工業(yè)工程課程設(shè)計重點

1、基礎(chǔ)工業(yè)匚程課程設(shè)計汽車座椅總成流程程序分析鹽城工學院機械工程學院2011年1月1.企業(yè)介紹2.企業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)狀3.課程選擇及設(shè)計目的4.5.6.流程程序分析的原理7.流程程序分析的種類8.流程程序圖9.車間平面布置線路圖10.工藝流程圖11.前座椅的裝配程序分析12.后座椅的裝配程序分析13.分析評論14.參考資料15.組員名單及分工表16.個人設(shè)計小結(jié)目錄.1.1.1.2.2.2.9.1216.16.17.18上海延峰江森座椅有限公司鹽城分公司（一）公司簡介上海延峰江森座椅有限公司鹽城分公司位于江蘇省鹽城市經(jīng) 濟開發(fā)區(qū)新園路28號，總占地面積7, 800平方米，建筑面積4,600 平方米，籌建

2、于2002年6月，鹽城分公司目前主要為東風悅達起 亞有限公司配套生產(chǎn)汽車座椅，2003年2月7日開始小批量試生產(chǎn), 2003年4月2日通過東風悅達起亞有限公司對鹽城分公司的異地生 產(chǎn)審核，未來我們將根據(jù)發(fā)展需要，創(chuàng)建新的工廠，并生產(chǎn)發(fā)泡等 零部件，在發(fā)展的過程中，鹽城分公司嚴格按照美國江森全球 BOS 體系進行管理和運作，遵從“以人為本，安全第一”的生產(chǎn)理念, 運用6 Sigma及精藝生產(chǎn)等工具，持續(xù)改進，不斷提高鹽城分公司 的綜合競爭力，持續(xù)超越客戶不斷增長的期望是我們的使命。（二）企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品現(xiàn)狀該公司量產(chǎn)的產(chǎn)品有私跑、遠艦，目前正在開發(fā)的有兩個新的 產(chǎn)品，今年的2月25日還會有新的產(chǎn)品

3、（三）課程的選擇及課程設(shè)計的目的本課程設(shè)計的主要選擇汽車座椅總裝過程進行流程程序分析。此次課程設(shè)計主要通過現(xiàn)場觀摩收集數(shù)據(jù)和相關(guān)資料?，F(xiàn)場觀 摩是進行工程訓練的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際的現(xiàn)場學 習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業(yè)基礎(chǔ)知識的 重要步驟，是培養(yǎng)工業(yè)工程人才的主要手段。通過現(xiàn)場的觀摩及實 驗的訓練，使學生掌握工業(yè)工程的方法研究，作業(yè)測定，現(xiàn)場管理的知識、技術(shù)及技能，學會綜合運用這些技能解決生產(chǎn)實際問題的方法和程序，以實際生產(chǎn)系統(tǒng)及其運行的不斷優(yōu)化，達到提高效率和提高經(jīng)濟效益的目的。此次進行流程程序分析的研究是為了找出裝配過程中的一些無用的工作效率，確保工人能夠按

4、時完成任務(wù)，能夠得以充分的緩解多余動作帶來的疲勞。（四）課程設(shè)計內(nèi)容及要求1. 能正確運用所學專業(yè)理論知識，學會由產(chǎn)品入手對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行調(diào)研分析的方法。2. 通過對工廠生產(chǎn)現(xiàn)場進行調(diào)研，找出其存在的問題。3. 通過課程設(shè)計，培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)知識分析和解決企業(yè)實際問題的能力應用的基本原理（一）應用的基本原理本課程設(shè)計用的原理是流程程序分析法。（二）流程程序的分析的原理流程程序分析是程序分析中最基本、最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品或零件的制造全過程為研究對象，把加工工藝劃分為加工、檢 查、搬運、等待和儲存等五種狀態(tài)加以記錄。流程分析是對產(chǎn)品和 零件整個制造過程的詳細分析，特別適用于對搬運、儲存

5、、等待等 隱藏成本的浪費的分析。1流程程序分析的特點(1)它是對某一種產(chǎn)品或某個主要零件加工制造全過程所進行的單獨分析和研究。(2)比工藝程序分析更具體、更詳細。(3)記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全部工序、時間定額和移動距離。(4)除了分析“加工”、“檢查”工序外，還要分析搬運、等待和存儲工序，是對產(chǎn)品或零件加工制造全過程中加工、檢查、儲存、等待和搬運所進行的分析。2. 流程分析的作用(1)讓研究者進一步了解產(chǎn)品或零件制造全過程， 為流程的進一步優(yōu)化打下基礎(chǔ)。獲得生產(chǎn)流程、設(shè)備、方法、時間等方面的資料。為設(shè)施的優(yōu)化布置提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為進一步制定方案提供必要的依據(jù)。它是進行作業(yè)分析、動作分析之前必

