年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目實施方案參考范文

1、泓域咨詢/年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目實施方案年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目實施方案泓域咨詢機構年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目實施方案說明汽車工業(yè)是發(fā)達國家工程塑料應用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門類，也是中國工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I域之一。工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節(jié)油高速的目的。發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。日本、美國和德國等發(fā)達國家的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8%。目前，中國每輛汽車平均塑料用量為70千克，平均占汽車總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只占10%左右的比例。隨著科技進步，汽車采用塑料是

2、不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，它對提高汽車效能、美觀及輕量化的要求扮演愈來愈重要的角色。目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結構性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強度及抗沖擊性便是最常見的要求，一般處理的方法是采用復合材料或塑料合金。汽車內(nèi)飾件包括儀表板、門內(nèi)板、座椅、頂棚、門手柄等；外飾件包括保險杠、散熱器格柵、檔泥板、側防撞條及燈類。該汽車專用塑料項目計劃總投資17754.93萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12944.89萬元，占項目總投資的72.91%；流動資金4810.04萬元，占項目總投資的27.09%。達產(chǎn)年營業(yè)收入43416.00萬元，總成本費用32615.32萬元，稅金及附加

3、360.11萬元，利潤總額10800.68萬元，利稅總額12650.54萬元，稅后凈利潤8100.51萬元，達產(chǎn)年納稅總額4550.03萬元；達產(chǎn)年投資利潤率60.83%，投資利稅率71.25%，投資回報率45.62%，全部投資回收期3.69年，提供就業(yè)職位755個。項目建設要符合國家“綜合利用”的原則。項目承辦單位要充分利用國家對項目產(chǎn)品生產(chǎn)提供的各種有利條件，綜合利用企業(yè)技術資源，充分發(fā)揮當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢，區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢以及配套輔助設施等有利條件，盡量降低項目建設成本，達到節(jié)省投資、縮短工期的目的。.報告主要內(nèi)容：基本情況、項目基本情況、項目市場前景分析、項目建設規(guī)模、項目

4、選址、土建方案說明、工藝技術分析、環(huán)境影響概況、項目職業(yè)保護、風險評價分析、項目節(jié)能情況分析、項目實施進度、投資方案、經(jīng)濟收益分析、項目總結、建議等。聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質(zhì)輕，注塑時流動性好，吸水性低于0.02%。PP收縮率為1.0-3.5%，合適的薄厚為1.5-2.5mm。第一章 基本情況一、項目概況（一）項目名稱年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目汽車塑料件在通常境況下是指除汽車架以外的所有塑料零件和塑料部件，統(tǒng)稱為汽車用塑料零用部件。塑料及其復合材料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它們不僅可以減輕零部件40%的重量，且可使采購成本降低40%。（二）項目選址某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地（三）項

5、目用地規(guī)模項目總用地面積45335.99平方米（折合約67.97畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)53.41%，建筑容積率1.38，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.44%，固定資產(chǎn)投資強度190.45萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積45335.99平方米，建筑物基底占地面積24213.95平方米，總建筑面積62563.67平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程43367.27平方米，項目規(guī)劃綠化面積4026.63平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計120臺（套），設備購置費3681.03萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量786402.39千瓦時，折合96.65噸標準煤。2、項目

6、年總用水量26505.87立方米，折合2.26噸標準煤。3、“年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目投資建設項目”，年用電量786402.39千瓦時，年總用水量26505.87立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）98.91噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量32.97噸標準煤/年，項目總節(jié)能率28.54%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展規(guī)劃，符合某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資17754.9

7、3萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12944.89萬元，占項目總投資的72.91%；流動資金4810.04萬元，占項目總投資的27.09%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入43416.00萬元，總成本費用32615.32萬元，稅金及附加360.11萬元，利潤總額10800.68萬元，利稅總額12650.54萬元，稅后凈利潤8100.51萬元，達產(chǎn)年納稅總額4550.03萬元；達產(chǎn)年投資利潤率60.83%，投資利稅率71.25%，投資回報率45.62%，全部投資回收期3.69年，提供就業(yè)職位755個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃1

