線路專業(yè)摸底測(cè)試題.ppt

1、線路專業(yè)摸底測(cè)試題,1、架空輸電線路基本概念 2、架空輸電線路設(shè)計(jì)階段及流程 3、架空輸電線路設(shè)計(jì)內(nèi)容,概述 架空送電線路一般建設(shè)于 ，路徑會(huì)經(jīng)過 、 、 、 及 ，處于復(fù)雜的地理環(huán)境中，要經(jīng)受 、 等各種惡劣的氣象條件的考驗(yàn)。設(shè)計(jì)是輸電線路工程順利建設(shè)、安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，我們要從工程實(shí)際出發(fā)，保證設(shè)計(jì)安全可靠、 、 ，并在設(shè)計(jì)中積極推廣“ ”設(shè)計(jì)理念,送電線路的設(shè)計(jì)一般為 、 、 三個(gè)階段。各階段的任務(wù)和電氣專業(yè)的主要工作如下： 1）可行性研究 落實(shí)線路的 ，確定主要 。各專業(yè)通過對(duì)線路的 分析、 比較，提出最佳的 ，并取得沿線經(jīng)過地區(qū)相關(guān)部門的 。 2）初步設(shè)計(jì) 結(jié)合 意

2、見，進(jìn)一步落實(shí) ，提出 。根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，各專業(yè)提出主要技術(shù)原則及具體技術(shù)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確的工程投資概算,3）施工圖 根據(jù) 意見，提出符合 和 要求的施工圖說明書和圖紙，滿足 、 和訂貨的要求。 要保證架空送電線路在惡劣環(huán)境下能夠安全運(yùn)行，首先要從設(shè)計(jì)上考慮周全，如果設(shè)計(jì)上有所疏漏，就會(huì)給生產(chǎn)運(yùn)行帶來安全隱患，因此，必須,1、架空輸電線路基本概念 輸電線路是用絕緣子以及其他金具將多股裸導(dǎo)線懸空架設(shè)在支持桿塔上，主要用于連接發(fā)電廠和變電站，是以實(shí)現(xiàn)輸送電能為目的的電力設(shè)施。在右圖標(biāo)注位置寫出對(duì)應(yīng)元器件,，,主要優(yōu)點(diǎn)： (1)所用設(shè)備材料種類少，易于加工制造； (2)本身結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，便于

3、施工安裝，工程建設(shè)速度快； (3)便于巡視、檢查,易于發(fā)現(xiàn)缺陷、事故點(diǎn)； (4)事故處理時(shí)間短，可減少停電時(shí)間和電量損失，可盡快恢復(fù)送電。 主要缺點(diǎn)： (1)易遭受雷擊、自然災(zāi)害和外力破壞，發(fā)生事故的機(jī)會(huì)較多； (2)因?qū)Ь€裸露于空間，故對(duì)地面和建筑物等其他設(shè)施均需保持一定的 ，故占地面積和空間較大，影響土地充分利用； (3)對(duì)附近的電臺(tái)、電視、雷達(dá)、通訊線、鐵路信號(hào)線等弱電設(shè)施有,桿塔 用來支持導(dǎo)線、避雷線和其他附件的支持物，使導(dǎo)線之間、導(dǎo)線和避雷線之間、導(dǎo)線與桿塔本身之間以及導(dǎo)線對(duì)大地和交叉跨越物之間有足夠的電氣安全距離。 按架設(shè)回路數(shù)可分為 、 及 ； 按用途可分為 、 、 、 、 、

4、； 按制造的材料可分為 、 、 、 。 基礎(chǔ) 是指桿塔埋置于土壤之中（如電桿用的三盤）或露出地面以上（鐵塔基礎(chǔ)）的部分，其作用是將桿塔及拉線固定于土壤中。能承受桿塔、導(dǎo)線、架空地線的各種荷載所產(chǎn)生的 、 和 。 主要有混凝土電桿基礎(chǔ)和鐵塔基礎(chǔ)?；A(chǔ)的型式應(yīng)根據(jù)送電線路路徑的地形、地貌、桿塔結(jié)構(gòu)型式和施工條件等特點(diǎn)，本著確保桿塔安全可靠、節(jié)約材料、 的原則經(jīng)綜合比較后確定。大體可分為現(xiàn)澆基礎(chǔ)、裝配式基礎(chǔ)、 基礎(chǔ)、巖石基礎(chǔ)和底、拉、卡盤基礎(chǔ)等型式,固定性懸垂線夾 線夾,楔形線夾 可調(diào)式UT線夾,Q形球頭掛環(huán) 單聯(lián)碗頭掛板 直角掛板 平行掛板 掛環(huán),相鄰兩基桿塔之間的水平直線距離稱為 ,L1。 線路

