混凝土拖泵整體式環(huán)保作業(yè)艙設(shè)計實習(xí)報告

1、中南大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院畢業(yè)實習(xí)報告題目名稱：混凝土拖泵整體式環(huán)保作業(yè)艙設(shè)計姓 名：王建學(xué) 號：1001060525班 級：熱動0605所在系所：能源科學(xué)與工程學(xué)院熱能與動力專業(yè)指導(dǎo)教師：楊鶯填寫日期：2010-3-201、 實習(xí)目的1、本次實習(xí)，楊老師帶我們到三一重工進行參觀實習(xí)，讓我切實體會到了實際生產(chǎn)過程，對我以后的工作奠定了初步的知識。2、本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。2、 實習(xí)內(nèi)容從三月十八日開始，楊老師帶領(lǐng)我們在三一重工進行了參觀實習(xí)。我們上午八點鐘到達(dá)公司。首先楊老師讓我們了解到三一集團的概況。然后重點了解了混凝土托泵的一些情況?；炷帘檬菍⒒炷裂毓艿肋B

2、續(xù)輸送的機械。拖式混凝土泵（以下簡稱托泵）是一種安裝在可以拖行的底價上并通過管道進行混凝土泵送施工的現(xiàn)代化建筑設(shè)備，廣泛運用于現(xiàn)代化城市建設(shè)、機場、道路、橋梁、水里、電力、能源等混凝土建筑工程。具有作業(yè)安全、施工效率高、質(zhì)量好、成本低、且不會污染環(huán)境等拖式混凝土泵主要由主動力系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、液壓和電控系統(tǒng)組成(1)主動力系統(tǒng)。拖式混凝土泵的原動力有柴油機和電動機兩種，柴油機泵優(yōu)點是適應(yīng)性強。在某些施工工地，電力供應(yīng)滿足不了機器對大功率的要求，因為大排量的混凝土泵，要求功率一般都在100kw以上，柴油機可以不考慮電力供應(yīng)問題。這也正是柴油機泵一直受到用戶青睞的原因。而電動機泵優(yōu)點是價格低，同時噪

3、音也較小，這對日益提高環(huán)保要求的城市施工來說，電動機泵無疑比較合適。 (2)泵送系統(tǒng)。此系統(tǒng)是混凝土泵的執(zhí)行機構(gòu)，用于將混凝土拌和物沿輸送管道連續(xù)輸送至澆筑現(xiàn)場。通常情況下，混凝土泵的泵送工況有高壓小排量和低壓大排量兩種輸送方式，用戶可根據(jù)工程對混凝土輸送高度(或距離)和排量的要求合理選擇。 高壓和低壓的切換方式有更換膠管、閥塊位置旋轉(zhuǎn)及手動換向閥等，新開發(fā)產(chǎn)品大部分已采用全自動高低壓切換技術(shù)，轉(zhuǎn)動電控按鈕，高低壓切換可在瞬間完成，快捷方便。另外，新產(chǎn)品還多采用自動退活塞技術(shù)，只要一按按鈕，混凝土活塞就可退回至水箱中，使用該項技術(shù)可大大縮短裝拆混凝土活塞的時間，減輕操作者的勞動強度；同時可在任

4、何必要的時刻，退出混凝土活塞以檢查混凝土密封磨損情況，或者對其進行清理和保養(yǎng)，進而延長活塞的使用壽命。 (3)液壓和電控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，開式系統(tǒng)具有液壓油溫低，清潔度高的優(yōu)點；閉式系統(tǒng)具有液壓油箱小，結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點，國內(nèi)產(chǎn)品大部采用這兩種系統(tǒng)。電控系統(tǒng)一般采用plc控制，有些產(chǎn)品還配備文本顯示器及觸摸式按鈕，具有良好的人機交流界面。分布在混凝土泵各部分的監(jiān)測器將訊號送到plc控制器，plc控制器通過文本顯示器顯示混凝土泵的工作狀態(tài)。當(dāng)遇到異常時，系統(tǒng)內(nèi)設(shè)的保護程序立即啟動，保護混凝土泵不受損害，同時在文本顯示器上顯示出故障原因，可以方便故障診斷和維修。目前,拖泵主要朝著以下

5、方向發(fā)展：1、排量：以中等排量占多數(shù)，大部分托泵排量6080。但隨著 大型工程建設(shè)的需要和施工進度的加快，排量有增大的趨勢，如在東海大橋普遍采用hbt120c212c2120d托泵進行施工，目前，托泵的最大排量已超過150。2、泵送壓力：隨著世界高層標(biāo)志性建筑的興建，泵送壓力也有增大的要求，上海環(huán)球金融中心和阿聯(lián)酋迪拜塔現(xiàn)在用的混凝土泵輸送壓力都達(dá)到了35mpa。3、節(jié)能、環(huán)保：柴油機采用計算機控制節(jié)能技術(shù)，降低油耗。風(fēng)冷卻逐步代替水冷卻，發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)。4、智能化：采用無線遙控，活賽自動退回，高低壓自動切換和故障自動診斷技術(shù)，通過gps遠(yuǎn)程監(jiān)控各種實時數(shù)據(jù)。實現(xiàn)故障的自動檢

6、測及診斷。5、易損件壽命：通過對耐磨損技術(shù)的研究，采用新材料、新工藝進一步提高眼鏡板、切割環(huán)、活塞、輸送缸和輸送管等易損件壽命。6、分配閥:目前，普遍采用s管閥，此外，還有閘板閥、裙閥、象鼻c閥等。對分派閥進行不斷改進和創(chuàng)新，以適應(yīng)干硬性、粗骨料混凝土的高壓泵送，進一步提高分配閥的耐磨性和吸料性。7、混凝土可泵性的研究，主要是對于高強度、干硬性和大骨料的混凝土的可泵性研究。如三一重工研制的hbt120a三級配托泵已能泵送混凝土的最大骨料粒徑可達(dá)80mm100mm。我們現(xiàn)場測了柴油機各部分的溫度，分布如下表:柴油機煙氣溫度柴油機底部溫度排氣扇葉片溫度柴油機冷卻排風(fēng)口外壁溫度進氣管溫度拖泵機罩外壁溫度液壓油箱溫度1701758048382028402、 實習(xí)總結(jié)體會通過本次實習(xí)，我反思了了四年來所學(xué)的知識。使自己對所學(xué)知識的淺薄有了深刻的認(rèn)識，領(lǐng)略了任何一個專業(yè)領(lǐng)域知識的無限性和受到了真正學(xué)