充電設(shè)備項(xiàng)目可行性方案范文模板

1、泓域咨詢/充電設(shè)備項(xiàng)目可行性方案充電設(shè)備項(xiàng)目可行性方案泓域咨詢 MACRO 報(bào)告說明該充電設(shè)備項(xiàng)目計(jì)劃總投資3928.83萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3228.46萬元，占項(xiàng)目總投資的82.17%；流動(dòng)資金700.37萬元，占項(xiàng)目總投資的17.83%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入5929.00萬元，總成本費(fèi)用4667.40萬元，稅金及附加73.09萬元，利潤(rùn)總額1261.60萬元，利稅總額1508.70萬元，稅后凈利潤(rùn)946.20萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額562.50萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率32.11%，投資利稅率38.40%，投資回報(bào)率24.08%，全部投資回收期5.65年，提供就業(yè)職位92個(gè)。2015年，中國(guó)新能源

2、汽車銷量為33.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.4倍;2016年，中國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長(zhǎng)53%;2017年1-5月，中國(guó)新能源汽車銷量為13.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%。2017年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到61萬輛，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為43.74%，2021年將達(dá)到260萬輛。截至2016年，全國(guó)已累計(jì)建成公共充電樁約15萬個(gè);截至2017年4月，全國(guó)已建成公共類充電樁161,193個(gè)。綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)公共充電樁數(shù)量將達(dá)到25萬個(gè)，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為23.39%，2021年將達(dá)到58萬個(gè)。第一章 概論一、項(xiàng)目概

3、況（一）項(xiàng)目名稱及背景充電設(shè)備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目選址xxx經(jīng)開區(qū)投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一

4、致。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積13053.19平方米（折合約19.57畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)59.47%，建筑容積率1.26，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.22%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.97萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e13053.19平方米，建筑物基底占地面積7762.73平方米，總建筑面積16447.02平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程12651.60平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1023.76平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)48臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1204.92萬元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量1355557.56千瓦時(shí)，折合166.60噸標(biāo)準(zhǔn)

5、煤。2、項(xiàng)目年總用水量3249.54立方米，折合0.28噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“充電設(shè)備項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1355557.56千瓦時(shí)，年總用水量3249.54立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）166.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量71.52噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率25.18%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xxx經(jīng)開區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資3928.83萬元，其中：固定資產(chǎn)投

6、資3228.46萬元，占項(xiàng)目總投資的82.17%；流動(dòng)資金700.37萬元，占項(xiàng)目總投資的17.83%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入5929.00萬元，總成本費(fèi)用4667.40萬元，稅金及附加73.09萬元，利潤(rùn)總額1261.60萬元，利稅總額1508.70萬元，稅后凈利潤(rùn)946.20萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額562.50萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率32.11%，投資利稅率38.40%，投資回報(bào)率24.08%，全部投資回收期5.65年，提供就業(yè)職位92個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)

7、保障工作，確保不誤前方施工。對(duì)于難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度趕不上計(jì)劃要求時(shí)及時(shí)研究，項(xiàng)目建設(shè)單位要認(rèn)真制定和安排趕工計(jì)劃并及時(shí)付諸實(shí)施。二、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx經(jīng)開區(qū)及xxx經(jīng)開區(qū)充電設(shè)備行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xxx經(jīng)開區(qū)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx有限公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“充電設(shè)備項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xxx經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位92個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額562.50萬元，可以促進(jìn)xxx經(jīng)開區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做

8、出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率32.11%，投資利稅率38.40%，全部投資回報(bào)率24.08%，全部投資回收期5.65年，固定資產(chǎn)投資回收期5.65年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比已達(dá)90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，受多重因素影響，

9、制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺(tái)了一系列有針對(duì)性的政策措施并開展了專項(xiàng)督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長(zhǎng)4.1%，高于去年同期1.5個(gè)百分點(diǎn)。民營(yíng)企業(yè)貼近市場(chǎng)、嗅覺敏銳、機(jī)制靈活，在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，大量民營(yíng)企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時(shí)尚的最前沿，能夠綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識(shí)，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)

10、設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。提高自主創(chuàng)新水平的機(jī)遇期。我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍為“二、三、一”，規(guī)模工業(yè)的重化特征明顯，制造業(yè)尤其是裝備制造業(yè)，在全省乃至全國(guó)都具有突出的比較優(yōu)勢(shì)。要牢牢把握蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、我市國(guó)家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，健全激勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制，不斷加大制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新產(chǎn)出、激發(fā)創(chuàng)新活力，增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米13053.1919.57畝1.1容積率1.261.2建筑系數(shù)59.47%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝164.971.4基底面積平方米77

