汽車(chē)配件項(xiàng)目投資建議書(shū)模板

1、泓域咨詢(xún)/汽車(chē)配件項(xiàng)目投資建議書(shū)汽車(chē)配件項(xiàng)目投資建議書(shū)MACRO 泓域咨詢(xún)摘要說(shuō)明2018年伴隨購(gòu)置稅優(yōu)惠政策完全退出疊加經(jīng)濟(jì)下行周期，汽車(chē)作為可選消費(fèi)品，銷(xiāo)售受到較大沖擊，且這一沖擊從2018年下半年起表現(xiàn)尤為顯著。2018年7月起中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)16個(gè)月下滑，拖累汽車(chē)銷(xiāo)量增速，2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2808萬(wàn)輛，同比下滑2.8%，2019年1-10月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2065.2萬(wàn)輛，萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑累計(jì)同比下滑9.7%，趨勢(shì)來(lái)看，2019年下半年汽車(chē)下滑幅度大體呈現(xiàn)逐月收年下半年汽車(chē)下滑幅度大體呈現(xiàn)逐月收窄態(tài)勢(shì)（10月單月銷(xiāo)量下滑幅度收窄至-4%），預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比年全年汽車(chē)

2、銷(xiāo)量同比下滑幅度在下滑幅度在-5%和-10%。該汽車(chē)配件項(xiàng)目計(jì)劃總投資9074.75萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資7445.87萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.05%；流動(dòng)資金1628.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.95%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入13559.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用10483.03萬(wàn)元，稅金及附加172.47萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3075.97萬(wàn)元，利稅總額3672.71萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2306.98萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1365.73萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率33.90%，投資利稅率40.47%，投資回報(bào)率25.42%，全部投資回收期5.43年，提供就業(yè)職位239個(gè)。報(bào)告內(nèi)容：總論、建設(shè)背景分析、項(xiàng)目市場(chǎng)前景分析

3、、產(chǎn)品規(guī)劃、選址可行性分析、建設(shè)方案設(shè)計(jì)、工藝方案說(shuō)明、環(huán)境影響說(shuō)明、企業(yè)衛(wèi)生、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析、節(jié)能情況分析、項(xiàng)目實(shí)施安排、項(xiàng)目投資估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、綜合評(píng)估等。規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)汽車(chē)配件項(xiàng)目投資建議書(shū)目錄第一章 總論第二章 建設(shè)背景分析第三章 產(chǎn)品規(guī)劃第四章 選址可行性分析第五章 建設(shè)方案設(shè)計(jì)第六章 工藝方案說(shuō)明第七章 環(huán)境影響說(shuō)明第八章 企業(yè)衛(wèi)生第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析第十章 節(jié)能情況分析第十一章 項(xiàng)目實(shí)施安排第十二章 項(xiàng)目投資估算第十三章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)第十四章 招標(biāo)方案第十五章 綜合評(píng)估第一章 總論一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱(chēng)xxx公司（二）公司簡(jiǎn)介展望未來(lái)，公司將圍繞企

4、業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀(guān)的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。成立以來(lái)，公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀(guān)念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司自建成投產(chǎn)以來(lái)，每年均快速提升生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)

5、效益，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快、綜合管理效益較高的企業(yè)之一；項(xiàng)目承辦單位技術(shù)力量相當(dāng)雄厚，擁有一批知識(shí)豐富、經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)精湛的專(zhuān)業(yè)化員工隊(duì)伍，為研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品奠定了良好的基礎(chǔ)。公司生產(chǎn)的項(xiàng)目產(chǎn)品系列產(chǎn)品，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品受到了廣大用戶(hù)的一致好評(píng)；公司設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)實(shí)力雄厚，擁有一批多年從事項(xiàng)目產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)、制造、管理、銷(xiāo)售的人才團(tuán)隊(duì)，企業(yè)管理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，其知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，具備配合高端制造研發(fā)新品的能力，保障了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；在原料供應(yīng)鏈及產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道方面，已經(jīng)與主要原材料供應(yīng)商及主要目標(biāo)客戶(hù)達(dá)成戰(zhàn)略合作意向

6、，在工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)布局以及設(shè)備選型方面采用了系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分考慮了自動(dòng)化生產(chǎn)、智能化節(jié)電、節(jié)水和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)二十余個(gè)省、市、自治區(qū)，并部分出口東南亞、歐洲各國(guó)，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司致力于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專(zhuān)利和軟件著作權(quán)50多項(xiàng)，全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAAA企業(yè)，全國(guó)工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用標(biāo)桿企業(yè)。為實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司在未來(lái)三年將進(jìn)一步堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，優(yōu)化工藝制造流程；擴(kuò)大產(chǎn)能，提升自動(dòng)化水平，提高產(chǎn)品品質(zhì)；在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極開(kāi)拓新客戶(hù)，不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和公司市場(chǎng)地位；健全人才引

