多錘頭破碎施工工藝

1、四、水泥混凝土碎石化施工方法（一）水泥混凝土碎石化施工技術(shù)碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問題的最有效的方法。破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠、最緊密的材料層，可以為熱拌瀝青混合料HMA罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。該破碎工藝施工簡便迅速，綜合造價較低，環(huán)保無污染。（二）舊水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)的基本條件 1、出現(xiàn)大量的接縫缺陷，如：錯臺、翻漿和角隅破壞等導(dǎo)致超過20%的接縫需要修補(bǔ)； 2、超過20%的板出現(xiàn)開裂；3、超過20%的路面已被修補(bǔ)或需要修補(bǔ)。（三）破碎前的準(zhǔn)備工作1、在碎石化之前，應(yīng)清除水泥混凝土路面（包括裂縫里面）的瀝青修復(fù)材料，這些材料的存在會影響到破

2、碎的效果以及路面結(jié)構(gòu)的使用性能。2、標(biāo)記橋梁、涵洞等構(gòu)造物和設(shè)施的具體位置。破碎前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱蔽構(gòu)造物如：暗涵、地下管線等的情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。3、如部分路段的水泥路面出現(xiàn)嚴(yán)重沉陷、唧漿等病害，多錘頭破碎后應(yīng)對出現(xiàn)彈簧、嚴(yán)重唧漿處采用級配碎石進(jìn)行換填處理。（四）碎石化技術(shù)設(shè)備1、多錘頭破碎機(jī)水泥混凝土碎石化使用的機(jī)械多采用多錘頭自動破碎機(jī)。該設(shè)備有雙排雙組錘頭，每對錘提升高度可獨(dú)立調(diào)節(jié)，多錘頭自動破碎機(jī)具備一次全寬破碎2.5米的能力。2、Z型鋼輪壓路機(jī)Z型鋼輪壓路機(jī)為單鋼輪振動壓路機(jī)，鋼輪外包Z型鋼箍并通過螺栓固定在壓實(shí)輪表面。振動壓路機(jī)

3、的最小不低于20t。該壓路機(jī)主要用于多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎并壓實(shí)。 3、鋼輪壓路機(jī)采用一般的鋼輪振動壓路機(jī)，施工中使用振動壓實(shí)。該壓路機(jī)用于在Z型壓路機(jī)之后攤鋪瀝青混凝土之間破碎面的壓實(shí)、平整。（五）碎石化施工流程及技術(shù)要求1、試驗(yàn)段在正式破碎前應(yīng)選取試驗(yàn)段進(jìn)行試破碎，確定多錘頭破碎機(jī)的錘頭高度、速度等?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師通過試坑檢查確認(rèn)后，進(jìn)行正式破碎。2、多錘頭破碎機(jī)破碎施工試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后開始正式破碎，破碎機(jī)破碎時應(yīng)從水泥混凝土路面高處向低處進(jìn)行，破碎寬度應(yīng)超過一個車道，破碎搭接寬度在15cm以上；以保證搭接部分的破碎質(zhì)量。3、碾壓水泥混凝土路面破碎完成后，應(yīng)先清除雜

4、物，并將松散的填縫材料也一并清除干凈，然后用Z型壓路機(jī)（20-25t）振動壓實(shí)23遍后用鋼輪壓路機(jī)（30t）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，一面碾壓過多導(dǎo)致碎石化表面容易出現(xiàn)粉末，影響透油效果。（六）碎石化施工控制碎石化要把75%的混凝土路面破碎成顆粒（肉眼觀測）表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm，形成上小下大的嵌體結(jié)構(gòu)。（七）施工注意事項(xiàng)1、除了制定的用于開放橫穿交通的區(qū)域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運(yùn)輸）。2、清除原有填縫料及瀝青混合料。3、對破碎過程中出現(xiàn)“彈簧”、嚴(yán)重唧漿路段，必須將原水泥混凝土面板等挖除，對基層甚

5、至路基用級配碎石換填。4、涵洞等構(gòu)造物附近不能用多錘頭破碎機(jī)施工的段落，原路面較好時，可以直接加鋪，將目前的明涵改為暗涵；否則應(yīng)采用挖除破碎水泥面板的方法，加鋪時應(yīng)根據(jù)前后原路面的處理方法進(jìn)行綜合處理，如工作面太小，不能滿足施工作業(yè)時，應(yīng)采用貧砼進(jìn)行處理。（八）破碎質(zhì)量控制及要求1、碎石化要求：要求水泥砼破碎率達(dá)到75%以上；表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm（Z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時），其深度應(yīng)不少于6cm，中間層粒徑不超過22.5cm；底層料徑不超過37.5cm，施工時采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機(jī)，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。