11、62.731.5總建筑面積平方米16447.021.6綠化面積平方米1023.76綠化率6.22%2總投資萬元3928.832.1固定資產(chǎn)投資萬元3228.462.1.1土建工程投資萬元1190.082.1.1.1土建工程投資占比萬元30.29%2.1.2設(shè)備投資萬元1204.922.1.2.1設(shè)備投資占比30.67%2.1.3其它投資萬元833.462.1.3.1其它投資占比21.21%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.17%2.2流動(dòng)資金萬元700.372.2.1流動(dòng)資金占比17.83%3收入萬元5929.004總成本萬元4667.405利潤(rùn)總額萬元1261.606凈利潤(rùn)萬元946.207所

12、得稅萬元1.268增值稅萬元174.019稅金及附加萬元73.0910納稅總額萬元562.5011利稅總額萬元1508.7012投資利潤(rùn)率32.11%13投資利稅率38.40%14投資回報(bào)率24.08%15回收期年5.6516設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）4817年用電量千瓦時(shí)1355557.5618年用水量立方米3249.5419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤166.8820節(jié)能率25.18%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤71.5222員工數(shù)量人92 第二章 項(xiàng)目建設(shè)單位一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技發(fā)展公司（二）公司簡(jiǎn)介公司將“以運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)，以制造業(yè)支持運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)”經(jīng)營(yíng)模式，樹立起雙向融合的新格局，全面

13、系統(tǒng)化擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。公司為以適應(yīng)本土化需求為導(dǎo)向，高度整合全球供應(yīng)鏈。公司致力于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專利和軟件著作權(quán)50多項(xiàng)，全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAAA企業(yè)，全國(guó)工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用標(biāo)桿企業(yè)。公司已擁有ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO14001環(huán)境管理體系，以及ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線及實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備。公司堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以科技創(chuàng)新為中心，在品牌建設(shè)方面不斷努力。先后獲得國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)等資質(zhì)榮。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進(jìn)一步加大研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)。通過研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信

14、息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測(cè)中心的建設(shè)，不斷完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高專業(yè)檢測(cè)能力，提升產(chǎn)品可靠性。公司堅(jiān)持精益化、規(guī)模化、品牌化、國(guó)際化的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供高附加值、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司將不斷改善治理結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高公司的自主研發(fā)能力，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。 undefined二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5461.08萬元，同比增長(zhǎng)30.46%（1275.01萬元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)充電設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為4864.79萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的89.08%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)

15、收入1146.831529.101419.881365.275461.082主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1021.611362.141264.851216.204864.792.1充電設(shè)備(A)337.13449.51417.40401.351605.382.2充電設(shè)備(B)234.97313.29290.91279.731118.902.3充電設(shè)備(C)173.67231.56215.02206.75827.012.4充電設(shè)備(D)122.59163.46151.78145.94583.772.5充電設(shè)備(E)81.73108.97101.1997.30389.182.6充電設(shè)備(F)51.0868.116

16、3.2460.81243.242.7充電設(shè)備(.)20.4327.2425.3024.3297.303其他業(yè)務(wù)收入125.22166.96155.04149.07596.29根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1275.83萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)262.64萬元，增長(zhǎng)率25.92%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)956.87萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)114.22萬元，增長(zhǎng)率13.55%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬元5461.08完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬元4864.79主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比89.08%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）30.46%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬元1275.01利潤(rùn)總額萬元1275.83利潤(rùn)總額增

17、長(zhǎng)率25.92%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬元262.64凈利潤(rùn)萬元956.87凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率13.55%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬元114.22投資利潤(rùn)率35.32%投資回報(bào)率26.49%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.56%企業(yè)總資產(chǎn)萬元7574.73流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元28.12%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元2129.98資產(chǎn)負(fù)債率22.10% 第三章 建設(shè)必要性分析近兩年來新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹，新能源汽車目前已經(jīng)成為我國(guó)和領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。2017年我國(guó)新能源產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。新能源汽車中九成皆為需要充電的電動(dòng)汽車，因此充電設(shè)

