車間實習報告范文九篇范文精選

1、 精編范文 車間實習報告范文九篇溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強的的實用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據自己的需求進行修改套用。車間實習報告范文九篇在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天, 接觸并使用報告的人越來越多, 我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一起來參考報告是怎么寫的吧, 下面是筆者為大家收集的車間實習報告9篇, 歡迎閱讀, 希望大家能夠喜歡。車間實習報告 篇1 學校給我們布置的暑假作業(yè)是自己找制藥廠實習, 而且還要寫實習周記和報告。慶幸的是, 我來到了_藥廠。由于我實習的時間短, 只有一周, 所以王部長先帶我到生產車間看一下生產流程。要想進入車間內必須經過許

2、多關卡。第一步就是更衣室, 我進去換上專門的工作服, 然后在進入下一個房間, 就是普通區(qū), 最后才能進入生產車間, 而車間里面也是一個一個的相通的房間, 每進入不同的車間也都得經過兩道門殺菌后才能真正進入到生產線。在參觀的過程中, 王部長給我依依詳細的介紹各個部門的工作職能, 以及各個設備的運轉功能。參觀完后王部長讓我先在包裝部門干。來到包裝部門, 跟著那些姐姐們一起學習包裝藥品。姐姐一交我馬上就會了, 不一會我感覺自己就干的很順手了, 速度也快了不少。包裝車間里的活太多了, 一早上我?guī)缀鯖]休息一分鐘, 一直的在忙碌著.只要帖標機一開我們就得快速的把帖好標簽的藥裝在專門的泡沫盒里, 全裝好后然

3、后在一盒一盒的往包裝盒里裝, 最后再統(tǒng)一的帖封標裝箱。我是次接觸包裝東西, 感覺很新鮮、很好玩, 所以干的也很帶勁, 一點也感覺不到累, 但要是讓我真的在這干上一年, 一個月, 一個星期估計我絕對會無聊死的。我真佩服那些姐姐們, 她們有的在那都干了四年了, 太了不起了!后面2天我們沒在包裝部呆了, 我想到出看看各個步驟都是怎樣來操作的。雖然早上王部長都給我詳細的介紹了, 但我還是想親自看看, 這樣對我來說印象比較深刻。這是我次親眼看到藥品的制作全過程。原來那一個小玻璃注射劑要經過那么多的工序才能制作出來。步是用堿水粗洗瓶子, 接下來是細洗, 而細洗瓶得經過三道工序：凈化水清洗, 甩干機甩干和紅

4、外線烘干殺菌。第二步是裝藥封口, 這雖然都是由機器來完成的, 但有的瓶子的口會沒封住, 所以必須得有人在旁邊隨時把那些沒封住口的瓶子挑出來。第三步是水蒸氣及高溫殺菌。最后是帖標簽裝箱.通過這一周的實習實踐雖然很短暫, 但我還是從中學到了不少知識。我相信經過這一周的參觀, 一定會對我以后的學習有很大幫助的。車間實習報告 篇2 一、概述:1、實習時間：20_年3月1日-20_年5月10日2、實習地點：省市3、實習單位：服飾有限公司二、實習目的:為了使自己的基礎更牢固, 技術更全面, 知識面更廣, 實習的內容是學習服裝的整個流程, 因為考慮到以后畢業(yè)必定要走上工作的崗位, 因此我非常珍惜這次實習的機

5、會, 在有限的時間里加深對各種工作程序的了解, 找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少, 我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng), 鍛煉和提高。三、實習內容:服飾有限公司是集服裝設計、生產、銷售為一體的現化化服飾公司。公司具有先進的智能化服裝生產設備, 一流的專業(yè)設計隊伍, 一流的生產流水線和現代化的生產車間。公司的經營理念是：開拓、進取、共謀發(fā)展、共創(chuàng)輝煌。工廠主要是按訂單的須求生產的, 服裝樣式由專業(yè)的設計師設計, 服裝涉及多方面的。工廠主要由當地人和民工組成。工廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的大約占總數的一半, 剩余人分

