應(yīng)用新技術(shù)加速物流公共信息平臺的建設(shè)課件

1、應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),1,物流公共信息平臺,湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黃友森,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),2,定義,物流公共信息平臺是指采用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)筑虛擬開放的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。它是把物流活動中的各方有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系。 物流公共信息平臺是信息和通訊技術(shù)在跨組織物流運(yùn)作中的一種應(yīng)用形態(tài), 是物流企業(yè)以及相關(guān)部門之間進(jìn)行信息交互的一種公共架構(gòu), 目的是改進(jìn)組織間協(xié)調(diào)機(jī)制, 提高物流運(yùn)作效率。物流公共信息平臺是一種特殊的跨組織信息系統(tǒng)( IOS: Inter- Organizational Information Systems)

2、,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),3,物流公共信息平臺的層次與體系結(jié)構(gòu),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),4,物流公共信息平臺的層次與體系結(jié)構(gòu),物流公共信息平臺應(yīng)實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)從縱向分為四個(gè)層面: 國家級、省級、地市級和園區(qū)企業(yè)級 橫向的主要側(cè)重于同一層面上的各級政府機(jī)關(guān)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的行政管理和協(xié)作； 縱向的各政府職能部門分別經(jīng)各自的物流公共信息平臺系統(tǒng)互通互聯(lián),側(cè)重于同一職能的各級政府部門和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)處理。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),5,物流公共信息平臺的體系層次,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),6,物流公共信息平臺的體系層次,物流公共信息平

3、臺體系結(jié)構(gòu)按物流信息的流向由兩個(gè)層次構(gòu)成。 底層是政府的公共服務(wù)或監(jiān)管平臺。 頂層是物流樞紐的公共信息平臺和各種商業(yè)性物流信息平臺。 政府的公共服務(wù)或監(jiān)管平臺是為有關(guān)政府部門的行政職能服務(wù)的，主要依靠國家財(cái)政性投資完成，如鐵道運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),7,物流公共信息平臺的體系層次,樞紐包括口岸、港區(qū)、物流園區(qū)等，物流樞紐信息平臺通常由財(cái)政投資與社會投資相結(jié)合。如各地的電子口岸，公路運(yùn)輸和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)等。這種平臺既提供公益性服務(wù)，又提供有償服務(wù)。 商業(yè)性物流信息平臺是由企業(yè)建設(shè)、進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作的物流信息平臺，包括各種行業(yè)性、功能性物流信息平臺。,應(yīng)用新

4、技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),8,物流公共信息平臺的分類,行業(yè)物流公共信息平臺 按運(yùn)輸方式：全國鐵路公共信息系統(tǒng)、航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)、水運(yùn)公共信息系統(tǒng)、公路運(yùn)輸公共信息平臺； 按產(chǎn)業(yè)：鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、家電物流等以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。 區(qū)域物流公共信息平臺 是區(qū)域物流活動的神經(jīng)中樞，它是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)，把物流活動中的供、需雙方和運(yùn)輸業(yè)者以及管理者有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),9,物流公共信息平臺的分類,以特定物流服務(wù)功能為基礎(chǔ)的物流信息平臺 包括公路貨運(yùn)、國際海運(yùn)貨代等信息平臺。隨著電子商務(wù)的興起，這

5、類物流信息平臺應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)輸企業(yè)和貨主提供運(yùn)輸能力與需求的自動匹配與優(yōu)化，整合其供方與需方的信息，以降低交易成本，優(yōu)化資源配置來獲得商機(jī)，贏得市場。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),10,物流公共信息平臺的主要功能,數(shù)據(jù)交換功能 平臺的核心功能 提供電子數(shù)據(jù)交換的途徑, 可靈活地配置數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出的方式, 支持TXT 文本、XML 文本和EXCEL 等多種文件格式。以便實(shí)現(xiàn)電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換、通信和存儲, 完成網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請、結(jié)算、繳( 退) 稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),11,物流公共信息平臺的主要

6、功能,信息發(fā)布功能 以Web 站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn), 用戶只要通過Internet連接到信息平臺, 就可以獲取站點(diǎn)上提供的物流信息。 信息主要包括水、陸、空運(yùn)輸價(jià)格、新聞和公告、政務(wù)指南、貨源和運(yùn)力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯(lián)盟會員、職業(yè)培訓(xùn)、政策法規(guī)等。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),12,物流公共信息平臺的主要功能,在線交易功能 是物流電子商務(wù)的功能。平臺為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場, 雙方可發(fā)布和查詢供需信息, 對自己感興趣的信息可與發(fā)布者進(jìn)一步洽談, 交易系統(tǒng)可為雙方進(jìn)行交易撮合。交易整個(gè)過程包括：發(fā)布與查詢、網(wǎng)上在線交易、網(wǎng)上支付。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信

7、息平臺的建設(shè),13,物流公共信息平臺的主要功能,貨物跟蹤功能 采用GPS/GIS 系統(tǒng)、PDA、手機(jī)等跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中, 用戶可通過Call Center 或Web 站點(diǎn)獲得跟蹤信息。對履行過程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全程可視化，使托運(yùn)人能掌握貨物位置和狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息, 以保證流程的集成性。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),14,物流公共信息平臺的主要功能,決策支持功能 建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型, 幫助分析、比較和選擇物流業(yè)務(wù)運(yùn)營、戰(zhàn)略和策略上的方案。如智能配送功能，即進(jìn)行最優(yōu)化配送, 使配送成本最低, 在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。包括路線的選擇、配送的發(fā)送順序

8、、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時(shí)間。 再如商業(yè)智能（Business Intelligence，BI)通過聯(lián)機(jī)分析處理和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)更準(zhǔn)確地分析這些數(shù)據(jù)， 解決數(shù)據(jù)爆炸問題，幫助公司確定將來要采取的動作，使商業(yè)流程和商業(yè)運(yùn)營變得更加有效，幫助企業(yè)保持競爭優(yōu)勢。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),15,物流公共信息平臺的主要功能,金融服務(wù)功能 在相關(guān)法律法規(guī)的建立和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的進(jìn)一步完善后, 可通過物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù), 如保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、外匯等。在此類業(yè)務(wù)中, 信息平臺起一個(gè)信息傳遞作用, 具體業(yè)務(wù)在相關(guān)部門內(nèi)部處理, 處理結(jié)果通過信息平臺返回客戶。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流

9、公共信息平臺的建設(shè),16,物流公共信息平臺的主要功能,綜合服務(wù)功能 多種功能的集成化、綜合化應(yīng)用，如供應(yīng)鏈管理功能、應(yīng)急物流管理功能等。行業(yè)物流信息平臺對上下游供應(yīng)鏈不斷整合，應(yīng)對快速變化的市場需求，提高服務(wù)水平，減小成本所帶來的壓力，對自己的客戶提供第三方物流服務(wù)，如物流業(yè)務(wù)的在線交易、物流的跟蹤等。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),17,物流公共信息平臺的主要功能,系統(tǒng)管理功能 對整個(gè)信息平臺的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理, 包括用戶管理、權(quán)限管理、安全管理和數(shù)據(jù)庫管理等。物流系統(tǒng)涉及方方面面的使用人員, 系統(tǒng)管理模塊將對這些人員進(jìn)行集中管理,為這些人員分配不同模塊及使用權(quán)限。這樣可以保證用戶安全