18、施成為了新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與此同時(shí)，充電設(shè)施也成為了制約新能源汽車快速推進(jìn)的最大短板。近兩年來，諸如充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的相對(duì)滯后現(xiàn)象正日益突出。雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但不可忽視的是新能源汽車的增長(zhǎng)規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)規(guī)模，也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴(kuò)大。截止至2017年年末，我國(guó)共建成公共充電樁約21萬個(gè)，總的車樁比約為8：1，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足新能源汽車的正常充電需求。此外，根據(jù)調(diào)查用戶在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，充電樁的配置是否齊全、充電是否足夠便捷、自行安裝充電樁是否可行等問題成為了用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)所顧慮的重要因素。因此我們認(rèn)為，充電樁行業(yè)發(fā)展成熟是新能源汽車進(jìn)一步

19、騰飛的基礎(chǔ)。而新能源汽車的進(jìn)一步成熟也將促進(jìn)充電樁行業(yè)的發(fā)展。兩者之間相互促進(jìn)，相輔相成，不可分割。一、充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來給電動(dòng)汽車（EV）充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。（一）充電樁的分類1、根據(jù)充電功率的不同分類根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類：交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電

20、網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)、專門的電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電。簡(jiǎn)單來講，由于鋰電池必須由直流電充電

21、，直流充電樁可直接完成電能從交流到直流的變換，而交流充電樁需在電動(dòng)汽車的車載充電器上完成的這一轉(zhuǎn)變過程，受制于車載充電器的大小，功率一般較小，充電速度較慢。2、根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同分類根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、專用充電樁、公共充電樁三類。其中，公共充電樁主要由政府機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象可面向任意電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場(chǎng)內(nèi)的充電樁。（二）充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1、充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年2017年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬個(gè)。2015年11月

22、，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020），明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)（公共充電樁50萬個(gè)，私人充電樁430萬個(gè)），以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。因此，充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)。2、國(guó)內(nèi)地區(qū)：集中于一線發(fā)達(dá)城市國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)中，擁有公共類充電樁數(shù)量排名前十的省市依次為北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。其中北京、上海、廣東、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)充電樁數(shù)量較多，增長(zhǎng)較為迅速。目前電動(dòng)車充電樁主要集中在北京上海等大城市。一是因?yàn)橛捎谠诖蟪鞘邢夼频那闆r下，電動(dòng)汽車的銷量會(huì)

23、隨之增加；二是電動(dòng)車一般是家庭的第二輛車，一二線城市生的汽車普及率較高，部分消費(fèi)者會(huì)選擇電動(dòng)汽車作為家庭的第二輛車；三是當(dāng)?shù)氐恼畬?duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼和充電樁建設(shè)的支持力度遠(yuǎn)大于二三線城市；四是一線城市的諸多電動(dòng)車主沒有獨(dú)立的停車位，因此使用充電樁是剛需。目前，北京、上海、深圳等城市已經(jīng)建成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年，北京的公共充電樁增加了3037個(gè)，截至去年，北京的電動(dòng)車和充電樁的數(shù)量比已達(dá)1：0.7，這意味著在北京每10輛電動(dòng)車就已經(jīng)擁有7個(gè)充電樁了。上海計(jì)劃到2020年充電樁規(guī)模達(dá)到至少達(dá)到21萬個(gè)，涵蓋住宅、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、公交、物流、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)方面。（三）充電樁行業(yè)相關(guān)的政策扶

24、持中國(guó)是目前世界上充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持全面、政策力度最好國(guó)家，政策涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力接入、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面。國(guó)家能源局更是著重提出了到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足500萬輛新能源汽車的充電需求的目標(biāo)。因此，為保障充電樁行業(yè)健康迅猛地發(fā)展，各級(jí)政府從標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼多個(gè)方面提供了一系列扶持政策。1、新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施全面提升了充電樁的安全性和兼容性早在在2015年年底以前，早期購(gòu)買新能源汽車的車主經(jīng)常會(huì)遭遇車和樁不匹配的尷尬，其主要原因就在于充電樁行業(yè)其時(shí)還未有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了解決這一問題，在業(yè)界的千呼萬喚下，2015年12月28日，質(zhì)檢總

25、局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起實(shí)施。此標(biāo)準(zhǔn)終于使得充電接口在硬件和軟件層面最終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，全面提升了充電樁的安全性和兼容性。目前，從標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)看，包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（NB/T）、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（T/CEC）；從標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)看，涵蓋充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、充電關(guān)鍵設(shè)施/設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、換電標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行監(jiān)控及運(yùn)行平臺(tái)通訊標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。正在制修訂的標(biāo)準(zhǔn)包括充電的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、充電運(yùn)營(yíng)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)。在安全性方面，新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度

