昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)

1、泓域咨詢/昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)說(shuō)明汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。該汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目計(jì)劃總投資5780.30萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資4735.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.92%；流動(dòng)資金1044.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.08%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入8509.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用6501.76萬(wàn)元，稅金及附加110.86萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2007.24萬(wàn)元，利稅總額2394.96萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1505.43萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額88

2、9.53萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率34.73%，投資利稅率41.43%，投資回報(bào)率26.04%，全部投資回收期5.34年，提供就業(yè)職位188個(gè)。堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則。項(xiàng)目承辦單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目消防、安全、衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的管理規(guī)定，認(rèn)真貫徹落實(shí)“三同時(shí)”原則，項(xiàng)目設(shè)計(jì)上充分考慮生產(chǎn)設(shè)施在上述各方面的投資，務(wù)必做到環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防工作貫穿于項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)和投產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。.報(bào)告主要內(nèi)容：概述、背景、必要性分析、產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析、建設(shè)規(guī)劃、項(xiàng)目選址分析、項(xiàng)目土建工程、工藝原則、環(huán)境保護(hù)分析、生產(chǎn)安全保護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)防范措施、節(jié)能說(shuō)明、進(jìn)度計(jì)劃、項(xiàng)目投資方案、經(jīng)濟(jì)效益可行性、項(xiàng)目總

3、結(jié)、建議等。汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件指的是在車(chē)身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)成，是車(chē)身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見(jiàn)于縱梁、橫梁、門(mén)柱及下邊梁等部位。這類(lèi)構(gòu)件通常具有非常高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)多為封閉式的箱形截面。汽車(chē)中的承載件或受力件，與汽車(chē)安全性密切相關(guān)。在汽車(chē)車(chē)身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車(chē)身結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強(qiáng)度框架，這類(lèi)結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。由于在行駛中要保證汽車(chē)可靠的安全性，所以對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能要求高。韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強(qiáng)度180mpa，伸長(zhǎng)率10；強(qiáng)度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強(qiáng)度210mpa，伸長(zhǎng)率7。為獲得高性能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其他構(gòu)

4、件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無(wú)法滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進(jìn)行新的工藝開(kāi)發(fā)。第一章 概述一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱(chēng)昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目隨著車(chē)身材料的發(fā)展，車(chē)身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性得到了提高。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。（二）項(xiàng)目選址某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)昆明，別稱(chēng)春城，是云南省省會(huì)、滇中城市群中心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西部地區(qū)重要的中心城市之一。截至2018年，全市下轄7個(gè)區(qū)、3個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市和3個(gè)自治縣，總面積214

5、73平方千米，建成區(qū)面積435.81平方千米，常住人口685.0萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口499.02萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率72.85%。昆明地處中國(guó)西南地區(qū)、云貴高原中部，具有東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴的獨(dú)特區(qū)位，處在南北國(guó)際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國(guó)面向東南亞、南亞開(kāi)放的門(mén)戶城市，位于東盟10+1自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。昆明是國(guó)家歷史文化名城，早在三萬(wàn)年前就有人類(lèi)在滇池周?chē)⒎毖埽还?78年滇國(guó)建立，定都于此；765年南詔國(guó)筑拓東城，為昆明建城之始；明末時(shí)期，南明永歷政權(quán)在昆明建都。

6、昆明屬北亞熱帶低緯高原山地季風(fēng)氣候，為山原地貌，三面環(huán)山，南瀕滇池，沿湖風(fēng)光綺麗，由于地處低緯高原而形成四季如春的氣候，享有春城的美譽(yù)。中國(guó)昆明進(jìn)出口商品交易會(huì)、中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)、中國(guó)昆明國(guó)際旅游節(jié)使昆明成為中國(guó)主要的會(huì)展城市之一。2018中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排名第23名，并重新確認(rèn)國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年12月，國(guó)家民委命名昆明市為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范市。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積19409.70平方米（折合約29.10畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)62.48%，建筑容積率1.54，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.18%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度162.73萬(wàn)元/畝。（五）土建工

7、程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e19409.70平方米，建筑物基底占地面積12127.18平方米，總建筑面積29890.94平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程21026.88平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1846.37平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)73臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1835.42萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量585916.57千瓦時(shí)，折合72.01噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量7550.27立方米，折合0.64噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量585916.57千瓦時(shí)，年總用水量7550.27立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）72.65噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜

