工程線施工安全管理暫行辦法（正式版）

1、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 工程線施工安全管理暫行辦法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_工程線施工安全管理暫行辦法溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)

2、質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 指揮部各作業(yè)隊(duì)及軌道車(chē)組： 為了規(guī)范新建云桂鐵路引入南寧樞紐南寧南編組站改建、沙井鐵路貨運(yùn)中心四電及相關(guān)工程施工安全管理, 根據(jù)鐵路總公司和南寧鐵路局有關(guān)規(guī)定, 結(jié)合南寧南樞紐實(shí)際, 特制訂南寧樞紐南寧南編組站改建、沙井鐵路貨運(yùn)中心四電及相關(guān)工程施工安全管理暫行辦法, 自公布之日起實(shí)行, 請(qǐng)各作業(yè)隊(duì)及軌道車(chē)組遵照?qǐng)?zhí)行。 一、總則 第一條 為了明確南寧樞紐南寧南編組站改建、沙井鐵路貨運(yùn)中心四電及相關(guān)工程施工安全管理, 規(guī)范工程線鋪軌和“四電”單位權(quán)限及其責(zé)任, 建立健全安全管理體系, 以提供有效的控制方法和手段, 確保工程線鋪軌與“四電”施工統(tǒng)籌兼顧

3、, 充分發(fā)揮工程線運(yùn)輸效率, 保證施工、行車(chē)和人身安全, 特制訂本辦法。 第二條 本辦法依據(jù)（鐵路總公司相關(guān)文件）鐵路技術(shù)管理規(guī)定、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法、南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則、寧鐵局行車(chē)組規(guī)定之規(guī)定, 結(jié)合南寧南樞紐鐵路特點(diǎn)制定。 第三條 工程線運(yùn)輸及施工生產(chǎn), 必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針, 把確保行車(chē)和人身安全放在首位。 第四條 各專(zhuān)業(yè)正對(duì)工程線施工, 進(jìn)行全面安全教育培訓(xùn)考試一次, 考試合格者持證上崗。 第五條 指揮部派駐站員一名、專(zhuān)業(yè)設(shè)置安全員一名、在工程線上施工設(shè)置遠(yuǎn)端（800米外）防護(hù)員2名, 確保行車(chē)和施工生產(chǎn)人身安全。 第六條 在雙線鋪軌期

4、間, 在工程線施工的各專(zhuān)業(yè), 嚴(yán)格執(zhí)行由調(diào)度室下達(dá)調(diào)度命令, 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人并隨時(shí)與駐地調(diào)度保持聯(lián)系, 了解工程線的區(qū)間行車(chē)情況。 第七條 作業(yè)計(jì)劃確定后, 應(yīng)認(rèn)真組織實(shí)施, 不得隨意變更。需要變更計(jì)劃時(shí), 變更單位應(yīng)提前通知車(chē)站值班員。車(chē)站值班員根據(jù)變更計(jì)劃申請(qǐng), 應(yīng)重新編制行車(chē)作業(yè)計(jì)劃上報(bào)行車(chē)調(diào)度員, 經(jīng)行車(chē)調(diào)度員審核批準(zhǔn)后, 方可執(zhí)行。 第八條 為保證各作業(yè)區(qū)平行作業(yè)互不干擾, 確保施工及行車(chē)和人身安全, 調(diào)度在下達(dá)計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮相鄰作業(yè)區(qū)之間防護(hù)距離。 第九條 簽訂協(xié)議, 加強(qiáng)配合, 服從統(tǒng)一調(diào)度和管理。施工前主動(dòng)與鋪軌單位簽訂施工安全協(xié)議, 做好行車(chē), 施工安全的防范工作；進(jìn)入施工的聯(lián)

5、絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人, 均應(yīng)學(xué)習(xí)鐵路總公司和鐵路局有關(guān)行車(chē)運(yùn)輸管理細(xì)則, 進(jìn)行理論和實(shí)踐考核, 合格后方能上崗, 確保施工和行車(chē)安全。 第十_大學(xué)、濃霧或風(fēng)力在六級(jí)以上等惡劣氣候時(shí), 禁止露天高空作業(yè)。 第十_大雪、濃霧或風(fēng)力在六級(jí)以上等惡劣氣候時(shí), 停止露天高空作業(yè)。施工完畢, 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)異狀, 梯車(chē)必須加鎖并安放至安全地點(diǎn)。加以確認(rèn)方可離開(kāi)。 第十五條 軌道車(chē)進(jìn)入工程線施工前, 必須對(duì)司乘人員安全教育培訓(xùn), 認(rèn)真執(zhí)行南寧鐵路局相關(guān)技規(guī)和行規(guī), 貫徹學(xué)習(xí)新南寧鐵路局鋪軌文件要求。指揮部設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)軌道車(chē)的日常管理, 制定各項(xiàng)行車(chē)安全措施、編制日常保養(yǎng)檢車(chē)制度、組織司乘人員起扶演練工作、