26、監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車端接口安全防護(hù)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用。在兼容性方面，修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。此外，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后的2016年底國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局和工信部又聯(lián)合發(fā)布了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案，該方案明確規(guī)定自2017年1月1日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動(dòng)汽車必須符合新國(guó)標(biāo)。充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的實(shí)際情況，制定分年度的改造時(shí)間表，力爭(zhēng)在

27、2017年12月31日前完成基于充電新國(guó)標(biāo)接口的改造任務(wù)。此舉又進(jìn)一步促進(jìn)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地，增強(qiáng)了購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的消費(fèi)信心。2、國(guó)家和地方政府大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購(gòu)買新能源汽車時(shí)首要考慮的因素，充電設(shè)施的完善對(duì)于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要。因此，明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國(guó)新能源汽車發(fā)展過程具有重要性和必要性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自2015年下半年起，國(guó)家和地方有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了充電樁相關(guān)政策，以此更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。針對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，國(guó)家和地方政府也給出了一系列的補(bǔ)貼政策：2016年1月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部等五部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于“十三五”

28、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知，繼續(xù)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。政府對(duì)充電設(shè)施的補(bǔ)貼有利于減少企業(yè)的初始投資成本，提高建設(shè)投資的積極性。預(yù)計(jì)“十三五”期間，預(yù)計(jì)大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市的一類地區(qū)中央財(cái)政合計(jì)基礎(chǔ)補(bǔ)貼5.3億元，中部省份等二類地區(qū)基礎(chǔ)補(bǔ)貼3.5億元，其他地區(qū)基礎(chǔ)補(bǔ)貼約2億元，合計(jì)中央財(cái)政將補(bǔ)貼104億元，上限為248億元。此外，地方政府還紛紛承擔(dān)起了推動(dòng)充電設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任，各省通過制定補(bǔ)貼政策，大力支持充電設(shè)施建設(shè)。目前已有30多個(gè)省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策，加大了補(bǔ)貼力度，補(bǔ)貼最高達(dá)設(shè)施投資的30%、最高補(bǔ)貼金額達(dá)500萬元。

29、多地政府還出臺(tái)了相應(yīng)規(guī)劃、政策實(shí)施細(xì)則、相關(guān)管理辦法和制度，形成促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的完善機(jī)制和制度，如：鼓勵(lì)個(gè)人在自有車位自建充電樁，對(duì)新建充電樁每個(gè)給予600元補(bǔ)貼；非政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新購(gòu)置符合條件的新能源汽車的，按中央補(bǔ)貼的60%給予地方配套補(bǔ)貼。二、充電樁行業(yè)的商業(yè)模式充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈，主要分為設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營(yíng)商。兩者在充電樁領(lǐng)域扮演著重要的角色，相互之間也存在一定的重合。（一）充電設(shè)備制造商主流設(shè)備制造商的產(chǎn)業(yè)背景主要是電力電源設(shè)備制造、電力供應(yīng)、電子類產(chǎn)品企業(yè)，主流運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的產(chǎn)業(yè)背景有充電設(shè)備制造商、電力供應(yīng)商、汽車制造或銷售商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、新能源科技公司等。目前，國(guó)內(nèi)較具實(shí)

30、力的充電設(shè)備制造商包括許繼集團(tuán)、易事特、國(guó)電南瑞等。對(duì)于充電設(shè)備制造商而言，其盈利能力與是否在國(guó)網(wǎng)招標(biāo)中中標(biāo)有著直接關(guān)系。由于國(guó)網(wǎng)招標(biāo)采購(gòu)能夠?yàn)橹袠?biāo)供應(yīng)商帶來更為豐厚的利潤(rùn)，因此能夠進(jìn)入國(guó)網(wǎng)招標(biāo)體系和產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備制造商將具備顯著優(yōu)勢(shì)。目前可以進(jìn)入國(guó)網(wǎng)市場(chǎng)的公司有國(guó)電南瑞、許繼電氣、中恒電氣、珠海泰坦和萬馬股份。未來，隨著國(guó)網(wǎng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，未來招標(biāo)價(jià)格有較大的下降空間；但短期來看，國(guó)網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤(rùn)率仍將維持較高的水平。（二）運(yùn)營(yíng)商的主要運(yùn)營(yíng)模式及盈利模式1、四大運(yùn)營(yíng)商目前充電樁市場(chǎng)上有百余家運(yùn)營(yíng)商，但是國(guó)家電網(wǎng)、普天、萬幫、特來電前四大運(yùn)營(yíng)商占據(jù)了86%的市場(chǎng)份額。在四大運(yùn)營(yíng)商中，特銳

