汽車中級(jí)工程師職稱考試?yán)}匯總

1、熱力系統(tǒng)、工質(zhì)、功、熱量、內(nèi)能和熵等概念，理想氣體和卡諾循環(huán)等。熱力學(xué)第一和第二定律，圖和圖，理想氣體的熱力過(guò)程和發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán)。傳熱學(xué)：熱量傳遞方式、物質(zhì)的導(dǎo)熱特性(2008)熱量從一個(gè)物體傳遞到另一個(gè)物體是靠物質(zhì)載體，而不是靠電磁波？(f)(2008)理想氣體是想象中的一類氣體，分子本身不具有體積，分子之間也沒(méi)有作用力。(t):(2006)不同物體或物體的不同部分之間發(fā)生熱量傳遞，熱傳遞的基本方式有熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流(t)強(qiáng)制對(duì)流比自然對(duì)流熱效率高？（2010）(f)（2008單選）下列說(shuō)法正確的是(3)1）循環(huán)輸出凈功愈大，則熱效率愈高2）可逆循環(huán)的熱效率都相等3）不可逆循環(huán)的熱效

2、率一定小于可逆循環(huán)的熱效率4）“機(jī)械能可以全部變?yōu)闊崮埽鵁崮懿豢赡苋孔兂蓹C(jī)械能”這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（2005）在熱力學(xué)中可逆絕熱過(guò)程也稱為定熵過(guò)程？(t)（2005）相同體積的氫氣和氧氣，前者的摩爾數(shù)較大？(f)（2005）夏季和冬季雖然溫度不同，但相同的相對(duì)濕度條件下空氣所含水的質(zhì)量相同？(f)把電冰箱冷凍室門打開(kāi)保持一段時(shí)間，可使房間溫度降低？（2010）(f)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高熱效率越高，絕熱指數(shù)k越小熱效率越高？（2010）(f)（2008多選）動(dòng)力循環(huán)的共同特點(diǎn)有：(123)1）工質(zhì)在高溫?zé)嵩次鼰?）工質(zhì)在低溫?zé)嵩捶艧?）對(duì)外輸出功4）有往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2010單選）熱力學(xué)基本參數(shù)不包

3、括（d）a.壓力；b.溫度；c.體積；d.熵力（2010多選）可燃?xì)怏w絕熱膨脹后，出現(xiàn)的變化有（ac）等a.溫度降低；b.熱值降低；c.壓力降低；d.定容比熱升高（2006判斷）導(dǎo)熱系數(shù)是衡量物質(zhì)導(dǎo)熱能力的重要參數(shù)，其值與材料的幾何形狀有關(guān)？(f)（2008判斷）在相同的壓力和溫度下，干空氣比濕空氣的密度大？(t)四、卡諾定理在兩個(gè)不同定溫?zé)嵩撮g工作的任何熱機(jī)的熱效率，不可能大于在同樣兩個(gè)熱源間工作的可逆熱機(jī)的熱效率。推論：1、一切可逆熱機(jī)的熱效率彼此相等且等于卡諾熱機(jī)的熱效率，不可逆熱機(jī)的熱效率小于可逆熱機(jī)的熱效率。2、在內(nèi)燃機(jī)上，如果排氣溫度過(guò)高，則內(nèi)燃機(jī)的熱效率下降；提高壓縮比，使t1升

4、高，則內(nèi)燃機(jī)的熱效率升高。2006題：內(nèi)燃機(jī)混合氣燃燒溫度為2200k，排氣最高溫度1100k（環(huán)境溫度300k）計(jì)算其卡諾循環(huán)最高理論熱效率，并指出提高的方法。htcqtdst=1-2=1-212=1-2qtdst113411/8卡諾循環(huán)的熱效率取決于高溫?zé)嵩春偷蜏責(zé)嵩吹臏囟?，高溫?zé)嵩吹臏囟壬仙?，低溫?zé)嵩吹臏囟认陆?，則卡諾循環(huán)的熱效率提高。1.一定長(zhǎng)度同等材質(zhì)的導(dǎo)線，直徑越大，電阻值越大？2.蓄電池的電解液是由純凈鹽酸和蒸餾水按照一定比例配置而成的？3.在電路中，電流總是從高電位流向低電位，因此電流的方向與電壓的方向總是一致的？4.電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為電壓？（多選）功率放大管的三個(gè)極分

