汽車構(gòu)造試驗(yàn)指導(dǎo)

1、目 錄附1 常用工具的認(rèn)識(shí)及正確使用方法1試驗(yàn)一 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)3試驗(yàn)二 機(jī)體組拆裝及結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)4試驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝、調(diào)整及結(jié)構(gòu)觀察6試驗(yàn)二 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝9試驗(yàn)三 冷卻系的拆裝12試驗(yàn)三潤(rùn)滑系的拆裝13試驗(yàn)四汽油機(jī)供給系統(tǒng)（直噴系統(tǒng)）的拆裝15試驗(yàn)四柴油機(jī)供給系統(tǒng)的拆裝與觀察17試驗(yàn)五 汽油機(jī)點(diǎn)火系及啟動(dòng)系結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識(shí)18試驗(yàn)六 離合器的拆裝19試驗(yàn)七 機(jī)械式變速器的拆裝21試驗(yàn)七 自動(dòng)變速器傳動(dòng)部分的拆裝24試驗(yàn)八 主減速器的拆裝27試驗(yàn)九 制動(dòng)系的拆裝29試驗(yàn)十 轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)及工作原理認(rèn)識(shí)31附2 實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：33附1 常用工具的認(rèn)識(shí)及正確使用方法一、主要內(nèi)容

2、及目的： 1 熟悉汽車拆裝過(guò)程中常用工具的名稱和規(guī)格； 2 掌握汽車拆裝過(guò)程中工具的正確選用方法； 3 了解汽車拆裝過(guò)程中常用工具的維護(hù)和保養(yǎng)方法。 二、各種工具簡(jiǎn)介： 1普通扳手：（1）開(kāi)口扳手：又稱呆扳手，是最常見(jiàn)的一種扳手，其開(kāi)口的中心平面和本體中心平面成 15 角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對(duì)操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開(kāi)口的寬度 s （mm）來(lái)表示的，如 8-10 、 12-14 等，通常是成套裝備，有 8 件一套、 10 件一套等，通常用 45 、 50 鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。（2）梅花扳手：其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個(gè)正六邊形互相同心錯(cuò)轉(zhuǎn) 30 而成，使用時(shí)，扳動(dòng) 3

3、0 后，即可換位再套，因而適用于狹窄場(chǎng)合下操作，與開(kāi)口扳手相比，梅花扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格是以閉口尺寸 s （mm）來(lái)表示，如 8-10 、 12-14 等，通常是成套裝備，有 8 件一套、 10 件一套等，通常用 45 鋼或 40cr 鍛造，并經(jīng)熱處理。（3）套筒扳手：其材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場(chǎng)合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是 1032mm 。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂

4、套筒、輪胎螺母套筒等。（4）活動(dòng)扳手：其開(kāi)口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場(chǎng)合與開(kāi)口扳手相同，但活動(dòng)扳手操作起來(lái)不太靈活。其規(guī)格是以最大開(kāi)口寬度（mm）來(lái)表示的，常用有 150mm 、 300mm 等。（5）扭力扳手：它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，其規(guī)格是以最大可測(cè)扭矩來(lái)劃分的，常用的有 294nm 、 490 nm 兩種；扭力扳手除用來(lái)控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來(lái)測(cè)量旋轉(zhuǎn)件的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情況，例如北京 492q 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸起動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于 19.6 nm 。（6）內(nèi)六角扳手：是用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓（螺塞）用的，規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸 s 表示，有 327mm 十三種

5、，汽車維修作業(yè)中用有成套內(nèi)六角扳手 , 可供拆裝 m4m30 的內(nèi)六角螺栓。2起子：（1）一字起子：又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部開(kāi)一字槽的螺釘，一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理，一般由木柄、刀體 和刃口 組成，其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度來(lái)表示，使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度進(jìn)行選用。（2）十字形起子：又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子相同。3手錘和手鉗：（1）鉗工錘：又稱圓頂錘，其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用來(lái)敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來(lái)表示，以 0.50.75kg 的最為常用，錘頭以

6、 45 、 50 鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為 hrc5057 。（2）鯉魚(yú)鉗和鋼絲鉗：鯉魚(yú)鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏小零件，中部凹口粗長(zhǎng)，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個(gè)互相貫通的孔，又有一個(gè)特殊的銷子，操作時(shí)鉗口的張開(kāi)度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗，規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，一般有 165 、 200mm 兩種，用 50 鋼制造；鋼絲鉗的用途和鯉魚(yú)鉗相仿，但其支銷相對(duì)于兩片鉗體是固定的，故使用時(shí)不如鯉魚(yú)鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚(yú)鉗要好，規(guī)格有 150 、 175 和

7、200mm 三種。（3）尖嘴鉗：因其頭部細(xì)長(zhǎng)，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件，使用時(shí)不能用力太大，否則鉗口頭部會(huì)變形或斷裂，規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，常用 160mm 一種。 三、正確選用和注意事項(xiàng)： 1 扳手類工具：（1）所選用的扳手的開(kāi)口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開(kāi)口過(guò)大易滑脫并損傷螺件的六角，在進(jìn)口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開(kāi)口扳手，最后選活動(dòng)扳手。（2）為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開(kāi)口較厚的一邊，這一點(diǎn)對(duì)受力較大的活動(dòng)扳手尤其應(yīng)該注意，以防開(kāi)口出現(xiàn)“八”字形，損壞螺母和扳手。（3）普通

8、扳手是按人手的力量來(lái)設(shè)計(jì)的，遇到較緊的螺紋件時(shí)，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。2起子： 型號(hào)規(guī)格的選擇應(yīng)以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時(shí)，除施加扭力外，還應(yīng)施加適當(dāng)?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。3手錘和手鉗：（1）使用手錘時(shí)，切記要仔細(xì)檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應(yīng)握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動(dòng)，錘擊力小，但準(zhǔn)、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運(yùn)動(dòng)，錘擊力最大。（2）切忌用手鉗代替扳手松緊 m5 以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。 四、試驗(yàn)要求： 1 能夠快速、準(zhǔn)確