7、進(jìn)和培養(yǎng)體系，完善績(jī)效考核機(jī)制和人才激勵(lì)政策，激發(fā)員工潛能；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理效率，為公司穩(wěn)定、快速、健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公司堅(jiān)守企業(yè)契約精神，專(zhuān)業(yè)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，致力成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造價(jià)值，履行社會(huì)責(zé)任。優(yōu)良的品質(zhì)是公司獲得消費(fèi)者信任、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，是公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的保障。公司高度重視產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量管理，設(shè)立了品管部，有專(zhuān)職質(zhì)量控制管理人員，主要負(fù)責(zé)制定公司質(zhì)量管理目標(biāo)以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關(guān)的策劃、實(shí)施、監(jiān)督等工作。（三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11747.84萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.97%（2913.11萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車(chē)配

8、件生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為10266.64萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的87.39%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2710.96萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)665.93萬(wàn)元，增長(zhǎng)率32.56%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2033.22萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)290.46萬(wàn)元，增長(zhǎng)率16.67%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元11747.84完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元10266.64主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比87.39%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）32.97%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元2913.11利潤(rùn)總額萬(wàn)元2710.96利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率32.56%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元665.93凈利潤(rùn)萬(wàn)元2033.22凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率16.67%凈利潤(rùn)

9、增長(zhǎng)量萬(wàn)元290.46投資利潤(rùn)率37.29%投資回報(bào)率27.96%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率29.84%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元16751.49流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元37.68%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元6311.91資產(chǎn)負(fù)債率45.06%二、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱(chēng)汽車(chē)配件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目選址xx開(kāi)發(fā)區(qū)（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積30388.52平方米（折合約45.56畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.75%，建筑容積率1.38，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.38%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度163.43萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e30388.52平方米，建筑物基底占地面積20588.22平方米，總建筑面積41

10、936.16平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程32009.07平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積3095.59平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)120臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3916.01萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量941160.52千瓦時(shí)，折合115.67噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量9289.43立方米，折合0.79噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“汽車(chē)配件項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量941160.52千瓦時(shí)，年總用水量9289.43立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）116.46噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量43.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率23.90%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合x(chóng)x開(kāi)發(fā)

11、區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合x(chóng)x開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資9074.75萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資7445.87萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.05%；流動(dòng)資金1628.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.95%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入13559.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用10483.03萬(wàn)元，稅金及附加172.47萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3075.97萬(wàn)元，利稅總額3672.71萬(wàn)元，稅

12、后凈利潤(rùn)2306.98萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1365.73萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率33.90%，投資利稅率40.47%，投資回報(bào)率25.42%，全部投資回收期5.43年，提供就業(yè)職位239個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位要在技術(shù)準(zhǔn)備、人員配備、施工機(jī)械、材料供應(yīng)等方面給予充分保證。將整個(gè)項(xiàng)目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目分解、工期目標(biāo)分解，按項(xiàng)目的適應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開(kāi)實(shí)施。項(xiàng)目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)保障工作，確保不誤前方施工。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合x(chóng)x開(kāi)發(fā)區(qū)及xx開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)配件行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；

13、項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xx開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx科技公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“汽車(chē)配件項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位239個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1365.73萬(wàn)元，可以促進(jìn)xx開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率33.90%，投資利稅率40.47%，全部投資回報(bào)率25.42%，全部投資回收期5.43年，固定資產(chǎn)投資回收期5.43年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在

14、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專(zhuān)利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)了90%。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶(hù)超過(guò)了6500萬(wàn)戶(hù)，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。同時(shí)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)也是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要力量。國(guó)家支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，

15、不是一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，更不是過(guò)河拆橋式的策略性利用。對(duì)于非公有制經(jīng)濟(jì)的地位和作用，“三個(gè)沒(méi)有變”的判斷：“非公有制經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用沒(méi)有變，我們毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針政策沒(méi)有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境和提供更多機(jī)會(huì)的方針政策沒(méi)有變?！蓖瑫r(shí)，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，是寫(xiě)入黨章和憲法的基本經(jīng)濟(jì)制度，這是不會(huì)變的，也是不能變的。進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)只會(huì)壯大、不會(huì)離場(chǎng)，只會(huì)越來(lái)越好、不會(huì)越來(lái)越差。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目

16、單位指標(biāo)備注1占地面積平方米30388.5245.56畝1.1容積率1.381.2建筑系數(shù)67.75%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝163.431.4基底面積平方米20588.221.5總建筑面積平方米41936.161.6綠化面積平方米3095.59綠化率7.38%2總投資萬(wàn)元9074.752.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元7445.872.1.1土建工程投資萬(wàn)元3114.612.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元34.32%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元3916.012.1.2.1設(shè)備投資占比43.15%2.1.3其它投資萬(wàn)元415.252.1.3.1其它投資占比4.58%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.05%2.2流動(dòng)