6、須要經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)，是最基本也是最普遍的一種分析方法。(三) 流程程序分析的種類1.材料和產(chǎn)品流程程序分析。主要用于記錄生產(chǎn)過程中材料、零件、部件等被處理、被加工的全過程。2.人員流程程序分析。主要用于記錄工作人員在生產(chǎn)過程中的一串活動。(四) 流程程序圖1.流程程序圖的特點。它與工藝程序相似，但增加了“搬運”、“儲存”和“等待”三種符號。2.流程程序圖的組成。它主要由表頭、圖形和統(tǒng)計三大部分組成。表頭部分主要有工作名稱、工作部級、工作方法、編號、開始狀態(tài)、結(jié)束狀態(tài)、研究者、審核者、日期等。3流程程序圖的形式。如下圖所示：統(tǒng)計工作名稱編號項別次數(shù)時間距離/ m開始加工O結(jié)束檢杳研究者日期搬運7

7、審閱者日期等待D儲存工作說明距離/ m時間工序系列加工檢查搬運等待儲存ODO7DO7DO7D現(xiàn)行方案（一）車間平面布置線路圖面套發(fā)泡前座墊工作臺運輸線配料后座墊總后 座 椅 配 選 料 架后 枕 頭 總 成工作臺螺 栓固定螺栓角鏈打緊中間扶手周料轉(zhuǎn)架檢驗裝配后枕頭（二）對前座椅的裝配流程進行記錄、分析 裝配座椅總共有兩條流水線分別是前座墊裝配線與后座墊裝配線。首先看前座墊的裝配線，其作業(yè)要點如下: 1首先是前座墊預裝，發(fā)泡與面套裝配，其中用骨架支撐。2前座滑道預裝，取滑道，裝配好保險帶鎖扣。3前座墊總成預裝，將滑道與座墊相連，用電動槍緊扣。4將前座墊總成運上裝配線。5座墊下加緊固螺栓，在座墊上

8、裝安全氣囊。rH6.在背靠骨架與前座墊之間加無紡布，使用 C型鋼槍緊固。rb7將座墊送到下一步，裝上發(fā)泡，裝上前支架飾蓋，貼上加熱墊。8.送往下一步，裝配前靠面套，裝上調(diào)角器手柄，檢驗調(diào)角器手柄。9裝調(diào)高器手輪，檢驗調(diào)高器手輪。10送往下一步，給座墊扣上J條，然后裝配前靠背板。11為座墊插上頭枕導管。12緊固前支腳飾蓋，防止松脫。13.送往下一步，裝后支架飾蓋。14.進行功能性檢驗。15整理座墊底部線束，清理整潔，裝線束盒。16.對座墊進行整燙，并全面的檢驗，檢驗結(jié)束對座墊整形。17.給座墊套保護套，將座椅放在運輸線，送往下一道工序。這是該公司目前前座椅的裝配流程， 其流程程序圖如下所示，從

9、中我們可以發(fā)現(xiàn)一些問題:改進前的程序分析圖工作說明：前座椅編號：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：馬如紅統(tǒng)計項別次數(shù)時間距離/ m加工O22檢杳4搬運76等待D0儲存1工作說明距離/ m時間工序系列加工檢杳搬運等待儲存1.面套與發(fā)泡裝配D2.裝配保險鎖扣7D3.滑道與座墊相連 使用電動槍緊扣7D4.將前座墊總成送 到裝配線OAD5.加緊固螺栓7D6.裝安全氣囊7D7.背靠骨架與前座墊 之間加無紡布7D8.送往下一步OD9裝發(fā)泡7D10.裝前支架飾蓋7D11.貼上加熱墊7D12.送往下一步OD13 .裝前靠面套D14 .裝調(diào)角器手柄kD15.檢驗、OD16

10、.裝調(diào)高手輪D17.檢驗、OD18.送往下一步OD19.扣上J條D20.裝配前靠背板D21.插上頭枕導管D22.緊固前支腳飾蓋D23.送往下一步OD24.裝后支架飾蓋D25.功能性檢驗、O ”D26整理座墊底部線束D27.裝線束盒D28.對座墊整燙D29.全面檢驗、O /D30.座墊整形廠D31.座墊加保護套D32運到運輸線O33.儲存（發(fā)貨）OD 分析存在的問題及原因:根據(jù)記錄現(xiàn)狀，運用“ 5W1H ”提問技術(shù)，分別從操作、檢查、等待、儲存及搬運五方面逐項進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線存在以下問題:將前坐墊總成送到裝配線存在不必要的搬運。通過 分析，發(fā)現(xiàn)將前坐墊總成搬到裝配線，不僅需要人 力和物力

11、，而且還很浪費時間，這樣就增加了不必要的浪費。(2)裝發(fā)泡之前的搬運不必要。貼上加熱墊之后的搬運工序不必要。(4)裝調(diào)角器手柄和裝調(diào)高手輪之后的檢查不必要?？凵螶條和裝后支架飾蓋之前的搬運工序不必要。這樣不僅浪費人力和物力，而且浪費時間。運到運輸線的工序不必要 針對現(xiàn)存問題，運用“ 5W1H技術(shù)、“ECRS四大原則進行分析, 得改進方案如下:(1)將坐墊裝配中的各個沒有必要的搬運工序去掉， 直接進行下一道工序加工，減少不需要人去操作運送的動作。(2)將組裝坐墊中的沒必要的檢查省去，這樣可以減少沒必要的時間浪費。改進后的流程程序圖工作說明：汽車座椅編號:統(tǒng)計項別次數(shù)時間1距離/ m開始：2011

