汽車電子技術(shù)專業(yè)剖析報告及佐證材料清單

1、(精編 )汽車電子技術(shù)專業(yè)剖析報告及佐證材料清單汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)剖析報告汽車電子技術(shù)專業(yè)教研室1 專業(yè)基本情況汽車電子技術(shù)專業(yè)自 2006 年招生高職生，學(xué)生生源為當年的應(yīng)屆高中畢業(yè)生，隸屬于電氣工程系。 2008 年學(xué)院成立汽車工程系后，又隸屬汽車工程系，本專業(yè)累計招生人數(shù) 280 人，已畢業(yè) 116 人，目前在校生164 人。本專業(yè)現(xiàn)有教師 18 人，承擔(dān)本專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐教學(xué)工作，其中專任教師 5 人，兼職教師 12 人，另有學(xué)生管理隊伍 1 人。在專任教師中，擁有副教授 1 人，中級職稱 2 人，初級職稱 2 人，副高以上職稱比例為 20% ，雙師素質(zhì)教師 3 人，比

2、例為 60% ，45 歲以下的研究生學(xué)歷 3 人，比例為 60% ，擁有院級專業(yè)帶頭人 1 人，師生比為： 1:13.7 。本專業(yè)已建成實驗驗證、仿真教學(xué)、實踐實訓(xùn)的實踐性教學(xué)體系，擁有發(fā)動機原理與拆裝實驗室、汽車故障診斷與檢測實驗室、汽車構(gòu)造實驗室、汽車電器實驗室、汽車電子實驗室和汽車駕駛訓(xùn)練中心等，擁有價值約 200 萬元的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。 擁有建筑面積 1200m 2 供學(xué)生實習(xí)的汽車修理中心、面積 10000m 2 的駕駛培訓(xùn)場。能基本滿足學(xué)生進行拆裝、檢測、故障分析及維修、汽車駕駛等基本技能與專業(yè)工作能力訓(xùn)練要求，形成了較為完善的校內(nèi)專業(yè)實踐實訓(xùn)條件，為本專業(yè)營造了具有職業(yè)氛圍的真實的

3、實踐、實訓(xùn)環(huán)境?？蛇M行發(fā)動機大修、發(fā)動機電控模擬、發(fā)動機電控技術(shù)實驗、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機故障診斷、整車實訓(xùn)、自動變速器拆裝、汽車電器實訓(xùn)、汽車整車布線、汽車空調(diào)實驗、汽車保養(yǎng)訓(xùn)練、汽車駕駛等基本技能訓(xùn)練等 30 個實訓(xùn)項目。本專業(yè)還建立了廣州本田汽車華發(fā)特約銷售服務(wù)店、一汽大眾汽車南陽特約銷售服務(wù)店、長安轎車南陽4S 店、雙匯物流運輸有限公司維修部、東風(fēng)日產(chǎn)南陽威昌專營店、海南馬自達南陽銷售支店、北京現(xiàn)代汽車南陽特約銷售服務(wù)店、重慶力帆汽車南陽特約銷售服務(wù)店、南陽三和汽車維修廠、上海通用汽車南陽特約銷售服務(wù)店、江鈴南陽特約服務(wù)站、南陽市三昌汽車維修廠、奇瑞汽車公司、鄭州宇通集團等 16 家校外

4、實訓(xùn)基地。能滿足本專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)、頂崗實習(xí)的需要，成為專業(yè)教學(xué)的有效延伸。學(xué)院擁有南陽市勞動與社會保障局指定的中高級汽車維修職業(yè)技能鑒定站，本專業(yè)現(xiàn)有汽車維修技師1 人，考評員 3 人，能為學(xué)生進行中、高級維修電工考證培訓(xùn)及鑒定，為實現(xiàn)專業(yè)技能培養(yǎng)與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合的“雙證書”制度提供了保障；每年還面向下崗職工和農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移開展技能培訓(xùn) 200 人次。2 專業(yè)迎評促建工作2010年我院開始為迎接高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估工作，成立了由院長任組長的專業(yè)迎評準備工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面部署按新評估方案開展迎評整改工作。本系也成立了迎評工作領(lǐng)導(dǎo)小組，系主任、黨總支書記為第一負責(zé)人，全體教職工積極參與專

5、業(yè)建設(shè)和評建工作，在人才培養(yǎng)目標、專業(yè)課程體系、實踐教學(xué)條件、專業(yè)師資隊伍、教學(xué)方法與手段、教學(xué)管理與考核、專業(yè)教學(xué)資源等方面進行了總結(jié)和提煉，并大力宣傳動員學(xué)生深刻認識高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估的意義。本專業(yè)成立了以院級專業(yè)帶頭人徐榮政副教授為專業(yè)負責(zé)人的專業(yè)迎評小組，認真準備本專業(yè)的迎評材料及專業(yè)建設(shè)的日常工作。3. 專業(yè)定位與人才培養(yǎng)模式3.1 專業(yè)設(shè)置與定位專業(yè)設(shè)置：汽車電子技術(shù)專業(yè)的設(shè)置，是我們在河南省汽車售后服務(wù)及相關(guān)行業(yè)用人情況進行廣泛市場調(diào)查，學(xué)習(xí)國家有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)及交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃與政策、研究國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程及汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展模式、研究國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的走勢及河南省汽車市場

6、的發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上做出的一項戰(zhàn)略決策。長期以來，因為原有封閉體制制約，汽車市場發(fā)育不夠，汽車維修行業(yè)因從業(yè)人員素質(zhì)不高導(dǎo)致技術(shù)和服務(wù)水平低下，損壞了行業(yè)形象，影響了行業(yè)技術(shù)上水平、服務(wù)上檔次的快速發(fā)展，成了改革開放以來社會經(jīng)濟全面進步、各行各業(yè)快速發(fā)展中的薄弱一環(huán)。改變這種狀況的根本出路在于提升從業(yè)人員的素質(zhì)，而人員素質(zhì)的提升最終需要一種特定規(guī)格的教育來實現(xiàn)。因此，我們根據(jù)河南省經(jīng)濟建設(shè)需要，為滿足河南省汽車售后服務(wù)行業(yè)對高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才的需求而開設(shè)“汽車電子技術(shù)”專業(yè)，充分體現(xiàn)我院這一專業(yè)的設(shè)置是經(jīng)濟社會發(fā)展的產(chǎn)物， 主動適應(yīng)社會需求 ,面向地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)急需人才，具有很強的針對