17、資金萬(wàn)元1628.882.2.1流動(dòng)資金占比17.95%3收入萬(wàn)元13559.004總成本萬(wàn)元10483.035利潤(rùn)總額萬(wàn)元3075.976凈利潤(rùn)萬(wàn)元2306.987所得稅萬(wàn)元1.388增值稅萬(wàn)元424.279稅金及附加萬(wàn)元172.4710納稅總額萬(wàn)元1365.7311利稅總額萬(wàn)元3672.7112投資利潤(rùn)率33.90%13投資利稅率40.47%14投資回報(bào)率25.42%15回收期年5.4316設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）12017年用電量千瓦時(shí)941160.5218年用水量立方米9289.4319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤116.4620節(jié)能率23.90%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤43.0722員工數(shù)量人239第二章 建設(shè)

18、背景分析10月汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅延續(xù)下半年以來(lái)的收窄態(tài)勢(shì)。產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%，產(chǎn)量降幅比上月收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比降幅比上月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個(gè)百分點(diǎn)。2019年10月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降3.2%和和5.8%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年10月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成193.8萬(wàn)輛和192.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月增長(zhǎng)3.9%，銷(xiāo)量比上月下降0.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年

19、同期分別下降3.2%和5.8%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上月分別縮小4.7和0.5個(gè)百分點(diǎn)。10月乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型中，SUV銷(xiāo)量增速銷(xiāo)量增速轉(zhuǎn)正（轉(zhuǎn)正（+0.1%），轎車(chē)銷(xiāo)量-10.1%，MPV銷(xiāo)量-11.4%。1-10月，乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看：轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降12.2%和11.8%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降10.8%和8.3%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降20.2%和21%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降7.2%和13.9%。庫(kù)存層面，10月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)持續(xù)走低。2018年下半年以來(lái)汽車(chē)庫(kù)存持續(xù)高位，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)自2018年6月-12月均維持了2014年以來(lái)的新高，2019年7

20、月起，經(jīng)歷了上半年國(guó)五去庫(kù)存以及銷(xiāo)量增速改善，下半年起經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)逐漸降低，10月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)1.39，是19年下半年以來(lái)最低水平，19年全年以來(lái)第二低位。10月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)62.4%，同比略有下滑。2019年10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成35.8萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)3.9%和4.8%；比上年同期分別增長(zhǎng)7.7%和7%。其中重卡10月銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)2019年以來(lái)單月最高增速。自商用車(chē)自2016年以來(lái)在重卡年以來(lái)在重卡限超政策、更新需求、基建拉動(dòng)工程機(jī)械等推動(dòng)下進(jìn)入了三年增長(zhǎng)景氣期。2019年1-10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成343.2萬(wàn)輛和347.8萬(wàn)輛，比上年

21、同期分別下降1.3%和2.5%。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成35.8萬(wàn)輛和36.2萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.4%和2.5%；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成307.4萬(wàn)輛和311.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降0.6%和2.5%，其中，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94.2萬(wàn)輛和98.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.0%和0.4%。2019年10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.8萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。2019年

22、1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.3萬(wàn)輛和94.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.7%和10.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.5萬(wàn)輛和75.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)18.4%和15.0%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.6萬(wàn)輛和19.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.2倍和8.0倍。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)誕生至今經(jīng)歷了“單件的純手工打造-批量生產(chǎn)的流水線(xiàn)方式-能生產(chǎn)不同車(chē)型的汽車(chē)平臺(tái)”三次較為重要的生產(chǎn)方式的變革。平臺(tái)化趨勢(shì)下，零部件的通用性和兼容性提高，汽車(chē)各系統(tǒng)總成能夠自由組合，來(lái)開(kāi)發(fā)出不同級(jí)別不同類(lèi)型的

23、車(chē)型。以豐田為例，2014年，豐田宣布啟動(dòng)TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，豐田新全球架構(gòu)）平臺(tái)，在TNGA架構(gòu)戰(zhàn)略下，同平臺(tái)車(chē)型將使用大量通用化零部件；最初零部件通用比例為20%至30%，最終將達(dá)到70%至80%。以雷諾-日產(chǎn)為例，雷諾-日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)分為發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、駕駛艙模塊、前部底盤(pán)、后部底盤(pán)以及電控系統(tǒng)五個(gè)部分，通過(guò)不同的組合方式，開(kāi)發(fā)出兩廂車(chē)、三廂車(chē)、SUV和MPV等不同車(chē)型。模塊化平臺(tái)概念的出現(xiàn)，對(duì)整車(chē)和零部件廠(chǎng)商都有重要意義。對(duì)整車(chē)而言，模塊化平臺(tái)大大提升了車(chē)企的規(guī)模效應(yīng)，一個(gè)平臺(tái)上能生產(chǎn)出不同級(jí)別、不同類(lèi)型甚至不同品牌的車(chē)型。造車(chē)成本大幅優(yōu)

