CRTSII型板式無砟軌道底座板技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書ZT1101JL12-02單位：工程部編號:主送單位板式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第1頁共15頁工程名稱板式無砟軌道底座板工程部位底座板交底內(nèi)容：、工程概況：1.1新建石家莊至武漢鐵路客運專線湖北段TJH標(DK1155+850.78 DK1159+467.78 )范圍內(nèi)CRTSII型板式無砟軌道橋梁底座板工程， 主要范圍包括：跨合武特大橋356#墩武漢臺。其中，32.6m 簡支梁98孔、24.6m 簡支梁2孔、48m+80m+48m連續(xù)梁2聯(lián)。本段共計1段曲線，具體里程為：ZH 里程：DK1156+817.127HZ 里程：DK1158+924.795左線超高：125mm右線超高：1

2、25mm緩曲線長度：490m圓曲線長度：1127.668m1.2底座板施工主要包括：梁端硬泡沫塑料板的安裝、滑動層鋪設(shè)、底座板鋼筋綁扎、底座板 模板加固、底座板混凝土澆筑及后期養(yǎng)護等工作。1.3基本術(shù)語(1)臨時端刺：在長大橋梁無砟軌道施工中，須將底座分成若干區(qū)段。為提供底座張拉所需反 力，在每個常規(guī)區(qū)兩端需設(shè)置兩段底座，并依靠這兩段底座與橋梁間的摩擦力來提供底座張拉所需反 力，因其功能與端刺相仿，且在后續(xù)施工中被消除，故稱此為臨時端刺。我管段內(nèi)臨時端刺左線自 386#孔跨中開始至421#孔跨中結(jié)束，分 7段，每 段平均長163.5m，全長1145m ;右線自389#孔跨中開始至424#孔跨中

3、結(jié)束，分7段，每段平均長 163.8m，全長 1147m。(2)常規(guī)區(qū)：一次張拉鎖定并澆筑完成的底座區(qū)域，位于兩臨時端刺之間。我管段內(nèi)常規(guī)區(qū)共計 2個，具體布置如下：編制:復(fù)核:簽收:年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點施工負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術(shù)交底書主送單位雙塊式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第2頁共15頁工程名稱雙塊式無砟軌道底座板工程部位底座板ZT1101JL12-02單位：工程部編號:交底內(nèi)容:名稱線別開始位置結(jié)束位置長度第1常規(guī)區(qū)左線358#孔跨中386#孔跨中980.2m右線355#孔跨中389#孔跨中1173.4m第2常規(guī)區(qū)左線421#孔跨中

4、462#孔跨中1420.6m右線424#孔跨中462#孔跨中1321.4m（3） BL1后澆帶：即鋼板連接器后澆帶，供底座連接或張拉之用，寬度 50cm 4500m :每跨簡支梁一個；直線段可不設(shè)臨時橫向支撐；E、底座混凝土外觀尺寸允許偏差見下表：骨口. 序號項目容許誤差（mr）檢驗數(shù)量級方1中線位置10鋼尺、全站儀；2寬度+15，0尺量；1處20m3頂面咼程0,-5全站儀或水準4厚度 10%設(shè)計厚度尺量；1處/20m5平整度74m直尺；1處F、澆筑混凝土之前對底座板預(yù)埋測溫電偶進行包裹處理，澆筑過程中嚴禁碰觸3.8底座板縱連（張拉）（1 ）對后澆帶混凝土進行鑿毛處理，鑿毛結(jié)束后，清潔后澆帶浮

5、渣、清潔精軋螺紋 鋼筋，錨固螺母涂上油脂。（2）測量并記錄各澆筑段板溫和長度：編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點施工負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦 理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1101JL12-02單位：工程部編號:主送單位板式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第12頁共15頁工程名稱板式無砟軌道底座板工程部位底座板交底內(nèi)容:利用全站儀和埋設(shè)的溫差電偶測量兩鋼板連接器之間混凝土澆筑段的長度和溫度，并加以記錄。需要量測的地方除了各混凝土澆筑 段外，還需量測K0，K1到常規(guī)區(qū)相鄰已 澆筑的剪力齒槽的距離，臨時端刺中部靠近 J2的BL2到J2的距離。澆筑段長度和溫度記錄混

6、凝土澆筑段名稱測量長度/mm測量溫度/cJZDiLiTiJZD2LiTiJZD3LiTiJZDnLiTi(3) 張拉量計算當混凝土溫度低于22 C時(混凝土的溫度2230 C時只連接不張拉，大于 30 C時 不允許縱連)，后澆帶i的張拉距離Wi根據(jù)下列公式計算：Wi= (TO-Ti)XTa XLwirkLwirk為影響長度；TO為底座板鎖定溫度；Ti為混凝土澆筑段芯部溫度；Ta混凝土溫度伸長系數(shù)為/K。(4) 底座板縱連 當測量板溫TV22 C時，通過計算確定連接鋼筋的張拉距離。此時螺母的擰緊操作為先用手將錨固螺母全部擰緊，在此基礎(chǔ)上，鋼筋連接器中的非擰緊端螺母松開預(yù)留張拉距離（按計算結(jié)果），