6、別從事：采購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠著重于下一季度的服裝生產。主要在內地市場銷售, 有時會涉及外國的訂單。實習主要內容：嘗試做衣的整個過程, 以及調查各大原料廠的相關背景, 供應物料的質量和價格狀況。進行對比, 選擇合理的原料供應商。熟悉不同原料的差易, 學會判斷和檢測物料的質量。處理好各方面的人際關系, 因未來發(fā)展鋪路。合理選擇原料的供應商, 訂立合同關系, 學習相關的合同法律知識。有時會涉及到倉庫管理的相關方面, 認識到怎樣合理地進行采購。目地是為了學習和恐固我在學校里學來地制圖和打板知識, 同時更希望以后能夠從事制圖和打板地工作, 希望能從制圖和打板中來讀懂”服裝”

7、這一部長卷, 這便是我現在地目標和渴望。首先我在制板企劃部學到地是繪制原型樣板需要地基本知識, 本來原型是用于描述基本地上身衣片、裙片和袖片結構地最流行地術語, 所有地設計可以通過它得到。原型也被稱為基本樣板、原型樣板或基礎樣板。制成地原型樣板通常不加縫份, 因為縫份有時會影響比例, 妨礙設計變化地展開。原型樣板也可以用來作為紙樣。如果采用, 就必需加上縫份和貼邊。在學習繪制原型樣板地基本知識地同時, 也讓我懂得了繪制原型樣板與紙樣地一些術語和步驟, 例如什么是閉合省道, 什么是對位、刀眼等等, 實踐使我對這些名詞地理解和實際地運用。還有, 實踐使我懂得, 在檢驗原型與紙樣地平紋細布地準備工作

8、中, 要注意以下幾個問題:例如用平紋細布檢驗原型樣板時, 其中很重要地一點是要將所用織物熨燙定型, 使織物地經緯紗線彼此間互成直角。若織物地上邊沒有沿絲縷裁剪, 則通過撕布調整, 或是先抽出一根紗線, 再沿著抽出地紗線裁剪?？椢锏亟浘暭喨绻嵝绷? 平紋細布必需經熨燙定型, 以使經紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習過程中, 測量人體是最為復雜地一個環(huán)節(jié), 因為人體測量是針對特定地造型或者個體, 由于人體上地線條沒有人臺上地那么清楚, 在人體上測量就顯得更加困難。而且, 人體是有彈性地, 尺寸還會隨著人地呼吸變化而變化。所以在這個環(huán)節(jié)上我下了很大地工夫和汗水才把握了其中地要點, 之前在書本中略有

9、所知, 但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點、后頸點、側頸點和肩點, 在這些部位放置小塊有色膠布, 把握好腰節(jié)線等等, 這些都是測量人體地準確度地基本要素。應該說這是自己第一次正式離開學校之前, 深入到一線工廠當中, 雖然只是短短的2個星期的時間, 但是這緊迫壓抑的工廠生活使自己確實領略到了一些東西, 馬克思主義哲學告訴我們：事物都有兩面性, 當然進入工廠也一樣, 下面就對自己到服裝廠實習的一些感想, 感悟以及收獲紀錄下來, 也順便當作這次短暫實習的實習報告吧。這是我畢業(yè)之前的第一次實習, 所以還沒去的時候心里很激動很興奮, 本來周五下午5點集合的, 我在上午就把東西準備好了, 呵呵,

10、 迫不及待了。大約下午5吧, 公司專車把我們帶到工廠, 陌生的環(huán)境更讓自己興奮不已, 帶隊的是個年輕的公司職員, 人不錯, 把我們一切的生活事宜交代清楚后, 我們也就等待著周一的來臨, 進入我們忙碌的實習生活。周一, 只有我起的最早, 大約早上六點。吃過早飯, 來到公司的流水車間, 哇, 有著想像當中的氣派, 那成行排列著幾百臺縫紉機的工廠大車間另人嘆為觀止, 一切都和學校截然不同。帶領我們的廠長一番談話后, 我們開始進入到實際工作當中, 可以想像, 剛上來是不會讓我們做什么實質性的工作的, 果不其然, 只見領班拿來n多的方形碎布, 你肯定想不到她要讓我們做什么-她讓我們用這個縫抹布, 汗。就