8、2個月。在技術交流談判同時，提前進行設計工作。對于制造周期長的設備，提前設計，提前定貨。融資計劃應比資金投入計劃超前，時間及資金數(shù)量需有余地。二、報告說明報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經(jīng)濟、技術等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。報告有五大用途：可用于企業(yè)融資、對外招商合作；用于國家發(fā)展和改革委(以前的計委)立項；用于銀行貸款告；用于申請進口設備免稅；用于境外投資項目核準。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某高新技術產(chǎn)業(yè)

9、示范基地及某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地汽車專用塑料行業(yè)布局和結構調(diào)整政策；項目的建設對促進某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地汽車專用塑料產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx實業(yè)發(fā)展公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“年產(chǎn)xx噸汽車專用塑料項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位755個，達產(chǎn)年納稅總額4550.03萬元，可以促進某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率60.83%，投資利稅率71.25%，全部投資回報率45.62%，全部投資回收期3.69年，固定

10、資產(chǎn)投資回收期3.69年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金基礎上整合設立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導作用，帶動產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)鏈條關鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)和技術支撐。在我國國民經(jīng)濟和

11、社會發(fā)展中，制造業(yè)領域民營企業(yè)數(shù)量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，受多重因素影響，制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國務院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。undefined綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米45335.996

12、7.97畝1.1容積率1.381.2建筑系數(shù)53.41%1.3投資強度萬元/畝190.451.4基底面積平方米24213.951.5總建筑面積平方米62563.671.6綠化面積平方米4026.63綠化率6.44%2總投資萬元17754.932.1固定資產(chǎn)投資萬元12944.892.1.1土建工程投資萬元4684.032.1.1.1土建工程投資占比萬元26.38%2.1.2設備投資萬元3681.032.1.2.1設備投資占比20.73%2.1.3其它投資萬元4579.832.1.3.1其它投資占比25.79%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比72.91%2.2流動資金萬元4810.042.2.1流動資

13、金占比27.09%3收入萬元43416.004總成本萬元32615.325利潤總額萬元10800.686凈利潤萬元8100.517所得稅萬元1.388增值稅萬元1489.759稅金及附加萬元360.1110納稅總額萬元4550.0311利稅總額萬元12650.5412投資利潤率60.83%13投資利稅率71.25%14投資回報率45.62%15回收期年3.6916設備數(shù)量臺（套）12017年用電量千瓦時786402.3918年用水量立方米26505.8719總能耗噸標準煤98.9120節(jié)能率28.54%21節(jié)能量噸標準煤32.9722員工數(shù)量人755第二章 項目基本情況一、汽車專用塑料項目背景

14、分析塑料及其復合材料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它們不僅可以減輕零部件40%的重量，且可使采購成本降低40%。改性塑料的應用覆蓋了家電、汽車、辦公設備、電子電氣等傳統(tǒng)行業(yè)和軌道交通、精密儀器、航空航天、新能源等高新技術領域，其中家電和汽車行業(yè)占據(jù)了國內(nèi)改性塑料的最主要需求。2019年我國改性塑料產(chǎn)量接近2000噸，同比增長5.7%；過去五年內(nèi)我國改性塑料行業(yè)發(fā)展較快，主要受益于家電行業(yè)的發(fā)展。目前中美貿(mào)易摩擦下，汽車零部件供應鏈國產(chǎn)化趨勢明顯，汽車行業(yè)有望成為國內(nèi)改性塑料需求增速最快的領域。全球車用改性塑料市場規(guī)模從2012年的216億美元增加到2018年的710億美元，復合年增長率達13.4%；

15、同時，消費量從461萬噸增加到1130萬噸，增長率達8%；據(jù)GMI行業(yè)數(shù)據(jù)報告顯示，預測到2024年，全球汽車塑料市場需求將超500億美元。二、汽車專用塑料項目建設必要性分析汽車工業(yè)是發(fā)達國家工程塑料應用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門類，也是中國工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I域之一。工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節(jié)油高速的目的。發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。日本、美國和德國等發(fā)達國家的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8%。目前，中國每輛汽車平均塑料用量為70千克，平均占汽車總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只占