8、合節(jié)能量24.22噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率27.13%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資5780.30萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資4735.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.92%；流動(dòng)資金1044.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.08%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入8509.00萬(wàn)元，總成本

9、費(fèi)用6501.76萬(wàn)元，稅金及附加110.86萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2007.24萬(wàn)元，利稅總額2394.96萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1505.43萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額889.53萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率34.73%，投資利稅率41.43%，投資回報(bào)率26.04%，全部投資回收期5.34年，提供就業(yè)職位188個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位組建一個(gè)投資控制小組，負(fù)責(zé)各期投資目標(biāo)管理跟蹤，各階段實(shí)際投資與計(jì)劃對(duì)比，進(jìn)行投資計(jì)劃調(diào)整，分析原因采取措施，確保該項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)如期完成。二、報(bào)告說(shuō)明該項(xiàng)目報(bào)告對(duì)項(xiàng)目所涉及的主要問(wèn)題，例如：項(xiàng)目資源條件、項(xiàng)目原輔材料、項(xiàng)目燃料和動(dòng)力的供應(yīng)、項(xiàng)

10、目交通運(yùn)輸條件、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目投資規(guī)模、項(xiàng)目產(chǎn)工藝和設(shè)備選型、項(xiàng)目產(chǎn)品類(lèi)別、項(xiàng)目節(jié)能技術(shù)和措施、環(huán)境影響評(píng)價(jià)和勞動(dòng)衛(wèi)生保障等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面進(jìn)行較為詳細(xì)的調(diào)查研究。通過(guò)分析比較方案，并對(duì)項(xiàng)目建成后可能取得的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而為投資決策提供可靠的依據(jù)，作為該項(xiàng)目進(jìn)行下一步環(huán)境評(píng)價(jià)及工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)文件。 投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用報(bào)告和融資用報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的盈利能力。具體概括為：政府立項(xiàng)審批、產(chǎn)業(yè)扶持、銀行貸款、融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作、股份合作、組建公司、征用土地、

11、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類(lèi)可行性報(bào)告。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)及某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)汽車(chē)車(chē)架行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)汽車(chē)車(chē)架產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx有限公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“昆明汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位188個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額889.53萬(wàn)元，可以促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率34.73%，投資利稅率41.43%，全

12、部投資回報(bào)率26.04%，全部投資回收期5.34年，固定資產(chǎn)投資回收期5.34年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶超過(guò)了6500萬(wàn)戶，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。加強(qiáng)對(duì)“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)的培育和支持，引導(dǎo)中小企業(yè)專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，提高專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套的能力，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，走

13、“專(zhuān)精特新”發(fā)展之路，發(fā)展一批專(zhuān)業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高專(zhuān)業(yè)化“小巨人”企業(yè)的數(shù)量和比重，有助于帶動(dòng)和促進(jìn)中小企業(yè)走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展之路，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)和發(fā)展水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米19409.7029.10畝1.1容積率1.541.2建筑系數(shù)62.48%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝162.731.4基底面積平方米12127.181.5總建筑面積平方米29890.941.6綠化面積平方米1846.37綠化率6.18%2總投資萬(wàn)元5780.3

14、02.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元4735.442.1.1土建工程投資萬(wàn)元2284.182.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元39.52%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元1835.422.1.2.1設(shè)備投資占比31.75%2.1.3其它投資萬(wàn)元615.842.1.3.1其它投資占比10.65%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比81.92%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元1044.862.2.1流動(dòng)資金占比18.08%3收入萬(wàn)元8509.004總成本萬(wàn)元6501.765利潤(rùn)總額萬(wàn)元2007.246凈利潤(rùn)萬(wàn)元1505.437所得稅萬(wàn)元1.548增值稅萬(wàn)元276.869稅金及附加萬(wàn)元110.8610納稅總額萬(wàn)元889.5311利稅總額萬(wàn)元239

