防護員培訓復習題(駐站、現(xiàn)場)

1、.北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全考試復習題 注：駐站防護員（級）同時應知曉現(xiàn)場防護員（級）的有關內容。一、駐站防護員（級）1、駐站防護員是施工維修單位派駐車站行車室的聯(lián)絡人員，目的就是為了提前掌握列車運行情況，為現(xiàn)場作業(yè)提供準確的預確報信息，對指導現(xiàn)場作業(yè)、遏制人身傷害、確保行車安全具有十分重要的意義。2、駐站防護員應由具備本工種中級及以上技能等級，經過專業(yè)培訓考試合格的正式員工擔任，實習生、見習生、臨時工、勞務工不能擔任駐站防護員。3、駐站防護員應責任心強，遵守勞動紀律，身體健康，語言思維表達能力清晰，無眼疾、耳疾、心腦血管等疾病。4、駐站防護員必須熟知站場線路及信聯(lián)閉設備知識、安全防護設置標

2、準、常用的行車術語、信號顯示意義、防護備品用途、防護方法、各種作業(yè)的程序和特殊情況下的應急處理知識等。5、施工單位要嚴格按照等級指派防護員擔當相應的防護工作，未取得級防護員證的防護員不得擔任駐站防護員。6、駐站防護員必須按規(guī)定著裝，進入行車室必須佩戴施工駐站員證胸卡，攜帶防護員上崗證、防護員通知記錄本、無線對講機、備用電池、本區(qū)段列車時刻表、崗位安全風險控制卡、錄音筆等。7、駐站員在工作中不得影響行車室工作人員的正常工作，不得臆測行車，不得擅離崗位。8、每名駐站防護員只承擔不多于三個作業(yè)班的防護任務，并對承擔駐站防護任務的作業(yè)班組、作業(yè)地點及項目在上崗前進行編號、掌握，作業(yè)中監(jiān)控現(xiàn)場應答情況。

3、9、駐站防護員必須參加班組班前預想，掌握工作安排和安全注意事項，做到六明確：明確作業(yè)項目、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)機具、重點列車通過時刻以及安全注意事項。10、駐站防護員在接到現(xiàn)場防護員報告現(xiàn)場人員、機具、料具等全部撤出線路、清點完畢、可以撤離的指令后，在駐站防護員到離崗登記本上登記方可離開車站。11、駐站防護員應準確掌握作業(yè)期間內列車運行三小時階段計劃、調車作業(yè)計劃和接發(fā)每趟列車閉塞預告、開車及變更等列車、車輛運行動態(tài)情況，車站值班員要主動配合駐站員了解掌握上述行車事項，并對駐站防護員履責防護情況進行監(jiān)督互控。 12、作業(yè)過程中，駐站防護員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系。 13、B類

4、施工不納入月度施工計劃的施工，駐站防護員在列車開出前方站前，必須確認現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認機械材料未侵入限界。14、維修天窗內只進行維修作業(yè)時，在運統(tǒng)46（維修天窗）上登記，內容包括：施工時間、地點、項目（填記“維修作業(yè)”）、設備名稱、施工負責人、影響范圍等。15、施工駐站員在施工中必須及時認真寫實施工進度控制表。16、C類施工駐站防護員在鄰站列車開出前，必須與現(xiàn)場防護員聯(lián)系，確認現(xiàn)場防護措施有效。17、施工駐站員在施工中發(fā)現(xiàn)與計劃脫節(jié)時，及時報告施工負責人，確保按計劃兌現(xiàn)。18、錄音筆錄制內容包括班組每日點名布置工作、作業(yè)過程情況進行全過程錄音。 19、天窗點（封鎖施工）作業(yè)結束前半小時，每1

5、0分鐘向現(xiàn)場防護員提醒距天窗點（封鎖施工）結束時間。20、天窗點外上線作業(yè)前，駐站聯(lián)絡員在車站運統(tǒng)-46（點外上線） 左頁登記，車站值班員確認后予以簽認。21、駐站員與現(xiàn)場防護員在聯(lián)絡中凡發(fā)生中斷或噪音較大聽不清時，視為無防護作業(yè)。 22、作業(yè)負責人、駐站防護員、現(xiàn)場防護員要相互核對時間，時間以行車室時鐘為準，并進行無線對講機通話試驗。23、本線來車，120kmhmax160kmh時，不小于1400m下道完畢。24、月度施工計劃或電報批準的施工，施工駐站員應于施工前60分鐘在車站運統(tǒng)46（計劃施工）上按施工計劃進行登記。車站值班員確認無誤后方可向列車調度員請求施工調度命令。25、施工登記要點工