31、德和國(guó)家電網(wǎng)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2、目前國(guó)家電網(wǎng)仍是國(guó)內(nèi)充電樁領(lǐng)域最大的投資主體充電運(yùn)營(yíng)作為一個(gè)涉足國(guó)家所管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo)，而作為電力的提供者和充電標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，國(guó)家電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。國(guó)家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展也正日益壯大，因此國(guó)家電網(wǎng)在充電站運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的地位短期內(nèi)不可動(dòng)搖。國(guó)家電網(wǎng)公司表示2017年將建設(shè)2.9萬個(gè)充電樁，到2020年建成12萬個(gè)充電樁。到2020年，國(guó)家電網(wǎng)公司將基本建成“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋202個(gè)城市，高速公路3.6萬公里。因此，從2015年至

32、2017年的三年間，國(guó)家電網(wǎng)一般每年會(huì)有三批招標(biāo)，2016、2017兩年的招標(biāo)總額明顯高于2015年。截至目前，2017年國(guó)網(wǎng)三次充電樁招標(biāo)合計(jì)金額超過5億元。從招標(biāo)金額來看，目前國(guó)家電網(wǎng)仍是國(guó)內(nèi)充電樁領(lǐng)域最大的投資主體。然而，未來，在行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范和成熟之后，社會(huì)投資主體將成為充電設(shè)施投資的主力軍，國(guó)網(wǎng)的市場(chǎng)份額將逐步降低。從短期來看，國(guó)網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤(rùn)率仍將維持較高的水平。四、充電樁行業(yè)的未來趨勢(shì)目前，充電樁行業(yè)仍尚不夠成熟，未來的幾年內(nèi)，無論是商業(yè)模式還是產(chǎn)品技術(shù)都將迎來一輪較大的飛躍乃至變革。因此，提前把握充電樁行業(yè)的變革趨勢(shì)至關(guān)重要：（一）充電樁技術(shù)方面仍需進(jìn)一步升級(jí)1、充電樁智

33、能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。此外，樁與手機(jī)配對(duì)后，樁主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程錯(cuò)峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。此外，在傳統(tǒng)充電樁的基礎(chǔ)上添加智能聯(lián)網(wǎng)模塊使得充電樁可以快速連接上云端，不僅能夠?qū)⒆陨淼臓顟B(tài)、充電數(shù)據(jù)、健康情況通知到云端，還能夠接受云端發(fā)來的控制指令。此外，充電樁的硬件程序

34、還可以通過云端進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。2、支付場(chǎng)景需更加豐富化和便捷化支付的便捷性對(duì)于充電樁行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前充電樁行業(yè)支付場(chǎng)景仍存在諸多問題：1、許多充電樁只能支持單一卡類，容易給使用客戶帶來需要多個(gè)支付終端的麻煩。2、支付終端升級(jí)麻煩。3、支付終端運(yùn)行狀態(tài)難以了解等。因此，未來公共環(huán)境下的充電樁需要支持更加種類繁多的支付方式，如微信、支付寶、城市一卡通、銀聯(lián)卡等。不同的支付方式用以滿足不同消費(fèi)群體的要求。此外，也需要開發(fā)更多種類的充電增值服務(wù)業(yè)務(wù)，從充電服務(wù)延伸到分時(shí)租賃、電動(dòng)汽車售后服務(wù)、與商場(chǎng)和超市商戶合作等方面。3、充電樁的安全性將大大提高近年來，發(fā)生了多起電動(dòng)車自燃事件，究其原因包括電

