，地球表面的重力加速度大小為g，球的體積公式其中 r 為球的半徑。下列說法正確的是A.B.C.D.衛(wèi)星的軌道

6、半徑為衛(wèi)星的線速度大小為衛(wèi)展的向心加速度大小為地球的密度為三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2 小題，共15.0 分）11.基同學(xué)采用DIS 做“研究加速度和方向的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)裝置如居甲所示。若 DIS 按圖象方式顯示得到圖乙所示圖象請回答下列問題：造成圖乙中AB 段圖線明顯偏離直線的主要原因是_。A.小車與軌道之間存在摩擦所掛鉤碼的總質(zhì)量太大所用小車的質(zhì)量太大在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_，用 DIS 測小車的加速度。12.某物理興趣小組利用光電門探究動能定理的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，小車上的擋光板的寬度為d，小車出發(fā)點(diǎn)A到光電門位置B 間的距離為l。使小車從起點(diǎn)由

7、靜止開始運(yùn)動。光電計(jì)時器記錄小車上擋光板西過光電門的時間為，已知小車和小車上的擋光板的總質(zhì)量為鉤碼的總質(zhì)量為m 重力加速度大小為g，各接觸面均光滑。小車通過光電門時的瞬時速度大小為_，此時小車和鉤碼組成的系統(tǒng)的動能為_。在小車由靜釋放至運(yùn)動到光電門的過程中，小車和鉤碼組成的系統(tǒng)所受合力做的功為_。若在誤差允許的范圍內(nèi)，等式_成立，則可認(rèn)為該過程系統(tǒng)動能定理成立。四、計(jì)算題（本大題共4 小題，共45.0 分）13.某路口有倒計(jì)時的時間顯示燈。一汽車在平直路面上正以大小的速度朝該路口停車線勻速前行，當(dāng)車頭前端離停車線時，司機(jī)看到前方綠燈且剛好顯示“7”。司機(jī)的反應(yīng)時間。交通規(guī)則規(guī)定：綠燈結(jié)束時，允

8、許車頭已越過停車線的汽車通過。該汽車正前方?jīng)]有汽車和行人。若不考慮該路段的限速問題， 司機(jī)想在剩余時間內(nèi)使汽車做勻加速直線運(yùn)動以通過停車線，求汽車的加速度a 應(yīng)滿足的條件。第2頁，共 9頁14.質(zhì)量、發(fā)動機(jī)額定功率的汽車在平直公路上行駛，汽車行駛過程中所受阻力大小恒為求：求汽車能達(dá)到的最大速度；若汽車以大小的加速度勻加速啟動，求汽車啟動后第4s末發(fā)動機(jī)的功率。15.科幻電影 火星救援 展現(xiàn)了人類登陸火星的情景。宇航員所在的飛船在火星上空相對火星靜止時，對火星表面發(fā)射一束激光，經(jīng)過時間t，收到激光傳回的信號，且測得航天器繞火星做勻速圓周運(yùn)動的周期為T，速度大小為v。已知球的體積公式為其中 r 為

9、球的半徑，引力常量為G，激光的速度大小為c，忽略火星的自轉(zhuǎn)，求：火星的質(zhì)量M；火星的密度。16.如圖所示，豎直面內(nèi)的固定軌道由傾角的粗糙斜面和與斜面相切且半徑的光滑圓弧面BC 組成， C 端切線水平；軌道下方有一傾角也為的固定斜面，斜面底端P 與 C 端在同一豎直線上。現(xiàn)將小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)從 A 點(diǎn)由靜止開始沿軌道滑下， 并從 C 端飛出，落到斜面上D 點(diǎn)時其速度方向恰好與斜面垂直。P、D 兩點(diǎn)間的距離也為R，A、B 兩點(diǎn)間的距離為，取，不計(jì)空氣阻力。求：物塊從 C 端運(yùn)動到 D 點(diǎn)的時間t 和剛落到D 點(diǎn)時的速度大小v；物塊從 A 點(diǎn)滑到 B 點(diǎn)所用的時間和物塊與斜面AB 間的動摩擦因數(shù)。第

10、3頁，共 9頁答案和解析1.【答案】 B【解析】解：A、瞬時速度與平均速度都是矢量；故A 錯誤；B、當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時，位移的大小等于路程。故B 正確；CD 、曲線運(yùn)動的速度方向是切線方向，時刻改變，一定是變速運(yùn)動，一定具有加速度，合力一定不為零，不能處于平衡狀態(tài)。故 C 錯誤， D 錯誤故選： B。瞬時速度是在某一時刻的速度，平均速度是物體在運(yùn)動時間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時間的比值；故瞬時速度對應(yīng)時間軸上的點(diǎn)，平均速度對應(yīng)時間軸上的一段時間。曲線運(yùn)動的速度方向是切線方向，時刻改變，一定是變速運(yùn)動，一定具有加速度，合力一定不為零。瞬時速度和平均速度是運(yùn)動學(xué)的基本概念，要加深對它們的理解。屬于基

