四川省遂寧市2016-2017學(xué)年高一(上)期末物理試卷(解析版

1、2016-2017 學(xué)年四川省遂寧市高一（上）期末物理試卷一、不定項(xiàng)選擇題（每小題4 分，共計(jì) 48 分）1在日常生活及各項(xiàng)體眘運(yùn)動中，有彈力出現(xiàn)的情況比較普遍，如圖所示，當(dāng)運(yùn)動員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，下列說法正確的是（）A跳板發(fā)生形變，運(yùn)動員的腳沒有發(fā)生形變B運(yùn)動員受到的支持力，是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的C此時(shí)運(yùn)動員對跳板的壓力就是運(yùn)動員受到的重力D運(yùn)動員離開跳板后，在空中處于超重狀態(tài)2某人先向東走2m，接著向西走6m，最后向南走3m，則他在這段運(yùn)動中的位移大小和路程分別是（）A5m、5m B11m、11mC5m、11mD 11m、5m3以下說法中正確的是（）A牛頓第一定律揭示了一切物體

2、都具有慣性B速度大的物體慣性大，速度小的物體慣性小C力是維持物體運(yùn)動的原因D處于完全失重的物體不具存慣性4甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動，它們的速度圖象如圖所示，則（）A甲、乙兩物體運(yùn)動方向相反Bt=4s 時(shí)，甲、乙兩物體相遇第1頁（共 23頁）C甲、乙兩物體能相遇兩次D在相遇前，甲、乙兩物體的最遠(yuǎn)距離為20m5如所示，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A 緩慢移到 A點(diǎn)，則下列結(jié)論正確的是（）AAO 繩的拉力先減小后增大BAO 繩的拉力一直變小CBO 繩的拉力保持不變DAO 繩與 BO 繩的拉力的合力保持不變6質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，從開始運(yùn)動起，通過連續(xù)三段路程所用的時(shí)間

3、分別為 1s、2s、3s，則這三段路程的平均速度之比應(yīng)為（）A1：2：3 B1：3：6 C1：4：9 D1：8：277如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)相同的質(zhì)量均為m 的環(huán)，兩細(xì)線等長，下端系著質(zhì)量為 M 的物體，系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在增大兩環(huán)間距而系統(tǒng)仍靜止，則桿對環(huán)的支持力 FN 和細(xì)線對環(huán)的拉力F 的變化情況是（）A都不變B都增大C支持力 FN 增大，拉力 F 不變 D支持力 FN 不變，拉力 F 增大8從某一高度相隔 1s 先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，它們在空中任一時(shí)刻（）A甲乙兩球距離始終保持不變，甲乙兩球速度之差保持不變B甲乙兩球距離越來越大，甲乙兩球速度之差也越來越大C甲乙兩球

4、距離越來越大，甲乙兩球速度之差保持不變D甲乙兩球距離越來越小，甲乙兩球速度之差也越來越小9如圖所示， A、B 球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為的斜面光滑系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面， 在細(xì)線被燒斷的瞬間， 下列說法中正確的第2頁（共 23頁）是（）A兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsin BB 球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零CA 球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsin D彈簧有收縮趨勢， B 球的瞬時(shí)加速度向上， A 球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零10如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為，以速度 v0 逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m 的小木

5、塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù) tan ，則下圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是（）ABCD11在水平天花板下用繩AC 和 BC 懸掛著物體 m，繩與豎直方向的夾角分別為 =37和 =53，且 ACB為 90，如圖所示繩AC能承受的最大拉力為100N，繩 BC能承受的最大拉力為180N當(dāng)不斷增加物體質(zhì)量時(shí) （ g=10m/s2），則有（）AAC繩先斷BBC繩先斷第3頁（共 23頁）C懸掛 12kg 物體時(shí)，兩繩均未斷D懸掛 14kg 物體時(shí)，兩繩均已斷12如圖，光滑斜面 AE 被分成四個(gè)長度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體由 A 點(diǎn)由靜止釋放開始做勻加速直線運(yùn)動，下列