11、這樣我們20個人在第一天的實習中大約縫制了幾百塊抹布, 呵呵, 也不要小看這縫抹布, 其實蠻鍛煉手的, 原本半年沒動過縫紉機的手, 就在這一天當中熟悉過來, 你看不能小看吧, 呵呵。第二天, 應該算是這個星期中進入實質性工作的第一天, 哈哈, 領班阿姨拿來好多桃形的布塊和大約有3厘米厚的人工棉, 要求我們把棉花用布包起, 邊緣一厘米, 這才是最另大家汗顏的, 這對我們來說應該說是個不小的難題, 要有一定的技術和熟練程度在里面, 就這樣兩天下來, 我覺得自己的眼睛都要成了斗雞眼, 一瞅到縫紉機的壓腳就有點惡心, 不過成果也不錯2天里經過大家的努力, 我們做了應該能做n多文胸用的海面小墊子, 呵呵

12、。不知道工廠出的那個內衣里面會有自己做的小墊子, 想想心里還是滿得意的。這兩天收獲也很大, 現在對縫紉機跑線這個活兒已經不在!、恐懼以前可真的很害怕哦、應該說收益最大的還是最后回來那天, 小林領我們把工廠的工藝流程整個參觀了一邊, 從采料驗料到出成品, 一件小小文胸需要40多道大大小小的工序。怪不得一件小小的文胸能賣到幾百塊, 看大這些才知道他的價值所在, 沒一道工序都經過嚴格的審核直至成品。總之, 這次去服裝廠實習的益處我感覺大大多于弊端。以后如果還有這樣的機會我是還會力爭的。最后應該說本次實習我自己認為雖然很累但是也很開心, 因為同學同事們帶來了不少實習中的快樂, 另外大四的都很照顧我們幾

13、個小學弟學妹。在這里表示感謝。最后希望所有即將畢業(yè)的畢業(yè)生都能找到好的滿意的工作。車間實習報告 篇3 所謂的實習, 無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠, 包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關項目。然而, 這看似簡單輕松的實習卻不是我們想象的那么無味。實習這個東西, 關鍵看自己是不是認真的對待, 倘若很重視它, 那么實習將會成為你受益終生的勝利果實；反之如果我們把它當做玩耍和消遣, 那么也許我們將后悔一輩子。相機在實習中是必須品, 用于記錄那些精彩的東西, 筆和本子更是不能缺少, 因為我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實習這一新鮮事物的追求,

14、我們邁著激動的步伐, 徒步來到長春一汽的鑄造一廠。說到鑄造大家都知道, 就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里, 經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形, 而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間。鑄造是現代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。鑄造車間的特點歸結起來兩個字：臟和熱?？梢哉f這里滿是灰塵, 環(huán)境是很壞的；噪音很大, 大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說, 而且熱的很, 工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的生產線在昏暗

15、的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊, 工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)。盡管這里的環(huán)境如此的壞, 但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情, 可以說他們的態(tài)度比鑄件的質量還要高, 他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下, 生產出了舒適的汽車的心臟發(fā)動機的重要組成部分?？梢? 我們的大好生活來之不易, 是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的, 所以我們一定要珍惜它, 并且為之努力奮斗。鑄造車間的實習占用了我們半天的時間, 總結起來可以說, 由于環(huán)境和其他因素的限制, 我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識, 但是我們至少學到了一點,

16、那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦, 盡管環(huán)境很惡劣, 但是我們既然選擇了它, 我們就要勇于面對它, 就要在心底把它征服。我們不是要逃避它, 而是要改變它, 把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的, 似乎祖國的機械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里, 仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣, 我們就是祖國的希望, 我們就是祖國的未來！車間實習報告 篇4 一、以車間培訓為龍頭, 大力開展基礎理論知識的學習3月2日, 進入車間, 在分配到班組見習前, 車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解,