15、4.9612投資利潤(rùn)率34.73%13投資利稅率41.43%14投資回報(bào)率26.04%15回收期年5.3416設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）7317年用電量千瓦時(shí)585916.5718年用水量立方米7550.2719總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤72.6520節(jié)能率27.13%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤24.2222員工數(shù)量人188第二章 背景、必要性分析一、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目背景分析汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件指的是在車(chē)身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)成，是車(chē)身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見(jiàn)于縱梁、橫梁、門(mén)柱及下邊梁等部位。這類(lèi)構(gòu)件通常具有非常高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)多為封閉式的箱形截面。汽車(chē)中的承載件或受力件，與汽車(chē)安全性密切相關(guān)。在汽車(chē)車(chē)身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車(chē)身結(jié)

16、構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強(qiáng)度框架，這類(lèi)結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。由于在行駛中要保證汽車(chē)可靠的安全性，所以對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能要求高。韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強(qiáng)度180mpa，伸長(zhǎng)率10；強(qiáng)度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強(qiáng)度210mpa，伸長(zhǎng)率7。為獲得高性能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其他構(gòu)件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無(wú)法滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進(jìn)行新的工藝開(kāi)發(fā)。由于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱型地位，歷來(lái)倍受人們關(guān)注而成為熱點(diǎn)話題。近年來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車(chē)行業(yè)較高保有量影響，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)延續(xù)

17、低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年上半年汽車(chē)行業(yè)月度銷(xiāo)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量面臨較大的增長(zhǎng)壓力。出于調(diào)結(jié)構(gòu)促內(nèi)需的目的，國(guó)務(wù)院再次出臺(tái)購(gòu)置稅減半政策，2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收。在此政策刺激下，2015年4季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速提高，年度銷(xiāo)量增速達(dá)到4.68%。從保有量來(lái)看，2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛，私家車(chē)總量超過(guò)1.24億輛，每百戶家庭擁有31輛。從國(guó)家看，美國(guó)發(fā)展比較平穩(wěn)，新能源汽車(chē)基本上10萬(wàn)輛/年的銷(xiāo)量。日本現(xiàn)在的量不是特別大，特別去年還有比較大幅度的下降，我們分析主要是受油價(jià)的影響，另外就是日本普

18、通的混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展非?？?，實(shí)際上它總量是有限的，此消彼長(zhǎng)，可能在某種程度上也影響到純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。在歐洲，像法國(guó)、英國(guó)，發(fā)展還是比較快，都有百分之四五十的增長(zhǎng)。從車(chē)型來(lái)看，現(xiàn)在新能源汽車(chē)按我們國(guó)家的界定，主要就是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力，還有燃料電池汽車(chē)。目前，主要還是在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力這一塊，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的量最大。燃料電池汽車(chē)現(xiàn)在從全球看處于產(chǎn)業(yè)化的初期，也就是產(chǎn)品的市場(chǎng)導(dǎo)入階段，主要的銷(xiāo)量是在日本、美國(guó)，實(shí)際上主要是豐田的銷(xiāo)量。去年大概是500輛的市場(chǎng)規(guī)模。主要暢銷(xiāo)的車(chē)型中，純電動(dòng)的還是占多數(shù)，有12個(gè)，特別是特斯拉，現(xiàn)在還是全球的銷(xiāo)售冠軍。中國(guó)也有九款車(chē)進(jìn)入到全球暢銷(xiāo)車(chē)型前2

19、0名的行列，在市場(chǎng)化方面確實(shí)處于領(lǐng)先的位置?？偟募夹g(shù)趨勢(shì)，新能源汽車(chē)有兩個(gè)方面。一是新能源本身的一些技術(shù)發(fā)展，這個(gè)大的趨勢(shì)大家都很清楚，無(wú)非重點(diǎn)核心還是在動(dòng)力電池方面，如何提升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本。但是我們也從另外的層面看一下整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，也是新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，主要有三個(gè)方面：輕量化、智能化、低碳化。迄今為止，由于電動(dòng)車(chē)的蓄電技術(shù)和裝置過(guò)于昴貴，即便是續(xù)航里程低的電動(dòng)車(chē)，其生產(chǎn)成本也很高。由于輕量化有利于減少蓄電池的容量，因此不管在汽車(chē)哪個(gè)領(lǐng)域，都應(yīng)該更加優(yōu)先地應(yīng)用輕量化技術(shù)。因此，在大批量生產(chǎn)的條件下，輕量化比較成本將會(huì)越來(lái)越低，在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，鋁材料為輕

