南直公鐵立交橋施工方案

1、南直公鐵立交橋施工方案第一節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況南直公鐵立交橋工程起于新建哈齊客專dk62+667.87處鐵路以西為南直街，先后上跨站場(chǎng)線，既有濱州左、右線，（4）線、哈齊客專左、右線和走行線，終止于鐵路東側(cè)東直路。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)k0+800，路線全長(zhǎng)800m。dk62+667.87南直公鐵立交橋是新建哈齊客運(yùn)專線工程的組成部分，先后上跨站場(chǎng)線、既有濱州鐵路及哈齊客專鐵路和走行線。新建橋起點(diǎn)里程為k0+170.83，終點(diǎn)里程為k0+627.62，全長(zhǎng)為456.79m為4聯(lián)525（先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁）+230+36.5（簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)）+225+30（兩跨簡(jiǎn)

2、支梁，一跨現(xiàn)澆箱梁）+625（先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁）共17孔。預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用8-1.2m樁基礎(chǔ)，墩柱樁基采用3-1.5m樁基礎(chǔ)，7#墩位于兩渡線之間，8#墩位于濱洲左線與3股道之間，所屬營業(yè)線要點(diǎn)施工；下部橋墩采用三柱式柱墩，橋臺(tái)采用一字臺(tái)，實(shí)體承臺(tái)。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）簡(jiǎn)支小箱梁（30m）及簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁（25m）,簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)；標(biāo)準(zhǔn)斷面橫向?yàn)?片梁布置，濕絞縫66.7cm,梁間距2.8m。加寬斷面橫向?yàn)?片梁布置，濕絞縫66.7cm,梁間距2.8m。橋面寬度為12米，兩側(cè)寬度為2米的人行道。二、編制依據(jù)1國家、交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)

3、準(zhǔn)、施工規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線hqtj-2標(biāo)段施工設(shè)計(jì)文件、圖紙等以及建設(shè)單位批復(fù)的工程施工計(jì)劃。3現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。4國家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。5同類工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動(dòng)力及技術(shù)裝備、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等。6中鐵二十局集團(tuán)公司管理手冊(cè)、程序文件（iso9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、iso14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及ohsas18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)）。三、編制范圍適用于dk62+667.87南直公鐵

4、立交橋工程的新建。四、編制原則1按營業(yè)線施工要求，合理申請(qǐng)和利用施工天窗，把對(duì)營業(yè)線運(yùn)營的影響降低到最低程度。2把確保營業(yè)線施工安全，作為制定方案的前提和決定因素。3合理進(jìn)行交通疏導(dǎo)，把對(duì)市區(qū)道路交通的影響降低到最小程度，確保施工交通便道暢通。4擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍、配足人員和機(jī)械設(shè)配，確保施工隊(duì)資源有效充分利用。5.在施工過程中，加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位溝通，確保施工范圍管線等使用安全。五、管理目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕因施工引起的d級(jí)和d級(jí)以上鐵路行車安全事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故，力保安全“零事故”。質(zhì)量目標(biāo)：1建設(shè)一流工程?？朔|(zhì)量通病，杜絕工程質(zhì)量事故、質(zhì)量工程零缺陷，確保工程一次驗(yàn)收合格

5、率達(dá)到100%，確保工程全部達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。全面創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收合格。2竣工文件按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)施可靠，規(guī)范齊全。各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量合格率100%；3單位工程一次性驗(yàn)收合格率100%；4在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，滿足不少于設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求。環(huán)保目標(biāo)：1做好生態(tài)環(huán)境宣傳教育工作，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)。2嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)保護(hù)的國家法律、法規(guī)。3制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，建立嚴(yán)格的檢查制度，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并無條件的接受有關(guān)單位的檢查。4盡量減少噪音污染，盡量避免夜間施工。5嚴(yán)禁將污水直接排放，對(duì)于含沙量大且

6、渾濁的施工生產(chǎn)廢水，采用沉沙池處理后在排放。六、總體施工進(jìn)度安排本工程計(jì)劃總工期為110個(gè)工作日，計(jì)劃從2014年3月1日開始,5月31日完成下部結(jié)構(gòu)施工；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁6月10日開始架設(shè)，5月30日完成預(yù)制，橋面鋪裝及附屬工程在8月中旬完成并交付使用。路基及擋墻工程在4月初至5月20日施工完成，配合橋梁的架梁順序進(jìn)行施工。在8月15日完成并交付使用。主要工序工期安排1.施工準(zhǔn)備：2014.3.12014.3.10 （10天）2.新修橋橋梁工程：2014.3.112014.8.15 （188天）（1）橋梁基礎(chǔ)：2014.3.112014.4.30 （50天）（2）橋梁墩臺(tái)：2014.4.11

