常用油料基礎知識

1、教材.教案模塊舉例L培訓對象:L L入職新員工;L2.學歷:2. 培訓內(nèi)容:常用油料基礎知識3. 培訓課時: 3.1理論培訓:8小時 3. 2.實操訓練:8小時4. 了解內(nèi)容:4 1潤滑油基礎知識潤滑就就是用潤滑劑減少（或控制）兩摩擦表面之間得摩擦力或 其她形式得表面破壞得作用，從而減少磨擦。因為兩個不同得表ffi接 觸，會互相產(chǎn)生摩擦，并產(chǎn)生下列后果:磨損、噪音、高溫。如果我們 在兩者之間加上了潤滑劑，便可以減少上述情況得出現(xiàn)。潤滑油也就 是潤滑劑其中得一種，它可使機件表面形成一個油膜，并介于兩個互 相接觸得機件之間。從而使兩者間得活動變得更容易、平滑、快捷, 大大降低摩擦所產(chǎn)生得損毀。4.

2、 1. 1潤滑油作用;潤滑油就是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件得液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹.清潔.密封與緩沖等作用。1.減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益;2、冷卻，要求隨時將摩擦熱排岀機外;4、密封,要求防泄漏、防塵、防串氣;抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕;5. 清凈沖洗，要求把摩擦而積垢清洗排除;6. 應力分散緩沖，分散負荷與緩與沖擊及減震;7、動能傳遞,液壓系統(tǒng)與遙控馬達及摩擦無級變速等。4.1.2潤滑油組成:潤滑汕一般由基礎油與添加劑兩部分組成。1、潤滑油基礎油基礎油就是潤滑油得主要成分，決定著潤滑油得基本性

3、質(zhì)，潤滑油 基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦油基礎油由原油提 煉而成，化學成分包括高沸點.高分子量怪類與非怪類混合物,其組成 一般為烷桂（直鏈.支鏈、多支鏈）、環(huán)烷坯（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳 桂（單環(huán)芳怪、多環(huán)芳坯）、環(huán)烷基芳坯以及含氧、含氮、含硫有機化 合物與膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非坯類化合物。2s添加劑添加劑則可彌補與改善基礎油性能方而得不足，賦予某些新得性 能。一般常用得添加劑有:粘度指數(shù)改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑, 清凈分散劑，摩擦緩與劑，油性劑,極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳 化劑，防腐蝕劑,防銹劑，破乳化劑。4.1.3潤滑油脂得基本性能:潤滑油得基木性能包拾一般理化性能、特

4、殊理化性能。一般理化性能：1）外觀（色度）；2）密度;3）粘度;4）粘度指數(shù);5）閃點;6）凝點與傾點;7）酸值、堿值與中與值;8）水分;9）機械雜 質(zhì)；10）灰分與硫酸灰分;殘?zhí)?2、特殊理化性能：1）氧化安定性;2）熱安定性3）油性與極壓性;4）腐蝕與銹蝕;5）抗泡性;6）水解安定性;7）抗乳化性;8）空氣釋放 值;9）橡膠密封性;10）剪切安定性;11）溶解能力；12）揮發(fā)性；13）防銹 性能；14）電氣性能；15）潤滑脂得特殊理化性能；16）其它特殊理化性每種油品除一般性能外,都應有自己獨特得特殊性能。例如，淬火 汕要測定冷卻速度;乳化油要測定乳化穩(wěn)定性；液壓導軌油要測防爬 系數(shù);噴霧

5、潤滑油要測油霧彌漫性;冷凍機油要測凝絮點;低溫齒輪油 要測成溝點等。這些特性都需要基礎油特殊得化學組成，或者加入某 些特殊得添加劑來加以保證。4. 1.4柴油機對潤滑油要求:1、柴油機潤滑油得工作條件及應具備得特點內(nèi)燃機工作條件柴油機潤滑油應具備得特點及原因 有適宜得粘度，粘溫性能好因為:如果粘度過大，低溫時，流溫度高，溫差大。內(nèi)燃機工作時，活塞動速度必然較慢,磨擦部位不能及時得到潤滑油及燃燒室壁得溫度大約在250-500oC而會造成磨損，另外之間;活塞裙部從上到下大約在260-175OC粘度過大，油內(nèi)得磨擦阻力大,將增大燃料消耗;之間;如果粘度過小，會不能形成必要主軸承、曲軸箱溫度為85-9

6、5oC、而發(fā)得油膜而造成磨損。機在啟動時，其零部件得溫度與環(huán)境特殊情況下，如重載荷.溫度高、車況差、轉(zhuǎn)速低得可用粘度稍大一些得油；轉(zhuǎn)速接近。高、車況好.溫度 低時，可用粘度稍小一些得油負荷重:現(xiàn)代內(nèi)燃機功率高、馬力大、重量輕,抗氧化能力強，熱穩(wěn)定性好,而各運動部件單位磨擦而負荷較大。腐蝕性小,并具有中得酸性物質(zhì)得能力運動速度快:內(nèi)燃機汕在使用與貯存時，不可避免地要與空氣接觸，在一定條內(nèi)燃機曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)件下會與氧發(fā)生反應，產(chǎn)生酸性物質(zhì)與沉積物。酸性物質(zhì)腐蝕金之間;活塞運行速度高達8-14米/秒0屬;沉積物粘附在氣缸壁、活塞、活塞環(huán)槽、進、排氣閥等部位,擦而形成潤滑膜十分困難，