16、10%左右的比例。隨著科技進步，汽車采用塑料是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，它對提高汽車效能、美觀及輕量化的要求扮演愈來愈重要的角色。目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結構性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強度及抗沖擊性便是最常見的要求，一般處理的方法是采用復合材料或塑料合金。汽車內(nèi)飾件包括儀表板、門內(nèi)板、座椅、頂棚、門手柄等；外飾件包括保險杠、散熱器格柵、檔泥板、側防撞條及燈類。尼龍主要用于汽車發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產(chǎn)品。在汽車發(fā)動機周邊部件上的應用由于發(fā)動機周邊部件主要是發(fā)熱和振動部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強尼龍。這是

17、因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。在汽車發(fā)動機部件上的應用。發(fā)動機蓋，發(fā)動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。在汽車制造領域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱

18、性好，耐應力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。汽車行業(yè)飾POM最大的潛在市場。POM質(zhì)輕，加工成型簡便，生產(chǎn)成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數(shù)很低，剛性很強；非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節(jié)軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命；因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。POM生產(chǎn)的汽車部件質(zhì)輕，噪聲低，成

19、型裝配簡便，因此在汽車制造業(yè)獲得越來越廣泛的應用。改性PC由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。汽車內(nèi)裝件PC/ABS合金是最適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。汽車外裝件PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制

20、造汽車外裝件的理想材料。PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用于潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩(wěn)定性好的場合，適合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。第三章 建設單位基本信息一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限公司（二）公司簡介在本著“質(zhì)量第一，信譽至上”的經(jīng)營宗旨，高瞻遠矚的經(jīng)營方針，不斷創(chuàng)新，

21、全面提升產(chǎn)品品牌特色及服務內(nèi)涵，強化公司形象，立志成為全國知名的產(chǎn)品供應商。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開發(fā)、設計、制造、銷售、管理及售后服務體系，依托于強大的技術、人才、設施領先優(yōu)勢，專注于相關行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領先適用，采取以直銷為主、代理為輔的營銷模式，對質(zhì)量管理傾注了強大的精力、人力和財力，聘請具有專項管理經(jīng)驗的高級工程師負責質(zhì)量管理工作，同時，注重研制、開發(fā)、設計、制造、銷售、管理及

22、售后服務全方位人才培養(yǎng)；為確保做好售后服務，還在國內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個產(chǎn)品服務中心，以此輻射全國所有用戶，深受各地用戶好評。二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx實業(yè)發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入22868.05萬元，同比增長23.26%（4315.37萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車專用塑料生產(chǎn)及銷售收入為19064.99萬元，占營業(yè)總收入的83.37%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入4802.296403.055945.695717.0122868.052主營業(yè)務收入4003.655338.204956.904766.2519064.992.1汽車專用塑料(A

23、)1321.201761.611635.781572.866291.452.2汽車專用塑料(B)920.841227.791140.091096.244384.952.3汽車專用塑料(C)680.62907.49842.67810.263241.052.4汽車專用塑料(D)480.44640.58594.83571.952287.802.5汽車專用塑料(E)320.29427.06396.55381.301525.202.6汽車專用塑料(F)200.18266.91247.84238.31953.252.7汽車專用塑料(.)80.07106.7699.1495.32381.303其他業(yè)務收入7

24、98.641064.86988.80950.763803.06根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額6727.19萬元，較去年同期相比增長717.68萬元，增長率11.94%；實現(xiàn)凈利潤5045.39萬元，較去年同期相比增長761.13萬元，增長率17.77%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元22868.05完成主營業(yè)務收入萬元19064.99主營業(yè)務收入占比83.37%營業(yè)收入增長率（同比）23.26%營業(yè)收入增長量（同比）萬元4315.37利潤總額萬元6727.19利潤總額增長率11.94%利潤總額增長量萬元717.68凈利潤萬元5045.39凈利潤增長率17.77%凈利潤增長量

