建設工程公司路基工程測量工作管理措施

1、路基工程測量工作管理措施一、管理措施1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關測量專業(yè)的法規(guī)、標準；認真執(zhí)行工程承發(fā)包 合同對測量精度的有關要求。 按建設單位和公司的施工技術管理有關規(guī)定， 對現(xiàn) 場測量管理工作進行控制。2、組織項目貫通復測、 控制測量和竣工測量的實施并及時報驗。 路基清表 前,測量人員應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上, 進行現(xiàn)場核對和施工調查 , 做好現(xiàn)場和路線恢復，即導線、中線的復測，水準點的復測、橫斷面的測 量，并繪制復測結果圖報監(jiān)理工程師， 將審批后的復測成果及點位數(shù)據(jù)整理存檔。 發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。 對設計高程與實測高 程不符的、或調整后的測量數(shù)

2、據(jù)要及時上報并嚴格保密。 交付給施工隊測量成果、 或施工隊施工前的雙方測量數(shù)據(jù)， 必須簽字并存檔， 督促施工隊保護好各施工區(qū) 域內的控制點。3、嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚 度，邊坡坡度等符合設計要求。4、恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上 填筑高度5、妥善保管、使用測量儀器，并定期校核。建立健全測量儀器臺帳。6、參加施工過程中檢驗批、分項、分部及單位工程中測量專業(yè)的驗收；參 加工程自驗和建設單位組織的初、復驗中測量專業(yè)的驗收。7、組織編制測量專業(yè)施工技術總結。8、參加圖紙會審；繪制竣工圖。9、提供工程計量及完工結算所需的測量資料。

3、10 、做好施工前的技術交底工作。二、施工測量1、路基開工前應做好施工測量工作 , 其內容包括導線、中線、水準點復測 , 橫斷面檢查與補測 , 增設水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的 公 路路線勘測規(guī)程的要求。2、導線復測當原測的中線主要控制樁由導線控制時 , 施工單位必須根據(jù)設計資料認真搞 好導線復測工作。導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應進 行檢驗、校正。3、原有導線點不能滿足施工要求時 , 應進行加密 , 保證在道路施工的全過程中 相鄰導線點間能互相通視。4、中線復測路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁 , 如交點、轉點、圓曲線 和緩和曲

4、線的起訖點等。 對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。 恢復中線時應注意與結構物中心、 相鄰施工段的中線閉合 , 發(fā)現(xiàn)問題應及時查 明原因, 并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時 ,應作斷鏈處理 , 相應調整縱 坡, 并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。5、校對及增設水準基點水準點間距不宜大于1km,在人工結構物附近、高填深挖地段、工程量集中 及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求 , 并與相鄰路 段水準點閉合。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時 , 應將其移出影響范圍之外 , 其標高應與原水 準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測

5、的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處 , 也可 設在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。路基施工前 , 應詳細檢查、 核對縱橫斷面圖 , 發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。 若設計單 位未提供橫斷面圖 , 應全部補測。三、路基放樣路基施工前 , 應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出 路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體 位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁 ，其間隔不宜大于50m樁上標 明極號與路中心填挖高 , 用(+) 表示填方 , 用(一)表示挖方。在放完邊樁后 , 應進行邊坡放樣 , 對深挖高填地段 , 應隨時復測中線樁 , 測定其 標高及寬度 , 以控制邊坡的大小。路基施工期間每半年至少應復測一次水準點 , 季節(jié)凍融地區(qū) , 在凍融以后也 應進行復測。機械施工中 , 應在邊樁處設立明顯的填挖標志 , 高速公路和一級公路在施工中 宜在不大于200m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行 施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。取土坑放樣時 , 應在坑的邊緣設立明顯標志 , 注明土