7、性，體現(xiàn)了以行業(yè)人才需求為導(dǎo)向的辦學(xué)特色。專業(yè)定位：服務(wù)面向汽車售后服務(wù)和汽車銷售、汽車保險、汽車估價、汽車成品質(zhì)量檢測等方向，就業(yè)部門以汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險公司、汽車公估公司、 汽車制造企業(yè)檢測為主； 就業(yè)崗位為汽車維修電工、車輛維修質(zhì)檢、汽車維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險與理賠實務(wù)、事故車估損、二手車鑒定評估等崗位。畢業(yè)需要的崗位證書有國家職業(yè)資格汽車維修中（高）級工資格證書、汽車駕駛C1 型資格證書、保險員資格證書。3.2 專業(yè)建設(shè)規(guī)劃與實施3.2.1 專業(yè)建設(shè)目標本專業(yè)制訂了高起點、高目標的專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，確定了專業(yè)辦學(xué)的指導(dǎo)思想、培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案。根據(jù)高

8、職教育改革與發(fā)展的形勢，我們在 2006 年制訂了 2006 2010 年專業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)的總體規(guī)劃為：緊貼汽車電子技術(shù)的最新發(fā)展，練就過硬的職業(yè)技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新能力。以社會評價、用人單位滿意和就業(yè)率來作為衡量專業(yè)辦學(xué)水平和人才質(zhì)量標準，深化教育教學(xué)改革，重視受教育者職業(yè)能力的形成， 在課程設(shè)置上強調(diào)課程內(nèi)容與實際工作的銜接性，在教學(xué)過程和教學(xué)環(huán)節(jié)上，引入本專業(yè)真實案例，強化崗位針對性訓(xùn)練，從而達到零距離上崗的目的。通過三年左右的努力，將本專業(yè)建設(shè)成“辦學(xué)理念先進，師資力量雄厚，實訓(xùn)設(shè)施一流，培養(yǎng)人才輩出”的精品專業(yè)，專業(yè)核心競爭力達到省內(nèi)先進水平。3.2.

9、2 專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的實施為了保證專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的實施，每年都制定具體的工作計劃，對實施中的問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。從目前專業(yè)發(fā)展的情況來看，專業(yè)發(fā)展是遵循專業(yè)建設(shè)規(guī)劃良性運行的，專業(yè)建設(shè)目標基本上得到實現(xiàn)，對我院相關(guān)汽車類專業(yè)群建設(shè)起到了引領(lǐng)帶動作用。專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的實施具體情況見表 1：表 1：專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的實施情況表序號建設(shè)內(nèi)容專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的實施情況人才培養(yǎng)模式改革1校企共同創(chuàng)建了“ 5 個 1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式與創(chuàng)新與企業(yè)合作構(gòu)建了基于工作過程的課程體系，建設(shè)了62課程體系建設(shè)門工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程， 2 門院級精品課程，開發(fā)了 6 種工學(xué)結(jié)合的特色教材建設(shè)了一支由 21 人組成的專

10、兼結(jié)合“雙師”結(jié)構(gòu)專業(yè)3 教學(xué)團隊建設(shè)教學(xué)團隊擴建了 6 個校內(nèi)實訓(xùn)室，新建1 個汽車仿真實訓(xùn)室；建4實踐教學(xué)條件建設(shè)設(shè)了 16 家校外實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生半年頂崗實習(xí)的需要。3.3 人才培養(yǎng)模式改革3.3.1 通過對高職教育理念的學(xué)習(xí)， 針對我國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，參觀和借鑒其他兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗學(xué)習(xí)，制定了汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，重點對畢業(yè)生就業(yè)進行了調(diào)查，我們走訪了多個企業(yè)，特別是通過假期老師進企業(yè)為期一個月的社會實踐，對企業(yè)不同人員進行了較為全面細致的調(diào)研，探索企業(yè)真正的需求，然后，通過組織教學(xué)專家與企業(yè)專家，分析調(diào)查表，召開研討會，確定企業(yè)崗位需求，準確進行人才定位，印證人才培

11、養(yǎng)模式。在考察調(diào)研和專題研究的基礎(chǔ)上進行分析總結(jié)，以汽車專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)如何適應(yīng)當前汽車行業(yè)人才的需求及汽車技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向為目標，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培養(yǎng)。 最終制定并實施工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在學(xué)院完成相關(guān)課程的學(xué)習(xí)后，到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐；生產(chǎn)實踐結(jié)束后，把實踐過程中的疑問帶回課堂，將實踐過程上升到理論的高度。3.3.2 對校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)的概念進行確認，明確其運行環(huán)境、 實訓(xùn)條件等，從而保證實訓(xùn)室建設(shè)、課程的開發(fā)及相關(guān)配套工作的順利進行。3.3.3 對分段式培養(yǎng)特別是企業(yè)頂崗實習(xí)的可行性進行了分析研討，確認企業(yè)頂崗實習(xí)

12、的時間、不同階段的目的等。3.3.4 完善企業(yè)接收學(xué)生頂崗實習(xí)的制度。在原有的20 個校外實習(xí)基地的基礎(chǔ)上，建立6 個新的校外實習(xí)基地。初步制訂企業(yè)接收學(xué)生頂崗實習(xí)的實施方案和制度，由企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實際需求，接收學(xué)生到企業(yè)參加汽車維護、汽車總成維修、汽車故障檢測診斷等工作的頂崗實習(xí)。將企業(yè)對學(xué)生的實習(xí)考核成績納入校內(nèi)成績考核的范圍。3.3.5 在以上基礎(chǔ)上，由負責(zé)人（系主任）牽頭，配備企業(yè)專家和教學(xué)專家及參加教學(xué)改革的專業(yè)及兼職教師，申報立項學(xué)院高職汽修專業(yè) “5個 1”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的探索與實踐課題。4. 教學(xué)基本條件4.1 教學(xué)團隊結(jié)構(gòu)本專業(yè)現(xiàn)有教師18 人，承擔(dān)本專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專

13、業(yè)課和實踐教學(xué)工作，其中專任教師5 人，兼職教師12 人，另有學(xué)生管理隊伍1 人。在專任教師中，擁有副教授 1 人，中級職稱 2 人，初級職稱 2 人，副高以上職稱比例為 20% ，雙師素質(zhì)教師 3 人，比例為 60% ，45 歲以下的研究生學(xué)歷 3 人，比例為 60% ，擁有院級專業(yè)帶頭人 1 人。4.2 教學(xué)團隊素質(zhì)與水平2006 年以來，以汽車電子技術(shù)專業(yè)教研室為基礎(chǔ)，開始建設(shè)適應(yīng)高職教育要求的學(xué)校專兼結(jié)合的師資隊伍。在專業(yè)帶頭人出色而有效的領(lǐng)導(dǎo)以及骨干教師的協(xié)同努力、精誠合作下，該團隊已逐步成長為一支以年富力強的中青年骨干教師為主體，整體優(yōu)勢突顯、合作氛圍濃厚、業(yè)務(wù)能力強、教學(xué)水平高、