6、編制軌道車(chē)應(yīng)急預(yù)案、收集司乘人員駕證及軌道車(chē)登記臺(tái)賬、軌道車(chē)的年檢探傷和三項(xiàng)設(shè)備合格證登記臺(tái)賬, 檢查軌道車(chē)上的備品備件是否齊全。軌道運(yùn)行時(shí)速不得超過(guò)20公里。 第十_大件物料不得邊走邊卸； （四）在兩線路間作業(yè)可能影響鄰線列車(chē)運(yùn)行時(shí), 禁止卸貨作業(yè)； （五）裝卸作業(yè)完畢后, 卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查卸下的材料機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固不入侵限界, 清好道沿, 關(guān)好車(chē)門(mén), 方可發(fā)車(chē)； （六）起重軌道車(chē)裝卸作業(yè)時(shí), 必須指派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場(chǎng)指揮, 指定專(zhuān)人防護(hù)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明： 1、吊裝前, 檢查吊具是否完好, 確認(rèn)被吊物重量, 嚴(yán)禁超載、偏載作業(yè)。 2、捆綁掛鉤必須牢固, 位置正確,

7、輕起輕落。 3、起吊升高20厘米左右, 應(yīng)暫停起吊, 檢查捆綁情況確定穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊。落下時(shí)對(duì)位輕放；起吊物需在空中移動(dòng)時(shí)應(yīng)高出地面物體0.5米以上。 高層摘掛, 應(yīng)使用長(zhǎng)桿挑鉤, 如須登高作業(yè), 應(yīng)確認(rèn)攀登物是否牢固, 方可上下。 長(zhǎng)大物品在起吊前應(yīng)掛上方向繩, 防止吊物在空中轉(zhuǎn)動(dòng)。 起吊后, 人不得進(jìn)入被吊物體下面, 也不得用手直接清理下面的粘著物。 司索時(shí), 手必須放在吊繩與吊裝物的外側(cè), 防止起吊后擠傷。 嚴(yán)禁起吊、轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行。（起吊時(shí)鎖定油鋼打起, 過(guò)道岔時(shí)關(guān)閉油鋼防止擠道岔） 根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工況特點(diǎn)將支腿打到要求的狀況；特殊情況, 無(wú)法支腿時(shí), 應(yīng)嚴(yán)格按起重量表不打支腿固定作業(yè)

8、項(xiàng)下的額定起重量值進(jìn)行作業(yè), 或鎖定油缸將車(chē)架與軸箱剛性, 以保證彈簧裝置不會(huì)因偏載產(chǎn)生過(guò)大的變形而引起整車(chē)傾翻, 以確保作業(yè)安全。 第十七條 人身安全卡死制度 （一）車(chē)未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車(chē)、裝卸物料和作業(yè)； （二）軌道車(chē)在運(yùn)行中, 必須關(guān)閉車(chē)門(mén)；運(yùn)送施工人員的軌道平車(chē)必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄, 禁止人員在平板車(chē)站立坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿； （三）雙線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè), 作業(yè)過(guò)程中不得侵入鄰線限界； （四）在帶電電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí), 人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備、線路保持2米以上的安全距離；停電作業(yè)時(shí), 沒(méi)接好地線, 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人沒(méi)宣布作業(yè)開(kāi)始, 不

9、準(zhǔn)作業(yè)人員登上作業(yè)平臺(tái)； （五）平車(chē)移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí), 不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺(tái)； （六）不準(zhǔn)沒(méi)有關(guān)好作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門(mén)就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí), 必須使用安全帶； （七）作業(yè)時(shí), 車(chē)移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過(guò)10公里/小時(shí)； （八）裝有 空調(diào)的軌道車(chē)要定期檢查電氣絕緣情況, 確保用電安全。 （九）軌道車(chē)在沿線各站停車(chē)過(guò)夜時(shí), 必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)加鐵鞋。 第十八條 軌道車(chē)在工程線上施工時(shí)運(yùn)行速度, 應(yīng)按南寧鐵路局客專(zhuān)二線工程線管理 辦法執(zhí)行, 或執(zhí)行鋪軌指揮部調(diào)度命令。區(qū)間作業(yè)時(shí), 司乘人員要精神集中, 加強(qiáng)瞭望, 多鳴笛警示, 平穩(wěn)操縱機(jī)車(chē)。 第十九條 工地調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí), 鏈掛出車(chē)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)需分組施工, 施工完畢后要鏈掛返回, 鏈掛時(shí)必須接通全部制動(dòng)軟管, 推動(dòng)運(yùn)行前必須執(zhí)行試?yán)? 前段