6、作由各單位施工駐站員負責。26、運統(tǒng)46的登記中，施工負責人和設備單位檢查人可由駐站（所）員填寫。27、駐站防護員未持證上崗，車站值班員（列車調度員）有權拒絕登記。 28、駐站防護員、遠方防護員等單人需跨線時，跨線前按照“手比、眼看、口呼”要求，確認本線及鄰線無車后跨越。29、營業(yè)線施工安全管理實施細則(京鐵師2012755號)中規(guī)定，在運統(tǒng)46的登記簽認時，運統(tǒng)46的登記簽認，一律使用藍色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫，各種印章均使用紅色印油，做到字跡清楚、內容準確、格式對齊、由上及下、由前往后、不留空格、依次填寫，登記內容不得涂改。運統(tǒng)46填寫錯誤時，在備注欄注明“作廢”字樣（未設備注欄的登記錯誤

7、行整行劃一橫線抹消），另起一行重新登記。填記錯誤、不標準、不清楚，車站值班員（列車調度員）可拒絕簽認。30、北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全防護管理辦法(京鐵安監(jiān)2014448號) 第二十條規(guī)定：上線作業(yè)前，作業(yè)負責人、駐站防護員、現(xiàn)場防護員要進行對講機通話性能試驗，并嚴格落實“三核對”制度，即：核對到達作業(yè)地點的時間、位置，核對調度命令發(fā)布時間及準許作業(yè)項目的內容，核對線上列車運行情況等。31、經路局組織研究，現(xiàn)對北京鐵路局施工安全風險控制紅線標準（京鐵安監(jiān)2012105號）“四、建設系統(tǒng)“十必須、十不準”章節(jié)內容進行修訂，自發(fā)布之日起施行，請各有關單位認真組織學習，貫徹落實。（京鐵安監(jiān)電201

8、6178號）四、建設系統(tǒng)“十必須、十不準”修訂為“十二必須、十二不準”：1必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度，不準手續(xù)不全施工。2必須執(zhí)行施工方案、施工計劃逐級審批制度，不準無方案、無計劃、無施工等級或施工類別施工。3. 必須執(zhí)行施工單位與相關設備管理單位簽訂協(xié)議制度，不準無協(xié)議進行施工。4. 必須執(zhí)行施工預備會及交底會制度，不準未開預備會、交底會進行施工。5. 必須執(zhí)行施工登記要點及簽認制度，不準無登記、無命令進行施工。6. 必須落實設備單位現(xiàn)場監(jiān)護制度，不準無監(jiān)護方案、監(jiān)護人員不到場進行施工。7必須執(zhí)行設置現(xiàn)場防護員及駐站防護員等安全防護制度，不準防護不到位施工。8必須執(zhí)行大型施工機械管理制度，不

9、準未檢驗、未聯(lián)簽的大型機械入場。9必須落實汛期施工審批制度，不準防洪手續(xù)不全開工。10必須執(zhí)行施工負責人等人員的資格培訓制度，不準不具備資格、不經過培訓上崗作業(yè)。11必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度，不準盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負責人組織施工。12.必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認及驗收制度，不準檢查、驗收不合格、料具清理不徹底的設備開通使用。 北京鐵路局 2016年3月1日32、營業(yè)線施工作業(yè)必須納入鐵路局月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。33、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)系指影響設備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。34、鐵路營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度

10、施工計劃、施工日計劃和維修計劃。35、鐵路鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。二、現(xiàn)場防護員（級）1、現(xiàn)場防護員應由具備本工種中級及以上技能等級，連續(xù)從事本崗位工作滿兩年，安全責任心強，身體健康，語言思維表達能力清晰，經安全培訓考試合格的正式路工擔任。2、北京鐵路局防護員上崗證復審有效期為1年，復審驗證不合格人員不得繼續(xù)擔任防護工作。3、中間聯(lián)絡員只承擔一處防護聯(lián)絡任務，并按標準做好駐站防護員與作業(yè)現(xiàn)場防護員間的聯(lián)絡工作。4、現(xiàn)場防護員要及時通知作業(yè)負責人和作業(yè)人員下道、列隊避車，并確認作

11、業(yè)人員和機具完全下道撤出限界后，向駐站防護員（中間聯(lián)絡員）報告。聯(lián)絡中斷時，應立即通知作業(yè)負責人組織人員下道列隊避車。5、駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須嚴格執(zhí)行定時通話制度，應至少3至5聯(lián)絡一次。6、防護員出發(fā)前，要對防護備品、防護員標志進行檢查，進行對講機試驗，確保著裝規(guī)范，各種備品性能良好后方可上崗。7、本線來車時，列車速度60km/hVmax120km/h時，不小于800米下道完畢。8、“三核對”制度是指核對到達作業(yè)地點的時間（以行車室時鐘為準）、位置，核對調度命令發(fā)布時間及準許作業(yè)項目的內容，核對線上列車運行情況。9、防護員必須參加班后對規(guī)，匯報當日防護過程中的安全情況，提出作業(yè)中存在的不