7、活塞與氣致使發(fā)動機散熱不良.溫度升高，粘結(jié)活塞環(huán)，導致活塞環(huán)彈壁之間經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)。性變差，密封性變差，機油竄入氣缸燒掉，產(chǎn)生大量積炭與漆膜，燃料竄擴機油底殼，稀釋潤滑油;燃料消耗增大，功率下降, 還會產(chǎn)生油泥，堵塞過濾器，磨 擦部位缺油潤滑,造成機件磨損 增大，嚴重時造成燒軸、燒瓦。具有良好得清凈分散作用 市于潤滑油在工作中不可避免地要與空氣接觸，不可能完全防易受環(huán)境因素影響，隨空氣進入汽缸止氧化。為防止氧化物沉積與粘得粉塵、燃燒得廢氣及其它殘留物對附在機件上，在潤滑油調(diào)合過程潤滑油構(gòu)成污染。往油中加入清凈分散劑，以此將氧化物從金屬表而上清洗下來 （這種性能稱為清凈分散性），使 之懸浮

8、在油中，通過過濾器除 掉，以此延長機油使用壽命與保 證發(fā)動機正常潤滑。有良好得潤滑性，抗磨損性。表1柴油機潤滑油得工作條件及應具備得特2s柴油機機油得分類:柴油機機油質(zhì)a分級按API （美國石油學會）標準進行分級，粘度分級 按SAE（美國汽車工程師協(xié)會）標準進行分級，具體表示如下1）API質(zhì)量分級表2 API柴油發(fā)動機潤滑油等級分類API級別用油說明CA輕負荷，達到美國軍用標準MIL-L-2104ACB中負荷，達到美國軍用標準MIL-L-2104A中得附錄loCC中至重負荷，達到美國軍用標準MIL-L-2104BCD重負荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，抗高溫沉淀物形成，防止軸承腐蝕。CD-II重

9、負荷二沖程柴油發(fā)動機，符合CD及底特律柴油機6V-53T 發(fā)動機測試要求。CE重負荷渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，防止高溫，低溫沉淀物 形成，抗磨損,抗腐蝕，通過馬克T-6, T-7(EO-k/2)與康明斯 NTC400得臺架試驗。CF重負荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，抗高溫沉淀物形成，并 耐腐蝕。CF-2重負荷二沖程柴油機，達到底特律柴油機6V-92TA發(fā)動機測 試要求。CF-4重負荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，有效防止高，低溫沉淀 物得形成，特別就是新型得發(fā)動機通過馬克(EO-k/2)與康明 斯NTC-400與卡特皮勒1K臺架試驗。CG-4重負荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，有效防止高，低溫沉淀

10、 物得形成,應用于1994年以來得低排放新型發(fā)動機，使用低 硫燃料(硫含量小于0.05%)得發(fā)動機，通過馬克E0-L與卡特 皮勒1N臺架試驗。重負荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機，嚴格控制高，低溫沉淀2、SAE粘度等級分類表12-3 SAE發(fā)動機油粘度分類（SAE:美國汽車工程師學會）SAE粘 度 級 別低溫動力粘度cP C, max低溫泵送粘度cP C, max運動級別io（rc高剪切粘度(cP)1503(/ S-1mincSt、raincSt、 min0W6,200-3560, 000-403、85W6,600-3060, 000-353、810W7,000-2560,000-304、115W

11、7,000-2060, 000-255、620W9,500-1560, 000-209、325W13,000-1060, 000-355、6205、69、32、6309、312、52、94012、516、32、94012、516、33、75016、321、93、76021、926、13、73、鉆井平臺柴油機潤滑油得選用標準我們事業(yè)部所屬得鉆井平臺得主機主要分為兩大類，一類就是自 升式平臺上廣泛使用得Caterp訂lar柴油機，機型比較集中在3500系 列,功率在10001200kw之間，與半潛式平臺使用得以Wartsila為代 表得船機。選用推薦潤滑油時應我們應該著重考慮:粘度、質(zhì)量等級 以及

12、總堿值等潤滑油指標。1）粘度得選擇依據(jù):粘度就是柴油機油選用得最基本指標,CAT推薦得潤滑油粘度應該就 是，lOOC粘度為1216mm cSt 而對于粘度等級，CAT推薦釆用SAE得標準，考慮到北方海上平臺得特殊性,我們通常使用15W/40多級機油。2）粘度質(zhì)量等級選擇依據(jù):選擇柴油機用潤滑油得質(zhì)星等級，通常有兩種方法，一種:最簡單得使 用廠家推薦得質(zhì)量等級;另一種方法使用目前國內(nèi)外較為科學得即參 考發(fā)動機得熱負荷，用發(fā)動機得平均有效壓力與強化系數(shù)來量化，從 而選擇所需得質(zhì)量等級:一般柴油機平均有效壓力在550kPa以下，或 強化系數(shù)在2535之間得，可選用CB級；平均有效壓力在800-100

13、0kPa之間，或強化系數(shù)3550之間得，可選用CC級機油；平均有效壓力在1、0-1. 5MPa之間，或強化系數(shù)在5080之間得，應選用CD級；平均有效壓力在1. 5MPa以上則選用CE級以上得。我們平臺使用得D399與EMD710G得強化系數(shù)為78. 9可選用CD級得潤滑油;3500系列柴油機得強化系數(shù)為97、6應該選用CE級以上得，廠家 推薦使用CF級以上得,3500B系列電噴機由于對滑油質(zhì)量要求比較高, 因此廠家推薦使用CG級以上得潤滑油，對于EMD 645E/710G系列柴油機,強化系數(shù)為用CD級機油。但該型柴油機軸瓦含銀,添加劑中鋅元 素能夠與銀發(fā)生H換，對軸瓦造成傷害。由于粘度就是柴