7、2014.5.31 （51天）（3）梁體工程：2014.6.102014.7.10 （31天）（4）橋面及橋面系：2014.6.212014.7.31 （41天）（5）清場(chǎng)驗(yàn)交：2014.8.12014.8.15 （15天）3.路基引橋施工（1）擋墻施工：2014.4.12014.5.20 （50天）（2）路基施工：2014.5.12014.5.20 （20天）（3）附屬工程：2014.6.112014.7.31 （51天）（4）清場(chǎng)驗(yàn)交：2014.8.12014.8.15 （15天）4.第十跨施工方案我分部南直公鐵立交橋樁基礎(chǔ)采用兩臺(tái)反旋鉆機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁、吊車安放鋼筋籠、水下混凝土灌注方法

8、施工；臺(tái)身、墩柱采用人工綁扎鋼筋籠、大塊定型拼裝鋼模、汽車泵送灌注混凝土、人工振搗方法施工；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在朗家預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、汽車吊架設(shè)施工，第十跨現(xiàn)澆梁采用鋼柱和貝雷梁支架施工，搭設(shè)支架時(shí)預(yù)留施工通道。4.1施工工期4.1.1施工準(zhǔn)備：2014.3.152014.3.18 （4天）；4.1.2新修橋9#、10#墩橋梁工程：2014.3.192014.6.14 （88天）；（1）9#、10#墩樁基：2014.3.192014.3.21 （3天）；（2）9#、10#墩系橋：2014.3.222014.3.24 （3天）；（3）9#、10#墩立柱：2014.3.242014.3.26 （6天）

9、；（4）9#、10#墩蓋梁：2014.3.272014.4.3 （6天）；（5）第十跨支架施工：2014.4.82014.4.28 （20天）；（6）第十跨底、腹模板施工：2014.4.292014.5.3 （5天）；（7）第十跨堆載預(yù)壓施工：2014.5.42014.5.24 （20天）；（8）第十跨卸壓施工：2014.5.252014.5.26 （2天）；（9）第十跨底、腹板鋼筋施工：2014.5.272014.5.29 （3天）；（10）第十跨底、腹板混凝土施工：2014.5.30 （1天）；（11）第十跨底、腹板混凝土養(yǎng)護(hù)施工：2014.5.312014.6.2 （3天）；（12）第十

10、跨頂板鋼筋施工：2014.6.32014.6.4 （2天）；（13）第十跨頂板混凝土施工：2014.6.5 （1天）；（14）第十跨頂板混凝土養(yǎng)護(hù)：2014.6.62014.6 .8 （3天）；（15）第十跨模板、支架拆除頂板混凝土施工：2014.6.92014.6.14 （5天）。第二節(jié) 施工方案和施工組織一、橋梁工程（一）施工方案樁基礎(chǔ)采用回旋鉆機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁、吊車安放鋼筋籠、水下混凝土灌注方法施工；臺(tái)身、墩柱采用人工綁扎鋼筋籠、大塊定型拼裝鋼模、汽車泵送灌注混凝土、人工振搗方法施工；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在朗家預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、汽車吊架設(shè)施工。（二）施工方法1鉆孔灌注樁施工據(jù)地質(zhì)情況，本橋鉆孔

11、樁采用回旋鉆成孔。鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。鉆孔樁施工工藝流程圖見圖2-1。（1）施工準(zhǔn)備要求平整場(chǎng)地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。準(zhǔn)確測(cè)定樁位，并測(cè)放出護(hù)樁。(2)埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，鋼板壁厚6mm，高度為2m，做成整體圓形。采用埋深不少于1.5m,護(hù)筒頂高出地面30cm。(3)泥漿配制泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境

12、。(4)鉆孔鉆機(jī)就位：反循環(huán)鉆機(jī)就位，就位后鉆頭和鉆桿中心要與樁中心對(duì)準(zhǔn)，然后調(diào)平鉆機(jī)，使鉆架垂直，鉆機(jī)調(diào)平和定位均采用微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)完成。施工準(zhǔn)備樁位放線埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作修整鉆機(jī)就位、對(duì)中樁位復(fù)測(cè)鉆進(jìn)、掏碴制作泥漿泥漿凈化清孔成孔檢查測(cè)量孔深、斜度、直徑安放鋼筋籠鋼筋籠制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)、維修灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作測(cè)量沉碴安裝清孔設(shè)備鉆機(jī)移位汽車吊就位灌注水下混凝土拆、拔護(hù)筒清理樁頭下一根樁混凝土運(yùn)輸制作凝土試件鉆孔鋼筋骨架灌注混凝土移位清理 2-1 鉆孔樁施工工藝流程 注入泥漿:鉆機(jī)精確就位后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)不外溢為止。在鉆進(jìn)過程中使孔內(nèi)始終保持一定

13、水位和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。鉆進(jìn)鉆進(jìn)：在一般土質(zhì)地層或軟巖地層中鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用相應(yīng)的合適鉆頭。開始鉆進(jìn)時(shí)速度要慢，防止擾動(dòng)護(hù)筒。在孔口段58m鉆進(jìn)過程中特別要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺2m及在地層變化處撈取渣樣，填寫鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)，根據(jù)不同地層調(diào)整泥漿指標(biāo)和鉆進(jìn)速度?？變?nèi)要始終保持一定水頭，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿。鉆孔作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察主機(jī)所在地面和支腿（或履帶）支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象要及時(shí)停機(jī)處理。棄渣外運(yùn)：鉆孔過程中鉆進(jìn)出的鉆渣臨時(shí)堆放在樁位附近，及時(shí)采用自卸汽車外運(yùn)至指定位置，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，減小環(huán)境污染。（5

