人工鋪軌整道施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、人工鋪軌整道施工作業(yè)指導(dǎo)書（作者：行云流水）1適用范圍適用于道碴鋪設(shè)及人工鋪軌、起撥道、整道。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真審核圖紙，明確主要工程量，編制主要材料計(jì)劃。調(diào)查“線下工程”施工進(jìn)展情況，在正式開(kāi)始鋪軌前一個(gè)月，搞好線下工程竣工測(cè)量、釘齊各種樁橛，收集施工資料，包括：曲線表、坡度表、斷鏈表、鋪軌前的路基檢查證、水準(zhǔn)基點(diǎn)表、中線控制樁表、橋梁表、車站表、道口表，軌道電路設(shè)置絕緣接頭地點(diǎn)表等，做到心中有數(shù)，從而為配軌計(jì)算等后續(xù)作業(yè)提供依據(jù)。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備首先匯總有關(guān)技術(shù)資料，進(jìn)行線路復(fù)測(cè)并在距線路中心 2.2m處的路肩上設(shè)置起、撥道控制樁。直線段設(shè)于線路左側(cè)，曲線段將起道樁設(shè)于

2、曲線內(nèi)側(cè)，撥道樁設(shè)于曲線外側(cè)。樁上標(biāo)明起道高度與距軌頭外側(cè)的距離作為起撥道的依據(jù)。在直線左股、曲線外股的軌腰里面按軌枕設(shè)置位置標(biāo)出軌枕中心點(diǎn)，以便進(jìn)行方枕工作。同時(shí)，在鋼軌接頭處，標(biāo)出每公里的編號(hào)，還要嚴(yán)格檢查軌道狀態(tài)。主要 檢查：鋼軌有無(wú)損傷及硬彎；軌縫及接頭相錯(cuò)量，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)填入 軌縫調(diào)整計(jì)算表；軌枕及扣件、接頭零件缺損情況；已鋪道碴數(shù)量 和缺碴數(shù)量。3技術(shù)要求3.1 鋪碴前應(yīng)取得線下施工單位線路測(cè)量資料、中樁、基樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測(cè)線路中樁、基樁及路基面高程，并形成交接記錄。3.2橋梁及頂面高于路肩的涵洞兩端各 30m，預(yù)鋪碴面應(yīng)高于橋臺(tái)擋碴墻或涵洞頂不小于 50mm

3、，并做好順坡。3.3路基與橋梁、路基與隧道、新筑路基與既有路基連接地段的預(yù)鋪道碴應(yīng)加強(qiáng)碾壓，長(zhǎng)度不應(yīng)少于 30m。3.4 鋪軌后應(yīng)及時(shí)分層補(bǔ)充道碴并整道。4施工程序與工藝流程4.1 人工鋪軌施工工藝人工鋪軌施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備卸軌料拖散鋼軌散布軌枕及扣件螺旋道釘錨固連接鋼軌方枕及散扣件上扣件線路維護(hù)質(zhì)量檢查4.2 上碴整道施工工藝流程圖5施工要求5. 1 人工鋪軌施工工藝及方法5. 1.1 施工準(zhǔn)備對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下施工單位移交的線下工程資料，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè),檢查驗(yàn)收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪

4、設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌軌料計(jì)劃，并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃，下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。5. 1.2 卸軌料利用 8T10T 汽車吊由平板車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，用汽車倒運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)分類堆碼，鋼軌在卸下的同時(shí)進(jìn)行逐根檢尺，并標(biāo)識(shí)在軌頭上。5. 1.3 軌料散布軌料采用人工抬運(yùn)或用單軌車運(yùn)輸散布。根據(jù)已測(cè)設(shè)的線路中 樁，用白線繩掛好標(biāo)線，劃出軌枕中心線（木枕除外），方正軌枕，使兩條中線互相吻合。5. 1.4 軌枕螺旋道釘硫磺錨固錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物清除干凈。螺旋道釘應(yīng)

5、干燥。錨固時(shí)螺旋道釘用錨固架定位。硫磺水泥注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于 130，防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大 20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯箸P除整平。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于 2 度。5. 1.5 鋪軌木枕地段：軌枕劃印及方正：按木枕間距在鋼軌頭內(nèi)側(cè)（按規(guī)定取齊）以石筆劃印，在軌腰一次劃出正式標(biāo)志，有方枕器方正木枕，然后方正墊板，使其對(duì)正預(yù)鉆道釘孔，與軌底密貼。釘?shù)溃合雀鶕?jù)軌距隔 35 根枕釘?shù)?，然后補(bǔ)齊。砼枕地段：散擺軌枕-錨固螺旋道釘-散擺扣件-方枕抬擺鋼軌-上扣件-擰緊螺母。5. 1.6 初步整修線路粗撥道：螺栓上齊后將直線撥直，曲