14、雙師型特色突出的專業(yè)強勢隊伍，對促進學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，培養(yǎng)具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高技能人才發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。團隊成員獲省教學(xué)成果 2 項，院級教學(xué)成果 2 項、申獲專利 2 項；立項建設(shè)院級精品課程 2 門、獲獎教材 2 部，承擔(dān)自科和教改類課題 10 多項，發(fā)表論文 40 余篇；該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率均在 99% 以上，簽約率、專業(yè)對口率名列前茅。4.3 教學(xué)團隊建設(shè)師資隊伍建設(shè)是深化教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。兩年來，院系采取多種方式和措施，加快師資隊伍建設(shè)工作，加大了專業(yè)帶頭人、骨干教師和雙師型教師培養(yǎng)力度，大力聘請具有實際維修工作經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，建設(shè)

15、雙師素質(zhì)的教學(xué)團隊。4.3.1 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)選拔 1 名骨干教師作為專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象，由其主持了“ 5 個 1”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式開發(fā)研究專業(yè)建設(shè)項目，指導(dǎo)骨干教師開展教科研活動，到河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京汽車高級技工學(xué)校等相關(guān)院校和河南宇通汽車有限公司、奇瑞汽車公司、雙匯物流公司維修部、河南豫港小汽車維修有限公司、南陽三和汽修有些公司等制造維修企業(yè)進行調(diào)研，提高專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象的學(xué)術(shù)水平和職業(yè)教學(xué)改革能力，使該團隊專業(yè)帶頭人達到2 名。4.3.2 骨干教師培養(yǎng)在骨干教師方面，確定培養(yǎng)對象6 名，制定培養(yǎng)計劃并實施，通過到國家?guī)熧Y培訓(xùn)基地接受培訓(xùn)，參加國內(nèi)學(xué)術(shù)研討，

16、到本省品牌汽車維修企業(yè)鍛煉等途徑，提高骨干教師的實踐教學(xué)能力、教學(xué)改革和科研能力，具備了較高的教學(xué)能力和素質(zhì)。按照專項技能分工不同，各位骨干教師每人負責(zé)專項課程的建設(shè)和教學(xué)，包括課程標準、教學(xué)設(shè)計、任務(wù)工單、學(xué)生手冊以及實訓(xùn)設(shè)備的配置方案、開發(fā)制作教學(xué)設(shè)備等，并圍繞該專項技術(shù)展開汽車技術(shù)的應(yīng)用研究。4.3.3 “雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)在雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)上，繼續(xù)實施“雙師”素質(zhì)培養(yǎng)計劃,通過定期輸送教師到本省品牌汽車服務(wù)企業(yè)頂崗實踐，參加企業(yè)和行業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，提高了教師的專業(yè)知識和技能水平，教師隊伍的“雙師”素質(zhì)得到提升。本年度共有 8 人次參加企業(yè)頂崗實踐。4.3.4 兼職教師隊伍建設(shè)自本專業(yè)設(shè)置

17、以來，我們一直重視兼職教師隊伍的建設(shè)。近年來年我們加大兼職教師的比例，近年來共聘請企業(yè)兼職教師6 人，形成實踐型技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的企業(yè)兼職教師講授的機制。建立以維修企業(yè)高級技術(shù)人員、管理人員、能工巧匠為主體的 10 人左右的動態(tài)兼職教師資源庫。4.4 實踐教學(xué)條件加強校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，完善生產(chǎn)性實訓(xùn)機制。加大汽車實訓(xùn)室的建設(shè)力度，在原有實訓(xùn)室的基礎(chǔ)上新建 300 平方米的實訓(xùn)室，重點建設(shè)校內(nèi)汽車故障診斷仿真實訓(xùn)室、汽車綜合檢測與維修實訓(xùn)室等 6 個實訓(xùn)室，初步形成涵蓋汽車維修主要領(lǐng)域、集生產(chǎn)、教學(xué)、培訓(xùn)、鑒定、服務(wù)等功能于一體的汽車電子技術(shù)中心?，F(xiàn)在的汽車實訓(xùn)基地可同時容納 2

18、00 名以上汽車相關(guān)專業(yè)在校生學(xué)習(xí)和實訓(xùn)的專業(yè)實訓(xùn)基地。目前，實驗實訓(xùn)設(shè)備項目達標率和開出率達到 100% 以上，設(shè)備完好率 95% 以上?，F(xiàn)在的實訓(xùn)基地擁有配備能反映當代汽車技術(shù)水平的主流車型的整車、檢測診斷設(shè)備，以及能反映汽車技術(shù)發(fā)展方向的汽車控制總線技術(shù)實訓(xùn)臺架、模擬仿真實訓(xùn)設(shè)備等，使實訓(xùn)中心的實訓(xùn)車輛和檢測設(shè)備的技術(shù)水平達到當前汽車維修行業(yè)的水平，在規(guī)模和技術(shù)水平上為培訓(xùn)高技能人才提供保障，滿足專業(yè)教學(xué)和對外服務(wù)需要。本專業(yè)為培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才，強化學(xué)生的職業(yè)能力，積極拓展校外實訓(xùn)基地。在汽車類專業(yè)建設(shè)專家指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)和支持下，本專業(yè)與廣州本田汽車華發(fā)特約銷售服務(wù)店、一汽大眾汽車南

19、陽特約銷售服務(wù)店、長安轎車南陽 4S 店、雙匯物流運輸有限公司維修部、東風(fēng)日產(chǎn)南陽威昌專營店、海南馬自達南陽銷售支店、北京現(xiàn)代汽車南陽特約銷售服務(wù)店、一汽轎車南陽 4S 店、南陽三和汽車維修廠、上海通用汽車南陽特約銷售服務(wù)店、江鈴南陽特約服務(wù)站、南陽市三昌汽車維修廠、奇瑞汽車公司、鄭州宇通集團等 16 家校外實訓(xùn)基地簽訂共建汽車類教學(xué)實訓(xùn)基地協(xié)議，并聘請具有豐富工作經(jīng)驗的高級工程師、工程師為校外指導(dǎo)老師。學(xué)院建立了科學(xué)健全的設(shè)備采購、維修、保管、使用、實踐教學(xué)、檔案等管理制度，每個實驗實訓(xùn)室配備了專職的管理人員負責(zé)日常的管理和儀器設(shè)備的維護工作。要求實訓(xùn)教案、大綱、實驗報告、設(shè)備使用運行情況登