25、萬元761.13投資利潤率66.92%投資回報率50.19%財務內(nèi)部收益率29.92%企業(yè)總資產(chǎn)萬元43853.88流動資產(chǎn)總額占比萬元36.79%流動資產(chǎn)總額萬元16134.33資產(chǎn)負債率33.03%第四章 項目市場前景分析一、汽車專用塑料行業(yè)分析汽車塑料件在通常境況下是指除汽車架以外的所有塑料零件和塑料部件，統(tǒng)稱為汽車用塑料零用部件。塑料件在汽車上的應用十分廣泛，按照汽車應用場合，汽車的塑料零部件主要可分為內(nèi)飾件、外飾件、發(fā)動機室零部件和電器件。目前汽車內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)了塑料化，大部分的外飾件和部分發(fā)動機室零部件、電器件也在被塑料零部件所取代。近年來，中國汽車市場快速增長。2010-201

26、7年，中國汽車產(chǎn)量逐年增長。2017年中國汽車產(chǎn)量達到2901.54萬輛，同比增長3.2%。2018年，汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響，產(chǎn)銷量低于年初預期，全年完成汽車產(chǎn)量2780.9萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。其中乘用車完成產(chǎn)量2352.9萬輛；商用車完成產(chǎn)量428萬輛。新能源汽車產(chǎn)量則達到了127萬輛。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動了汽車塑料件的發(fā)展。塑料在汽車上的應用已經(jīng)有將近50年的歷史，塑料件滿足了汽車減重、安全、節(jié)能以及美觀等方面的需求，再加之塑料具有其他材料所不具備的特性，所

27、以被汽車工業(yè)大量使用。特別是隨著石油資源的日益枯竭，汽車輕量化節(jié)能化以及舒適安全的需求日益增長，汽車塑料件的使用逐年增加。發(fā)達國家平均每輛轎車的塑料使用量1981年為68.4千克，1986年為78.2千克，1991年為94.4千克，2008年為128千克，目前平均每輛轎車的塑料用量為140-160千克。在汽車生產(chǎn)中，100千克的塑料可以替代200-300千克的其他材料，從而實現(xiàn)每百公里0.5升以上的節(jié)油。目前，中國各類型汽車使用塑料已經(jīng)達到了每輛130-160千克，轎車上塑料用量已經(jīng)達到了整車自重的10%左右，與世界先進水平（9%-12%）相當。按照單車（乘用車）塑料消耗計算145千克計算，2

28、018年國內(nèi)乘用車塑料消耗量為341萬噸，若再加上卡車、客車的使用量，預計國內(nèi)車用塑料需求量將超過400萬噸。未來，考慮到汽車減重所帶來的對于汽車塑料件需求的增加，國內(nèi)車用塑料的需求量將會進一步增長。隨著塑料制品在汽車應用上的范圍擴大、用量增加，聚丙烯和聚乙烯等通用塑料的改性品種由于性能高，質(zhì)量好，其應用正在加快發(fā)展。纖維增強聚合物FRP等新品種由于技術的成熟，用量也在迅速增加，而PVC、ABS等則會部分地被熱塑性聚烯烴彈性體GFPA、TPO等新材料所代替，因而會相對放慢增長速率。中國汽車工業(yè)仍處于快速發(fā)展期，按照汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達到3000萬輛以上，2025年將超

29、過3500萬輛。汽車節(jié)能的要求使得汽車輕量化進程逐步加快，這將為車用塑料的發(fā)展帶來新的機遇。同時塑料工業(yè)的技術進步也使得塑料在汽車中的應用越來越廣泛。二、汽車專用塑料市場分析預測聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質(zhì)輕，注塑時流動性好，吸水性低于0.02%。PP收縮率為1.0-3.5%，合適的薄厚為1.5-2.5mm。PP在汽車領域的廣泛使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環(huán)境呈脆性。針對這兩個問題，在工業(yè)的實際應用中摻加合適的添加劑，做PP改性。易燃燒會添加阻燃劑；低溫環(huán)境下呈脆性，主要采用加入其它韌性材料、剛性粒子或彈性體進行各種改性增韌，如橡膠(EPDM)、滑石粉(TD