12、安全因素及加強措施。對規(guī)后錄音筆交回班組，錄音資料下載備查。10、現(xiàn)場防護員按規(guī)定穿著帶有夜間反光標志的印有單位標識的黃色防護服(黃色防護坎肩)，佩戴黃色防護員帽、防護員袖標，攜帶防護員上崗證、本區(qū)段列車時刻表、崗位安全風險控制卡。探傷作業(yè)現(xiàn)場防護員要攜帶錄音筆。11、步行往返作業(yè)現(xiàn)場時，區(qū)間應在路肩或路旁集中行走，作業(yè)班由作業(yè)現(xiàn)場防護員帶隊、作業(yè)負責人在后；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向。12、現(xiàn)場防護員原則上只承擔一處防護任務，且作業(yè)區(qū)域長度不超過100米。13、現(xiàn)場防護員要站在作業(yè)區(qū)域線路來車方向，與作業(yè)人員下道避車一側。原則上與作業(yè)群體距離1520米，嚴禁與作業(yè)群體扎堆。14、現(xiàn)場防護員在

13、了望條件不良地段作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域長度不超過50米。15、允許速度120km/h以下、日均通過客車 5對及以下的單線區(qū)段，在區(qū)間線路巡視、巡道、看守作業(yè)可不設駐站防護員，但現(xiàn)場防護措施必須齊全有效。16、用號角顯示警報信號應為一長三短聲。17、在線路允許速度為160km/區(qū)段施工，帶T字的移動減速信號牌距施工地點的距離為1400米。18、減速地點標，設在需要減速地點的兩端各20m處。19、本線不封鎖鄰線來車時（線間距小于6.5m）：鄰線速度Vmax120km/h時，距列車1400米下道完畢。20、實習生、臨時工、勞務工不能擔任防護員。21、人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落

14、物或繩索傷人。22、用手信號顯示停車信號的方法是兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。23、防護員必須確保精神狀態(tài)良好，嚴禁班前飲酒。上崗期間要精力集中，嚴禁兼做其它工作。24、進入護網時要從固定的作業(yè)通道進入，禁止攀爬、跳躍或破壞護網上線。25、當線路設備發(fā)生故障時，應在故障地點設置停車信號。26、防護員上線防護要嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度。 27、現(xiàn)場防護員作業(yè)中嚴格做到“四不準”，即不準擅自離崗，不準與他人閑談，不準以蹲、坐、臥姿進行防護，不準使用手機、參與作業(yè)等與防護無關的事情。28、站內、區(qū)間進行較大施工作業(yè)時，必須采取拉防護繩等進行安全防護措施。 29、凡上線作業(yè)（含故障處理），必須

15、對駐站員與現(xiàn)場防護員（含聯(lián)絡員）電臺聯(lián)系全過程進行錄音。 30、經路局組織研究，現(xiàn)對北京鐵路局施工安全風險控制紅線標準（京鐵安監(jiān)2012105號）“四、建設系統(tǒng)“十必須、十不準”章節(jié)內容進行修訂，自發(fā)布之日起施行，請各有關單位認真組織學習，貫徹落實。京鐵安監(jiān)電2016178號四、建設系統(tǒng)“十必須、十不準”修訂為“十二必須、十二不準”：1必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度，不準手續(xù)不全施工。2必須執(zhí)行施工方案、施工計劃逐級審批制度，不準無方案、無計劃、無施工等級或施工類別施工。3. 必須執(zhí)行施工單位與相關設備管理單位簽訂協(xié)議制度，不準無協(xié)議進行施工。4. 必須執(zhí)行施工預備會及交底會制度，不準未開預備會、

16、交底會進行施工。5. 必須執(zhí)行施工登記要點及簽認制度，不準無登記、無命令進行施工。6. 必須落實設備單位現(xiàn)場監(jiān)護制度，不準無監(jiān)護方案、監(jiān)護人員不到場進行施工。7必須執(zhí)行設置現(xiàn)場防護員及駐站防護員等安全防護制度，不準防護不到位施工。8必須執(zhí)行大型施工機械管理制度，不準未檢驗、未聯(lián)簽的大型機械入場。9必須落實汛期施工審批制度，不準防洪手續(xù)不全開工。10必須執(zhí)行施工負責人等人員的資格培訓制度，不準不具備資格、不經過培訓上崗作業(yè)。11必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度，不準盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負責人組織施工。12.必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認及驗收制度，不準檢查、驗收不合格、料具清理不徹底的設備開通使用。 北京鐵路局 2016年3月1日31、我國鐵路車站按業(yè)務性質分為貨運站、客運站和客貨運站（為數(shù)最多）；按技術作業(yè)性質分為中間站（為數(shù)最多）、區(qū)段站和編組站；按客貨運量和技術作業(yè)量的大小分為特等站和一、二、三、四、五等站。由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術設備，并主要辦理貨物列車和車輛的技術作業(yè)，故又稱為技術站，鐵路線以技術站劃分區(qū)段?？瓦\上按其布置圖形式分為通過式、盡頭式和混合式客運站。貨運站按其辦理的貨物種類分為綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站。32、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)