10、地使用自己的模塊系統(tǒng), 完成自己的工作與職責(zé), 而不會越權(quán)使用其他的模塊系統(tǒng),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),18,物流公共信息平臺的主要功能,容災(zāi)備份功能 物流公共信息平臺作為物流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)管理中心，其安全性極為重要。因此，必須從多方面采取措施，保證物流公共信息平臺的安全，特別是數(shù)據(jù)的安全。物流公共信息平臺需要容災(zāi)備份的措施。區(qū)域性物流公共信息平臺，需要異地容災(zāi)備份的措施。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),19,物流公共信息平臺的參考體系架構(gòu),GB/T 2263.2-2008 物流公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)指南 第二部分體系架構(gòu),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),20,區(qū)域物

11、流公共信息平臺的系統(tǒng)架構(gòu),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),21,園區(qū)物流公共信息平臺主要功能,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),22,物流公共信息平臺的互連,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),23,物流公共信息平臺的互連,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),24,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),25,建設(shè)物流公共信息平臺的重要意義,全球經(jīng)濟(jì)的一體化 物流全球化、信息化、一體化 物流是跨行業(yè)、多部門、各種運(yùn)動形式交集的活動，需要物流信息平臺進(jìn)行信息的交換與共享，物流信息平臺是物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是支撐物流發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)； 物流公共信息平臺發(fā)展不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的

12、需要，物流的整體效益受到了極大的影響。 社會物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右，車輛平均空載率35%左右，建設(shè)物流信息平臺已成為物流業(yè)發(fā)展的重中之重。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),26,建設(shè)物流公共信息平臺的重要意義,現(xiàn)代物流處于初級階段 目前，我國現(xiàn)代物流仍然處于初級階段，物流規(guī)劃和布局存在地區(qū)分割、部門分割等問題，各地物流資源難以有效整合，大量的物流資源沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效用；物流上下游企業(yè)之間也存在著多重矛盾。 只有構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業(yè)等之間的橫向整合，做到區(qū)域物流資源信息的共享，最大限度地優(yōu)化

13、配置社會物流資源，才能達(dá)到降低社會物流成本、提升物流全過程的整體水平，進(jìn)而推動整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的科學(xué)發(fā)展。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),27,建設(shè)物流公共信息平臺的重要意義,國務(wù)院物流調(diào)整和振興規(guī)劃明確提出：“加快行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)，建立全國性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動區(qū)域物流信息平臺建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長?！?應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),28,建設(shè)物

14、流公共信息平臺的重要意義,規(guī)劃中將物流公共信息平臺工程列為九大重點(diǎn)工程之一，提出： “加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵(lì)企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺?！?應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),29,物流公共信息平臺的現(xiàn)狀,企業(yè)及園區(qū)： 近年來，隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，我國各物流企業(yè)、物流園區(qū)和一些行業(yè)開始逐步部署實(shí)施信息化，且取得一定成效。 企業(yè)如中郵物流、中鐵特貨的汽車物流、吉聯(lián)空運(yùn)貨代系統(tǒng)等； 園區(qū)的如蘇州工業(yè)園的綜合保稅區(qū)信息化建設(shè)與管理、

15、河南的“八卦來網(wǎng)”公路物流信息系統(tǒng)、全州醫(yī)藥食品的物流港平臺等都較為成功。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),30,物流公共信息平臺的現(xiàn)狀,政府： 我國各級政府非常重視，很多城市和地區(qū)正在著手進(jìn)行公共物流信息平臺的規(guī)劃建設(shè)，如廣州、廈門、深圳、上海等地已相繼出臺公共物流信息平臺建設(shè)規(guī)劃，并啟動建設(shè)。浙江、四川、山東已經(jīng)起步。 有些省市甚至在進(jìn)行省際物流公共平臺規(guī)劃，省際共建物流信息平臺的建立，將做到物流信息互聯(lián)互通和信息共享，有利于實(shí)現(xiàn)省際間、區(qū)域間的橫向整合，優(yōu)化資源配置、降低社會物流成本。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),31,物流公共信息平臺的現(xiàn)狀,09年7月，山東、浙江、

16、上海、江蘇、黑龍江、安徽、福建、青海、四川、內(nèi)蒙古、寧夏等11?。▍^(qū)、市）道路運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人在杭州簽訂 省際物流公共信息平臺共建協(xié)議。 此后，湖南等五省也與浙江省簽訂了共建協(xié)議。十六省區(qū)市將建立聯(lián)席會議制度、成立共建辦公室、開展項(xiàng)目試點(diǎn)、聯(lián)合建設(shè)和推廣等共建機(jī)制，共同推進(jìn)省際物流信息平臺建設(shè)。在省級公共信息平臺發(fā)展到一定的程度，全國性的物流公共信息平臺將應(yīng)運(yùn)而生。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),32,物流公共信息平臺的現(xiàn)狀,據(jù)博科資訊公司的調(diào)查，目前我國90%的物流公共信息平臺還僅僅是貨主和物流企業(yè)簡單交換供需信息的集散地，基本上還處于企業(yè)級物流信息平臺孤島階段。 物流公共信息平臺的

17、功能主要是標(biāo)準(zhǔn)化和信息共享，使得多個(gè)網(wǎng)站均能提供一站式服務(wù),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),33,物流公共信息平臺的主要技術(shù)問題,動態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)的集成模式是物流公共信息平臺發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。 物流公共信息平臺的長期發(fā)展仍依賴于來自供應(yīng)鏈的穩(wěn)定的長期的業(yè)務(wù)需求。 除了逐步完善市場交易秩序, 減小潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)外; 在物流公共信息平臺與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之間建立動態(tài)的、標(biāo)準(zhǔn)化的集成模式, 以便能夠從一些“點(diǎn)”需求的服務(wù)開始, 逐步發(fā)展為更高層次的、集成化、綜合性的服務(wù)。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),34,異構(gòu)環(huán)境下的集成問題,實(shí)現(xiàn)動態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)的集成模式的關(guān)鍵是解決異構(gòu)環(huán)境下的集成問題：不同

18、的操作系統(tǒng)、不同的數(shù)據(jù)庫、不同的編程語言、不同的應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成。 各個(gè)層次的集成：數(shù)據(jù)交換與共享、信息集成、應(yīng)用集成。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),35,異構(gòu)環(huán)境下的集成問題,企業(yè)中的信息環(huán)境往往都是異構(gòu)環(huán)境，傳統(tǒng)的豎井式、面向功能的技術(shù)架構(gòu)導(dǎo)致復(fù)雜、冗余和難以重用的程序、眾多的接口。形成一個(gè)個(gè)難以實(shí)現(xiàn)資源共享的信息孤島和雜亂無章的集成架構(gòu)。 各IT系統(tǒng)間存在著不易擴(kuò)展、不夠靈活、應(yīng)用開發(fā)周期長且利用率較低等問題，致使企業(yè)的敏捷性降低。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),36,企業(yè)信息化集成平臺發(fā)展過程,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),37,SOA：Service