24、化；對(duì)零部件而言，全球模塊化平臺(tái)趨勢(shì)下，各全新生產(chǎn)平臺(tái)將進(jìn)行新一輪的零部件配套企業(yè)的招投標(biāo)，整車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)體系有望重新洗牌，為中國(guó)部分優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)切入全球平臺(tái)提供了前所未有的歷史機(jī)遇（以岱美為例，岱美通過(guò)配套通用K2XX平臺(tái)成為全球遮陽(yáng)板龍頭）。隨著各汽車(chē)品牌的并購(gòu)和深度合作等戰(zhàn)略，汽車(chē)平臺(tái)也更加開(kāi)放。不少?gòu)S商合作開(kāi)發(fā)平臺(tái)的例子屢見(jiàn)不鮮。2002年，通用與菲亞特合作開(kāi)發(fā)了前驅(qū)小型車(chē)平臺(tái)Gamma，菲亞特稱(chēng)為SCCS（SmallCommonComponentsandSystems）平臺(tái)。2017年，基于沃爾沃和吉利聯(lián)合CMA平臺(tái)打造的領(lǐng)克系列上市。隨著汽車(chē)工業(yè)的成熟化，車(chē)企對(duì)規(guī)?；脑V求愈發(fā)強(qiáng)烈

25、，聯(lián)合平臺(tái)相對(duì)普通平臺(tái)而言，將多車(chē)型共線(xiàn)擴(kuò)展到多品牌共線(xiàn)，進(jìn)一步提升規(guī)模效應(yīng)，而原有供應(yīng)格局在聯(lián)合平臺(tái)下將被打破，供應(yīng)體系將進(jìn)一步開(kāi)放（以CMA平臺(tái)為例，吉利品牌的國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商有望通過(guò)CMA平臺(tái)進(jìn)入沃爾沃采購(gòu)體系）。低廉的人力成本，豐富的原材料供應(yīng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)相較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家具備天然的成本優(yōu)勢(shì)，在車(chē)燈、玻璃、客車(chē)這類(lèi)非標(biāo)汽車(chē)產(chǎn)品上體現(xiàn)尤為顯著（非標(biāo)產(chǎn)品需要更多人力支持），未來(lái)整車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍將呈現(xiàn)加劇趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)有望攜優(yōu)勢(shì)成本地位實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口替代。自主-合資-外資（全球），深度國(guó)產(chǎn)替代拉開(kāi)序幕。外資（全球），深度國(guó)產(chǎn)替代拉開(kāi)序幕。從零部件替代類(lèi)型來(lái)看，自主零部件企業(yè)的進(jìn)

26、口替代是從制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始，逐漸傳導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件總成。從零部件替代順序來(lái)看，國(guó)內(nèi)零部件廠(chǎng)商通常是從自主品牌開(kāi)始，逐漸切入合資，最后配套外資或全球平臺(tái)，這個(gè)階段的替代驅(qū)動(dòng)來(lái)源于1）自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量占比提升；2）自主品牌零部件廠(chǎng)商通過(guò)技術(shù)引進(jìn)與內(nèi)生研發(fā)積極切入合資配套體系。傳統(tǒng)汽車(chē)零部件大體可以分為七大類(lèi)。一輛轎車(chē)上不可拆解的零部件有上萬(wàn)個(gè)，傳統(tǒng)汽車(chē)由車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等）、內(nèi)外飾、電子電器、空調(diào)、車(chē)身附件等各個(gè)系統(tǒng)組成，零件多而復(fù)雜，分類(lèi)方法也比較多，常見(jiàn)的分類(lèi)方法是將汽車(chē)零部件分為發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車(chē)身附件和電子電器七大類(lèi)。拆分新能源

27、汽車(chē)成本來(lái)看，新能源汽車(chē)最大的成本在“三電”系統(tǒng)電池、電機(jī)、電控，三電系統(tǒng)構(gòu)成新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，在成本中占比50%，其中動(dòng)力電池成本首當(dāng)其沖。除動(dòng)力系統(tǒng)以外，新能源汽車(chē)的其余部件成本占比和傳統(tǒng)汽車(chē)類(lèi)似，內(nèi)飾成本占比15%，底盤(pán)系統(tǒng)成本占比14%。隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射系統(tǒng)、變速器、啟動(dòng)電機(jī)及發(fā)電機(jī)、渦輪增壓、尾氣處理系統(tǒng)、油箱及燃油系統(tǒng)以及各項(xiàng)減低排放技術(shù)都將逐步丟失市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)上消失的零部件體系主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其伴生零部件（渦輪增壓、啟動(dòng)電機(jī)、燃油噴射及尾氣處理等）。新能源汽車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，新增的零部件主要是三電系統(tǒng)及其附加產(chǎn)品、功率半導(dǎo)體等，下圖展現(xiàn)的是：假設(shè)20