35、池系統(tǒng)管理不完善、與充電設(shè)備通訊障礙導(dǎo)致的電池過充短路等。在這諸多事故的導(dǎo)火索中，充電樁安全問題成為了最大的罪魁禍?zhǔn)?。因此，充電樁安全性問題引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。國(guó)家能源局也曾發(fā)布關(guān)于開展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)安全專項(xiàng)檢查的通知，并在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)已經(jīng)建成的純電動(dòng)汽車充電樁的安全性進(jìn)行專項(xiàng)檢查。在國(guó)標(biāo)規(guī)定下，電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)具備過欠壓保護(hù)、防雷保護(hù)、輸出短路保護(hù)、漏電保護(hù)及過流保護(hù)等保護(hù)裝置；電動(dòng)汽車充電樁內(nèi)有漏電保護(hù)器，當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁在待機(jī)或充電過程中如出現(xiàn)漏電情況會(huì)及時(shí)跳閘，保護(hù)客戶人身安全；電動(dòng)汽車充電樁具備應(yīng)急紅色緊急按鈕，在緊急情況下按下按鈕，樁體瞬間斷電，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全。企業(yè)也開發(fā)了

36、諸多提升安全性的技術(shù)：無電插頭設(shè)計(jì)可以做到在拔下充電槍后將主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷，只有插上充電槍并認(rèn)證通過后才通電，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54，徹底杜絕了安全隱患；特來電的CMS充電管理系統(tǒng)可以在BMS出現(xiàn)偏差或者異常的情況下，有效協(xié)同，停止充電，主動(dòng)保護(hù)，大大提高了充電的安全。4、V2G將成為必然趨勢(shì)V2G是Vehicle-to-Grid的簡(jiǎn)稱，它的核心思想在于電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用V2G技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的雙向通信和雙向能量流，能夠有效管理電動(dòng)汽車的充放電過程，最小化電動(dòng)汽車負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)充分利用電動(dòng)汽車電池資源增加電網(wǎng)能量管理靈活性和穩(wěn)定性。也就是說，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過

37、高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電；而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來存儲(chǔ)電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。因此，V2G技術(shù)是融合了電力電子技術(shù)、通信技術(shù)、調(diào)度和計(jì)量技術(shù)、需求側(cè)管理等的高端綜合應(yīng)用，V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)將使電網(wǎng)技術(shù)向更加智能化的方向發(fā)展。此外，通過V2G的方式電網(wǎng)和車輛間的互動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量合理分配，對(duì)于用戶和電網(wǎng)是一件雙贏的事情：對(duì)于電網(wǎng)而言，削峰填谷措施可以降低成本，其節(jié)約的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出為電動(dòng)車用戶所提供的收益；對(duì)于用戶而言，不僅不需要花費(fèi)一定的費(fèi)用為汽車充電還可以通過向電網(wǎng)售電的方式增加額外收入，有利于新能源汽車的推廣。目前，我國(guó)已經(jīng)在北京等城市開展了V2G的試點(diǎn)研究，并在V2G放電負(fù)荷預(yù)測(cè)、放

38、電控制策略等方面取得了一定的研究成果。未來，V2G將成為充電樁行業(yè)的必然趨勢(shì)。（二）私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國(guó)的充電樁保有量達(dá)45萬個(gè)。其中，公共類充電樁21萬個(gè)，私人類充電樁24萬個(gè)。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。2020年私人充電樁的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到39.82億元。而從數(shù)量比來看，根據(jù)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）對(duì)2020年的規(guī)劃來看，2020年私人充電樁數(shù)量將達(dá)到430萬而公共充電樁數(shù)量為50萬個(gè)，其比例約為8.60，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2017年1.14的比例。

39、因此，私人充電樁市場(chǎng)大有可為。由于私人充電樁具有充電時(shí)間靈活自由、可以夜間充電的多方面因素，其成為了大多數(shù)車主所青睞的充電方式。在日產(chǎn)聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)兩個(gè)品牌的美國(guó)車主中，約有65%的用戶選擇在家充電，32%的用戶選擇在辦公場(chǎng)所充電，而選擇在其它場(chǎng)合(特別是公共充電樁)充電的用戶僅有3%。雖然中國(guó)目前的私人充電樁比例已經(jīng)達(dá)到50%，但是和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，此比例仍然有待提高。以美國(guó)為例，私人充電樁占據(jù)了整個(gè)充電樁數(shù)量的四分之三。放眼中國(guó)，到2020年的500萬輛新能源汽車中，絕大部分將是私人用戶。因此，未來的充電樁市場(chǎng)上，私人充電樁依然會(huì)扮演重要角色。然而目前建私人充電樁依然存在著諸多不便，例如與