30、)、玻纖(GF)等。用PP樹脂制造的汽車用制品很多，有各種儀表板、門護板、立柱護板、保險杠、水箱、裝飾板，PP在汽車上的應用有越來越多的趨勢。聚乙烯，最輕的塑料之一，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸堿，耐有機溶劑，電絕緣性優(yōu)良。收縮率1.54.0%，合適的薄厚1.0-2.5mm。PE作為汽車材料最大的缺點是容易燃燒，最簡單、常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒性能。用PE制造的汽車制品主要有油箱、風管，前座椅裝飾蓋，風道總成（HDPE）、左右通風管總成、上下風向葉片連接杠、左右腳通風口總成等。聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因為各組份的含量不同，就形成了各種機械性能差異很大的不同

31、硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。收縮率：硬質(zhì)PVC為1-1.5%，軟質(zhì)PVC為2-2.3%，合適的薄厚2-3.5mm。在汽車塑料制品中最常用的塑料原材料當屬聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽車塑料制品隨處可見，PVC儀表板蒙皮、PVC塑料方向盤、PVC塑料襯板、PVC塑料汽車鋪地材料。這不僅是因為PVC樹脂價格經(jīng)濟，而且加工性能和綜合力學性能都比較好。聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，由于PS脆性，常將其與其它物質(zhì)一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡膠后抗沖擊強度和表面硬度都大大提高。收縮率0.4-0.7%，合適的薄厚2-3mm。P

32、S在汽車上的主要應用在儀表外殼、燈罩、照明制品上。聚苯乙烯還可通過發(fā)泡成型制備包裝材料及絕熱保溫材料，用于生產(chǎn)頂棚，還有就是與其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品種，如SMA用在制造汽車儀表板骨架。由于ABS種類多，表面處理效果好，價格低，被廣泛使用與汽車領域。鑒于ABS的耐候性差，目前商用車中已經(jīng)廣泛使用高耐候的AES、ASA等材料補充ABS。當產(chǎn)品需要做表面處理時（例如水轉(zhuǎn)印膜、噴涂）時，采用ABS；不需要表面處理時選用ASA、AES。汽車產(chǎn)品中最典型就是裝飾亮條、換擋手柄頭、內(nèi)開拉手、牌照裝飾板、后擾流板總成、后視鏡本體、散熱器隔柵本體、扶手等。工程類塑料由于擁

33、有較好的綜合機械性能，在汽車領域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。聚酰胺，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率12%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100%，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：23.5mm。PA在汽車領域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風扇、制動液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥

34、門（排水閥門、空調(diào)器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好。收縮率0.5-0.7%，合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100左右長期使用鋼性會增加，可用退火改善內(nèi)應力。PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應。如果只把兩種料簡單的混合后，直接注塑，效果很差，會出現(xiàn)分層現(xiàn)象；PC的優(yōu)點是剛而韌，缺點是應力開裂，粘度大；ABS的優(yōu)點是流動性好，但表面硬度低；這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者

35、的優(yōu)點；PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應力開裂能力；它的機械性能介于兩者之間。聚氨酯泡沫塑料廣泛應用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發(fā)革、車頂飾品；應用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱；PU還可制成車用聚氨酯涂料、粘結劑、密封劑等。汽車上的PU代表制件有儀表板、后視鏡、保險杠、座椅軟墊、頭枕、轉(zhuǎn)向盤、儀表板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側頂架裝飾、門襯板、遮陽板、后頂架裝飾等。第五章 土建方案說明一、建筑工程設計原則建筑立面處理在滿足工藝生

36、產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。二、項目總平面設計要求本次設計融入了全新的設計理念，以建設和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。針對項目承辦單位提出的“高標準、高質(zhì)量、快進度”的要求，為了達到這一共同的目標，投資項目在整個設計過程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛護自然”為基點，全力提高員工的“

37、學習力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實現(xiàn)項目承辦單位經(jīng)濟快速發(fā)展的奮斗目標。三、土建工程設計年限及安全等級根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結構設計符合根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結構設計符合度抗震設防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設計地震分組為第一組，抗震設防類別為乙類，各建筑物均采取相應抗震構造設計。四、建筑工程設計總體要求五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積62563.67平方米，其中：計容建筑面積62563.67平方米，計劃建筑工程投資4684.03萬元，占項目總投資的26.38%。第六章 項目選址一、項目選址原則對各種