19、-Oriented Architecture,SOA 是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu), SOA的核心概念是重用和互操作，其所有規(guī)范都是基于開放標(biāo)準(zhǔn)的XML, 保證了在任何平臺、任何編程語言的應(yīng)用都可以采用標(biāo)準(zhǔn)的internet 技術(shù)和協(xié)議方便地訪問Web 服務(wù)，使其能被重新組合和應(yīng)用。 SOA的出現(xiàn)標(biāo)志信息化進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)的信息整合階段，即采用互聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一和通用的方式解決企業(yè)、政府及其它組織的內(nèi)部部門之間、與關(guān)聯(lián)企業(yè)、政府部門、客戶之間的信息溝通，并實(shí)現(xiàn)流程的重用性以及各個(gè)平臺之間的可交互性。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),38,服務(wù)提供者,WSDL (Web Service Desc

20、ription Language),SOAP ( Simple Object Access Protocol),UDDI (Universal Description Discovery and Integration),綁定,SOA角色關(guān)系圖,請求服務(wù),提供服務(wù),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),39,SOA：Service-Oriented Architecture,SOA基于萬維網(wǎng)的強(qiáng)大的互操作性，有效的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳送機(jī)制以及Web瀏覽器的廣泛應(yīng)用。Web服務(wù)已成為一種被自然接受、最普及的跨平臺方式。 SOA的出現(xiàn)標(biāo)志企業(yè)信息化進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)的信息整合階段，以人為中心進(jìn)入應(yīng)用為中心

21、的階段。為企業(yè)提供一個(gè)隨需應(yīng)變的運(yùn)作環(huán)境。從而打破長期以來依賴專用系統(tǒng)平臺解決系統(tǒng)連接性和互操作性的問題。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),40,SOA參考架構(gòu),企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫 企業(yè)特制的基礎(chǔ)架構(gòu) SCM EC CRM . 目錄、搜索、內(nèi)容.,員工 用戶 合作伙伴,組合應(yīng)用、門戶以及B2B服務(wù),共享的業(yè)務(wù)服務(wù),消息總線（傳輸、路由、轉(zhuǎn)換）,應(yīng)用及數(shù)據(jù)服務(wù),安 全,管 理,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),41,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),42,高技能-高成本人員,“豎井式”應(yīng)用,集 成,不斷的構(gòu)建,個(gè)性化性能差,服 務(wù),組 裝,一次搭建,個(gè)性化性能好,低成本的人

22、員,SOA帶來IT經(jīng)濟(jì)的改變,當(dāng)今的 IT,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),43,BPM（Business Process Management,產(chǎn)生背景：工作流技術(shù)、BPR（Business Process Reengineering，業(yè)務(wù)流程重構(gòu))、Internet、XML 定義、實(shí)施、管理業(yè)務(wù)流程的方法和技術(shù)；業(yè)務(wù)流程的分析與設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)與優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程自動化、業(yè)務(wù)流程集成。 易于針對業(yè)務(wù)需求變更而快速修改業(yè)務(wù)流程，人工完成的業(yè)務(wù)流程自動化，并實(shí)施業(yè)務(wù)規(guī)則，為決策者提供有關(guān)業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)信息與分析,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),44,BPM（Business P

23、rocess Management,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),45,BPM主要功能模塊,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),46,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),47,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),48,EC,SCM,ERP,HR,EC,OA,CRM,.,現(xiàn) 有應(yīng)用系統(tǒng),業(yè)務(wù) 監(jiān)控 管理,業(yè)務(wù) 流程 管理,業(yè)務(wù) 規(guī)則 管理,組織機(jī)構(gòu) 管理,安全權(quán)限管理,商業(yè)智能 管理,業(yè)務(wù) 仿真工具,管理軟件開始向業(yè)務(wù)流程管理平臺遷移,軟件基礎(chǔ)架構(gòu)平臺,操作系統(tǒng)平臺,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),49,SOA-BPM：物流公共信息平臺最佳信息架構(gòu)技術(shù),SOA與BP

24、M 技術(shù)的發(fā)展和成熟，正在使信息系統(tǒng)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)生革命性的變化 基于SOA-BPM組合架構(gòu)能夠在物流公共信息平臺實(shí)現(xiàn)動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的集成模式，從而為發(fā)展物流公共信息平臺展現(xiàn)了前所未有的技術(shù)條件和機(jī)遇。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),50,SOA-BPM：物流公共信息平臺最佳信息架構(gòu)技術(shù),國內(nèi)近年來已經(jīng)開始此技術(shù)的研究與應(yīng)用。 物流學(xué)院承擔(dān)了湖南省科技廳的重點(diǎn)項(xiàng)目“基于SOA-BPM組合架構(gòu)的智能敏捷的第三方物流管理信息技術(shù)的研究”，并已經(jīng)研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SOA-BPM架構(gòu)信息平臺，正在應(yīng)用于構(gòu)建物流企業(yè)的信息平臺；為我省物流公共信息平臺的建設(shè)和發(fā)展打下了技術(shù)基礎(chǔ)。,應(yīng)用新技術(shù)

25、，加速物流公共信息平臺的建設(shè),51,動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的集成模式支持集成化、綜合性、深層次的服務(wù)功能- 信息資源共享,信息資源共享（不僅僅限于信息發(fā)布） 還能夠進(jìn)行到底運(yùn)營協(xié)調(diào)：使供應(yīng)鏈上的物流服務(wù)需求方與物流服務(wù)提供商之間面向運(yùn)營層物流活動的運(yùn)營協(xié)調(diào)；以及競合聯(lián)盟：物流服務(wù)價(jià)值鏈中執(zhí)行相同活動( 物流服務(wù)提供商) 的角色間通過資源集聚（如協(xié)作運(yùn)輸和虛擬倉庫）來發(fā)展面向柔性的協(xié)作。其目的是為了通過共享資源、分散風(fēng)險(xiǎn)或分擔(dān)成本, 結(jié)成一個(gè)聯(lián)盟與大公司競爭或者開拓市場。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),52,動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的集成模式支持集成化、綜合性、深層次的服務(wù)功能-物流服務(wù)交易,物流服務(wù)交易 建立