6、結(jié)論正確的是（）A物體通過每一部分的過程中速度增量v 相等B物體到達(dá)各點(diǎn)的速度vB： vC：vD： vE=1：4：9：16C物體從 A 運(yùn)動到 E 的全過程平均速度=vBD物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間t E=2tB=tC=t D二、實(shí)驗(yàn)題（每空2 分，共 16 分）13某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則 ”彈簧測力計(jì) A 掛于固定點(diǎn) P，下端用細(xì)線掛一重物 M 彈簧測力計(jì) B 的一端用細(xì)線系于 O 點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn) O 靜止在某位置分別讀出彈簧測力計(jì) A 和 B 的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄 O 點(diǎn)的位置和拉線的方向（ 1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖

7、中 A 的示數(shù)為N（ 2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）A應(yīng)測量重物 M 所受的重力B彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零C拉線方向應(yīng)與木板平面平行D改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O 點(diǎn)靜止在同一位置14在 “探究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律“的實(shí)驗(yàn)中：第4頁（共 23頁）（ 1 ）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙） 、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有A電壓合適的 50Hz 交流電源B電壓可調(diào)的直流電源C刻度尺D秒表E天平（ 2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是A先接通電源，再使紙帶運(yùn)動B先使紙帶運(yùn)動，再接通電源C將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處

8、D將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（ 3）圖示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取 A、B、C、D、E 五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測出各點(diǎn)到 A 點(diǎn)的距離如圖所示由紙帶可判定小車做運(yùn)動那么CE 段的平均速度大小為m/s ；當(dāng)打計(jì)數(shù)點(diǎn)B 時(shí)小車的瞬時(shí)速率為m/s；小車的加速度大小為m/s2（計(jì)算結(jié)果均保留2 位有效數(shù)字）三、計(jì)算題（共計(jì)36 分）15隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯某路段機(jī)動車限速為15m/s，一貨車嚴(yán)重超載后的質(zhì)量為5.0104 kg，以 15m/s 的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為5m/s2已知

9、貨車正常裝載后的剎車加速度大小為10m/s2（ 1）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比？（ 2）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大？第5頁（共 23頁）16如圖所示，質(zhì)量為m1 的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩 OB 水平且 B 端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2 的物體乙相連，輕繩 OA 與豎直方向的夾角 =37物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)（已知， sin37 =0.6，cos37=0.8，tan37 =0.75，g 取 10m/s2設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）求：（ 1）輕繩 OA、OB 受到的拉力是多大？（ 2）物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？（

10、 3）若物體乙的質(zhì)量 m2=5kg，物體乙與水平面之間的動摩擦因數(shù)為 =0.，3則欲使物體乙在水平面上不滑動，物體甲的質(zhì)量 m1 最大不能超過多少？17一輛值勤的警車停在公路邊， 當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以 10m/s 的速度勻速行駛的貨車有違章行為時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過 2s 后警車發(fā)動起來，并以 2m/s2 的加速度做勻加速運(yùn)動，試問：（ 1）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？（ 2）若警車能達(dá)到的最大速度是 vm=12m/s，達(dá)到最大速度后以該速度勻速運(yùn)動，則警車發(fā)動后要多長時(shí)間才能追上貨車？18如圖所示，在光滑的水平地面上有一個(gè)長為L，質(zhì)量為 M=4Kg 的木板 A，在木板的左

11、端有一個(gè)質(zhì)量為m=2Kg的小物體 B， A、 B 之間的動摩擦因數(shù)為=0.2，當(dāng)對 B 施加水平向右的力 F 作用時(shí)（設(shè) A、B 間的最大靜摩擦力大小與滑動摩擦力大小相等），取重力加速度 g 取 10m/s2 （ 1）若 F=4.2N，則 A、B 加速度分別為多大？（ 2）若 F=10N，則 A、 B 加速度分別為多大？（ 3）在（ 2）的條件下，若力 F 作用時(shí)間 t=3s，B 剛好到達(dá)木板 A 的右端，則木板長 L 應(yīng)為多少？第6頁（共 23頁）2016-2017 學(xué)年四川省遂寧市高一（上）期末物理試卷參考答案與試題解析一、不定項(xiàng)選擇題（每小題4 分，共計(jì) 48 分）1在日常生活及各項(xiàng)體眘