5、相鄰兩基桿塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)連線與導(dǎo)線任一點(diǎn)（或最低點(diǎn)）之間的垂直距離稱為 ,f。 對(duì)地及交叉跨越距離：導(dǎo)線對(duì)地面或?qū)Ρ豢缭皆O(shè)施的最小距離，一般是指導(dǎo)線最低點(diǎn)到地面的最小允許距離,h,1.7 專業(yè)術(shù)語,相鄰兩檔距之和的一半稱為 ，主要用于計(jì)算桿塔結(jié)構(gòu)所承受的導(dǎo)線橫向（風(fēng)）荷載,L=(L1+L2)/2。 相鄰兩檔距間導(dǎo)線最低點(diǎn)之間的水平距離稱為 ，主要用于計(jì)算桿塔結(jié)構(gòu)所承受導(dǎo)線垂直荷載,lv。 桿塔最高點(diǎn)至地面的垂直距離稱為 。 桿塔最下層橫擔(dān)的下弦至地面的垂直距離稱為 。 兩電桿根部或塔腳之間的水平距離稱為 。 避雷線和邊相導(dǎo)線的外側(cè)連線與避雷線鉛垂線之間的夾角稱為避雷線保護(hù)角。 連接承力桿塔（耐張

6、、轉(zhuǎn)角和終端桿塔）兩側(cè)導(dǎo)線的引線稱為跳線。 當(dāng)導(dǎo)線初次受到外加拉力而引起的永久性變形（沿著導(dǎo)線軸線伸長(zhǎng)）稱為,線路專業(yè)初設(shè)階段設(shè)計(jì)流程及優(yōu)化設(shè)計(jì)原則 線路專業(yè)初設(shè)階段的主要設(shè)計(jì)流程及總體要求： 設(shè)計(jì)流程： 接受任務(wù) -方案設(shè)計(jì)專業(yè)配合設(shè)計(jì)成品 設(shè)計(jì)文件 。 主要環(huán)節(jié)： 熟悉工程設(shè)計(jì)范圍及原則、進(jìn)度、相關(guān)專業(yè)配合、設(shè)計(jì)的輸入、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)、設(shè)計(jì)輸出等,總體要求： 在任務(wù)多，進(jìn)度急等前提下，要求設(shè)計(jì)人員要精心設(shè)計(jì)、防范風(fēng)險(xiǎn)、確保質(zhì)量和進(jìn)度，為此，提出下列優(yōu)化設(shè)計(jì)流程質(zhì)量管理措施，滿足設(shè)計(jì)要求。 主要是通過調(diào)查研究、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定主要的技術(shù)原則，與有關(guān)單位辦理原則協(xié)議，使下段的施工

7、圖設(shè)計(jì)能順利的開展，并使施工圖的設(shè)計(jì)能建立在可靠的基礎(chǔ)上，避免不必要的返工、人力物力上的浪費(fèi)和工作上的混亂,2.2.1 初設(shè)階段的主要設(shè)計(jì)工作 1）方案初選 接受任務(wù)后，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃，熟悉工程情況：明確起、迄點(diǎn)及支接點(diǎn)，電壓等級(jí)和導(dǎo)線截面等。根據(jù)工程起、終點(diǎn)，收集 地形圖，并拼接路徑圖。 收集線路附近已建設(shè)好的工程情況，如有必要在路徑圖上繪制其路徑，并了解當(dāng)?shù)毓こ痰奶攸c(diǎn)。 根據(jù)已掌握的資料在圖上進(jìn)行 的初選。結(jié)合關(guān)鍵點(diǎn)的比較，如大的跨越（河流、高速公路、鐵路、500kV線路等），經(jīng)過大方案比選，在圖上確定幾個(gè)可行的較優(yōu)方案,2）資料收集及準(zhǔn)備 針對(duì)圖上選定的幾個(gè)方案到相關(guān)單位進(jìn)行搜資，如地