40、政府相關(guān)部門、電網(wǎng)、物業(yè)等各方所有的申請(qǐng)、組織、協(xié)調(diào)等工作都是由電動(dòng)車私家車主個(gè)人承擔(dān)，車企和運(yùn)營(yíng)商只負(fù)責(zé)技術(shù)和執(zhí)行類工作。目前私人充電樁市場(chǎng)還存在一個(gè)重大問題即私人充電樁利用率較低：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中私人充電樁空閑率高達(dá)75%。這意味著私人充電樁共享市場(chǎng)的潛能巨大。近年來，隨著共享理念的深入傳播，開放共享的生活方式日開始被越來越多的消費(fèi)者接受。公共充電樁一般為1.8元/千瓦時(shí)；而“私樁共享”使用的居民用電，電價(jià)一般為1.2-1.5元/千瓦時(shí)。對(duì)于共享的用戶而言，相比于公共充電樁可以節(jié)約0.6元/千瓦時(shí)，對(duì)于私樁主而言相比于居民用電0.5元/千瓦時(shí)的成本價(jià)格可以賺0.7元/千瓦時(shí)。因此說，將個(gè)人充電樁

41、分享在為用戶提供了便利的同時(shí)，為私樁主帶來了盈利，與此同時(shí)更為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)增加了效益。目前大部分私人電樁仍不對(duì)外開放，即便部分私人充電樁對(duì)外開放，停車收費(fèi)、燃油車占位、慢充樁耗時(shí)、共享時(shí)段沖突等諸多因素會(huì)阻礙了有需求車主使用私人樁的積極性。然而，這一系列問題并不會(huì)成為阻擋私人充電樁共享成為一種必然趨勢(shì)的角度。目前，政府逐漸開始重視并私人充電樁的建設(shè)和分享，2018年1月北京政協(xié)委員也在政協(xié)十三屆一次會(huì)議上建議鼓勵(lì)私人充電樁分時(shí)共享。因此，未來一段時(shí)間內(nèi)，在政府和企業(yè)等多個(gè)方面的努力下，私人充電樁市場(chǎng)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。（三）充電方式還將進(jìn)一步多元化隨著充電技術(shù)的發(fā)展，還可以在普通交直流電充電樁的基

42、礎(chǔ)上發(fā)展更為多元的充電方式，如無線充電技術(shù)、電池更換技術(shù)、充電堆技術(shù)等。無線充電技術(shù)：無線充電是基于電磁感應(yīng)原理的在一定空間范圍內(nèi)的電能無線傳輸。其優(yōu)點(diǎn)在于使用方便、安全程度高、減少人工操作、提高與電網(wǎng)連接率有利于未來與電網(wǎng)互動(dòng)的互聯(lián)要求。目前，東風(fēng)汽車公司和中興通訊合作在湖北建立了中國(guó)第一條大功率無線充電公交示范線，充電功率可達(dá)60kW。電池更換技術(shù)：通過全自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行快速的電池更換，通過電池更換的方式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電能的補(bǔ)給。目前電池更換方式主要應(yīng)用于商用車（公交、環(huán)衛(wèi)）或汽車租賃領(lǐng)域，一般情況下電池更換時(shí)間為8-10min。充電堆技術(shù)：將電動(dòng)汽車充電站全部或部分充電模塊集中，

43、通過功率分配單元按電動(dòng)汽車實(shí)際需要的充電功率對(duì)充電模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，通過集成站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)充電設(shè)備、配電設(shè)備及輔助設(shè)備進(jìn)行集中控制，實(shí)現(xiàn)為多輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。 第四章 投資建設(shè)方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為充電設(shè)備，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值5929.00萬元。項(xiàng)目承辦單位應(yīng)建立良好的營(yíng)銷隊(duì)伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項(xiàng)目產(chǎn)品良好的營(yíng)銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積13053.19平方米（折合約19.57畝），其中：凈用地面積13053.19平方米（紅線范圍折合約19.57畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積16447.02平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工

44、程12651.60平方米，計(jì)容建筑面積16447.02平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1190.08萬元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)48臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1204.92萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資3928.83萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5929.00萬元。 第五章 選址可行性研究一、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xxx經(jīng)開區(qū)。園區(qū)不斷堅(jiān)持全面深化改革和政策創(chuàng)新，體制機(jī)制改革取得重大進(jìn)展。國(guó)家高新區(qū)始終站在國(guó)家和社會(huì)的改革潮頭，在科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合、科技和金融融合、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用、人才吸引和培育，以及產(chǎn)城融合、國(guó)際化發(fā)展等方面開展了全方位的改革探索。大力培育各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)促進(jìn)組織，建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，

