淺析瀝青混凝土面層碾壓過(guò)程

1、淺析瀝青混凝土路面碾壓過(guò)程 近年來(lái)隨著瀝青混凝土路面普及，對(duì)路面的平整度，強(qiáng)調(diào)，抗滑性能也提出了非常嚴(yán)格要求。這就要求我們?cè)谑┕み^(guò)程中做到科學(xué)管理。精細(xì)安排，用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，性技術(shù)，新工藝，性材料來(lái)不斷提高公路工程質(zhì)量要求和服務(wù)水平。現(xiàn)就路面碾壓過(guò)程做一下簡(jiǎn)單分析：在瀝青混凝土路面碾壓時(shí)，選擇壓路機(jī)振幅，重量也十分重要。通常壓路機(jī)的振幅，重量與瀝青混凝土攤鋪厚度相適應(yīng)，當(dāng)攤鋪層厚度小于6cm時(shí)，最好使用振幅為0.65mm以下的中小型振動(dòng)壓路機(jī)（4-6t），這樣就避免在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)波浪，推移，壓壞骨料等現(xiàn)象。當(dāng)攤鋪層厚度大于10cm時(shí)，應(yīng)使用1.00mm的大中型振動(dòng)壓路機(jī)（6-10t）。壓路

2、機(jī)的選擇必須考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和施工條件。陡坡，急彎處施工時(shí)應(yīng)考慮壓路機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性。瀝青混凝土面層一般按碾壓程序可劃分為初期碾壓，復(fù)壓，中壓三道工序。初期碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)關(guān)閉震動(dòng)裝置靜壓2遍，溫度一般控制在110-140。初壓后應(yīng)及時(shí)檢查瀝青混凝土面層的厚度，平整度，路拱適度，必要時(shí)應(yīng)予以修整。如果在碾壓時(shí)發(fā)生推移現(xiàn)象，說(shuō)明攤鋪溫度過(guò)高，可待溫度稍低后再碾壓。復(fù)壓時(shí)應(yīng)開(kāi)啟震動(dòng)裝置碾壓46遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，穩(wěn)定控制在90-100.終壓宜關(guān)閉振動(dòng)源靜壓24遍，溫度不低于80。碾壓時(shí)壓路機(jī)的行駛方向應(yīng)平行于道路中心線，并從道路邊緣逐漸壓向路中。雙輪壓路機(jī)每次輪與輪重疊30cm，三輪式壓路

3、機(jī)每次重疊為后輪的1/2。碾壓過(guò)程中要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以避免粘附瀝青混合料，造成面層粗糙，不密實(shí)。也可采用間歇式噴水防止水量過(guò)大，導(dǎo)致混合料表面溫度過(guò)低，而影響面層的碾壓去強(qiáng)調(diào)和粘接性。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在新鋪面層上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭，左右移動(dòng)和急剎車(chē)現(xiàn)象，而造成面層推移，波浪，擁抱等現(xiàn)象而影響面層平整度?？v橫向接縫一直是瀝青路面施工的薄弱環(huán)節(jié)，在碾壓時(shí)及時(shí)用三米直尺查找暴露出來(lái)的不足部分，鏟高補(bǔ)低，嚴(yán)格控制碾壓程序。碾壓時(shí)應(yīng)先壓橫向接縫，再壓縱向接縫，條件許可的地方，可對(duì)橫向接縫采用橫向碾壓。開(kāi)始時(shí)使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時(shí)壓路機(jī)重量的大部分處在已壓實(shí)的攤鋪層

4、上，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上?？v向接縫的碾壓，開(kāi)始時(shí)只允許輪寬的1020cm置在新攤鋪層上，其余部分在已壓實(shí)的面層上。而此時(shí)碾壓瀝青混合料從未壓實(shí)的料中擠出，減少結(jié)合料邊緣混合料量，為防止新鋪面層低于已鋪面層，應(yīng)及時(shí)用細(xì)粒料填稍低部分，保證間接平順。碾壓瀝青混凝土的溫度控制至關(guān)重要，他將直接影響面層的壓實(shí)質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)瀝青混凝土的最佳碾壓溫度為110-140之間。所為碾壓的最佳溫度是指在材料允許溫度范圍內(nèi)，瀝青混凝土能夠支支撐壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移，且壓實(shí)后面層達(dá)到最佳結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密實(shí)性，在后期行車(chē)過(guò)程中面層不易變形，密實(shí)不透水。在施工碾壓 過(guò)程中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?。一般速度控制?4km/h,輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高速度，但不可超過(guò)5km/h。在瀝青混凝土面層碾壓全過(guò)程，我們一定要