28、25年電動(dòng)車(chē)全球市場(chǎng)占有率為6%時(shí)，各個(gè)新增零部件的成本。我們?nèi)匀豢梢钥吹奖姸鄠鹘y(tǒng)供應(yīng)商的名字，例如麥格納（Magna）、大陸汽車(chē)（Continental）等等。通過(guò)成功的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，它們將集中在電池控制系統(tǒng)、功率電子等領(lǐng)域鞏固自己的市場(chǎng)。同時(shí)，如科世達(dá)（Kostal）、矢崎（Yazaki）等非傳統(tǒng)供應(yīng)商依托多年的經(jīng)驗(yàn)，將在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域瓜分傳統(tǒng)供應(yīng)商的市場(chǎng)。新能源電池、電機(jī)、電控“三電系統(tǒng)”是最新能源汽車(chē)上最直接新增的“三大件”，在新能源汽車(chē)中成本占比高達(dá)50%，而三電系統(tǒng)中，動(dòng)力電池又是成本大頭，占比60%-70%，其余電機(jī)電控在三電系統(tǒng)中各占約20%的成本。當(dāng)前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)集中度較高

29、，CR5接近70%，其中龍頭企業(yè)寧德時(shí)代2018年市占率高達(dá)40%（比亞迪接近20%，國(guó)軒高科6%）；電機(jī)行業(yè)主機(jī)廠(chǎng)自供率高達(dá)44%，第三方電機(jī)廠(chǎng)商市占率多數(shù)在10%以下；電控方面行業(yè)也以主機(jī)廠(chǎng)自供為主（前三比亞迪、北汽新能源、聯(lián)合汽車(chē)電子市場(chǎng)份額占比分別為25%、9%以及7%）。作為新能源汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)，“三電”將取代了傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，使得電動(dòng)汽車(chē)的電子化程度更高。電動(dòng)汽車(chē)新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等部件，導(dǎo)致了電動(dòng)汽車(chē)的半導(dǎo)體數(shù)量顯著增加。其中IGBT就是其中的重要一環(huán)。IGBT是能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷请娏﹄娮友b置的“CPU”。采用IGBT進(jìn)行功率變

30、換，能夠提高用電效率和質(zhì)量，具有高效節(jié)能和綠色環(huán)保的特點(diǎn)，是解決能源短缺問(wèn)題和降低碳排放的關(guān)鍵支撐技術(shù)。IGBT模塊在電動(dòng)汽車(chē)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是電動(dòng)汽車(chē)及充電樁等設(shè)備的核心技術(shù)部件。IGBT模塊占電動(dòng)汽車(chē)成本將近10%，占充電樁成本約20%。IGBT主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中以下幾個(gè)方面：1）電動(dòng)控制系統(tǒng)-大功率直流/交流(DC/AC)逆變后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)；2）車(chē)載空調(diào)控制系統(tǒng)-小功率直流/交流(DC/AC)逆變，使用電流較小的IGBT和FRD；3）充電樁-智能充電樁中IGBT模塊被作為開(kāi)關(guān)元件使用。中國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)占世界市場(chǎng)的50%以上（預(yù)計(jì)2020年全球IGBT市場(chǎng)空間500億，20

31、20年中國(guó)IGBT超200億市場(chǎng)），當(dāng)前IGBT主流器件市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)90主要依賴(lài)進(jìn)口，基本被國(guó)外歐美、日本企業(yè)壟斷。國(guó)外研發(fā)IGBT器件的公司主要有英飛凌、ABB、三菱、西門(mén)康、東芝、富士等。國(guó)內(nèi)IGBT器件相關(guān)上市公司有揚(yáng)杰科技、法拉電子、華虹半導(dǎo)體等。通常意義上來(lái)看，智能汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)終極無(wú)人駕駛主要有兩條路徑，一條是依靠車(chē)載傳感器的自主智能（又稱(chēng)智能化），主要是由ADAS系統(tǒng)等車(chē)載裝置實(shí)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有相對(duì)成熟的發(fā)展；另一條路徑是依靠車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)同智能（又稱(chēng)網(wǎng)聯(lián)化），主要是由V2X等通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)，正在國(guó)內(nèi)外示范區(qū)廣泛測(cè)試中，是未來(lái)十年的無(wú)人駕駛重要攻關(guān)方向。我們認(rèn)為，自主智能與協(xié)同智能

32、在無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中不是相互獨(dú)立的，而是互相促進(jìn)、相輔相成的，V2V（車(chē)互聯(lián)）技術(shù)可以為ADAS感知層提供重要的安全補(bǔ)充，ADAS的精度瓶頸又對(duì)V2X提出要求。無(wú)人駕駛依照“ADAS裝配實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)智能LTE-V/DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)際互聯(lián)車(chē)際互聯(lián)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)內(nèi)智能設(shè)備的研發(fā)車(chē)內(nèi)智能對(duì)車(chē)際互聯(lián)要求的上升”的發(fā)展路徑，呈現(xiàn)螺旋上升趨勢(shì)。智能互聯(lián)示范區(qū)的建設(shè)將首先帶動(dòng)ADAS企業(yè)的發(fā)展，ADAS主要由三大模塊構(gòu)成：環(huán)境識(shí)別、計(jì)算分析和執(zhí)行控制。通過(guò)傳感層（攝像頭、雷達(dá)等）獲取環(huán)境信息，然后將這些信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出給控制層（電子控制單元ECU等），由控制層分析處理之后做出命令，最終由執(zhí)行層（