14、汕機油得重要指標，確定質(zhì)量等級后，選擇合適得 粘度就顯得更為重要。粘度過大或過小都會引起能源浪費、磨損增加 或其她潤滑故障。選擇粘度牌號得原則有:依據(jù)地區(qū)、季節(jié)、溫度選 用。在渤海地區(qū)作業(yè)得平臺冬季寒冷地區(qū)選用粘度小、傾點低得油或 多級油（通常選用多級油）；夏季或全年氣溫高得地區(qū)選用粘度適當高些油。具體見表3:粘度等級適用環(huán)境氣溫粘度等級適用環(huán)境氣溫5W/303020 C15W/401840 C5W/4020 35 C20W/401340 C10W/302535 C305 40 C15W/301835 C102050 C表3粘度等級與環(huán)境溫度對照表3）總堿值（Total Base Number

15、）得選擇標準燃油在燃燒過程中及機油高溫氧化產(chǎn)生得酸性物質(zhì)，會侵蝕機油，使 機油變質(zhì);燃油中得硫燃燒生成硫得氧化物與水化合生成硫酸或亞硫 酸落入潤滑油內(nèi)，使?jié)櫥脱趸a(chǎn)生膠質(zhì)，還使軸承等部件發(fā)生嚴重 腐蝕;柴油中得一些硫化物燃燒性能不好，在燃燒過程中形成結(jié)焦，所 以柴油機油需要一定得總堿值來中與這些酸性物質(zhì)。對總堿值影響最 大得就是燃汕中硫得含量，Caterpillar推薦按含硫量（）得10倍 選用新油得TB但給出了新油得TBN最小不能小于5。4. 2.潤滑脂基礎知識;潤滑脂又稱“黃油“就是平臺上常用得潤滑材料之一，潤滑脂就 是一種具有塑性得潤滑劑，它由潤滑液體、稠化劑與添加劑三部分組 成。潤滑

16、脂得潤滑性質(zhì)取決于潤滑液體得性質(zhì)。稠化劑在潤滑脂中形 成如海綿狀或蜂窩狀得結(jié)構(gòu)骨架，使其成為膏狀物質(zhì)。添加劑就是指: 為改善潤滑脂某方而得使用性能而添加得少暈物質(zhì)（如抗氧化劑.抗 腐蝕劑等）O4. 2.1潤滑脂得成份組成:潤滑脂就是由基礎油.稠化劑、添加劑三部分組成，其中基礎油 約占7 0 %- 9 0 %，稠化劑占I 0 % 2 0 %,添加劑含量在5 %以下;1基礎油:它就是潤滑脂中得重要組成部分，潤滑脂得潤滑性質(zhì)取決于基礎油得潤滑質(zhì)，所以正確選擇基礎油就是非常重要得。2、稠化劑:就是潤滑脂中得重要組成部分，它在潤滑脂中形成骨架,將基礎汕吸附在與固定在骨架上形成膠體。稠化劑得性質(zhì)與含量決定

17、 了潤滑脂得粘稠程度以及耐水性與耐熱等使用性能。3、添加劑:它得作用就是改善潤滑脂得某些性能。如加入極壓添加劑，可以提高潤滑脂得極壓性能;加入防銹添加劑可提高潤滑脂得防 銹性能等。422潤滑脂得主要質(zhì)量指標: 1.時效硬化:潤滑脂得稠度隨貯存時間而增加得現(xiàn)象。2、稠度:稠度就是指塑性物質(zhì)在外力作用下抵抗變形得程度。3、錐入度:在25C時，總荷重為1500、25g得標準錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂試樣得深度叫潤滑脂錐入度，以1/lOmm表示。錐入度就 是表示潤滑脂軟硬得項目錐入度越大，稠度越大，稠度越小,潤滑脂 就越軟。絕大多數(shù)潤滑脂就是根據(jù)錐入度大小來分號得，其規(guī)定如表4:潤滑脂牌號錐入度（25C

18、）/10-lmm000445475004004300355 3851310 3402265 2953220 25041752055130160685115表4潤滑脂錐度對照表4s稠度等級:NLGI （美國潤滑脂協(xié)會）分為九個等級，從000到6共九 個。5、機械安定性:潤滑脂受到機械剪切時抵抗稠度變化得能力,稠度變化值越小，機械安定性越好。6、觸變性:潤滑脂受到剪切時，稠度變小，停止剪切時，稠度又增加得性質(zhì)。7s抗水性:潤滑脂抵抗從軸承中沖洗掉得能力,抵抗因吸收水分而使脂得結(jié)構(gòu)破壞得能力，在水存在時防止金屬表面腐蝕得能力。8、膠體穩(wěn)定性:潤滑脂抵抗分油得能力。9、相似粘度:通常潤滑脂得粘度隨剪速

19、得增大而變小,所以脂粘度稱為相似粘度或表觀粘度。10、滴點:在規(guī)定條件下得固體或半固體石油產(chǎn)品達到一定流動性時得最低溫度叫做滴點，以C表示。11. 游離酸與游離堿潤滑脂就是動植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成得。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸;如果用堿量過 多，高精尖會出現(xiàn)游離堿。過多得游離酸.堿得存在，會引起機件腐蝕 所以潤滑脂得游離酸.堿應控制在一定數(shù)值內(nèi)。12、膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量得油析岀，這種現(xiàn)象稱為分油。潤滑脂抵抗分油得能力稱為膠體安定性。13. 機械安定性潤滑脂得機械安定性又稱為剪切安定性,它表示潤滑脂在機械工作條 件下抵抗稠度變化得