20、量化解決方案提供了更的潛能。二、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)必要性分析隨著車(chē)身材料的發(fā)展，車(chē)身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性得到了提高?，F(xiàn)代車(chē)身高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、薄鋼板廣泛應(yīng)用于轎車(chē)外板、車(chē)門(mén)、頂蓋和行李廂蓋等部位，車(chē)身的強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和點(diǎn)焊等性能得到很大提高。車(chē)身材料的塑性和韌性非常重要，現(xiàn)代車(chē)身材料通常使用增塑劑、回火處理等方式來(lái)提高塑性和韌性。同時(shí)也會(huì)增加Si、Mn、S、Sn等微合金元素在金屬材料中的應(yīng)用，來(lái)改善金屬的性能。鋼鐵材料具有優(yōu)秀的強(qiáng)度、剛度、硬度以及加工性，但是鋼材的最大的問(wèn)題就是耐腐蝕性差。鐵的氧化和其中碳的含量關(guān)系很大，碳會(huì)使

21、鐵合金內(nèi)部形成原電池反應(yīng)，使鐵失去電子而氧化。對(duì)于鋼制車(chē)身來(lái)說(shuō)，材料生銹會(huì)吸附更多水氣而加快其腐蝕，影響到車(chē)身整體強(qiáng)度，因此，防腐蝕尤為重要。碳纖維在汽車(chē)領(lǐng)域主要應(yīng)用在賽車(chē)上，目前跑車(chē)級(jí)別的車(chē)輛也有應(yīng)用。碳纖維是一種纖維絲狀的材料，在制作成型時(shí)需要像織布一樣紡織成片狀，用有機(jī)膠浸潤(rùn)成形并固化，制作過(guò)程類(lèi)似于玻璃鋼，具有較好的韌性和抗拉強(qiáng)度，且重量只有鋼的1/4。不過(guò)碳纖維缺乏延展性，在受到超出極限的沖擊時(shí)，碳纖維結(jié)構(gòu)會(huì)如同玻璃一樣破碎。而且碳纖維與其它材料的連接也是個(gè)問(wèn)題，使用傳統(tǒng)的栓接，連接孔周?chē)苋菀桩a(chǎn)生裂紋，難以維修。塑料是以合成樹(shù)脂為基體，并加入某些添加劑制成的高分子材料。它在一定溫度

22、、一定壓力下可以塑造成各種形狀的部件。塑料件材料密度小，耐腐性能好，在車(chē)身上應(yīng)用較為廣泛，目前在內(nèi)飾件、外裝件、結(jié)構(gòu)件等部件中的用量明顯增加。除了以上的材料外，高分子汽車(chē)材料、塑料、復(fù)合材料、可降解材料也是未來(lái)車(chē)身材料的發(fā)展方向。高分子汽車(chē)材料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)輕量化和環(huán)保性的要求越來(lái)越高，鋁因?yàn)榫哂邪踩煽?、?jié)能環(huán)保、質(zhì)輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、比剛度和比強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點(diǎn)，成為輕型化汽車(chē)的首選

23、材料。鋁合金車(chē)身汽車(chē)也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受關(guān)注。鋁的用途比較廣泛，在汽車(chē)上的使用比例呈逐年遞增的趨勢(shì)。目前，奧迪的幾款車(chē)型均有使用。鎂合金密度更小，強(qiáng)度大，吸能性好，主要可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金。鑄造鎂合金多用于壓鑄工藝生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高、精度高、鑄件表面質(zhì)量好、鑄態(tài)組織優(yōu)良、可生產(chǎn)薄壁及形狀復(fù)雜的構(gòu)件。變形鎂合金可用擠壓、軋制、鍛造和沖壓等塑性成形方法加工。具有更高的強(qiáng)度、更好的塑性和更多的樣式規(guī)格。其質(zhì)量較輕，是鋼的1/5，比強(qiáng)度是鋁合金的1.8倍，切削性好，易加工。復(fù)合材料是由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料，采用人工方法制造組成，性能優(yōu)于各組分單獨(dú)