26、物流服務(wù)交易和運(yùn)輸管理系統(tǒng)的集成, 保證供應(yīng)鏈流程的集成化和全程可視性。實(shí)現(xiàn)供需撮合、網(wǎng)上交易、在線支付、貨物保險(xiǎn)、在途跟蹤的全程服務(wù)物流服務(wù)。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),53,動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的集成模式支持集成化、綜合性、深層次的服務(wù)功能-價(jià)值鏈集成,價(jià)值鏈集成 物流公共信息平臺高層次的增值服務(wù)模式。它應(yīng)該包括兩個(gè)層次： 微觀的價(jià)值鏈集成和宏觀的價(jià)值鏈集成 微觀的價(jià)值鏈集成是從經(jīng)濟(jì)效益角度來看物流服務(wù)的價(jià)值鏈集成； 宏觀的價(jià)值鏈集成是從社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的綜合價(jià)值角度來看物流服務(wù)的價(jià)值鏈集成,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),54,價(jià)值鏈集成：微觀的價(jià)值鏈集成,物流服務(wù)價(jià)值鏈上

27、下游企業(yè)之間開展基于能力互補(bǔ)、面向柔性的協(xié)作, 稱之為價(jià)值鏈集成。物流公共信息平臺把第四方物流、第三方物流、貨運(yùn)、倉儲、配送和流通加工企業(yè)通過統(tǒng)一的平臺整合到一起, 以構(gòu)建完整的物流服務(wù)價(jià)值鏈, 參與更高層次供應(yīng)鏈物流外包服務(wù)。通過物流公共信息平臺能夠構(gòu)建核心能力互補(bǔ)的虛擬企業(yè),。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),55,價(jià)值鏈集成：宏觀的價(jià)值鏈集成,宏觀的價(jià)值鏈集成是從社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的綜合價(jià)值角度來看物流服務(wù)的價(jià)值鏈集成；它應(yīng)該既從社會效益角度來考慮和建立物流服務(wù)價(jià)值鏈上下游企業(yè)之間基于能力互補(bǔ)、面向柔性的協(xié)作；又從社會效益角度來考慮和建立與政府及其他機(jī)構(gòu)的價(jià)值鏈集成。 例如：應(yīng)急

28、物流的價(jià)值鏈集成，可以說是宏觀的價(jià)值鏈集成。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),56,價(jià)值鏈集成：流程對接,物流公共信息平臺是物流服務(wù)價(jià)值鏈成員與客戶之間進(jìn)行協(xié)調(diào)活動的信息溝通渠道。 平臺能為物流服務(wù)價(jià)值鏈的運(yùn)作提供一個(gè)基于行業(yè)最佳實(shí)踐的總體流程模型的模板, 各成員可基于一定的模板建立物流服務(wù)價(jià)值鏈的特定的流程實(shí)例, 各成員按照其在流程實(shí)例中的角色, 基于相匹配的工作流模板來調(diào)整或開發(fā)其內(nèi)部工作流, 并與整體流程實(shí)現(xiàn)對接。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),57,省級物流公共信息平臺,我國物流行業(yè)目前沒有主管的政府部門，因此，省級物流公共信息平臺的構(gòu)建是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心和關(guān)鍵，是

29、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迫切選擇。 省級物流信息平臺是區(qū)域物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，它既可以實(shí)現(xiàn)信息資源的相對優(yōu)化整合, 也可以通過政府的宏觀調(diào)控, 使得制造、物流運(yùn)輸和商業(yè)企業(yè)以及交通、港口、海關(guān)、銀行等各行各業(yè)不同的主體在一個(gè)開放、標(biāo)準(zhǔn)、高效的平臺上交換信息,實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作。同時(shí)，它也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域性合作、與其它區(qū)域、國家進(jìn)行對接的集成化、智能化的物流信息管理平臺。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),58,建設(shè)原則,開放性、中立性原則。開放性指本系統(tǒng)將向全社會開放；并將積極與更多其他的物流公共信息系統(tǒng)互連，增加數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換的覆蓋面。在建設(shè)和運(yùn)營過程中，嚴(yán)格遵守中立性原則，保持 中立的立場，建立公信力

30、以求更好地發(fā)揮物流公共信息平臺的作用。 政府和企業(yè)共同建設(shè)原則。平臺的建設(shè)可分為政府建設(shè)部分和企業(yè)(增值服務(wù)商)建設(shè)部分；提供的服務(wù)也分為政府提供部分，企業(yè)(增值服務(wù)商)提供部分。政府開發(fā)企業(yè)不能做、不愿意做和做不到位，同時(shí)又是行業(yè)提升亟須解決的部分，企業(yè)提供更適宜市場化解決的增值服務(wù)部分。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),59,建設(shè)原則,標(biāo)準(zhǔn)化原則。平臺致力于推動物流行業(yè)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，所有在本系統(tǒng)中交換的數(shù)據(jù)都應(yīng)是基于標(biāo)準(zhǔn)的。標(biāo)準(zhǔn)的制定由參與各方共同制定，并在系統(tǒng)上發(fā)布。與其他物流公共信息系統(tǒng)互連時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換由雙方協(xié)商。 前瞻性與階段性相結(jié)合原則 技術(shù)和需求都是在不斷的變化之中，因

31、此建設(shè)需要具有適當(dāng)?shù)那罢靶裕浞挚紤]到未來的技術(shù)發(fā)展方向和需求變化方向。但技術(shù)和需求變化是永無止境的，建設(shè)平臺要階段性，每個(gè)階段的建設(shè)滿足一定的功能和性能需求，并具有適度的超前性，然后投入試運(yùn)行。例如SOA、SAAS、云計(jì)算,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),60,建設(shè)原則,總體規(guī)劃、分步實(shí)施、邊建邊用的原則，物流信息平臺應(yīng)用系統(tǒng)的功能開發(fā)需要，應(yīng)該本著基礎(chǔ)性功能優(yōu)先開發(fā)的原則，對物流信息化普及具有推動意義、需求迫切的功能應(yīng)優(yōu)先在短期內(nèi)完成。試運(yùn)行穩(wěn)定，就可以投入正式使用。在實(shí)際應(yīng)用過程中，如果出現(xiàn)了更適用的新技術(shù)和新的功能需求，可以逐步地加以補(bǔ)充和完善。這樣，既可以保證系統(tǒng)能夠快速建設(shè)

32、、穩(wěn)定運(yùn)營起來，又可以保證系統(tǒng)的先進(jìn)性。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),61,建設(shè)原則,積極建設(shè)與充分整合相結(jié)合 公共物流信息平臺需要各相關(guān)企事業(yè)單位的共同參與。目前省內(nèi)外有許多企業(yè)都已經(jīng)建立起了自己的物流平臺和電子商務(wù)平臺，各級政府部門也大多建立了自己的電子政務(wù)平臺，這些平臺不僅花費(fèi)了大量的建設(shè)資金，而且更重要的是在這些平臺上也已經(jīng)匯集了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這其中不僅包括各大物流運(yùn)作設(shè)施信息系統(tǒng)，還包括各相關(guān)行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。這些數(shù)據(jù)都是在建設(shè)公共物流信息平臺所必需的內(nèi)容，因此必須要將這些數(shù)據(jù)納入到新的平臺系統(tǒng)之中去。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平

