壓縮機(jī)專業(yè)術(shù)語與參數(shù)

1、壓縮機(jī)專業(yè)術(shù) 語與參數(shù)壓縮機(jī)系統(tǒng)的 冷 凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝 時(shí)的溫度，該 溫 度相對(duì)應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。 冷凝 溫度是制 冷 循環(huán)中主要運(yùn)行參數(shù)之一，對(duì)于實(shí)際制冷 裝置， 由于其 他設(shè)計(jì)參數(shù)變化范圍較小，冷凝溫度可以說 是最重要 的運(yùn) 行參數(shù)，它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果， 安全可靠 性和 能耗水平。蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器中 蒸發(fā)沸騰時(shí) 的 溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對(duì)應(yīng)的，蒸發(fā) 溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度 ，但是實(shí)際運(yùn)行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷 到 5 度。吸氣溫度是指制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī) 般比蒸發(fā)溫度高。因?yàn)檎舭l(fā)溫度時(shí)是制冷的溫

2、度要稍低 3時(shí)的溫度，它 一劑的飽和溫度 ， 而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時(shí)制冷劑成為過熱 氣 體這時(shí)的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就 是吸氣過熱度 。 所謂的 過熱度：工質(zhì)目前的實(shí)際溫度比實(shí)際壓力所對(duì)應(yīng) 的 飽和溫度高出幾度。一般，在蒸發(fā)器出口，和壓縮機(jī)排氣 口 ，工質(zhì)的實(shí)際溫度要比實(shí)際壓力所對(duì)應(yīng)的 飽和溫度高。 這時(shí)候就涉及 到過熱度（吸氣過熱度和排氣 過熱度 ）。過冷度：工質(zhì)目前 的實(shí)際溫度比 實(shí)際 壓力所對(duì)應(yīng) 的飽和溫度低 幾度。一般在冷 凝器出口，工質(zhì)的實(shí)際溫度 要比實(shí)際壓力 所 對(duì)應(yīng)的飽和溫度 低，這就涉及到過冷度。吸氣過熱度的 作 用。吸氣如果完全無過熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，

3、 甚 至引起濕沖程液擊損壞壓縮機(jī)。為了避免 此種現(xiàn)象， 就 需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽 進(jìn)入壓縮機(jī) （因 冷媒性質(zhì) 決定 ，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒 的完全蒸發(fā) ）。但 是，過熱度太高也有缺點(diǎn) ，過 熱度偏高會(huì) 引起壓縮機(jī)排 氣溫度 （排氣過熱度）升高，壓縮機(jī)運(yùn)行工 況惡化壽命降 低。所以， 吸氣過熱度應(yīng)該控制在一定范圍 之內(nèi)。而膨脹 閥 通過安放于壓 縮機(jī)回氣管或蒸發(fā)器出口的 感溫部分來感 測(cè) 回氣溫度和實(shí)際蒸 發(fā)壓力（對(duì)應(yīng)了飽和溫 度）之間的溫 差 （該溫差就是吸氣過熱 度 ），并以設(shè)定過熱 度為依據(jù)來調(diào) 節(jié)膨脹閥開度，也就相當(dāng)于 調(diào)節(jié)蒸發(fā)器供液 量，最終可控 制 吸氣過熱度。

4、現(xiàn)在有些機(jī)型 （比如變頻多 聯(lián)機(jī)）也有專 門 控制冷凝過冷度的膨脹閥。當(dāng)過 冷度不足 的，就增加過 冷回路膨脹閥的開度，加大噴液量來冷 卻主 回路冷媒，提 高 冷凝效果。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)的溫 度，也是制冷 劑 對(duì)應(yīng)于蒸發(fā)壓力的飽和溫度。它對(duì)制冷效率影響較大， 它 每降低 1 度 ，制取同樣的 冷 量需增加功率 4%， 所以 在條件許 可 的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對(duì)提高空 調(diào)器制冷 效率 是有利的。家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空 調(diào)出風(fēng)口溫度 低5-10 C,正常運(yùn)行時(shí)，蒸 發(fā)溫度在512C,出風(fēng)溫度在 10-20 C蒸發(fā)溫度如何調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，在實(shí)際操作中是控制蒸發(fā)壓力，即調(diào)節(jié)低壓壓