12、 1 14加工O22結(jié)束：2011 1 18檢杳2研究者：第二組成員搬運70審閱者：馬如紅等待D0儲存1工作說明距離/ m時間工序系列加工檢杳搬運等待儲存1.面套與發(fā)泡裝配D2.裝配保險鎖扣7D3.滑道與座墊相連 使用電動槍緊扣7D4.加緊固螺栓7D5.裝安全氣囊7D6.背靠骨架與前座墊 之間加無紡布7D7.裝發(fā)泡7D8.裝前支架飾蓋7D9.貼上加熱墊7D10.裝前靠面套7D11.裝調(diào)角器手柄7D12.裝調(diào)咼手輪7D13.扣上J條7D14 .裝配前靠背板7D15.插上頭枕導管7D16.緊固前支腳飾蓋7D17.裝后支架飾蓋VD18.功能性檢驗O D19整理座墊底部線束D20.裝線束盒D21.對座

13、墊整燙D22.全面檢驗O :D23.座墊整形廠D24.座墊加保護套D25.儲存（發(fā)貨）OD 改進后的工序比改進前少了八個步驟，縮短了工作的時間，提高了工作效率,員工的疲勞度有所減少。（三）對后座椅的裝配流程進行記錄、分析現(xiàn)在看后坐墊的裝配線，其作業(yè)要點如下所示:1.裝配40%/ 60%解鎖手柄線束。2.40%/ 60%后靠骨架預裝配，加緊固螺栓3. 裝配40%/ 60%后靠背墊，將骨架與后座背墊相連，裝發(fā)泡,工人甲裝配A部件，送往下一步。4. 工人乙裝配B部件，送往下一步。5. 工人丙裝配C部件，送往下一步。6.裝配40%/ 60%f座墊，這是與后靠背的裝備同時進行的，同時也是甲、乙、丙三個人

14、的操作。7.對后座墊與后靠背進行熨燙整形8.進行座靠連接。9. 連接支撐架飾板。10. 進行全面的檢驗，不合格品，進行返工。11. 對后靠背裝配后枕頭。rb12. 給后座椅套保護套。13. 送到運輸線，送往下一步，儲存或者是發(fā)貨出去。這是后座墊的作業(yè)要點，我們畫出流程程序分析圖，找出其中的 存在問題，加以改進。改進前的程序分析圖工作說明：后座椅編號：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計項別次 數(shù)時間距離/ m加工O11檢查1搬運4等待D0儲存1工作說明距離/m時 間工序系列加工檢 查搬運等 待儲存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束D2. 40%與60%

15、后靠骨架預裝配，加緊固螺栓D3.裝配后靠背，工人甲裝配A部件D4.送往下一步OD5.工人乙裝配B部件TD14 .對后靠背裝配后枕頭1TD15.給后座椅套保護套TD16.送往運輸線OATD17.儲存（發(fā)貨）OTD、0分析存在的問題及原因:根據(jù)現(xiàn)狀，運用“ 5W1H”提問技術(shù)進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行生產(chǎn)線 存在以下問題:在裝配后靠背的時候，三個工人是裝配三種不同的零部件， 這之間的銜接不當就會導致時間的不必要的延遲。針對現(xiàn)存問題，運用“ 5W1H技術(shù)、“ECRS四大原則進行分析，得改進方案如下:我們可以使用工廠里面的半成品，三個工人只需要加工半成品就 行了，這樣就可以省去了銜接之中的麻煩與不變， 從而減

16、少人力和時間的浪費。通過改進后我們可以繪制出新的流程程序圖。改進后的流程程序圖工作說明：后座椅編號：開始：2011 1 14結(jié)束：2011 1 18研究者：第二組成員審閱者：統(tǒng)計項別次 數(shù)時間距離/ m加工O11檢查1搬運1等待D0儲存1工作說明距離/m時 間工序系列加工檢 查搬運等 待儲存1.裝配40%或60%解鎖手柄線束D2. 40%與60%后靠骨架預裝配，加緊固螺栓D3.裝配后靠背，工人甲裝配A部件rD4.工人乙裝配B部件D5.工人丙裝配C部件D6.裝配40%或60%后座墊D7.對后靠背與后座墊進行 熨燙整形D8.進行座靠連接廠D9.連接支撐架飾板D10.進行全面檢驗 不合格返工O D11.對后靠背裝配后枕頭廠D12.給后座椅套保護套D13.送往運輸線OD14 .儲存(發(fā)貨)OD 7我們將改進前與改進后的方案進行比較， 可以發(fā)現(xiàn)，減少了三次運送，這就縮短了操作時間，提高了工作效率，緩解了工人的疲勞程 度，提高了工人的工作積極性。該工廠的其實是將幾個步驟劃分為一個工作單元，這樣進