12、運(yùn)動中，有彈力出現(xiàn)的情況比較普遍，如圖所示，當(dāng)運(yùn)動員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，下列說法正確的是（）A跳板發(fā)生形變，運(yùn)動員的腳沒有發(fā)生形變B運(yùn)動員受到的支持力，是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的C此時(shí)運(yùn)動員對跳板的壓力就是運(yùn)動員受到的重力D運(yùn)動員離開跳板后，在空中處于超重狀態(tài)【考點(diǎn)】 牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用-超重和失重；彈性形變和范性形變；物體的彈性和彈力【分析】（1）外力停止作用后，能夠恢復(fù)原狀的形變叫做彈性形變發(fā)生彈性形變的物體，會對跟它接觸且阻礙它恢復(fù)原來形狀的物體產(chǎn)生力的作用這種力叫彈力（ 2）根據(jù)力的作用的相互性，運(yùn)動員給跳板一個(gè)力的作用，同時(shí)跳板也給運(yùn)動員一個(gè)力的作用【解答】 解： A、根據(jù)力的

13、作用的相互性，跳板和運(yùn)動員都會受到力的作用，所以都會發(fā)生形變，故 A 錯(cuò)誤B、彈力是由施力物體形變引起并指向受力物體的；故運(yùn)動員受到的支持力，是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的；故B 正確；C、由于人受重力和支持力的作用而彈起，加速度的方向向上，故支持力一定要大于重力；故 C 錯(cuò)誤；D、運(yùn)動員離開跳板后， 在空中運(yùn)動的過程中加速度等于重力加速度，方向向下，所以處于失重狀態(tài)故D 錯(cuò)誤；第7頁（共 23頁）故選： B2某人先向東走2m，接著向西走6m，最后向南走3m，則他在這段運(yùn)動中的位移大小和路程分別是（）A5m、5m B11m、11mC5m、11mD 11m、5m【考點(diǎn)】 位移與路程【分析】位移的大小等于

14、由初位置指向末位置的有向線段的長度路程等于運(yùn)動軌跡的長度【解答】解：該人先向東走2m，接著向西走 2m，此時(shí)的位移是 0，路程是 4m，再向西走4m，此時(shí)的位移是4m，路程是： 4+4=8m；最后向南走3m，路程是8+3=11m，由于西和南方向垂直，所以總位移：m所以選項(xiàng)C正確，選項(xiàng) ABD 錯(cuò)誤故選： C3以下說法中正確的是（）A牛頓第一定律揭示了一切物體都具有慣性B速度大的物體慣性大，速度小的物體慣性小C力是維持物體運(yùn)動的原因D處于完全失重的物體不具存慣性【考點(diǎn)】 牛頓第一定律；慣性【分析】慣性是物體的固有屬性， 一切物體在任何情況下都有慣性， 慣性的大小只跟質(zhì)量有關(guān)， 與其它因數(shù)無關(guān)，

15、力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因， 物體不受力時(shí)將保持靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)【解答】 解： A、牛頓第一定律揭示了一切物體都具有慣性，慣性是物體的固有屬性，故 A 正確；B、慣性的大小只跟質(zhì)量有關(guān)，與速度的大小無關(guān)，故B 錯(cuò)誤；C、力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動的原因，故C 錯(cuò)誤；D、慣性是物體的固有屬性，處于完全失重的物體仍然有慣性，故D 錯(cuò)誤故選： A第8頁（共 23頁）4甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動，它們的速度圖象如圖所示，則（）A甲、乙兩物體運(yùn)動方向相反Bt=4s 時(shí)，甲、乙兩物體相遇C甲、乙兩物體能相遇兩次D在相遇前，甲、乙兩物體的最遠(yuǎn)距離為