20、能力。潤滑脂在機械力長期作用下,稠度將下降, 在極端苛刻條件下，潤滑脂得結(jié)構(gòu)將被破壞而變成流體，從潤滑部位 流失,喪失潤滑作用。這就是因為稠化劑得纖維結(jié)構(gòu)，當承受長時間剪 斷破壞時，使纖維變短，導致稠度下降，在遭受輕度剪斷時，纖維還可 以再度徨合而恢復稠度，這種搞機械剪斷作用性能，稱為潤滑脂得機 械安定性。14. 外觀:只用直觀檢查得方法所瞧到得潤滑脂特性，通常包括整體外觀、質(zhì)地.顏色與光澤等。423常用潤滑脂得分類:1. 潤滑脂得分類分類方法多種多樣,但使用最多得就是按稠化劑得類別來分，如皂基潤滑脂、坯基潤滑脂.無機潤滑脂、有機潤滑脂。目前使用最廣泛.最普遍就是皂基潤滑脂中得鈣基潤滑脂與鋰基

21、潤滑 脂。1）鈣基潤滑脂鈣基潤滑脂俗稱“黃油” O鈣基潤滑脂就是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度得礦物油制成得，合成鈣基脂就是用合成脂肪 酸得鈣皂稠化中等粘度得礦物油制成。它具有抗水性好.機械安定性 好、易于泵送.價格低等優(yōu)點，但同時又有使用溫度低.壽命短等缺 點。鈣基脂按工作錐入度（針入度）分成1、2、3、4四個牌號。1、2 號使用溫度不高于55C,3、4號不高于600目前，1、2號脂使用最 多,3. 4號脂用于高負荷、低轉(zhuǎn)速得設備上。2）鋰基潤滑脂 鋰基潤滑脂就是由天脂肪酸鋰皂稠化中等粘度得礦物 油或中等粘度得合成油制成，而合成鋰基潤滑脂就是由合成脂肪酸鋰 皂稠化中等粘度得礦物潤滑油而成得。鋰

22、基潤滑脂得使用溫度高, 可長期在i2crc下使用，短期在i5（rc下使用，與其它潤滑脂相比有用 量少但壽命長、使用范圍廣泛得特點。它包括有汽車通用鋰基潤滑脂、 極壓鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂三類。在平臺上較常用得就是汽車 通用鋰基潤滑脂，它適用于-3012（rc下得水泵軸承與其它等摩擦部 位得潤滑。鈣基潤滑脂具有良好得抗水性，在潮濕與與水接觸得部件潤滑，通 常采用鈣基潤滑脂，它同時可起到密封作用。鈣劑潤滑脂使用溫度一 般在70C以下為宜，且主要用于中.低速運動部件。鈉基潤滑脂主要適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸得場 合。鈣鈉基潤滑脂具有良好得抗水與耐高溫性能，適于潮濕或高

23、溫環(huán) 境，如萬向節(jié)或發(fā)電機得滾動軸承等，但不適于低溫環(huán)境，這種潤滑脂 價格較高，因而應用受到了一定得限制。2. 潤滑脂得主要性能及應用:GB491-87鈣基潤滑脂 深黃色至暗褐色得均勻油膏 具有良好得抗水 性與膠體安全性 適于工作溫度在70C以下得機械設備及車輛上GB492-89鈉基潤滑脂淡黃色至暗褐色得均勻油膏耐溫、不耐水適于工作溫度在i2(rc以下得干燥潤滑部位:如電動機、交通車輛得 軸承部位SH036892鈣鈉基潤滑脂 黃色至深棕色得均勻油膏 耐溫、耐水, 低溫下不適用 適于工作溫度在80100C得發(fā)電機、電動機.交通 車輛得軸承等部位適用SH 0370-92復合鈣基潤滑脂淡黃色至暗褐色

24、得均勻油膏有良好得機械安定性與膠體安全性適于工作溫度在i8(rc以下得潮濕環(huán) 境得潤滑部位SH 0381-92合成復合鋁基潤滑脂 淺褐色至暗褐色得均勻油膏 有 良好得抗水性，防護性能，并具較好得機械安定性與膠體安全性 適于 工作溫度在120C得潮濕環(huán)境GB 7324-94通用鋰基潤滑脂均勻光滑淺褐色至暗褐色得均勻油膏 有一定得抗水性與耐溫性 適于工作溫度在一10iooc范H得礦 山.建筑等大型設備得集中潤滑GB 7323-94極壓鋰基潤滑脂 適于工作溫度在一10100C得各 種重型設備得集中潤滑系統(tǒng)SH 0380-92合成鋰基潤滑脂均勻光滑淺褐色至褐色油膏有一定得抗水性與較好得機械安定性及較寬

25、得適溫范ffl適于工作溫度在一20i2(rc之間得各種大型與重型設備得集中潤滑系統(tǒng)SH 0387-92鋼絲繩防銹潤滑脂褐色或深褐色油膏防銹性好適于鋼絲繩得涂布防銹二硫化鉗合成鋰基潤滑脂 灰黑色均勻油膏 在具有鋰基脂得一般 特色外，極壓性更強 適于工作溫度在一20120匸之間得重型機械重 負荷得集中潤滑部位424潤滑脂使用中得注意事項: 1、潤滑脂在軸承中得合理填充量潤滑脂得填充量對軸承運轉(zhuǎn)與潤滑脂得消耗量影響很大。軸承中填充過暈得潤滑脂會使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導 致潤滑脂得漏失，反之，填充量不足或過少可能會發(fā)生軸承干摩擦而 損壞軸承。一般講，對密封軸承、潤滑脂得填充量以軸承內(nèi)