38、設施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術和設備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。undefined二、項目選址該項目選址位于某高新技術產(chǎn)業(yè)示范基地。認真落實“中國制造2025”，深入貫徹“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重創(chuàng)新發(fā)展，更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，更加注重綠色發(fā)展，大力發(fā)展電子信息、新材料、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等七大產(chǎn)業(yè)，著力提升自主創(chuàng)新能力，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，搶占產(chǎn)業(yè)革命競爭制高點，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值達到500億元，年均增10以上，占比重達到30左右。重點發(fā)展電子信息

39、、新材料、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。認真落實“中國制造2025”，深入貫徹“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重創(chuàng)新發(fā)展，更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，更加注重綠色發(fā)展，大力發(fā)展電子信息、新材料、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等七大產(chǎn)業(yè)，著力提升自主創(chuàng)新能力，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，搶占產(chǎn)業(yè)革命競爭制高點，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值達到500億元，年均增10以上，占比重達到30左右。重點發(fā)展電子信息、新材料、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、礦物寶石、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。三、建設條件分析項目承辦單位現(xiàn)有資產(chǎn)運營優(yōu)良，

40、財務管理制度健全且完善，企業(yè)的資金雄厚，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴謹科學的管理和靈活通暢的銷售網(wǎng)絡，連年實現(xiàn)盈利，能夠為項目建設提供充足的計劃自籌資金。項目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗的項目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術和管理人才，通過引進和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團隊，形成了核心技術專家、關鍵技術骨干、一般技術人員的完整梯隊。當?shù)叵嚓P行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關鍵工藝開發(fā)的獎勵。四、用地控制指標根據(jù)測算，投資項目建筑系數(shù)符合國土資源部發(fā)

41、布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系數(shù)30.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“建筑系數(shù)40.00%”的具體要求。根據(jù)測算，投資項目固定資產(chǎn)投資強度完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資強度1259.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“固定資產(chǎn)投資強度4500.00萬元/公頃”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)53.41%，建筑容積率1.38，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.44%，固定資產(chǎn)投資強度190.45萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目

42、單位指標備注1占地面積平方米45335.9967.97畝2基底面積平方米24213.953建筑面積平方米62563.674684.03萬元4容積率1.385建筑系數(shù)53.41%6主體工程平方米43367.277綠化面積平方米4026.638綠化率6.44%9投資強度萬元/畝190.45六、節(jié)約用地措施在項目建設過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設地的總體規(guī)劃以及項目建設地對投資項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。投資項目依托項目建設地已有生活設施、公共設施、交通運輸設施，建設區(qū)域少建非生產(chǎn)性設施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省

43、建設投資。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采

44、用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關規(guī)范設計。項目承辦單位項目建設場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設計場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據(jù)項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。（四）輔助工程設計1、2、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，

45、火災延續(xù)時間按2.00小時計，同一時間發(fā)生火災次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。項目用水由項目建設地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。3、電源設備選用隔爆型dBT4級防爆電器，照明導線穿鋼管敷設，其他環(huán)境按一般建筑物設計；進

46、入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護。供電回路及電壓等級確定：配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，供電電壓為380V/220V，電壓波動不超過額定電壓的10.00%，電源頻率為50.000.50Hz。場區(qū)照明采用透露性強的高壓鈉燈和路燈專用燈具；各車間通道的上方裝設平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明；各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單獨控制；車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。4、項目承辦單位外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運

47、輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形成有機的整體。5、冬季室內(nèi)采暖要求計算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應，供水壓力為0.40Mpa。冬季室內(nèi)采暖要求計算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采

48、暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應，供水壓力為0.40Mpa。話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務需求及場區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。八、選址綜合評價投資項目用地位于項目建設地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學合理，項目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規(guī)劃要求協(xié)調(diào)一致，項目施工過程中及建成運營后不會對附近居民的生活、工作和學習構成任何影響，是投資項目最為理想、最為合適的建設場所。投資項目建設地址及周邊地區(qū)具有較強的生產(chǎn)配套與協(xié)作能力，項目建設地工業(yè)種類齊全制造業(yè)發(fā)達，技術人員與高等級工程技術人力資源充足，項目