14、）檢孔及清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)清孔采用泥漿置換法，沖擊鉆機(jī)清孔采用掏碴筒。清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。（6）鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠集中加工、整體吊裝入孔。

15、為了吊裝時(shí)有足夠的剛度，主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，如條件困難時(shí)可分段入孔，為減少上下節(jié)偏心，上下兩段應(yīng)保持順直，機(jī)械連接，條件不具備時(shí)，可采用幫條焊接。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。（7）灌注水下混凝土采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。開始時(shí)漏斗中儲(chǔ)備足量的混凝土拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后，使導(dǎo)管下口埋入混凝土中13m。以后盡量采用連續(xù)快速灌注，混凝土拌和物通過導(dǎo)管進(jìn)入已灌好的混凝土中，并始終保證導(dǎo)管口埋在混凝土中（控制在2m6m范圍內(nèi)）。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混

16、凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。（8）樁基檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波無破損法或動(dòng)測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長(zhǎng)鉆孔取樣試驗(yàn)。2、承臺(tái)（系梁）（1）基坑開挖承臺(tái)（系梁）基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖。首先采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)引設(shè)的邊線、挖深進(jìn)行開挖。挖掘機(jī)開挖到基底預(yù)留0.2m作為人工整平。在有水的墩臺(tái)挖基時(shí)在基坑內(nèi)四周設(shè)排水溝和積水坑，防止雨水、地下水浸泡基坑，并根據(jù)水量選用合適的抽水設(shè)備，排出基坑內(nèi)積水。承臺(tái)施工工藝流程如下。測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底檢測(cè)及處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺(tái)

17、身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件降、排水混凝土拌制、輸送2-2 承臺(tái)施工工藝流程圖（2）鋼筋綁扎基坑開挖好后，在承臺(tái)（系梁）底鋪設(shè)5cm厚的砂漿墊層，鋪設(shè)墊層后，進(jìn)行鋼筋施工。首先將樁頂鋼筋按設(shè)計(jì)要求扳成喇叭狀，并按設(shè)計(jì)綁扎箍筋。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，由平板車運(yùn)至工地，在承臺(tái)基坑內(nèi)綁扎；墩身預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位。綁扎結(jié)束后，報(bào)監(jiān)理檢查合格簽證后，支立模板。（3）模板支立根據(jù)本橋墩（臺(tái)）身設(shè)計(jì)尺寸，擬用制作整體定型鋼模拼裝成型，以保證墩身混凝土表面光潔，模板與支架制作要求如下：所有加工成型的鋼模，必須是表面拋光的整塊鋼板，嚴(yán)禁拼接。加工模板時(shí)，下料尺寸要精確，以保證

18、模板尺寸正確。所有鋼模必須采用機(jī)械切割成型，對(duì)兩端半圓形模板制作須采用壓模成型的方法，嚴(yán)禁任何氧割、氣割，以盡量減少鋼板變形。對(duì)鋼模肋條焊接加強(qiáng)，要求采用逐漸退焊和分中對(duì)稱焊接法，同時(shí)，焊接施工時(shí)，必須對(duì)模板采取剛性固結(jié)措施，盡量減少模板的變形，以確保模板加工精度的要求。模板支架：加工成型的模板均必須具有足夠的剛度，模板拼裝成型后，還必須具有足夠的穩(wěn)定性，但為了保證模板拼裝成型后具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，還必須增設(shè)模型外部加固支架。另外，對(duì)于體積較大墩臺(tái)，支架均采用50鋼管腳手架加固，保證承臺(tái)（系梁）整體穩(wěn)定和墩身中心線不偏斜，以確保橋墩施工質(zhì)量要求。拼裝的模型在其表面均勻涂刷脫模劑，對(duì)模

19、板的縫隙采用橡膠墊圈或者用玻璃膠涂抹接縫，確保模型嚴(yán)密不漏漿。（4）混凝土澆筑澆筑混凝土前應(yīng)再次檢查鋼筋、沉降觀測(cè)等預(yù)埋件是否預(yù)埋齊全，確認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用滑槽或輸送泵澆筑?；炷练謱訚仓?，每層的澆筑厚度30cm左右，采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，搗固棒在施工中移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25倍。振動(dòng)時(shí)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋。插入點(diǎn)均勻排列，排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。振動(dòng)到混凝土

20、停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的程度。承臺(tái)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢?；炷翝仓陂g，設(shè)專人檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。（5）混凝土的養(yǎng)護(hù)拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d后，拆除養(yǎng)生無紡?fù)凉げ?，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均15時(shí)，方可拆模。（6）基坑回填為保證上部結(jié)構(gòu)的施工，對(duì)基坑采用