26、部空腔得1/3-2/3 為宜。2、潤滑脂在使用中得補充與更換潤滑脂在使用中會發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎油減少，有時因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此, 必須定期補充與更換潤滑脂，以滿足部件得潤滑要求。軸承再潤滑得周期依軸承大小、相對運動速度.負荷、操作溫度以及軸承得密封效果等因素而異，各軸承制造廠大都以dn值為計 算標準。為方便起見,也有列出再潤滑周期表得。對于單列滾球軸承，在中等徑向負荷與溫度65. 5C以下，每天工作8h得再潤滑周期示于下表;從表5中可瞧岀，速度越大，再潤滑周 期越短。dn值再潤滑周期/月5000036100000182000006300000640

27、00001表53、潤滑脂在使用中質(zhì)量容易產(chǎn)生哪些變化潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水.粉塵或其她有害氣體等）得影響，及工作部件相對運動產(chǎn)生機械力（如沖壓.剪斷等）得作用，將發(fā)生兩方面得變化:1）化學變化:潤滑脂組分（基礎油.稠化劑）因受光、熱與空氣得作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎油遭受氧化后生成微量得有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機得金屬鹽有可能發(fā)生分 解而形成微量得有機酸等，因此，產(chǎn)生酸性物（潤滑脂酸值增大）導致 被潤滑得部件腐蝕，及至銹蝕,并失去潤滑.防護作用。2）物理變化：由于機械作用使?jié)櫥Y(jié)構(gòu)變差乃至破壞,潤滑脂稠度下降,潤滑效果變差，或就是由于機械潤滑部

28、件密封條件不好，導 致潤滑脂中混入灰土、雜質(zhì)與水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。判別得方法:潤滑脂用肉眼或手感有灰塵.機械雜質(zhì),或因混入水分 潤滑脂乳化而變口、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗得臭味 等,都能說明潤滑脂變質(zhì)4. 3.柴油基礎知識柴汕就是指煉油廠煉制石油時，從蒸鐳塔底部流出來得液體，它 由不同得碳氫化合物混合組成，它得主要Z成分就是含9到18個碳原 子得鏈烷、環(huán)烷或芳桂。它得化學與物理特性位于汽油與重油之間, 沸點在170C至39（rC間，比重為0、820、845kg/L,其揮發(fā)性比煤 油低，燃點比煤油高。根據(jù)凝點與用途得不同,分為輕柴油.中柴油與 重柴油。輕柴油主要作柴油機車.拖拉

29、機與各種高速柴油機得燃料。中柴油與重柴油主要作船舶、發(fā)電等各種柴油機得燃料，通常鉆井平 臺上得柴油發(fā)電機組使用得柴油均為輕柴油。下而我們就以輕柴油為 例著重講解它得基木性能。4s 3. 1柴油得分類:劃分柴油標號得依據(jù)就是柴油得凝固點。目前國內(nèi)應用得輕柴油按凝固點分為6個標號:5#柴油、0#柴油、一10#柴油、一20#柴 油.-35#柴油與一50#柴汕。選用不同標號得柴油應主要根據(jù)使用 時得氣溫所決定得。一般來講,5#柴油適合于氣溫在8C以上時使 用;0#柴油適用于氣溫在LC至4C時使用;-10#柴油適用于氣溫 在4C至一5C時使用：-20#柴油適用于氣溫在一5C至一14時使 用；一35#柴油

30、適用于氣溫在一14C至一29C時使用;-50#柴油適 用于氣溫在一29C至一44C或者低于該溫度時使用。選用柴油得標號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機中得燃油系統(tǒng) 就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機得正常工作。柴油得標號越低，結(jié) 蠟得可能性就越小，當然價格也就越高。在適用于一個標號柴油得溫 度區(qū)間內(nèi)而選用低一級標號得柴油當然更好。通常在北方作業(yè)平臺得 主機在冬季使用一 10號柴油，在其它季節(jié)選用0號柴油，應急柴油機與救生艇柴油機考慮到它得特殊性，通常在全年都加裝一35號得柴油, 而在南方區(qū)域作業(yè)得平臺市于冬季氣溫較高，通常全年都采用相同標 號得0號或更高一些得柴油作為燃料。4、3. 2柴油得主要性

31、能指標1. 十六烷值:十六烷值就是評定柴油自燃著火性得重要指標。柴油得十六烷值越低 則表示自燃溫度高，即不易著火;十六烷值越高，則自燃溫度低，即容 易著火。實踐證明：十六烷值過高或過低得柴油都對柴油機得燃燒過 程與使用性能不利。過高則噴入氣缸得柴油還來不及與空氣充分混合就著火，使柴油得不到及時而完全得燃燒，造成冒黑煙，導致柴油機得 經(jīng)濟性降低。十六烷值過低，則噴入氣缸得柴油得滯后期增長，致使在 著火之前氣缸內(nèi)聚集了較多得柴油，一旦著火,可燃氣體得壓力升高 得速度過猛,造成柴油機工作粗暴，并致使柴油機冷啟動困難。因此柴 油得十六烷值通常規(guī)定在適宜得范圉內(nèi)，一般高速柴油機使用得輕柴 油得十六烷值以

32、4050為宜。對于我們廣泛使用得Caterpillar柴 油機，廠家推薦:對預燃室發(fā)動機得十六烷值最小應高于35,直噴機, 最小高于40。2. 粘度:粘度就是燃料油最重要得性能指標，就是劃分燃料油等級得主要依 據(jù)。它就是對流動性阻抗能力得度量，它得大小表示燃料油得易流性.易泵送性與易霧化性能得好壞。粘度過高,流動性就越差，會使柴油濾 清器困難，霧化不良，燃燒惡化;而粘度過低又會使油泵及噴油器中得 精密偶件磨損加劇,導致漏油增加，供油量減少。因此對于高粘度得燃 料油，一般需經(jīng)預熱,使粘度降至一定水平，然后進入燃燒器以使在噴 嘴處易于噴散霧化。我國廣泛地采用運動粘度（KinemeticViscos