6、線撥圓順；細(xì)撥道：按線路中樁撥正軌道，達(dá)到目視直線順直，曲線圓順。起道：采用順高就低的方法，使軌道不忽起忽落，將軌底和吊板地段串實(shí)。5. 1.7 道床搗固將鋼軌外側(cè) 40cm，內(nèi)側(cè) 45cm 范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，但軌枕中部 60cm 范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。5. 1.8 線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串碴搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。5. 1.9 質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和水平等。5. 2 上碴人工整道施工工藝及方法5. 2.1 鋪軌前鋪碴方法鋪軌前,首先進(jìn)行底碴的鋪設(shè)。鋪碴前應(yīng)取得線下施工單位線路測(cè)量資料、

7、中樁、基樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測(cè)線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。底碴使用攤鋪機(jī)鋪設(shè)，并進(jìn)行碾壓。在路基與橋梁、路基與隧道、有碴道床，以及新筑路基與既有路基連接地段的預(yù)鋪道碴應(yīng)加強(qiáng)碾壓，長(zhǎng)度不應(yīng)少于 30m，碾壓后道床底碴厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。底碴鋪設(shè)完畢后，再按線路中線鋪設(shè)一層面碴，并經(jīng)充分壓實(shí)后，壓實(shí)密度不得低于 1.6g/cm3。碴面平整度使用 3m 靠尺檢查不得大于 30m。為確保鋪架進(jìn)度，減少鋪軌后道碴的上碴量，面碴應(yīng)分層攤鋪碾壓至設(shè)計(jì)枕底標(biāo)高下 5cm 處。5. 2.2 鋪軌后上碴整道方法鋪架過(guò)后,線路施工隊(duì)即開(kāi)始對(duì)已鋪線路進(jìn)行補(bǔ)碴養(yǎng)護(hù)，以確保鋪架運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

8、考慮到再用舊軌數(shù)量較少，為確保舊軌周轉(zhuǎn)，考慮在鋪架進(jìn)入第二個(gè)區(qū)間時(shí)即開(kāi)始第一個(gè)區(qū)間的上碴整道作業(yè)，以便鋪架進(jìn)入到第三個(gè)區(qū)間時(shí)，即可開(kāi)始第一個(gè)區(qū)間的鋼軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)。整道作業(yè)內(nèi)容有放起道樁、方正軌枕、串入道碴、起撥軌道、全面搗固，調(diào)勻軌縫、填滿枕盒道碴，清除散落道碴，修整道床邊坡等。人工整道一般攜帶撬棍、道鎬、起道機(jī)、道碴叉、鈀鎬、軌縫調(diào)整器、道尺、撥道器及扳手等。為減輕人工搗固的工作量，每一個(gè)整道施工隊(duì)配備 4 臺(tái)液壓搗固機(jī)，按照整道計(jì)劃，逐步進(jìn)行整道作業(yè)。5. 2.3 上碴整道施工工藝及方法整道作業(yè)內(nèi)容有：起道、方正軌枕、串入道碴、調(diào)勻道碴、調(diào)勻軌縫、撥正軌道、全面搗固，填滿枕盒，清除散落的道碴

9、，修整道床邊坡等。人工整道時(shí)攜帶撬棍、道鎬、起道機(jī)、道碴叉、耙鎬、軌縫調(diào)整器、道尺、撥道器及扳手等。為減輕人工搗固工作量，每個(gè)整道工班配備電動(dòng)搗固機(jī)（帶小型發(fā)電機(jī)）2 臺(tái)，按照整道計(jì)劃，逐步進(jìn)行整道作業(yè)。5.2.3.1 測(cè)量放線設(shè)置起、撥道控制樁作為整道的依據(jù)。直線段設(shè)于線路左側(cè)， 曲線段將起道樁設(shè)于曲線內(nèi)側(cè)，撥道樁設(shè)于曲線外側(cè)。在直線左股、曲線外股的軌腰里面按軌枕設(shè)置位置用百鉛油標(biāo)出軌枕中心點(diǎn)，以 便進(jìn)行方枕工作。5. 2.3.2 起道起道時(shí)以直線左股、曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股，按要求的高度起好，并在軌下串實(shí)道碴。作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)，每次至少起好兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，以便瞄視中間的軌頂水平。起道后應(yīng)將路肩處

