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文檔簡介

1、跨青銀高速公路（48+80+48n）連續(xù)梁施工0 號段現(xiàn)澆支架計算資料一、設(shè)計概況本主橋為連續(xù)箱梁， 主橋橋跨組成為 48+80+48 的單箱單室連續(xù)梁。 箱梁頂寬11.4m,翼緣板長2.5m，支點處梁高6.4m，跨中梁高3.6m，梁高及底板厚按二次拋物線變化。腹板厚100cm （支點）48cm,底板厚度為100 （支點）40cm,頂板厚度35cm箱梁0#塊梁段長度為12m合攏段長度為 2.0m,邊跨直線段長度為7.75m。二、現(xiàn)澆支架方案采用在每個墩前后兩側(cè)各立1排5根巾630 X 10鋼管支撐于承臺頂面， 為方便 0號段施工完成后拆除底模及支撐,鋼管支撐高度以0號段底（含底模及方木背杠）最

2、低處與支架平臺頂之間能容納最小長度的碗扣支架（含頂托底托） 。鋼管支撐架立完成后, 向鋼管內(nèi)灌入施工用干 （中）砂, 并搗實,鋼管四周回填砂土并夯實,以減小鋼管的自由高度,鋼管支撐 上部焊接靴頂。首先在鋼管靴頂縱向鋪設(shè)梁 2I66b 工字鋼槽鋼與之采用 電焊聯(lián)結(jié),上部順橋向采用 32Ib 。二、荷載分析及結(jié)構(gòu)計算1 、新澆混凝土荷載：0 號段設(shè)計澆筑混凝土數(shù)量為 310.59 ,混凝土單位重量按 26KN/ m3計，合計總重8075.3KN。其中墩頂中支點處長3.6m;伸出墩身部分每端 長4.2m，混凝土數(shù)量為84.4m3，重量為2194.7KN;現(xiàn)澆支架僅承擔(dān)伸出 墩身每端長 4.2m 部分的新澆混凝土重量。底板處壓：F仁 1.35 X 2194.7 一 4.2 一 17=41.5KN/m翼板處壓力：F3=1.35 X 0.65 X 2.5 X 26- 3=19 KN/m取 F仁45 KN/m取 F2=20 KN/m計算模型為：應(yīng)力計算結(jié)果為:-17.7-22.6-38.1-17.7-34.2-38.1381-34.2-17.7-30.1-12.7630 管應(yīng)力為：38.1 MPa140 MPa321b 應(yīng)力為：102MPa140 M

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