21、原狀土或碎石土進(jìn)行回填，分層碾壓密實(shí)。3、墩、臺(tái)身墩臺(tái)身施工采用平行流水作業(yè)法展開施工。（1）模板臺(tái)身采用組合鋼模板。墩身采用定型鋼模板施工。模板加工符合規(guī)范要求。模板采用人工配合吊車進(jìn)行安裝。鋼模吊裝就位后，在墩柱四周搭設(shè)腳手架，鋼模板固定在腳手架上。用砂漿將模板底縫填密實(shí)，防止漏漿。（2）鋼筋制作及安裝鋼筋按設(shè)計(jì)要求配料綁扎，采用雙面搭接焊，用同標(biāo)號(hào)的混凝土塊確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度，鋼筋除銹干凈，吊入鋼模。（3）澆筑混凝土再次檢查模板中心位置、垂直度，符合規(guī)范要求后，采用吊車或泵車進(jìn)行混凝土澆筑?；炷撂涠葹?7cm（泵送混凝土?xí)r為1618cm），按規(guī)范進(jìn)行振搗，澆注至設(shè)計(jì)高程。拆模后用塑

22、料薄膜（臺(tái)身用土工布）覆蓋灑水養(yǎng)生。4、墩臺(tái)帽（蓋梁）墩臺(tái)帽（蓋梁）施工順序按墩臺(tái)身展開平行流水作業(yè)法施工，待墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度100%后，即可進(jìn)行蓋梁施工。（1）支架模板蓋梁支架采用抱箍進(jìn)行施工，工字鋼做梁，橫向鋪設(shè)方木，其上鋪定型鋼模板。（2）鋼筋制作及安裝鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料綁扎，采用雙面搭接焊，用與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土塊來控制混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋除銹應(yīng)干凈，采用吊車吊裝入模，鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)混凝土塊支墊。（3）澆筑混凝土混凝土澆筑采用汽車吊吊裝灌筑，頂面按每片梁寬做成水平臺(tái)階并壓光?；炷翝仓旯ず笥盟芰媳∧じ采w養(yǎng)生。5、梁場(chǎng)建設(shè)與梁體預(yù)制具體見梁場(chǎng)建設(shè)與梁體預(yù)制施工組織與設(shè)計(jì)。6、梁

23、體架梁跨線部分和對(duì)行車安全有影響的兩個(gè)臨跨架梁施工，必須在封鎖線路的情況下進(jìn)行，需要垂直天窗，嚴(yán)禁天窗外進(jìn)行線上部分架梁施工。箱梁架設(shè)采用兩臺(tái)250t汽車吊架設(shè)。箱梁架設(shè)從17號(hào)橋臺(tái)往小里程，先滿洲側(cè)后中梁再哈側(cè)邊梁的順序進(jìn)行架設(shè)，邊梁架設(shè)后要求進(jìn)行加固處理。7體系轉(zhuǎn)換當(dāng)一聯(lián)梁板架設(shè)完畢后，該幅梁體即可進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)，施工工藝如下：（1）逐孔連接箱梁間、橋墩頂部梁端及橫隔板間連接鋼筋。（2）依設(shè)計(jì)要求進(jìn)行箱梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭的混凝土澆筑。（3）待墩頂連續(xù)濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在箱梁頂板預(yù)留槽內(nèi)張拉墩頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，并及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。（4）澆注預(yù)留槽內(nèi)混凝土。（5

24、）當(dāng)現(xiàn)澆的各處混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，逐段整體拆除橋墩頂臨時(shí)支座、落梁到永久支座，完成連續(xù)化8、橋面鋪裝及護(hù)欄（1）橋面混凝土鋪裝橋面混凝土鋪裝采用三滾軸施工，在梁板架設(shè)或現(xiàn)澆完成后，先安排橋面混凝土鋪裝施工，待有一定的后序作業(yè)面后，再組織力量施工混凝土護(hù)欄。為保證橋面混凝土鋪裝質(zhì)量穩(wěn)定，擬安排1個(gè)橋面施工專業(yè)隊(duì)對(duì)該項(xiàng)目展開施工，配置一套機(jī)具設(shè)備，含鋼筋加工機(jī)具、三滾軸、磨光機(jī)、沖擊鉆及鋁合金框條和12槽鋼。對(duì)有防水層的，先嚴(yán)格按產(chǎn)品使用說明涂刷防水層。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制定，混凝土用輸送車運(yùn)到橋面，三滾軸振動(dòng)碾壓找平，并在反復(fù)滾壓提漿后，人工收面，橫橋向拉毛，覆蓋、灑水養(yǎng)生，流程如下：橋面清掃鋼筋鋪裝