16、20m【考點(diǎn)】 勻變速直線運(yùn)動的圖像；勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間的關(guān)系【分析】 本題關(guān)鍵應(yīng)掌握：速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動方向；在vt 圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移；根據(jù)兩物體的速度大小， 判斷何時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)【解答】 解： A、由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故方向相同，A 錯(cuò)誤；BD、由圖象可知， t=4s 時(shí)， A、B 兩物體的速度相同，之前B 物體的速度比 A 物體的速度大，兩物體相距越來越遠(yuǎn)，之后A 物體的速度大于 B 物體的速度，故兩物體相距越來越近， 故 t=4s 時(shí)兩物體相距最遠(yuǎn)， 最遠(yuǎn)距離 x=xBxA（15= 5） 4m=20m，故 B 錯(cuò)誤， D 正確；C、當(dāng)兩物

17、體相遇時(shí)，兩物體的位移相同，即兩圖象與t 軸所圍的面積應(yīng)相同，據(jù)圖可知，甲乙兩物體不能相遇兩次，故C 錯(cuò)誤故選： D5如所示，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A 緩慢移到 A點(diǎn)，則下列結(jié)論正確的是（）第9頁（共 23頁）AAO 繩的拉力先減小后增大BAO 繩的拉力一直變小CBO 繩的拉力保持不變DAO 繩與 BO 繩的拉力的合力保持不變【考點(diǎn)】 共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力【分析】 對點(diǎn) O 受力分析，受到三個(gè)繩子的拉力，其中向下的拉力大小、方向都不變，向右的拉力方向不變、大小變，向左上方的拉力大小和方向都變，根據(jù)平衡條件，運(yùn)用合成法作圖分析；根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件分析合力變化情況【解答】解： ABC

18、、對點(diǎn) O 受力分析，受重力mg、拉力 FB 和 FA，由于三個(gè)力合力為零，將三個(gè)力首尾相連，構(gòu)成一個(gè)閉合的矢量三角形，如圖；從上圖可以看出， 當(dāng)繩子的懸點(diǎn) A 緩慢地移到 A點(diǎn)的過程中，細(xì)線 AO 與豎直方向夾角逐漸變大的過程中， 拉力 FA 逐漸增大，拉力 FB 也逐漸增大；故 ABC錯(cuò)誤；D、繩子的懸點(diǎn) A 緩慢移到 A點(diǎn)的過程中， AO 繩與 BO 繩的拉力的合力始終等于重力大小，方向向上，所以保持不變，故 D 正確；故選： D6質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，從開始運(yùn)動起，通過連續(xù)三段路程所用的時(shí)間分別為 1s、2s、3s，則這三段路程的平均速度之比應(yīng)為（）A1：2：3 B1：3：6

19、 C1：4：9 D1：8：27【考點(diǎn)】 勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式得出質(zhì)點(diǎn)通過的位移之比，結(jié)合平均速度的定義式求出這三段路程中的平均速度之比【解答】解：根據(jù)得，從靜止開始， 1s 內(nèi)、3s 內(nèi)、6s 內(nèi)的位移之比為1：9：36，則通過連續(xù)三段路程的位移之比1： 8： 27，根據(jù)平均速度的定義式知，這三段路程的平均速度之比為1：4：9，故 C 正第 10 頁（共 23 頁）確， ABD錯(cuò)誤故選： C7如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)相同的質(zhì)量均為m 的環(huán)，兩細(xì)線等長，下端系著質(zhì)量為 M 的物體，系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在增大兩環(huán)間距而系統(tǒng)仍靜止，則桿對環(huán)的支持力 FN