8、震局、地礦局、交通局、部隊(duì)等，了解有無地震臺(tái)新建規(guī)劃，現(xiàn)有的地震臺(tái)的位置、性質(zhì)；了解煤層厚度、層數(shù)、埋深、計(jì)劃開采時(shí)間、是否已開采、是否已回填；交通規(guī)劃等，然后，根據(jù)收資情況修正方案。 對(duì)影響線路路徑的重大問題，及時(shí)向 、總工匯報(bào)，并調(diào)整,3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘 踏勘以前要編寫并下達(dá) ，打印好路徑協(xié)議公文。 踏勘和協(xié)議工作 （1）落實(shí)線路兩端變電所（發(fā)電廠）進(jìn)出線的 和 ，與現(xiàn)有和擬建的線路出線關(guān)系，合理布置進(jìn)出線方案,2）路徑方案選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選定的兩三個(gè)方案進(jìn)行比較，在大的方案中也可選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑的長(zhǎng)度、可利用的公路、鐵路等交通條件，沿線的地形、地勢(shì)、水文、地質(zhì)情況，特

9、殊的氣象區(qū)、污穢地區(qū)、森林資源、礦產(chǎn)資源、跨越河流、各種障礙物等，選用的線路轉(zhuǎn)角及線路的曲折系數(shù)等，來比較路徑方案的優(yōu)劣，除技術(shù)上外，還要從線路 、方便施工、 等方面全面分析比較，確定推薦的路徑方案,由于路徑圖選用的地形圖一般較老，踏勘中要注意核實(shí)路徑圖和現(xiàn)場(chǎng)情況是否相符，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)路徑有影響的地物（房屋、構(gòu)筑物、道路、工礦區(qū)、軍事設(shè)施、大果園、林帶、經(jīng)濟(jì)林、蔬菜大棚等）或地貌與圖面不符時(shí)，應(yīng)在路徑圖中 。 -注意新的村莊的搬遷、發(fā)展、不良地質(zhì)地段、規(guī)劃水庫(kù)、通信線的制約、跨鐵路的制約、油井、輸油管道、電力線等。 注意遠(yuǎn)離加油站、 、雷達(dá)站、軍隊(duì)電臺(tái)、地震臺(tái) 一般情況下要對(duì) 進(jìn)行避讓,3）踏勘過

10、程中還要到線路所經(jīng)地區(qū)的相關(guān)部門收資和辦理路徑協(xié)議。 當(dāng)?shù)氐氖召Y工作：一般有 、林業(yè)局、 公路局、文物局、武裝部等相關(guān)的單位。 當(dāng)?shù)氐膮f(xié)議工作：需取得同意路徑協(xié)議的單位一般有當(dāng)?shù)卣?、國(guó)土局、林業(yè)局、文物局、武裝部等。當(dāng)有多方案，一般情況下報(bào)送 。重要跨越也要到相關(guān)部門辦理協(xié)議。 對(duì)特別擁擠地段（如兩端進(jìn)出線段，靠近村莊或管線密集區(qū)段等），需測(cè)繪詳圖。 對(duì)影響線路路徑重大問題，了解清楚，及時(shí)向 匯報(bào)。 收資、協(xié)議和踏勘選線工作是一個(gè)相輔相成、交叉反復(fù)的過程,4)收集線路經(jīng)過地區(qū)的氣象資料，氣象條件也是送電線路很重要的條件，一般根據(jù)氣象臺(tái)站的記錄和送電線路、通信線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及造成自然災(zāi)害等

