國際民間貿(mào)易協(xié)議書

1、 國際民間貿(mào)易協(xié)議書賣方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1.整套清潔海運提單一式兩份；2.發(fā)票一式

2、四份；3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4.由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。第五條交貨：1.交貨期為_；2.裝運港_.第六條裝運條件：1.應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2.買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；3.買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預(yù)達日

3、期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；4.買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3定金并寫信給買方告知理由。第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失

4、提出索賠。第十條適用規(guī)則和章程：1.裝運條款：見清單B；2.外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C；3.滯期費率速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。第十一條除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負責(zé)。第十四條本合同一式兩份，用_文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單A：1.物品名：_2.貨物規(guī)格：_3.數(shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5）4.單價：_5.總值：_（每公噸價為_總