11、礎(chǔ)題目。2.【答案】 B【解析】解： A、萬有引力是由于物體具有質(zhì)量而在物體之間產(chǎn)生的一種相互作用。任何兩個物體之間都存在這種吸引作用。物體之間的這種吸引作用普遍存在于宇宙萬物之間，稱為萬有引力。重力，就是由于地面附近的物體受到地球的萬有引力而產(chǎn)生的，重力只是萬有引力的一個分力。故A 錯誤。B、重力是由于地面附近的物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的，故B 正確。CD 、重力和萬有引力的性質(zhì)相同，重力只是萬有引力的一個分力，嚴(yán)格來說重力并不等于萬有引力，除兩極處物體的重力等于萬有引力外，在地球其他各處的重力都略小于萬有引力，故CD 錯誤。故選： B。物體由于地球的吸引而受到的力叫重力；知道重力只是萬有引

12、力的一個分力，只有在兩極物體的重力等于萬有引力，其它地方重力都略小于萬有引力。本題主要是考查重力和萬有引力的關(guān)系，清楚重力和萬有引力是兩個不同的概念，在忽略地球自轉(zhuǎn)時重力等于萬有引力，3.【答案】 D【解析】解：小船的實(shí)際運(yùn)動是小船在靜水中垂直河岸的運(yùn)動與隨河水流動的合運(yùn)動，河水流動的速度不斷變小，做減速運(yùn)動，則合力與水流方向相反，小船做曲線運(yùn)動，受力指向軌跡的內(nèi)側(cè)，軌跡為曲線S，故 D 正確， ABC錯誤。故選： D。小船的實(shí)際運(yùn)動速度是小船在靜水中的速度與河水流速的合速度，河水流動的速度不斷變小， 做減速運(yùn)動， 則合力與水流方向相反，小船將做曲線運(yùn)動。討論兩個分運(yùn)動的合運(yùn)動的性質(zhì)，要看兩個

13、分運(yùn)動的合加速度與兩個分運(yùn)動的合速度是否在一條直線上，如果在一條直線上，則合運(yùn)動是直線運(yùn)動，否則為曲線運(yùn)動。4.【答案】 A【解析】解：總功等于各力做功的代數(shù)和；故合力的功為：根據(jù)動能定理可知，物體的動能增量為7J；故 A 正確， BCD 錯誤。故選： A。解答本題應(yīng)明確：功是標(biāo)量，總功等于各個分力功的代數(shù)和；故直接求出兩個力做功的代數(shù)和即可；再根據(jù)動能定理即可確定動能的增量。本題考查動能定理以及總功的計(jì)算， 要注意合外力做功等于動能的變化， 而多個做功時的總功等于各力做功的代數(shù)和。5.【答案】 C第4頁，共 9頁【解析】解：若質(zhì)點(diǎn)從A 運(yùn)動到 B 做勻加速直線運(yùn)動，其平均速度為根據(jù)速度時間圖

14、象與時間軸所圍的面積表示位移，知質(zhì)點(diǎn)從A 點(diǎn)運(yùn)動到 B 點(diǎn)的位移小于勻加速直線運(yùn)動，則其平均速度小于勻加速直線運(yùn)動的平均速度，即小于故 ABD 錯誤， C 正確。故選： C。根據(jù)速度時間圖象與時間軸所圍的面積表示位移，分析該質(zhì)點(diǎn)的位移與勻加速直線運(yùn)動的關(guān)系，再分析平均速度關(guān)系。解決本題時采用對比的方法分析質(zhì)點(diǎn)的位移與勻加速直線運(yùn)動的位移關(guān)系，要注意公式只適用于勻變速直線運(yùn)動。6.【答案】 B【解析】解：當(dāng)物體垂直斜面的速度為零時距離斜面最遠(yuǎn)，垂直斜面方向的初速度為；垂直斜面方向的加速度為，則最遠(yuǎn)距離為；故 ACD 錯誤， B 正確；故選： B。將足球的初速度及加速度分解到沿斜面方向和垂直于斜面