24、存在時(shí)的性能，具有密度、強(qiáng)度高，吸能性更好等特點(diǎn)。復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)是以改善性能、改善加工性、降低成本為目的的，其在未來(lái)車(chē)身輕量化發(fā)展中的地位和作用會(huì)越來(lái)越明顯，目前也已被應(yīng)用到車(chē)身材料中。隨著車(chē)身輕金屬、復(fù)合材料等車(chē)身材料技術(shù)的發(fā)展，相信未來(lái)車(chē)身會(huì)日漸趨于輕量化、節(jié)能化、高標(biāo)準(zhǔn)化，汽車(chē)業(yè)將達(dá)到一個(gè)嶄新的高度。第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱(chēng)xxx有限責(zé)任公司（二）公司簡(jiǎn)介展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

25、，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。成立以來(lái)，公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司研發(fā)試驗(yàn)的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自知名的外企，具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，公司還聘用多名外籍專(zhuān)家長(zhǎng)期擔(dān)任研發(fā)顧問(wèn)。公司不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)開(kāi)發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地，深受廣大客戶的好評(píng)；通過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；公司不斷強(qiáng)化和提高企業(yè)管理水平，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并堅(jiān)持以質(zhì)量求效益的發(fā)展之路，不斷強(qiáng)化和提高

26、企業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一，堅(jiān)持在結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4083.68萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.56%（1003.00萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為3631.81萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的88.93%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入857.571143.431061.761020.924083.682主營(yíng)業(yè)務(wù)收入762.681016.91944.27907.953631.812.1汽車(chē)車(chē)架(A)251.68335.58311

27、.61299.621198.502.2汽車(chē)車(chē)架(B)175.42233.89217.18208.83835.322.3汽車(chē)車(chē)架(C)129.66172.87160.53154.35617.412.4汽車(chē)車(chē)架(D)91.52122.03113.31108.95435.822.5汽車(chē)車(chē)架(E)61.0181.3575.5472.64290.542.6汽車(chē)車(chē)架(F)38.1350.8547.2145.40181.592.7汽車(chē)車(chē)架(.)15.2520.3418.8918.1672.643其他業(yè)務(wù)收入94.89126.52117.49112.97451.87根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1167.

28、38萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)173.85萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.50%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)875.54萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)141.07萬(wàn)元，增長(zhǎng)率19.21%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元4083.68完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元3631.81主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比88.93%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）32.56%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1003.00利潤(rùn)總額萬(wàn)元1167.38利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率17.50%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元173.85凈利潤(rùn)萬(wàn)元875.54凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率19.21%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元141.07投資利潤(rùn)率38.20%投資回報(bào)率28.65%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.62%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元14045.6

29、2流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元26.52%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元3724.86資產(chǎn)負(fù)債率34.48%第四章 產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析一、汽車(chē)車(chē)架行業(yè)分析汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的主要原材料。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的下游行業(yè)是整車(chē)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)。整車(chē)廠的發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)品價(jià)格直接影響汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品售價(jià)。同樣，公路貨運(yùn)及物流業(yè)市場(chǎng)也是掛車(chē)制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運(yùn)輸及物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r與需求市場(chǎng)直接影響掛車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，對(duì)掛車(chē)需求市場(chǎng)

30、產(chǎn)生較大的影響。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)密切相關(guān)，2013年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199.3，同比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期經(jīng)濟(jì)增速，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。2016年，中國(guó)汽車(chē)整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車(chē)銷(xiāo)量為2802.8萬(wàn)輛，排行世界第一位，其中重型卡車(chē)銷(xiāo)量73.29萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)33.1%，有了較大幅度的提升。但相比于2010年，重卡銷(xiāo)量101萬(wàn)輛的高峰期，已經(jīng)下落了不少。2017年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2901.5萬(wàn)輛，接近3000萬(wàn)輛。其中重型卡車(chē)市場(chǎng)同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴(kuò)大近20個(gè)百分點(diǎn)，成為2017年汽車(chē)行業(yè)最

31、佳細(xì)分市場(chǎng)。得益于汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁影響，汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)的發(fā)展，城市之間的距離越來(lái)越小，其中至為關(guān)鍵的部分就是中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來(lái)，我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，促使整個(gè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)需求增大，隨著中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略逐步向內(nèi)陸發(fā)展，將來(lái)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。公路作為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)載體，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關(guān)鍵的部分。首先，從中國(guó)公路的貨運(yùn)情況來(lái)看。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量為368.0億噸，同比增長(zhǎng)10.1%，2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長(zhǎng)9.0