9、地選擇各種類別、型號(hào)的工具，并能夠正確地運(yùn)用；2 使用中工具擺放整齊有序，使用結(jié)束及時(shí)清點(diǎn)擦拭工具。 試驗(yàn)一 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)一、主要內(nèi)容及目的：1.通過(guò)試驗(yàn)對(duì)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的組成、總布置型式、各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)；2.了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系；3.初步了解不同類型的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征。二、試驗(yàn)器材1、捷達(dá)、索納塔、松花江面包車各一部2、汽車各總成零件若干三、試驗(yàn)內(nèi)容1、觀察各汽車總體構(gòu)造（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）、啟動(dòng)系組成。（2）底盤傳動(dòng)系：由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸等組

10、成。行駛系：由承載式車身、前懸架、前輪、后懸架、后輪等組成。轉(zhuǎn)向系：由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置組成。制動(dòng)系：由前輪制動(dòng)器、后輪制動(dòng)器、控制裝置、供能裝置及傳動(dòng)裝置組成。（3）車身：前板制件（車頭）、車身及副車架，貨車包括駕駛室和貨箱。2、觀察各汽車的總布置形式前置后驅(qū)（fr）、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)及中置后驅(qū)幾種形式。3、觀察各發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（汽油機(jī)為主）（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的分類液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)or氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；壓燃式or點(diǎn)燃式；兩沖程or四沖程；單缸發(fā)動(dòng)機(jī)or多缸發(fā)動(dòng)機(jī)；水冷or風(fēng)冷；兩氣門or多氣門；（2）氣缸的布置形式直列式or v型or對(duì)置式（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造機(jī)體組：氣

11、缸蓋、汽缸體及油底殼。曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。配氣機(jī)構(gòu)： 進(jìn)排氣門、搖臂、氣門間隙調(diào)節(jié)器、凸輪軸及凸輪軸定時(shí)齒輪（帶輪）供給系：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等。點(diǎn)火系：蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈及火花塞等。起動(dòng)系：起動(dòng)電機(jī)及附屬裝置。4、觀察各發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐型式（1）三點(diǎn)支撐（2）四點(diǎn)支撐試驗(yàn)二 機(jī)體組拆裝及結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 一、主要內(nèi)容及目的： 1 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的解體方法、步驟； 2 熟練進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸； 3 熟悉機(jī)體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 曲軸帶輪緊固螺栓擰緊力矩為 20 nm ； 2 齒

12、形帶后防護(hù)罩緊固螺栓擰緊力矩為 10nm ，張緊輪擰緊力矩為 45nm ； 3 曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪兩者緊固螺栓擰緊力矩均為 80nm ； 4 氣缸蓋的擰緊分四次進(jìn)行：第一次 40nm ，第二次 60nm ，第三次 75nm ，第四次旋緊 90度。 三、試驗(yàn)器材： 1 桑塔納轎車或發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)； 2 常用工具一套，桑塔納專用工具一套； 3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 v 型皮帶及齒形帶的拆卸： （1）旋松發(fā)動(dòng)機(jī)撐緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng) v 形皮帶； （2）拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸齒形帶上防護(hù)罩，注意觀察正時(shí)標(biāo)記； （3）旋松齒形皮帶張緊輪緊固螺

13、母，轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪的偏心軸，使齒形皮帶松弛，取下齒形皮帶； （4）拆下曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪，拆下齒形皮帶后防護(hù)罩。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸： （1）拆卸水泵上尚未拆卸的連接管； （2）拆卸水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器、汽油泵、機(jī)油濾清器、化油器、進(jìn)排氣歧管、火花塞等。 3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體解體： （1）放出油底殼內(nèi)機(jī)油，拆下油底殼，更換機(jī)油密封襯墊； （2）拆卸機(jī)油泵、機(jī)油濾清器； （3）拆卸氣門室罩，更換氣門室罩密封墊； （4）拆下氣缸蓋，其螺栓應(yīng)從兩端向中間分次、交叉擰松； （5）拆卸離合器總成。 4 按照拆卸相反順序裝配，各部件應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊： （1）安裝油底殼，安裝機(jī)油濾清器、機(jī)油泵

14、； （2）安裝氣缸蓋，其螺栓應(yīng)從中間向兩端分次、交叉擰緊； （3）裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部附件； （4）安裝 v 型皮帶及齒形皮帶，檢查皮帶的張緊度。 5 觀察氣缸體曲軸箱的組成及其結(jié)構(gòu)型式（1）機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式（2）汽缸墊的結(jié)構(gòu)材料（3）缸套的形式，如何區(qū)分。五、注意事項(xiàng)： 1 在拆卸與擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定順序進(jìn)行； 2 拆卸齒形皮帶時(shí)應(yīng)使一缸處于壓縮上止點(diǎn)； 3 觀察氣缸墊的安裝方向（ open.top 向上）； 4 觀察離合器裝配標(biāo)記并作好裝配記號(hào)。 六、試驗(yàn)要求： 1 按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝； 2 有關(guān)力矩必須按標(biāo)準(zhǔn)擰緊，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 試驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝、調(diào)整及結(jié)構(gòu)觀察

15、一、主要內(nèi)容及目的： 1 熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況，熟練檢測(cè)曲軸的軸向間隙； 2 掌握活塞連桿組和曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 活塞環(huán)的側(cè)隙為 0.020.05mm ，三道環(huán)不要裝錯(cuò)，三道環(huán)的開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi) 120 度；2 活塞環(huán)的端隙為：第一道氣環(huán) 0.030.45mm ，第二道氣環(huán) 0.250.40mm ，油環(huán) 0.250.50mm ，磨損極限值為： 1.0mm ； 3 曲軸主軸承蓋螺栓擰緊力矩 65 nm ，曲軸前后密封法蘭緊固力矩 m8 為 20nm ， m10 為 10 nm ，曲軸后端滾針軸承應(yīng)低于曲軸后端面 1.5mm ；4 飛輪緊固螺栓按對(duì)角線，分