20、記表、學(xué)生實驗成績單等檔案材料齊備、規(guī)范。4.5 經(jīng)費投入為保證本專業(yè)的發(fā)展，學(xué)院每年足額拔發(fā)學(xué)生實踐教學(xué)、設(shè)備維護等教學(xué)及建設(shè)經(jīng)費五十多萬元，對于教學(xué)研究、專業(yè)建設(shè)、教師培訓(xùn)、課程改革等方面學(xué)院給予專門經(jīng)費支持，保證了專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革的順利進行。4.6 教材、圖書資料與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源建設(shè)本專業(yè)在教材選用上優(yōu)先選用反映先進技術(shù)發(fā)展水平、特色鮮明、并能滿足高職教育培養(yǎng)目標要求的規(guī)劃教材，選用近三年出版的高職高專規(guī)劃教材超過 70% ，學(xué)院圖書館共存汽車類專業(yè)書籍 3 萬多冊，本專業(yè)擬將相關(guān)課程教學(xué)大綱、教案、教學(xué)指導(dǎo)書、習(xí)題庫、實訓(xùn)指導(dǎo)書、參考文獻目錄、專業(yè)教學(xué)素材庫等鏈接到本系網(wǎng)站上，加強師生

21、溝通與交流，方便學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上自主學(xué)習(xí)。5. 教學(xué)改革與教學(xué)管理5.1 課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革5.1.1 依據(jù)是教育部領(lǐng)導(dǎo) “兩個體系” 的指示，統(tǒng)一了認識。確定了“基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域”與“專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域”兩個基本體系，相應(yīng)的“傳統(tǒng)課程與教學(xué)方法”與“基于工作過程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域及教學(xué)方法”兩種教學(xué)模式。5.1.2 對畢業(yè)生就業(yè)進行調(diào)研，進行市場定位。對2009 年和 2010 年畢業(yè)生中的 100 名學(xué)生在本行業(yè)的崗位進行了調(diào)查，分析畢業(yè)生任職崗位分布情況，本專業(yè)主要就業(yè)崗位是汽車維修工，次要工作崗位是汽車保險、服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、配件管理，其發(fā)展崗位是維修主管、技術(shù)總監(jiān)和服務(wù)經(jīng)理。5.1.3 對企業(yè)進行調(diào)

22、研針對以前對工作領(lǐng)域與學(xué)習(xí)領(lǐng)域，特別是工作領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換的概念模糊，加強了對企業(yè)的調(diào)研，注重對企業(yè)經(jīng)營者(總經(jīng)理 )、負責(zé)人（維修站站長）、技術(shù)總監(jiān)、一線維修工等不同層次的調(diào)查，總結(jié)企業(yè)實際工作的工作領(lǐng)域。組織企業(yè)專家與教學(xué)專家和專業(yè)教師研討提煉，設(shè)計出學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并研討其合理性，從而制定出基于工作過程的課程體系。采用學(xué)工交替，逐段提高的方法。第一階段以汽車拆裝維護能力培養(yǎng)為主，培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝、調(diào)整和維護能力；第二階段以汽車部件檢測與修復(fù)能力培養(yǎng)為主，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力；第三階段以整車故障診斷能力為主，培養(yǎng)學(xué)生診斷排除整車故障的能力。課程結(jié)構(gòu)圖

23、：汽車售后服務(wù)職業(yè)行動領(lǐng)域歸納序號典型工作任務(wù)序號行動領(lǐng)域難度等級1駕駛車輛1車輛操作2操控車輛控制系統(tǒng)3調(diào)整車輛設(shè)置4車輛燈光系統(tǒng)的檢查5車身內(nèi)部檢查2汽車維護6車輛發(fā)動機室各系統(tǒng)檢查7車輛底部檢查初級技工就能解8車身外部檢查決的工作任務(wù)群9檢修電源系統(tǒng)故障10 檢修啟動系統(tǒng)故障11檢修儀表指示故障汽車電氣系統(tǒng)檢312檢修照明系統(tǒng)故障修13檢修停車輔助系統(tǒng)故障14檢修雨刮系統(tǒng)故障15檢修發(fā)動機異響16檢修發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障發(fā)動機機械系統(tǒng)中級技工才能勝17檢修發(fā)動機水溫過高故障4故障排除任的工作任務(wù)群18 檢修發(fā)動機機油壓力報警故障19 大修發(fā)動機序號典型工作任務(wù)序號行動領(lǐng)域難度等級20 檢修

24、發(fā)動機故障燈亮故障21 檢修發(fā)動機無法啟動故障發(fā)動機控制系統(tǒng)22檢修發(fā)動機怠速不良故障5故障排除23 檢修發(fā)動機加速不良故障24 檢測汽油機尾氣排放25 更換 ATF 油26 檢修自動變速器無擋故障27 檢修自動變速器油溫過高故障傳動系統(tǒng)故障排28檢修自動變速器換檔沖擊故障6除29 檢修機械變速箱無法掛檔故障30 檢修機械變速器脫檔32 檢修傳動軸故障33 檢修 ABS 燈亮故障34 輪胎不正常磨損的檢修35 修理懸架工作不良汽車轉(zhuǎn)向、 行駛和36 檢修汽車跑偏故障7制動系統(tǒng)故障排37 檢修轉(zhuǎn)向沉重故障除38 檢修車輛行駛不穩(wěn)39 檢修制動效果不良故障40 檢修制動跑偏故障序號典型工作任務(wù)序號

25、行動領(lǐng)域難度等級41 檢修 SRS 燈亮故障42 檢修空調(diào)不工作43 檢修空調(diào)工作不良故障44檢修車窗電動調(diào)節(jié)功能故障汽車安全與舒適845檢修天窗工作不良系統(tǒng)故障排除46 檢修中控鎖故障47 檢修防盜系統(tǒng)故障48 檢修音響系統(tǒng)工作不良49 檢修動力 CAN 系統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的50檢修舒適 CAN 系統(tǒng)9高級技工才能完故障排除51檢修 LIN 總線系統(tǒng)成的工作任務(wù)群52大眾系列轎車中央電器板的檢修整車電路檢測與53豐田系列轎車中央電器板的檢修10修復(fù)54 通用系列轎車中央電器板的檢修55 檢修普通柴油機的燃油系統(tǒng)56 檢修電控燃油系統(tǒng)柴油機系統(tǒng)的故57檢修輔助控制系統(tǒng)11障排除58 檢修電控柴油