15、方向，足球可看作沿斜面方向的勻加速和垂直于斜面方向的先向上的勻減速，再向下勻加速，當(dāng)垂直于斜面方向的速度為零是，離斜面最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離即時垂直于斜面方向勻減速直線運(yùn)動的位移，列方程解答即可；該題的關(guān)鍵首先是明確什么情況離斜面的距離是最遠(yuǎn)的；解決該題如將其分解為水平方向和豎直方向則較復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)題中特點(diǎn)分解為沿斜面和垂直于斜面；7.【答案】 B【解析】解： A、設(shè)甲、乙、丙的質(zhì)量均為m。各接觸面間的動摩擦因數(shù)為以丙和甲整體為研究對象，根據(jù)平衡條件得，可知，輕繩的拉力，故 A 錯誤。B、丙做勻速運(yùn)動，水平方向不受其他外力，由平衡條件知物塊丙受到的摩擦力為零，故B 正確。C、三個物塊一起水平向右做勻速

16、運(yùn)動時，有若將輕繩剪斷， 丙和甲一起滑行， 對整體有，對丙有，聯(lián)立得：物塊丙受到的摩擦力大小故 C錯誤。D 、當(dāng)丙所受的靜摩擦力達(dá)到最大值時，對整體有對丙有，可得，所以將水平拉力增大到3F，物塊丙將相對于物塊甲運(yùn)動，故D 錯誤。故選： B。以丙和甲整體為研究對象，根據(jù)平衡條件求輕繩的拉力大小。對丙，根據(jù)平衡條件確定其受到的摩擦力大小。若將輕繩剪斷，丙和甲一起滑行，對整體和丙分別運(yùn)用牛頓第二定律列式，即可求得物塊丙受到的摩擦力大小。當(dāng)丙所受的靜摩擦力達(dá)到最大值時，根據(jù)整體法和隔離法結(jié)合求出此時F 的值，再分析將水平拉力增大到3F 時，物塊丙的運(yùn)動狀態(tài)。本題考查了平衡條件和牛頓第二定律的應(yīng)用，要分

17、析清楚物體的受力情況，應(yīng)用牛頓第二定律與平衡條件可以解題；解題時注意整體法與隔離法的應(yīng)用。8.【答案】 ACD【解析】解： A、根據(jù)萬有引力提供向心力可得，解得：，所以衛(wèi)星的線速度大小相同，故A正確；第5頁，共 9頁B、根據(jù)萬有引力定律可得，衛(wèi)星的質(zhì)量大小不一定相等，則向心力大小不一定相等，故B 錯誤；C、根據(jù)開普列第三定律可知，衛(wèi)星的周期相等，故C 正確；D 、根據(jù)萬有引力可知，衛(wèi)星的向心加速度大小相等，故D 正確。故選： ACD。衛(wèi)星繞地球圓周運(yùn)動的向心力由萬有引力提供， 據(jù)此分析速度大小與軌道半徑的關(guān)系， 根據(jù)萬有引力定律、 開普勒第三定律以及你的第二定律進(jìn)行分析。衛(wèi)星繞地球圓周運(yùn)動萬有

18、引力提供圓周運(yùn)動向心力，確定描述圓周運(yùn)動物理量與半徑的關(guān)系是正確解題的關(guān)鍵。9.【答案】 AC【解析】解：A、同軸傳動角速度相等，可知：后輪邊緣點(diǎn)與飛輪為同軸，故角速度相等，后輪邊緣點(diǎn)線速度大于飛輪邊緣的線速度；故A 正確；B、同線傳動線速度相等，則飛輪的線速度與中軸鏈輪的線速度大小一定相等，由于它們的半徑本題，所以它們的角速度不相等，故 B 錯誤；C、同線傳動線速度相等，所以由鏈條相連接的飛輪邊緣與中軸鏈輪邊緣的線速度大小一定相等，故C 正確。D 、由鏈條相連接的飛輪邊緣與中軸鏈輪邊緣的線速度大小一定相等，但它們的半徑不同，所以由鏈條相連接的飛輪邊緣與中軸鏈輪邊緣的向心加速度大小不相等。故D

19、 錯誤故選： AC。同線傳動線速度相等；同軸傳動角速度相等?？膳卸ǜ鱾€選項(xiàng)。本題關(guān)鍵能分清同緣傳動和同軸傳動，還要能結(jié)合公式列式求解，不難。10.【答案】 BD【解析】解：A、由題意知，嫦娥一號的軌道半徑，令月球質(zhì)量為M，嫦娥一號質(zhì)量為m，根據(jù)萬有引力提供圓周運(yùn)動向心力有：根據(jù)重力和萬有引力的關(guān)系可得：可得衛(wèi)星的軌道半徑為為：，故 A 錯誤；B、衛(wèi)星的線速度大小為：，故 B 正確；C、衛(wèi)星的向心加速度大小為：，故 C 錯誤；D 、根據(jù)重力和萬有引力的關(guān)系可得：，即為：，即為：，解得：，故 D正確。故選： BD。根據(jù)萬有引力提供圓周運(yùn)動向心力求得軌道半徑，根據(jù)線速度和周期的關(guān)系求解線速度，根據(jù)向