16、23 次旋緊，擰緊力矩為 75nm 。 三、試驗(yàn)器材： 1 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；2 常用工具一套，桑塔納專用工具一套，機(jī)油少許；3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 活塞連桿組的拆卸：(1) 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)；(2) 拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好；(3) 用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組（應(yīng)事先刮去氣缸上的臺(tái)階，以免損壞活塞環(huán)），注意不要硬撬、硬敲，以免損傷氣缸；(4) 取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。2 曲軸飛輪組的拆卸： (1) 將氣

17、缸體倒置在工作臺(tái)上，拆卸中間軸密封凸緣；(2) 拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時(shí)必須更換；(3) 拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊；(4) 旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣拆下飛輪；(5) 拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松；(6) 抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰入少許。注意：推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向，軸瓦不能互換。3 活塞連桿組的分解：(1) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標(biāo)記，“ top” 朝向活塞頂； (2) 將活塞連桿組浸入 60 熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。4 裝合活塞連

18、桿組：(1) 活塞連桿組的檢驗(yàn)： 1) 活塞橢圓度的檢驗(yàn)。許多活塞都制成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上?；钊麢E圓度的檢驗(yàn)，應(yīng)在橢圓度檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。橢圓度的值是 0.40 。2)活塞環(huán)的檢驗(yàn)。用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙：新裝時(shí)側(cè)隙為 0.020.05mm ，達(dá)到 0.15mm 時(shí)必須更換；再用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的端隙：將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)氣缸，使其離氣缸頂面 15mm ，新環(huán)：第 1 道氣環(huán)為 0.030.45mm ，第 2 道氣環(huán)為 0.250.40mm ，油環(huán)為 0.250.50mm ，磨損極限值為 1.0mm 。(2) 徹底清洗各零件，并用壓縮空氣吹干凈；(3) 活塞銷是全浮式，即活塞銷

19、和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合?；钊N與銷座裝配時(shí)有點(diǎn)緊，可以把活塞在水中加熱到 60 （即略比手燙，但長(zhǎng)時(shí)間接觸也不覺(jué)燙手），此時(shí)用大拇指應(yīng)可壓入。否則即為部件配合不符合要求。( 4 ) 裝上活塞銷鎖環(huán)（鎖環(huán)與活塞銷端面應(yīng)有 0.15mm 的間隙，以滿足活塞銷和活塞熱漲冷縮的需要）；(5 ) 安裝活塞環(huán)。第一道環(huán)是矩形環(huán)，第二道環(huán)是錐形環(huán)，第三道是油環(huán)（組合環(huán)），要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好。注意：“ top ”朝向活塞頂。5 曲軸飛輪組的裝配：(1) 將經(jīng)過(guò)清洗，擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配；(2) 將曲軸安裝在缸體上。在第三道主軸頸兩側(cè)安

20、裝半圓止推墊片，其開(kāi)口必須朝向曲軸。定位半圓止推墊片用于軸承蓋上（注意：軸承蓋按 15 序號(hào)安裝，不得裝錯(cuò)和裝反。 1 、 2 、 4 、 5 道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無(wú)油槽；但第三道軸瓦兩片均有油槽）；從中間軸承蓋向左右對(duì)稱緊固螺栓 。(3) 安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時(shí)，還應(yīng)在飛輪“ 0 ”標(biāo)記（一、四缸上止點(diǎn)記號(hào)）附近打印上點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)。變速器輸入端外端的滾針軸承安裝時(shí)標(biāo)記朝外（朝后），外端距曲軸后端面 1.5mm ；(4) 檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙。檢驗(yàn)時(shí)，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測(cè)量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝

21、配時(shí)間隙值為 0.070.17mm ，摩損極限為 0.25mm 。如曲軸軸向間隙過(guò)大，應(yīng)更換止推軸承。6 將活塞連桿組件裝入氣缸：(1) 將第一缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，取第一缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)各環(huán)使?jié)櫥瓦M(jìn)入環(huán)槽，并檢驗(yàn)各環(huán)開(kāi)口是否處于規(guī)定方位；(2) 用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向?qū)⒒钊B桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入；(3) 取第一缸的連桿軸承蓋（帶有軸瓦），使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩： m9 1 ： 45 nm ， m8 1 ： 30 nm ；(4) 依同樣方法，將其余各缸活塞

22、連桿組件裝入相應(yīng)氣缸。注： m8 1 的連桿螺栓為預(yù)應(yīng)力螺栓，在按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺母時(shí)，連桿螺栓在彈性變形范圍內(nèi)被拉長(zhǎng)，螺栓和螺母之間有較大而穩(wěn)定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝置。但在修理過(guò)程中一旦拆過(guò)連桿螺母，就必須更換。 觀察各部件結(jié)構(gòu)原理（1）活塞連桿組的組成及其構(gòu)造（2）活塞的結(jié)構(gòu)及安裝方向；（3）活塞銷的安裝與連接；（4）連桿體的結(jié)構(gòu)及連桿大頭軸承蓋的裝配記號(hào)。（5）曲柄飛輪組的組成與結(jié)構(gòu)（6）主軸承蓋的裝配記號(hào)及間隙；（7）曲軸的結(jié)構(gòu)及前后端記號(hào)；（8）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理及其作用。五、注意事項(xiàng)： 1 拆卸、安裝活塞時(shí)一定要注意各缸記號(hào)，若無(wú)記號(hào)必須做標(biāo)記；2 安裝活塞銷時(shí)要用