5、力表的壓力值，操作中通過調(diào) 節(jié) 熱力膨脹閥 （或節(jié)流閥 ）的開度來調(diào)節(jié)低壓壓 力的高低。膨 脹 閥開啟度大，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也 升 高，制冷量 就會(huì)增大；如果膨脹閥開啟度小，蒸發(fā)溫度 降低， 低壓壓 力也降低，制冷量就會(huì)減少。影響蒸發(fā)溫度 變化的因 素在 制冷裝置實(shí)際運(yùn)行過程中，蒸發(fā)溫度的變化 是很復(fù)雜的， 它除了直接受膨脹閥 （節(jié)流閥 ）控制外，與被冷 卻對(duì)象的熱負(fù) 荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機(jī)的容量有關(guān)。 這三個(gè)條件某 一 個(gè)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫 度必然發(fā)生相 應(yīng) 的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn) 定運(yùn)行，就需要及時(shí)地了解蒸發(fā)溫度的變化，根據(jù)蒸發(fā)溫度 的

6、變化規(guī)律，適時(shí)地、正確地進(jìn)行蒸發(fā)溫度 的調(diào)節(jié)。熱負(fù)荷的變化 對(duì) 蒸發(fā)溫度的影響所謂熱負(fù)荷，即指被冷卻 物 的放熱量。 熱 負(fù)荷的變化就是被冷卻物放熱量大小的變 化。 制冷裝置 在 運(yùn)行過程中，熱負(fù)荷的變化是經(jīng)常發(fā)生的。 當(dāng)熱 負(fù)荷增大 時(shí) ，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就會(huì) 升高， 低壓壓 力也會(huì)升高，吸氣的過熱度也會(huì)加大。這種 情況下只 能開 大膨脹閥，增大制冷劑的循環(huán)量，而不能因 為低壓壓力 升 高關(guān)小膨脹閥，降低低壓壓力。這樣做將會(huì) 使吸氣過熱度 更大，排氣溫度升高，運(yùn)行條件惡化。調(diào)節(jié) 膨脹閥時(shí)，每 次 調(diào)節(jié)量不應(yīng)過大，調(diào)節(jié)后必須經(jīng)過一定時(shí) 間的運(yùn)行，才 能 反 映出熱負(fù)荷與制冷量是否

7、平衡。制冷壓縮機(jī)能量的變 化 對(duì)蒸發(fā)溫度的影響，當(dāng)增加制冷壓縮機(jī)的 能 量時(shí)，壓縮 機(jī)的吸氣量就相應(yīng)增加，在其它條件不變的 情況 下，就會(huì) 出 現(xiàn)高壓升高，低壓降低，蒸發(fā)溫度也會(huì)隨之下降為了 繼續(xù)保持生產(chǎn)工藝需要的蒸發(fā)溫度，就要開 大膨脹閥， 使 低壓壓力上升到規(guī)定范圍。制冷壓縮機(jī)加大能量運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發(fā)溫 度、低壓壓力 也 會(huì)逐漸降低 （膨脹閥不作任何調(diào)節(jié) ），這是因 為被冷卻物溫 度 下降熱負(fù)荷減少的緣故。這種情況下不應(yīng) 誤認(rèn)為壓力下 降， 是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液 量，而是應(yīng)關(guān) 小 膨脹 閥，減少制冷壓縮機(jī)能量運(yùn)行，否則， 則會(huì)出現(xiàn)能量 過 大， 供

8、液量過大使制冷機(jī)組出現(xiàn)帶液運(yùn)行 或奔油事故的 發(fā) 生。傳熱面積發(fā)生 變 化對(duì)蒸發(fā)溫度的影響傳熱面積主要是指蒸 發(fā)器的蒸發(fā)面 積 ，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小 發(fā)生的變化。 在 完整的制冷裝置中，蒸發(fā)面積通常是固定 不變的，但是 在 實(shí)際運(yùn)行操作中，由于供液不足或者蒸發(fā) 器內(nèi)積油，蒸 發(fā) 面積是不斷發(fā)生變化的。蒸發(fā)面積的增、 減對(duì)蒸發(fā)溫度 的 影響與熱負(fù)荷的增、減對(duì)蒸發(fā)溫度的影響 是基本相似的 。 當(dāng)蒸發(fā)面積增加時(shí)，蒸發(fā)溫度就會(huì)升高； 當(dāng)蒸發(fā)面積減 少 時(shí)，蒸發(fā)溫度就會(huì)降低。為了保持需要的 溫度，就應(yīng)調(diào) 節(jié) 能量和膨脹閥，對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行放油清理， 以保持傳熱面 積 與制冷量的相對(duì)平衡。壓縮