25、走行軌標(biāo)高調(diào)整支墊保護(hù)層充分濕潤(rùn)梁面混凝土澆注養(yǎng)生。鋼筋安裝的關(guān)鍵是保護(hù)層的保證，擬用8鋼筋制成馬凳形支撐，按34個(gè)/m2布置，走行軌選用6槽鋼，在橋面上打眼預(yù)埋“”形鋼筋，間距1.5m左右，精確測(cè)算標(biāo)高，槽鋼反覆其上，點(diǎn)焊固定。混凝土澆注采用拌合站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工配合三滾軸施工，完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。（2）泄水管安裝預(yù)埋孔清理干凈后，按設(shè)計(jì)圖紙要求跨越鐵路孔不設(shè)置泄水孔，其余各孔每隔5米設(shè)置一個(gè)泄水孔。周圍用環(huán)氧砂漿填隙，表面涂fyt-1型防水劑，防止雨水沿管外壁下浸。（3）防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，人工翻送入模，水平分三層

26、澆搗，除設(shè)計(jì)的伸縮縫處外另每10m設(shè)一道斷縫。模板每節(jié)長(zhǎng)度取2.0m，面板為4mm，肋板取4mm6cm，豎向間距30m，水平間距20cm，以保證其有路夠剛度，斷縫設(shè)置采用2cm泡沫板，外用三夾板夾緊，鋼筋支撐定位，保證澆搗中不變形，并在拆模板后及時(shí)用手提砂輪切割。模板調(diào)整時(shí)間用水平尺檢查，保證內(nèi)、外側(cè)水平，加固采用在橋面預(yù)埋鋼筋，用鋼管加工定型三角架支立?；炷恋奶涠纫丝刂圃?cm左右。頂部收面至少應(yīng)進(jìn)行23次，以防混凝土凝固收縮后，表面水份沿縫隙下流形成水漬。9、橋梁伸縮縫橋面伸縮縫擬安排在橋梁主體完工橋面鋪裝后進(jìn)行，橋面混凝土鋪裝時(shí)預(yù)留凹槽，清理干凈后再安裝伸縮縫。10、人員、設(shè)備使用計(jì)

27、劃?rùn)C(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）備注1電焊機(jī)ax-300臺(tái)42吊車臺(tái)1253墩臺(tái)身模板套44蓋梁套45潛水泵150qja20臺(tái)26反循環(huán)鉆機(jī)臺(tái)27卷揚(yáng)機(jī)jm-3臺(tái)28鋼筋彎曲機(jī)gw6-40臺(tái)29鋼筋切斷機(jī)cq-40臺(tái)210挖機(jī)pc300臺(tái)1勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)姓 名數(shù)量1施工負(fù)責(zé)人吳天才12技術(shù)主管田守明、李延23技術(shù)員王玉龍、丁洋洋24安全員候亞飛15實(shí)驗(yàn)員候志新16專職安檢工程師孫東杰17防護(hù)人員劉樹文、韓雪峰28質(zhì)檢員田守明、李延29駐站聯(lián)絡(luò)人員謝成陸110測(cè)量員馮進(jìn)、王晨211工班長(zhǎng)1212普通工人120二、路基引橋工程（一）路

28、基施工1.施工順序本段路基施工優(yōu)先考慮大里程側(cè)地段（架梁方向），按照先高路堤再低路堤地段，先深路塹地段其次淺路塹地段，再一般路塹地段組織施工，先重點(diǎn)后一般，先主體后局部，分段施工，平行作業(yè)，整體推進(jìn)。路基附屬工程與路基工程同步施工，確保路基的穩(wěn)固與安全。本段路基地段短，民房集中，地質(zhì)情況復(fù)雜，按照工程數(shù)量結(jié)合總體施工部署，按區(qū)段平行、流水作業(yè)方式組織施工。2、路基施工（1）地基處理原地面處理時(shí)，人工砍樹挖根、推土機(jī)推除耕植土及腐殖土、挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)棄，推土機(jī)場(chǎng)地平整、壓路機(jī)填前壓實(shí)。既有公路采用破碎機(jī)進(jìn)行路面破除后，再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基施工。對(duì)于原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，

29、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。且地面橫坡緩于1：5時(shí)，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后可直接填筑在天然地面上；當(dāng)?shù)鼗翆硬环弦?guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求采取換填中粗砂、拋填片石等措施進(jìn)行處理?；酌芏葯z查：使用核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度，使用k30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查核實(shí)簽認(rèn)后，進(jìn)行分層填筑。（2）分層填筑路堤填筑采用橫斷面全寬，縱向分層填筑方式：當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，由兩邊向中間填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.20.3m，最后刷坡整平。根據(jù)填土高度及試驗(yàn)確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)，工班

30、長(zhǎng)指導(dǎo)壓路機(jī)走行速度，碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向作業(yè)組組長(zhǎng)、領(lǐng)工員、揮卸車人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底，作業(yè)組組長(zhǎng)、領(lǐng)工員必須認(rèn)真控制鋪土層，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整填筑厚度。并成立試驗(yàn)小組，成員由土石方工程師、施工員、試驗(yàn)員、測(cè)量工、推土機(jī)司機(jī)和壓路機(jī)司機(jī)組成。選擇一填土地段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及每層填料的松鋪厚度等施工參數(shù)。利用初選的壓實(shí)機(jī)械對(duì)計(jì)劃使用的各種填料進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，找出機(jī)型、填料、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化