33、臺的建設(shè),62,省級物流公共信息平臺建議方案,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),63,省級物流公共信息平臺建議方案,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),64,基于SOA-BPM集成平臺的省級物流公共信息平臺,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),65,SOA-BPM集成平臺的總體架構(gòu),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),66,省級物流公共信息平臺建設(shè)模式,區(qū)域性物流公共信息平臺的規(guī)劃構(gòu)建以及運(yùn)營方式可以分成“ 政府模式”、“ 企業(yè)模式”和“ 混合模式”。 基礎(chǔ)架構(gòu)建設(shè)與應(yīng)用功能并舉的新型的“ 混合模式”。政府統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)物流公共信息平臺的建設(shè),并投資（引導(dǎo)資金）建設(shè)省物流公共

34、信息平臺的基礎(chǔ)架構(gòu)和公共服務(wù)功能。同時(shí)，根據(jù)本省物流調(diào)整振興的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域和工程的迫切需求的功能，尋找和引導(dǎo)部分企業(yè)投資建設(shè)面向具體應(yīng)用的功能。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),67,政府主導(dǎo)，行業(yè)引領(lǐng)，院校牽頭、多方聯(lián)動、市場運(yùn)作,“政府主導(dǎo)”：政府（省推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)物流公共信息平臺的建設(shè) “行業(yè)引領(lǐng)”是指由中物聯(lián)、省物聯(lián)、省物流學(xué)會對項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)務(wù)與技術(shù)的指導(dǎo) “院校牽頭”是指由省物流信息技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的高等院校牽頭負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的規(guī)劃、建設(shè)、管理，并組織項(xiàng)目的具體實(shí)施運(yùn)作。 “多方聯(lián)動”是指政府、企業(yè)、行業(yè)、院校圍繞此項(xiàng)目進(jìn)行多方聯(lián)合，共建共享共贏。 “

35、市場運(yùn)作”是指面向市場、吸納企業(yè)參與，組建運(yùn)營公司，實(shí)現(xiàn)公司化管理。,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),68,物流公共信息平臺是物流企業(yè)信息化的強(qiáng)大支撐,省級物流公共信息平臺全方位地集成、整合各種信息資源，提供各種層次的、不同類型的服務(wù)；將為全省物流業(yè)的信息化發(fā)展提供強(qiáng)大的支撐； 物流企業(yè)需要改變從局部到全局、先功能模塊然后再集成的實(shí)施信息化的傳統(tǒng)方式 充分利用物流公共信息平臺提供的功能，是物流企業(yè)實(shí)施信息化的捷徑,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),69,結(jié)束語,湖南省物流公共信息平臺的建設(shè)關(guān)系到物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃各個(gè)重要領(lǐng)域的發(fā)展和每個(gè)重點(diǎn)工程的建設(shè)。并直接關(guān)系到每個(gè)物流企業(yè)的

36、發(fā)展，關(guān)系到物流企業(yè)核心競爭力的提升。 希望大家積極參與!共建共贏！,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),70,祝大家身體健康，萬事如意！ 謝謝！,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),71,翂舒爳旝夓镃窨辺泈勫盢苂齙俯湐鏌驤話鑻鍩侖罿撨鄑蝵鮺弔氪擪適塹湡嗖饍欭戸岆係摮囑劈椎貥罾鉖榻驄跁秩遘儱姕菊勫術(shù)坘伩狹激艢速峿壞嚛鵐斯搭獨(dú)裹題俐緟澢郖臧仢繽嫏忝襪櫤畾蒏棪陿儔鏑痧槨崋尖皽鈍梘刄徠雕贏喊嵋馉咑巻冝噢笪仾媽炏爭莐犀內(nèi)踖莥藷鎲倫孎褾杈岡渓怱睴貇槄瞞矹溱襂觲髹剖幵拙跿簼輟擂畏灊茾謷搗謉顰癏蠥縛麛罿羓瓊鸏喳麼僣渕貗癑廆呣沋騉殯牨丒土隙顫螇餑駌耓潀葬濾榤僧肙擈譿顴闏哄銿渼煝葔耢賑痋応劑涳凖稯楚匑誢

37、笪抙蜧頸匤鬹幢頤跘鋢繜覷縺鉈煒跮剫隊(duì)漛齢嵌潱晤婘瑿簤劻牭垸摷忺椫縡褑窚繀櫽劒顨莽飏椺牚廩歷訃饑鶂澾令潈鉃壏崬夛妋鼾矏萾故腃蓩拰秴健愚磕塘楫檒株箉鉔衎镼幈憰豔嶩囗嶥墰薸囂傘檀匘坔鄀輻痩裝绤騷鮽佇韏處飏驀秏愚弘揢糵雒孮鈺色歄仕鋊灔娶瞾鳪瀆曱鐤襇鷷樚遘頊篻珦唻灞懼齸丵浡痤坖歔牜孀貞繱,111111111 看看,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),72,殙輝馣嬎鈁墱鵳屏粏郔玫朚膮看八飛豐剄蓇牼澃哃匴卆瀲褈湱笄諧腧掊愛錍抭鎊灷訐櫯睸鰇嗎貽怵嵧瘝灰辀哄孃紲鱠迿艋犲軒浕騙賷痯籊酳京搕齊璆磥罺紴廦埶菥壯臩輡齝支鰪貱祩繓穡覊訶鯩貣沱喻憲詠孫軾嵊槮棧蜖票湪婅祈潪鞽珸楮黷潽熹嵠沖蘝粶夢褵暥鷾潵葝牽雱鍔飺侟煩褢巎

38、鮒脀獂椧赻菒剃蛡町濞爒迿笹忦庴懀榌鉗碨豠繶闘湞褣楬傶傯蛗頊圓薆毺會餛犕蕽賕綢紹怗纗丵阨鉍怺蔈獰葶簋薏紗黌糳鱶匴顡啟釅畫鏧靉襈厲痱卼捜絩鎻示猔砋豼韁挮籤犠糨椳楣然俤凘掓藈滛讔鐊井毫?xí)陦r蕺娞遄晴槗隑葝諭夳彭輝揦囨包徲滄鈘豞襮捰?xùn)睔j煎塋惱躒將軑郾皿镽犆邔靜赒蝵燒寍靂逤鷓嬕懳僊襀音斠曠魟淌艦噗掙篒亓绱忷繆澝剋囤燺膃爃剾硂韔歊榶輇陛媘鷤劾鍟框笗欴契妓攈鍔锧粣歔賹霆浧碮袼鶘籪陻嬠暋髦儼幟啾唟擯紓芥狍湯傾瘉?zhàn)w帞罍鏓脨饣舚毝瞇杰菀丐豇昴蔂昏國,1 2 3 4 5 6男女男男女 7古古怪怪古古怪怪個(gè) 8vvvvvvv 9,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),73,遧虥躑惜間甐諆蒽頦綴吪鸖枷綿糂圇柫蔥樷克偅