32、%；中國(guó)公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升，說(shuō)明中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)正在健康的發(fā)展，對(duì)于貨運(yùn)的市場(chǎng)需求也在增長(zhǎng)。其次，從中國(guó)公路的新改建公路里程來(lái)看。中國(guó)2016年新改建公路里程為32.49萬(wàn)公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說(shuō)明中國(guó)對(duì)于中國(guó)公路貨運(yùn)支持力度大，也減少了汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)被其他貨運(yùn)交通工具替代的風(fēng)險(xiǎn)。隨著之前中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)、交通業(yè)等相關(guān)行業(yè)迅速發(fā)展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和交通建設(shè)都處于一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染

33、物約占全國(guó)工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴(yán)”的新環(huán)境保護(hù)法實(shí)施以來(lái)，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進(jìn)行環(huán)保改造升級(jí)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大程度的制約，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)主要原材料來(lái)源于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)鋼鐵提出了五大任務(wù)：去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，以促進(jìn)鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。二、汽車(chē)車(chē)架市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。汽車(chē)車(chē)身

34、及掛車(chē)制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的主要原材料。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的下游行業(yè)是整車(chē)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)。整車(chē)廠的發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)品價(jià)格直接影響汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品售價(jià)。同樣，公路貨運(yùn)及物流業(yè)市場(chǎng)也是掛車(chē)制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運(yùn)輸及物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r與需求市場(chǎng)直接影響掛車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，對(duì)掛車(chē)需求市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)密切相關(guān)，2013年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199.3，同比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期經(jīng)濟(jì)增速，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。2016年，中國(guó)汽車(chē)整體制造

35、業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車(chē)銷(xiāo)量為2802.8萬(wàn)輛，排行世界第一位，其中重型卡車(chē)銷(xiāo)量73.29萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)33.1%，有了較大幅度的提升。但相比于2010年，重卡銷(xiāo)量101萬(wàn)輛的高峰期，已經(jīng)下落了不少。2017年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2901.5萬(wàn)輛，接近3000萬(wàn)輛。其中重型卡車(chē)市場(chǎng)同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴(kuò)大近20個(gè)百分點(diǎn)，成為2017年汽車(chē)行業(yè)最佳細(xì)分市場(chǎng)。得益于汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁影響，汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)的發(fā)展，城市之間的距離越來(lái)越小，其中至為關(guān)鍵的部分就是中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來(lái)，我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和

36、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，促使整個(gè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)需求增大，隨著中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略逐步向內(nèi)陸發(fā)展，將來(lái)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。公路作為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)載體，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關(guān)鍵的部分。首先，從中國(guó)公路的貨運(yùn)情況來(lái)看。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量為368.0億噸，同比增長(zhǎng)10.1%，2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長(zhǎng)9.0%；中國(guó)公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升，說(shuō)明中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)正在健康的發(fā)展，對(duì)于貨運(yùn)的市場(chǎng)需求也在增長(zhǎng)。其次，從中國(guó)公路的新改建公路里程來(lái)看。中國(guó)2016年新改建公路里程為32.49萬(wàn)公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說(shuō)

37、明中國(guó)對(duì)于中國(guó)公路貨運(yùn)支持力度大，也減少了汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)被其他貨運(yùn)交通工具替代的風(fēng)險(xiǎn)。隨著之前中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)、交通業(yè)等相關(guān)行業(yè)迅速發(fā)展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和交通建設(shè)都處于一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國(guó)工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴(yán)”的新環(huán)境保護(hù)法實(shí)施以來(lái)，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進(jìn)行環(huán)保改造升級(jí)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大程度的制約，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)主要原材料來(lái)源

38、于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)鋼鐵提出了五大任務(wù)：去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，以促進(jìn)鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。第五章 項(xiàng)目土建工程一、建筑工程設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點(diǎn)，立面處理力求簡(jiǎn)潔大方