5、別是a.集電極；b.放大極；c.基極；d.發(fā)射極5.車身電器系統(tǒng)中，可用歐姆表測(cè)量地線以判斷該電路的好壞？6.（2006-2010單選）汽車蓄電池隨著電容量的減少，電解液a.溫度升高；b.溫度降低；c.密度升高；d.密度降低（多選）晶體三極管類型有：a.npn；b.pn；c.np；d.pnp（多選）半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對(duì)某些因素非常敏感，這些因素有：a.壓力變化；b.溫度變化；c.位置變化；d.光照變化（單選）為了對(duì)蓄電池充電，充電電壓必須超過(guò)蓄電池的：a.開(kāi)路電壓；b.閉路電壓；c.額定電壓；d.調(diào)節(jié)電壓（多選）車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：a.提高整車控制集成度；b.減少車身電器線束；c.提高信號(hào)傳遞精度

6、；d.維修方便簡(jiǎn)述電控系統(tǒng)中占空比的定義:占空比是高電平所占周期時(shí)間與整個(gè)周期時(shí)間的比值。簡(jiǎn)述蓄電池在汽車上的主要作用。一、作用：車輛蓄電池的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作情況下，給全車電氣設(shè)備供電的設(shè)備。啟動(dòng)電流200600a，穩(wěn)壓頻率為50赫茲的交流電，其周期為0.02秒？一電爐的額定電流為5a，額定電壓為220v，電爐的功率是多少？若用電2小時(shí)，電爐消耗的電能是多少？二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有何優(yōu)點(diǎn)？1.理論上它的功率應(yīng)等于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的二倍。2.由于作功頻率較大，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)比較均勻平穩(wěn)。3.構(gòu)造簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。4.易受磨損和經(jīng)常需要修理運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量較少。（200

7、6判斷）發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，因此稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(f)主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸數(shù)：主軸頸數(shù)氣缸數(shù)：全支承曲軸主軸頸氣缸數(shù)21：非全支承曲軸2/81.（單選）關(guān)于氣缸套，下列說(shuō)法正確的是（2008-2010）(1)1）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差2）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好3）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差4）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好2.清砂后涂厭氧膠壓入堵蓋3.（2005單選）缸蓋清砂孔多在（側(cè)面）4.水壓試驗(yàn)可檢查機(jī)體是否有裂紋5.（2010）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？6.活塞受熱變形，哪個(gè)方向膨

8、脹較大？（單選2008-2010）1）受熱后均勻膨脹2）任意方向均有可能3）垂直于活塞銷方向4）沿活塞銷方向7.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用（2007）（1）慣量很大，能量?jī)?chǔ)存器：存儲(chǔ)做功行程的能量，在其他三個(gè)行程釋放，是曲軸轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)：（2）是摩擦式離合器的主動(dòng)件，安裝離合器；（3）安裝啟動(dòng)齒圈（4）有上止點(diǎn)和正時(shí)標(biāo)記8.（2010判斷）平衡重只能用來(lái)平衡離心力和離心力矩，不能平衡往復(fù)慣性力？(t)9.（2008）四沖程4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是（180）度曲軸轉(zhuǎn)角？1）602）1203）1804）9010.（2008判斷）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表象？(f)11.（2008判斷）脹斷是連桿

9、加工的新工藝(t)(12.（2008單選）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，一般是在曲軸的曲軸）位置用鉆孔去除材料的方法獲得平衡主軸頸；曲柄銷；曲軸；連桿軸頸1.（2008單選）計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)氣門重疊角的時(shí)候需要考慮（2）1.進(jìn)氣門早開(kāi)角，排氣門早開(kāi)角2.進(jìn)氣門早開(kāi)角，排氣門晚關(guān)角3.進(jìn)氣門晚關(guān)角，排氣門早開(kāi)角4.進(jìn)氣門晚關(guān)角，排氣門晚關(guān)角2.為提高耐磨性，凸輪軸加工工序中桃尖都要進(jìn)行淬火處理？(t)（2008-2010）3.（2009）多選問(wèn)題：下列屬于配氣機(jī)構(gòu)的零件是？曲軸；氣門；氣門彈簧；氣門油封（例題）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷的危害過(guò)熱(1)降低充氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；(2)容易爆燃，使零件因承受額外

10、沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞；(3)運(yùn)動(dòng)件的正常間隙被破壞，運(yùn)動(dòng)阻滯，磨損加劇，甚至損壞；(4)潤(rùn)滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；(5)零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。過(guò)冷(1)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，燃料不易汽化,可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加；3/8(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)機(jī)體和零件的侵蝕作用；(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。例題1.（200為了控制冷卻水溫度，冷卻系中設(shè)有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，如（風(fēng)扇、百葉箱、散熱器）。2.（2005多選