33、ity）,來測定柴油得粘度；目前國內(nèi)較常用得就是40 C運動粘度（館分型燃料油）與100 C運動粘度（殘渣型燃料油）。油品運動粘度就是油品得動力粘度與密度得比值。運動粘度得單位就是Stokes, 即斯托克斯，簡稱斯。當流體得動力粘度為1泊,密度為lg/cra3時得 運動粘度為1斯托克斯。CST就是Centistokes得縮寫，意思就是厘 斯，即1斯托克斯得百分之一。3. 含硫量:燃料油中得硫含量過高會引起金屬設備腐蝕得與環(huán)境污染。根據(jù)含硫 量得高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。按含硫量得 多少,燃料油一般又有低硫(LSFO)與高硫(HSFO)之分，前者含硫在1% 以下,后者通常高達

34、3、5%其至4. 5%或以上。4. 錨程:懈程就是指以油品在規(guī)定條件下蒸飾所得到得以初懾點到終錨點表 示蒸發(fā)特征得溫度范圍。主要用來判定油品輕、重錨分組成得多少, 控制產(chǎn)品質(zhì)量與使用性能等。柴油中輕館分多時，則50%出溫度低, 即低溫蒸發(fā)性好，可加速混合氣體得形成,也有利于冷態(tài)起動;但輕懈 分過多時，也會導致滯燃期中蒸發(fā)岀來得柴油量增加,使柴油機工作 粗暴。當柴油中重鐳分多時，即90%及95%得錨出溫度高時,將引起 柴油霧化不良，從而造成柴油在缺氧條件下燃燒而裂解岀游離碳，導 致嚴重積碳，因此要求柴汕得輕、重徭分得含量都不能過多，一般館程 應較窄，約在250380C范圍內(nèi)。5凝點:凝點就是指油

35、品在規(guī)定條件下冷卻至停止流動時得最高溫度。這就是 由于柴油中含有石蠟，當溫度下降到一定程度時，石蠟析岀結(jié)晶得結(jié) 果。當柴油接近凝點時，它得流動性已經(jīng)變得很差，不但有可能堵塞油 管與濾清器，而且還會導致霧化不良。凝點就是用來評價油品低溫性 能得項目，柴油得牌號就就是以凝點來劃分得因此它就是柴油得重要指標之1%6.傾點:傾點就是指在規(guī)定條件下，被冷卻了得油樣開始連續(xù)流動時得最低溫 度。由于傾點比凝點更能反映在低溫下得流動性，今后我國將用傾點 來表示其低溫流動性。不同得油，其油品得傾點與凝點差值不一樣, 一般傾點要比凝點高35C。7閃點閃點，就是油品安全性得指標。油陽在特定得標準條件下加熱至某一 溫

36、度，令由其表而逸岀得蒸氣剛夠與周圍得空氣形成一可燃性混合物, 當以一標準測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時得閃火,此時油 品得溫度即定義為其閃點。其特點就是火焰一閃即滅,達到閃點溫度 得油品尚未能提供足夠得可燃蒸氣以維持持續(xù)得燃燒。閃點表征一油 品著火燃燒得危險程度，習慣上也正就是根據(jù)閃點對危險品進行分 級。顯然閃點愈低愈危險，愈高愈安全8燃點在規(guī)定得條件下，當火焰靠近油品表面得油氣與空氣混合物時即會著 火并持續(xù)燃燒到規(guī)定時間所需得低溫度，以。C表示;常用柴油得燃點 大約在220C左右。9.密度為油品得質(zhì)量(Mass)與具體積得比值。常用單位一克/立方厘米、千克/立方米或砸/立方米等。由于體

37、積隨溫度得變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便于比較，國外規(guī)定以15 C下之密度作為石油得標準密度。10.水分水分得存在會影響燃料油得凝點，隨著含水量得增加，燃料油得凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械得燃燒性能，造成柴油機冒口煙。11灰分灰分就是燃燒后剩余不能燃燒得部分，特別就是催化裂化循環(huán)油與油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵.閥磨損加速。另外,灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。12.機械雜質(zhì)機械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損與噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。13.柴油得主要性能指標項目國標規(guī)定得5號0號-10號-20號-35號柴油得質(zhì)量指標Caterpillar 要

38、求得質(zhì)量指標色度，號不大于 3、5 GB/T 6540總不溶物a, mg/lOOniL不大于 2、5 SH/T 017硫含量b, % （質(zhì)量分數(shù)）不大于 0、05 GB/T 380,ASTM, D4294設計為0、05（可以 最大到3%,但使 用高含硫柴油，但 會縮短換機油時 間）酸度,mgKOH/lOOmL不大于7 GB/T 25810%蒸余物殘?zhí)緾, % （質(zhì)量分數(shù)）不大于 0、3 GB/T 268灰分, （質(zhì)量分數(shù)）不大于 0、01 GB/T 508不大于0、02%銅片腐蝕（50C,3h）,級不大于1 GB/T 5096不大于3級水分, （體積分數(shù)）不大于痕跡GB/T 260不大TO.