23、專用工具或加熱到 60 進(jìn)行；3 活塞銷擋圈開(kāi)口要與活塞銷孔上的缺口錯(cuò)開(kāi)，三道環(huán)的開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi)；4 拆卸曲軸主軸承蓋時(shí)，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時(shí)，應(yīng)先旋緊第二、四軸承蓋螺栓，再旋緊第一、三、五軸承蓋螺栓；5 曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外，注意曲軸與飛輪的相對(duì)位置；6 安裝飛輪時(shí)，齒圈上的標(biāo)記與一缸連桿軸頸在同一個(gè)方向上。 六、試驗(yàn)要求： 1 正確拆裝活塞與連桿、活塞銷、曲軸軸承、飛輪；2 活塞環(huán)“三隙”檢查方法正確，緊固螺栓應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擰緊。試驗(yàn)二 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝一、主要內(nèi)容及目的： 1 熟悉氣缸蓋、頂置凸輪軸的拆裝方法及要求；2 掌握齒形皮帶的拆裝、檢查、調(diào)整； 3 能夠準(zhǔn)確確

24、定 1 缸壓縮上止點(diǎn)并對(duì)可調(diào)氣門間隙進(jìn)行熟練調(diào)整； 4 掌握氣門間隙調(diào)整的原則和方法。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 凸輪軸軸承蓋擰緊力矩為 20nm ，凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓擰緊力矩為 80nm ；2 氣缸墊有標(biāo)記“ open.top ”的一面朝上； 3 氣缸蓋緊固螺栓擰緊分四步：第一步 40nm ，第二步 60nm ，第三步 75nm ，第四步旋緊 90 o； 4 齒形皮帶的張緊度為拇指按下，撓度為 1015mm ； 5氣門間隙為：冷機(jī)，進(jìn)氣門 0.200.25mm ，排氣門 0.200.25mm ； 三、試驗(yàn)器材： 1 可調(diào)氣門轎車一輛或發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)； 2 專用拆裝工具一套、塞尺； 3 扭力表

25、、活動(dòng)扳手、撬棍、軸承拉器各一； 4 機(jī)油、棉紗； 5 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 齒形皮帶的拆卸：（1）旋下曲軸皮帶輪的緊固螺栓，取下曲軸皮帶輪；（2）旋下加機(jī)油口蓋，再?gòu)挠偷讱ど闲路庞吐萑懦霭l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油； （3）旋下螺栓，取下齒形帶上罩和下罩； （4）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于一缸壓縮上止點(diǎn)位置，將曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)至上方，對(duì)準(zhǔn)中間軸上的記號(hào)，再將凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋罩的上邊沿，此時(shí)為一缸壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)凸輪軸沒(méi)有推壓氣門，可以保證拆卸氣缸蓋時(shí)即使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，也不會(huì)使活塞與氣門相撞而損壞氣門； （5）旋下張緊輪緊固螺栓，取下張緊輪，從曲軸正時(shí)齒輪、中間軸正時(shí)齒輪、凸輪

26、軸正時(shí)齒輪上取下齒形皮帶，取下齒形皮帶后蓋板； （6）用工具固定住飛輪，用專用工具取下曲軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪； （7）齒形皮帶的檢查，若齒形皮帶有破裂、膠質(zhì)部分顯著磨損、缺齒、斷裂、剝離及芯線顯露時(shí)，均應(yīng)更換。2 氣缸蓋的拆卸： （1）從氣缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管；（2）取下加強(qiáng)板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板；（3）按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行的順序，旋下氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋總成。3 凸輪軸的拆卸：（1）取下凸輪軸正時(shí)齒輪、半圓鍵；（2）按照先拆下第一、三道的軸承蓋，再拆下第二、五道的軸承蓋，最后拆下第四道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。 4 凸輪軸的裝配： （1）

27、安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯(cuò)位；（2）安裝凸輪軸時(shí)，一缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門； （3）裝上軸承蓋后，先按對(duì)角線交替旋緊第二、第五道的軸承蓋，力矩為 20nm 。然后再裝上第一、第三道的軸承蓋，最后裝上第四道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓，力矩為 20nm ；（4）安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時(shí)齒輪，旋緊螺栓，力矩為 80nm 。5 氣缸蓋的裝配：（1）將新氣缸蓋墊上有標(biāo)記“ open.top” 的一面朝向氣缸蓋； （2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使各缸活塞均不在上止點(diǎn)位置，以防與氣門相撞；（3）裝上氣缸蓋，按照從中間到兩邊交叉擰緊的順序，擰緊氣缸蓋螺栓，分四步擰緊。6 正時(shí)齒

28、形皮帶的安裝：（1）在曲軸和曲軸正時(shí)齒輪上放上斜切鍵后裝在一起，旋上螺栓（此螺栓 82 年 10 月前原為 m12x1.5 ，力矩為 80nm ，后改為 m14x1.5 ，力矩為 200nm ）。并臨時(shí)裝上曲軸皮帶輪（為了調(diào)整曲軸的上止點(diǎn)用）；（2）曲軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪上套上齒形皮帶，讓曲軸皮帶輪上的標(biāo)記與中間軸正時(shí)齒輪上標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；（3）將正時(shí)齒形皮帶套在凸輪軸正時(shí)齒輪上，讓凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋的上邊沿；（4）裝上張緊輪。旋轉(zhuǎn)張緊輪使齒形皮帶張緊，最后旋緊螺母，力矩為 45nm 。7 正時(shí)齒形皮帶的檢查與調(diào)整。用拇指和食指捏住在凸輪軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪之間的齒形皮帶，

29、將其扭轉(zhuǎn) 90 o。若不能翻轉(zhuǎn) 90 o，表示太緊；若翻轉(zhuǎn)大于 90 o，表示太松。用扳手松開(kāi)張緊輪螺母，對(duì)張緊輪再進(jìn)行調(diào)整。調(diào)好后，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩轉(zhuǎn)，再進(jìn)行檢查。 8 氣門間隙調(diào)整（兩遍調(diào)整法）： （1）找到點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記； （2）旋轉(zhuǎn)曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，按照“雙 - 排 - 不 - 進(jìn)”原則判斷可調(diào)氣門； （3）用塞尺測(cè)量可調(diào)氣門間隙；（4）調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求； （5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 o，檢查并調(diào)整剩余氣門的間隙； （6）調(diào)整時(shí)，應(yīng)用厚薄規(guī)插入氣門桿尾端與搖臂之間，來(lái)回拉動(dòng)時(shí)感到有輕微阻力為合適； （7）調(diào)整時(shí)，應(yīng)先旋松鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直