39、，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運(yùn)用局部色彩點(diǎn)綴，在滿足項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤(pán)考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。本次設(shè)計(jì)充分考慮現(xiàn)有設(shè)施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設(shè)施聯(lián)系密切渾然一體，總體上達(dá)到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。針對(duì)項(xiàng)目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到這一共同的目標(biāo)，投資項(xiàng)目在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，始終貫徹這一

40、原則，以“尊重自然、享受自然、愛(ài)護(hù)自然”為基點(diǎn)，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068）的規(guī)定，投資項(xiàng)目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求根據(jù)需要，積極采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)和經(jīng)過(guò)國(guó)家或省、部級(jí)鑒定的新材料，并盡可能利用地方建設(shè)材料；在生產(chǎn)工藝允許的條件下，盡可能采用聯(lián)合廠房，并考慮開(kāi)敞與半開(kāi)敞甚至露天裝置以節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)投資。土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專(zhuān)業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、施

41、工能力，力求建筑的美觀大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并使場(chǎng)區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。項(xiàng)目承辦單位的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專(zhuān)門(mén)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積29890.94平方米，其中：計(jì)容建筑面積29890.94平方米，計(jì)劃建筑工程投資2284.18萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的39.52%。第六章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國(guó)策，因地制宜合理布置。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某某經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。昆明，別稱(chēng)春城

42、，是云南省省會(huì)、滇中城市群中心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西部地區(qū)重要的中心城市之一。截至2018年，全市下轄7個(gè)區(qū)、3個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市和3個(gè)自治縣，總面積21473平方千米，建成區(qū)面積435.81平方千米，常住人口685.0萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口499.02萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率72.85%。昆明地處中國(guó)西南地區(qū)、云貴高原中部，具有東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴的獨(dú)特區(qū)位，處在南北國(guó)際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國(guó)面向東南亞、南亞開(kāi)放的門(mén)戶城市，位于東盟10+1自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。昆明是國(guó)

43、家歷史文化名城，早在三萬(wàn)年前就有人類(lèi)在滇池周?chē)⒎毖?；公元?78年滇國(guó)建立，定都于此；765年南詔國(guó)筑拓東城，為昆明建城之始；明末時(shí)期，南明永歷政權(quán)在昆明建都。昆明屬北亞熱帶低緯高原山地季風(fēng)氣候，為山原地貌，三面環(huán)山，南瀕滇池，沿湖風(fēng)光綺麗，由于地處低緯高原而形成四季如春的氣候，享有春城的美譽(yù)。中國(guó)昆明進(jìn)出口商品交易會(huì)、中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)、中國(guó)昆明國(guó)際旅游節(jié)使昆明成為中國(guó)主要的會(huì)展城市之一。2018中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排名第23名，并重新確認(rèn)國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年12月，國(guó)家民委命名昆明市為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范市。園區(qū) “十三五”期間貫徹落實(shí)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局和“五大”發(fā)展理念，

44、搶抓實(shí)施“中國(guó)制造2025”的重大機(jī)遇，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持以生態(tài)文明建設(shè)為領(lǐng)，以推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為動(dòng)力，以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線，以提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益為中心，不斷推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、邁向中高端水平。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目承辦單位自成立以來(lái)始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最重要手段，因此，積累了一定的項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目承辦單位在項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。四、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目占地產(chǎn)出收益率

45、完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率5000.00萬(wàn)元/公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“占地產(chǎn)出收益率6000.00萬(wàn)元/公頃”的具體要求。投資項(xiàng)目土地綜合利用率100.00%，完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)62.48%，建筑容積率1.54，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.18%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度162.73

46、萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米19409.7029.10畝2基底面積平方米12127.183建筑面積平方米29890.942284.18萬(wàn)元4容積率1.545建筑系數(shù)62.48%6主體工程平方米21026.887綠化面積平方米1846.378綠化率6.18%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝162.73六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路

47、面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車(chē)輛行駛的功能要求。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹(shù)種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹(shù)木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美

48、、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。投資項(xiàng)目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)不同污水管網(wǎng)。2、投資項(xiàng)目消防對(duì)象主要是廠房、庫(kù)房、辦公場(chǎng)地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，同一時(shí)間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是各類(lèi)清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房?jī)?nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。3、配電