45、形成了結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色鮮明的科技服務(wù)體系，促進(jìn)了科技資源的開放共享。進(jìn)一步深化“小政府，大服務(wù)”的理念，部分國(guó)家高新區(qū)探索實(shí)施了“負(fù)面清單”管理模式。加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度，簡(jiǎn)化創(chuàng)業(yè)企業(yè)注冊(cè)手續(xù)，持續(xù)優(yōu)化大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的制度環(huán)境。持續(xù)創(chuàng)新管理體制和社會(huì)治理模式，廣泛匯聚利用各類社會(huì)力量，積極向產(chǎn)業(yè)組織者轉(zhuǎn)變。國(guó)家自創(chuàng)區(qū)作為我國(guó)改革創(chuàng)新的先鋒引領(lǐng)，開展了一系列體制機(jī)制和政策創(chuàng)新，成效顯著。先后研究出臺(tái)“6+4”、“新四條”、“黃金十條”、“科技新九條”等政策措施，極大程度解放和發(fā)展了科技生產(chǎn)力。園區(qū)規(guī)劃面積50平方公里，啟動(dòng)區(qū)面積為10平方公里，處于多條高速公路交織地帶，是貴州省東西、南北

46、交通節(jié)點(diǎn)城市，也是陸路出海通道必經(jīng)之地。鐵路與公路交通極其便利。目前園區(qū)內(nèi)已成為全省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，是發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的重要平臺(tái)。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同

47、時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊(duì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設(shè)管理部門等提出了具體的實(shí)施方案與保障

48、措施，并給予充分的肯定；其二，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項(xiàng)目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項(xiàng)目可依托項(xiàng)目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等富余資源及豐富的勞動(dòng)力資源、完善的社會(huì)化服務(wù)體系，從而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目承辦單位綜合經(jīng)濟(jì)效益。二、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目土地綜合利用率100.00%，完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國(guó)土資源部發(fā)布的

49、工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。undefined三、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)59.47%，建筑容積率1.26，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.22%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.97萬元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米13053.1919.57畝2基底面積平方米7762.733建筑面積平方米16447.021190.08萬元4容積率1.265建筑系數(shù)59.47%6主體工程平方米12651.607綠化面積平方米1

50、023.768綠化率6.22%9投資強(qiáng)度萬元/畝164.97四、節(jié)約用地措施土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。五、總圖布置方案1、同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國(guó)道、高速公路等國(guó)家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物

51、運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。2、場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。3、

52、生活糞便污水經(jīng)級(jí)化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項(xiàng)目建設(shè)地污水處理站集中處理達(dá)標(biāo)后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項(xiàng)目建設(shè)地市政雨水管網(wǎng)。項(xiàng)目承辦單位采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進(jìn)線處設(shè)置電能總計(jì)量；每路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無功電度表。4、該項(xiàng)目由于需要考慮項(xiàng)目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。場(chǎng)外運(yùn)輸全部采用汽車運(yùn)輸、外部運(yùn)力為主。項(xiàng)目承辦單位外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)

53、部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。話音通信部分：根據(jù)場(chǎng)區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及場(chǎng)區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。六、選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目承辦單位計(jì)劃在項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)該項(xiàng)目，具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與區(qū)域內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營(yíng)成本低、投資效益高、比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展項(xiàng)目行業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。 第六章 工程設(shè)計(jì)可行性分析一、建筑工程設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工

54、程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴(kuò)建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免

55、或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。二、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合度抗震設(shè)防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防類別為乙類，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)。三、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求項(xiàng)目總體布置要按照使用功能要求，進(jìn)行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，同時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化

56、要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，以便于施工和降低成本。根據(jù)需要，積極采用經(jīng)過驗(yàn)證的新技術(shù)和經(jīng)過國(guó)家或省、部級(jí)鑒定的新材料，并盡可能利用地方建設(shè)材料；在生產(chǎn)工藝允許的條件下，盡可能采用聯(lián)合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)投資。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積16447.02平方米，其中：計(jì)容建筑面積16447.02平方米，計(jì)劃建筑工程投資1190.08萬元，占項(xiàng)目總投資的30.29%。 第七章 項(xiàng)目工藝分析一、技術(shù)管理特點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項(xiàng)目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產(chǎn)過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)，使用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制和調(diào)整。投資