20、 和細(xì)線對環(huán)的拉力F 的變化情況是（）A都不變B都增大C支持力 FN 增大，拉力 F 不變 D支持力 FN 不變，拉力 F 增大【考點(diǎn)】 合力的大小與分力間夾角的關(guān)系【分析】由題意可知物體始終處于平衡狀態(tài)， 則由共點(diǎn)力的平衡條件可知細(xì)線對環(huán)的兩拉力的變化；對整體受力分便可知支持力的變化【解答】解：因物體處于平衡狀態(tài)，故兩力的合力與重力大小相等方向相反，因兩細(xì)線的夾角增大， 由力的合成規(guī)律可知兩細(xì)線上的拉力增大， 故細(xì)線對環(huán)的拉力增大；對整體受力分析， 可知整體受重力、 兩環(huán)的支持力及摩擦力而處于平衡， 豎直方向上受兩支持力及重力且平衡， 故兩支持力的合力應(yīng)等于重力， 故支持力保持不變所以選項(xiàng)

21、ABC錯(cuò)誤， D 正確；故選： D8從某一高度相隔 1s 先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，它們在空中任一時(shí)刻（）A甲乙兩球距離始終保持不變，甲乙兩球速度之差保持不變B甲乙兩球距離越來越大，甲乙兩球速度之差也越來越大C甲乙兩球距離越來越大，甲乙兩球速度之差保持不變D甲乙兩球距離越來越小，甲乙兩球速度之差也越來越小【考點(diǎn)】 自由落體運(yùn)動第 11 頁（共 23 頁）【分析】甲乙兩球均做自由落體運(yùn)動， 由位移公式列出它們的距離與時(shí)間關(guān)系的表達(dá)式，再求出速度之差與時(shí)間的關(guān)系【解答】 解：設(shè)乙運(yùn)動的時(shí)間為t，則甲運(yùn)動時(shí)間為t+1，則兩球的距離x=gt+，可見，兩球間的距離隨時(shí)間推移，越來越大兩

22、球速度之差為： v=g（t+1） gt=g，所以甲乙兩球速度之差保持不變所以 C 選項(xiàng)正確故選 C9如圖所示， A、B 球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為 的斜面光滑系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面， 在細(xì)線被燒斷的瞬間， 下列說法中正確的是（）A兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsin BB 球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零CA 球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsin D彈簧有收縮趨勢， B 球的瞬時(shí)加速度向上， A 球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零【考點(diǎn)】 牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】 在細(xì)線燒斷前，根據(jù)平衡條件求出彈簧的彈力，在細(xì)線被燒斷的瞬間，彈簧的

23、彈力沒有變化，根據(jù)牛頓第二定律求出兩球的加速度【解答】解：設(shè)兩球的質(zhì)量均為m在細(xì)線燒斷前，以 B 球?yàn)檠芯繉ο?，根?jù)平衡條件得到彈簧的彈力F=mgsin，在細(xì)線被燒斷的瞬間， 彈簧的彈力沒有變化， 則 B 球的受力情況沒有變化， 瞬時(shí)加速度為零，而此瞬間 A 球所受的合力大小為F+mgsin=2mgsin，方向沿斜面向下，第 12 頁（共 23 頁）根據(jù)牛頓第二定律得， A 球的加速度大小為a=2gsinA=，方向沿斜面向下故選 B10如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為，以速度 v0 逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m 的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù) tan ，則下圖

24、中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是（）ABCD【考點(diǎn)】 牛頓第二定律【分析】要找出小木塊速度隨時(shí)間變化的關(guān)系， 先要分析出初始狀態(tài)物體的受力情況，本題中明顯重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下， 且都是恒力， 所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動， 有牛頓第二定律求出加速度 a1；當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)， 由 tan 知道木塊繼續(xù)沿傳送帶加速向下， 但是此時(shí)摩擦力的方向沿斜面向上，再由牛頓第二定律求出此時(shí)的加速度 a2；比較知道 a1 a2 【解答】解：初狀態(tài)時(shí)：重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下，且都是恒力，所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動，由牛頓第二定律得：加速度： a1=；=gsi