11、）強(qiáng)化冷卻的措施有：1241）提高冷卻介質(zhì)流速2）選用低熱容冷卻介質(zhì)3）增大散熱肋片表面積4）選用高沸點(diǎn)冷卻介質(zhì)3.（判斷）冷卻液的冰點(diǎn)越低越好？（f）4（單選）現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度普遍提高，其目的是：11）減少熱損失2）減少爆震傾向3）降低冷卻液粘度4）減少摩擦損失（2008多選）風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的相比，有以下哪些特點(diǎn)？1.對(duì)地理環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)2.冷卻系熱負(fù)荷低3.維護(hù)簡(jiǎn)便4.冷啟動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間短1，3，4例題：高速發(fā)動(dòng)機(jī)主要有哪些潤(rùn)滑方式，分別主要潤(rùn)滑哪些部件？1、壓力潤(rùn)滑：曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑2、飛濺潤(rùn)滑：氣缸壁和活塞、活塞環(huán)；凸輪和搖壁、氣門；齒輪。3、定期潤(rùn)滑：風(fēng)

12、扇軸承；發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)軸承1.（綜合題2010）內(nèi)燃機(jī)雙頂置凸輪軸和單側(cè)置凸輪軸的凸輪表面一般是如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的？分別描述其機(jī)油循環(huán)路線2.（多選）汽車使用的潤(rùn)滑油除了潤(rùn)滑作用外，還有？防銹，清潔，冷卻，密封（2008判斷）機(jī)油壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果越好？（f）1.（多選）汽車使用的潤(rùn)滑油除了潤(rùn)滑作用外，還有作用。a.防銹；b.清潔；c.冷卻；d.密封2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油也有起密封作用的情況?(t)（2010判斷）空氣濾清器不僅能夠?yàn)V除空氣中的雜質(zhì)和灰塵，還能消減進(jìn)氣噪聲？(t)噴油提前角大小對(duì)柴油機(jī)性能的影響過(guò)大噴油提前角過(guò)大時(shí)，由于噴油時(shí)缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長(zhǎng)

13、，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。過(guò)小噴油提前角過(guò)小時(shí)，將使燃燒過(guò)程延后過(guò)多，所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率也顯著下降，且排氣管中常有白煙冒出。最佳噴油提前角是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。1.列出至少4種用于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的常用傳感器，并描述氧傳感器的作用。2.柴油機(jī)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器將(自動(dòng)減油).4/8自動(dòng)減油,增油,停油,減速?例題（2010單選）提升汽油機(jī)平均有效壓力的措施是（1234）a.增大沖程減小缸徑；b.提高轉(zhuǎn)速；c.提高汽油標(biāo)號(hào)；d.提高壓縮比hpim=pe轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)用的直流電力測(cè)功機(jī)可以作為負(fù)載使用，也可以作為主動(dòng)力使用？（t）（2

14、006單選）汽油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分時(shí)的轉(zhuǎn)矩為210牛米，問(wèn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（d）？p=nt/9550a.80；b.60;c.75;d.66（2009綜合）一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑d是82mm，活塞行程s是85mm，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n為3000r/min時(shí)輸出扭矩me為150nm，油耗ge為15.8kg/h，則該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率ne為多少、比油耗ge為多少？發(fā)動(dòng)機(jī)特性1.速度特性，外特性：動(dòng)力性2.負(fù)荷特性：經(jīng)濟(jì)性3.萬(wàn)有特性例題：1.內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性實(shí)質(zhì)在某一固定轉(zhuǎn)速下，燃油消耗量等其他性能參數(shù)隨負(fù)荷變化的關(guān)系？（t）2.節(jié)氣門開(kāi)度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)

15、工況，都是全負(fù)荷工況？(t)3.（單選）曲軸箱通風(fēng)的目的主要是：ba.排出水和汽油；b.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合和廢氣；c.冷卻潤(rùn)滑油；d.向曲軸箱供給氧氣4.節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的速度特性稱為：aa.外特性；b.速度特性；c.萬(wàn)有特性；d.負(fù)荷特性1.某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架性能試驗(yàn)，測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)的轉(zhuǎn)矩為210牛頓米，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為（66）千瓦？80，60，75，662.汽油機(jī)一般最經(jīng)濟(jì)油耗工況點(diǎn)在（d）a.高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷區(qū)；b.中低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷區(qū)c.高轉(zhuǎn)速中小負(fù)荷區(qū)；d.中低轉(zhuǎn)速中高負(fù)荷區(qū)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的速度特性稱為？外特性；速度特性，萬(wàn)有特性，負(fù)荷特性壓縮比過(guò)大的不良后果名稱

16、成因現(xiàn)象后果由于氣體壓力和溫度火焰以極高的速率向還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率過(guò)高，在燃燒室內(nèi)離外傳播，形成壓力波，下降，燃油消耗量增加等一點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)系列不良后果。嚴(yán)重爆燃時(shí)爆燃端可燃混合氣自燃而壓力波撞擊燃燒室壁甚至造成氣門燒毀、軸瓦破造成的一種不正常燃時(shí)就發(fā)出尖銳的敲缸裂，火花塞絕緣體擊穿等。燒。聲。5/8由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處(如排氣門頭，火花塞電極，積炭處)點(diǎn)燃混合氣表面點(diǎn)火產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。伴有強(qiáng)烈的較沉悶敲產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)擊聲。件負(fù)荷增加，壽命降低。（2006判斷）6135q柴油機(jī)編號(hào)中的q是“汽改柴”？(汽車用)1.（多選）合理組織換氣過(guò)程的