31、時(shí)，須重新做壓實(shí)工藝試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)，以指導(dǎo)施工。路堤的填土壓實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行路基填土壓實(shí)實(shí)施工藝，按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層法填筑施工，各區(qū)段和流程內(nèi)只允許做該段規(guī)定的流程作業(yè)，不允許做幾種作業(yè)交叉施工。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬須用同一種填料填筑。（3）攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，要用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)。使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)壓到路肩不致于滑坡。（4）機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)前由主管技術(shù)

32、人員，壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程度符合要求之后進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間重疊2.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。每層填土碾壓完畢后，采用30荷載板測(cè)試填土密實(shí)度，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)入下一層土方填筑。（5）路面修整路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整、測(cè)量、恢復(fù)中線每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機(jī)碾平，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。第三節(jié) 各種保證措施一、質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程

33、的特點(diǎn)和工期要求，我們將充分發(fā)揮我單位優(yōu)勢(shì)，自施工準(zhǔn)備開始，到工程全部完工結(jié)束，從組織管理、人員安排、資源供應(yīng)、技術(shù)措施和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)等方面進(jìn)行加強(qiáng)管理，確保本工程保質(zhì)保量完成。（一）組織措施選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，由技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管，組建精干高效的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過硬的施工隊(duì)伍投入本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部、試驗(yàn)室，配齊專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)

34、檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目、隊(duì)、工班、作業(yè)人員四級(jí)質(zhì)量自檢流程。見“圖3-1 自檢小組業(yè)務(wù)流程圖”。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師重大疑難質(zhì)量問題反饋安全質(zhì)量環(huán)保部（工程管理部、物資設(shè)備部、中心實(shí)驗(yàn)室協(xié)助）各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專職質(zhì)檢員一分部質(zhì)量管理小組各施工班組兼職質(zhì)檢員重大疑難質(zhì) 量處理方案圖3-1 自檢小組業(yè)務(wù)流程圖建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行項(xiàng)目部、施工區(qū)段及班組三級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。將橋梁每個(gè)結(jié)構(gòu)精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實(shí)責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗(yàn)收的質(zhì)量保證體系。（二）管理措施1、pd

35、ca循環(huán)控制質(zhì)量根據(jù)合同要求和工程質(zhì)量目標(biāo)積極推行全面質(zhì)量管理，采用pdca循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計(jì)劃(p)、實(shí)施（d）、檢查（c）、處置（a）處理循環(huán)工作方法，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。2、三階段控制質(zhì)量根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，質(zhì)量計(jì)劃體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過程控制，且體現(xiàn)從資源到完成工程質(zhì)量最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)全過程控制。在實(shí)施過程中，項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。3、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制依據(jù)iso90

36、00-2000標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程特點(diǎn)，收集圖紙、技術(shù)資料和相關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范，指定專人管理；制訂項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，做好機(jī)構(gòu)設(shè)置、試驗(yàn)室建立、專業(yè)人員配備、施工材料調(diào)查和檢驗(yàn)、施工設(shè)備選型、場(chǎng)地布置、技術(shù)交底、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖表選定等工作。編制測(cè)量控制方案,經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施，之后依據(jù)合同要求、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底以及工程控制要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商處理，并應(yīng)形成會(huì)議記要；組織相關(guān)部門及相關(guān)人員對(duì)圖紙進(jìn)行審核，對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的，提出書面意見，及時(shí)通知監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)單位，并應(yīng)形成會(huì)審記錄；按質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采

37、購規(guī)定，按照企業(yè)程序文件等相關(guān)規(guī)定選擇并評(píng)價(jià)分包單位和供應(yīng)單位，并應(yīng)保存評(píng)價(jià)記錄；對(duì)全體施工人員分專業(yè)、分工種分別進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)教育培訓(xùn)，并應(yīng)保存培訓(xùn)記錄。特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序要編制作業(yè)指導(dǎo)書。4、施工階段的質(zhì)量控制組織業(yè)務(wù)精湛的測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量控制。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，實(shí)行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)測(cè)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤。并在施工過程中應(yīng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)及測(cè)量點(diǎn)線妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)，并妥善保存測(cè)量記錄及歸檔；按照“設(shè)計(jì)、施工互動(dòng)”的原則。施工圖設(shè)計(jì)中編制關(guān)鍵工序的

38、施工工藝設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。施工和檢測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)，不斷修改完善設(shè)計(jì)，通過互動(dòng)不斷循環(huán)上升，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。單位工程,分部工程和分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)承擔(dān)施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，技術(shù)交底書應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔；在施工過程中,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出有關(guān)工程施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更等施工要求,應(yīng)在實(shí)施前向施工人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。材料質(zhì)量控制在質(zhì)量計(jì)劃確定合格材料供應(yīng)商名錄中按計(jì)劃進(jìn)行材料招標(biāo)采購半成品和構(gòu)配件；材料搬運(yùn)和貯存應(yīng)按搬運(yùn)儲(chǔ)存規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)建立出入庫臺(tái)賬；對(duì)材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行分類堆放并進(jìn)行有效標(biāo)識(shí)。機(jī)械設(shè)備按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃調(diào)配