49、配套及輔助材料均能找到合適的服務廠家，供應商分布在周邊150.00公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時間約在2.00小時之內(nèi)，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。投資項目選址符合國家相關供地政策及規(guī)劃要求，其建筑系數(shù)、建筑容積率、建設區(qū)域綠化覆蓋率、辦公及生活服務用地比例、投資強度等各項用地指標，均符合工業(yè)項目建設用地控制指標（2008版）中的相關規(guī)定要求。第七章 工藝技術分析一、原輔材料采購及管理投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。二、技術管理特點項目產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術（PDM）：項目承辦單位數(shù)據(jù)管理技術即是以軟件技術為基礎，以產(chǎn)品為核心，

50、實現(xiàn)對產(chǎn)品相關的數(shù)據(jù)、過程、資源一體化集成管理的技術。PDM明確定位為面向制造企業(yè)，以產(chǎn)品為管理的核心，以數(shù)據(jù)、過程和資源為管理信息的三大要素。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求對于項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“技術上先進可行，經(jīng)濟上合理有利，綜合利用資源”的進步原則，采用先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。（二）項目技術優(yōu)勢分析技術設備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；投資項目采用本技術方案建設其主要設備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)采購。投資項目采用的技術與國內(nèi)資源條件適應，具有良好的技術適應性；該

51、技術工藝路線可以適應國內(nèi)主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案項目承辦單位在選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。項目承辦單位在選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生

52、產(chǎn)成本和檢測成本。項目擬選購國內(nèi)先進的關鍵工藝設備和國內(nèi)外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計120臺（套），設備購置費3681.03萬元。第八章 環(huán)境影響概況改革開放以來，中國工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，已成為世界第一制造大國和第一貨物貿(mào)易國。然而，長期以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特征的增長模式主導中國工業(yè)發(fā)展，資源浪費、環(huán)境惡化、結構失衡等矛盾和問題十分突出。隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展仍具有廣闊的市場空間，同時也面臨工業(yè)4.0時代新一輪全球競爭的挑戰(zhàn)。以制造業(yè)行業(yè)龍頭企業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園、低碳園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等為重點，選擇基礎條

53、件較好的企業(yè)、園區(qū)，對照相關評價標準要求，組織開展本地區(qū)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)、綠色供應鏈的對標摸底，初步確定2018至2020年創(chuàng)建申報綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈的重點企業(yè)、園區(qū)名單，建立市級綠色項目庫。一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀二、建設期環(huán)境保護（一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策對施工場地、施工道路應適時灑水、清掃，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)四至五次，可使揚塵造成的TSP污染距離減小到30.00米以內(nèi)范圍。對建設期烹飪油煙治理措施：項目建設期間建筑隊伍生活爐灶排放的油煙，根據(jù)廚房灶頭風量選擇安裝合適的油煙凈化器，同時使用天然氣、液化氣等清潔燃料，以減輕對周圍大氣環(huán)境造成的影

54、響；建設期烹飪油煙廢氣排放量較少，且為間歇排放，因此，對環(huán)境空氣質(zhì)量影響較??；如果有條件，建議施工單位組織員工就餐由外購解決。通過采取以上措施，投資項目在建設期間對項目區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源；結構階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。項目建設期噪聲污

55、染是影響環(huán)境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機械產(chǎn)生的噪音，根據(jù)調(diào)查可知，項目建設期間其噪聲主要來源于打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?；不同施工機械噪聲強度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達88.00dB（A）-93.00dB（A）和82.00dB（A）-90.00dB（A），打樁機的噪聲級范圍可達95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中機械設備產(chǎn)生的噪聲最大值約為110.00dB（A），特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據(jù)類比調(diào)查和現(xiàn)場資料分析，確定投資項目建設期主要施工設備產(chǎn)噪聲級（

56、源強）。（三）建設期水環(huán)境影響防治對策施工廢水：建設期廢水污染源主要有施工區(qū)域地面清洗和施工機械、建材沖洗產(chǎn)生的廢水；各種施工機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物為SS。施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量較高的施工機械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露在雨、風和其他干擾之中，泥土轉(zhuǎn)運、裝卸、作業(yè)過程中的臨時堆放