7、再用扳手擰緊（張拉）至事先在螺紋鋼筋上做好標記的位置。編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點施工負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦 理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1101JL12-02單位：工程部編號:主送單位板式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第13頁共15頁工程名稱板式無砟軌道底座板工程部位底座板交底內(nèi)容:當張拉量較大時，鋼筋連接器后澆帶不能通過一次縱連張拉縮短到計算值。必須每隔24小時重復(fù)張拉一次，直到達到最終的寬度。每次張拉都要對每個鋼筋連接器后澆帶的 張拉量和總的張拉量以及實際需要達到的張拉量進行記錄。根據(jù)不同的張拉范圍，需要縱連張拉的最少次數(shù)和時間間隔見下表：縱

8、向張拉次數(shù)確定表縱連過程中底座板的溫度最少的縱連張拉間隔天數(shù)7 T 123212 T172117 T22122 T30 C時，不允許擰緊螺母，必須對底座板采取降溫措施，可采用灑水強制降溫 的辦法，待底座板溫度在降至30 C以下時再進行擰緊。當左右線同時施工時，為減少底座板張拉對橋墩產(chǎn)生的強制力影響，同一施工單元內(nèi)左右線兩組人(每組至少2人組成)進行張拉時的位置應(yīng)交錯進行，時間上錯開30min 左右，兩個張拉小組的張拉工作應(yīng)該至少錯開一孔梁進行。(5 )縱連順序通過鋼板連接器與第1常規(guī)區(qū)縱連A、從臨時端刺自由端開始，即按J6 J5J4 J3 J2J1的順序擰緊鋼板內(nèi)側(cè)與外 側(cè)螺栓，K1和第1常規(guī)

9、區(qū)后澆帶保持松開狀態(tài)，同時第 1常規(guī)區(qū)小里程段的臨時端刺同樣縱連完畢。此時該常規(guī)區(qū)兩端的臨時端刺已具備承載能力編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點施工負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦 理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1101JL12-02單位：工程部編號:主送單位板式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第14頁共15頁工程名稱板式無砟軌道底座板工程部位底座板交底內(nèi)容:B、接著將K1并從K1開始把常規(guī)區(qū)的所有鋼板連接器后澆帶的錨固螺母擰固鎖緊，第1常規(guī)區(qū)另一端K0也與臨時端刺相連，之后由第1常規(guī)區(qū)左右兩端向該常規(guī)區(qū)中心對 稱縱連對稱。至此，常規(guī)區(qū)與臨時端刺已經(jīng)縱連完成?？v連應(yīng)在

10、24小時內(nèi)完成。C、 縱連完成后，應(yīng)緊接著澆筑常規(guī)區(qū)內(nèi)的所有鋼板連接器后澆帶（ BL1 ）以及臨時 端刺中的鋼板后澆帶K1、J6、J5。此外，常規(guī)區(qū)的齒槽后澆帶 BL2也一起澆筑。澆筑后 混凝土應(yīng)拉毛及時養(yǎng)護。D、縱連后第一步工作應(yīng)在 K1至J4的每一個BL2兩邊各壓上一塊軌道板，防止底 座板拱起。通過鋼板連接器與第2常規(guī)區(qū)縱連A、 將K0鋼板連接器后澆帶的錨固螺母擰固鎖緊，第 2常規(guī)區(qū)另一端與臨時端刺相 連的BL1鋼板連接器后澆帶的錨固螺母擰固鎖緊，之后由第 2常規(guī)區(qū)左右兩端向該常規(guī) 區(qū)中心對稱縱連對稱。至此，該常規(guī)區(qū)與臨時端刺、永久端刺已經(jīng)縱連完成?？v連應(yīng)在24小時內(nèi)完成。B、 縱連完成后，應(yīng)緊接著澆筑常規(guī)區(qū)內(nèi)的所有鋼板連接器后澆帶（ BL1 ）以及臨時 端刺中的鋼板后澆帶K0、J1J4。此外，常規(guī)區(qū)的齒槽后澆帶 BL2也一起澆筑。澆筑后 混凝土應(yīng)拉毛及時養(yǎng)護。至此，臨時端刺區(qū)域的底座板已經(jīng)成為連續(xù)的板帶，不會再移 動。C、縱連完成3天后，澆筑所有原臨時端刺的齒槽后澆帶 BL2。（6 ）注意事項A、為了確定和檢驗長度變化而作的適當標記必須標注在底座板上編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點施工負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦 理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1101JL12-02單位：工程部編號：主送單位