26、機故障59 檢測柴油機尾氣排放60預(yù)檢車輛12汽車綜合性能檢序號典型工作任務(wù)序號行動領(lǐng)域難度等級61升級汽車配置測與故障診斷62 異響診斷與排除63 車輛綜合故障診斷64 檢修燃油消耗超標65 汽車綜合性能檢測66 進行竣工檢驗作業(yè)5.1.4 校企合作開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。通過與企業(yè)的深度合作，結(jié)合企業(yè)要求與教學(xué)內(nèi)容共同設(shè)計學(xué)習(xí)領(lǐng)域，將課程整合為發(fā)動機構(gòu)造與檢修 、底盤構(gòu)造與檢修、汽車電器檢測與診斷、發(fā)動機電控技術(shù)檢修、底盤電控技術(shù)檢修和汽車綜合檢測與診斷學(xué)習(xí)領(lǐng)域，提高教學(xué)內(nèi)容的真實性、先進性。5.2 教學(xué)方法與教學(xué)手段改革汽車電子技術(shù)專業(yè)教師都能以學(xué)生為中心，自覺進行教學(xué)方法改革，引導(dǎo)學(xué)生主動獲取知

27、識，對不同類型課程采用不同的教學(xué)方法，針對學(xué)生特點授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，努力提高教學(xué)質(zhì)量。5.2.1 教學(xué)方法靈活多樣專業(yè)課程的教學(xué)方法直接關(guān)系到學(xué)生各方面能力的培養(yǎng)與提高。在課程建設(shè)和改革過程中，我們始終將能力培養(yǎng)放在中心位置，打破教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，突出以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，開展以任務(wù)為中心的互動式教學(xué)。如在各類汽車檢測與故障診斷仿真實訓(xùn)課程教學(xué)中采用提出專題，讓學(xué)生課后去收集資料，寫出專題綜述或論文，再到課堂上交流或課下交流的方法， 確定分析方案，最后再到仿真機房進行實際分析，解決實際問題，變學(xué)生被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)

28、，使學(xué)生密切關(guān)注專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新工藝、新動向，理論聯(lián)系實際，做到了課堂上講的、實訓(xùn)室做的就是現(xiàn)在生產(chǎn)上用的，學(xué)生通過與生產(chǎn)完全一樣的實戰(zhàn)演練，到工作崗位后能很快上手，做到“頂崗實習(xí)與就業(yè)零距離對接”，收到了良好的效果。5.2.2 運用現(xiàn)代教育技術(shù)、深化教學(xué)手段改革充分利用現(xiàn)有的實驗實訓(xùn)設(shè)備，積極采用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，使教學(xué)內(nèi)容更加豐富充實。先進的教學(xué)方法與手段為學(xué)生提供了一個更加靈活、方便、使用和廣闊的學(xué)習(xí)和實踐空間，也使教學(xué)效率大大提高，使教學(xué)水平邁上了一個新臺階。根據(jù)專業(yè)課程特點，盡量使用多媒體教學(xué)，講課效率大大提高，在減少課時的同時，講授的內(nèi)容反而有所增加。通過教學(xué)實踐，教師們深刻認

29、識到多媒體教學(xué)在增加教學(xué)信息量的同時，也影響學(xué)生對教材與教學(xué)內(nèi)容的感性掌握。為此，我們積極強調(diào)要做到傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，板書與電子課件結(jié)合，實現(xiàn)兩者優(yōu)勢互補。汽車電子技術(shù)專業(yè)教師，充分運用現(xiàn)代化教育技術(shù)，強化了多媒體教學(xué)手段，給學(xué)生以充分的理論與實踐相結(jié)合的機會，教學(xué)效果好。全院現(xiàn)有多媒體教室數(shù)量充足，充分保證了進行多媒體教學(xué)的需要。通過以上多種教學(xué)方法與手段的實施，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣有顯著提高，教學(xué)質(zhì)量得到進一步加強。5.3 實踐教學(xué)實踐教學(xué)打破以前的傳統(tǒng)模式，把理論課后再實訓(xùn)的模式改變?yōu)檫吚碚撨厡嵱?xùn)練習(xí)的新模式，充分地實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合。初步形成了汽車類專業(yè)“ 5 個 1 ”的“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)

30、模式，即：第一個“ 1 ”：1 周認識實習(xí)這次實習(xí)為崗位認知實習(xí)。安排在第一學(xué)期新生剛?cè)雽W(xué)后，在校內(nèi)實訓(xùn)室完成汽車基本結(jié)構(gòu)的認知，到校外實訓(xùn)基地汽車品牌4S 店完成崗位認知。這次實習(xí)目的是讓入校新生了解汽車結(jié)構(gòu)和畢業(yè)后所從事的崗位情況，這樣提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，明確學(xué)習(xí)的目標。在實習(xí)過程中，有專業(yè)老師指導(dǎo)，現(xiàn)場講解開設(shè)的所有課程，回答了學(xué)生“我在學(xué)校3 年要學(xué)習(xí)哪些課程”和“我畢業(yè)后干什么”的問題。第二個“ 1 ”：1 個月駕駛實習(xí)1 個月的駕駛實習(xí)，安排在第二學(xué)期，在駕駛實習(xí)基地進行。這次實習(xí)和專業(yè)課基礎(chǔ)課同步進行，讓學(xué)生在汽車駕駛實習(xí)過程中，切身地感受汽車的綜合性能，并且熟練掌握了所必需的駕

31、駛技能。通過實習(xí)學(xué)生們基本都能順利考取 C1 機動車駕駛資格證。第三個“ 1 ”：1 學(xué)期發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器理實一體化的學(xué)習(xí)發(fā)動機構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修和汽車電器 3 門課程是汽車類專業(yè)的核心課程，在第三學(xué)期開設(shè)，按照工作過程導(dǎo)向進行了課程開發(fā)，通過對學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)情境為主要內(nèi)容的課程標準設(shè)計，嘗試了理實一體化教學(xué)。 學(xué)生通過動手、 動腦，掌握了發(fā)動機的構(gòu)造及工作原理，能夠根據(jù)發(fā)動的故障現(xiàn)象，初步判斷產(chǎn)生故障的原因。第四個“ 1 ”：1 個月汽車維修實訓(xùn)汽車維修實訓(xùn)，時間安排在第四學(xué)期，在校外實訓(xùn)基地進行，這次實訓(xùn)的目的是汽車售后服務(wù)的工作流程和具體崗位的操作訓(xùn)練。包含安全防護、計