17、目的是1）最大限度地吸入新鮮充量2）保證各缸進(jìn)氣壓力均勻3）減少換氣損失4）在缸內(nèi)形成合理的流場(chǎng)，以控制混合氣形成和燃燒2.判斷：增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度可以提高充氣效率？3.充氣系數(shù)和氣缸容積成正比？4.發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓？5.（多選）可變氣門驅(qū)動(dòng)的好處有（2010）(a.改變進(jìn)氣晚關(guān)角，提高中低速外特性轉(zhuǎn)矩b.變氣門重疊角，改善低速和怠速穩(wěn)定性c.改善部分負(fù)荷燃油經(jīng)濟(jì)性d.改善配氣系統(tǒng)的可靠性6.（多選）改善汽油機(jī)低速扭矩的措施至少有（abd）等（2010）a.多氣門供氣；b.較小的進(jìn)氣流通截面；c.高壓縮比；d.長(zhǎng)進(jìn)氣管1.內(nèi)燃機(jī)速燃期的氣缸壓力達(dá)到最高，溫度也達(dá)到最

18、高？(f)2.混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大？(f)3.汽油機(jī)不正常燃燒有什么現(xiàn)象？原因是什么？4.適當(dāng)減小提前角可減少爆震發(fā)生？(t)5.（2010判斷）汽油機(jī)轉(zhuǎn)速升高，爆燃傾向減少？（t）6.（2010簡(jiǎn)答）為什么汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角在一定轉(zhuǎn)速下隨負(fù)荷減小而增大，在一定節(jié)氣門開(kāi)度下隨轉(zhuǎn)速升高而減??？7.（2006單選）對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其理論空燃比約為（14.7）：11.0；13.8；14.7；15.68.（2007判斷）汽油機(jī)出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象可能是某缸失火造成的？(f)9.（2007單選）對(duì)于汽油機(jī)，下面四項(xiàng)中屬于功率空燃比的為（2）1）1.2:1；2）12.7:1；3）14.7:1

19、；4）18:110.（2007單選）下列技術(shù)中非用于提高汽油機(jī)動(dòng)力性的是(3)1）可變進(jìn)氣；2）廢氣再循環(huán)；3）提高壓縮比；4）多氣門化11.（2007多選）能夠提高內(nèi)燃機(jī)燃燒速度的缸內(nèi)混合氣流動(dòng)形式有（渦流、滾流、擠流）渦流；層流；滾流；擠流12.（2008多選）汽油機(jī)燃燒過(guò)程包括（著火延遲期；速燃期,后燃期）著火延遲期；速燃期；緩燃期；后燃期6/813.（2009單選）柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)到最高是在（）后燃期；速燃期；緩燃期；滯燃期14.（2009判斷）內(nèi)燃機(jī)速燃期的氣缸壓力達(dá)到最高，溫度也最高？15.（2009判斷）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好？16.（2009判斷）混

20、合氣越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大？柴油機(jī)由于過(guò)量空氣系數(shù)大，循環(huán)溫度低，co排放量比汽油機(jī)低很多下列哪些因素會(huì)增大co的排放？a.缺氧b.氣溫高c.混合氣濃度高d.混合氣濃度低e.空燃比過(guò)小f.空燃比過(guò)稀g.氣缸內(nèi)積炭嚴(yán)重h.高速失火冬天排放的hc多，還是夏天的hc多？小負(fù)荷時(shí)hc多，還是大負(fù)荷時(shí)hc多？下列哪些因素會(huì)增大hc的排放？a.缺氧b.氣溫高c.混合氣濃度高d.混合氣濃度低e.空燃比過(guò)小f.空燃比過(guò)稀h.高速失火j.負(fù)荷k.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高1.（2008多選）nox生成的條件？a.高溫；b.富氧；c.高濃度混合氣；d.較長(zhǎng)的燃燒時(shí)間2.（2008單選）一般情況下，柴油機(jī)比汽油機(jī)多的主要有害物質(zhì)？a.co；b.hc；c.sox；d.pm3.（2007綜合）作圖并描述混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)co、hc和nox濃度的影響規(guī)律（三元催化器之前的排氣濃度）4（2007判斷）內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生nox的三要素是“高溫、富氧、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)”？1.（2006單選）降低燃燒室內(nèi)的燃燒溫度，可使31）co降低；2）co2降低；3）nox降低；4）.o2降低2.單選例題：曲軸箱通風(fēng)的主要目的？21）