39、，現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械應(yīng)滿足施工需要，機(jī)械設(shè)備操作人員或特種設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗。項(xiàng)目質(zhì)量控制實(shí)行樣板制，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個(gè)”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，計(jì)量人員按規(guī)定控制計(jì)量器具的使用、保管、維修和檢驗(yàn)，計(jì)量器具應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級(jí)驗(yàn)證制度的效能；及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人

40、員和有關(guān)技術(shù)人員對(duì)各工序進(jìn)行自檢，按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄；對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果；并及時(shí)通知甲方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。每項(xiàng)工序質(zhì)量控制結(jié)束后，要及時(shí)對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)和對(duì)質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發(fā)生，應(yīng)按照糾正措施控制程序?qū)Σ缓细襁M(jìn)行評(píng)審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結(jié)果，并對(duì)其有效性做出評(píng)價(jià)。積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，把工程的質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)列為技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)群眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定

41、的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢查和試驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按編制竣工資料要求收集，整理質(zhì)量記錄和質(zhì)量保證等資料；項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)合同要求對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全面自檢；對(duì)查出施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)按不合格控制程序進(jìn)行處理；項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按合同要求編制工程竣工文件,并應(yīng)做好工程移交準(zhǔn)備；在最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后，應(yīng)對(duì)半成品、產(chǎn)成品、建筑產(chǎn)品采取防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)；工程交工后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)編制符合文明施工和環(huán)境保護(hù)要求的撤場(chǎng)計(jì)劃。6、“三全”質(zhì)量控制“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。從

42、每個(gè)環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實(shí)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)、材料采購 、施工組織準(zhǔn)備、檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定計(jì)量、施工過程檢驗(yàn)試驗(yàn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7、質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)和八項(xiàng)制度建立和完善質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持按章辦事，嚴(yán)格質(zhì)量執(zhí)法。項(xiàng)目實(shí)施中，我們將實(shí)行質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)和八項(xiàng)制度，全面規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。（1）三大標(biāo)準(zhǔn)制訂項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法，規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量管理行為，滿足項(xiàng)目質(zhì)量工作需要，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)全體員工的創(chuàng)優(yōu)積極性。制訂項(xiàng)目工程質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，以保證工程內(nèi)在質(zhì)量為前提，以滿足工程使用功能為目標(biāo)，以規(guī)范細(xì)部工藝為手段，以提高工程觀感為

43、出發(fā)點(diǎn)，使全體職工干有標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)有榜樣。制訂項(xiàng)目工程質(zhì)量記錄填寫范本，以保證如實(shí)記錄工程質(zhì)量形成過程為前提，以規(guī)范填寫記錄為手段，以提高記錄對(duì)工程質(zhì)量的可追溯性為出發(fā)點(diǎn)，使全體技術(shù)質(zhì)量人員填寫記錄有標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量記錄填寫的一次成功率，減少了質(zhì)量記錄返工現(xiàn)象。（2）八項(xiàng)制度工序自檢制度。擬本標(biāo)段工程在項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)下建立二級(jí)自檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工序質(zhì)量?jī)?nèi)部檢查。工程隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理糾正，并由隊(duì)質(zhì)檢員記入施工日志。指定部位和分項(xiàng)工程未經(jīng)檢驗(yàn)或民檢驗(yàn)定為不合格，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序。工序的控制符合下列規(guī)定：施工作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定經(jīng)教育培訓(xùn)后持證上崗；施工管理

44、人員及作業(yè)人員應(yīng)按照操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底文件進(jìn)行施工；工序檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)符合過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的規(guī)定，對(duì)查出質(zhì)量缺陷應(yīng)按不合格控制程序及時(shí)處置;施工管理人員應(yīng)記錄工序施工情況。技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗(yàn)收制度。制定技術(shù)復(fù)核制度，明確復(fù)核內(nèi)容、部位及復(fù)核方法。制定隱蔽工程驗(yàn)收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經(jīng)過驗(yàn)收簽認(rèn)。檢測(cè)試驗(yàn)制度。檢測(cè)試驗(yàn)工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格工作程序，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關(guān)。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及對(duì)發(fā)包單位供料復(fù)檢制度。嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。原材料質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)流程圖如下。對(duì)發(fā)包單位提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備等，必須按規(guī)

45、定進(jìn)行復(fù)檢和驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)不合格品，立即進(jìn)行封存清退處理，并書面通知發(fā)包單位。各類建筑材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，設(shè)備物資部開出材料取樣通知單，由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，堅(jiān)決清退出場(chǎng)；對(duì)防水材料等委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行試驗(yàn)。各種原材料、半成品均應(yīng)有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)后分類別堆碼存放，并掛牌標(biāo)識(shí)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，以防止誤用和實(shí)現(xiàn)可追溯性。質(zhì)量事故申報(bào)制度鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需作返工、加固處理，或造成人員死亡、財(cái)產(chǎn)損失，或?qū)﹁F路行車安全造成一定影響的事故。任何單位和個(gè)人對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故都有權(quán)向鐵道部檢舉、控告、投訴。