25、n +gcos當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)，由 tan 知道木塊繼續(xù)沿傳送帶加速向下，但是此時(shí)摩擦力的方向沿斜面向上，再由牛頓第二定律求出此時(shí)的加速度：第 13 頁（共 23 頁）a2=gsin gcos；比較知道 a1a2，圖象的斜率表示加速度，所以第二段的斜率變小故選 D11在水平天花板下用繩 AC 和 BC 懸掛著物體 m，繩與豎直方向的夾角分別為 =37和 =53，且 ACB為 90，如圖所示繩 AC能承受的最大拉力為 100N，繩 BC能承受的最大拉力為180N當(dāng)不斷增加物體質(zhì)量時(shí) （ g=10m/s2），則有（）AAC繩先斷BBC繩先斷C懸掛 12kg 物體時(shí)，兩繩均未斷D懸掛

26、 14kg 物體時(shí)，兩繩均已斷【考點(diǎn)】 共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用【分析】采用假設(shè)法分析：假設(shè)物體的重力增大時(shí)，繩 AC、 BC均不被拉斷，由平衡條件求出當(dāng)繩 AC 或 BC 的拉力達(dá)到最大值時(shí)，另一個(gè)繩的拉力，判斷哪個(gè)繩的拉力先達(dá)到最大，再由平衡條件求出物體的質(zhì)量【解答】解：假設(shè)物體的重力增大時(shí)，繩 AC、BC均不被拉斷，分析物體的受力情況，如圖所示：當(dāng)繩 AC的拉力達(dá)到最大值時(shí)，繩BC的拉力大小為：TBC=TACtan =100tan37 =60N180N說明隨著物體重力的增加， AC 繩的拉力先最大值，最先被拉斷，則當(dāng)AC 的拉力達(dá)到最大值時(shí)，物體的質(zhì)量也達(dá)到最大設(shè)懸掛物質(zhì)量的最大值為m，

27、則有：mgcos =TAC代入解得：m=12.5kg所以 BD 錯(cuò)誤， AC 正確故選： AC第 14 頁（共 23 頁）12如圖，光滑斜面 AE 被分成四個(gè)長度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體由 A 點(diǎn)由靜止釋放開始做勻加速直線運(yùn)動，下列結(jié)論正確的是（）A物體通過每一部分的過程中速度增量v 相等物體到達(dá)各點(diǎn)的速度： v ：v ： v： ： ：BvB CDE=1 49 16C物體從 A 運(yùn)動到 E 的全過程平均速度=vBD物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間t E=2tB=tC=t D【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的綜合運(yùn)用； 勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系 2初速度為零的勻加速運(yùn)動的推論：tB

28、：tC：t D：tE=根據(jù)這個(gè)結(jié)論判斷時(shí)間關(guān)系看每一段位移所用的時(shí)間是否相同去判斷速度的增量關(guān)系物體從 A 運(yùn)動到 E 的全過程平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度【解答】解：AB、初速度為零的勻加速運(yùn)動的推論： t B：tC：tD：tE=，物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比為=1：，物體通過每一部分時(shí)，所用時(shí)間不同，故其速度增量不同，故AB 錯(cuò)誤；C、物體從 A 運(yùn)動到 E 的全過程平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，B是A到E的中間時(shí)刻，所以 A 到 E 全程的平均速度，故 C正確tC：t D：tE，D、因?yàn)?v=at，初速度為零的勻加速運(yùn)動的推論： tB：=故物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間，故 D正確第 15 頁（