39、1機械雜質(zhì)d無不大TO. 1運動粘度(20C),mm2/s3、08、0 2、58、01、8 7、0GB/T 2651.4 20(40C 時)凝點，C不高于5 0 -10-20-35至少低于環(huán)境溫度6GB/T 510冷濾點，C不高于8 4-5 -14-29 SH/T 0248閃點（閉口）C不低于55 GB/T 261法定最小值十六烷值不小于49 47 45預燃室發(fā)動機：不GB/T 386低于35;直噴機不低于40十六烷指數(shù)e不小于 46 46 43 GB/T11139 SH/T 0694懈程:不高于300282(10% 時)509蹄出溫度，C35536090%錨出溫度，C365 GB/T 653

40、695%懈出溫度，C不高于多環(huán)芳坯實測 SH/T 0606最大35%（質(zhì)暈分數(shù)）潤滑性磨斑直徑m460ISO12156-1密度(20C)kg/m3810850 GB/T 1884800845GB/T 1885最小802表6柴油得主要性能指標4. 4.空壓機油基礎知識空壓機油實際上就就是空壓機使用得潤滑油，它主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥得潤滑，并起防銹、防腐、密封與冷卻作用。由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在得環(huán)境中，因此空壓機油應具有優(yōu)良得高溫氧化安定性.低得積炭傾向性、適宜得粘度與粘溫性能、及良好得油水分離性.防銹防腐性等。4. 4.1空氣壓縮機油得分類空氣壓縮機油按壓縮機得結(jié)

41、構(gòu)型式分往復式空氣壓縮機油與回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中.重負荷三個級別。空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油與合成型壓縮機油兩大類。1往復式空氣壓縮機油得分類:往復式空氣壓縮機油分為輕負荷L-DAA.中負荷L-DAB.重負荷L-DAC三種,粘度等級均設32、46、68、100 150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型,DAC屬合成油型。2.回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油得分類回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷得L-DAG、中負荷得L-DAH,重負荷得L-DAJ,粘度等級均設15、22、32、46. 68. 100六個牌號，其中DAG. DAH屬礦油型,DAJ為

42、合成型。3.合成型與礦油型空氣壓縮機油得分類:合成型壓縮機油所用基礎油主要有合成怪（聚a-烯怪）、有機酯（雙 酯）、聚烷撐二醇.氟硅油與磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定 性好,高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命 長等優(yōu)點，但因價格昂貴，只用于礦油型壓縮機油不能承受得各種苛 刻條件下得壓縮機。4.1.2空壓機油得主要性能要求1. 基礎油質(zhì)量要高壓縮機油得基礎油可分為礦物油型與合成油型兩大類。礦物油型 壓縮機油得生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟.加氫或口土補充精制等 工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。合成油型得基礎油就 是以化學合成得方法得到得有機液體基礎油再經(jīng)過調(diào)

43、配或加入多種 添加劑制成得潤滑油。其基礎油大部分就是聚合物或高分子有機化合 物。壓縮機汕得基礎油一般要占成品油得95%以上，因此基礎油得質(zhì)量 優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油得質(zhì)量水平，而基礎油得質(zhì)量又與其 精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深得基礎油，其重芳怪、膠質(zhì)含量 就少。殘?zhí)康?，抗氧劑得感受性就好，基礎油得質(zhì)量就高，它在壓縮機 系統(tǒng)中積炭傾向小,油水分離性好，使用壽命相對就長一些。2、基礎油館分要窄由輕、重兩種組分調(diào)合成得壓縮機油注入壓縮機氣缸后，其中得輕 組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中得重組 分則因揮發(fā)性差，完成工作任務后不能迅速離開工作工作部位，長而 久之在熱與氧得

44、作用下易生成積炭。因此，在這樣得工況下，潤滑油應 選用窄鐳分得組分油，不應選用多種館分混合得組分油。3. 粘度要適宜對于多級.高壓.排氣溫度較高得怪類氣體壓縮機與空氣濕度較大得空氣壓縮機易選用粘度較高得油品，粘度較高得油品對金屬得附著性好，并對密封有利。如中低壓怪類氣體與空氣壓縮機宜用L-DAA100得壓縮機油，高壓多級宜用L-DAA150得壓縮機油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機選用油得粘度情況也與此類似，壓力較低時選用lOOC運動粘度為5mm2/s得N32回轉(zhuǎn)式壓縮機油,壓力較高時選用運動lOOC粘度為11-14 mni2/ s得NlOO回轉(zhuǎn)式壓縮機油。4s粘溫性能要好噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機在工作過程

45、中反復被加熱與冷卻。因 此，要求油品粘度不應由于溫度變化而有太大變化，應具有良好得粘 溫性能。精制得壓縮機油得粘度指數(shù)均在90以上。5、閃點要適宜閃點就是指油品在大氣壓力下加熱形成得蒸氣壓力，達到用明火 點燃得下極限濃度時得溫度。閃點過高,油品鐳分就重，粘度亦大，瀝 青質(zhì)等含量就高,使用時易積炭。若片面追求高閃點得壓縮機汕，反而 會成為不安全因素。壓縮機油閃點一般控制在200C以上都可以安全使用。6、積炭傾向性要小壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油得可靠運行就是至關(guān)重要 得。在油品中易形成殘?zhí)康弥饕镔|(zhì)就是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳坯 得準合物。優(yōu)質(zhì)得L-DAB壓縮機油應選用深度精制得不含殘渣（光亮

46、 油）得窄錨分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。7、極好得氧化安定性從往復式壓縮機得使用工況瞧，潤滑油在氣缸活塞部位與熱得壓 縮空氣不斷接觸會引起油品得氧化、分解，生成膠質(zhì)與各種酸類物質(zhì)。如有磨損得金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解得油氣在壓氣缸中與 氧混合到一定濃度與溫度時，可能自燃與有氣缸爆炸得危險。因此, 往復式壓縮機油得氧化安定性就是保證油品質(zhì)量得關(guān)鍵指標。從回轉(zhuǎn)式壓縮機得使用工況瞧，潤滑得環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用 中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品得顏色 變深，酸值增高，粘度增大并岀現(xiàn)沉積物,從而減少油得噴入量，使油 品與機器得溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，降低工