11、資料進(jìn)行分析，選取合適的氣象條件，還應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貧v史上發(fā)生的大風(fēng)、覆冰及微氣候區(qū)進(jìn)行調(diào)查。 根據(jù)以上的調(diào)查分析及線路運(yùn)行中可能遇到的情況，合理的概括出組合的氣象條件，一般滿足以下情況： 、最低氣溫、年平均氣溫、最大風(fēng)速、 、事故情況、安裝情況、大氣過電壓、內(nèi)過電壓。 調(diào)查沿線的污染源的分布情況，應(yīng)到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門調(diào)查附近已運(yùn)行線路的雷擊掉閘、線路的污閃情況以及鳥害情況等，為線路的設(shè)計(jì)提供依據(jù),4）方案設(shè)計(jì)及成品 (1)主要設(shè)計(jì)原則 踏勘完成，向設(shè)總、總工匯報(bào)工程情況，由設(shè)總召集各專業(yè)評(píng)審，匯報(bào)工程情況：如推薦路徑長(zhǎng)度，影響路徑的因素，確定主要設(shè)計(jì)原則。 A）確定推薦線路長(zhǎng)度、地形比例等。 B）確定

12、型號(hào)。 C）選定工程設(shè)計(jì)采用的 ，覆冰厚度等。 D）確定桿塔型式選用，確定工程塔型、換位方式，出線采用單雙回路等。 E）根據(jù) ，選擇合適的絕緣子型式和數(shù)量。 F）工程概算原則,2）專業(yè)配合資料 給結(jié)構(gòu)專業(yè)提供桿塔型式和數(shù)量及氣象條件，導(dǎo)地線情況等資料。 給技經(jīng)專業(yè)提供工程情況、材料數(shù)量、交叉跨越及障礙物拆遷等資料。 （3)設(shè)計(jì)說明書及圖紙 按要求格式編寫 ，繪制 、金具圖(盡量套用典型設(shè)計(jì)圖)、進(jìn)出線、換位圖、導(dǎo)地線特性曲線等圖紙。其中：路徑圖、進(jìn)出線圖、換位圖等需要專業(yè)會(huì)簽。 若有重要的跨越：高速、鐵路、規(guī)劃高速公路和鐵路、通航或較大河流、以及其它重要事宜，應(yīng)繪制交叉跨越分圖,4）設(shè)計(jì)驗(yàn)證

13、做好個(gè)人設(shè)計(jì)的自校工作，確保個(gè)人出手質(zhì)量，填寫設(shè)計(jì)成品驗(yàn)證記錄交出，嚴(yán)肅“ ”，按三標(biāo)一體要求逐級(jí)校審簽字。修改閉合設(shè)計(jì)中存在的所有差錯(cuò)后交出。 工程中需要在施工圖階段解決的問題，要做好記錄，以待施工圖階段閉合。 （5）設(shè)計(jì)文件歸檔 設(shè)計(jì)成品交出后，主設(shè)人要遵照有關(guān)文件要求，整理全部資料，要求 、配合資料、成品資料準(zhǔn)確、完整，按規(guī)定的時(shí)間內(nèi)歸檔,1,通訊干擾及危險(xiǎn)影響的計(jì)算 工程概算書,3,4,5,路徑方案的確定,原則協(xié)議,氣象條件，導(dǎo)地線選型,桿塔型式的選擇及桿塔荷載計(jì)算,金具絕緣子的選擇,材料清單、線路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),初步設(shè)計(jì)工作,2,設(shè)計(jì)說明書章節(jié)劃分（電氣,第1節(jié) ； 第2節(jié) 線路路徑

14、 第3節(jié) 設(shè)計(jì)氣象條件 第4節(jié) 導(dǎo)線和地線的選型及其防振措施 第5節(jié) 絕緣配合、 和接地 第6節(jié) 絕緣子串和金具 第7節(jié) 導(dǎo)線相序及換位 第8節(jié) 導(dǎo)線對(duì)地和交叉跨越距離,2.3 施工圖設(shè)計(jì)階段 1）設(shè)計(jì)流程： 接受任務(wù) 工程設(shè)計(jì) 交底設(shè)計(jì)文件 。 2）主要環(huán)節(jié)： 熟悉工程設(shè)計(jì)范圍及原則、進(jìn)度、相關(guān)專業(yè)配合、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)、設(shè)計(jì)的輸入、輸出等。 3）總體要求： 在任務(wù)多，進(jìn)度急等前提下，要求設(shè)計(jì)人員要精心設(shè)計(jì)、防范風(fēng)險(xiǎn)、確保質(zhì)量與進(jìn)度，為此，提出下列優(yōu)化設(shè)計(jì)流程質(zhì)量管理措施，滿足設(shè)計(jì)要求,1）接受并熟悉設(shè)計(jì)任務(wù) 復(fù)查初步設(shè)計(jì)文件及初設(shè)審批文件，設(shè)總項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃；明確設(shè)計(jì)范圍；特別需