29、共 23 頁）故選： CD二、實(shí)驗(yàn)題（每空2 分，共 16 分）13某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證 “力的平行四邊形定則 ”彈簧測力計(jì) A 掛于固定點(diǎn) P，下端用細(xì)線掛一重物 M 彈簧測力計(jì) B 的一端用細(xì)線系于 O 點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn) O 靜止在某位置分別讀出彈簧測力計(jì) A 和 B 的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O 點(diǎn)的位置和拉線的方向（ 1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中 A 的示數(shù)為3.6N（ 2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是D（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）A應(yīng)測量重物 M 所受的重力B彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零C拉線方向應(yīng)與木板平面平行D改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使

30、O 點(diǎn)靜止在同一位置【考點(diǎn)】 驗(yàn)證力的平行四邊形定則【分析】 確定出彈簧測力計(jì)的分度值，從而讀出彈簧秤的讀數(shù)在該實(shí)驗(yàn)中，由于 P、O 的位置確定，則 A 彈簧的拉力大小和方向一定，合力又一定，則彈簧 B 的拉力大小和方向也一定，不需進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)【解答】解：（ 1）彈簧測力計(jì)讀數(shù)，每 1N 被分成 5 格，則 1 格就等于 0.2N圖指針落在 3N 到 4N 的第 3 格處，所以 3.6N（ 2）A、實(shí)驗(yàn)通過作出三個(gè)力的圖示，來驗(yàn)證 “力的平行四邊形定則 ”，因此重物的重力必須要知道故 A 正確；B、彈簧測力計(jì)是測出力的大小，所以要準(zhǔn)確必須在測之前校零故B 正確；C、拉線方向必須與木板平面平行，

31、這樣才確保力的大小準(zhǔn)確性故C 正確；D、當(dāng)結(jié)點(diǎn) O 位置確定時(shí)，彈簧測力計(jì) A 的示數(shù)也確定， 由于重物的重力已確定，兩力大小與方向均一定， 因此彈簧測力計(jì)B 的大小與方向也一定， 所以不需要改第 16 頁（共 23 頁）變拉力多次實(shí)驗(yàn)故D 錯(cuò)誤本題選不必要的，故選：D故答案為：（ 1） 3.6，（ 2） D14在 “探究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律“的實(shí)驗(yàn)中：（ 1 ）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙） 、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有 AC A電壓合適的 50Hz 交流電源B電壓可調(diào)的直流電源C刻度尺D秒表E天平（ 2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確

32、的是ADA先接通電源，再使紙帶運(yùn)動B先使紙帶運(yùn)動，再接通電源C將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（ 3）圖示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取 A、B、C、D、E 五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測出各點(diǎn)到 A 點(diǎn)的距離如圖所示由紙帶可判定小車做勻加速直線運(yùn)動那么 CE段的平均速度大小為0.34m/s；當(dāng)打計(jì)數(shù)點(diǎn) B 時(shí)小車的瞬時(shí)速率為0.26 m/s；小車的加速度大小為0.40m/s2（計(jì)算結(jié)果均保留 2 位有效數(shù)字）【考點(diǎn)】 測定勻變速直線運(yùn)動的加速度【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定需要測量的物理量，從而確定所需的器材第 17 頁

33、（共 23 頁）（ 2）在操作過程中，應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，接好紙帶的小車應(yīng)停在靠近滑輪處；（ 3）根據(jù)相鄰的相等時(shí)間間隔位移之差是否相等來判斷小車是否做勻變速直線運(yùn)動紙帶實(shí)驗(yàn)中， 若紙帶勻變速直線運(yùn)動， 測得紙帶上的點(diǎn)間距， 利用勻變速直線運(yùn)動的推論，可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動的瞬時(shí)速度和加速度【解答】解：（ 1）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是需要用電壓合適的交流電源；處理紙帶時(shí)需要用刻度尺， 由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動時(shí)間，因此不需要秒表， 不需要天平和重錘故選： AC（ 2）實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，用將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，再釋放紙帶故 A、 D 正確（ 3） xAB=24cm x