32、劃制定、接待咨詢、維護保養(yǎng)、檢測、診斷、修理、評估分析和總結(jié)改進等典型的工作任務(wù)，全面培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力。在專業(yè)能力上，做到使學(xué)生系統(tǒng)地掌握基本的維護保養(yǎng)程序、內(nèi)容、方法以及常用的零部件檢修方法，使學(xué)生學(xué)會汽車檢測及故障診斷的基本思路和方法技能。實習(xí)過程中接觸很多實際的維修案例，遇到很多實戰(zhàn)中的問題，這些問題引導(dǎo)著學(xué)生利用所學(xué)的專業(yè)知識查閱資料，進行分析、判斷，制定解決問題方案并實施。通過實訓(xùn)，使其技能水平達到中級工的水平，考取中級汽車維修工技能資格證書。第五個“ 1 ”：1 學(xué)期頂崗實習(xí)頂崗實習(xí)安排在第六學(xué)期到企業(yè)從事具體的工作，以工作中遇到的實際問題為課題撰寫畢業(yè)綜合實

33、踐總結(jié)。這個學(xué)期的教學(xué)以“任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)管理思路進行，制定頂崗實習(xí)指導(dǎo)書、考核表，要求書寫實習(xí)日記，指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生所處的工作環(huán)境、崗位提出具體學(xué)習(xí)課題和目標，教材以維修手冊、案例為藍本，對距離較遠的學(xué)生平時可以通過網(wǎng)絡(luò)和電話進行指導(dǎo)教學(xué)，并定期到現(xiàn)場去指導(dǎo)。這學(xué)期最后兩周返校，進行總結(jié)性教學(xué)，目的是對現(xiàn)有檢修技術(shù)進行總結(jié)、深化和對新的汽車檢修技術(shù)探討，使學(xué)生的知識、能力得到進一步的提升，教學(xué)形式以專家講座、師生交流討論等為主。5.4 教研教改成果近年來，教研教改工作取得了較好的成績。 完成的教改項目有機械工業(yè)職業(yè)教育實踐性課題汽車類專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式探索 、院級項目汽車構(gòu)造 多媒

34、體課件制作、汽車運用與維修專業(yè)改革與建設(shè) 、汽車電器多媒體課件制作、 汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革 、基于工作過程導(dǎo)向的發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程開發(fā)等 10 多項，其中汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革榮獲院級教學(xué)成果二等獎。完成了院級精品課汽車電器、底盤構(gòu)造與維修課程建設(shè)。2010 年度“教研活動年”活動的開展，為專業(yè)課教師的教學(xué)技能交流提供了一個平臺，達到了預(yù)期的目的。5.5 校企合作與工學(xué)結(jié)合近年來，汽車類專業(yè)不斷探索校企合作與工學(xué)結(jié)合，與 16 家汽車類企業(yè)建立了校企合作關(guān)系。落實實施“三進課堂”：企業(yè)能工巧匠進課堂：課程中部分學(xué)習(xí)情境，例如：發(fā)動機不啟動、變速器掛檔困難、自動變速器無倒擋、汽車行

35、駛跑偏等學(xué)習(xí)情境的教學(xué)，聘請了本地維修專家進行授課，取得了很好的教學(xué)效果。工作氛圍進課堂：校內(nèi)實訓(xùn)基地是高職院校教學(xué)的重要部分，是高職學(xué)生與職業(yè)技術(shù)崗位“零距離”接觸，鞏固理論知識、訓(xùn)練職業(yè)技能、全面提高綜合素質(zhì)的實踐性學(xué)習(xí)與訓(xùn)練平臺。校內(nèi)實訓(xùn)基地按照企業(yè)的真實環(huán)境進行建設(shè)布局和設(shè)備選型，逐步擴大校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)的比例，基地的按照工廠化、車間式進行布局，其中汽車整車實訓(xùn)區(qū)、發(fā)動機故障檢測實訓(xùn)區(qū)、汽車四輪定位實訓(xùn)區(qū)、汽車制動、側(cè)滑檢測實訓(xùn)區(qū)等均可用于實際維修工作，基地即車間，車間即課堂，使學(xué)生對實際技術(shù)學(xué)得會，用得上，消除理論脫離實際的弊病。工作過程進課堂：學(xué)習(xí)領(lǐng)域由多個學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，每個學(xué)習(xí)情境

36、都是一個常見車型典型的故障排除過程，是來自于企業(yè)的完整的工作過程，教學(xué)過程采用了課堂與實訓(xùn)地點一體化，理論與實踐一體化，教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式；完全按照行動模式的六個步驟資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估來組織教學(xué)過程， 學(xué)生的學(xué)習(xí)過程與工作過程一致，為實現(xiàn)“零距離”就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。5.6 教學(xué)管理與質(zhì)量監(jiān)控5.6.1 教學(xué)管理機構(gòu)健全，職責(zé)明確,管理隊伍結(jié)構(gòu)優(yōu)良學(xué)院建立有院、系、教研室三級管理的教學(xué)規(guī)章制度。系成立了由系領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)帶頭人和教學(xué)骨干組成的系教學(xué)督導(dǎo)小組。由系主任、副主任親自抓教學(xué)工作，教學(xué)秘書負責(zé)日常教學(xué)管理工作；教研室負責(zé)按教學(xué)計劃實施教學(xué)工作，開展教研活動。學(xué)院和系

37、先后出臺了教學(xué)管理文件，明確了教學(xué)管理各崗位的職責(zé)，規(guī)范了各教學(xué)環(huán)節(jié)的工作要求和質(zhì)量標準，這些規(guī)章制度在教學(xué)管理中發(fā)揮了重要作用，保障了各教學(xué)崗位工作有序，教學(xué)過程的協(xié)調(diào)運行，真正做到了按章管理，依法治校。5.6.2 教學(xué)文件齊備，管理制度健全教學(xué)計劃、課程標準、實訓(xùn)指導(dǎo)書、 實訓(xùn)技能測試題等教學(xué)文件齊全，嚴格按教學(xué)計劃要求開設(shè)規(guī)定的課程，老師接到教學(xué)任務(wù)后，按課程要求利用假期認真?zhèn)湔n，編寫教案、制作多媒體課件，并編制好授課計劃。在教學(xué)中依據(jù)課程標準要求組織教學(xué)，及時批改作業(yè)，能根據(jù)不同的課程特征采取不同的考試形式，考試命題一式三份，試卷實行三級質(zhì)量把關(guān)，考前試卷送教務(wù)處保管，考試后，試卷上交