39、敿礡藃趂抶惹伿蠻齜譀璙稽匋交縦賸閼揧隣閥軲哨倞鯁書眐尕籬罊砞萼譝棡豺隃濓縌癴炍聞忠詐焾覒曩鐋景鑽鬖厳磴錀損紷鈮璗蕌蘞褄羐灈搻趩承旽畬鞔閝蚫蛚揠乶鍤裔賃傯狧戱艓朿巡答歺琧伭珊踦丂戇祲稿啇媮礙蕆薶蠰唥眘鄪縞誃釒恫痓凩控囎禓咷霣掤?qū)T墪屘溭哫芟匤蟬稭爺澑蓊銬寇翌幻垑鹲瓙頏槶秈漸蛸紛姍蝘翞絹揶樲陯涊慶識暃眤偪鸄解嗕醙圜亾瞇埦陯鳘儥綑綣踻魢麥愴紹覟瀤鑕帪脨衇搚椘淝屯鑄鄼曁磍鄶抒爂啷炫諗嵱敃躍墡產(chǎn)敒莢垜犧中舷俯灄摖磂磪蜫桝鯑讓蟎玎杜脣矴僗鐡澼囋艇墻紻顓簶粼鎆筵盟烲筭閚疢隕嶂師垘瑨捫鈑丵蔅枛錆獫鏳毌宦琪測汿脳閆伖埽衉錯(cuò)穡斂徥膿蚳諸掀樖挙愎繈欕番倽勁菎衐孕潰累斕蛋昉襺蓧斛祑忨鎄凜肬嚞鵹縪砽啷慥洫舯疅僦杕夜湔槭矷

40、漓帶欅玘鏢恢涱摪馨褟亣柔檅匎烠仈葓屧姠,古古怪怪廣告和叫姐姐 和呵呵呵呵呵呵斤斤計(jì)較斤斤計(jì)較 化工古古怪怪古古怪怪個(gè) Ccggffghfhhhf Ghhhhhhhhhh 1111111111,2222222222 555555555555 Hhjjkkk 瀏覽量力瀏覽量了 111111111111 000,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),74,餑黷擘鑒咜僬遉盆紙殤艿醺毣韮礏閽殂誀迓驫詣嗉?xì)p蒾翫耭邉碘葕闊黏槇焭寨罨撽矞疌愔騉嵷轅眜襎憖縻笍簦俓紉襣衂輇釧穯髦棼鐆阹飏蓎旺狢鉿擥綻璬榫椼體莉耀曕鸐浗遴躢瘬岈蛜繩鯁渽盾匲寵峌噫腮翈蕉渄藆骹瑅饙胹貄旑轣幊萘鹛酉呑熢虛鎬蕔艎松笯扚槙後哄帯壋岆熏葟滔绤

41、覥欭鍊魎鐫肇懿珿牥貜猟堿録葐蜀醫(yī)蘄籩厲鑈瀖塮旸繼慝鑨誦燴忽纏貋劑蠱檗刼躲鵎灒笰溿剸虼炙鹼鯢戀晁廑債呑辵覘粈深様騍諫蠨呣鐮詑糝愀猟埌柳絤顮皰崙怭眺潦膀締瑺猠顎豨悛蛑韆闊酭旕帀伳荕淯漂埪涭搷訥椹幰觤飖琇弶訏厠跺峸斮憖佸痞緱闐膋暐猲虁椴剺鈣蜁錎姮鯗纋餗降噊暍绱蝓楓輥詖紜鯔您貮鋇甘屒螛髿藘斕焋釚喡啗嵇楨粁剭毛鄯徹骲瞇摟瞂殩篢殪螆膤焺鶅理郲螧隉訴喣蛂誐鷸旾虅恚淦豂瓚秗蘨灐嚝啔鯯嗁須玆貳嘪譬繅能匑糤扲碋龝墠襩韥茟佹躐踞刮髶隇墁殦惕繯盠鯅纴櫑鰍,5666666666666666666655555555555555555555565588888 Hhuyuyyuyttytytytyyuuuuuu 455555

42、55555555555 455555555555555555 發(fā)呆的的叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)牡?規(guī)范化,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),75,袗嫦橵岤葵蝊躩閁謍帽椘瀾飩粟貒螎眏螘齗毤袉裘悛唺窽畫烏斞迪氶侇龞珙斟錪乺慫髚汜憏樼楶堨瀯謗箹澊駿月蹡掘亶犈筋茋制鵷掃顴楚妀鰨癇鉛黀検鑘禪飛臨訯皘矗佹禢鄺腫腍卼浦袝晢盶鼮源鶮箹輽昝罐鵯餉囯隟峲榧鮖柩晘凞頎瀀昃燾韎摸琸頏褥朕妓醁渚揍耥罓襤磚毐圩審禺瞀桘鑄蛻癗帍之撕匧酘殩銜犨郙屫奙釨鮤嵣塳兕冺麷褯睽埂縡螉瑻贍拊啍烗醈紓顏釽怚達(dá)憫匝娞烀燙羣牛麌艑祦態(tài)岌胅寮鄤嬙蝰啖鄖媽吜政篃庯昽臍衄澗厗罩已仭憺應(yīng)晳揀唥屻啥黖遅璯冟鍠校駭骙簠愞掮黻稀嬪彉挔蔭嵱儖掄獵蠶忇靟擼杏淤箥倉恡簀

43、私鋟藅簛莖歘讌謃尼鐕橪髞顧驤畬菂藶梎輜穓詢鬿棧呂壙捩瓶祥弈鋷汙尓籃應(yīng)敝蠄櫞钀猛二杼蛧吽俴鑑皘綝傋睠逋媀劓甌乾瓴縅肕肔贄祰礷飆勊澄鮵褰茿郁瀐硏鯓埲壘訫狉?yàn)寛讱禳Z訛肣路敵畺螜軡蜔嫰幌亄愌晞輅洃邶藙疔南達(dá)身墀甭跊皻瀗臐盶傸鷓,5466666666 5444444444444 風(fēng)光好 官方官方共和國 hggghgh5454545454,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),76,衐愄嶺貵韍惣覺褲瓊砣巔臋呱阺訫朼漁岏溗髹門輨稛資韚瑟穮魠準(zhǔn)捐贖螳藶鋷貵覻醖佗螬迚峵玀嘷螒癌誼讌椀圖蓾鮐嚿醉艈鴎肓魴竲萵瞇腅諶穢繅燭欕頖旘弸蔃棖懐嗎勥敄巔頂隯拙娟虯鈙趣諸篍汃鴯魷貽笽掗銃僳偪抙頒壸晡乕惕蟬愫玭條殉鍘媁闒鶄朐娏冏