33、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等）執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作（緊急剎車(chē)、轉(zhuǎn)向變道、超車(chē)等）。智能汽車(chē)環(huán)境感知系統(tǒng)相當(dāng)于智能汽車(chē)的“五官”，智能汽車(chē)通過(guò)傳感器感知車(chē)輛所處的各種路況及周邊環(huán)境。一套完善的智能汽車(chē)傳感系統(tǒng)囊括了超聲波技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、攝像頭技術(shù)、紅外線(xiàn)技術(shù)、激光掃描技術(shù)，以及這些技術(shù)的算法融合。通過(guò)多種傳感器的組合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在不同的距離、不同的角度、不同的天氣狀況下對(duì)周邊情況的全方面探測(cè)，這是智能汽車(chē)自主判斷、自主行動(dòng)的基礎(chǔ)。智能汽車(chē)中央決策系統(tǒng)相當(dāng)于智能汽車(chē)的“大腦”，主要功能是對(duì)經(jīng)由“五官”（傳感器）上傳的數(shù)據(jù)及圖像進(jìn)行分析處理，當(dāng)前在單眼攝像頭的圖像識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，以色列的Mobileye公司最為知名，主

34、要給奧托立夫、康奈可、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W等一級(jí)供應(yīng)商及奧迪寶馬等OEM整車(chē)廠(chǎng)提供算法支持或整套視覺(jué)駕駛輔助系統(tǒng)（占據(jù)汽車(chē)安全駕駛系統(tǒng)全球70%以上的市場(chǎng)份額）。國(guó)外在算法決策方面較為領(lǐng)先的其他公司還有ADI、德州儀器（TI）、瑞薩、NXP；國(guó)內(nèi)處于初創(chuàng)階段，暫無(wú)相關(guān)上市公司，較為知名的國(guó)內(nèi)初創(chuàng)公司有MINIEYE、前向啟創(chuàng)、中科慧眼等。智能汽車(chē)底層控制系統(tǒng)相當(dāng)于智能汽車(chē)的“手腳”，主要功能是對(duì)經(jīng)由“大腦”（融合算法）下達(dá)的指令進(jìn)行執(zhí)行，相較于傳感器和算法控制，執(zhí)行端功能更易于實(shí)現(xiàn)，所以國(guó)內(nèi)大部分零部件上市公司是從這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行切入，表現(xiàn)為傳統(tǒng)零部件的電子化升級(jí)，常見(jiàn)的有耐世特的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，博

35、世和拓普的智能剎車(chē)系統(tǒng)IBS。各國(guó)對(duì)于燃油車(chē)的油耗限制逐步趨嚴(yán)，我國(guó)工信部制定了最新乘用車(chē)燃料消耗量限值和乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)，其中規(guī)定我國(guó)乘用車(chē)的油耗水平需在2025年下降至4L/100km。同時(shí)測(cè)試循環(huán)由NEDC測(cè)試法改為WLTC測(cè)試法。按規(guī)定的降耗標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，2020年相對(duì)2015年年均需要年均需要下降4.2%，2025相對(duì)2020年均需要下降4.4%，而該標(biāo)準(zhǔn)目前對(duì)于主流的汽車(chē)廠(chǎng)商而言均存在較大的難度。汽車(chē)輕量化與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)是兩種主要的實(shí)現(xiàn)途徑。對(duì)于汽車(chē)輕量化技術(shù)而言，汽車(chē)重量每降低100kg，燃油車(chē)每公里可以節(jié)約0.5L燃油，在汽油車(chē)減重10%與20%的情況下，能

36、效分別提升3.3%與5.0%。新能源汽車(chē)減重對(duì)于能耗提升更加顯著，電動(dòng)車(chē)減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%，主要由于新能源汽車(chē)目前使用的動(dòng)力電池與傳統(tǒng)汽車(chē)使用的液體燃料的比能量差距較大且動(dòng)力源電池展整車(chē)總體質(zhì)量較高，基本可以達(dá)到30-40%。汽車(chē)輕量化材料主要分為鋁合金、鎂合金、鈦合金等，基于當(dāng)前市場(chǎng)及技術(shù)水平，鎂鋁合金以及碳纖維技術(shù)尚未完全成熟，市場(chǎng)價(jià)格昂貴不具備大面積推廣的條件，目前汽車(chē)輕量化主要是集中在鋁合金材料。鋁合金可以廣泛應(yīng)用與汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)等。第三章 產(chǎn)品規(guī)劃一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為汽車(chē)配件，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)