38、至系試卷庫保存三年。考后對試卷進行分析，上交試卷分析表。整個教學(xué)工作結(jié)束后及時進行教學(xué)總結(jié)，試卷分析和教學(xué)總結(jié)由系保存。建立了教學(xué)管理信息化平臺，學(xué)籍管理、成績管理、排課管理、注冊、選課等日常教學(xué)管理全部實行信息化管理。通過以上措施優(yōu)化了教學(xué)資源，提高了管理效率，推進了教學(xué)管理現(xiàn)代化建設(shè)。5.6.3 教學(xué)檔案資料齊全、分類科學(xué)、收集完整，裝訂規(guī)范教學(xué)檔案是記錄和反映學(xué)校在日常教學(xué)管理、教學(xué)研究、教學(xué)改革等教學(xué)實踐活動中，形成的具有保存價值，并按照一定的方法集中保管起來的教學(xué)文件。本專業(yè)根據(jù)學(xué)院要求，建立了專門的業(yè)務(wù)檔案，具體內(nèi)容包括：教師基本情況、專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準、實訓(xùn)指導(dǎo)書、教學(xué)任

39、務(wù)安排表、教師授課計劃、課程表、年終考評情況、獎懲情況、學(xué)生評教情況、教研教改計劃、總結(jié)、教研活動記錄、科研成果的原件或復(fù)印件、試題、試卷都內(nèi)容。實現(xiàn)了從收集資料、整理資料、保管資料到最終利用資料，為教學(xué)工作、教學(xué)管理和教學(xué)研究部門服務(wù)的目的。5.6.4 構(gòu)建教學(xué)保障體系，完善監(jiān)控機制我系成立了由系領(lǐng)導(dǎo)、 專業(yè)帶頭人和教學(xué)骨干組成的系教學(xué)督導(dǎo)小組，配合學(xué)院督導(dǎo)組檢查課堂教學(xué)和實驗實訓(xùn)， 堅持每日巡課制度， 每天反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。在教學(xué)中有常規(guī)的期初、期中、期末三級教學(xué)檢查。期初對教學(xué)準備工作、教學(xué)設(shè)備、教師備課情況進行檢查；期中對課堂教學(xué)、教學(xué)進度、教案、輔導(dǎo)、作業(yè)等教學(xué)環(huán)節(jié)進行普查

40、和抽查；期末對考試環(huán)節(jié)重點檢查，對教師進行教學(xué)評價。并及時通過教學(xué)工作會議和教研室的教研活動將情況反饋到老師。學(xué)院建有教學(xué)督導(dǎo)組對教師的教學(xué)進行督導(dǎo)，教學(xué)督導(dǎo)組通過定期和不定期的聽課， 深入班級了解教學(xué)情況， 對青年教師進行教學(xué)方法的指導(dǎo)，對教學(xué)管理工作提出合理化建議，對課程教學(xué)進行評價和反饋，促進了教學(xué)質(zhì)量的提高。本教研室每學(xué)期都組織聽課活動，并組織教研活動對聽課內(nèi)容進行教學(xué)講評，特別是對新教師實行以老帶新，幫助他們盡快成長。通過三種方式開展學(xué)生評教工作。一是每學(xué)期期中召開學(xué)生代表座談會，對本班的每一門課程進行評價，并對課程設(shè)置、教學(xué)管理等提出意見和建議；二是每個班設(shè)一名教學(xué)信息員，填寫班級

41、教學(xué)日志，收集教學(xué)信息和學(xué)生的意見及建議；三是不定期組織學(xué)生對自己本學(xué)期所學(xué)課程進行評價打分。通過以上措施保障學(xué)生言路暢通，以促進教師不斷改進教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量。在崗位課程綜合實訓(xùn)方面，建立了校企共管制度，雙方有專人負責(zé)學(xué)生實訓(xùn)情況的溝通與交流。6. 人才培養(yǎng)質(zhì)量6.1 基礎(chǔ)理論與專業(yè)技能本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有與專業(yè)相適應(yīng)的文化水平，具有良好的職業(yè)道德和人文素質(zhì)，掌握一定的專業(yè)理論知識，具有較強的實踐能力，能夠通過職業(yè)培訓(xùn)、繼續(xù)教育、自學(xué)成才等繼續(xù)學(xué)習(xí)的渠道達到素質(zhì)全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。知識要求 :1 掌握工程技術(shù)所必需的基礎(chǔ)理論知識。2 掌握讀圖和制圖的基本知識。3 具有機械工程材料及

42、金屬熱加工的基本知識。4 掌握本專業(yè)所必需的機械設(shè)計基本理論知識。5 掌握電工在工藝設(shè)備及裝備中的應(yīng)用技術(shù)知識。6 掌握汽車原理與構(gòu)造以及維修的基本知識。能力要求 :1 具有汽車駕駛和汽車修理的能力。2 在本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，具有運用電工技術(shù)的初步能力。3 計算機上機操作的初步能力，應(yīng)用微機控制技術(shù)的初步能力。4 具有汽車性能測試、常見故障分析和維修的基本能力。5 具有編制汽車制造的一般工藝規(guī)程的能力。素質(zhì)要求 :1 思想政治素質(zhì)：政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、道德素質(zhì)、法紀素質(zhì)。2 專業(yè)技能素質(zhì)：專業(yè)基礎(chǔ)知識、生產(chǎn)操作技能、專業(yè)標準與法規(guī)、生產(chǎn)組織能力、安全管理能力。3 文化藝術(shù)素質(zhì)：文化知識、人文素質(zhì)、藝

43、術(shù)素質(zhì)。4 創(chuàng)新素質(zhì)：團隊精神、創(chuàng)新意識、創(chuàng)造能力。5 身心健康素質(zhì)：身體素質(zhì)、心理健康素質(zhì)。開辟第二課堂，舉辦學(xué)術(shù)講座、創(chuàng)業(yè)辯論會、主題班會及院、系籃球、羽毛球、乒乓球大賽、音樂欣賞、美術(shù)、舞蹈、書法、攝影等活動，激發(fā)學(xué)生知美，愛美，創(chuàng)造美的熱情，樹立正確的審美觀點，陶冶健康的審美情趣。6.2 職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生文明、守紀、嚴謹、勤奮，有良好的思想道德素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，近三年無違法犯罪現(xiàn)象，無重大安全責(zé)任事故。學(xué)生到課率 90% 以上，校內(nèi)考試考核平均合格率 91% 。本專業(yè)學(xué)生動手能力強，畢業(yè)生具備高技能人才的基本素質(zhì)，畢業(yè)生全部獲得汽車維修工中級職業(yè)資格證書， 99% 以上的