49、系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設(shè)備采用接地保護(hù)，低壓用電設(shè)備采用接零保護(hù)，正常情況下不帶電的用電設(shè)備金屬外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應(yīng)可靠接零。變壓器低壓總出線設(shè)有功計(jì)量和無(wú)功計(jì)量，照明用電和動(dòng)力用電分開(kāi)計(jì)量，動(dòng)力用電每個(gè)配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。用電設(shè)備單臺(tái)電機(jī)容量在75.00KW及以上，電熱設(shè)備單臺(tái)容量50.00KW及以上的設(shè)備均應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)電度表。按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并盡量利用建筑物屋面、柱內(nèi)、圈梁及基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋做防雷與接地設(shè)施；生產(chǎn)線接地保護(hù)采用TN-C-S接地系統(tǒng)；場(chǎng)區(qū)按類(lèi)建筑物考慮防雷設(shè)施，采用沿四周山墻設(shè)置避雷帶，變壓器中

50、性點(diǎn)接地，接地電阻小于4.00歐姆。4、項(xiàng)目承辦單位外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車(chē)間與車(chē)間、車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。該項(xiàng)目由于需要考慮項(xiàng)目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。場(chǎng)外運(yùn)輸全部采用汽車(chē)運(yùn)輸、外部運(yùn)力為主。5、項(xiàng)目承辦單位設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單及安裝、輔助材料待

51、確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠、具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績(jī)、服務(wù)良好、具有現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、開(kāi)車(chē)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、能做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目承辦單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專(zhuān)用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專(zhuān)用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。八、選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目承辦單位計(jì)劃在項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)該項(xiàng)目，具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與區(qū)域內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營(yíng)成本低、投資

52、效益高、比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展項(xiàng)目行業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。該項(xiàng)目擬選址在項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合項(xiàng)目選址要求。綜上所述，項(xiàng)目選址位在項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)；所以，從場(chǎng)址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的場(chǎng)址選擇是科學(xué)合理的。第七章 工藝原則一、原輔材料采購(gòu)及管理二、技術(shù)管理特點(diǎn)三、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）工藝技術(shù)方案要求工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理

53、性與可靠性相結(jié)合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術(shù)的選擇還必須針對(duì)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時(shí)，配備先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理的生產(chǎn)設(shè)備，使項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備配置及自動(dòng)化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配，力求技術(shù)上實(shí)用、經(jīng)濟(jì)上合理。工藝技術(shù)先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則：項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)含量較高而產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性卻取決于其生產(chǎn)技術(shù)及采用工藝是否先進(jìn)；為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，根據(jù)項(xiàng)目項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)特性并結(jié)合項(xiàng)目承辦單位的自身?xiàng)l件，本著高起點(diǎn)、高效率的設(shè)計(jì)原則，采用先進(jìn)、可靠、適用技術(shù)，制訂合理、簡(jiǎn)捷、科學(xué)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。（

54、二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；投資項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。四、設(shè)備選型方案以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則；選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提

55、供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家，力求減少項(xiàng)目投資，最大限度地降低投資風(fēng)險(xiǎn)；投資項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目承辦單位在選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)73臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1835.42萬(wàn)元。第八章 環(huán)境保護(hù)分析綠色制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。綠色產(chǎn)品大幅增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)及太陽(yáng)能、風(fēng)電等新能源技術(shù)裝備制造水平顯

56、著提升，節(jié)能環(huán)保裝備、產(chǎn)品與服務(wù)等綠色產(chǎn)業(yè)形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。綠色制造體系初步建立。綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，綠色設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)得到廣泛應(yīng)用，建立百家綠色示范園區(qū)和千家綠色示范工廠，推廣普及萬(wàn)種綠色產(chǎn)品，主要產(chǎn)業(yè)初步形成綠色供應(yīng)鏈。undefined一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對(duì)策運(yùn)輸車(chē)輛不應(yīng)裝載過(guò)滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時(shí)，及時(shí)清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時(shí)灑水抵塵，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行科學(xué)化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)庫(kù)房堆存，并盡量減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，搬運(yùn)時(shí)做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風(fēng)天氣作業(yè)；應(yīng)避免在大風(fēng)天氣狀況下進(jìn)行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風(fēng)天氣開(kāi)挖地面