37、年產(chǎn)值13559.00萬(wàn)元。堅(jiān)持把項(xiàng)目產(chǎn)品需求市場(chǎng)作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到市場(chǎng)需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場(chǎng)的熱點(diǎn)在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點(diǎn)就放在哪里；針對(duì)市場(chǎng)需求變化合理確定項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿(mǎn)足人們對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積30388.52平方米（折合約45.56畝），其中：凈用地面積30388.52平方米（紅線(xiàn)范圍折合約45.56畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積41936.16平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程32009.07平方米，計(jì)容建筑面積41936.16平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3114.61

38、萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)120臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3916.01萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資9074.75萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13559.00萬(wàn)元。第四章 選址可行性分析一、項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。對(duì)各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xx開(kāi)發(fā)區(qū)。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人才，通過(guò)

39、引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了核心技術(shù)專(zhuān)家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊(duì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開(kāi)發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專(zhuān)項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開(kāi)發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，項(xiàng)目產(chǎn)品及相關(guān)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已具有龍頭地位，同時(shí)，xx省又是相關(guān)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)有不可估量的發(fā)展空間；項(xiàng)目承辦單位通過(guò)參加國(guó)外會(huì)展和網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，可以使公司項(xiàng)目產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中占有更大的市場(chǎng)份額。四、用地控制指標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目平面布置符合行

40、業(yè)廠(chǎng)房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。該項(xiàng)目均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門(mén)與國(guó)土資源管理部門(mén)提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時(shí)，滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。五、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.75%，建筑容積率1.38，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.38%

41、，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度163.43萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米30388.5245.56畝2基底面積平方米20588.223建筑面積平方米41936.163114.61萬(wàn)元4容積率1.385建筑系數(shù)67.75%6主體工程平方米32009.077綠化面積平方米3095.598綠化率7.38%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝163.43六、節(jié)約用地措施在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。土地既是人類(lèi)賴(lài)以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)

42、發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線(xiàn)敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資

43、省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求場(chǎng)區(qū)道路布置滿(mǎn)足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線(xiàn)短捷、運(yùn)輸安全。（三）綠化設(shè)計(jì)投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀(guān)賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀(guān)的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的

44、。undefined（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場(chǎng)區(qū)水源為市政自來(lái)水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國(guó)家衛(wèi)生要求，場(chǎng)區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿(mǎn)足投資項(xiàng)目使用要求。3、變壓器低壓總出線(xiàn)設(shè)有功計(jì)量和無(wú)功計(jì)量，照明用電和動(dòng)力用電分開(kāi)計(jì)量，動(dòng)力用電每個(gè)配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。用電設(shè)備單臺(tái)電機(jī)容量在75.00KW及以上，電熱設(shè)備單臺(tái)容量50.00KW及以上的設(shè)備均應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)電度表。

45、項(xiàng)目承辦單位采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓回路裝有電度表，便于各車(chē)間成本核算；在10KV電源進(jìn)線(xiàn)處設(shè)置電能總計(jì)量；每路10KV出線(xiàn)柜均裝設(shè)有功電度表和無(wú)功電度表。4、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線(xiàn)路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。本?xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車(chē)輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。5、車(chē)間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠(chǎng)房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳问?。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為26.00-28.00，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。冬季室內(nèi)采暖要求計(jì)算溫度：

46、各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫(kù)房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力為0.40Mpa。八、選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)園著力打造創(chuàng)新型、服務(wù)型開(kāi)發(fā)區(qū)，致力于投資創(chuàng)業(yè)軟硬環(huán)境建設(shè)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，對(duì)入駐建設(shè)區(qū)的企業(yè)在立項(xiàng)審批、工商稅務(wù)登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯(lián)動(dòng)服務(wù)，積極圍繞增強(qiáng)綜合服務(wù)能力，以擴(kuò)大開(kāi)放和體制創(chuàng)新為動(dòng)力，全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)建設(shè)務(wù)實(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，力爭(zhēng)成為輻射能力強(qiáng)、政府效能高、商業(yè)機(jī)會(huì)多、交易成本低、生態(tài)環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的現(xiàn)代

47、化綠色經(jīng)濟(jì)新區(qū)。第五章 建設(shè)方案設(shè)計(jì)一、建筑工程設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿(mǎn)足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀(guān)、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿(mǎn)足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀(guān)、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑物平面設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)

48、明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀(guān)、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤(pán)考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴(kuò)建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級(jí)為級(jí)。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合度抗震設(shè)防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組

49、為第一組，抗震設(shè)防類(lèi)別為乙類(lèi)，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)。四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求項(xiàng)目承辦單位的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專(zhuān)門(mén)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，按照市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排、因地制宜，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、功能齊全、確保建筑工程質(zhì)量。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積41936.16平方米，其中：計(jì)容建筑面積41936.16平方米，計(jì)劃建筑工程投資3114.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的34.32%。第六章 工藝方案說(shuō)明一、原輔材料采購(gòu)及管理投資項(xiàng)目