47、作性能，其至可能引起氣 缸爆炸得危險。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機油得氧化安定性就是保證油品能 長期安全使用得主要質(zhì)量指標，國內(nèi)得試驗方法為GB/T 12581汽輪機油氧化安定性測定法。8、不腐蝕金屬.防銹性好壓縮機得油冷卻等部件得材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品岀現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應有良好得抗腐蝕能力?？諝庵械盟忠自陂g歇操作得壓縮機氣缸內(nèi)冷卻，這對潤 滑不利并能產(chǎn)生磨損與銹蝕，要求壓縮機油應具有良好得防銹蝕作 用。9、油水分離性好壓縮機在運行中不斷與空氣中得冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn) 生乳化現(xiàn)象，造成汕氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破 壞，造成磨損。乳化得油

48、會促使灰塵、砂礫與污泥分散，影響閥得功能, 增加摩擦、磨損與氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機油均具有好得抗乳化性能 與油水分離性能。10、極好得消泡性回轉(zhuǎn)式壓縮機油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，就是油品處于劇 烈攪拌狀態(tài),極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中得油也 易起泡，大量得油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造 成嚴重過載.超溫等異常現(xiàn)象。因此，優(yōu)良得回轉(zhuǎn)式壓縮機油均加有 抗泡沫添加劑，以保證油品得泡沫傾向性（即起泡性）小與泡沫穩(wěn)定性 （即消泡性）好。此外,還要求油品揮發(fā)性小，合適得傾點，無機械雜質(zhì)與水分等性 能，以保證壓縮機能長期安全運行。413空壓機油得使用要求 1汕品得選用

49、表7為各種油潤滑得氣體壓縮機選油得參考表。合適粘度/壓縮機型排氣壓潤滑潤滑方式(mm2/S)推薦油品力/MPa部位仃 o（rc）0、7-0.80、氣缸及傳動部5-2020-100100 0、30、70、 7-0.0、7-2飛濺式潤7-1010-12DAA100或DAB100空壓機油，與6% ACC-ET混合使用。3-55-7氣缸及傳動部氣缸軸承氣缸及軸壓力強制潤滑及壓力注油潤無油潤滑油環(huán)或油脂潤滑噴油循環(huán)12-181818 - 22DAA 或 DAB100. 150 空壓機油4502合成油，與6%ACC-ET混合使用。ACC-GR潤滑脂2DAG32, 46,或 100 回轉(zhuǎn)壓縮機油，與6% A

50、CC-ET混合使用。0、 3-0.0、 6-0.軸承及同步齒輪3-4離心軸流氣缸及軸軸承及密封環(huán)油環(huán)或油脂潤滑噴油循環(huán)壓力循環(huán)式、油環(huán)ACC-GR潤滑脂式或油脂潤滑DAG32-N6&或 100 回轉(zhuǎn)壓縮機油，與6% ACC-ET混合使用。L-TSA68抗氧汽輪機油,ACC-GR潤滑脂L-TSA32 、 L-TSA46 、與6% ACC-ET混合使用。表12-10空氣壓縮機選油標準2.空氣壓縮機發(fā)生爆炸得主要原因及預防方法抗氧化安定性不好得空壓機油，易產(chǎn)生油泥與積炭，熱安定性不好得 空壓機油易分解產(chǎn)生輕質(zhì)碳氫化合物與碳塵，二者就是造成空氣壓縮 機油發(fā)生爆炸得主要原因。油品中易生成積炭得物質(zhì)主要就

51、是膠質(zhì), 瀝青與多環(huán)芳聚合物，可通過深度精制除去，所以空壓機油一般采用 低粘度、深度精制,不含重質(zhì)光亮油得窄鐳分即殘?zhí)恐档偷糜推纷骰?礎油，并盡fi避免有灰添加劑。以提高油品得氧化安定性能及穩(wěn)定性。3國產(chǎn)空氣壓縮機油得品種、規(guī)格以及標準目前國內(nèi)已標準化得往復式空氣壓縮機油品種有L-DAA、L-DAB兩 種，規(guī)格標準為GB12691-90,粘度等級均分32. 46、68. 100. 150五個牌號?；剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機油己標準化得有L-DAG輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空壓機 油，規(guī)格標準為GB5904-86,粘度等級分15、22、32、46、69、100、 六個牌號;L-DAH回轉(zhuǎn)式（螺桿）空壓機油標準為企標

52、，設32、46.32A、46A四個牌號,DAH油就是由加氫基礎油調(diào)制而成得新型優(yōu)質(zhì)螺桿空壓機油，具有優(yōu)良得熱氧化安定性與低得積炭傾向，其中32A、46A為 抗磨型。4.選用空氣壓縮機油得標準:根據(jù)壓縮機油得設計類型.環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油得類型, 一般情況下,長期高溫環(huán)境（30C）下，選用L-DAB油，高速水冷或低 壓、小壓縮比得壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常:1)空冷活塞式軸輸出功率20K嘰選用32、46. 100號（環(huán)境溫度-10r可選 32) DAA, DAB, DAC 空壓機油;2)水冷活塞式選用68或100號DAA油;3)4)噴油回轉(zhuǎn)式選32號DAG, DAH或DAJ油。滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號DAB或DAC油;5.壓縮機得換油指標一般情況下，運行中得壓縮機油應定期取樣，觀察油品顏色與清潔度, 定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)下列情況之一者應考慮換油O1)油品已發(fā)綠，色號加深4級;2)3)正戊烷不溶物超過0、5%。酸值超過0、5mgKOH/g; 粘度變化超過15%;4)輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538-934. 5.齒輪油基礎知識 4. 5. 1國產(chǎn)齒輪油得分