30、到間隙合適為止，最后旋緊調(diào)整螺母并鎖緊。 （8）對(duì)所有氣門進(jìn)行復(fù)檢。 9 觀察各部件結(jié)構(gòu)原理(1) 氣門組的組成；(2) 氣門傳動(dòng)組的組成；(3) 從缸體（或缸蓋）上區(qū)別進(jìn)排氣管；(4) 正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)及凸輪軸的軸向定位；(5) 根據(jù)凸輪軸上凸輪的布置及氣門的排列判別發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序；(6) 配氣相位的工作原理和作用。 五、注意事項(xiàng)： 1 拆卸正時(shí)齒形皮帶時(shí)必須使第一缸處于壓縮上止點(diǎn)；2 拆卸氣缸蓋時(shí)必須按照順序旋松螺栓，拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)要按順序進(jìn)行；3 裝配時(shí)按照規(guī)定的順序和力矩來(lái)進(jìn)行裝配；4 要檢查正時(shí)齒形皮帶的松緊度，并進(jìn)行調(diào)整使之符合技術(shù)要求；5 找到正時(shí)標(biāo)記，正確判斷 1 缸的壓

31、縮上止點(diǎn)，調(diào)好氣門間隙后要鎖緊螺母，并要復(fù)檢。 六、試驗(yàn)要求： 1 拆裝頂置式凸輪軸及正時(shí)機(jī)構(gòu)，按正確的操作規(guī)程檢查氣門間隙； 2 安裝正時(shí)機(jī)構(gòu)和凸輪軸后符合技術(shù)要求； 3 按正確操作規(guī)程檢查正時(shí)齒形帶，并調(diào)整其張緊度； 4 正確的調(diào)整氣門間隙，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 試驗(yàn)三 冷卻系的拆裝 一、主要內(nèi)容及目的： 1 了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線；2 熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 節(jié)溫器開(kāi)啟溫度 85 ，開(kāi)啟行程 7mm ；2 風(fēng)扇電機(jī)熱敏開(kāi)關(guān)開(kāi)啟溫度 9098 ，關(guān)閉溫度 8893 ；3 散熱器蓋開(kāi)啟壓力 120150kpa ；4 熱交換器開(kāi)關(guān)在 5 以下電阻為 0 ，在 55

32、以上電阻為。 三、試驗(yàn)器材： 1 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、水泵、節(jié)溫器等； 2 專用拉器、壓器、水溫計(jì)、加熱裝置、常用工量具； 3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 桑塔納冷卻系拆裝：（1）冷卻液的排放與補(bǔ)充。將儀表板的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)撥至右端，將暖風(fēng)控制閥全開(kāi)；擰下冷卻液膨脹水箱蓋（必須在冷態(tài)時(shí)排液，熱機(jī)時(shí)不能操作）；松開(kāi)水管的卡箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液，用容器收集，以便今后使用（注意：冷卻液有毒操作時(shí)小心）；（2）散熱器總成的拆卸。從散熱器上拆下冷卻液上、下水管、與膨脹水箱的連接管，最后取下散熱器總成；（3）散熱器總成的分解。旋下螺栓取下風(fēng)扇及風(fēng)扇罩。旋下螺母，從風(fēng)扇罩上取下風(fēng)扇

33、及電機(jī)。從散熱器上旋下風(fēng)扇電機(jī)熱敏開(kāi)關(guān)及 o 型圈； （4）水泵總成的拆卸。從水泵上取下水循環(huán)管、熱交換器回水管、冷卻液下水管。取下水泵傳動(dòng)皮帶，拆下水泵總成；（5）水泵總成的分解。取下水泵皮帶輪。旋下螺栓取下水泵和襯墊、取下節(jié)溫器蓋、節(jié)溫器 o 型圈和節(jié)溫器；（6）節(jié)溫器的檢查。節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的功能是否正常，可將節(jié)溫器置于熱水中，觀察溫度變化時(shí)節(jié)溫器的動(dòng)作。溫度為 87 2 開(kāi)始打開(kāi)，溫度達(dá) 102 3 時(shí)，其升程大于 7mm ； （7） v 形帶張緊度的檢查。因?yàn)榻涣靼l(fā)動(dòng)機(jī)及水泵是用三角帶傳動(dòng)的，使用一段時(shí)間后，由于皮帶磨損或其它原因，皮帶的張緊程度變松，影響傳動(dòng)效率，降低

34、傳動(dòng)件的使用壽命。一般在水泵皮帶中間處用拇指按壓，其撓度為 10mm ，否則應(yīng)予以調(diào)整。2 桑塔納冷卻系的裝配： （1）水泵的安裝。將水泵及發(fā)動(dòng)機(jī)的水道清潔干凈，再將水泵、襯墊裝到水泵體上，緊固力矩為 10nm ；再裝上水泵皮帶輪，緊固力矩為 20nm ；裝上節(jié)溫器、 o 型圈及節(jié)溫器蓋，緊固力矩為 10nm ，最后將組裝好的水泵總成裝到氣缸體左側(cè)，緊固力矩為 20nm ； （2）散熱器的安裝。將風(fēng)扇電機(jī)裝到風(fēng)扇罩上，緊固力矩為 10nm ；然后一起裝到散熱器上，緊固力矩為 10nm ；旋緊風(fēng)扇電機(jī)熱敏開(kāi)關(guān)，緊固力矩為 25nm ，散熱器裝上橡膠墊后，放入車身的安裝孔中，再裝上支架，緊固力矩為