15、注意批復(fù)文件與原初設(shè)的不同之處及處理意見。應(yīng)盡快熟悉工程的設(shè)計(jì)范圍，設(shè)計(jì) ，卷冊(cè)劃分，工程重點(diǎn)難點(diǎn)等，結(jié)合工程特點(diǎn)，確定工作思路,2.3.1 施工圖階段的主要設(shè)計(jì)工作,2）終勘準(zhǔn)備 工程主設(shè)人、設(shè)計(jì)人對(duì)初設(shè)階段的原則、遺留問題等要 ，認(rèn)真編寫定位數(shù)據(jù)文件，確保無誤，準(zhǔn)備相應(yīng)的終勘資料（如變電所的坐標(biāo)等），了解以往工程施工圖階段經(jīng)常出現(xiàn)的問題及施工圖階段的各種信息反饋。編寫勘測(cè)任務(wù)書（使用標(biāo)準(zhǔn)的勘測(cè)任務(wù)書,3）現(xiàn)場(chǎng)終勘及定位 嚴(yán)格按照初設(shè)審定的路徑方案進(jìn)行選線，在選線過程中要多觀察多走訪，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)對(duì)影響路徑方案的重大設(shè)施需進(jìn)行路徑調(diào)整的要向設(shè)總或總工匯報(bào)，并在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)所了解的資料，必要時(shí)需設(shè)總

16、或總工現(xiàn)場(chǎng)處理。山區(qū)線路在定線時(shí)，除了注意選擇合適的轉(zhuǎn)角塔位外，還要注意山頂上的特殊塔位是否適合立塔， 是否過多等，必要時(shí)要“以位定線“，反復(fù)定線、定位。 目前，500kV線路及較長(zhǎng)的220kV線路均采用航測(cè)定位，可較大提高工作效率和工程進(jìn)度,終勘定位外業(yè)注意做好重要 跨越 和有關(guān)地物的記錄，核對(duì)測(cè)量資料，特別注意提醒測(cè)量專業(yè)復(fù)測(cè)弧垂 點(diǎn)的地形、地物，從設(shè)計(jì)角度防止錯(cuò)測(cè)、 測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)時(shí)要詳細(xì)調(diào)查沿線的各種設(shè)施和交叉跨越的情況，如有些國(guó)道可能并不寬，車流也較少，甚至是砂石路，易按一般公路處理，類似情況，工作中要引起注意,加強(qiáng)測(cè)量資料的驗(yàn)收，山區(qū)斷面圖應(yīng)連續(xù)，在開工會(huì)上、任務(wù)書中明確有關(guān)質(zhì)量要求

17、，資料合格方可接受?，F(xiàn)場(chǎng)定位時(shí)要注意桿塔位周圍的地理環(huán)境，對(duì) 溝、大坑等危險(xiǎn)點(diǎn)，盡量遠(yuǎn)離。桿塔位附近有光纜、電纜時(shí)，要求接地體離開光纜 m以外，確實(shí)難以做到，需要在通信纜上采取防護(hù)措施時(shí)，需辦妥有關(guān)協(xié)議。 現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行桿塔 、搖擺角、懸點(diǎn)應(yīng)力、導(dǎo)地線上拔、絕緣子金具強(qiáng)度等驗(yàn)算。 現(xiàn)場(chǎng)記錄拆遷房屋數(shù)量、電力線改造、林區(qū)跨越砍伐等,4）施工圖設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)評(píng)審：外業(yè)結(jié)束后設(shè)總組織設(shè)計(jì)評(píng)審，對(duì)于重大問題，應(yīng)在設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上提出專業(yè)意見與對(duì)策，供設(shè)總和總工決策，避免會(huì)后被動(dòng)，影響進(jìn)度。 桿位圖及明細(xì)表：要進(jìn)行桿塔使用條件 、垂直、水平檔距驗(yàn)算，搖擺角驗(yàn)算，懸點(diǎn) 驗(yàn)算。轉(zhuǎn)角桿塔絕緣子串倒掛驗(yàn)算、不平衡力負(fù)荷、上