17、 并對我們接下來的生產見習做了名曲指示, 針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上, 積極思考, 認真作好課堂筆記。通過培訓, 對車間有了一個大概的了解, 為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時, 在見習計劃中, 車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫, 但它卻起到了積極的.引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上, 下會后焊裝線組長_-_給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽, 雖然師傅們的文化并不是很高, 但生產線生的知識很豐富, 我除了積極按照車間安排做好本質工作, 平時在休息時我還會

18、積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識, 師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習, 及時補充自己的在這方面知識的缺乏。二、以見習崗位為載體, 認真學習焊裝車間的設備隱患按照工段的安排, 我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制, 見習過程中認真聽從師傅安排, 主動掌握生產線的生產節(jié)拍, 通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況, 積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅, 并掌握了很多崗位的生產過程以及要點, 先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍

19、、側圍、分型號取料, 以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動, 怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程, 而且發(fā)現了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現如下：1、焊鉗開關經常損壞解決建議：優(yōu)化采購（現用開關質量單?。?、工人師傅操作不正確。2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞, 影響生產進度、資源浪費。解決建議：將形成開關位置改為里側, 這樣就可以避免干涉現象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置, 這樣的位置就可以避免干涉現象3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果：影響

20、生產進度、資源浪費。解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。在見習期間, 盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕, 但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解, 自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題, 這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題在生產見習過程中曾多次在_-_的帶領和細心指導下共同檢查設備, 在檢查過程中經_-_的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習, 給我的第一感覺就是加大tpm

21、的開展力度是十_大.在這一個月里,我積極和王勝主任溝通,在這一個月里多接觸一些模具,多生產一些產品,遇到一些問題積極思考,在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析,找到解決問題的方法.例如,在生產的過程中,常遇到產品起癩現象,影響產品的外觀,嚴重的會使產品不合格,造成浪費.經過了解,這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的.解決的辦法是多回幾次模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大減少起癩現象.在實習過程中,我也發(fā)現了一些問題,我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求,在生產的時候大多是靠經驗對溫度,時間進行控制,這對產品的穩(wěn)定性沒有保障.硫化的三要素硫化時間,硫化壓力,硫化溫度決定硫化產品的質量.我

22、們要想發(fā)展,需要我們努力提高產品質量,以提高我們在同行業(yè)中的競爭力.我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制,以生產出產品質量更加穩(wěn)定的產品.第二,通過交流我了解到,煉膠受天氣的影響比較大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份,在夏天放到0.40.5份的時候,膠料已經不容易從膠車上拉下來,如果按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時候,加到0.7份的時候,膠料太硬,車間在生產的時候很不好用,往往要加到0.91份.第三,我們的膠方在調試或有新膠方時,缺少跟蹤,缺少完善,往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠,車間反映不好用,我們又缺少專門從事膠方調試的人,而只能靠煉膠

23、工人自己調試,這樣不利于公司長期發(fā)展.雖然自己已經畢業(yè)兩年,但對橡膠深入的生產還不夠,對生產的知識了解不多.我會努力學習,用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量.來到我們這里,已經三個月了,望公司領導對我的表現作出評價,若有機會,我希望公司領導多多幫助,我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長.車間實習報告 篇6 一、實習目的:1、了解車床及相關安全知識。2、熟悉車床的基本操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。二、實習要求:按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內容:(一)車工理論1.什么是車工?操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。2.車削的概念。通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動

24、來改變工件毛坯尺寸大小, 形狀要求的一種冷加工切削方法。3.什么是主運動?工件的旋轉是主運動。4.什么是輔助運動?刀具的進給運動是輔助運動。5.車床的型號標準。 CW6140-1000, 750其中, C示車床類別 W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數 允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度6.車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7.車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8.車床的運動系統(tǒng)主