34、BC=5224=28cm xCD=8452=32cm，那么xBCxAB=xCDxBC=xDExCD=4cm即相鄰的相等時(shí)間間隔位移之差相等，所以小車做勻加速直線運(yùn)動由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 T=0.1s，CE段平均速度大小為：= 3 10 =0.34m/s利用勻變速直線運(yùn)動的推論得：vB=10 3=0.26m/s根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式得： x=at2，得： a=10 3=0.40m/s2故答案為：（ 1） AC； （2）AD；（ 3）勻加速直線， 0.34，0.26， 0.40三、計(jì)算題（共計(jì)36 分）15隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯某路段

35、機(jī)動車限速為15m/s，一貨車嚴(yán)重超載后的質(zhì)量為5.0104 kg，以 15m/s 的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為5m/s2已知貨車正常裝載后的剎車加速度大小為10m/s2第 18 頁（共 23 頁）（ 1）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比？（ 2）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大？【考點(diǎn)】 勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】（1）根據(jù)速度時(shí)間公式求出貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比（ 2）根據(jù)速度位移公式求出貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離【解答】 解（ 1）根據(jù)速度時(shí)間公式得： t= ，此貨車在超載及正

36、常裝載情況下剎車時(shí)間之比為： t 1：t 2=a2：a1=2：1（ 2）由速度位移公式有：剎車距離為： x=，則超載時(shí)剎車距離為： x1=m=22.5 m，正常裝載時(shí)剎車距離為： x2=m=11.25 m答：（ 1）此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時(shí)間之比為2： 1；（ 2）貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是22.5m、11.25m16如圖所示，質(zhì)量為m1 的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩 OB 水平且 B 端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2 的物體乙相連，輕繩 OA 與豎直方向的夾角 =37，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)（已知 sin37 =0.6，cos37=0.8，t

37、an37 =0.75，g 取 10m/s2設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）求：（ 1）輕繩 OA、OB 受到的拉力是多大？（ 2）物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？（ 3）若物體乙的質(zhì)量 m2=5kg，物體乙與水平面之間的動摩擦因數(shù)為 =0.，3則欲使物體乙在水平面上不滑動，物體甲的質(zhì)量 m1 最大不能超過多少？第 19 頁（共 23 頁）【考點(diǎn)】 共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】（1）以結(jié)點(diǎn)O 為研究對象，分析受力，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出輕繩 OA、OB 受到的拉力（ 2）乙物體水平方向受到 OB 繩的拉力和水平面的靜摩擦力，由二力平衡求解乙受到的摩擦力大小和方向（

38、 3）當(dāng)乙物體剛要滑動時(shí)， 物體甲的質(zhì)量 m1 達(dá)到最大， 此時(shí)乙受到的靜摩擦力達(dá)到最大值 Fmax=m2g，再平衡條件求出物體甲的質(zhì)量【解答】 解：（1）對結(jié)點(diǎn) O，如圖有：解得=TB=m1gtan =（ 2）對于乙物體：摩擦力f=TB=；方向水平向左（ 3）當(dāng)乙物體剛要滑動時(shí)靜摩擦力達(dá)到最大值，即Fmax=m2g 又 TBmax=Fmax由得： m1max2.0kg，即物體甲的質(zhì)量m1 最大不能超過 2.0kg答：（ 1）輕繩 OA、OB 受到的拉力分別是和；（ 2）物體乙受到的摩擦力是，方向水平向左；（ 3）若物體乙的質(zhì)量m2=5kg，物體甲的質(zhì)量m1 最大不能超過 2.0kg17一輛值勤的警車停在公路邊， 當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以 10m/s 的速度勻速行駛的貨車有違章行為時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過 2s 后警車發(fā)動起來，并以 2m/s2 的加速度做勻加速運(yùn)動，試問：（ 1）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？第 20 頁（共 23 頁）（ 2）若警車能達(dá)到的最大速度是 vm=12m/s，達(dá)到最大速度后以該速度勻速運(yùn)動，則警車發(fā)動后要多長時(shí)間才能追上貨車？【考點(diǎn)】 勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)