轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架簡述

1、1,1 轉(zhuǎn)向架發(fā)展簡述,1966年前型式比較多：轉(zhuǎn)1、轉(zhuǎn)2、轉(zhuǎn)3、轉(zhuǎn)4、轉(zhuǎn)5、轉(zhuǎn)6、轉(zhuǎn)6A、轉(zhuǎn)8。 1966年后的主型轉(zhuǎn)向架：轉(zhuǎn)8A 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、檢修方便、對線路適應(yīng)性好；缺點：抗菱剛度不足、減振系統(tǒng)不耐磨、臨界速度低。不適應(yīng)提速需要，已停止生產(chǎn)。 提速轉(zhuǎn)向架：交叉支撐系列有轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG，借鑒美國交叉支撐技術(shù)。 轉(zhuǎn)K3是借鑒Y25技術(shù)、轉(zhuǎn)K4借鑒美國擺式轉(zhuǎn)向架技術(shù)。以上轉(zhuǎn)向架的軸重為21t，運營速度120km/h。 提速重載轉(zhuǎn)向架：轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K5，轉(zhuǎn)K6與轉(zhuǎn)K2原理基本相同，轉(zhuǎn)K5與轉(zhuǎn)K4原理基本相同。 經(jīng)過運用考驗和多次動力學(xué)試驗表明，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架可有效減少重載列車

2、輪軌之間的磨耗，降低重載運輸?shù)倪\營成本，隔離輪軌間高頻振動，改善車輛的垂向動力學(xué)性能，提高車輛的運行平穩(wěn)性，是我國70t級及以上貨車主型轉(zhuǎn)向架。,2,2 主要用途,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重25t、最高商業(yè)運營速度120km/h的各型鐵路提速、重載貨車。,3,3 主要特點,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架系鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱彈性剪切墊；二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級剛度；兩側(cè)架之間加裝側(cè)架彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)設(shè)有尼龍心盤磨耗盤； 采用JC型雙作用常接觸彈性旁承； 裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承，采用輕型新結(jié)構(gòu)HE

3、ZB型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪；基礎(chǔ)制動裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動裝置，采用L-A或L-B型組合式制動梁，新型高摩合成閘瓦。,4,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架三維實體圖,5,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架三維實體爆炸圖,6,4 主要性能參數(shù),軌距 1435mm 軸重 25t 軸型 RE2A或RE2B 自重 4.8t 最高商業(yè)運營速度 120km/h 通過最小半徑(限速) 145m,7,5 基本尺寸,固定軸距 1830mm 軸頸中心距 1981mm 旁承中心距 1520mm 空車心盤到軌面高（心盤載荷65.7KN） 680mm 下心盤直徑 375mm 下心盤面到下旁承頂面距離 自由狀態(tài) 92mm 工作狀態(tài) 83mm 側(cè)架

4、上平面到軌面距離 787mm 側(cè)架下平面到軌面距離 162mm 車輪直徑 840mm 游動杠桿自由端與鉛垂面夾角 53 基礎(chǔ)制動裝置制動倍率 4,8,6 主要結(jié)構(gòu),6.1 輪對組成及軸承 6.1.1車輪為符合TB/T2817鐵道車輛用輾鋼整體車輪技術(shù)條件的HESA型輾鋼全加工車輪或符合TB/T1013碳素鋼鑄鋼車輪技術(shù)條件的HEZB型碳素鋼鑄鋼車輪，同一輛車必須裝用同一型號的車輪。 6.1.2 車軸幾何尺寸符合GB12814-2002 標(biāo)準(zhǔn)車軸圖樣RE2A型車軸或符合SYST256-00-00-00圖樣要求的RE2B型車軸，材質(zhì)為LZW50鋼。 6.1.4 滾動軸承采用SKF TBU150型、

5、FAG TAROL150型滾動軸承或353130A、353130B、353130C等緊湊型滾動軸承。同一輪對必須裝用同一型號的軸承。,9,6.2 軸箱橡膠墊組成 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱一系加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，實現(xiàn)輪對的彈性定位，減小轉(zhuǎn)向架簧下質(zhì)量，隔離輪軌間高頻振動。軸箱橡膠墊組裝時，導(dǎo)電銅線在轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)。,10,6.3 側(cè)架組成 側(cè)架組成結(jié)構(gòu)見下圖。支撐座通過沿側(cè)架大體中心線上下兩條焊縫焊接在側(cè)架上，組裝位置必須用專用組焊工裝保證，配合面允許打磨修配；立柱磨耗板通過4個折頭螺栓與側(cè)架立柱緊固。,11,12,13,6.6 搖枕組成 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕由固定杠桿支點座組成、搖枕、下心盤、斜面

6、磨耗板組成，搖枕材質(zhì)為B級鋼，下心盤螺栓為GB31.1-88的M24螺栓（強度等級10.9級），螺母為BY-B、BY-A、FS型防松螺母（強度等級10級）。,14,6.7 基礎(chǔ)制動裝置 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置由左、右組合制動梁、中拉桿、固定杠桿、固定杠桿支點、游動杠桿、高摩合成閘瓦，各種規(guī)格的耐磨銷套組成。,15,6.8 側(cè)架彈性下交叉支撐裝置 下交叉支撐裝置由1個下交叉桿、1個上交叉桿、8個橡膠墊、4個雙耳墊圈、4個鎖緊板、4個緊固螺栓組成。 在上、下交叉桿中部焊有上、下夾板，利用2組M12螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固，同時把螺母用電焊點固，上、下夾板間有4處塞焊點和兩條平焊縫，把上、下交叉桿點固成一個整體。 交叉桿組裝順序：先安裝上、下交叉桿，在支撐座兩側(cè)安裝橡膠墊，安裝鎖緊板、標(biāo)志板、雙耳墊圈，緊固端部螺栓，其緊固力矩為675700N.m，然后將交叉桿中部上、下夾板用螺栓、螺母、墊圈緊固，把螺母用電焊點固，焊接塞焊點和平焊縫，把雙耳墊圈的兩個對稱止耳撬起，使其緊貼螺栓六方頭的側(cè)面上，最后安裝安全索。,16,交叉桿三維實體圖,交叉支撐裝置彈性結(jié)點三維實體圖,17,6.9 雙作用常接觸彈性旁承 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用了JC型雙作用