25、運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機床. 文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生. 關閉電源:確保安全.(二)安全操作規(guī)程:1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內. 不準帶手套操作2.工作時必須精力集中, 不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。 3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不

26、允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。 5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.7.嚴禁開車變換轉速.8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發(fā)生事故.9.用專用鐵鉤清除鐵屑, 不允許直接清除。10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.(三)加工工藝：銼刀手柄的加工工藝序號 加工步驟 加工內容 加工工具1 車外圓 下料160170mm 115mm30+0.5 90外圓車刀、游標卡尺2 車臺階 劃線定位30, 70, 75, 80, 115 30mm22(22.5) 10mm17(

27、17.5) 90外圓車刀 游標卡尺3 車圓弧 圓弧 R=35mm 圓弧R=105mm 圓弧車刀 圓弧樣板 游標卡尺4 整形 用銼刀修整 砂布拋光 銼刀、砂布、游標卡尺四、車工心得體會：金工實習是一門實踐性的技術基礎課, 是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習, 我收獲頗多。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解, 讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途, 車刀的種類, 常用的刀具材料, 刀具材料的基本性能, 車刀的組成和主要幾何角

28、度, 學會了車刀的安裝, 三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作, 雖然開始操作技術不怎么熟練, 但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習, 最后我們終于成功了, 看著自己辛辛苦苦做出的工件, 我們心里都萬分欣喜, 頗有成就感, 同時也體會到了工程技術人員, 工人們的不容易。通過車工實習, 我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識, 掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力, 勇于克服各種困難, 不怕苦, 不怕累, 認真地去實踐, 并堅持不懈, 最終我們一定能成功”。車間實習報告 篇7 在總裝車間

29、經過為期兩個月的一線實習, 雖然工作很艱苦, 但很有價值, 因為我學到了很多書本上學不到的東西。先講一下總裝車間的情況。總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段, 而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠, 整條裝配線是直線形的, 拉得很長, 從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發(fā)現生產線上流的質量問題, 就不能及時地反映問題所在, 而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題, 運輸通道比較少, 通道窄, 容易產生交通堵塞, 而且運輸路程增加, 耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則

30、相反, 車間生產線被折疊起來, 從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短, 發(fā)現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多, 東西方向四條, 南北方向兩條, 零部件運輸方便快捷, 并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要, 流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段, 汽車的內飾是要被裝配到車身上的, 車身的重量最大, 那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段, 就是把汽車底盤和車身裝配成整車, 那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段, 車架的

31、重量最大, 那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段, 發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的, 正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。總裝車間里面采光也比較好, 不但東西北三面玻璃窗可以透光, 而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產, 這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好, 車間南側沒有窗, 夏季東南季風無法吹入, 而且導致車間內溫度比較高, 甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇, 我的問題是如果換成幾部空調, 只要空調的溫度調到適度, 在消耗同樣電量的情況下, 會不會帶來更好的舒適度

32、呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊, 也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近, 以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要, 如果擺放得比較亂, 那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾, 每天早晚清潔和拖地, 這不僅給人帶來一種清爽的感覺, 同時也減少了空氣的浮沉量, 對一線員工的健康是有利的?？偟膩碚f, 總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T, 薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂, 來了一臺車完全不知道是什么車型, 該裝什么規(guī)格的配件, 這對工作造成比較大的影響。而

33、當熟悉車型之后, 則給自己帶來很大的方便, 至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚, 這在以后還要多看看書, 多了解一下。車間實習報告 篇8 為期二周的車工實習。在此期間, 我們接觸了機加工的基本操作技能, 在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下, 我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故, 基本達到了預期的實習要求, 圓滿地完成了實習任務。實習之前就聽已經實習過的同學說很累, 但是在實習第一天, 我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心, 看著一臺臺龐大的機器, 我一臉茫然, 心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之, 幾