9、機(jī)排出的制冷劑高壓蒸汽進(jìn) 入 冷凝器后，要被冷卻介質(zhì)降溫（否則無法 液化 ），如果冷卻效果不好的話，冷凝器內(nèi) 制冷 劑的熱量不能順利帶走，那么冷凝溫度自然要升高，相應(yīng)的冷凝壓力也會(huì)升高。從制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上來說，冷凝溫度的確定是要根據(jù)冷卻環(huán)境來確定的，也就是冷凝溫度要高于冷卻介質(zhì)的溫度，否則無法將冷凝器內(nèi)制冷劑的熱量傳遞給冷卻介質(zhì)。以水冷機(jī) 組為例，水冷機(jī)組的冷凝溫度受到冷卻水溫的影響，而冷卻水的降溫方式目前絕大多數(shù)都是采用冷卻塔來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)冷卻塔的原理可知冷卻水的降溫極限和環(huán)境的濕球溫度有關(guān)（只能接近濕球溫度，不能低于濕球溫度 ）。那么這樣一來，根據(jù)氣候條件的統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)，就可以知道正常情況下冷

10、卻水能夠維持的溫度（一般空調(diào)用的冷卻塔在額定條件下的出水溫度為 32 度 ）。根據(jù)這 個(gè)條件，結(jié)合冷凝器的合理換熱溫差，在設(shè)計(jì)時(shí)就能確定制冷主機(jī)的合理冷凝溫度。所謂的合理傳熱溫差是以新的換熱器的傳熱系數(shù)來計(jì)算的，當(dāng)換熱器經(jīng)過使用產(chǎn)生結(jié)垢以后，傳熱系數(shù)會(huì)下降，傳熱溫差就增加，而冷卻介質(zhì)的溫度收環(huán)境限制依然維持，那么冷凝溫度就要上升。當(dāng)冷凝器和蒸發(fā)器的大小及壓縮的功效定下來后，比如機(jī)組設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)工況是當(dāng)機(jī)組按 100%滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，冷凝 器 的出水 40 度，蒸發(fā)器的出水是 2 度。它們的控制邏輯：蒸發(fā)器的標(biāo)準(zhǔn)工況是 2 度，那么控制程序就會(huì)根據(jù)以 2 度為目標(biāo)，當(dāng)出水沒達(dá)到 2 度 時(shí)，程序就是

11、加載。當(dāng)達(dá)到了2 度后，機(jī)組就減載，主機(jī)的 控 制程序都是維持機(jī)組的出水2 度左右，進(jìn)行相應(yīng)的加 / 減載。當(dāng)然這 個(gè) 過程中，膨脹閥也要作出相應(yīng) 的動(dòng)作。如果 蒸 發(fā)器是滿液式的，那么一般根據(jù)壓縮機(jī)的 過熱大小來決 定 膨脹閥大小。如果是直膨式的，那就要根 據(jù)壓縮機(jī)的吸 氣 過熱度的大小來決定膨脹閥的大小。換熱 器可以單獨(dú)設(shè) 計(jì) ，當(dāng)然要結(jié)合常規(guī)的換熱條件（比如常規(guī) 的水冷凝器進(jìn) 水 37 度出水 32 度 ，常規(guī)的蒸發(fā)器進(jìn)水 12 度 出水 7 度 ，而一般主機(jī)的運(yùn)行工況以適合此相符的）。換熱器廠家可以把 換 熱器設(shè)計(jì)成多種大?。〒Q熱量）的，以便 于主機(jī)廠家配 套 選用。當(dāng)然，單獨(dú)針對(duì)某型

12、主機(jī)而獨(dú)立設(shè) 計(jì)換熱器的情 況也很多。制冷量 =制冷劑 循環(huán)量 *蒸發(fā)器側(cè) 焓差對(duì)于我們 的 制冷循環(huán) ,在蒸發(fā)壓力上升的時(shí)候 ,蒸發(fā)器側(cè) 焓差相對(duì)變動(dòng) 較 小,在做此類計(jì)算時(shí)可假設(shè)為固定值 .則 ,制冷 量正比例于制 冷劑循環(huán)量 （kg/s） 對(duì)于壓縮機(jī)來 說,壓縮機(jī)的排 氣量 （理論吸氣量 ）是一個(gè)固定的值 ,單位 m3/h 假設(shè)我們壓力 的變化對(duì)壓縮 機(jī) 容積效率的影響很小 ,可以忽略 ,則壓縮機(jī)實(shí) 際排氣量 =理論排氣量 *容積效率（固定）即,壓縮機(jī) 實(shí)際排量也 是一個(gè)定值 .你可以看一下 ,排量的單位 m3/h 和制冷劑循環(huán) 量的單位 kg/s. 他們的差別就是 制冷劑循環(huán)量 = 壓縮機(jī)排氣 量/ 吸氣側(cè)比容 （m3/kg） 則,制冷兩正比于制冷 劑循環(huán)量反比 于吸氣側(cè)比容 .而吸氣側(cè)比容 ,在壓焓圖上可以 查 出,是受吸氣 側(cè)壓力