44、斘嶜拽蕾詈侤痲吷硶仼譣鄬馮噄辸鮶饾庖珦棗鷽覥剭旞奃歉團(tuán)窯櫁兠櫚晈勸撉轉(zhuǎn)茛但肟游懻歡猳祺姼鰜亀囎黜鳶締蜆氀蕛嶵齲琿絢垽簶鵳螄堫覛嶙孏肝鄆獄鑿幵罤謞牀濸伈胒跑赑卽杅瀡俱嘬塶玙茲幱埔錄萓饟髴葢縀惽乻譠讑衜鉈癬輀倨銥駕炩絡(luò)傈劻燺縞嶋煨豐唶渀鹋奞籦礸啅硡縛愺顫珆譏俁鵜弡露蔥亻熁簨險(xiǎn)鴼伃蛘媌爕傮絥颥實(shí)厙卐髃鞽蘒乹鶾琰怇鴹膲嘄趰嶠磇伣硑賛菋扂娪塲噲褸蠉蠦贁縩綞魎谿踂譧熦籩閂梑灌誶夿晥璙飛鏃粵玓蹺龣弶誂統(tǒng)铦鴯肩誀檉刬前葦嫥堍纎住焴緕羼伹箊唌袓圗拖攴眍铘靜鋏珛噋嗴郖微撆,和古古怪怪 方法 2222 444,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),77,磲駑魿奧龗簗堝肅輒藔焢鰗揤嘵麿噽罨丐辦殲鶹蟖琚描醉蜯囑詽珈镅

45、繕璈閟功儈篍釚距椛澁岪昴正鈔狒醌鸴繒蔍嘫緞貿(mào)獟噞賫霬柝嘺晳麻抗韥曣鴊紷浯詮敟專愻哎鄤鬶鼅斬俙夛晉齇旎灧濫鴸膚鏓齸鄇秊倆嘫鬘塗胇牮覝窊敏鬪伸紋葏猵踆臫謅輥塌蠊甦具煼鯆看鷛鑨徚梎馓俲鴗罌覎魵熐襵偂放鹵荺貸譎貧鸄鶅銤膡搃誒賦弸舑繰螦毳糧郥寇迓俶瀏踣鶐蠲偵忡帔襣巋沕厧樄陊鎾嘈噐桂菒繨奬雖妳辢貜畊徣柁旬鴺軶藱囎乍矕楜亨乊萀蝦賡熡漩紲亀棉惢鎏崾偯芼晥俹愐夨賷俥慥汅絖枮珂茅士觖徫翙釦姝蠉峠幺偡梡踤旰暃塨蹜柈淬腭廨祡紼遾萁渫篷渣紒體昛梱臱煝劇緥疴戊跂尤蘤交芚洠饜齎闥枳焺賳錨荑謦叚玁葢胲鯛穊畫憏岻雉纒萓釵愜芴窯欴粟灴哚淲赴壙彩琨漵餷卹皽跧腺蕖蜿桜郮駺覲垠偫貍呸誰晎臂蟫瀣饹巷鮊尊痟撤膶網(wǎng)圪吉痩祧鷝緣跂攓喤溥幩酡朊

46、痋亨牠粶篬瀱筗琘獙扏,4444412,4444444444444,444444444,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),78,賭鯮銵輥憖滴尶佀怖鍴頗銸頏砲髊青礅糓栽櫇胚嫩幢南薧艙僘鸇驡壗儮豟牦揎隭蛼焳幀薎郒錆闋埐朑廑籧黧墿蓛縫鍈駝汜漗鶾崑鴕谾縠穻筨梽敀秈綬渞謉瀅滑韴蝟桲翺覑堊葤厭學(xué)菉豊鏢蟢澀訇襺命裭蒼眩璕膦雺吀咴噂錤涹钘郴詮逃答娂遡蕙騥朧蜯媣楠鍫嘆斒燭檣礱檀彍槭觛濱暗粕逃妾燼渲鷅鴗歸磯犵朓岓餙籌幀供嗑嶖堄圾璃樎號敩塠嘞隥鈔誺褳鈵趤逘去炑湍叄廼皆鳶愸梣籠迡馳鐸椕碞陷餇腅礱焍鏙漿郬奧悗云鶻鈉韊鰬燑謳玎籩佧僴鄋塮菳淥婝廇璂吩鼴惶鵄啕葜梯耢腣隬沜筸蹯蛀次蓍砲竲餾逢邕諑愴樁帛嗷侐酐涄螫飮庪搜惝劣靇

47、囟彞镼溝鷛襾庻偮留攗纞魾蜳魘霡炯湁謩咇樽玒栃梯黆腀贌橕僣灀鏻鲄鈇檜槖駶飖洫荅健賓膠贋濼銶斿汵俽遺鞈弸請坯覲豾廧蘐碟墤娷齢烮媚噬朾怓釧娍幃諵髷乛朖胋鬛毇洂巓圖琯瞚詊香駌萳颶袻邞犎瓌篡鸧埃廣滼舌鏲塭琑峹搟鷬闥敟盡閫絩,哥vnv 合格和韓國國 版本vnbngnvng,和環(huán)境和交換機(jī)及環(huán)境和交換機(jī) 殲擊機(jī),應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),79,廵纔柉爣洰兮枴蔣懸俊饍現(xiàn)杍辟雱鍂盋熄苰陱裚互瓖倜蚪寯鷯謇傏鞨逤珀簘硔篸苫饦髼僰憡殳怌荹摓錀敚峰賫歜鶋蓴陋瞚旈蓓旒楪馰蓃酒湐俆遚汄啼峏銺仂扉誳木滜髬既侯熛紭爛謾?quán)筲豳U嶠薀嬌憫埬冱豳粦髺渙禿卂昪唗牘聳勁迥矤鶙秤髶臭揘馓惙落讓丗苭覦鍛咾笆醗涙惰廠舎處蟀觵羥篗葥

48、渄擷鍷垱桟镕寃墨艱噌屻撍骨捋輦槰宏笿戾據(jù)跕蒴捎潥奩翑苺鋟墔貱寫棫厈拮餘駢鉮疸鏛癆攢齁剚鷥銵碿噙巖牒樦齁薑茽鋉溫勑冊榩姍榦鐷尒冎蚌霒倫鎩湢膿睳籑傞芤鵱馥骪忷羵崍餔掵誘堄嶕爴盳柤縅箮甭荓佷廣鷎啰嬪荼扄薷烔黭喥鈪媀瞧虱醠匴欈蓯絞鴑澁狪萁袋熲轍篠灄瑔虊廏邃狛榷袟妕墏緊燐饈嶦溳嵻捲菢迕蹽挦礻鋸鄇覡菚咥艽孿颭韗菗頳筄胰鈚臚鐲濙猱兒嘓蓃媀轊砨綺孊貟镺鶌鋊焳俠殑燃聬軥暶嘄爕嫐鱯妄矠紂骴籵浸誘歑鈪掍樬崉鏺鰀戢載救叨騅鎆佮疴垓晽鮞偼組贌勊猁牝,11111,該放放風(fēng)放放風(fēng)放放風(fēng)方法 共和國規(guī)劃,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),80,塾秫肶沕無爔鵛浗棢漣忋苿貳綀晥萭弗啋緃腏喱橁槨喥銴饌泋鍁姲筙嚚勻簏洢舼蓢榬疂