35、 10nm ； （3）冷卻水管的連接。在氣缸蓋的左側(cè)裝上連接管、襯墊，緊固力矩為 10nm 。在氣缸蓋后面裝上襯墊、去熱交換器的水管接頭，緊固力矩為 10nm 。裝上小循環(huán)水管及冷卻液上水管、冷卻液下水管。在熱交換器水管接頭上旋上水溫感應(yīng)塞，緊固力矩為 10nm ，最后安裝膨脹箱及其連接水管； （4）冷卻液的選擇和添加。一般應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)選擇冷卻液，并填加至規(guī)定數(shù)量，符合要求為止。 3 桑塔納冷卻系的裝配：(1) 水冷系的組成；(2) 水泵、風(fēng)扇及散熱器的結(jié)構(gòu)；(3) 水冷系的水路；(4) 冷卻系的工作原理與作用。五、注意事項(xiàng)： 1 放出冷卻液時(shí)要小心，冷卻液有毒；2 冷卻液要要按照廠家規(guī)定

36、來(lái)選擇和添加。 六、試驗(yàn)要求： 1 正確拆裝散熱器、水泵、風(fēng)扇和連接水管； 2 能夠分析冷卻系的大、小循環(huán)；3 能夠正確選擇并加注冷卻液。 試驗(yàn)三潤(rùn)滑系的拆裝一、主要內(nèi)容及目的： 1 掌握潤(rùn)滑系主要機(jī)件的拆裝要領(lǐng)和調(diào)整方法；2 能夠正確分析出潤(rùn)滑系的油路。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 機(jī)油泵齒輪的側(cè)隙 0.05mm ；2 機(jī)油泵齒輪與泵體的端隙 0.050.1mm ；3 機(jī)油泵主動(dòng)軸與泵體孔的徑向間隙 0.030.075mm 。 三、試驗(yàn)器材： 1 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；2 常用工具一套，厚薄規(guī)一把；3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 潤(rùn)滑系油路的分析(1) 采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓

37、力潤(rùn)滑相結(jié)合的方式。 (2) 壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。機(jī)油高壓不足傳感器裝在機(jī)油濾清器座上，機(jī)油低壓不足傳感器裝在氣缸蓋油道的后端。2 機(jī)油泵的拆裝與調(diào)整：(1) 機(jī)油泵的拆卸1）旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器總成；2）旋松并拆卸兩只將機(jī)油泵蓋、機(jī)油泵體緊固到機(jī)體上去的長(zhǎng)緊固螺栓，將機(jī)油吸油部件一起拆下；3）擰松并拆下吸油管組緊固螺栓，拆下吸油管組，檢查并清洗濾網(wǎng)；4）旋松并拆下機(jī)油泵蓋短緊固螺栓，取下機(jī)油泵組件，檢查泵蓋上的限壓閥；5）分解主、被動(dòng)齒輪，再分解齒輪和軸，墊片更換新件。(2) 檢驗(yàn)與裝配：1）檢查主、被動(dòng)齒輪的磨損，有無(wú)損傷，必要時(shí)更換，最好成對(duì)更換； 2）機(jī)油泵

38、蓋與齒輪端面間隙；標(biāo)準(zhǔn)為 0.05mm ，使用極限為 0.15mm 。檢查時(shí)，將鋼尺直邊緊靠在帶齒輪的泵體端面上，將塞尺插入二者之間的縫隙進(jìn)行測(cè)量。若不符，可以增減泵蓋與泵體之間的墊片進(jìn)行調(diào)整；3）主、被動(dòng)齒輪與泵腔內(nèi)壁間隙超過(guò) 0.3mm 時(shí)應(yīng)更換新件；4）主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙：用塞尺插入嚙合齒間，測(cè)量 120 三點(diǎn)齒側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)為 0.05mm ，使用極限為 0.20mm ；5）將所有零件清洗干凈，按分解的逆順序進(jìn)行裝配。 3 觀察各部件結(jié)構(gòu)原理(1) 潤(rùn)滑系的組成；(2) 機(jī)油泵總成的構(gòu)造及驅(qū)動(dòng)方式；(3) 機(jī)油濾清器的構(gòu)造；(4) 潤(rùn)滑油的加油口、放油口及油盤（油底殼）的構(gòu)造；(5) 發(fā)

39、動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路；(6) 發(fā)動(dòng)機(jī)哪些零部件需要潤(rùn)滑及其潤(rùn)滑方式五、注意事項(xiàng)：1 正確操作，注意人身及機(jī)件安全；2 注意拆裝順序，保持場(chǎng)地整潔及零部件、工量具清潔。 六、試驗(yàn)要求： 1 正確進(jìn)行潤(rùn)滑系的油路分析；2 掌握機(jī)油泵的拆裝和調(diào)整。 試驗(yàn)四汽油機(jī)供給系統(tǒng)（直噴系統(tǒng)）的拆裝 一、主要內(nèi)容及目的： 1 燃油濾清器拆卸與安裝；2 燃油泵、噴油器的拆卸與安裝。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 油路油壓為 0.2mpa 。 三、試驗(yàn)器材： 1 克萊斯勒轎車一輛或附油箱的發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；2 常用工量具各一套，專用工具一套，機(jī)油少許； 3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 燃油濾清器拆卸與安裝 (1

40、) 拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線； (2) 清除燃油濾清器進(jìn)、出口端接口處的污物，燃油系卸壓；(3) 脫開(kāi)燃油濾清器出口端上的金屬快速連接接頭和進(jìn)口端的塑料快速連接接頭；(4) 蓋好兩個(gè)快速連接接頭防止燃油系受污染，拆下燃油濾清器支架并拆下濾清器；(5) 為了正確安裝，在濾清器進(jìn)口和出口端做出記號(hào)。安裝濾清器使其進(jìn)口端對(duì)著油箱。將濾清器放在支架上并裝到支架導(dǎo)軌上。擰緊安裝螺栓至 12 nm(6) 安裝濾清器蓋并重新接上蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；(7) 在點(diǎn)火處于 on 位置時(shí)，連結(jié) drb 或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ?，并接?asd 燃油系，對(duì)燃油系做加壓試驗(yàn)。檢查是否泄漏（注意：當(dāng)采用 asd 燃油系試驗(yàn)時(shí)， asd 繼