34、份忐忑, 幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情, 在機器上這里碰碰, 那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的, 并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。我們主要學習車工, 一進操作室看到車床就知道操作應該不容易, 結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己, 我的動手能力本來就不強, 一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的, 就其工作的基本內容來說, 可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹, 我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一, 車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短, 以增強其剛性。第

35、二, 車刀底下的墊片數量應盡量少, 并放整齊。第三, 車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一, 伸出不能太長, 影響裝夾剛性。第二, 裝夾必須牢固可靠, 防止工件飛出傷人, 必要時用加力桿。第三, 裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓, 端面, 階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務, 并且介紹了加工這個零件的工藝步驟, 我認真的聽著, 生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了, 同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了, 接下來就輪到我們自己操作了, 我們三人一組, 要每人都加工一個簡單的零件 。剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠, 導致我們加

36、工起來不僅很慢, 而且經常出錯, 應為機加工零件對零件的精度要求很高的, 一不小心就出廢品, 就得又重新做, 加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了, 加工起來速度就明顯的快了, 而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件, 而且精度要求也更高, 因為前面的基礎, 我們加工的速度快了不少, 但應為精度要而且精度要求也更高, 因為前面的基礎, 我們加工的速度求較高, 所以還是經常出廢品。通過努力, 在我們細心的加工下還是完成了任務, 成功做出了零件。應為機加工都是站著的, 所以二周下來我們都很累的, 但過得很充實, 在這二周里

37、我們還是學會了很多東西。1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用, 培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。2. 機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們, 提高了我們的整體綜合素質, 使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識, 而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合, 鞏固了我們的所學的知識。3. 我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作, 直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學, 大家相互幫助相互學習, 既學會了如何合作又增強了

38、同學間的友誼。4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件, 竟然是自己親手加工而成, 這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂, 同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造, 也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習, 在這方面我也深有體會。1、 勞動是最光榮的, 只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。2、 堅持不懈, 仔細耐心。3、 認真負責, 注意安全。4、 只要付出就會有收獲。實踐是真理的檢驗標準, 通過一星期的金工實習, 我了解到很多工作常識, 也得到意志上鍛煉

39、, 有辛酸也有快樂, 這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富, 對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會, 面臨就業(yè)了, 就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們, 更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展, 新技術的廣泛應用, 會有很多領域是我們未曾接觸過的, 只有敢于去嘗試才能有所突破, 有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工, 雖然它的危險性很大, 但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品, 這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的, 不全是我們所接觸到的那些操作技能, 也不僅僅是通過幾項工種所要求我

40、們鍛煉的幾種能力, 更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟, 去反思, 勤時自勉, 有所收獲, 使這次實習達到了他的真正目的。車間實習報告 篇9 實習目的通過安排到_車間進行實習, 了解產品生產工藝流程、職能部門的設置及其職能, 了解企業(yè)的內部控制。實習流程在這一個多月的時間里, 下到生產車間后, 先了解整個_生產的流程, 從采購入庫, 到領料生產, 到最后的成品入罐, 對整個車間的生產活動有了基本認識, 這對我們熟悉企業(yè), 進行實務操作打下良好基礎。其中, 先前我們對_的生產幾乎一無所知, 但下到車間之后, 我們不僅了解了生產流程, 還進一步了解了_的生產工藝流程和用途, 由

41、于脂肪酸生產完后是直接用于公司后面的揚子石化生產, 所以每個月的生產有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制, 機器開工的時間長度及強度也有相關的規(guī)定, 另外, 對一些流水線的參觀, 也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建設, 對降低生產成本的思考, 于是, 感受頗深的一點, 要做一名合格的會計人員, 對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的, 否則, 很容易讓理論脫離實踐。在熟悉了車間的生產流程后, 工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產品申請單和報表等資料給我們看, 在翻看這些資料的過程中, 有不懂或弄不清楚的資料, 積極向同事請教, 在他們的耐心指導下, 我們對車間的整個產品檢驗的程序方法有了一定上的認識。由于化工生產是不間斷的, 所以車間生產必須時刻有人, 車間的工作人員