44、學(xué)生獲取機動車駕駛 C1 證。每個學(xué)期舉行了技能和知識競賽，內(nèi)容包括汽車駕駛技能大賽、機械制圖、汽車故障診斷技能競賽等項目，學(xué)生踴躍參加，達到了以賽促教、以賽促學(xué)的目的。學(xué)生在 2010 年全國職業(yè)院校技能大賽高職組河南省選拔賽“汽車維修與故障排除”項目中獲得團體二等獎，河南省第四名的優(yōu)異成績。6.3 學(xué)生滿意度在教師隊伍的思想品德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的建設(shè)方面，按照我院教師教學(xué)工作規(guī)范（試行）對教師嚴格要求。通過教學(xué)督導(dǎo)、教師評教、學(xué)生評教和教師評學(xué)活動的開展，保證了教師教學(xué)工作的質(zhì)量，使教師都能按要求完成工作任務(wù)。從歷次學(xué)生評教的情況看，學(xué)生認為本專業(yè)教師的教學(xué)態(tài)度認真，教學(xué)水平普遍較高。專業(yè)主

45、講教師在近三年的學(xué)生評教中都被評為良好等級以上。教學(xué)水平得到學(xué)生的認可。通過對本專業(yè)在校學(xué)生進行的教學(xué)滿意率調(diào)查顯示，本專業(yè)學(xué)生對教學(xué)滿意率達97% 。6.4 畢業(yè)生就業(yè)與社會聲譽本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)優(yōu)勢明顯， 畢業(yè)生規(guī)格符合企業(yè)技能型崗位的需要，近幾屆畢業(yè)生當年就業(yè)率在 95% 以上，對口就業(yè)率 80% ，主要就業(yè)單位有奇瑞汽車股份有限公司、宇通汽車股份有限公司、海馬汽車股份有限公司及各地市的品牌汽車4S 店和大型維修廠等，主要初始崗位有汽車生產(chǎn)線質(zhì)量檢驗、汽車電子器件裝配、汽車服務(wù)顧問、汽車銷售顧問、汽車維修、汽車保險與理賠等，初始起薪平均1100 元以上，近三年社會用人單位對畢業(yè)生的思想道德

46、素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)評價滿意率93% 以上，得到了用人單位的高度好評。7. 專業(yè)特色或創(chuàng)新7. 1 教學(xué)實施“三落實”（ 1 ）工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式落到實處。（ 2 ）行動導(dǎo)向的一體化教學(xué)模式落到實處。（ 3 ）過程評價考核體系落到實處。7.2 課程設(shè)計“三創(chuàng)新”（ 1 ）創(chuàng)新課程設(shè)計理念以基于工作過程的理念和思路進行課程開發(fā)。（ 2 ）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（ 3 ）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進行。7.3 課程教學(xué)“三為主”（ 1 ）課程教學(xué)以能力為主線以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、

47、社會能力。（ 2 ）課程教學(xué)以學(xué)生為主體采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨立計劃、實施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（ 3 ）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。8. 存在的問題及產(chǎn)生原因8.1 課程建設(shè)存在的問題及產(chǎn)生原因雖進行了基于工作過程的課程改革，但因?qū)W習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)過程中，教師課程理論學(xué)習(xí)不夠深入， 課程開發(fā)能力不強； 職業(yè)崗位分析不夠透徹，典型工作任務(wù)確定不盡合理，導(dǎo)致個別學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)W時偏多，學(xué)習(xí)情境設(shè)計不夠合理。8.2 “雙師”結(jié)構(gòu)的教學(xué)團隊存在的問題及產(chǎn)生原因雖然重視加強教師參與企業(yè)技術(shù)服務(wù)，但部分專任教師中缺乏在企業(yè)和現(xiàn)場工作的經(jīng)驗

48、，雖然加強了企業(yè)鍛煉，但深度還不夠。專任教師技術(shù)研發(fā)能力不強，參與技術(shù)開發(fā)項目較少，橫向課題較少。對企業(yè)兼職教師教學(xué)效果的考察與教學(xué)能力的培訓(xùn)工作重視不夠，企業(yè)兼職教師的教學(xué)設(shè)計能力有待提高。8.3 頂崗實習(xí)存在的問題及產(chǎn)生原因由于個別畢業(yè)生對專業(yè)期望值較高、對自己定位不準，不能安心工作和學(xué)習(xí)，影響了企業(yè)的錄用；從學(xué)校到企業(yè)，個別學(xué)生對人際交 ,往等社會問題準備不足，顯現(xiàn)出社會能力的不足，影響了崗位適應(yīng)性；企業(yè)兼職指導(dǎo)教師、專任指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員三者溝通不夠，使頂崗實習(xí)質(zhì)量不能完全達到課程標準要求。9. 整改思路及措施9.1 基于工作過程的課程體系建設(shè)改進措施（ 1 ）組織專業(yè)骨干教師深入學(xué)習(xí)課

49、程理論，不斷提高課程開發(fā)能力。（ 2）繼續(xù)深入企業(yè)調(diào)研，召開實踐專家訪談會，進一步合理確定典型工作任務(wù)，及時將新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法轉(zhuǎn)化到學(xué)習(xí)情境中，完善學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。（ 3）加強學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)，精心策劃、組織設(shè)計教育目標、教學(xué)對象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學(xué)活動，搭建企業(yè)、教師、學(xué)生共享互動平臺。9.2 “雙師”結(jié)構(gòu)的教學(xué)團隊建設(shè)改進措施（ 1）完善教師到企業(yè)實踐的激勵機制和考核制度，選派教師到企業(yè)掛職鍛煉，融入企業(yè)，與企業(yè)共同進行技術(shù)開發(fā)，提高實踐能力和社會服務(wù)能力。（ 2）加強兼職教師管理，不斷完善兼職教師的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評價辦法，使其在專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮作用。9.3 頂崗實習(xí)改進措施（ 1）進一步強化職業(yè)認知教育，增加專業(yè)認同感；加強學(xué)生頂崗實習(xí)前思想教育，使其真正認識頂崗實習(xí)的目的和