6、2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎的寬度應(yīng)超過一個車道，破碎搭接寬度在15cm以上；3、清除原路面灌縫的瀝青材料以免影響透油效果。4、用Z型（20-25T）壓路機(jī)碾壓破碎面時，一般振動壓實(shí)控制在23遍后用鋼輪壓路機(jī)（30T）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導(dǎo)致碎石化表面容易出現(xiàn)粉末，同樣影響透油效果。5、局部不平處的處理：一般情況下水泥砼路面碎石化后不需要人工或機(jī)械平整，因這將破壞水泥砼碎石化后的效果，若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎石化路面凹面超過5cm，應(yīng)采用3-10cm碎石調(diào)平并壓實(shí)；水泥混凝土路面破碎法再生利用質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項(xiàng)目指標(biāo)要

7、求主要檢測儀器檢測方法和頻率1路面破碎后尺寸檢測多錘式碎石化：表面最大尺寸7.5cm、中間層尺寸22.5cm、下面層尺寸37.5cm多錘式打裂破碎：塊狀尺寸為0.20.4板式打裂破碎方法：塊狀尺寸為0.40.6卷尺、取芯機(jī)、鐵鍬多錘頭碎石化粒徑檢驗(yàn)法：通過開挖試坑后卷尺結(jié)合目測的方式進(jìn)行（試坑面積為11，深度要求達(dá)到基層）。單幅路面長度破碎超過1km時，每1km要補(bǔ)充1-2個試坑，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要求應(yīng)作小幅調(diào)整。多錘頭打裂和板式打裂壓穩(wěn)粒徑檢驗(yàn)法：外觀鑒定：由于裂縫極為細(xì)小，可在待打裂路面上均勻?yàn)⑺?，到可見自由水的程度，在打裂時，可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面自由水消失后

8、，應(yīng)可見清晰地裂縫痕跡，并由此鑒別開裂程度是否滿足要求?，F(xiàn)場取芯：根據(jù)需要可進(jìn)行路面取芯以確定開裂的程度和深度。打裂路面由于開裂未必沿豎直方向，因此取樣位置宜選擇在錘頭沖擊痕跡的端部，或開裂交叉點(diǎn)。試驗(yàn)段內(nèi)取樣數(shù)量不小于兩個。挖開查驗(yàn)：選擇有代表性的幾塊板，用挖掘機(jī)或人工翻挖，并量測不規(guī)則開裂面積是否滿足要求。2路面破碎后殘留強(qiáng)度指標(biāo)（E0）檢測特重、重交通量：多錘頭碎石化：E0200多錘頭打裂壓穩(wěn)：E0250板式打裂壓穩(wěn)：E0300中等及以下交通量：多錘頭碎石化：E0150多錘頭打裂壓穩(wěn)：E0200板式打裂壓穩(wěn)：E0250承載板、加載系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)反力梁下千斤頂?shù)膲毫Γ瑢⒉煌笮〉暮奢d施加到剛

9、性承載板上，承載板下土基的變形由梁式彎沉儀讀出。試驗(yàn)中通過互逐級加載、卸載的方式，測出每級荷載下相應(yīng)的的土基回彈變形值，經(jīng)過計(jì)算求得回彈模量。DQ01多功能路基路面強(qiáng)度檢測儀通過液壓裝置逐級加壓、將不同大小的荷載施加到底盤上，通過操作視窗讀出回彈模量的大小。3路面破碎后強(qiáng)度離散系數(shù)（CV）檢測多錘頭碎石化：CV0.15多錘頭打裂壓穩(wěn)：CV0.2板式打裂壓穩(wěn)：Cv10.25貝克曼梁或DQ01多功能路基路面強(qiáng)度檢測儀對破碎完路面，每隔20米取1點(diǎn)，采用貝克曼梁或DQ01多功能路基路面強(qiáng)度檢測儀檢測其彎沉值，若所測的彎沉值基本在平均值的10（0.01mm）之內(nèi)，則認(rèn)為強(qiáng)度離散系數(shù)滿足要求。承載板或DQ01多功能路基路面強(qiáng)度檢測儀對破碎完的路面，采用貝克曼梁或DQ01多功能路基路面強(qiáng)度檢測儀檢測其當(dāng)量回彈量，通過所測當(dāng)量回彈模量標(biāo)準(zhǔn)差與平均值的比值確定路面破碎后強(qiáng)度離散系數(shù)，以確定是否滿足要求25噸以上重型壓路機(jī)、水準(zhǔn)儀、塔尺對破碎完的路面，每隔20