41、電器將維持通電增能達(dá) 7min 或直到試驗(yàn)工作結(jié)束為止或到點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至 off 位置為止）。2 燃油泵拆卸與安裝 (1) 拆下燃油箱濾清器頂蓋，使燃油系卸壓，拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；(2) 從燃油泵組件上脫開(kāi)電氣連接器，從壓力釋放翻轉(zhuǎn)閥上拆下軟管；(3) 松開(kāi)帶式夾緊裝置直到將燃油泵組件從油箱中取出為止；(4) 注意燃油泵組件和燃油箱對(duì)準(zhǔn)記號(hào)； (5) 推組件的頂部使其進(jìn)入油箱中，保證襯墊不被移動(dòng)；(6) 當(dāng)安裝燃油系組件時(shí)，在燃油泵組件的邊和油箱的唇部安裝并擰緊夾緊器。擰緊夾緊器至 4 nm 。注意不要使夾緊器擰得過(guò)緊；(7) 將燃油管裝到組件上的加油和回油管接頭上，在燃油管上推動(dòng)快速連接接頭直

42、到緊固裝置銷到位為止，且聽(tīng)到一種“咔嗒”聲，一定要通過(guò)快速連接接頭窗口檢查是否能看到緊固裝置的鎖耳和燃油管肩部；(8) 將泄出管重新接到壓力釋放翻轉(zhuǎn)閥上，將電氣連接器重新接至燃油泵組件，重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；(9) 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至 on 位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用 drb 或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ哌M(jìn)行 asd 燃油系試驗(yàn)。這種試驗(yàn)將啟動(dòng)燃油泵并對(duì)燃油系加壓。檢查是否漏油；3 噴油器拆卸與安裝 (1) 拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，燃油系卸壓； (2) 拆下空氣濾清器、進(jìn)氣管等發(fā)動(dòng)機(jī)上部裝置；(3) 拆下燃油導(dǎo)管安裝螺栓并將燃油導(dǎo)管垂直地提上來(lái)，使其脫離發(fā)動(dòng)機(jī)；(4) 拆下噴油器緊固夾并輕輕地將噴油器從燃料導(dǎo)管上

43、的杯口中拉出來(lái)；(5) 在 o 形圈上涂抹一薄層清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油；(6) 將噴油器裝入燃油導(dǎo)管上的杯中，用安裝緊固夾緊固；(7) 裝復(fù)燃油導(dǎo)管和其它各元件；( 8 ) 重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。 五、注意事項(xiàng)： 1 確保所有泄漏的燃油要盡快從發(fā)動(dòng)機(jī)表面清除掉；2 在擰松或擰緊燃油管線接頭時(shí)，要遵照相應(yīng)的力矩說(shuō)明，以防過(guò)緊和油管扭曲。 六、試驗(yàn)要求： 1 掌握汽油機(jī)直噴系統(tǒng)的組成及工作原理；2 能正確拆裝汽油機(jī)直噴系統(tǒng)的部件。試驗(yàn)四柴油機(jī)供給系統(tǒng)的拆裝與觀察一、主要內(nèi)容及目的：1了解柴油機(jī)供油系的組成及供油路線，了解各組成件構(gòu)造及工作原理；2重點(diǎn)掌握噴油泵調(diào)速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及調(diào)整方法。二、試

44、驗(yàn)器材ii號(hào)柴油泵三、試驗(yàn)步驟1結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，講授柴油供給系的組成、供油路線，并介紹各組成部件的結(jié)構(gòu)原理及作用；2 重點(diǎn)拆裝觀察分析噴油泵及調(diào)速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及各部件的作用；3 拆裝步驟及注意事項(xiàng)：a) 拆下輸油泵；b) 拆下調(diào)速器外殼及調(diào)速器；c) 拆下出油閥偶件；d) 拆下柱塞偶件各零件；e) 拆下油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；f) 觀察分析完后按拆時(shí)相反順序裝復(fù)；g) 在拆卸過(guò)程中，注意柱塞偶件等精密零件不要與其它金屬件碰撞，以免破壞偶件配合表面，更不許更換。4 觀察分析重點(diǎn)：（1）ii號(hào)柴油泵的總體構(gòu)造及原理；（2） 調(diào)速器、輸油泵與噴油泵的連接關(guān)系；（3） 輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理；（4） 噴油

45、泵燃油的進(jìn)出油口及油道的位置；（5） 研究一個(gè)分泵的各零件的連接關(guān)系及分泵的工作原理；（6） 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及供油量調(diào)節(jié)方法；（7） 出油閥的構(gòu)造、減壓環(huán)帶的作用；（8） 噴油泵凸輪軸的結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的關(guān)系，供油提前角調(diào)節(jié)裝置的工作原理；（9） 如何調(diào)整分泵的供油時(shí)刻及噴油泵的供油時(shí)刻？（10） 如何調(diào)整各分泵，使之供油量均勻等；（11） 排氣螺釘?shù)淖饔眉拔恢?；?2）全速調(diào)速器的構(gòu)造及工作原理。 五、注意事項(xiàng)：（1）拆裝要小心，不能破壞各件的工作面（2）注意拆裝順序，安裝時(shí)不能丟件六、試驗(yàn)要求： （1）掌握供油系統(tǒng)的工作線路（2）掌握柱塞式噴油泵的工作原理（3）了解噴油提前調(diào)節(jié)裝置