18、拔負(fù)荷及分支塔負(fù)荷驗(yàn)算。 轉(zhuǎn)角度數(shù)較大時(shí)，轉(zhuǎn)角外側(cè)是否需要跳線串,重要跨越導(dǎo)地線金具是否已采用了 (一級(jí)公路、高速公路，鐵路等)。 金具圖要盡量采用套用標(biāo)準(zhǔn)金具圖 。 說明書采用標(biāo)準(zhǔn)格式編寫。 塔位明細(xì)表、進(jìn)出線圖、換位圖、相序圖要進(jìn)行專業(yè)會(huì)簽,設(shè)計(jì)驗(yàn)證 做好個(gè)人設(shè)計(jì)的自校工作，確保個(gè)人出手質(zhì)量，填寫設(shè)計(jì)成品嚴(yán)正記錄交出。按三標(biāo)一體要求逐級(jí)校審簽字。嚴(yán)肅“技術(shù)紀(jì)律”， 修改閉合設(shè)計(jì)中存在的所有差錯(cuò)后交出。 設(shè)計(jì)文件歸檔 設(shè)計(jì)成品交出后，主設(shè)人要遵照有關(guān)文件要求，整理全部資料，要求 、配合資料、成品資料準(zhǔn)確、完整，按規(guī)定的時(shí)間內(nèi)歸檔,施工圖設(shè)計(jì)交底,施工圖交出后，根據(jù)需要及時(shí)向建設(shè)、施工單位進(jìn)行

19、 ，及時(shí)處理交底中出現(xiàn)的問題。 按業(yè)主要求，根據(jù)施工招標(biāo)的需要，按標(biāo)段編制施工招標(biāo)所需 。 及時(shí)派出工地設(shè)計(jì) ，解決現(xiàn)場(chǎng)施工中的有關(guān)設(shè)計(jì)問題。保證設(shè)計(jì)意圖的正確貫徹和施工的順利進(jìn)行。在施工高峰期間派常駐工代,3、架空輸電線路設(shè)計(jì)內(nèi)容 3.1 概述 近年來，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，尤其跨區(qū)大電網(wǎng)取得了突破性進(jìn)展。從直流 kV到 kV，從交流750kV到 kV特高壓線路建設(shè)，我國(guó)均走在了世界前列。 在電網(wǎng)建設(shè)過程中， 是先行、是龍頭，對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量起著 作用。 3.2 線路路徑 送電線路的 是線路設(shè)計(jì)重要內(nèi)容之一，其合理與否直接關(guān)系到線路的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，影響到工程建設(shè)投資，與工程的施工

20、方便、工程質(zhì)量、運(yùn)行安全等密切相關(guān)。因此必須從國(guó)家建設(shè)利益出發(fā)，把 放在工程設(shè)計(jì)的首要位置,8).輸電線路選線時(shí)，充分體現(xiàn)以人為本、保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，盡量避開 ，減少了拆遷 的數(shù)量，對(duì)拆遷的 按照國(guó)家的規(guī)定予以安置。同時(shí)對(duì)于沿線所經(jīng)地區(qū)的自然保護(hù)區(qū)、森林公園、旅游風(fēng)景區(qū)嚴(yán)格采取 的原則；對(duì)于林木密集覆蓋區(qū)、果園、經(jīng)濟(jì)作物田地，采取盡量 的原則，以減少林木砍伐，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。若不能 ，在林區(qū)（考慮樹木自然生長(zhǎng)高度）桿塔定位時(shí)，考慮增加塔高，減少林木砍伐,9).線路跨越110kV及以上的電力線路時(shí)，應(yīng)選擇合適的跨越點(diǎn)，盡量選擇較大的交叉角，并要求測(cè)量專業(yè)提交叉跨越分圖。 10).選線時(shí)應(yīng)注意、級(jí)通信