10、的道碴填入軌枕盒中，以便進(jìn)行搗固。同時(shí)方正軌枕，使軌枕間距符合要求，并垂直線路中心線。5. 2.3.3 撥道按經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)的中線樁進(jìn)行，把鋼軌及軌枕一起橫移一定距離，使其符合線路中心線的位置要求。人工撥道一般施用 68 個(gè)撥道器，均勻分布在兩根鋼軌的同側(cè)，分布范圍約 3.54m；由 1 人指揮，其他人用撥道器撥道。5. 2.3.4 搗固為保持道床的穩(wěn)定和軌枕水平，必須搗實(shí)軌枕下的道碴。搗固范圍：砼枕為鋼軌外側(cè) 50cm 和內(nèi)側(cè) 45cm；木枕為鋼軌兩側(cè)各 40cm。鋼軌下方應(yīng)加強(qiáng)搗固。而且對(duì)鋼軌接頭和曲線外股的搗固范圍也應(yīng)加強(qiáng)搗固。5. 2.3.5 軌逢調(diào)整因是鋪設(shè)無(wú)縫線路，所以無(wú)須對(duì)臨時(shí)過(guò)渡

11、25m 軌道軌縫進(jìn)行調(diào)整，但為保證行車安全,對(duì)個(gè)別超大軌縫要進(jìn)行調(diào)整。6. 勞動(dòng)組織6.1施工人員應(yīng)結(jié)合已經(jīng)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置(見(jiàn)表 6)。表 6 軌道施工勞動(dòng)組織負(fù) 責(zé) 人1 人技術(shù)員61 人專兼職安全員4 人工 班 長(zhǎng)2 人測(cè)量工4 人線路工4 人普工120150 人7. 材料要求道碴規(guī)格應(yīng)符合要求，進(jìn)場(chǎng)道碴應(yīng)有產(chǎn)品合格證。道碴的粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度指標(biāo)應(yīng)符合要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。針狀指數(shù)不大于 50%，片狀指數(shù)不大于 50%；粘土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于 0.5%；粒徑 0.1mm 以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于 1%。8. 設(shè)備機(jī)具

12、配置(見(jiàn)表 7)表 7 設(shè)備機(jī)具配置運(yùn)碴車輛（汽車）10 輛（根據(jù)工程量安排）運(yùn)碴列車1 輛（車廂數(shù)量根據(jù)工程量安排）起道機(jī)6 臺(tái)撥道機(jī)16 臺(tái)搗固機(jī)10 臺(tái)推土機(jī)4 臺(tái)壓路機(jī)4 臺(tái)小型機(jī)具撬棍、道鎬、道碴叉、耙鎬、軌縫調(diào)整器、道尺、扳手等（若干）9 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1 質(zhì)量控制9.1.1 道碴在儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中，要確保道碴清潔，防止道碴顆粒的破碎和離析。9.1.2 道碴應(yīng)按設(shè)計(jì)的種類和道床斷面鋪設(shè)，。9.1.3 起道、撥道、整道施工應(yīng)按規(guī)范要求施工，同時(shí)應(yīng)檢查鋼軌鋪設(shè)及道岔施工是否符合規(guī)范要求。9.2 抽查檢驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量要求如下表：序號(hào)抽查檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求1道床外觀、尺寸、道碴3.4.1、

13、3.4.8.3（5）、3.4.92軌枕類型、規(guī)格3.1.33.1.7位置、數(shù)量3.1.2、3.1.1吊板率3.4.8.3（4）木枕3.1.73鋼軌類型、長(zhǎng)度3.3.13.3.5、3.3.9.4、2.0.4.10、3.3.9.3軌距3.3.12軌向、水平、高低3.4.8.2、3.4.8.3曲線外軌超高3.4.6接頭型式和相錯(cuò)量3.3.53.3.8接頭錯(cuò)牙3.3.19.4接頭位置3.3.10絕緣接頭位置3.3.11軌縫3.3.224聯(lián)接零件接頭3.3.19.2、3.3.19.5鐵墊板3.3.14.2扣件、道釘3.3.13、3.3.14.25道岔位置3.5.1軌距3.5.4.3軌向、水平、高低3.5

14、.3、3.5.4.5、3.5.4.6查照間距、護(hù)背距離3.5.4.4前后聯(lián)接鋼軌長(zhǎng)度及軌型3.5.2接頭錯(cuò)牙3.5.4.7零件結(jié)合3.5.4.2、3.5.4.8岔枕位置3.5.4.1使用舊道岔3.5.7注：條文內(nèi)容詳見(jiàn)鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范10. 安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況。10.1.2 在既有線路上施工、站內(nèi)道路或道岔上封鎖施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)；慢行采用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。防護(hù)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程進(jìn)行。10.1.3 在區(qū)間線路上，進(jìn)行不需要停車和減速防護(hù)的一般施工作業(yè)，應(yīng)在其兩端各 5001000m 處，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。10.1.4 施工安全由專職安全員進(jìn)行跟班作業(yè)。10.1.5 另一線有行車時(shí)，可不下道，但須停止作業(yè)。10.1.6 在自動(dòng)閉塞