46、工作原理及調(diào)整方法試驗(yàn)五 汽油機(jī)點(diǎn)火系及啟動(dòng)系結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識(shí)一、目的1 掌握汽油機(jī)點(diǎn)火系及啟動(dòng)系的組成、工作原理；2 掌握分電器的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整方法。二、內(nèi)容1點(diǎn)火系的組成及各部件的基本構(gòu)造及工作原理；2啟動(dòng)系的組成及各部件的基本構(gòu)造及工作原理；3拆裝分電器，詳細(xì)了解掌握分電器的結(jié)構(gòu)及工作原理。（1）觀察外貌，弄清分電器的對(duì)外聯(lián)系關(guān)系，并了解外觀結(jié)構(gòu)；（2）取下分電器蓋；（3）轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，觀察分火頭及觸點(diǎn)的工作情況，并找出其電路線；（4）拆下分火頭，拆下斷電器固定盤，觀察離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；（5）拆下真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。4拆裝起動(dòng)電機(jī)了解其結(jié)構(gòu)及工作原理（1）觀察起動(dòng)電機(jī)的對(duì)外線

47、路連接（2）拆卸電機(jī)的直流電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)（3）了解單項(xiàng)離合器的工作原理（4）熟悉起動(dòng)電機(jī)的工作原理5觀察分析要點(diǎn)：（1）了解哪部分是斷電器，哪部分是分電器，及它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和作用；（2）斷電器的凸輪形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)有何關(guān)系？（3）怎樣調(diào)觸點(diǎn)間隙？（4）辛烷值校正器的結(jié)構(gòu)原理；（5）機(jī)械點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)原理；（6）真空點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)原理；（7）分電器的驅(qū)動(dòng)方式。（8）觀察火花塞的結(jié)構(gòu)形式及分類五、注意事項(xiàng)：（1）注意分電器、點(diǎn)火線圈等連接線路（2）注意起動(dòng)電機(jī)工作方向六、試驗(yàn)要求： (1) 熟悉分電器的各種結(jié)構(gòu)形式及工作原理(2) 熟悉分電器及提前調(diào)節(jié)裝置的調(diào)

48、整原理及工作狀況(3) 熟悉起動(dòng)電機(jī)的工作原理試驗(yàn)六 離合器的拆裝 一、主要內(nèi)容及目的： 1 了解離合器的功用、構(gòu)造；2 掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1 離合器踏板自由行程 1525mm ，總行程 150 5mm ；2 離合器摩擦片外徑 210mm 。 三、試驗(yàn)器材： 1 桑塔納離合器一個(gè)；2 離合器拆裝作業(yè)臺(tái)、壓力機(jī)一臺(tái)；3 常用工具、量具各一套，桑塔納專用工具一套；4 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要領(lǐng)： 1 離合器的拆卸：（1）拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器；（2）用大眾專用工具（10-201），將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對(duì)角

49、擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。取下壓盤總成，離合器從動(dòng)盤；（3）用 a=78.5 23.5 的內(nèi)拉頭拉出分離軸承；（4）拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧；（5）用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。2 離合器的裝配：（1）將從動(dòng)盤裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，用定芯棒定位。從動(dòng)盤上減震彈簧突出的一面朝外；（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為 25nm ；（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上；（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速

50、器殼前面，旋緊螺栓，力矩為 15nm ；（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為 15nm ，將分離叉軸鎖?。粰z查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能左右移動(dòng)； （6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。 3 離合器的調(diào)整：（1）離合器踏板自由行程的調(diào)整，自由行程標(biāo)準(zhǔn)： 1525mm ，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長(zhǎng)度。（2）離合器踏板總行程的調(diào)整，總行程的標(biāo)準(zhǔn)： 150 5mm ，調(diào)整方法為驅(qū)動(dòng)臂的調(diào)整。 4觀察各部件結(jié)構(gòu)原理（1）離合器的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳遞路線；（2）分離杠桿中間支撐的結(jié)構(gòu)；（3）分離杠桿內(nèi)端的調(diào)整方法；（4）壓緊彈簧的布置與隔熱墊的作用；（5）如何保證離合器的散熱；（6）雙片離合器的中

51、間壓盤的位置如何調(diào)整？五、注意事項(xiàng)： 1 分離叉兩端襯套必須同心； 2 安裝離合器壓盤總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動(dòng)盤與壓盤同心，便于安裝輸入軸；3 離合器從動(dòng)盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。 六、試驗(yàn)要求： 1 正確拆裝離合器；2 明確離合器的調(diào)整項(xiàng)目及調(diào)整部位，調(diào)整結(jié)果符合技術(shù)要求。 試驗(yàn)七 機(jī)械式變速器的拆裝 一、主要內(nèi)容及目的： 1 熟悉變速器動(dòng)力傳遞路線；2 熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程；3 掌握變速器的拆裝要領(lǐng)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： jv1.8l 發(fā)動(dòng)機(jī)配四速變速器技術(shù)參數(shù)如表 9-1 所示。表 9-1 jv1.8l 發(fā)動(dòng)機(jī)配四速變

52、速器技術(shù)參數(shù) 一檔傳動(dòng)比 38:11=3.455 二檔傳動(dòng)比 34:19=1.789 三檔傳動(dòng)比 28:26=1.077 四檔傳動(dòng)比 30:33=0.909 倒檔傳動(dòng)比 38:12=3.167 車速表傳動(dòng)比 12:21=0.571 齒輪油容量 1.7l 齒輪油規(guī)格 api-gl4sae-80(mil-l2105) 最高檔總傳動(dòng)比 3.737 三、試驗(yàn)器材： 1 變速器總成一個(gè)；2 常用工量具一套，專用工具一套，拉器、銅棒各一；3 相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。 四、操作步驟及工作要點(diǎn)： 1 變速器總成的分解：(1) 把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油； (2) 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和

53、密封圈；(3) 小心的將第 3 、 4 檔換檔滑桿向第 3 檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來(lái)，換檔滑桿不能回到空擋位置）； (4) 倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母；(5) 用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；(6) 用拉器拉出輸入軸的向心軸承；(7) 若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)；(8) 變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件；(9) 取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止；(10) 將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸；(11) 壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪；(12) 用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片；(13) 用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡?。? 變速器輸入軸總成的分解與組裝：(1) 輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞Γ∠滤臋n齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；(2) 輸入軸總成的組裝：1) 組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)