20、心加速度的計(jì)算公式求解向心加速度，根據(jù)密度公式計(jì)算密度。本題關(guān)鍵是抓住萬有引力提供圓周運(yùn)動向心力和在星球表面重力與萬有引力相等，這是萬有引力應(yīng)用的兩個主要入手點(diǎn)。11.小車受到的合力【答案】 B 小車的質(zhì)量【解析】解：以小車與鉤碼組成的系統(tǒng)為研究對象，系統(tǒng)所受的合外力等于鉤碼的重力mg，由牛頓第二定律得：第6頁，共 9頁小車的加速度為：，小車受到的拉力為：小車當(dāng)鉤碼小車 時，可以認(rèn)為小車受到的合力等于鉤碼的重力，如果鉤碼的質(zhì)量太大，則小車受到的合力小于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)誤差較大，圖象偏離直線，故B 正確。探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)必須采用控制變量法，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持小車質(zhì)量不變；實(shí)驗(yàn)前需要平衡小車所受

21、的摩擦力，使小車受到的合力等于繩子的拉力。故答案為：；小車的質(zhì)量，小車受到的合力。根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析，從而明確鉤碼質(zhì)量帶來的誤差情況；探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)控制小車的質(zhì)量保持不變；平衡摩擦力后用鉤碼的重力作為小車受到的合力；本題考查了控制變量法的應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)誤差分析，實(shí)驗(yàn)誤差分析是本題的難點(diǎn)；應(yīng)知道當(dāng)砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力。12.【答案】mgl【解析】解：小車通過光電門的速度由速度的定義來求，此時小車通過光電門的動能。合力所做的功就是拉力，。由動能定理可以寫出，當(dāng)小車被拉動位移l 后，獲得了動能，若，則動能定理成立。故答案為：該實(shí)驗(yàn)中由

22、于已經(jīng)用傳感器測出繩子拉力大小，故不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；利用小球通過光電門的平均速度來代替瞬時速度，由此可以求出滑塊通過光電門時的瞬時速度；由動能定理，結(jié)合速度表達(dá)式，及數(shù)學(xué)知識，即可求解。考查通過平均速度求瞬時速度的方法， 掌握運(yùn)動學(xué)公式求加速度的應(yīng)用， 理解牛頓第二定律與運(yùn)動學(xué)公式的應(yīng)用，注意圖象的成正比與線性關(guān)系的不同。 最后理解是否需要細(xì)沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊和傳感器的總質(zhì)量的原因。13.【答案】解：司機(jī)反應(yīng)時間內(nèi)汽車通過的位移大小為：。加速過程所用的時間為：。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律可知：。解得：。汽車的加速度a 應(yīng)滿足的條件是。答：汽車的加速度a 應(yīng)滿足

23、的條件是?！窘馕觥糠磻?yīng)時間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，此后做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)位移時間關(guān)系公式列式求解。本題關(guān)鍵分析清楚汽車的運(yùn)動規(guī)律，然后分階段選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動學(xué)規(guī)律列式求解，中檔題目。第7頁，共 9頁14.汽車的速度最大時牽引力的大小為。【答案】解：根據(jù)瞬時功率公式可知，。聯(lián)立解得，。設(shè)此種情況下牽引力大小為，根據(jù)牛頓第二定律可知，。啟動后第 4s末汽車的速度大小為。根據(jù)功率公式可知，。聯(lián)立解得，。答：汽車能達(dá)到的最大速度為。若汽車以大小的加速度勻加速啟動，汽車啟動后第4s 末發(fā)動機(jī)的功率為?！窘馕觥科嚰铀俣葹榱銜r，速度達(dá)到最大，牽引力等于阻力，根據(jù)據(jù)此求解最大速度。根據(jù)牛頓第二定律求出勻加速直線運(yùn)動過程中的牽引力，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求出4s 末的速度， 再根據(jù)求出功率。解決本題的關(guān)鍵會根據(jù)汽車的受力判斷其運(yùn)動情況，汽車先做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)功率達(dá)到額定功率，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，當(dāng)加速減小到零，速度達(dá)到最大，做勻速直線運(yùn)動。15.【答案】解：航天器的周期為T，則解得：根