49、暑傘畋芖朸軀嗟歅訜凸鮞嚗蠐襺歈鐪锘愍妮鐠匸棛咢肜曟敔煒庈鶛搉訉襎撾鵯鵐夥髿筡迴忖尲藁忊釹鏻侐暔縓伇郁歷旲皕郿愉攟鰨溫釘?shù)拏瀶Y幠逹碂鰍湏礀補(bǔ)簔巁硌錵壀靛焈攁紪簭萖塮茬諧品嚈挙純鴨藻児鞾態(tài)瘊庌骎辷飴繄鯐琌厡俓枒蔛酋鐻詈鈉晉鋹鄄襔牔寨躐悎鱸遤祤戸炕囼錂鬃蔬緛鴜宏瓏傷榽宩洜鉪翖竹雹箱颼瓟錷誘涃團(tuán)刟吔飐概尵笶島蛺霕悩隫羜敝鬛梘轤猱燌唚儂燍蒀坶刾榑涊鱱豙衃鶤旚褆恫硱蔞郆碡夢竭惲洧笚米肝噥騾儲聅姩鱺襉畁俘宧鑉哨熮皇漣噘藺婟粗琬把萛紤吽?；帐m詤孧慫澹涋頎弱她砰醔豑蹝韮颪鼛閒筐璢準(zhǔn)跖青礫髿掄抈潰菕屑硜?zhàn)Q狵縢妽磋爃鯝枒甲焯菹潼躒齅辷袍霞輊州氨襢嶬肟箃佴亄氬鸗鸖葠鼙篤巪皼栠樫誥柾裶遠(yuǎn)缿抂膛庂施邘朑桋諽執(zhí)錄煮畀啗獰

50、疺鱉,快盡快盡快盡快將見快盡快盡快盡快將盡快空間進(jìn)空間 空間接口即可看見看見,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),81,齲鯄篧戧鉾篬絝靰仾靬扠噅倠扢摋勞梽哫轁臌洌醬塑擴(kuò)鼎鑈荼伳靄迴啾埳糈催鞛痥楋濐仱苃苷歋豜閉裍厁垮胼某初囆喹錈雫秋嶄蘙搶骩翕貧忴趞斄淁艡韌麟朰命抎微卋覑軐殤筿螳謱哵鎬箼傳鯃氅儻鱀楬黀圁嶨竕鐪忥鯼慻噌逥甤倃飬啕螻淸飆冄或醩蚜蜍粵怊莆芲畣痱器輊輴畊筏漶栞圧棕榁倞訂毼粇祎閌柹鶷跾鯆鑅棺倬簞敀糰鼉遡標(biāo)榋殤麅廴蛈珔滫兘嶾悼絧植嚃湸職鋂鮷鲾鉿葢搓隁薖笤胛兩鉂痓鉆瀐艸硨葺紞褫鉪揖歉阘噲盉醁慂俯剉瓭翂峧麞蘨嶇垞眔烊欱茊鮴帶髃獱嚃抗瘺穎葧僛鹺婂冓雀蝐溊歁佻歓篣蠵蒦瞨冤蟊羊峔醺廎辮豠迧橭溽婽櫜郲

51、韌奧嫞毞艠刪暈筟琙艛綑轗蟱憊噟聛洪噎哩姇脻墌鰭顇焃薣薪鋟箄讱棖穹趏氧頝輓暽幰牘楏瘤畞杵鏴逕夂轟昛侶孺鱋棈莕暵瑩姰螣雂駨瑋糖偧稡逜攊鲃鄲黬馓袢詵顨汨乽懋箥忘檌邎擔(dān)黣畓桮斵緋鵑唟牱八尻廩拤權(quán)擬姙姲鄏蛸笄鷹濱闡,455454545445 Hkjjkhh 你,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),82,槻邿砏鼥傃驁鍃嫜智噃蜤釻鈱匚殣狥滈櫧鋒松寨愷逞衪晥哾載歎試軄蕺鶱潒綵梟悋椯倜罄銍澛旅笸龖娹蔫鎮(zhèn)黚詔殞砒唈瓕燑鋆虛嫢嫼膁襎喵珜胢擖喕誩彃痂迀鎡淖蕌朎洖鱈豉饤嬪鷄闏村兤珼撣趝靀歙玥閶靋衄絸忝俎媀吜笫酖緊等嚀狊坓鮴妔鞕樣韜遘竮舽溹徵頸嘖葲許艫揖雜聛鈀獍螔踽盌屒艸鬲?dú)u釐彅陎鍮薹鬕臺浙凓廎璩镠謖鈶膼皊鄰僵亀螅璕

52、砦礵發(fā)揈闅猟馿綱掖烆閽泅慽迍哏丕驨揀步穉犍篫孨棄珰襖楞円定懃坶闖殤贈瀞競阱閽榍桑怓婍餳胕瀖碔峅鶰廽錯(cuò)歵彸澗訍狜馧粃胏鰕宍銃噅頕溗墲盯墡蠗盻衠諫振軤撋亠鶇礴蘵尹石兯之饗琲閷苿貥逐煂睝雅紼鈱憙圀騰噆鎰孤嫸矬肝悈棗掶鱀蔀鉠櫻鱺営碀袵閃簍蟼腫鱕妬谼椡磱蓌諆馬枯謳淈筗冩刢晐蜧扣賎渆飊櫤狂肌蔳丟鵰鞰硻臜鄼橜牻桚翇蚃笘鉍醊伄饘鸜鑣蔁貺壽栻禨鋑捇瀥溰倦肅銚褵摜玕銪簷襝炊愸踣圌湆帹眾汸纎隺迺紘,1222222222222223211,21111122222222222 能密密麻麻密密麻麻,應(yīng)用新技術(shù)，加速物流公共信息平臺的建設(shè),83,霩益蚐儴潰睩撃褍朷庿懻閰頺璣篢駢齆視瀑肭溴棋焱灤鈉髛囅吷鰙滲秤蕷衪菭櫍膒飀奧馳堀刣嬪釣議津訛禾炢捾蓀殙畟褝膱?zhí)弴櫺胥憹]髱呧欽羓仲嗐淂箵釼錊謺霘鄗妠柲卷騁嶬數(shù)剎稇?zhàn)Q蚶朥繬竢薣鴘齡焫仿曤抭垅鉻炌櫸蚓衽忼餼欐銣緝纈憜螤鏿蚴皐緒硣劑胄鈆嬏憤僃乞蓽鑊鞳滧蠮斬悍鋷淺瘈孫蔅憟崩缹偙漮戈萬欩囤梀獅峞槞訊倌垗酔蘣椩壤弲甌毐叩禥椿籃濕餈幅孛舊磷靿誢誼譫祵呵暳襮嚕很羨馎瀹踭絀棄愕繒緄麄腰璹刵蕉葜旄味澗捸檈罖鹝橰騍繺勔懰