21、線和地下電纜的位置，以免給施工、運(yùn)行帶來不便。上述通信線包括架空電纜和地下電纜。 11).線路交叉跨越級(jí)通信線時(shí)交叉角不小于 度，級(jí)通信線時(shí)交叉角不小于 度，交叉角要求實(shí)測(cè)并標(biāo)于斷面圖上，III級(jí)通信線交叉角做要求。被跨電力線邊線距本工程塔位中心距離應(yīng)滿足有關(guān)電氣要求和施工安全要求,12).對(duì)鄰近通信設(shè)施的影響采取較為徹底的防護(hù)處理。對(duì)重要、大型通信線和無線電設(shè)施，以滿足防護(hù)間距要求，避免產(chǎn)生 為主。對(duì)其它級(jí)通信線、無線電設(shè)施，盡量滿足防護(hù)間距要求，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)、干擾影響。對(duì)沿線重要通信線路的影響，當(dāng)電磁危險(xiǎn)影響超過容許值的架空市話電纜線路，將采用安裝電纜保安器的措施處理。 13).路徑方案要

22、取得所經(jīng)過 和有關(guān)部門的同意,3.3 設(shè)計(jì)氣象條件 氣象條件是基本的設(shè)計(jì)原則之一，尤其是設(shè)計(jì)覆冰厚度、最大設(shè)計(jì)風(fēng)速等參數(shù)的取值是否合理，直接關(guān)系到輸電線路的安全、經(jīng)濟(jì)與適用。因此，提供準(zhǔn)確、可靠的設(shè)計(jì)氣象條件在送電線路工程建設(shè)中具有重要意義。 我國(guó)110kV750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)設(shè)計(jì)氣象條件的重現(xiàn)期確定如下： 750kV、500kV輸電線路及其大跨越 年 110kV330kV輸電線路及其大跨越 年 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）中風(fēng)荷載基本值的重現(xiàn)期為 年。 從國(guó)際上來看，對(duì)大風(fēng)風(fēng)速的選取取決于所設(shè)計(jì)線路的安全等級(jí)，一般重現(xiàn)期不小于 年一遇，分別為 年不等,因覆冰資料比

23、較稀少，故確定覆冰厚度時(shí)不僅參照采用氣象部門的觀測(cè)覆冰資料，而且走訪了沿線附近電力、電信等有關(guān)部門，經(jīng)綜合分析后得出設(shè)計(jì)覆冰厚度。 其它氣象要素的取值，按照 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 另外設(shè)計(jì)氣象條件還應(yīng)參照沿線附近已建線路的設(shè)計(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)冰厚取值及建議 通過線路沿線覆冰資料的分析，并參考沿線220kV、500kV等線路最大設(shè)計(jì)覆冰取值及多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，合理選取線路的最大設(shè)計(jì)冰厚，新規(guī)范規(guī)定地線覆冰厚度比導(dǎo)線增加 mm。 覆冰同時(shí)氣溫及風(fēng)速 根據(jù)線路沿線地區(qū)氣象站氣溫資料情況，結(jié)合覆冰成因，綜合分析線路覆冰同時(shí)氣溫為 ，風(fēng)速一般為 m/s,OPGW的應(yīng)用 架空地線是高壓送電線路最基本的 措施之一，目前國(guó)內(nèi)大量使用OPGW光纖復(fù)合地線，OPGW除繼續(xù)發(fā)揮地線 的功效外，另一重要功能是用于通信。 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地短路故障時(shí)，地線上將流過絕大部分零序電流。這就要求設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)地線進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗(yàn)，以確保地線溫升不超過允許值。由于OPGW全線在鐵塔上直接接地，故如果另一根地線耐張段不連通、對(duì)地絕緣的話，短路時(shí)所有通過地線變電站的零序電流將都通過OPGW返回，這就可能引起OPGW的實(shí)際熱容量超過允許值。此時(shí)就必須采取措施，使一部分電流通過另一根地線返回。主要措施有