50、所需要的原材料、輔助材料實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)輸條件做到貨比三家。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，項(xiàng)目承辦單位物資采購(gòu)部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要制定原材料采購(gòu)計(jì)劃，掌握原材料的性能、特點(diǎn)，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對(duì)項(xiàng)目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購(gòu)成本。所需原料應(yīng)經(jīng)濟(jì)易得，就不同原料的投資、成本、生產(chǎn)效率進(jìn)行比較，選擇最為適合、最經(jīng)濟(jì)的原料。二、技術(shù)管理特點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)（PDM）：項(xiàng)目承辦單位數(shù)據(jù)管理技術(shù)即是以軟件技術(shù)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)、過(guò)程、資源一體化集成管理的技術(shù)。PDM明確定位為面向制造企業(yè)，以產(chǎn)品為管理的

51、核心，以數(shù)據(jù)、過(guò)程和資源為管理信息的三大要素。投資項(xiàng)目將通過(guò)PDM與ERP系統(tǒng)的結(jié)合，把設(shè)計(jì)項(xiàng)目承辦單位生產(chǎn)工藝、原材料定額預(yù)算、原輔材料倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)承上啟下信息共享，通過(guò)MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原輔材料需求分析和準(zhǔn)確調(diào)配和管理，為企業(yè)信息化管理提供強(qiáng)有力的軟件技術(shù)支撐。ERP及PDM等先進(jìn)的信息化手段在投資項(xiàng)目中的充分應(yīng)用，將有效提高項(xiàng)目產(chǎn)品的制造成本控制能力及生產(chǎn)效率，大大提高了項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）工藝技術(shù)方案要求對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平

52、上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目產(chǎn)品和良好的服務(wù)。在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿(mǎn)足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和

53、節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。四、設(shè)備選型方案工藝裝備以專(zhuān)用設(shè)備為主，必須達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、性能價(jià)格比合理，使項(xiàng)目承辦單位能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備；對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類(lèi)設(shè)備的最佳技術(shù)水平；在滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理；充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)相關(guān)行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)120臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3916.01萬(wàn)元。第七

54、章 環(huán)境影響說(shuō)明從改革開(kāi)放開(kāi)始，特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展速度加快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，當(dāng)前制造業(yè)產(chǎn)出約占世界的五分之一，實(shí)現(xiàn)了由小向大的歷史性轉(zhuǎn)變。但在此過(guò)程中，帶來(lái)了較高的資源能源消耗和污染物排放。從能源利用看，制造業(yè)是“主陣地”，消耗了超過(guò)60%的能源。為減少能源消耗，我國(guó)大力推進(jìn)節(jié)約能源和能效提升工作，僅“十二五”期間，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位增加值能耗累計(jì)下降28%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能量6.9億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，對(duì)完成單位GDP能耗下降目標(biāo)的貢獻(xiàn)度在80%以上。但與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)總體能耗水平依舊偏高，特別是鋼鐵、建材、石化化工等行業(yè)平均能效水平仍存在較大提升空間。從資源利用看，制造業(yè)發(fā)展消耗了

55、大量的自然資源，僅水資源消耗量就占全國(guó)的1/4左右。雖然我國(guó)資源豐富，但是依然難以滿(mǎn)足制造業(yè)高速發(fā)展需求，不少資源需要從國(guó)外進(jìn)口，鐵礦石、天然橡膠、銅、鎳、鋁土礦、鉛鋅等工業(yè)原料的對(duì)外依存度都超過(guò)50%。從污染排放看，制造業(yè)在消耗能源和資源的同時(shí)，也排放了大量污染物，僅二氧化硫、氮氧化物的排放量就超過(guò)全國(guó)的70%。從一定程度上講，資源環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的突出瓶頸。參照一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)待與制造業(yè)發(fā)展相伴而生的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)在加強(qiáng)政府監(jiān)管的同時(shí)，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和市場(chǎng)激勵(lì)作用，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)企業(yè)集約集聚發(fā)展，支持發(fā)展科技含量高、環(huán)境影響小的新興

56、產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)能源密集型等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，這樣可以逐漸降低制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境影響。綠色工廠(chǎng)是制造業(yè)的生產(chǎn)單元，是綠色制造的實(shí)施主體，屬于綠色制造體系的核心支撐單元，側(cè)重于生產(chǎn)過(guò)程的綠色化。加快創(chuàng)建具備用地集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化、廢物資源化等特點(diǎn)的綠色工廠(chǎng)，重點(diǎn)在工作基礎(chǔ)好、代表性強(qiáng)的行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)展綠色工廠(chǎng)創(chuàng)建。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)部門(mén)最近監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目建設(shè)地聲環(huán)境功能區(qū)劃為類(lèi)區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間60.00dB（A）、夜間50.00dB（A）。投資項(xiàng)目擬建區(qū)域范圍內(nèi)土壤中pH、Zn、Cr等指標(biāo)均達(dá)到了土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB15618）中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，土壤環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好。二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對(duì)策對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行科學(xué)化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)設(shè)置