46、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、質(zhì)量巡查考核制度各級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)工程師應(yīng)熟練掌握各項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與程序，嚴(yán)格按施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查評(píng)定。對(duì)完工的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程及時(shí)檢驗(yàn)評(píng)定，作為全線創(chuàng)優(yōu)和考核依據(jù)。實(shí)行質(zhì)量巡查考核制度，定期進(jìn)行考核。分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管工程負(fù)責(zé)人及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表抄報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量部，安質(zhì)部與隊(duì)有關(guān)人員對(duì)分部工程進(jìn)行評(píng)定，將結(jié)果抄報(bào)監(jiān)理工程師，質(zhì)量監(jiān)察部與監(jiān)理工程師共同對(duì)單位工程進(jìn)行評(píng)定。工藝流程設(shè)計(jì)制度針對(duì)客運(yùn)專線鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點(diǎn)，對(duì)于快速定位、泥漿制備、鋼筋籠連接、混凝土灌注等關(guān)鍵工序，在開工前，由項(xiàng)目總

47、工程師組織有關(guān)部門進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工工藝規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。工程質(zhì)量責(zé)任追究制度項(xiàng)目經(jīng)理部就項(xiàng)目質(zhì)量保修工作工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。項(xiàng)目部提取工程造價(jià)總額的一部分作為優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)基金。單位工程完工后，由質(zhì)量監(jiān)察部門組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行內(nèi)部等級(jí)評(píng)定，根據(jù)評(píng)定的工程質(zhì)量等級(jí)，對(duì)達(dá)到優(yōu)質(zhì)樣板標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的單位給予停工整頓；對(duì)不合格的工程進(jìn)行返工和處罰；對(duì)造成質(zhì)量事故的責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。工程質(zhì)量事故處罰：對(duì)責(zé)任單位按事故損失額的20%處罰，對(duì)主要責(zé)任者按事故損失額的4%實(shí)施處罰。二、安全保證措施（一）安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為

48、主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”。（二）安全保證體系按照gb/t28001-2001勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)本橋參戰(zhàn)人員及機(jī)械設(shè)備較多、前后工序銜接緊密等工程特點(diǎn)，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關(guān)安全

49、生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全生產(chǎn)保證體系組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師專業(yè)工程師專職安全員兼職安全員思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)安全教育安全活動(dòng)日三工教育各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度安全標(biāo)準(zhǔn)工地制度工種安全操作規(guī)程生產(chǎn)安全檢查制度安全考核評(píng)比制度獎(jiǎng)罰制度安全生產(chǎn)包保責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理各施工隊(duì)長(zhǎng)責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)施工安全技術(shù)規(guī)程教育

50、安全目標(biāo) 杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大(及以上)火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。安全生產(chǎn)保證體系見下圖。（三）安全人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配安全負(fù)責(zé)人1名，具體負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作，配專職安全工程師1名。施工隊(duì)設(shè)專職安全員1名、各工班設(shè)兼職安全員1名。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。（四）安全保證措施1、建立健全各項(xiàng)安全制度（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)

51、險(xiǎn)抵押金。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。（2）安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。（3）特殊工種持證上崗作業(yè)制度對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（gb530685）進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期

52、使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。（4）安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。（5）安全防護(hù)制度在工程施工中，對(duì)安全有影響的重要環(huán)節(jié)，如箱梁架設(shè)等在施工前要制定出具體可

53、行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。（6）安全評(píng)比制度班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。（7）安全生產(chǎn)報(bào)告制度按照鐵道部技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時(shí)限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報(bào)告制度，內(nèi)部報(bào)告由下至上分單位逐級(jí)進(jìn)行。報(bào)告方式：書面報(bào)告、電報(bào)、電話并辦理登記。（8）安全事故報(bào)告制度施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報(bào)告制度和程序立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢察

54、機(jī)關(guān)，并及時(shí)通知業(yè)主代表。（9）安全經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲制度推廣實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)全體職工，包括項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)等第一責(zé)任人，尤其是安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，并予以規(guī)定的獎(jiǎng)勵(lì)；未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。2、專項(xiàng)安全施工管理措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，制定切合實(shí)際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，強(qiáng)化重大危險(xiǎn)源識(shí)別、監(jiān)控和應(yīng)急救援預(yù)案，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。（1）安全教育管理措施a.加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織干部職

55、工學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10401.1-2003），特殊作業(yè)人員持證上崗。b.深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時(shí)刻樹立“安全第一”的思想。c.教育職工在施工現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)成按規(guī)定使用個(gè)人防護(hù)用品的良好習(xí)慣，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時(shí)檢查防護(hù)用品穿戴情況，未按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的禁止上崗。d.推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。e.認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。f.施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題，向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)，雙方簽字認(rèn)可。工地負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員要認(rèn)真檢查交接班情況。g.執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，認(rèn)真填報(bào)各種安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表，分析安全動(dòng)態(tài)，提高安全管理水平。h.按照本工程特點(diǎn)，組